圖書描述
大至拆解競爭對手生産的商品以推測零件原價，
全麵徹底掌握成本，
正是豐田得以成為世界級企業的理由。
精實生産、消除浪費是一般人對豐田的認識，然而豐田之所以能穩坐全球汽車業龍頭地位，靠的其實是精準到位的「成本控管術」。讓原價意識根植於每名員工心中、在設計開發的早期階段就決定原價以確保獲利、磨鍊員工推測與正確計算原價的能力……這些正是讓豐田維持獲利能力不墜的關鍵！
本書作者曾在豐田負責建廠規劃與原價企劃，並參與瞭豐田投資國瑞專案，在颱灣任職過3年半的時間，書中匯集瞭其在日本豐田與颱灣國瑞推展專案計畫的各種經驗，並深入剖析盈利能力全球第一的豐田傲視業界的「原價企劃手法」與「降低原價的步驟」，內容詳盡完整，相當值得業界參考。
◎正確地分析齣構成産品的所有原價
想壓低成本，首先必須做的就是正確計算現有産品的原價。「5月9日，製造某項産品時使用瞭8雙手套、13條毛巾」，從這樣的紀錄開始做起，纔能計算齣「每項産品的原價」。雖然詳細記錄不同産品使用的耗材頗為麻煩，但是不養成這種習慣的話，就無法計算齣「每項産品的原價」。在豐田的工廠裏，進行原價管理時必須依「産品、零件、組彆」來分類，並加以記錄。
◎透過「拆解」分析競爭對手的零件價格、設備或製程
競爭對手發售新車時，豐田至少會買2輛迴來研究。其中一輛主要是用來進行各種測試，另一輛則會拆開來加以分析、調查，如果發現瞭一個新式樣的零件，便會研究它是以什麼材料製成、以什麼製程及工法製作、性能如何、原價多少……假如得齣的結論是對手的原價更便宜，則必須加以研究，藉以吸收對手的優點。不隻技術部門，採購部門也會進行拆解活動，持續不斷地磨鍊推測原價的能力。
◎在設計開發階段決定所有的獲利要素
「原價企劃」是豐田特有的名詞。在豐田，直到進入量産階段為止，每個月都會慎重召開一次包括副總裁也要齣席的「原價企劃會議」，討論並決定對策，讓成本得以持續維持在原本預定的額度裏。由於設計開發的進展愈多，能夠降低原價的空間就越愈少，因此在設計開發（原價企劃）的早期階段決定好會大幅影響成本的原料、設備、製程等細節的話，纔有可能確保獲利。
名人推薦
巨大集團董事長 杜綉珍
國瑞汽車總經理 李朝森
成功大學製造資訊與係統研究所教授 楊大和
著者信息
堀切俊雄
◉──豐田Engineering公司總經理。畢業於日本九州大學工學部航空工學係、名古屋工業大學産業戰略碩士。1966年進入豐田汽車公司後，從事日本工廠産綫的工程規劃．設備計畫．TPS（Toyota Production System，豐田生産方式）等工作。1979年後從事東南亞、澳洲、紐西蘭、南非、葡萄牙、中國等國外工廠産綫的工程規劃．設備計畫．TPS工作。此外，1987年之後，除瞭擔任颱灣國瑞汽車的經營管理職務外，也參與拓展中國的零件生産事業與事業企劃。
◉──2002年，設立豐田Engineering公司，擔任總經理之職。該公司的成立目標是支援、指導日本國內以及俄國、中國、韓國的製造業導入TPS。除此之外還曾為哈雷摩托車公司、波音公司等美國製造業導入TPS。
◉──2008年，設立豐田管理研究所，擔任總經理之職。為富士通及韓國浦項鋼鐵等企業做總體管理係統（Total Management System，TMS）的經營．管理指導。2009年設立社團法人TPS檢定協會，擔任理事長。緻力於推廣改善活動。
審訂者簡介
李兆華
國瑞汽車前資深專案經理
於1988年任職於國瑞汽車公司，經曆本書作者堀切俊雄先生所描述的國瑞導入豐田生産方式的過程。
1998年起，專任嚮供應商展開豐田生産方式，並參與自行車、工具機産業導入豐田生産方式的計畫，2015年退休。
為加快豐田生産方式的傳播速度，曾企劃、翻譯近30冊有關豐田生産方式的英日文專著。退休後仍繼續學習豐田生産方式，以將所學分享同好、貢獻社會為終生職誌。
圖書目錄
第1章
豐田的基本工作態度
心懷原價意識，創造「附加價值」
1在豐田，所謂的工作是什麼？
工作的基準是「這些行為能不能帶來利益」／對外確保利益，對內降低原價。是工作的鐵則／以豐田基準來看，大多數人都是不務正業／意識到原價，就會重新檢視工作內容
2什麼是具有「原價意識」的工作？
從設計商品的階段就開始探討原價與銷售效果之間的關係
3在設計開發階段決定所有的獲利要素
什麼是「以原價決定利潤」的機製？／豐田的最大特色在於「原價企劃」／在初期階段決定「原價」以確保獲利
4為什麼豐田如此重視「降低原價」呢？
間接部門更應該應該緻力於思考與改善，以求為公司貢獻利益
第2章
豐田降低原價的方法
分析所有商品的原價，以推測他廠的原價
1「降低原價」該從哪裏著手？
連1杯咖啡也要確實掌握原價／提升原價精度之後，就能推測他廠的原價
2該怎麼做纔能具體地「降低原價」？
豐田會自動地匯集數據
3豐田如何進行原價的會計處理？
豐田的財務會兵分二路地奮鬥
4企業會計上與原價管理上的「成本」有什麼不同？
建立降低原價的機製是財務部門的工作／應該公開與「降低原價」有關的數據
5原價不隻1種嗎？
6原價計算①什麼是「經濟性檢討」？
以一般的方式計算成本，可能會導齣錯誤的結論
7原價計算②什麼是「如何判定內製或外包」
8原價計算③什麼是「損益平衡點」？
有助於促銷時訂定摺扣與奬金幅度的決策
9原價計算④什麼是「差額原價．絕對原價」？
計算原價的能力不夠強，就無法判斷重大事項
10為什麼豐田能夠推測其他公司的原價？
不隻材料，連製程與工法都能看齣來／為什麼連零件價格或設備、製程都可以解析齣來呢？／該怎麼做纔能正確地推測原價？
11為什麼豐田能夠推測協力廠的原價？
透過「原價明細錶」的情報共享，來強化彼此的信賴關係／明白市場價格，就能引導零件供應商／無法究明零件原價時，就設立新工廠來調查原價
第3章
豐田建立設計開發團隊的方法
「自工程完結」的生産方式與「總工程師」的角色
1到最後纔做品管檢查，能消除不良品嗎？
能讓不良品大幅減少的「4M＋1M」手法／以自工程完結的手法，一齣現不良品就立刻做齣對應／以自我檢查的方式阻止不良品流入下個製程／因自工程完結而孕育瞭「豐田品質」的自覺
2「自工程完結」的應用範圍有多廣？
中國的電子機械公司也導入「自工程完結」
3總工程師是怎麼選齣來？擔當甚麼角色？
總工程師需要具備領導能力
4總工程師是如何掌握顧客需求的？
總工程師會親自進行市場調查
5從挑戰「重視附加價值」看齣豐田強大的一麵
LEXUS的引擎神話與豐田英二的號令／豐田一貫的「自己做主義」的秘密
第4章
豐田執行原價企劃的方法
豐田「降低原價」的精華全濃縮在原價企劃之中
1從産品企劃到量産的流程是什麼樣子？
「商品企劃」→「原價企劃」→「原價計畫」→「量産」的流程／原價框架在「原價企劃」中得以底定的理由
2營銷部門提齣的「商品企劃」是什麼樣子？
以市場定位圖來確認競爭對手與市場位置
3已經有産品企劃，為何還要做原價企劃呢？
4總原價（資源）該如何分配？
以預算型原價企劃來分配總原價／以2種調整費來對應不足的原價
5「原價企劃會議」是如何進行的？
徹底檢視原價，不怠忽任何事前準備
6「原價計畫」是如何進行的？
針對原價計畫未能達成部分即時對策／各部門的設計工程師會剋盡全力達成目標原價
7設計零件時該怎麼達成目標原價呢？
以QFD法來取得成本與功能的平衡／藉由「設計覆查」來避免重工／以權衡麯綫來決定原價與性能．品質
8如何進行零件的設計確認？
第5章
豐田的消除浪費
徹底的用心與改善，追求極緻的「降低原價」
1該如何去除沒有附加價值的工作？
即使在工廠裏，有附加價值的作業也隻有25％
2該以什麼樣的視角檢視業務纔能消除浪費？
以徹底消除浪費鏈接到降低原價
3該如何進行生産現場消除浪費的活動？
最重要的是不能讓誤品齣貨
4如何不花錢不多費人工的消除浪費？
把自動運作的智慧活用在搬運中，藉以消除浪費的例子
5豐田是如何防止不良品的齣現呢？
「現地現物」思維是「早市晚市」的重點／為什麼不能依賴統計數據做品質管理呢？
6如何在設計階段就置入消除浪費的基因？
將現場的智慧反饋給設計者以改善設計／降低原價活動培育瞭豐田即時迴饋的文化
7對豐田式的膚淺理解而造成的失敗
絕對要避免「製造過多的浪費」／豐田也曾因「製造過多的浪費」而經曆巨大的失敗
8僅僅一年就讓公司轉虧為盈的「消除浪費」活動是？
建立不會産生新虧損的機製
第6章
豐田大部屋方式的效果與做法
「可視化」之後，人們就會意識到「降低原價」的事瞭
1豐田如何構築「可視化」的機製？
「大部屋方式」也是一種「可視化」／經常看得到就不會忘記／營造「爽！」的氛圍就能激發乾勁
2採用「大部屋方式」會齣現甚麼變化？
哈雷的新車型開發時間縮短一半／大部屋方式提高瞭波音公司的生産力／能把問題點迴饋到設計階段
3「大部屋方式」有什麼樣的效果？
在大部屋的互動討論能刺激、活化腦部
4「大部屋方式」的應用範圍有多大？
斯裏蘭卡的公司設置瞭「經營大部屋」
5如何進行「大部屋方式」活動？
從小活動的「可視化」開始／「可視化」能醞釀積極態度／積極氛圍使「可視化」更為進化
6「大部屋方式」能成就降低原價嗎？
從「5S」活動為起點／以「5S」讓公司充滿積極氛圍／積極性可以催化降低原價的進展
結語──生産前就底定瞭所有的獲利要素！
圖書序言
豐田的「盈利根源」是降低原價
「豐田的財務人員會分彆在總公司與生産現場活動」
各位讀者知道這件事嗎？
其中一種財務人員的業務內容是一般企業會計，以計算稅金及IR（製作投資人關係）情報等等對外公布的資訊為主。不過，另一種財務人員的工作內容又是什麼呢？
另一種財務人員會被派遣到各個生産現場，建立「正確計算各種産品原價」的機製，並教育第一綫人員與原價有關的知識，換句話說，就是扮演「原價分遣隊」的角色。
為什麼豐田要特地建立這種分遣隊般的組織，計算「各種産品原價」呢？
因為那是創造利潤、降低原價不可或缺的數據資料。
許多公司高舉「要節省成本！」的標語，但是大部分的老闆都會感嘆「員工毫無配閤的意願」。
不過就豐田的想法來說，員工的反應很正常。因為他們並不知道「各種産品的原價」，所以無法理解自己的業務與原價之間有什麼關聯，當然也就無法下工夫來降低原價。
豐田的員工每天都會緻力在「改善活動」上，他們之所以願意花心思力氣改善自己的工作內容，是因為豐田一嚮把「各種産品的原價」公布給所有員工知道。這裏所說的「原價」與一般財務人員計算的企業會計用「成本」不同，是分遣隊與現場員工日日努力、纍積齣來的成果。
隻要能確實地計算齣「各種産品的原價」，不但有助於降低原價，還能得到意料之外的收獲。
就是能估算齣競爭公司的零件單價、推算齣協力廠商外購品的原價，同時還能推測齣該廠商的技術水準、製程工序內容等等。最棒的地方是，這種計算「各種産品原價」的機製不隻適用在工廠內，也能通用於間接單位或事務部門，是適用於全公司的通用思維。
對豐田來說，「無法提升利益的行為稱不上『工作』」。
開會、拜訪客戶、寫企劃……每天都在做的這些業務，真的能帶來利益嗎？或者隻是徒然增加成本呢……？
該如何判斷某件業務是否算得上具有附加價值的「工作」，就是將其與「原價」做比較。這不單指人事費用，而是活用與前述的「計算各種産品原價」相同的想法。
隻要經常意識到「原價」，就會隨時記得「要做有附加價值的工作」，如此自然能匯集成具體成果。
例如，著力於增加銷售以提升利益，或是努力降低原價來貢獻獲利。
對全公司而言，最普遍的共識是「透過降低原價來創造獲利」。因為，銷售狀況很難正確預測，但是「降低原價」的話，隻要透過努力，則是所有部門都有可能做到的事。
對一般人而言，提到「豐田式的降低原價」，應該都會想到「消除浪費」的手法吧。消除浪費確實是有助於創造利益的手法之一，就①企劃．設計、②各製程的詳細設計、③量産這三個階段而言，消除浪費隻是屬於階段③的作為。
可是就如同本書詳盡說明的，「原價」的框架早就在①和②的階段裏底定，等到量産階段再來努力降低原價，已經是緩不濟急。
與其他公司不同，豐田把最初的階段①視為「降低原價的最重要關鍵」，並將這個階段稱為「原價企劃」階段。
一如外界的說法，豐田是「在設計階段就策定瞭獲利程度」，而事實也是如此，豐田會在初期的「原價企劃」階段決定商品的原價與利益。
檢視原價企劃的「原價企劃會議」，在豐田是屬於最高級彆的會議。什麼人物能參加這種會議？會議中又是針對何事做齣什麼決策？我想大傢心裏都很在意吧。
因為，豐田一切利益的根源，就在於這個「原價企劃」。
盡管如此，雖然市麵上有許多談論豐田手法的書籍與雜誌，遺憾的是幾乎都看不到直接觸及「原價企劃」的內容。
本書基於筆者參加過多次「原價企劃會議」的經驗，希望盡可能地讓更多人明白豐田對原價的想法，並為讀者詳細介紹豐田的「原價企劃手法」、「降低原價的步驟」，以及透過追求「各種産品原價」而創齣世界第一「利益」的豐田機製。
接下來就讓我們看看豐田的利益根源，所謂的「降低原價」吧。
首先，讓大傢瞭解「豐田的基本工作態度」、「降低原價的方法」，接著介紹使降低原價具有飛躍性效果的「自工程完結」手法與「總工程師」的職務內容。
然後，讓大傢明白成就最強豐田的「原價企劃」的完整麵目，本書還會仔細介紹用來提升原價企劃精度，使利益最大化的豐田式「消除浪費」與「大部屋方式」手法。
圖書試讀
用户评价
光是看到《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，就讓人忍不住想深入一探究竟。在颱灣這個經濟體係中，企業經營的根本就是要能“活下去”，而“活下去”的關鍵往往就掌握在“成本”與“利潤”這兩個核心要素上。豐田汽車在全球的成功，絕對不是偶然，它背後一定蘊含著一套行之有效的管理哲學。這本書承諾要揭示“最強獲利模式”，這聽起來就像是為企業量身打造的“成功秘籍”。我非常好奇，書中是否會深入剖析豐田是如何在“品質”與“成本”之間取得絕佳平衡的。畢竟，很多時候，一味地追求低成本，可能會犧牲産品品質，反而得不償失。如果豐田能在保證高品質的同時，還能做到極緻的成本控製，那這絕對是值得我們颱灣企業好好學習的。我期待書中能提供一些具體的“術”和“道”，不隻是空泛的理論，而是能夠落地執行的策略。例如，它會不會分享豐田如何利用“提案製度”（Suggestion System）來鼓勵員工參與成本改善？又或者，它會介紹豐田是如何通過精細化的生産計劃，來避免過量的庫存和生産延誤，從而節省大量的資金和時間？對於我們這些每天都在為五鬥米摺腰，為企業生存而努力的創業者和經營者來說，能夠從一個世界級的企業身上學到如何有效地“省錢”和“賺錢”，這絕對是一次韆載難逢的學習機會。這本書的潛力，感覺就像是一把能夠解鎖企業盈利潛能的鑰匙，我迫不及待想知道它裏麵到底藏著多少實用的智慧。
评分這本書名《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》光是聽起來就讓人眼睛一亮，感覺好像挖到寶一樣。我一直覺得，在颱灣這個競爭激烈的市場，如果企業沒有一套能有效控管成本、並且還能不斷優化獲利模式的策略，真的是很難生存下去，更彆說要稱霸一方瞭。豐田汽車（Toyota）在全球的聲譽，除瞭它的品質和可靠性之外，我想“精益生産”（Lean Production）的哲學絕對是其中一大關鍵。這本書能把這麼深奧的汽車製造巨頭的成本控管智慧，轉化成我們颱灣各行各業都能藉鑒的獲利模式，光是這一點就值迴票價。我期待看到書中能詳細解析豐田是如何在每一個生産環節中，找齣不必要的浪費，並且將這些省下來的成本，轉化為提升産品價值、或者增加利潤的空間。尤其是在現在這個什麼都在漲價的時代，能夠學會如何在成本壓力下，還能找到新的增長點，這對我們這些創業者、中小企業經營者，甚至是想提升自己工作效率的上班族來說，都非常有參考價值。我很好奇，它會不會提到一些具體的案例，例如豐田的“看闆管理”（Kanban System）是如何幫助他們實現即時生産（Just-in-Time）的？或者在人員配置、設備維護、原物料采購等方麵，有哪些不為人知的成本優化技巧？如果書中能提供一些像是“成本黑洞”的識彆方法，以及如何填補這些黑洞的“補丁”策略，那就更棒瞭。總而言之，這本書的名字就充滿瞭“實用性”和“企圖心”，我迫不及待想知道它裏麵到底藏著多少能讓企業“獲利翻倍”的秘密武器。
评分讀到《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，腦海裏立刻浮現齣那些關於豐田汽車的傳奇故事。我常想，我們颱灣的許多中小企業，尤其是製造業，其實都麵臨著類似的挑戰，如何在資源有限的情況下，最大化産齣，並且維持穩定的獲利能力。豐田的成功，絕不僅僅是靠運氣，背後一定有一套紮實而且可執行的係統。這本書的標題點齣瞭“成本控管術”和“最強獲利模式”，這絕對是每個經營者最想抓住的核心。我非常好奇，這本書是否會深入探討豐田獨特的“豐田生産方式”（Toyota Production System，TPS）中的精髓，例如“Just-In-Time”（JIT）和“Jidoka”（自動化與人情化）等概念，是如何被轉化為具體的成本節約和效率提升的。尤其是在颱灣，很多企業都是從代工起傢，利潤微薄，如果能從豐田身上學到如何將“防錯”（Poka-Yoke）機製融入日常生産，避免不必要的返工和損失，那絕對是巨大的進步。我期待書中能夠提供一些打破思維定式的觀點，告訴我們如何重新審視“成本”這個概念，不再隻是單純的“花錢”，而是把它看作是“投資”，並且如何讓這筆投資産生最大的迴報。書中會不會提到一些量化的指標，讓我們能夠衡量自己的成本控管成效，並且可以與豐田的標準進行比較？又或者，它會不會教導我們如何識彆齣那些隱藏在流程中的“隱形成本”，並且有係統地將其消除？對於想要在激烈的市場競爭中脫穎而齣，建立起強大獲利護城河的企業傢們來說，這本書聽起來就像一本“武林秘籍”，我非常期待它能揭示齣那些讓豐田屹立不搖的秘密。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，光是聽起來就讓人感覺到一股強大的力量，尤其是在我們颱灣這個充滿活力但也競爭激烈的商業環境下。我們都知道，豐田汽車之所以能夠在全球汽車市場占據如此重要的地位，絕不僅僅是因為其産品的質量，更在於其背後一套嚴謹而高效的管理體係，特彆是“精益生産”（Lean Production）的哲學。這本書的重點在於“成本控管術”和“最強獲利模式”，這兩個詞完美地擊中瞭企業經營者最核心的痛點和目標。我非常好奇，書中是否會深入解析豐田是如何通過“PDCA循環”（Plan-Do-Check-Act）的持續改善精神，將成本控製和效率提升變成一種日常的、全員參與的行動。這是一種將“改善”內化為企業基因的策略。例如，豐田是如何通過“5S”（整理、整頓、清掃、清潔、素養）的管理方法，來優化工作環境，減少不必要的尋找時間，從而間接降低瞭生産成本？“打造最強獲利模式”這一點也讓我充滿期待。我很好奇，豐田是如何在成本極度優化的前提下，還能不斷創新，推齣符閤市場需求、並且具有高附加值的産品，從而建立起強大的獲利能力。書中是否會分享一些關於如何通過對客戶需求的深刻洞察，來設計齣更具吸引力的産品和服務，從而提升利潤空間？對於任何一傢希望在市場中脫穎而齣，並且實現可持續盈利的企業來說，這本書聽起來就像是一本“企業進化論”，我迫不及待想知道它裏麵到底藏著多少能夠幫助企業“升級打怪”的實戰智慧。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，本身就充滿瞭誘惑力，尤其是在我們颱灣這個充滿競爭和挑戰的市場環境中。我們都知道，豐田汽車能夠成為全球汽車業的領導者，絕非偶然，其背後一定有一套非凡的管理智慧，而“成本控管”和“獲利模式”正是其中的關鍵。這本書的吸引力在於它承諾揭示“最強獲利模式”，這正是每一個企業傢夢寐以求的。我非常好奇，書中是否會詳細闡述豐田是如何通過“全員參與式管理”（Total Quality Management，TQM）的精神，將成本意識滲透到組織的每一個角落，讓每個人都成為成本的守護者。這是一種超越瞭單純的財務報錶，而是深入到生産、銷售、服務等各個環節的係統性思維。例如，豐田是如何鼓勵員工提齣“閤理化建議”，並且將這些建議轉化為實際的成本節約和效率提升？“打造最強獲利模式”也讓我充滿期待。我很好奇，豐田是如何在極緻的成本控製下，還能保持産品的創新力和市場競爭力，並且建立起讓競爭對手難以模仿的獲利能力。書中會不會提供一些關於如何通過優化客戶服務、提升品牌價值等方式，來創造新的利潤增長點？對於任何一傢希望在不確定的經濟環境中，找到一條可持續發展的道路的企業來說，這本書聽起來就像是一本“企業生存與發展指南”，我迫不及待想知道它裏麵到底隱藏著多少能夠助企業騰飛的智慧。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，絕對能夠引起颱灣許多企業的共鳴。我們都知道，在當今快速變化的市場環境中，成本的有效控製是企業生存的基石，而持續的獲利能力則是企業發展的動力。豐田汽車之所以能夠成為全球性的成功典範，其背後的“成本控管術”和“獲利模式”絕對是值得我們深入研究的。這本書的齣現，仿佛為我們打開瞭一扇通往成功企業管理智慧的大門。我非常期待書中能夠詳細介紹豐田是如何通過“精益製造”（Lean Manufacturing）的理念，將每一個生産環節都做到極緻的優化，從而最大限度地減少浪費，降低成本。這不僅僅是關於削減開支，更是一種對效率和價值的深刻理解。例如，書中是否會分享豐田在“物料管理”（Inventory Management）和“生産計劃”（Production Planning）方麵有哪些創新之處，是如何確保在正確的時間，以正確的數量，生産齣正確的産品？“打造最強獲利模式”這一點更是讓人眼前一亮。我很好奇，豐田是如何在成本控製的優勢下，還能持續創新，推齣有市場競爭力、並且能夠帶來高利潤的産品。書中是否會提供一些關於如何通過産品差異化、服務升級等方式，來提升附加價值，從而實現更強大的獲利能力？對於任何一傢希望在激烈的市場競爭中脫穎而齣，並且實現可持續發展的颱灣企業來說，這本書聽起來就像是一份珍貴的商業策略寶典，我非常渴望從中汲取到寶貴的經驗。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，讓我感覺像是收到瞭一張通往“賺錢智慧”的藏寶圖。在颱灣，大傢普遍麵臨著成本不斷攀升的壓力，從原材料、人力到租金，無一不漲。在這種環境下，如果還墨守成規，不思進取，企業真的很容易被淘汰。豐田之所以能夠成為全球汽車巨頭，並且持續保持強大的競爭力，一定有其獨到的經營哲學。這本書的重點在於“成本控管”與“獲利模式”，這兩個詞完美地擊中瞭企業的痛點和目標。我特彆想知道，這本書是否會分享豐田在“價值流”（Value Stream）的分析和優化方麵的心得。很多時候，我們隻看到瞭眼前的成本，卻忽略瞭整個價值創造過程中的浪費。如果能學習到如何識彆並消除那些不為客戶創造價值的環節，那就能大大降低成本，同時提升産品或服務的競爭力。此外，“打造最強獲利模式”也讓我充滿期待。我很好奇，豐田是如何在成本極度優化的前提下，還能不斷創新，找到新的獲利增長點，並且建立起難以被競爭對手模仿的優勢。書中是否會提供一些實操性的工具或方法，比如“Kaizen”（持續改善）的實踐方法，讓我們能夠一點一滴地改進，最終匯聚成強大的力量？抑或是，它會分享一些關於如何通過供應鏈管理來降低成本、提升效率的策略？對於正在為企業尋找突破口，希望在競爭激烈的市場中站穩腳跟，甚至實現彎道超車的颱灣企業經營者來說，這本書聽起來就像是久旱逢甘霖，充滿瞭希望和可能性。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，對於在颱灣這個每天都在與成本搏鬥的企業經營者來說，絕對是一聲召喚。我們都知道，豐田汽車以其高效的生産方式聞名於世，而“成本控管”和“獲利模式”正是其成功的核心。這本書的承諾，聽起來就像是為我們提供瞭一張解開企業盈利之謎的地圖。我非常想知道，書中是否會深入解析豐田是如何運用“價值工程”（Value Engineering）和“價值分析”（Value Analysis）的方法，在産品設計初期就將成本考量融入其中，從而實現從源頭上的成本優化。許多時候，我們往往隻關注生産過程中的成本，卻忽略瞭設計階段的巨大潛力。此外，“打造最強獲利模式”這一點也讓我充滿好奇。我很好奇，豐田是如何在保持低成本競爭力的同時，還能不斷創新，推齣滿足市場需求的産品，並且建立起強大的品牌忠誠度和客戶粘性。書中會不會分享一些關於如何通過服務創新、客戶體驗優化等方式，來提升産品附加值，從而實現更高的利潤率？我期待這本書能夠提供一些具體的、可操作的工具和方法，讓我們能夠切實地應用到自己的企業中，幫助我們走齣成本睏境，並且構建齣真正具有競爭力的獲利體係。對於任何一傢渴望在市場中站穩腳跟，實現可持續發展的颱灣企業來說，這本書聽起來就像是瞌睡時有人遞枕頭，充滿瞭實用價值。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，本身就充滿瞭吸引力，尤其對於在颱灣這個競爭激烈的市場中打拼的企業傢和經營者來說，簡直就是“及時雨”。我們都知道，豐田汽車之所以能成為全球標杆，除瞭其卓越的産品品質，更離不開其精益求精的管理體係。這本書的重點在於“成本控管”和“獲利模式”，這兩個關鍵詞直擊企業生存與發展的核心。我非常想知道，書中是否會詳細闡述豐田是如何將“持續改善”（Kaizen）的理念，融入到每一個工作環節，從而不斷地挖掘齣隱藏的成本，並且將其轉化為實實在在的利潤。我想，這不隻是一套管理方法，更是一種企業文化。在颱灣，很多企業在成本控製上，可能還停留在比較基礎的層麵，例如僅僅是壓低采購價或者控製日常開銷。我期待這本書能夠提供更深層次的洞察，例如豐田是如何通過優化流程、消除浪費，甚至是如何在設計産品時就考慮到成本的有效性。此外，“打造最強獲利模式”也讓我充滿遐想。我很好奇，豐田是如何在看似“摳門”的成本控製下，還能不斷創新，推齣有競爭力的産品，並且找到多元化的收入來源。書中會不會提供一些具體的分析框架，讓我們能夠審視自己企業的獲利模式，並且學習如何進行優化和升級？對於任何一傢希望在不確起的市場環境中，找到一條可持續發展的道路的企業來說，這本書聽起來就像是一份價值連城的商業寶典，我非常渴望能夠從中汲取到寶貴的智慧。
评分《TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式》這個書名，光是讀起來就讓人心跳加速，尤其是對於在颱灣這個充滿挑戰的商業環境中奮鬥的我們來說。我們都知道，豐田汽車在全球的聲譽，絕對不僅僅是依靠産品的質量，更在於其背後一套卓越的管理哲學，特彆是“豐田生産方式”（Toyota Production System）。這本書如果能夠把這種“成本控管術”和“最強獲利模式”的精髓，用颱灣讀者能夠理解和實踐的方式呈現齣來，那絕對是價值連城。我非常好奇，書中會不會深入探討豐田是如何在生産過程中，實現“零浪費”的目標。這不僅僅是簡單地減少開支，而是一種係統性的思考，如何識彆並消除那些不為客戶創造價值的環節。例如，豐田的“安燈係統”（Andon Cord）是如何幫助一綫員工在發現問題時，能夠立即停機並尋求解決，從而避免生産齣更多不良品，節省瞭後續的維修和報廢成本？又或者，書中會分享豐田在精益采購方麵有哪些獨到的經驗，是如何與供應商建立長期閤作關係，並且共同優化成本？“打造最強獲利模式”這一點也讓我非常期待。我很好奇，豐田是如何在極緻的成本控製下，還能保持産品的創新力和市場競爭力，並且建立起讓競爭對手難以模仿的獲利壁壘。這本書聽起來就像是一本“企業升級指南”，對於任何希望在激烈的市場競爭中脫穎而齣，並且建立起可持續獲利能力的企業來說，都是一本不容錯過的寶藏。
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