圖書描述
◎繼《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》、《又來搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》，首度公開詹姆士當機長前的10年奮鬥記！
◎記錄詹姆士從副駕駛晉升到機長的苦勞過程，以及在廉價航空「颱灣虎航」爭取職場權益的始末。
◎在嘻笑怒罵中，看到不忘初心的瘋狂詹姆士，對飛行工作有嚮往的後進分享所愛，發揚飛行魂！
從開小黃到開民航噴射機，並在30歲時當上全颱灣最年輕的機長，
詹姆士的字句隨著想像力自由翱翔，充滿勇闖天涯的氣魄，
但在讓人笑到噴飯掉眼淚的背後，這位超級賽亞人也寫下瞭有血有淚的航空業內幕，
嚮往在天空飛行的菜鳥、想瞭解民航業內幕的人士，必讀這本詹姆士衰小實錄！
颱灣航空圈的潛規則？？？
Gear UP! Flap UP! Shut UP!
當年那位三十歲當上颱灣最年輕的機長齣書，
前兩本「搞飛機」係列，在各國搞齣天方夜譚，
沒提到副駕駛晉升機長那段斷腿求生過程，
那個消失的十年哪兒去瞭？踢爆颱灣天空的黑暗辛辣史！
「搞飛機係列」前傳>>>>>首度公開被惡質長官列為黑五類的職場奴役記
不忘初心的瘋狂詹姆士，秉持剛入行對「開飛機」的熱情與理想，
樂於對飛行工作有嚮往的後進分享所愛，更願意與工作夥伴一起爭取職場權益，
卻不料引發一連串「被潛規則」風波……
延續「搞飛機係列」笑話多、屁話多、語助詞多的親民文青風，
更多的祕辛、更多驚人爆料、更多訐譙對象、更毒的髒話，
颱灣航空圈不能說的祕密──看瘋狂詹姆士「淚中帶笑」的機長成長史！
名人推薦
專文強力推薦
DJ Dennis、長榮航空工會發起人林劭民、小陳周遊列國、DJ 阿讓
喜歡你敢愛敢恨敢說話，比起現在社會裏麵打哈哈和講公關場麵話的那些狗和人麵獸心的狼人，實在瞭不起太多瞭。──DJ Dennis
有人說他是瘋子、傻子。不過這些他都不在乎，隻稱自己是個飛行漢子。這個大哥說的不見得都是對的，但是全都發自真心、充滿善意！──長榮航空工會發起人林劭民
如果你是一個有心想考飛行員，或是對於航空業有熱誠的人，再加上你的人生實在太幸運、太順遂，從來沒發生過狗屁倒竈的事，那就請你一定要來看看他的故事瞭！──小陳周遊列國
詹姆士這第三部麯根本是驚天地、泣鬼神，媲美華工血淚史的傳奇之作！（要投入天空行業的人必定要先看！）──DJ 阿讓
著者信息
瘋狂詹姆士
本名王天傑，一個把高中當成醫學院讀瞭6年的傢夥。
退伍後從一個開小黃的「問講」，一路開到空中，實現飛行的夢想，
成為全颱灣少數擁有美國CFI飛行教練執照、在美國執教過的機師，
並在30歲時當上全颱灣最年輕的機長。
2011年齣版《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》
引動全球懷抱飛行夢的華人年輕人～熱烈迴響！
2015年在書迷的期待下，《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》在大東亞的天空中造成一股鏇風！
曾任職於颱灣、印度、沙烏地阿拉伯、中國、日本的瘋狂詹姆士，
目前恢復單身繼續在越南搞飛機……
E-mail：crazyjames@seed.net.tw
FB：www.facebook.com/crazyjames787
IG：www.instagram.com/crazjames787
圖書目錄
推薦序2／他不重，他是我大哥
推薦序3／散播歡樂散播愛的熱血飛行魂
推薦序4／媲美華工血淚史的傳奇之作
自序／燈號再度亮起，Captain James帶您進入我的飛行世界
01 消失的十年，最初的起點
02 Trainee is like a prostitute, everybody can fuck you!訓練生就像是個妓女，任何人都可以乾你！
03 我老爸換人瞭？
04 學長的口袋名單
05 血淚斑斑的航路磨練
06 裝載機師命運的恐怖箱
07 宿捨奇緣
08 921驚魂夜
09 由黑翻紅的美麗新世界
10 嚇破膽的美國邊防拘留記
11 美國波音工廠接機行
12 不教而殺謂之虐
13 彆人逛街買衣服，我逛街買房子
14 華信、華航、帛琉、總統，傻傻分不清楚
15 廣結善緣
16 礦坑飯店 Mines Resort
17 King’s Castle 國王城堡
18 颱灣的第一所飛行學校
19 給我滾迴你的經濟艙
20 救人救名救不瞭私德
21 If you want to learn, learn from the Best 如果你要學，就跟最棒的學
22 我與衝浪賽門的初相遇
23 我與衝浪賽門的愛恨情「愁」
24 我與衝浪賽門的一日墨西哥毒販招募
25 帶槍投靠，離開還得賠槍錢
26 逆境掙紮 斷腿求生
27 乾XX，不想飛就不要飛！
28 來不及撥打的電話卡
29 踏上旅外機長的旅途
30 廉價航空是從駕駛艙艙門後麵開始――可惜方嚮搞反瞭
31 唬爛無極限之大法：法剋的法
32 吃瞭秤砣鐵瞭心提離職逼公司讓步
33 飛越多領越爽 飛不到就狗吃屎
34 One Kman here, One hundred Kman in China Airline 這裏纔一個Kman，華航有一百個Kman
35 我要給你硬時間
36 陳情書
37 猛鬼飯店（一）
38 猛鬼飯店（二）
39 印度式擦屎大法
40 國防布
41 周處除三害――不思悔改版
42 後記
圖書序言
你是我們的捍衛戰士
Dear我的好友瘋狂詹姆士：
看完前麵兩本大作，書中真誠的字句讓我能隨著想像力自由翱翔，探索那逐夢的喜悅，曆經磨練的掙紮與勇闖天涯的氣魄，真是令人感到無比興奮。
闔上書頁後，突然覺得自己的人生是如此平凡和無趣，雖然不能說沒有刺激，但總是不敢像你那樣勇敢闖蕩。於是，我抱著期待又八卦的心情，越看你的書越是得到人生的樂趣，一篇又一篇的翻下去，一篇又一篇的狂笑不止。
你筆下充滿歡笑與血淚的內幕讓我發現，原來局內人與局外人看事情的角度是這麼不一樣。喜歡你敢愛敢恨敢說話，比起現在社會裏麵打哈哈和講公關場麵話的那些狗和人麵獸心的狼人，實在瞭不起太多瞭。
心中還有許多糾結復雜的情緒難以用言語錶達，我想就用道謝代替吧。謝謝你大膽講真話，也謝謝你如此掏心掏肺的維護公理正義，你就是我們的捍衛戰士！
祝 新書大賣
推薦序
他不重，他是我大哥
王天傑，這是一個在颱灣航空圈引發許多爭議的名字。
因為背負瞭諸多「反骨」傳聞及事跡，有人說他是瘋子、傻子，不過這些他都不在乎，隻稱自己是個「飛行漢子」。
在我心中，對他的定義其實很簡單：「他是我大哥。」這個大哥說的不見得都是對的，但是全都發自真心、充滿善意！認識大哥十多年，他除瞭是我民航生涯的啓濛老師，更是我人生中的摯友。
第一次見到大哥，是在飛行員協會的飛行理論課堂上。老實說，第一次的接觸，讓我覺得不太開心。為瞭上那個課，我在加油站努力打工存瞭三萬多塊繳「貴森森」的學費，滿心期待能跟專傢硬漢學習飛行專業知識。怎知天要玩我，走上講颱的竟然是一個穿著破牛仔褲的痞子！這還不打緊，最吐血的是明明很正經很有深度的專業課程，被他搞成綜藝脫口秀！我當時真的很懷疑，這人到底是飛行員還是秀場主持人？深受打擊的我趁著下課空檔去問祕書可不可以退費，結果他很客氣的說不能退費可以延期，但下一梯次還是王天傑主講……^#^%*#！
我欲哭無淚的爬迴座位，決定無視颱上那個講的口沫橫飛的傢夥，靠自己讀懂空氣動力學。結果……當然是讀沒兩頁就廢瞭，這是天書啊哈哈哈！我萬念俱灰，自暴自棄地迴歸「航空亂講」，聽他一番亂扯、鬍扯加鬼扯，整天下來好不歡樂。
歡樂歸歡樂，等我迴到傢又擔心起來，心想：「還是得麵對現實，艱深的空氣動力學還是得靠自己搞懂纔行，綜藝咖不靠譜、不靠譜、不靠譜！」打開書本，翻瞭兩頁……欸？都會瞭！？我不信，再翻它二十頁。欸！都看得懂瞭！這個賣膏藥的有一套！
印象大翻轉，信心建立起來之後，接下來八個星期的課程就在歡樂的氣氛中度過，我和那個賣膏藥的也就這樣成瞭莫逆之交。
認識大哥後，我的人生變得很不一樣，大小衰事不斷，包括颱灣停招飛行員、美國飛行工作被晃點、第一個飛行工作公司倒閉等等等，族繁不及備載。不知自稱超級「賽」亞人的大哥是自覺虧欠還是樂於助人，我的每個人生低榖都有他讓我靠（那時他的身形比起現在單薄許多，但靠起來還是挺有安全感）：從鬼島颱灣陪到大蘋果紐約、賭城拉斯維加斯、陽光聖地牙哥、毒品之鄉墨西哥提瓦納市、甚至繁華的夜上海以及東京的街頭，都有我們難兄難弟的足跡。
這十多年來經曆風風雨雨，關關難過關關過；日子雖然坎坷，但有大哥陪伴，一切甘之如飴。唯一覺得遺憾的，就是多年前在上海，隻差那麼臨門一腳，我們兄弟倆就能在某架私人飛機上閤體，喔不！…是閤作。
寫序的當下，我正在籌組長榮航空的飛行員工會，持續與不平等待遇對抗。或許，等到大哥的第三本書齣版時，我已經被公司開除，並且跟大哥在世界的某個角落過著幸福快樂的飛行日子。
推薦序
散播歡樂散播愛的熱血飛行魂
緻超級賽亞人的讀者們：
各位詹姆士機長的粉絲與讀者們大傢好，我是小陳，是作者的追隨者兼超級賽亞人接班人。請彆懷疑，我真的是跟他一樣賽到不行啊哈哈哈哈哈哈。
隻要讀過詹姆士的前兩本書就會知道他是個超級賽亞人融閤衰尾道人的神奇人物……證據？多到可以寫齣第三本書還有剩的衰事不就是鐵證？他的口纔很棒但是文筆更好，光聽他講話就能讓人哈哈大笑瞭，可是看他的故事甚至會讓我笑到噴飯掉眼淚，那與生俱來的幽默感以及飛行魂是一般人無法模仿的。
他那些奇奇怪怪的經驗、遇過的事情實在是「前無古人，後無來者」。不對，身為接班人應該說「前無先烈，後繼有人」……嗎？（哭）一般人大概真的很難瞭解我們的工作生涯以及飛行經驗中，怎麼會發生這麼多奇怪的事情，但也就是這麼賽纔會有這麼多故事可以寫，而撐過苦難後，當我們迴首人生時也更有趣。
詹姆士遊走世界各地待過許多不同國傢的航空公司，照理說早該修成一隻精打細算八麵玲瓏的奸巧老狐狸，但至今我仍然覺得他是一位心胸開闊、充滿大愛思想的機師。不要誤會，大愛不是指到處把妹的博愛座喔～我的意思是，我認識的他是個非常熱心助人並且不吝分享親身經曆的好人。他是一個典範，讓我提醒自己進入航空業之後，遇到後輩請教事情都應該盡力熱心給對方建議。他點齣颱灣航空業界的學長學姊製有很多濫用權威的地方需要改善，沒有必要刻薄跟自己一樣苦過來的新生代，這也讓我見證他的自省，並從他身上學到謙卑的大道理。
如果你是一個有心想考飛行員，或是對於航空業有熱誠的人，再加上你的人生實在太幸運太順遂從來沒發生過狗屁倒竈的事，那就請你一定要來看看他的故事瞭！本人是個不管講話寫字都很長不用標點符號一氣嗬成的人，但為瞭詹姆士大神，這篇序已經用掉我人生中的標點符號最大值瞭～～～！
誠摯邀請你進入賽亞人機長的神祕世界一探究竟！讓我們繼續看詹姆士在各地搞飛機吧！！
推薦序
媲美華工血淚史的傳奇之作
從第一集的《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》到第二部麯的《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》，我本以為我們的型男機長瘋狂詹姆士已經把能搞得全都給搞瞭，發行完第二集應該不會再有第三本瞭吧（又不是羅曼史…要齣幾本就有幾本）！
沒想到――我錯瞭，而且錯得非常離譜！詹姆士這第三部麯根本是驚天地、泣鬼神，媲美華工血淚史的傳奇之作！（要投入天空行業的人必定要先看！）整本有血有淚，再度推翻你以為詹姆士是人生勝利組的印象！在在讓人驚呼，處處替他抱不平，為何正直之人總被欺辱？總算上帝還是有眼，終究讓我們詹姆士還能穩穩當當快快樂樂的平安降落，寫完並推齣這本《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》，強力推薦～
DJ 阿讓
作者序
燈號再度亮起，Captain James帶您進入我的飛行世界
沒錯，瘋狂詹姆士又迴來瞭！自從2011年大佬的第一本書《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》上市以後，纍積瞭不少忠實的讀者，也結交瞭一些想學飛行的朋友；其中有些人更因為看瞭大佬的書，決定不畏艱險的追夢，如今已在各大航空公司任職，完成瞭飛行的夢想。
幾年後，因為受不瞭眾多網友及書迷的聲聲催促，第二部麯《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》終於在2015年誕生瞭。伴隨著第二部麯的發行，詹姆士結束瞭近十年旅居國外當外籍機長的流浪生涯，迴到瞭颱灣航空公司任職。
因為人在颱灣，大佬有更多時間可以參與公益活動，所以我積極參加校園演講，同時也上瞭一些談話性節目，包含趙少康先生主持的「少康會客室」等等。（離開颱灣虎航後更變成全職的電視颱名嘴通告咖。）
大量參與社會活動讓詹姆士的曝光率大增，有越來越多的朋友因此認識瞭大佬，連平常走在機場也會被旅客、機務，甚至地勤人員認齣，從此隻能謹言慎行，不但不能隨便把妹，還得隨時緊縮小腹保持形象！書籍銷量和曝光率增加，名氣和催促新作品誕生的聲浪當然也跟著變大。俗話說：「人紅是非多」，大佬因此開始變成長官「關切」的對象。到瞭2016年鞦，詹姆士拍攝瞭一段YouTube影片〈哎呀我的媽呀～空客〉，更是一夕爆紅，點閱率一夜突破十萬人次。十萬人次是什麼樣的一個概念？就是大遊行擠爆凱達格蘭大道的概念啊！但是這也成瞭禍端，大佬隨後就被以不適任當機長為由懲處（細節書中會有交代）。詹姆士因此對颱灣航空圈的生態萬念俱灰，再度離鄉背井重拾外籍機長浪跡天涯的浪人生活。
第一部麯《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》的主要內容是詹姆士的圓夢過程，從20歲到國外學飛行講起，然後一路浪跡天涯到世界各國當外籍機長的神奇故事，想當飛行員的朋友，可以藉由第一部麯，好好瞭解這個把高中當醫學院念瞭六年的詹姆士，如何從開小黃的「問講」鹹魚大翻身，在30歲時成為全颱灣最年輕的機長；第二部麯《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》，則是講述第一部麯詹姆士離開深圳航空後，到日本發展的種種爆笑及瘋狂遭遇。兩部最大的共通點，除瞭寶貴的業界經驗談之外，最大賣點其實是詹姆士的衰小實錄……真不懂為什麼我老詹的悲情遭遇，總會變成讓周遭人們爆笑的故事……我哭。
第三部麯《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》是詹姆士的第三部作品，初期計畫是想把這一年詹姆士在颱灣廉價航空飛行之所見所聞及業界故事集結成書。但計畫終究趕不上變化，詹姆士很無奈地離開瞭颱灣虎航，於是決定破釜沉舟，把颱灣航空圈裏不能說的祕密在第三部麯《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》裏公諸於世，讓讀者瞭解颱灣航空圈的黑暗麵，協助督促他們，然後……希望有那麼一天，颱灣航空圈的風氣跟環境能改善，讓詹姆士及少數在國外奮鬥的颱籍機師們，有意願再迴來為颱灣航空界貢獻小我！
這本書的寫作方式繼承瞭「搞飛機係列」的一貫爆笑風格！以圖多、笑話多、屁話多、語助詞多的方式繼續呈現給您。詹姆士掛保證，第三部麯絕對會有更多的祕辛、更多驚人爆料、更多乾譙對象、更毒的髒話，以及更多不為人知的航空故事；詹姆士……沒有最狂、隻有更狂！
如果您對這本書《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》有興趣，大佬希望各位讀者能迴頭把《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》補完，然後翻一遍《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》，接著再看這本《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》，因為這三本書有時間的連貫性。不過詹姆士相信即便您沒看過大佬的前兩部大作，看完本書後您也會立刻買來看，哈哈。
最後，本書主要可以分為兩大部分，第一部分是詹姆士初次寫書時刻意保留，期待改善而沒有揭醜的十年颱灣飛行祕辛，講白瞭就是「搞飛機係列」的前傳；第二部分則是收錄大佬這一年多來在颱灣虎航工作時發生的點點滴滴，開心與不開心的故事都有。
詹姆士希望本書能更進一步拉近讀者與我的距離，透過詹姆士的視野讓飛機駕駛艙和您最近的距離再度躍進，從1A直接升等進到駕駛艙！現在，如果您是原本第一、二部麯搞飛機的旅客，請您不要解開安全帶。如果您是第三部麯纔轉機上來的旅客，請立刻係上安全帶，因為燈號已經再度亮起，Captain James 馬上就要帶大傢起飛……帶您進入我的飛行世界一同翱翔！
圖書試讀
看過《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》的朋友一定都有共同的疑問：大佬待過的每一個國傢在書裏都有許多篇精采有趣的故事，為什麼颱灣這個重要的傢鄉及職業生涯起點卻沒有多少齣場機會？在第一部麯裏，甚至隻寫瞭兩篇就敷衍過去。
其實大佬當初在創作第一部麯的時候，曾經肖想過有那麼一天颱灣航空界的大環境會改變，航空公司對飛行員會有閤理的尊重，主管也會以閤理規章達成管理目標，不再用處分恐嚇飛行員，也不再抱著外來和尚會念經的心態輕視自己人。這麼一來，或許詹姆士會再迴到颱灣的航空圈，為這片屬於你我的天空盡一份棉薄之力。所以……當年詹姆士纔筆下留情，沒有在先前的兩本書裏麵提及任何有關我在颱灣航空圈飛行所遇到、經曆的種種暗黑故事。
已經看過第一部麯的朋友，讓我們先重新溫習一下詹姆士當年是在什麼因緣際會下進入航空公司，而第一次接觸這本書的朋友，闆凳跟雞排快先準備好……因為故事要開始囉。
詹姆士是在1998年從美國Portland（波特蘭）學成歸國迴到颱灣。那年年底的某天晚上，一起在美國學飛行的同學法蘭剋突然打電話跟我哀說：「ㄟ～James，今天是國華航空招考的最後一天耶……」我一聽～心想：「完瞭！這麼重大的消息怎麼我都不知道？」我們當下開起緊急會議，決定隔天去國華航空位於鬆山機場的辦公室死皮賴臉求補考，跪爺爺求奶奶也得讓他們答應給我倆機會考試啊。
隔天一早，詹姆士與法蘭剋兩人西裝筆挺的殺去國華航空，沒想到卻撲瞭個空，因為能做主的航務處長齣去飛行瞭。無計可施的老詹與法蘭剋隻能蹲在他們傢航務處門口癡癡地等，等到衣裝失色人憔悴、等到下午五點半所有人都下班瞭，處長大人纔終於迴來。在詹姆士與法蘭剋誠懇地說明來意後，處長念在我倆在機場等瞭他一天、沒有功勞也有苦勞的份上，法外開恩給瞭我們考試的機會。
事後我很幸運的考上瞭國華航空，但一同報考的法蘭剋卻慘遭滑鐵盧。隔年（1999）四月詹姆士順利於國華航空公司報到，怎知人生另一個慘不忍睹的痛苦階段，就此展開……
用户评价
這本書，與其說是關於“飛機”的，不如說是關於“人”的。詹姆士機長，在《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》一書中，展現的並非是他在高空中的瀟灑，而是他在麵對復雜人際關係時的“智慧”。書中有一個篇章，詳細描述瞭一次與某位“特殊”乘客的互動。這位乘客，可能因為某種原因，對航班的各項安排都有著極高的要求，並且言辭之間充滿瞭質疑和挑剔。詹姆士機長，並沒有迴避，而是選擇正麵應對。他需要用最專業、最耐心的方式，解釋每一個環節的必要性，同時又要避免與乘客産生不必要的衝突。這種“搞定”的過程，不僅僅是言語的交鋒，更是情緒的管理和關係的維護。他需要理解乘客的潛在需求，並在規則允許的範圍內，盡力滿足。這種“苦勞”體現在他需要不斷地調整自己的溝通方式，需要極強的同理心，以及麵對壓力的定力。他不是一個冷冰冰的機器，而是一個有血有肉、能夠理解和體諒他人的人。他用自己的“苦勞”，換來瞭乘客的理解和信任，最終確保瞭航班的順利運行。這本書讓我明白，在任何行業，人與人之間的和諧相處，往往比技術本身更加重要。
评分這本書，讓我看到瞭“堅持”的力量，以及詹姆士機長身上那種“倔強”的韌性。《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》並沒有渲染他如何徵服天空，而是描繪瞭他如何在一次又一次的挑戰中，咬牙堅持。例如，書中描述瞭一次他在長途飛行中，由於身體不適，但仍舊堅持完成任務的情景。他並沒有選擇將任務交給副駕駛，而是憑藉著過人的毅力和專業素養，完成瞭剩餘的航程。這種“苦勞”，是對身體極限的挑戰，也是對意誌力的考驗。他不是那種遇到睏難就退縮的人，而是那種即使身處睏境，也要努力尋找齣路的人。他就像一個在泥濘中前行的戰士，即使摔倒瞭，也會立刻爬起來，繼續嚮前。書中對他的那種不服輸的精神的描寫，充滿瞭力量。他不是在炫耀自己的能力，而是在用自己的行動，證明“堅持”的價值。他用自己的“苦勞”，詮釋瞭什麼是真正的職業精神。這本書讓我相信，無論麵對多大的睏難，隻要有足夠的堅持，就一定能夠找到通往成功的道路。
评分當我翻開《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》時，我帶著一種好奇，甚至還有一絲絲的期待，想要看看這位“黑五機長”究竟是如何“搞飛機”的。但讀下去之後，我發現，這本書的重心，完全不在於飛機本身，而是聚焦於詹姆士機長在每一次飛行任務中所經曆的“苦勞”。書中有一個章節，詳細描述瞭在一次長途飛行中，機艙內突發瞭一場小規模的“危機”——並不是那種乘客吵鬧或者設備故障，而是一件意想不到的“小事”：一名乘客因為攜帶瞭某些不允許的物品，而引起瞭後續的一係列連鎖反應。詹姆士機長並沒有簡單地將問題推給地麵安保人員，而是親自齣麵，耐心地解釋規定，同時又要顧及到乘客的感受，避免事態進一步升級。他需要平衡規則與人情，在維護安全的前提下，盡可能地化解尷尬。這種處理細節的能力，書中描寫的淋灕盡緻。他不是那種高高在上、不近人情的管理者，而是一個真正關心旅客，並且願意為解決問題付齣額外努力的人。這種“苦勞”體現在他需要花費大量的時間和精力，去處理那些本不屬於他直接職責範圍內的事務，但他卻甘之如飴。他就像一個不知疲倦的陀螺，在各種人和事的縫隙中，努力維持著平衡，確保每一次飛行都能順利地抵達終點。這本書讓我深刻體會到，服務行業中的“正常”，背後往往隱藏著不為人知的“不正常”努力。
评分《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》這本書，讓我深刻體會到瞭“平凡”中的偉大。詹姆士機長，他的“瘋狂”之處，不在於驚世駭俗的壯舉，而在於他在日常工作中，所付齣的不為人知的“苦勞”。書中並沒有描繪他如何駕駛飛機穿越風暴，而是詳細刻畫瞭他在一次常規飛行中，如何處理一個突發的“小問題”。例如，一位年邁的乘客，在飛行途中突然感到不適，詹姆士機長在完成常規操作的同時，需要全程關注乘客的狀況，安撫傢屬，並與地麵醫療人員保持聯係，提供最及時的信息。這種“搞定”的過程，充滿瞭人文關懷和責任心。他不是一個隻關注飛機的冰冷機器，而是一個懂得關心和照顧乘客的“人”。他用自己的“苦勞”，為每一位乘客營造瞭一個安全、舒適的飛行環境。他就像一個默默奉獻的園丁，每天都在辛勤地澆灌，隻為讓每一株花朵都能健康地綻放。這本書讓我看到，真正的英雄，不一定轟轟烈烈，他們可能就在我們身邊，用他們平凡的“苦勞”，守護著我們生活的點點滴滴。
评分《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》這本書，讓我重新認識瞭“幕後英雄”的含義。詹姆士機長，他不是聚光燈下的明星，他的“瘋狂”體現在他對細節的極緻追求，以及在不為人知的角落裏付齣的“苦勞”。書中並沒有描述他如何完成驚險的特技，也沒有描寫他在駕駛艙裏叱吒風雲的場景，而是聚焦於一次看似平凡的航前準備。例如，他需要仔細檢查每一個儀錶盤，每一個按鈕，確保它們都處於最佳狀態。他需要和地麵工程師進行反復溝通，瞭解飛機的每一個細微的“脾氣”。他甚至要關注到天氣預報中的每一個微小的變化，並提前做齣應對方案。這種“搞定”的過程，充滿瞭嚴謹和耐心。他不是在“錶演”給彆人看，而是在對自己負責，對乘客負責。他就像一個細緻入微的藝術傢，在畫布上勾勒齣最完美的綫條，雖然大部分觀眾可能隻看到瞭最終的成品，卻不知道其背後的無數次修改和打磨。他用自己的“苦勞”，鑄就瞭每一次安全飛行的基石。這本書讓我看到瞭，真正的卓越，往往隱藏在那些不引人注目的日常努力之中。
评分這本書絕對是我最近閱讀體驗中的一匹黑馬！一開始被這個書名吸引，心想這大概會是一本輕鬆搞笑的書，沒成想，詹姆士機長的“苦勞奴記”遠比我想象的要豐富和深刻。書中並沒有直接描繪“搞飛機”的具體情節，而是通過機長在一次次任務中的種種遭遇，展現瞭他作為一名“機長”背後不為人知的辛酸與付齣。讀到書中關於一次例行飛行，原本一切都應是風平浪靜，但突如其來的機械故障卻讓整架飛機陷入瞭險境。詹姆士機長臨危不亂，他不僅僅是執行操作，而是調動瞭他多年的飛行經驗、對飛機的深刻理解，以及對生命的敬畏。他需要和地麵塔颱進行最簡練卻信息量巨大的溝通，要迅速判斷故障的根源，又要安撫機艙內惴惴不安的乘客，同時還要安撫同樣緊張的副駕駛。這種多綫程、高壓力的工作狀態，書中描寫得極其細膩，每一個細節都牽動著讀者的心。我仿佛置身於駕駛艙，感受著機身輕微的顛簸，聽著機械發齣的不祥之音，以及自己那怦怦狂跳的心髒。書中的描寫不僅僅是技術性的，更是對人類在極限壓力下心理狀態的深刻洞察。詹姆士機長並非是無所不能的神，他也會感到疲憊，也會有短暫的恐懼，但他最終選擇用責任和專業來壓製這些負麵情緒，這是最令人動容的部分。這本書讓我看到瞭“機長”這個職業背後，隱藏著多少不為人知的挑戰和犧牲，而詹姆士機長，就是這樣一個默默承受一切，隻為確保每一次飛行安全的“苦勞奴”。
评分《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》這本書，給我帶來的最深刻的感受，是關於“責任”的重量。詹姆士機長，這位被冠以“瘋狂”和“黑五”標簽的人物，他在書中的錶現，與其說是“瘋狂”，不如說是一種近乎執拗的責任感。書中並沒有描述他如何駕駛飛機進行特技飛行，也沒有描繪他在空中經曆多麼驚心動魄的冒險，而是聚焦於一次看似平常的國際航綫。在這次航綫上，由於一些未曾預料的國際政治因素，使得原本簡單的航綫變得復雜重重。詹姆士機長需要和多個國傢的空管部門進行溝通，處理各種繁復的申請和報備，甚至還要應對一些帶有政治色彩的刁難。他就像一個在亂局中艱難前行的船長，每一次決策都可能影響到整艘船的命運。書中對他深夜還在處理郵件、與各個部門反復核對信息的描寫，讓我感受到瞭那種不眠不休的“苦勞”。他不是在追求名利，也不是在炫耀技巧，他隻是在盡他最大的努力，讓所有人都能夠安全、準時地抵達目的地。這種責任感，不是彆人強加給他的，而是他內心深處的一種驅動力。他就像一個沉默的守護者，用自己的汗水和智慧，默默地守護著天空的安全。這本書讓我重新審視瞭“責任”的含義，它不是一句口號，而是實實在在的行動和付齣。
评分讀完《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》，我腦海中浮現齣的不是飛翔的畫麵，而是詹姆士機長在地麵上的“奔波”。書中並沒有描寫他在雲端翱翔的英姿，而是詳細刻畫瞭他為瞭每一次飛行任務所做的“幕後工作”。例如，在一次至關重要的跨洋貨運中，由於一些突發的航運中斷，導緻原本預定好的起飛時間一再推遲。詹姆士機長不是坐在辦公室裏乾等，而是親自下到港口，和船運公司、貨運代理、海關人員進行溝通協調，爭分奪秒地尋找替代方案。他需要瞭解各種繁雜的規章製度，理解不同部門的工作流程，並用自己的經驗去推動事情的發展。這種“苦勞”體現在他需要處理大量的文書工作，進行無數次的電話溝通，以及解決那些看似微小卻至關重要的細節問題。他就像一個不知疲倦的偵探，在各種信息碎片中尋找解決方案，確保整個物流鏈條不至於斷裂。書中對他因為這些瑣事而産生的焦慮和疲憊的描寫，並沒有讓他顯得脆弱，反而讓他的努力更加真實和令人敬佩。他不是一個隻會在駕駛艙裏發號施令的“機長”，而是一個願意深入一綫，為目標付齣一切的“實乾傢”。這本書讓我看到，真正的“搞定”，往往來自於日復一日、年復一年的“苦勞”。
评分《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》這本書，我必須說，它顛覆瞭我對“成功人士”的刻闆印象。詹姆士機長，這個在天空中揮灑汗水的男人，他的“苦勞奴記”不是那種披荊斬棘、一戰成名式的勵誌故事，而是充滿瞭瑣碎、磨人、卻又至關重要的細節。書中並沒有齣現什麼驚天動地的“飛機事故”，更多的是在描寫一次看似普通的貨運任務。在執行這項任務的過程中，詹姆士機長需要麵對的不僅僅是天氣、燃油、航綫等常規問題，還包括各種突發的人力資源狀況，例如原本應該準時送達的貨物，卻因為一些人為的疏忽而延誤，導緻他需要和各方協調，爭取寶貴的時間，並承擔潛在的經濟損失。這種“搞定”事情的過程，充滿瞭溝通的藝術、談判的技巧，以及在規則邊緣遊走的能力。他需要以一種極其巧妙的方式，說服那些不閤作的人，安撫那些急躁的客戶，同時還要確保自己的團隊不至於崩潰。我特彆喜歡書中對詹姆士機長和他的團隊之間互動關係的描寫。那些不是鮮花掌聲，而是相互抱怨、偶爾吐槽，但在關鍵時刻卻能毫不猶豫地信任和支持彼此的戰友情誼，讓整個故事充滿瞭人間煙火氣。他就像一個辛勤的農夫，每天都要麵對土地的刁難，但為瞭收獲，他必須日復一日地耕耘，不辭辛勞。這本書讓我看到，所謂的“瘋狂”和“成功”，往往建立在無數個“苦勞”之上，而這些“苦勞”往往不被外人所見。
评分《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》這本書，讓我看到瞭一個“管理者”的真實麵貌，而不僅僅是一個“飛行員”。詹姆士機長，他身上最顯著的特質，不是在高空中的技巧，而是在地麵上處理各種“雞毛蒜皮”的能力。書中有一個章節，重點描繪瞭在一次季節性航班高峰期，航空公司內部齣現的各種混亂。例如，飛行員的排班衝突、地勤人員的短缺、甚至是旅客的行李丟失等問題，都可能對航班的正常運行産生影響。詹姆士機長，盡管不是直接的管理者，但他卻承擔起瞭協調各方、解決問題的責任。他需要花費大量的時間和精力，去安撫情緒激動的旅客，去和各個部門的負責人溝通協調，去尋找那些失聯的行李。他就像一個不知疲倦的“救火隊員”，哪裏有問題，他就齣現在哪裏。這種“苦勞”並非是技術層麵的，而是人際交往和資源協調層麵的，它更加瑣碎，也更加考驗人的耐心和智慧。他不是在駕駛飛機，而是在“駕駛”整個團隊，確保他們在壓力下依然能夠有序運轉。書中對他默默承受壓力，卻依然保持微笑的描寫，讓人動容。他是一個真正的“服務者”，他的“瘋狂”在於他願意為彆人的便利，付齣超齣自己職責範圍的“苦勞”。
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