每次讀到關於殖民地城市發展的論述,我都會忍不住思考,那些被現代化工程塑形的空間,到底是如何潛移默化地重塑瞭居住者的心靈地圖?基隆在日治時期,隨著港口設施的升級和產業的引進,必然經歷瞭一場劇烈的社會結構重組。原有的生活秩序被打破,新的階級關係和文化符號強行植入。我猜想,這本書會仔細描摹那種在現代化錶象下暗流湧動的張力:一方麵,日本人試圖將基隆打造成一個「模範港口」,灌輸效率與服從的價值;另一方麵,臺灣人在這種高壓體製下,必須發展齣新的應對策略。這種「被塑造」的經驗,如何成為日後臺灣人集體記憶的一部分?更關鍵的是,這種被動接受的經驗,是如何在戰後轉化為一種主動的文化建構?歷史的吊詭之處就在於,殖民者無心插柳的都市規劃,往往成瞭被殖民者日後用來自我辨識的邊界。我非常好奇作者如何處理這種複雜的辯證關係,如何從城市肌理中,讀齣那些關於「居留」與「認同」的無聲吶喊。
评分這段時間橫跨的議題實在太敏感、太關鍵瞭。從大清帝國的衰亡到日本殖民統治的結束,再到國民黨政權的初登陸,基隆市民的「主體性」簡直是被拉扯瞭數十迴。我特別好奇作者如何處理「去殖民化」的過程,或者說,1945年之後,臺灣人是如何「收迴」這個殖民城市,並試圖將其內化為自身歷史的一部分。基隆的基礎設施,是日本留下的,它使用的語言、習慣的樣式,都是殖民遺產。當臺灣人接管時,他們是全盤繼承,還是進行瞭某種程度的「去日化」改造?這個「收編」的過程,必然牽涉到新的權力結構和新的身份政治。如果這本書能提供關於戰後初期,基隆知識分子、勞工階級或商賈如何重新定義這個城市空間的材料,那就太棒瞭。這不僅是地方史的挖掘,更是對「轉型正義」在空間層麵最根本的詰問:我們如何處理那些由前一個統治者所遺留下來的、卻又無法割捨的物質與文化遺產?這對理解當今臺灣社會的種種結癥,都具有極大的啟發性。
评分這本書光看書名就讓人心頭一震,那些橫跨瞭清末、日治到戰後初期的時間軸,簡直就是把臺灣人身份建構的關鍵隘口全抓齣來曬瞭。尤其聚焦在基隆這個地方,實在太有意思瞭。基隆,這個「臺灣的門戶」,自古以來就是不同文化與勢力交會的場域,不管是早期的漢人移民、荷蘭人留下的痕跡,還是後來日本人的大規模建設,它始終處於臺灣歷史的風口浪尖。我總覺得,要理解「臺灣人」這個概念是怎麼從一堆互不相乾的族群中掙紮齣來的,就不能隻看臺北或臺南那種傳統的中心視角。基隆的港口性質,注定瞭它匯聚瞭最多的「外來性」與「流動性」,那些在碼頭討生活的人,他們對「我是誰」的思考,肯定跟內陸的農民很不一樣。這本書如果能深入挖掘在這種高流動性環境下,人們如何從「福建人」或「日本人統治下的居民」轉變為某種早期形態的「臺灣人」,那將是極具洞察力的。這不僅是地方史的研究,更是對臺灣集體認同形成機製的微觀考察,非常期待它能揭示那些被主流史觀忽略的、基層在日常勞動和空間移動中孕育齣的身份認同火花。
评分閱讀臺灣史,我們常常陷入一種宏大敘事的陷阱:總想找到一個清晰的、單一的「臺灣精神」從何而來。然而,民族的形成哪有那麼乾淨俐落?我更傾嚮於接受那種充滿矛盾、衝突,甚至是「誤會」中誕生的共同體。基隆,作為臺灣對外連結的樞紐,它的居民在歷史的關鍵轉摺點,所做的每一個選擇,都帶著強烈的「非自主性」色彩。比方說,在日治末期,當身份認同的壓力達到頂點時,人們為瞭生存而採取的策略,究竟該如何評價?是妥協?是隱忍?還是某種更深層次的文化抵抗?這本書如果能細緻地重現這些基層個體的「權宜之計」,而不是用後來的意識形態去標籤他們,那將會是極度溫柔且深刻的人文關懷。我期待它能讓我們看到,那些在港口搬運貨物、在修船廠工作的普通人,他們是如何在極端不確定的環境中,為自己和下一代爭取到一絲屬於「是這裡的人」的歸屬感,這種歸屬感可能微弱,但卻無比真實。
评分說真的,光是看到「民族形成」(Nation-building)這個詞被放在「殖民城市」的脈絡下,就已經嗅到一股強烈的批判氣味。臺灣的民族論述,長久以來總是在「被動承接」或「外來乾預」的陰影下徘徊。這本書如果真的能從基隆這個特定的地理坐標齣發,去捕捉1880年代到1950年代這段極不穩定的過渡期,那它挑戰的就不僅僅是時間線的劃分,更是對「民族起源論」的解構。我想像中,這段時期,基隆人麵對的可能是身份的層層疊加:清廷的邊陲治理、日本的皇民化高壓、再到國民政府遷臺後的文化清洗。這是一種身份的「多重曝光」。一個在海邊討生活的傢庭,他們可能同時使用閩南語、日語,偶爾接觸英語,他們的信仰可能混雜著儒釋道和基督教的影子。這種極端多元且破碎的文化經驗,難道不纔是構成戰後臺灣主體性最紮實的底層結構嗎?這本書若能成功地從這些「縫隙」中,拼湊齣一個非單一、充滿雜音的民族形成故事,那它就具有劃時代的意義瞭。
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