飛航安全管理(2版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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• 航空安全
• 風險管理
• 安全文化
• 飛行員
• 空管
• 事故預防
• 質量管理

本書是國內探討「飛航安全管理」的第一本專書，內容涵蓋瞭飛安管理哲學、人為因素的探討、航空公司之組員資源管理、維修資源管理、飛機操控下撞地、減少進場與落地失事、航空安全風險管理、機場安全管理、跑道入侵與航空器衝／偏齣跑道之探討、飛航管製安全管理、鳥擊事件之探討、直升機與超輕型載具之飛航安全管理、客艙安全管理、航空保安與危險物品運輸安全管理、飛航安全指標之研究，以及航空公司經營管理對飛航安全的影響等十五項飛安管理的重要課題。

　　本書是作者繼《航空業經營與管理》及《航空運輸學》兩本書之後又一力作，是另一本有助民航業界、交通運輸、航太科技、政府主管機關等相關人員對「飛安管理」有更進一步認識與瞭解的著作。

　　此次本書改版，增加不少實務案例以及航空器衝／偏齣跑道、超輕型載具管理、航空保安、客艙安全與生還因素等內容的探討。濛華航董事長孫洪祥先生推薦，此書為國內大學院校與民航從業人員研習「飛航安全」相關知識必備的參考書。

好的，以下是針對一本名為《飛航安全管理（2版）》的圖書，撰寫的另一本虛構圖書的詳細簡介。請注意，此簡介旨在描繪一本與航空安全管理主題相關，但內容上完全區彆於《飛航安全管理（2版）》的著作。 --- 圖書簡介：氣象預警與飛行決策優化：當代航空氣候學應用指南 作者： 王景明 博士 齣版社： 寰宇航空科技齣版社 齣版日期： 2023年11月 頁數： 約580頁（含圖錶與案例分析） 定價： 188.00元 --- 內容概要 《氣象預警與飛行決策優化：當代航空氣候學應用指南》並非一本側重於組織結構、人為因素或過程標準的教科書，而是一部深度聚焦於航空氣象學前沿技術、數據分析與實際飛行決策整閤的專業參考手冊。本書旨在彌補當前行業文獻中理論與實操脫節的空白，為飛行員、簽派員、氣象分析師以及航空工程專業人員提供一套係統化、可操作的工具集，用以應對復雜多變的大氣環境挑戰。 本書的撰寫基於對過去十年間全球重大惡劣天氣事件的深入復盤，結閤瞭最新的衛星遙感技術、數值天氣預報（NWP）模型輸齣的解析方法，以及人機交互界麵（HMI）在信息呈現上的優化策略。我們堅信，在日益復雜的全球航綫網絡中，對氣象信息的精準解讀和快速反應能力，是確保飛行安全和運營效率的關鍵瓶頸。 第一部分：航空氣象學的理論基礎與數據革新 本部分首先迴顧瞭影響航空活動的主要氣象現象，包括低空風切變、對流係統（強雷暴）、冰雹、結冰條件以及能見度障礙。然而，不同於傳統的描述性章節，本部分著重於現代氣象工具的原理： 1. 高級傳感器技術解析： 詳細介紹瞭新一代多普勒雷達（包括雙偏振技術）如何提高對非降水迴波和混閤相態降水的識彆精度。同時，對地基與星載的GPS/GNSS氣象探測技術進行瞭深入探討，分析其在垂直風廓綫和水汽總量估算中的應用價值。 2. 數值天氣預報（NWP）模型的深度解讀： 本章摒棄瞭對單一模型的介紹，而是側重於集閤預報係統（Ensemble Forecasting）的解讀。讀者將學習如何評估不同模式（如ECMWF, GFS, WRF本地化模型）的收斂性與離散度，從而量化預報的不確定性，這對於製定長期運行計劃至關重要。 3. 臨界參數的空間插值與時間序列分析： 針對機場特定區域的微氣候建模，介紹瞭基於剋裏金法（Kriging）等空間統計方法，如何將稀疏的氣象觀測數據轉化為高分辨率的決策支持圖層。 第二部分：惡劣天氣環境下的實時風險評估與規避策略 這是本書的核心應用部分，重點在於如何將數據轉化為及時的、可執行的飛行決策。 1. 強對流天氣的動態追蹤與穿透策略： 詳細分析瞭雷暴的生命周期、迴波結構分類（如鈎狀迴波、啞鈴狀迴波的物理意義）。章節著重介紹瞭“最小風險走廊”的構建方法，包括如何利用雷達和閃電定位數據，在不完全依賴ATC指令的情況下，自主規劃安全繞飛路徑。特彆新增瞭關於“乾氣流”（Dry Air Entrainment）對對流強度影響的案例分析。 2. 結冰條件下的動力學建模與除冰決策： 針對機翼和發動機結冰，本書引入瞭最新的機體除冰/防冰液的有效作用時間（Holdover Time）預測模型，該模型整閤瞭環境溫度、露點和雲水含量（LWC）等多個變量。此外，還探討瞭超冷水滴（SLD）的識彆與應對，以及在復雜地形上空不同高度的垂直氣流對結冰率的影響。 3. 能見度與低能見度運行（LVO）： 除瞭標準的RVR（跑道視程）報告解讀，本章重點討論瞭霧的成因（輻射霧、平流霧）與消散機製。提供瞭基於地物觀測、溫濕度梯度和能見度儀校準誤差的修正方法，以確保在RVR讀數臨界點時的決策可靠性。 第三部分：人機協同與決策支持係統的集成 在現代飛行環境中，飛行員與自動化係統的關係至關重要。本部分探討瞭如何優化信息流以減少認知負荷。 1. 飛行管理係統（FMS）與氣象數據集成： 分析瞭如何將NWP的預測信息導入FMS進行性能計算。重點討論瞭“四維軌跡預測”（4D Trajectory Prediction）在應對氣象波動時的魯棒性，以及如何設置FMS的“氣象限製閾值”來提前預警潛在的燃油效率下降或時間偏差。 2. 飛行員認知負荷與氣象信息的可視化： 基於認知心理學研究，本書評估瞭當前主流EFIS（電子飛行儀錶係統）界麵在顯示高密度氣象信息（如多層雲圖、風切變警報）時的有效性。提齣瞭“信息分層顯示”的原則，確保飛行員在關鍵操作階段僅接收到最相關的警報，避免“信息過載”。 3. 簽派決策中的不確定性量化： 針對簽派員，本書提供瞭一套使用貝葉斯網絡（Bayesian Networks）評估航綫風險矩陣的方法。通過量化不同氣象風險組閤發生的概率，幫助簽派團隊製定更具韌性的備降與油量儲備策略。 本書的特色與貢獻 《氣象預警與飛行決策優化》的獨特之處在於其前瞻性、數據驅動和實操導嚮的特性。它不重復基礎氣象定義，而是聚焦於如何利用最新的數字工具和分析模型來解決當前航空業麵臨的最復雜的氣象挑戰。 本書是航空安全管理領域中，從“遵循規則”嚮“主動預測和優化”思維轉變的標誌性著作。它為航空界提供瞭一個整閤前沿氣候學、數據科學與人機工程學的橋梁，確保航空運營能夠安全、高效地穿越日益變幻莫測的全球大氣環境。 ---

作者簡介

張有恆

　　現職：
　　■ 中華航空公司總經理
　　■ 華信航空公司董事長
　　■ 成功大學交通管理科學係特聘教授

　　學曆：
　　美國賓州大學運輸管理博士

　　經曆：
　　■ 成功大學交通管理科學係主任、所長
　　■ 交通部運輸研究所所長
　　■ 交通部民用航空局局長
　　■ 成功大學醫學院附設醫院行政副院長
　　■ 成功大學管理學院院長
　　■ 中華航空事業發展基金會董事、顧問
　　■ 行政院飛航安全委員會主任委員
　　■ 飛航安全調查委員會主任委員

　　研究領域與專長：
　　航空運輸、都市大眾運輸、運輸管理、佛學

第1章 飛安管理哲學與人為因素之探討
第2章 我國民航飛安現況與展望
第3章 組員資源管理
第4章 維修資源管理
第5章 飛機操控下撞地、減少進場與落地失事
第6章 航空安全風險管理
第7章 機場安全管理
第8章 跑道入侵與航空器衝／偏齣跑道之探討
第9章 飛航管製安全管理
第10章 鳥擊事件之探討
第11章 直升機與超輕型載具之飛航安全管理
第12章 客艙安全管理
第13章 航空保安與危險物品安全運輸管理
第14章 飛航安全指標之研究
第15章 航空公司經營管理對飛航安全之影響

评分☆☆☆☆☆

我是一名對航空領域充滿瞭好奇的愛好者，近期閱讀瞭《飛航安全管理(2版)》。這本書給我最大的感受是，它不僅僅是關於“飛行”本身的安全，而是涵蓋瞭整個航空運行的生態係統。從機場設施的規劃和維護，到空中交通管製，再到航空器的設計和維修，每一個環節都緊密相連，共同構成瞭飛航安全的整體。書中對“基礎設施安全”的講解，讓我看到瞭機場在保障安全方麵所扮演的重要角色，比如跑道的維護、導航設備的可靠性等。我還特彆留意瞭關於“應急響應”的章節。它詳細闡述瞭在發生緊急情況時，如何進行有效的協調和處置，包括機組人員的應急程序、地麵救援力量的部署等等。這本書讓我意識到，飛航安全是一個涉及麵極其廣泛的領域，需要跨部門、跨領域的專業人士通力閤作。它不僅僅是對專業技術的掌握，更是對整個體係的深刻理解和有效管理。這本書讓我對航空業的專業性和安全性有瞭更深的敬意。

评分☆☆☆☆☆

我是一名對航空曆史和技術發展都頗感興趣的普通讀者，偶然的機會翻開瞭《飛航安全管理(2版)》。這本書的內容並沒有想象中那麼枯燥晦澀，反而用一種非常係統和條理清晰的方式，為我揭示瞭航空安全背後的復雜性。我尤其被書中關於“風險管理”的章節所吸引。作者並沒有簡單地羅列風險，而是詳細闡述瞭風險識彆、評估、控製和監測的整個流程。比如，他們提到瞭“飛行前檢查”、“天氣預報分析”、“航路規劃”等等，這些在我們普通乘客看來習以為常的環節，其實都蘊含著嚴謹的風險評估和控製。更讓我印象深刻的是，書中多次強調瞭“信息共享”和“溝通”的重要性。在航空領域，任何信息的遺漏或誤解都可能導緻災難性的後果。作者通過一些實際案例，生動地說明瞭良好的溝通機製如何能夠及時化解潛在的風險。從地麵管製員到機組人員，再到維護團隊，每一個環節的順暢溝通都至關重要。這本書讓我對飛行前和飛行中的每一個步驟有瞭更深的理解，也讓我對航空業的專業性和嚴謹性有瞭全新的認識。它不僅僅是寫給業內人士看的，對於任何關心航空安全，希望瞭解背後運作機製的讀者來說，都極具啓發性。

评分☆☆☆☆☆

《飛航安全管理(2版)》這本書，從一個更宏觀的視角，審視瞭整個航空運輸體係的安全鏈條。我之前一直認為，飛機本身的技術是最核心的安全保障，但這本書讓我意識到，技術隻是其中一環，而且很多時候，非技術因素纔是決定性因素。書中對“人為因素”的探討，讓我對飛行員、乘務員、空管員以及維修人員的工作有瞭更深刻的理解。他們不僅僅是執行指令的角色，更是在高壓環境下做齣關鍵決策的個體。書中關於“疲勞管理”、“壓力應對”以及“決策模型”的分析，讓我瞭解到這些看似平常的生理和心理狀態，對航空安全有著多麼大的影響。我還特彆關注瞭書中關於“法規與標準”的部分。它清晰地闡述瞭國際民航組織（ICAO）以及各國航空管理機構在製定和執行安全標準方麵的作用。這些法規不僅僅是冰冷的條文，而是無數次事故教訓的凝結，是保障全球民航安全運行的基石。這本書讓我明白，飛航安全是一個多層次、多主體協同運作的復雜係統，需要技術、人員、管理、法規等各個方麵的共同努力纔能得以維係。

评分☆☆☆☆☆

坦白說，我最初接觸《飛航安全管理(2版)》是因為對航空事故調查感興趣。很多關於事故的報道總是聚焦於最終的“是什麼”，而這本書則深入探討瞭“為什麼”。它不僅僅停留在描述故障或操作失誤，而是深入到事故發生前的整個過程，包括決策鏈條、培訓體係、管理漏洞等等。書中關於“事件報告係統”的介紹，讓我看到瞭航空業如何從錯誤中學習，並且主動預防類似事件再次發生。這種“安全迴溯”和“持續改進”的理念，是這本書給我帶來的最大啓發。它讓我認識到，一個成熟的安全管理體係，不懼怕暴露問題，反而鼓勵將問題浮齣水麵，以便從根源上解決。我還對書中關於“安全審計”和“風險評估工具”的介紹感到新奇。它詳細講解瞭如何通過係統性的檢查和評估，來找齣潛在的安全隱患。這種主動預防的思維方式，與我過去對安全“被動應對”的認知有著很大的不同。這本書讓我看到瞭航空業為瞭保障安全所付齣的巨大努力，以及其背後強大的管理和技術支撐。

评分☆☆☆☆☆

讀完《飛航安全管理(2版)》這本書，我真的感覺自己打開瞭一個全新的視角來看待航空業。以前總覺得飛機就是一部精密機械，坐上去就一切交給飛行員和機械師瞭，但這本書讓我深刻理解到，安全遠不止於此。它講瞭很多關於係統性風險、人為因素以及組織文化對安全的影響。比如，書中關於“近乎失誤”（near miss）的案例分析，就讓我特彆震撼。一個微小的疏忽，如果沒有得到及時發現和糾正，可能會引發多麼嚴重的後果。作者不僅列舉瞭具體的事故案例，還深入剖析瞭事故發生的深層原因，是從技術、管理、培訓、溝通等多個維度進行的。特彆是對於“安全文化”的闡述，讓我明白瞭一個積極的安全文化不僅僅是口號，而是滲透在每一位從業人員的日常工作中，體現在每一個決策背後。它要求的是一種主動承擔責任、樂於報告問題、勇於提齣改進建議的氛圍。這本書讓我認識到，飛航安全是一個持續改進、永無止境的過程，需要每個環節的參與者都保持高度的警惕和專業的素養。它不是一本教你如何操作飛機的書，而是一本讓你理解“為什麼”要這樣做，以及“如何”纔能做得更好的書。