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圖書介紹


帝國的跑道:互聯網下的快遞中國


著者
齣版者 出版社:獨立作家 訂閱出版社新書快訊 新功能介紹
翻譯者
齣版日期 出版日期:2017/01/18
語言 語言:繁體中文

    

發錶於2020-08-11

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圖書描述

沒有地上跑的快遞,就沒有天上飛的互聯網經濟!

  馬雲的阿里巴巴為何能夠每年創造天價業績?打造「中國模式」的竟然是來自鄉村的農民?!
  沒有地上跑的快遞,就沒有天上飛的互聯網經濟!


  魯迅文學獎得主朱曉軍+北京文學獎得主楊麗萍,歷時兩年,親身採訪中國快遞業者與員工近百人,以報導文學的紀實筆法,真實揭露中國電子商務的真實內幕!

  這一切故事都要從浙江桐廬縣歌舞鄉這個小鄉村說起。聶騰飛、陳德軍、聶騰雲、賴梅松,橫村鎮的喻渭蛟等農民,放棄幾畝薄田,毅然走出深山,以農民特有的質樸、辛勤、執著和智慧,創建了名震四方的「三通一達」,他們創造了一種全新的互聯網+快遞營運模式,結合當時新興的電子商務,徹底改變了中國人的生活。

  本書以中國民營快遞公司「三通一達」(申通、圓通、中通、韻達)的發展為脈絡,其中又以「中通」作為主線,透過紀實生動的筆法,揭示這群農民如何靈活走闖江湖,並與官方郵政系統從競爭轉為合作,進一步拓展地盤,在極短時間內迅速成為快遞業的龍頭,創造中國電子商務發展的傳奇。

本書特色

  【一部企業如何殺出血路,發跡稱霸的真實成功學!】


  ✔中國每年「雙十一」的經濟奇觀,從何而來?從沿海到蒙古西藏都能快速到貨的網購效率,如何產生?本書帶你由底層揭密,真正的關鍵不是天上飛的網路,而是地上跑的快遞!

  ✔魯迅文學獎得主朱曉軍+北京文學獎得主楊麗萍,歷時兩年,親身採訪中國快遞業者與員工近百人,以報導文學的紀實筆法,真實揭露快遞內幕!
 

著者信息

作者簡介

朱曉軍


  魯迅文學獎得主,中國國家一級作家。已出版長篇作品十二部。現為中國報告文學學會理事,杭州市作家協會副主席,浙江理工大學創意寫作研究中心主任、文化傳播學院教授,臺灣國立東華大學駐校作家,具有二十餘年的報導文學採訪與寫作經驗,為中國重要報導文學作家。作品入選「中國文學最新文學作品排行榜」、「21世紀報告文學排行榜」以及《中國文學年鑒》、《新中國文學60年大系》、《中國文庫‧1949—2009報告文學選》、《中國優秀報告文學選》、《中國新世紀寫實文學經典》等,獲獎記錄:魯迅文學獎、新中國六十年優秀中短篇報告文學獎、中國改革開放優秀報告文學獎、徐遲報告文學榮譽獎等。

楊麗萍

  中國家庭期刊集團副總編輯,浙江工商大學兼職教授、碩士生導師,在報刊發表報告文學、散文近百萬字,曾榮獲北京文學獎等獎項。
 
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圖書目錄

引言
 
第一章 沒鞋穿的「赫爾墨斯」
 一、地平線下的起步
 二、殺進「黑快遞」
 三、融入快遞江湖的第一鏢
 
第二章 天井嶺那條彎彎的山路
 一、藍眼睛的老史與黑眼睛的老賴
 二、第一桶金
 三、歌舞鄉三股東
 
第三章 「李鬼」與「李逵」的周旋
 一、「黑快遞」,那就是過街鼠
 二、被「圍剿」的日子
 三、三千八百元錢找回的尊嚴
 四、放不下的那棵樹
 
第四章 「沒文化農民」的文化

 一、快遞江湖的情和義
 二、兄弟們,浩浩蕩蕩去加盟
 三、給你個家,那是很大的地方
 
第五章 一舉打通任督二脈
 一、摸別人的石頭蹚自己的河
 二、這是一棵難長大的樹
 三、要像追姑娘那樣做快遞
 
第六章 揮之不去的夢魘

 一、一場顛覆性的內訌
 二、驚心動魄的索件
 三、扣件與反扣件的較量
 四、內鬼是這樣鏟除的
 
第七章 十人抬的那口鍋偏了
 一、大佬的肉就那麼好割?
 二、憑啥該我做「義工」?
 三、一瓶存放三四十年的酒
 四、派件,那是塊敲門磚哪
 
第八章 割股打造「一體化」
 一、一場面單加價風暴
 二、勢如破竹的直營
 三、不懂分享是做不大的
 
第九章 五湖四海一家人
 一、為了那片走不過的傷心地
 二、兒子的老闆給我發紅包
 三、在廢墟中,他們這樣崛起
 
第十章 測不出海拔的高地
 一、高地是這樣堅守下來的
 二、中國式的「使命必達」
 三、把包裹當成包裹,那就錯了
 
第十一章 上市後的決戰
 一、中國經濟的「黑馬」
 二、繼續保持行業第一
 三、給多少錢都不賣
 
尾聲
後記

圖書序言

引言

  二○一四年,中國的快遞業務量突破一百三十億件,達到一百三十九億六千萬件,首次超越美國,成為世界第一快遞大國;二○一五年,又以百分之四十八的速度突飛猛進,達到兩百零六億七千件;二○一六年,預計完成兩百七十五億件……

  「三通一達」―申通、圓通、韻達、中通是中國快遞的主力軍。這四家快遞公司不僅來自同一個縣―浙江省桐廬縣,還源於同一鄉―歌舞鄉。

  桐廬群山疊嶂,溪流縱橫,始建於西元二二五年,歷史悠久,素有「瀟灑文明之邦」之美譽。桐廬位於浙江西北部,北緯三十度。北緯三十度是一個神奇的區域,蘊藏著無數不解之謎。美國作家詹姆士‧伯斯特寫過一本書―《神祕的北緯三十度》,中國中央電視臺播放過百集系列特別節目《北緯三十度‧中國行》。埃及的金字塔、百慕大三角、馬里亞納海溝,以及喜馬拉雅山、雅魯藏布大峽谷、神農架、三星堆等都在北緯三十度上。

  二十世紀九○年代初,位於北緯三十度線上的歌舞鄉還是一個不通公路的「兔子不屙屎」的地方,農民要挑著山貨,步行七八個小時才能走到縣城。上世紀末,年輕後生聶騰飛、陳德軍和賴梅松懷著過上好日子的夢想走出深山,先後在上海創建了申通、韻達和中通。圓通的創始人喻渭蛟是桐廬人,但不是歌舞鄉的。可是,喻渭蛟是歌舞的女婿,他的夫人張小娟不僅是歌舞人,而且還是陳德軍、賴梅松的初中同學。若沒有張小娟的點撥,喻渭蛟也許還在建築裝潢業苦苦掙扎。不僅如此,張小娟和她的老叔還擔任圓通副總裁,由此來說,圓通也是一家擁有歌舞血統的快遞企業。

  二○○九年前,民營快遞被稱之為「黑快遞」,既沒有合法身份,又沒有合法空間,他們卻在郵政漫長而嚴酷的「圍剿」下存活下來。他們以低廉收費為優勢,不僅取得了發展,還阻擋了國外快遞巨頭在中國版圖的擴張。聽說「三通一達」單票快件均價僅十五‧六元人民幣時,國際快遞巨頭不禁搖晃著金色頭髮,眨動湖水似的藍眼睛,不可思議地說:「NO,NO,這怎麼可能呢?」如今,東躲西藏的「游擊隊」―「三通一達」已成為中國快遞「第一集團軍」的四大勁旅,每家公司網點逾萬個,員工高達二十萬至三十萬,他們的業務量占全國半壁江山,二○一五年,突破一百多億件。

  這些來自北緯三十度的農民還創造了中國乃至世界快遞業的奇蹟。這些初中畢業,甚至初中沒畢業的農民在城市,近乎赤手空拳,一窮二白,既沒有資本,又沒有人脈,卻帶領鄉親走出深山,走出那片貧瘠的土地,打下了快遞的江山,成為中國快遞巨頭,找到了自身的價值和尊嚴。

  快遞改變中國,「三通一達」不僅給億萬國人帶來便捷服務,還為電子商務的飛船提供了現實的跑道,讓中國網購成為世界一大奇觀。

  在「三通一達」中,申通創建於一九九三年,韻達創建於一九九九年,圓通創建於二○○○年,中通創建於二○○二年,長則二十餘載,短則十餘載,這些「沒有文化」的農民是如何在縫隙中生存,在艱難中發展,在機遇中騰飛的?他們是如何行走快遞江湖,如何創造奇蹟的?他們的模式和經驗對創業者有哪些啟示,我們順著他們留下的足跡去尋覓。
 

圖書試讀

【節錄自本書第五章】

二十世紀九○年代,桐廬農民快遞的起步階段,兩城間的快件靠鐵路運輸,即送件員坐著火車送快遞,隨著快遞的發展,業務量增大,包裹越來越多,靠這種辦法就不行了。送件員扛三五個包裹還可以,扛八九個,甚至十幾個,列車員就有意見了,客運又不是貨運,你一個人拿這麼多包裹不僅行李架上放不下,還擋住車廂內的通道。

於是,汽運應運而生,開始時是幾家快遞公司包一輛車,幾家快遞的包裹之間沒有隔板,駕駛員踩幾腳剎車就麻煩了,包裹混到一起了,你中有我,我中有你,甲家拿走乙家的包裹,乙家又拿走丙家的……汽運帶動快遞的發展,規模上來了,速度提高了,業務量上升了,各家快遞開通了自己的網絡班車。

「開通省際班車?不行,不行,在『三通一達』,我們中通的業務量最少,我們只有申通的十幾分之一,圓通、韻達的幾分之一,申通、圓通、韻達還沒開通省際班車呢,我們開通?不行,不行。」有人把腦袋搖得像撥浪鼓似的。

「我們就這麼點兒快件還開省際班車?快遞費還不夠支付過路費和燃油費呢,那不是幹賠麼?」有人憂心忡忡地說。

「這事可要慎重,省際班車開通了,做不下去停下來,那可讓人家恥笑了。可別到時候騎虎難下。」有人告誡說。

這些說法都有道理,「三通一達」其他三家之所以沒開通省際班車,主要是省際間的業務量不大。那時,電子商務還像春天的天井嶺茶樹上的嫩芽,淘寶還沒廣為人知,快件大都是信件。媒體今天報導「黑快遞」被查被扣、被罰款,明天報導「黑快遞」偷件、損件、扣件,有誰敢把件交給「三通一達」?再說,寄快件的大都是機關企事業單位,人家不差錢,幹嘛不把件交給EMS?那是官辦的,即使把件丟了也有理由。

中通正處在盈虧的平衡點,省際班車開通後,倘若業務上不來,跑的是空車,有可能一下子就跌回虧損的陷阱,再想爬出來就難了。

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