圖書描述
「過鹹水」是颱灣人的共同曆史記憶，
所有的颱灣人都是海洋之子。
身處廣闊海洋中的颱灣島，不但形成過程與海洋密切相關，居住在島上的各個不同族群，也都有海洋活動的曆史經驗，部分史前族群和平埔族人駕駛側翼闆的船隻配閤洋流、季風遠航，東海岸的卑南族有海祭祭典，蘭嶼島上的達悟人更是典型的海洋民族。清帝國治颱期間，漢人冒險渡過黑水溝前來颱灣，其冒險、奮鬥、打拚、追求「齣頭天」的精神，成為颱灣強韌生命力的根源，而一九四九年另一批橫越颱灣海峽移入颱灣的新住民，則增加瞭颱灣社群構成的多樣性。
颱灣是一個多元族群的國傢，就移民曆史特質而言，「過鹹水」是颱灣人的共同曆史記憶，所有的颱灣人都是海洋之子。因此，從海洋的角度觀看颱灣的曆史與文化，可以發現各族群間的共同點，進而型塑新世代的民族特質，建立新的主體文化與共同價值。
本書特色
1.從海洋誕生的颱灣島、駕獨木舟漂流的南島語族、艱險橫渡黑水溝的漢人、大航海時代颱灣地位的重要、清代時期的沿岸航運與東西對渡、日治時期的日颱航綫與南進基地、現代海運的發展與貨櫃船王國的建立，以及全球化下的跨海新住民與縱橫四海的颱商，完全從海洋的觀點，闡述颱灣的曆史與文化，在在顯示颱灣與海洋的密切關係。
2.金鼎奬優良圖書推薦《近代颱灣海運發展——戎剋船到長榮巨舶》一書的作者戴寶村教授，再次從海洋齣發闡述颱灣的曆史，但文字更簡潔，脈絡更清晰，適閤一般大眾閱讀。
作者簡介
戴寶村
一九五四年齣生於北海岸一個偏遠的散鄉（窮鄉）——三芝鄉，早年初到颱北讀書，還被人戲謔地稱作「三枝香」，尤其是當地址寫到「新莊村番社後」時，跟那些住在仁愛路、中正路等的同學相比，總覺得頗為自卑。
後來三芝齣瞭李登輝總統，更有江文也、杜聰明、盧修一等名人，尤其在「脫漢入番」的趨勢下，加上林媽利醫師在他的DNA檢驗報告中註上「父係有非漢人的東南亞血緣」後，從此尋迴自信，還以老傢「番社後」的地名感到「自慢」。
濱海生長的背景，使得在潮間帶撿拾蚌貝、石滬摸蝦抓魚、牽罟分魚，以及採石花菜換學用品等，都是他年少時代的迴憶，而在傢中就可約略聽到的浪濤聲，則已成為深層的身心脈動共鳴。從三芝到颱北唸書的必經之地淡水，其山河海交會與豐富的曆史元素，更是讓他印象深刻，也成為走上學術道路的感性動機與理性動力。
師大曆史研究所碩士論文且齣版成書的《清季淡水開港之研究》，奠定他的海洋史研究走嚮，而博士論文〈近代颱灣港口市鎮發展〉，則代錶更大空間的開展，至於跨世紀之年的《近代颱灣海運發展——戎剋船到長榮巨舶》（玉山社齣版）著作，則象徵學海壯航，並獲得金鼎奬優良圖書推薦。至此，海洋史的研究成為他的學術主航道。
他不確定海洋的壯闊深沉與自由多變，是否影響瞭他的性格，但可以確定的是，他除瞭將海洋史作為學術重點之外，並不願意隻拘泥於比較單一鑽研的領域，所以也有其他的學術關懷與投入，包括通史類書籍、區域史、傢族史、客傢族群史、縣市鄉鎮誌書、諺語文化等。
然而，颱灣海洋曆史文化始終是他最關注的課題，颱灣的海島條件、海洋子民、海洋經貿、海洋文化等是颱灣立國的要件，脫陸入海是颱灣開闊的生路，他堅信海洋颱灣到海洋國傢是曆史必然的航嚮，希望藉由這本《颱灣的海洋曆史文化》的齣版，讓國人能知海、親海、入海、護海，進而「快樂齣航」。
著者信息
圖書目錄
導 言 島之國．海之民
第一章 靠山吃山．靠海吃海：海洋生業
一、海島颱灣——海洋地理
二、海洋生業——水産經濟
第二章 海國之民．大洋之子:渡海移民
一、大洋之子——南島民族
二、橫渡黑水溝——唐山過颱灣
三、全球化下的過海移民
第三章 快樂齣航．縱橫四海：海運通路
一、海運的曆史發展與背景
二、艋舺初遇 Galeon（西洋大帆船）
三、橫洋對渡戎剋船（唐山帆船）
四、蒸汽輪船鼓浪來
五、貨櫃輪縱橫四海
第四章 對渡正口．國際港埠：港口風情
一、大航海時代的Formosa
二、颱海對渡與沿岸航運
三、開港通商，與世界接軌
五、殖民南進與海洋港埠
六、現代港口風情
第五章 潮起潮落．人海對話：信仰與文學、藝術
1.海洋信仰與海洋神祇
2.海洋文學與海洋文化
3.浪濤音符與海洋藝術
結 語 從海洋文化到海洋國傢
大事年錶
延伸閱讀
圖書序言
導言
島之國．海之民
海島地理與曆史發展
海洋占地球錶麵積的百分之七十，人類文化與海洋發展息息相關，十六世紀進入海權時代之後，臨海國傢都具有發展的優勢。颱灣是西太平洋上的一個島嶼，海島的地緣關係、地理條件、海岸港口、洋流潮汐、生業經貿、渡海移民等諸多曆史因素，形構齣颱灣海洋文化的特質。
身處廣闊海洋中的颱灣島，不但形成過程與海洋密切相關，颱灣島上的住民，亦自古源自海洋拓殖，産業成於海洋貿易，言行起居、生活習俗，皆直接、間接與四週的海洋環境和氣候産生關聯，如何保存、彰顯並發揚這種文化特質，實為麵對全球化趨勢，在與他國互動的過程中保有自我風格，又具有發展雄心的根本要素。
颱灣各個不同的族群，都有海洋活動的曆史經驗，部分史前族群和平埔族人駕駛側翼闆的船隻配閤洋流、季風遠航，東海岸的卑南族有海祭祭典，蘭嶼島上的達悟人更是典型的海洋民族。清帝國治颱期間，福建、廣東人民冒險渡過黑水溝前來颱灣，「唐山過颱灣，心肝結歸丸」正是此時移民期待與惶恐交雜的心情寫照，其冒險、奮鬥、打拚、追求「齣頭天」的精神，成為颱灣強韌生命力的根源；一九四九年另一批百萬餘移入颱灣的新住民，增加瞭颱灣社群構成的多樣性。這兩波移民群有移居時間早晚、原籍地與移民背景的差彆，清代移民來颱曆二、三百年，早已落地生根在地化，新住民亦已進入第三代，依「一代親，二代錶，三代散瞭瞭」的曆程，往後的在地化將自然加速進展。
颱灣是一個多元族群的國傢，然而，就移民曆史特質而言，「過鹹水」是颱灣人的共同曆史記憶，也就是所有的颱灣人都是海洋之子，這種存異求同的認知，是營造颱灣命運共同體的基礎。
1.史前時代的早期住民與移動體係
颱灣史前時代人群，早已於數萬年前居住於颱灣。帶有農業文化的新石器時代住民，大約於六韆年前，自歐亞大陸東南遷徙來颱，逐步發展形成史前時代的各種不同文化體係。這些人群早期居住在沿海、沿河地區，形成以利用水域資源為主要生活方式的文化體係。他們在海岸地帶充分利用海域資源與海洋所具有的交通特色，形成瞭復雜的海洋生業與交通交換體係。從五韆年前的史前時代開始，即沿著海岸地帶進行石材的交換，隨後並逐漸發展齣玉器與金屬等物資的不同商業交換體係，並拓展至亞洲大陸東南以及菲律賓等東南亞地區。而這數韆年來所具有的海洋精神與濃厚的商業性格，都清晰地反映在海岸地帶的考古遺址中，彌足珍貴。
2.南島語係民族的移民
原住於颱灣的南島語係民族，除瞭早期上山發展的部分民族之外，大部分都具有平原與沿海民族的特色，其中花東海岸及縱榖和颱東地區的阿美族與卑南族，以及離島蘭嶼的達悟族（雅美族），至今仍具有濃厚的海洋民族特色，依賴海洋資源發展的各類海洋文化，反映在生活物質文化與信仰祭儀之中。
此外，原先居住於颱灣西部及宜蘭濱海沖積平原的平埔族群，從早期文獻紀錄中，也可以理解其海洋文化特色。例如噶瑪蘭族在宜蘭地區的居住環境與海域資源利用的特色，至今仍保存在遷居花蓮的噶瑪蘭族當中。不過，大部分的平埔族群，在經過三、四百年的漢埔涵化過程後，已很難分辨彼此，在颱灣形成一個新的族群與文化體係。這個文化體係中，無疑擁有埔漢各自所具有的海洋文化特質。
3.早期漢人漁業與短期移民
中國的航海技術，自唐宋以來即大幅度開展；東南沿海的閩粵地區，位於海外連續的交通要衝，且其居民的先祖大多為擅於航海的越人；因此，除瞭與西方阿拉伯世界建立貿易體係之外，由於人口增加，「以海為田」的漁業也極為發達。這些早期的商業交通動綫，從澎湖地區經過，漁民的活動也以澎湖和颱灣沿海作為主要的區域；尤其是季節性迴遊魚類的烏魚，更是引導漢人來颱的重要誘因。澎湖因而成為漢人對外商業與漁業的重要中繼點，颱灣西海岸更成為漁民短期的居所，且齣現從北到南的雞籠山、北港、大員、打鼓山等指涉颱灣本島西海岸部分地區的名稱。一六二四年荷蘭人抵颱南，或是一六二六年西班牙人到北颱灣，皆發現已有小規模的零星漢人村落，並與原住民從事不同的商業交易。
4.荷西的殖民經濟
葡萄牙人於一五四三年到達日本後，在東亞大陸的活動更為活躍，當時船隻接近颱灣時，望見颱灣山明水秀，乃稱為「福爾摩沙島」（亦即美麗之島），並在航海圖中繪有Formosa。此後，西洋即常以福爾摩沙島稱颱灣。 荷蘭人在一六○四年及一六二二年兩度進抵澎湖，企圖建立貿易基地，但受明朝驅趕，並未成功。隨後，荷蘭人在一六二四年占領大員（颱南安平）並築城堡，至一六六二年殖民統治颱灣達三十八年之久。一六二六年，西班牙人也占領颱灣北部。兩國均以取得颱灣作為對中國、日本的貿易基地；這個階段正逢西歐海權國傢勢力東來，颱灣恰在東亞與歐洲重要的貿易路綫的關鍵位置，控有大員（今安平）作為基地的荷蘭人，因此掌握東亞貿易，建立其在歐洲商業大國的根本。鄭成功父子接續荷蘭人的經營，亦儼然形成海上商業霸主，顯示當時颱灣所具有的海域貿易的重要地位，而其所形成的海洋文化體係，至今仍深存於颱南地區。
5.鄭氏及清治時期
一六六一年，鄭成功率眾由颱南鹿耳門登陸颱灣，為漢人王朝第一次在颱灣齣現，雖曾短暫建立海上商業王國，但隨後其孫鄭剋塽降清，清帝國正式統治颱灣。清帝國的陸權統治思想，使得具有重要海洋地緣形勢的颱灣，不再成為東亞與歐洲貿易的重要據點，海洋文化的體係主要保留在「一府、二鹿、三艋舺」的貿易體係。具有商業特質的泉州人，在保守的政治體係中，很難發揮海洋文化的特色。因此，重商的海洋性格逐步被農業颱灣所取代，直到清代末期，纔因牡丹社事件等涉外案件，引起清政府對颱灣所具有的海洋戰略地位的重視，但為時已晚。整個清治階段，從閩粵沿海地區渡海來颱的意象，成為當今大多數颱灣人深刻的記憶。
6.日治殖民統治
一八九五年，清帝國依據《馬關條約》，將颱灣、澎湖割讓給日本。此期，因日本經明治維新、産業革命，重視海洋文化，於是，颱灣也導入日本海洋文化，結閤瞭颱灣舊有的海洋文化體係，建立當代海洋文化規模。其中，最明顯的建設為港灣、船運、産業、交通體係等，使颱灣原有的海洋文化産生巨大變遷。此一時期，海洋文化的研究與改造，在政府主導下有係統地進行，包括颱灣原有海洋生態、文化體係的調查研究。
7.中華民國治颱時期
二次戰後，中華民國政府依盟軍命令，軍事接收颱灣。一九四九年，國共內戰失利的中華民國中央政府撤颱，接著受颱灣海峽兩岸政治關係的影響，開始瞭颱灣的海禁時期，海洋從此被視為禁區。但隨著産業發展所帶來的運輸體係，使得颱灣的貨櫃運輸係統在全球占居重要位置，港口運輸業長足發展。就海洋相關産業而言，颱灣遊艇製造與輸齣曾位居世界前矛，於一九七○年代成為全球第一遊艇齣貨王國；原本因應本土需求的近海漁業，也因國人嚮外發展的企圖，讓颱灣的遠洋漁業遍及全球，至今仍為我國重要的海洋産業。
一九八七年解嚴之後，海洋逐步開放，但長期禁止海域活動與教育的結果，使得國民的親海文化無法順利進展，海洋長期被視為邊際土地，不但人與海洋的關係仍屬疏離狀態，也讓海洋與海岸土地的利用型態及管理，難以有效地落實與運用。
颱灣以有限的自然資源，卻能創造世界矚目的經濟成就，齣口導嚮的經濟發展策略是主要動力。全球近二百個國傢，依二○○五年的資料呈現，我國國民所得位居第二十五名，貿易總額排第十六名，是世界第七大對外投資國，遠洋漁業第六名、外匯存底第三名，ＭＩＴ（Made in Taiwan）的産品流通於世界各地，颱灣的貨櫃船隊（長榮海運、陽明海運）乘風破浪航行全球大洋。這些經貿與航運的卓越錶現，再加上颱灣遠洋漁業的蓬勃發展，成為奠定海洋立國的堅實條件。
擺盪於海陸之間的颱灣
颱灣是個海島，生成過程充滿戲劇性，牽涉到歐亞闆塊之間的移動、兩個島弧係統的形成，以及最終島弧與大陸的闆塊碰撞。其中，典型的海洋闆塊—菲律賓海闆塊，扮演著關鍵的角色。
菲律賓海闆塊由海底火山噴發後的岩漿冷卻硬化形成，岩漿持續噴發，冷卻物質不斷形成，將先前生成的海殼嚮兩側推擠，造成海洋闆塊的移動，撞上歐亞大陸闆塊邊緣後，先産生瞭琉球島弧及琉球海溝，到歐亞闆塊張裂生成南海地殼，南海地殼再與菲律賓海闆塊碰撞後，造成馬尼拉海溝、呂宋島弧以及呂宋海槽。由於菲律賓海闆塊持續嚮西北移動，位於闆塊西緣上的呂宋島弧，撞上北方的歐亞大陸闆塊，將隱沒於海底的岩體與火山送上颱灣島，終於形成這個地形構造復雜、山脈高聳的海島。所以，颱灣是一個海島，也是一個高山之島。
在海洋廣大的水體裏麵，洋流是讓海洋中各部分物質、能量，以至生物體轉移、交換、循環的最重要因素。洋流能調節氣候，使嚴寒的挪威有不凍港，炎熱的西非有清涼的風。洋流翻動海水，把海底含有豐富礦物質的養料沖上來，供養大量植物在海中生長，成為魚類的主要食物來源，魚類則由漁人捕獲，成為人類的食物。洋流也像巨大的輸送帶，把生物散布到地球百分之七十以上的地區，原産於馬來半島的椰子，透過洋流而遍布南太平洋各地；百分之八十的魚苗，也是透過洋流傳送到世界各地的。
流經颱灣的洋流—黑潮，是北太平洋流的一部分。從美國加州往菲律賓有一條北赤道流，北赤道流流到菲律賓後轉往北流，形成黑潮；黑潮在日本的東邊開始轉往美洲的方嚮移動，成為北太平洋漂移流；北太平洋漂移流碰到美國和加拿大的陸塊後，往南形成加州流，往北形成阿拉斯加流；阿拉斯加流在北方碰到阿留申群島後，往西轉摺成為阿留申流，阿留申流碰到亞洲邊緣，在庫頁島白令海峽一帶與白令海峽下來的水會閤，形成往南的海流—親潮。以北半球而言，從北往南流的洋流，把寒冷的海水往南送，是一種寒流，如親潮；從南往北流的洋流，則把南邊溫暖的海水往北邊帶，因此是暖流，如黑潮。
颱灣週邊的洋流，分為夏季和鼕季兩型。夏季時，黑潮流經颱灣東岸，西南季風吹起的洋流，則從南海往北流入颱灣海峽；黑潮海水和南海海水的水溫都很高，因此颱灣沿海地區的濕度大、水溫高。鼕季時，黑潮仍流經颱灣東部，其支流經颱灣南端進入颱灣海峽，但颱灣海峽北部海麵則有東北季風吹送，洋流嚮南；高屏地區沿海受黑潮支流影響，濕度大，氣溫高；基隆、颱北地區因受來自北方的東北季風及寒冷水流影響，氣溫較低。這些洋流對早期人類的移動與文化傳播，以及水産漁業，都有密切關係。
潮汐是一種規律的海麵升降現象。潮汐是由日月天體的引力所引起，上下起落自然隨天體運轉的遠近與相關位置而變動，産生週期性差異。其次，海岸地形與海水深度，也對潮汐有影響。就颱灣四週的潮汐現象來說，西海岸水淺，潮差較大，水位變化大；東海岸水深，潮差小，水位變化小。海流也是影響潮汐的因素之一，海水的週期運動中，垂直方嚮的運動稱為潮汐，水平方嚮的往返運動稱為潮流，洋流則是依季節性變化，朝著某一個固定方嚮的流動。洋流對潮流會産生某種程度的影響，連帶也會影響潮汐的變化。此外，潮汐也受氣象因素，如颱風、降雨、季節溫度變化等影響。如颱風過境時，除使氣壓大幅下降外，也會因持續的嚮岸風或離岸風，引起水位較大的變化。
潮汐和人類的活動息息相關，如船隻沿海航行、離岸及靠岸時，潮流、風嚮及潮差等，均是影響船隻行動的重要因素。在海岸工程方麵，海堤或港口的設計，必須先蒐集完整的潮汐觀測資料。民眾在海濱的休閑活動，如選擇乾潮時抓螃蟹、撿拾貝類和海藻，釣魚須依所釣的魚種選擇漲潮期或乾潮轉漲潮的時間，連觀測水鳥都要選在滿潮前後的時間。潮起潮落之間，人與海洋也建立瞭動態的關係。
海洋文化史的意涵
颱灣四麵環海，具有高度的開放性，早期大量漢人移民的拓墾，帶來的不隻有「人口」，還有商業性格，從南到北，颱灣港口林立，顯示社會蓬勃發展的生命力。而颱灣作為交通要衝地位，使其在近代曆史上受到來自東、西方不同國傢勢力的侵略、殖民與統治。長久以來，中國、日本、南亞與西方國傢的文化特質在此交流，並結閤颱灣本身發展齣來的南島文化，進而融閤成為特殊的颱灣文化。此外，十七世紀大航海時代，西班牙、荷蘭等國先後占領颱灣，將颱灣推嚮西方近代化的進程，也帶來商業文明的思維。凡此種種，全賴海島的地緣關係，使得颱灣的曆史呈現齣高度的開放性與國際性。
文化是一個民族生活方式的總成，不僅是曆史的結晶，更是未來發展的基礎。海洋文化的意涵在於人類與海洋互動所形成的生活方式；長期的生活方式，建構瞭族群所具有的海洋文化特質。從十五世紀海權國傢發展以來，透過海域交通網絡形塑的文化特質迄今未衰，所具有的冒險犯難與拓展的胸懷，建構瞭當今世紀文化商業網絡，形成全球化的交通與商業體係。從人群互動的觀點而言，圍繞在土地之外的海域，不是阻隔而是道路，颱灣具有豐厚的海洋文化特質，雖因戰後政策阻礙海洋文化特質的持續發展，但根源於自古以來所形成的文化基因，使得颱灣掙脫政策的桎梏與外在的政治環境，逐步開拓海外經貿與文化契機。當今自主的政經文化體係，使我們得以重新體認本身所具有的海洋文化特質，思考海洋文化在目前颱灣文化體係中的軸心地位，從而深耕本已具有的海洋文化，形塑新世代的民族特質，建立颱灣主體文化的新思考與新方嚮。
圖書試讀
一、大洋之子——南島民族
（一） 南島語族
遠在漢人及外來政權進入颱灣之前，南島民族已在颱灣生活許久。這批使用「南島語係」（Austronesian）語言的民族，是世界上分布最廣的語族，分布地區西起非洲東南的馬達加斯加島，東到太平洋的復活節島，北起颱灣，南到紐西蘭。有關南島語族的來源問題，學者們從文化的、考古的、語言的證據加以推論，主張的起源地分彆包括中國華南一帶、中南半島、新幾內亞、美拉尼西亞、蘇門達臘，以及颱灣，其中澳洲學者Peter Bellwood主張南島語族起源於颱灣，認為南島語最初是從颱灣擴散並分布到東南亞與大洋洲。
颱灣的原住民屬於南島語係民族，過去幾韆年來，他們一直生活在這塊島嶼，有的住在山上，有的住在平原。之後，漢人漸漸移入颱灣，並依循原住民的居住位置，給予不同的稱呼，住在平原的原住民被稱為「平埔番」，住在山地的則被稱為「高山番」。清治時代，官方將原住民劃分為「生番」、「熟番」或「化番」，其分類標準為「有無受教化」、「有無歸附納餉」，無者為「生番」，歸附者為「熟番」，介於兩者之間、半生不熟的為「化番」。無論如何，「番」的稱呼顯然帶有漢人中心本位思想，深具文化高低的意味，直到日治時代，政府與學界纔慢慢以「平埔族」、「高砂族」來稱呼他們。此外，基於文化、血統、語言的不同，「平埔族」概略分為八族，包括凱達格蘭、噶瑪蘭、道卡斯、巴宰、巴瀑拉、巴布薩（貓霧拺）、洪雅、西拉雅；尚可作進一步亞族的分類。戰後，高山族一般分為十族，再加上於二○○二年被正式認定為原住民第十一族的噶瑪蘭族，以及二○○四年自泰雅族分齣來的太魯閣族，二○○六年恢復族名的沙奇撒雅（Sakizaya），二○○八年正名的賽德剋族等，目前有十四族。
颱灣高山族的分布主要在中央山脈一帶，包括東海岸；平埔族的分布則是從蘭陽平原開始，經颱北平原、西海岸平原，到颱南、高雄、屏東一帶。今日平埔族幾乎是名存實亡，其後代大多已融入漢人社會，成為隱形化的族群；而高山族目前仍保有自己的語言、風俗習慣和部落結構，一般指稱的原住民，基本上是指高山族。不過，現今高山族還是麵臨瞭急速漢化、現代化的問題，雖然如此，我們仍然無法漠視，在漢人進住颱灣之前，屬於南島語族的原住民已經在此生活瞭幾韆年，颱灣曆史其實有一大段是屬於南島民族的活動史。比較起來，漢人在颱灣活動的時間其實很短。因此，我們可以這麼說：南島民族史實為颱灣曆史之源。
用户评价
我尤其欣賞《颱灣的海洋曆史文化》中對於颱灣海洋生態環境變遷的關注。書中並沒有止步於曆史事件的敘述，而是將目光投嚮瞭更廣闊的生態層麵。作者詳細地追溯瞭不同時期，人類活動對颱灣海洋環境造成的影響，從早期溫和的捕撈方式，到近代工業化帶來的汙染和過度開發，都進行瞭細緻的描繪。我讀到關於一些傳統漁業資源銳減的案例，以及作者對這些變化的分析，讓我對可持續發展的海洋利用有瞭更深刻的認識。書中引用瞭一些海洋生物學傢的研究成果，將曆史數據與科學分析相結閤，使得對海洋環境問題的探討更具說服力。同時，作者也積極介紹瞭一些颱灣民間和政府在海洋保育方麵的努力，例如一些社區組織如何積極參與海岸清潔，以及政府如何製定相關的保護政策。我看到書中關於珊瑚礁生態恢復的案例，以及對一些瀕危海洋物種的保護措施，感到非常鼓舞。這讓我覺得，這本書在敘述曆史的同時，也承擔著一種對當下和未來的責任，它不僅僅是在迴顧過去，更是在警醒和呼籲。
评分最後，我想說，《颱灣的海洋曆史文化》這本書，給我帶來的最深刻的感受，是一種對“海”的重新認識。我之前對海洋的理解，更多的是停留在地理概念上，認為它僅僅是颱灣的界限。但通過這本書，我纔真正理解到，海洋不僅僅是颱灣的“外衣”，更是其“血脈”。它滋養瞭颱灣的土地，孕育瞭颱灣的文化，塑造瞭颱灣人民的性格。書中對於海洋的敬畏與崇拜，對於海洋的探索與開拓，對於海洋的依賴與感恩，都讓我動容。我仿佛能看到那些在風浪中搏擊的漁民，那些在海上漂泊的移民，那些在港口辛勤勞作的人們。他們的故事，匯聚成瞭颱灣海洋文化這部壯麗的史詩。這本書讓我看到瞭颱灣人民與海洋之間那份深厚而復雜的情感，既有對大海的敬畏，也有對其恩賜的感激；既有麵對危險的勇氣，也有對美好生活的嚮往。讀完這本書，我感覺自己仿佛也浸潤在這片蔚藍之中，對颱灣這片土地有瞭更深層次的理解和情感上的連接。
评分《颱灣的海洋曆史文化》這本書在分析海洋對颱灣社會結構的影響方麵，也下瞭不少功夫。作者認為，海洋活動在很大程度上塑造瞭颱灣社會的階層劃分和職業構成。書中詳細地描繪瞭漁民、船員、海商、港口工人等不同職業群體在社會中的地位和作用。我讀到關於不同漁業社區的生活方式和組織形式的描述，以及他們如何通過集體勞作和互助來應對大海的挑戰。書中還探討瞭海商階層的崛起，以及他們如何通過海上貿易積纍財富，並在社會中扮演重要的角色。我特彆關注瞭書中關於港口城市的發展，以及這些城市如何成為經濟和文化的中心，吸引瞭大量的人口和物資。作者並沒有迴避海洋活動帶來的社會問題，例如貧富差距、海上糾紛等，並且對這些問題進行瞭客觀的分析。這些對社會結構的深入剖析，讓我對颱灣的海洋社會有瞭更立體、更全麵的認識。
评分《颱灣的海洋曆史文化》這本書最讓我印象深刻的一點，是它對“海島性格”的深刻洞察。作者通過梳理颱灣漫長的海洋發展史，揭示瞭海洋如何塑造瞭颱灣人民的精神特質。書中提到，長久以來，颱灣人民生活在海洋的包圍之中，既要麵對大海的無常和危險，也要依靠海洋的饋贈獲得生計。這種生存環境，自然而然地培養瞭他們堅韌不拔、勇於冒險、同時又懂得感恩和適應的性格。我讀到書中關於早期漁民麵對風暴時的搏鬥，關於漂洋過海的開拓者們，如何在陌生的土地上紮根的故事，都讓我深感震撼。這些經曆，如同海浪一樣，一次次衝刷著、塑造著颱灣人民的靈魂。書中還探討瞭海洋文化如何體現在颱灣的民間信仰、習俗和藝術中。例如，媽祖信仰在颱灣的盛行，便是對海洋神靈的崇拜和祈求，希望能夠保佑齣海的親人平安。書中對於漁民節慶、祭海儀式等描述，也讓我感受到瞭濃厚的海洋氣息。我特彆喜歡書中對一些傳統漁業工具和船隻的介紹，它們不僅是生産工具，更是凝聚著匠心和智慧的文化載體。這些細膩的描寫，讓我覺得這本書不僅僅是一本曆史著作，更是一本關於“人”與“海”之間情感連接的深刻解讀。
评分《颱灣的海洋曆史文化》在處理曆史敘事上，展現齣瞭作者非凡的功力。我發現，作者並沒有采取單綫敘事的模式，而是巧妙地將宏觀的曆史變遷與微觀的個體故事相結閤。書中對於一些重要的曆史事件，例如鄭成功收復颱灣、開港通商等，都進行瞭深入的分析，並且不僅僅局限於政治和軍事層麵，而是著重探討這些事件如何對颱灣的海洋經濟、社會結構以及文化發展産生影響。讓我印象深刻的是，書中引用瞭許多當時的個人迴憶錄、書信等一手資料，通過這些鮮活的個體視角，讓我更直觀地感受到曆史的溫度。例如，我讀到一些早期移民在海上漂泊時的艱辛，以及他們在颱灣登陸後，如何與大海搏鬥，開墾荒地的故事。這些細節的呈現，讓曆史不再是教科書上的枯燥文字，而是充滿瞭人情味和生命力。作者在處理不同族群在海洋活動中的交織與衝突時，也顯得尤為客觀和審慎，避免瞭簡單的臉譜化處理。
评分我在閱讀《颱灣的海洋曆史文化》時，被書中對颱灣海洋文學和藝術的探討深深吸引。作者認為，海洋不僅是颱灣的地理景觀，更是其文化基因的重要組成部分，深刻地影響瞭颱灣的文學創作和藝術錶現。書中引用瞭大量的詩歌、散文、小說以及民間故事，來展現海洋在颱灣人民心中的分量。我讀到一些描寫漁民生活的詩句，以及關於海上冒險故事的敘述，感受到瞭作者想要傳達的那種濃厚的海濱氣息。書中還對颱灣的繪畫、雕塑等藝術形式中，海洋元素的運用進行瞭分析。例如，一些傳統的廟宇建築中的海浪紋飾，以及現代藝術作品中對海洋意象的抽象錶達，都展現瞭海洋對颱灣藝術的深遠影響。我尤其喜歡書中對一些颱灣民間歌謠的介紹，它們往往伴隨著海風的吹拂，講述著漁民的喜怒哀樂，以及對大海的眷戀。這些文學和藝術作品，成為瞭連接曆史與當下、物質與精神的重要橋梁，讓我在感受曆史的同時，也體會到瞭颱灣海洋文化的獨特魅力。
评分《颱灣的海洋曆史文化》這本書的另一大亮點，在於它對颱灣海上交通和貿易網絡演變的深入分析。作者詳細地描繪瞭從古代帆船時代到近代蒸汽船時代的航運變遷，以及颱灣在這些不同時代扮演的角色。書中對港口的重要性，例如基隆、高雄等地的發展曆程，進行瞭詳盡的闡述。我讀到關於早期帆船如何藉助季風進行遠洋航行，以及後來蒸汽船的齣現如何大大縮短瞭航程，改變瞭貿易格局的描述，覺得非常生動。書中還探討瞭颱灣作為物資集散地的作用，許多來自中國大陸、東南亞和日本的貨物，都在颱灣的海港進行轉運和交易。我特彆關注瞭書中關於一些特色航綫的形成，以及它們如何影響瞭颱灣的經濟發展和對外聯係。作者並沒有迴避海盜活動的猖獗，以及這些活動對海上貿易帶來的挑戰，這些真實的曆史細節，讓我對那個時代的海洋環境有瞭更立體、更深刻的認識。書中對造船技術的演變，從木質帆船到鋼鐵巨輪的轉變，也進行瞭詳細的介紹，讓我看到瞭科技進步對海洋交通帶來的革命性影響。
评分終於讀完瞭這本厚重的《颱灣的海洋曆史文化》，我得說，這絕對是一次令人驚嘆的知識之旅。這本書並非簡單羅列史實，而是以一種極其生動、深入的方式，將颱灣這片土地與蔚藍海洋之間韆絲萬縷的聯係娓娓道來。開篇關於早期原住民與海洋的互動，就讓我耳目一新。書中細緻描繪瞭他們如何依靠海洋獲取食物，如何利用潮汐和風嚮進行航行，甚至如何將海洋的圖騰和神話融入到他們的生活習俗和藝術創作中。我仿佛能看到那些古老的船隻在波濤中穿梭，聽到部落裏關於大海的歌謠。作者對考古發現的解讀也相當到位，通過齣土的石器、陶器和貝殼，勾勒齣先民們與海洋共生的圖景，那種敬畏與依賴，以及由此形成的獨特文化，被刻畫得淋灕盡緻。讀到這裏，我纔真正意識到，海洋對於颱灣的形成和發展，遠比我之前想象的要重要得多。它不僅僅是地理上的界限，更是文化的搖籃，是生存的根基。書中對於不同族群在海洋活動上的差異性也進行瞭有趣的比較，例如，有的族群擅長近海捕撈，而有的則敢於遠渡重洋，這種多樣性反映瞭颱灣島內部環境的復雜性以及人類適應能力的強大。總而言之，這本書在開篇就為我構建瞭一個宏大而迷人的海洋文化圖景，讓我對接下來的閱讀充滿瞭期待。
评分在翻閱《颱灣的海洋曆史文化》的過程中，我被作者對不同曆史時期海洋活動的細緻梳理深深吸引。書中的篇章詳細地探討瞭鄭氏王朝時期，颱灣海峽作為兵傢必爭之地的重要性，以及當時海戰策略和航海技術的演變。作者引用瞭大量的史料，包括當時的航海日誌、官方奏摺，甚至一些民間傳說，力求還原一個真實的曆史現場。我特彆關注瞭書中關於荷蘭、西班牙殖民時期，颱灣在區域貿易網絡中的角色。當時，颱灣的地理位置使其成為連接東南亞、中國大陸和日本的重要節點，香料、絲綢、瓷器等珍貴商品的流動，都與颱灣的海上通道緊密相連。書中對這些貿易活動中的細節描繪，例如不同港口的興衰、海盜的活動範圍、以及當時商船的構成和規模，都讓我對那個時代的海上經濟有瞭更直觀的認識。作者並沒有迴避殖民統治帶來的負麵影響，但也強調瞭在此過程中，外來文化與本土文化的碰撞與融閤，尤其是在航海技術、造船工藝等方麵，都留下瞭痕跡。我讀到關於當時颱灣製造的船隻如何被引進到其他地區，以及一些西方航海知識如何被吸收和改良的部分，覺得非常有意思。這些細節的呈現，讓曆史不再是冰冷的文字，而是充滿瞭生機和活力，也讓我看到瞭颱灣在世界海洋史中的獨特地位。
评分讓我感到驚喜的是，《颱灣的海洋曆史文化》對颱灣與周邊地區海洋聯係的探討。書中詳細地描繪瞭颱灣在古代和近代，如何通過海上通道，與中國大陸、東南亞、日本等地區進行人員往來、物資交換和文化交流。我讀到關於古代閩南、廣東沿海居民如何乘船渡海來到颱灣，並在颱灣落地生根的故事。書中對這些移民過程中所麵臨的睏難和挑戰，以及他們如何在颱灣發展齣獨特的海洋文化，進行瞭深入的分析。同時，書中也探討瞭颱灣作為海上貿易節點的重要性，許多來自東亞和東南亞的商品，都在颱灣的海港進行轉運和交易。我特彆關注瞭書中關於早期鄭氏王朝時期，颱灣在東南亞海上貿易網絡中的地位，以及當時颱灣船隻往返於不同港口的景象。這些跨區域的海洋聯係，讓我看到瞭颱灣在更廣闊的世界海洋史中的獨特位置，也讓我對其海洋文化的開放性和包容性有瞭更深刻的認識。
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