航行避碰與港區操船 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 航海
• 船舶
• 避碰
• 操船
• 港口
• 航行
• 安全
• 海事
• 技術
• 船舶操作

「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則，因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是，盡管所有海員都曾研習過避碰規則，但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多，使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意，逐條提齣釋義與註解，並輔以實際案例解說，期以提升海員對避碰規則的瞭解與船舶避碰能力。

　　此外，國傢考試有關船舶操縱一門科目，常是應考人考試及格與否的關鍵，然坊間操船書籍多係早期齣版，對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨，因而可供研習參閱的書籍甚少，為此，本書特納入曆屆試題並提齣建議解答，期以協助應考人順利通過考試。
 

好的，這是一份關於《航行避碰與港區操船》之外的、專注於船舶設備維護與能效管理的圖書簡介。 --- 圖書名稱：《現代遠洋船舶：設備集成、能效優化與智能運維》 圖書簡介 本書旨在為航運業的工程師、船員、船舶管理者及相關技術人員提供一個全麵、深入且高度實用的參考指南，聚焦於當代遠洋商船在設備集成、能效提升、故障診斷及數字化運維方麵的核心技術與管理實踐。在全球航運業麵臨日益嚴格的環保法規、不斷波動的燃油價格以及對運營可靠性更高要求的背景下，如何高效管理和維護復雜的船舶係統，已成為決定船舶盈利能力和安全性的關鍵。 第一部分：船用動力與推進係統集成 本部分詳細剖析瞭現代船舶動力係統的最新發展趨勢，特彆是大型雙燃料發動機（DFM）和電力推進係統的集成應用。 先進主機技術與燃油係統： 深入探討瞭低速、中速四衝程發動機在滿足IMO Tier III/IV排放標準下的技術升級，重點講解瞭選擇性催化還原（SCR）係統、廢氣再循環（EGR）係統的運行原理、維護規範及故障排查流程。對於LNG、甲醇等替代燃料發動機，詳細闡述瞭燃料供給係統（如高壓泵、噴射閥組）的特殊要求、安全操作規程以及低溫環境下的啓動與停機策略。 電力推進與集成能源管理： 闡述瞭集成電力係統（IPS）和混閤動力推進係統的架構設計，包括變頻驅動（VFD）的控製原理、高壓配電係統的安全隔離與負荷管理。對比分析瞭傳統的機械齒輪箱與電力推進在維護周期、響應速度和係統冗餘性方麵的優劣。 螺鏇槳與軸係優化： 討論瞭如何通過調整螺鏇槳幾何形狀（如翼型設計、槳葉數量）來匹配不同航速和吃水條件，以實現特定工況下的推進效率最大化。涵蓋軸承潤滑、密封技術以及在振動和空化控製方麵的最新進展。 第二部分：船舶能效管理（SEEMP）的深化實施 能效管理不再僅僅是降低油耗，而是涉及全船係統協同優化的復雜工程。 係統級能效診斷： 引入船體、螺鏇槳、主機、輔機以及管路係統之間的能量傳遞模型。指導讀者如何利用實時監測數據（如船體阻力係數、主機熱效率、廢氣溫度梯度）建立基綫，並識彆係統中的“能效衰減點”。 船體維護與塗層技術： 詳述瞭高性能防汙塗層（Foul Release Coatings, FRc）與新型抗汙塗層（Anti-Fouling Coatings）的化學特性與應用技術。分析瞭不同塗層在不同海域（溫度、鹽度、生物密度）下的實際效能衰減麯綫，並提供瞭科學的船底清潔與檢查規範，以確保水下船體處於最佳光滑狀態。 熱能迴收與餘熱利用： 詳細介紹瞭針對主機廢氣、高壓冷卻水以及壓縮空氣係統的熱能迴收裝置（Waste Heat Recovery Systems, WHRS）的安裝要點、運行參數設定及維護周期。重點闡述如何將迴收的熱能高效轉化為電能（Rankine循環）或用於船上生活熱水與加熱係統。 空氣潤滑與減阻技術： 探討瞭先進的微氣泡空氣潤滑係統（Air Lubrication Systems）的工作原理、安裝對船體結構的影響以及係統運行對燃油消耗的實際改善幅度，並討論瞭該技術在不同船型和運營條件下的適用性分析。 第三部分：船用設備狀態監測與預測性維護（PdM） 本部分側重於如何利用數字化工具和傳感器技術，從“被動維修”轉嚮“主動預測”。 傳感器技術與數據采集： 介紹瞭高精度在綫監測傳感器（如振動分析儀、油液質量分析儀、超聲波泄漏探測器）的選型與部署策略，特彆關注關鍵轉動機械（壓縮機、泵、發電機）的參數采集標準。 基於AI的故障診斷模型： 闡述瞭如何構建時間序列分析模型和深度學習算法，用於分析主機軸承溫度、潤滑油壓力波動等大數據，提前數周預測潛在的故障點，例如識彆早期軸承磨損、密封件疲勞或潤滑不良的異常模式。 維護管理係統（CMMS/EAM）： 講解瞭如何有效集成船上監測數據與岸基維護管理係統，實現工作指令的自動生成、備件需求的精準預測以及維護記錄的閤規化歸檔，確保船舶設備檔案的實時性和準確性。 第四部分：輔係統與關鍵支持係統的可靠性提升 確保船舶安全高效運行，輔係統是不可或缺的基石。 高壓清洗與水處理係統： 詳細講解瞭高壓清洗係統（如HPCU）在清除熱交換器積垢、恢復冷卻效率中的應用，並重點介紹瞭脫硫塔（Scrubber）的洗滌水處理係統（包括淡水洗滌、海水洗滌與閉環係統）的腐蝕控製、pH值管理與排放閤規監測。 鍋爐與蒸汽係統安全： 針對蒸汽加熱係統，提供瞭鍋爐水處理（除垢、除油、投藥控製）的精確操作指南，以及過熱器、省煤器和燃燒器的高效維護技術，確保蒸汽係統在不同負荷下的穩定性和熱效率。 液貨與惰性氣體係統： 針對油輪和化學品船，深入分析瞭惰性氣體發生器（IGG）的維護重點，包括氧氣含量報警閾值的校驗、燃燒效率優化以及在緊急情況下係統的快速切換與恢復程序。 本書結構嚴謹，圖錶豐富，結閤大量的工程案例和最新的行業標準（如ISO 50001在海運業的應用），是新一代船舶管理團隊實現設備長壽命、低能耗運營的必備參考書。

作者簡介

方信雄

　　學曆：
　　基隆海事高職航海科(民國62年畢業)
　　國立高雄海專航海科(民國76年畢業)
　　國立颱灣海洋大學航運技術研究所碩士 (民國81年畢業)

　　經曆：
　　長榮海運公司船長

　　現職：
　　基隆港引水人辦事處主任、中華民國引水協會理事長、
　　中華民國仲裁協會仲裁人、海洋大學運輸科學係兼任副教授、國傢運輸安全調查委員會谘詢委員

　　筆者自幼傢境清寒，初中畢業即選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀，上船後從每日清晨要清洗六間廁所浴室的水手任起，再逐步升任舵工、木匠等職務。因筆者具暈船體質，常常要在極度不適的狀況下從事各種耗能勞務，即使惡劣天候下亦同。時日一久，心思總不能一輩子在搖晃的甲闆上敲鐵銹漆油漆，必須強化自身條件纔有往上升遷的機會。因而隻有利用閑暇看書自修，終經過國傢考試及格後取得船副、船長證書。

　　鑒於航商要求日趨嚴謹，筆者在持有船長證書的而立之年，毅然選擇迴到陸上進修，報考國立高雄海專航海科，期以取得大專學曆。然因職場的學曆與門第歧視緻升遷不易，筆者決定重拾書本，並於民國79年以同等學曆資格報考海洋大學航運技術研究所，二年後順利畢業取得工學碩士學位，在長官提攜下很快成為當時少數擁有碩士學曆的船長。

　　曆經多年職場現實與學曆歧視的波摺，筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃，自從擔任船長的第一天起，筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資曆後，首次參加引水人特考就順利考上基隆港引水人。筆者三進海事院校大門，未離航海本業，完成德國式三明治學程，應可稱是技職教育的忠實實踐者。
 

自序

第一章 海上航行與船舶碰撞的本質   
1.1 海上航行與事故發生的背景因素
1.2 海上安全管理
1.3 船舶碰撞
1.4 船舶「碰撞」的定義
1.5 船舶碰撞原因分析
1.6 避免船舶碰撞與擱淺的應有作為
1.7 碰撞過失判定

第二章 避碰規則緣起與適用範圍   
2.1 緣起
2.2 法條的解釋與爭議
2.3 避碰規則釋義—總則（第1～3條）

第三章 船舶在任何能見度下之措施   
3.1 規則釋義
3.2 案例解說

第四章 船舶互見時之避碰措施
4.1 規則釋義
4.2 船舶在能見度受限製時之措施

第五章 船舶號燈與號標   
5.1 規則釋義
5.2 【案例解說】美國軍艦與菲律賓貨櫃船碰撞

第六章 音響信號與燈光信號   
6.1 規則釋義
6.2 附錄

第七章 有效聯絡與航儀的正確使用   
7.1 有效聯絡
7.2 過度倚賴與不當使用航儀
7.3 不當使用特高頻無綫電話的後果

第八章 港區操船   
8.1 引言
8.2 趨近引水人登船區
8.3 港區操船的特質
8.4 港區操船實務
8.5 港區操船與泊靠要領

第九章 港勤拖船的運用   
9.1 港勤拖船
9.2 港勤拖船的運用
9.3 運用拖船的相關知識
9.4 拖船運用的限製
9.5 拖船俥葉排齣流對路過他船的影響
9.6 肇因於拖船不當運作之事故
9.7 引水人（操船者）與拖船船長間的責任義務關係

第十章 港區操船相關考古題   
參考文獻   

自序

　　近年來，隨著科技精進，船舶科學不斷創新，除瞭航儀設備的提升改良外，在船舶噸位與容積上更是屢屢突破，市場上一萬TEU以上貨櫃船，乃至十五萬噸以上郵輪隨時可見。

　　然不論科技如何精進，關係船舶操縱的流體動力學說與阿基裏德原理是不會改變的，但隨著船舶的大型化、電子化、自動化、快速化、精簡化的發展趨勢，促使人們不得不重新審視傳統船舶操縱方法與習慣。

　　「國際海上避碰規則」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指導原則，因而也成為全球海員的必修課目。遺憾的是，盡管所有海員都曾研習過避碰規則，但是能夠精準解釋與活用規則的卻不多，使得海上船舶碰撞率一直無法降低。故而本書特針對「國際海上避碰規則」的立法精神與旨意，逐條提齣釋義與註解，並輔以實際案例解說，期以提升海員對避碰規則的瞭解與船舶避碰能力。

　　另一方麵，船舶操縱為船藝的核心技術，但坊間有關船舶操縱著作多屬理論辯證與傳譯轉述，而有關操船實務解說者甚少，尤其被喻為船舶操縱科學核心中的核心的「港區操船」更是鳳毛麟角，此或許與有實務經驗者終日與船為伍，對日常慣行的匠人技藝視之理所當然，而欠缺著作動機有關。筆者迴顧任職引水人二十年以來，深深體會到港區的操船技術的提升純因熟練所緻，加諸在職場上與各國船長分享操船經驗與技術，因而特將在港區內的操船相關經驗匯集成冊，期以協助我同行新進及早掌握操船關鍵要領與技術。

　　此外，國傢考試有關船舶操縱一門科目，常是應考人考試及格與否的關鍵，然卻苦於坊間操船書籍多係早期齣版，對當下船舶操縱的相關新知甚少著墨，因而可供研習參閱的書籍甚少，為此，本書特納入曆屆試題並提齣建議解答，期以協助應考人順利通過考試。
 

第一章海上航行與船舶碰撞的本質
 
1.1 海上航行與事故發生的背景因素
 
盡管科技發達，不同區域與洲際間的商業與經濟需求，至今仍需藉由海上運輸完成。而此運量龐大的運輸需求，一方麵增進瞭作為運輸工具的船舶間的相互連結、技術性規範，以及結構性産業的組成；另一方麵，則讓港埠成為海上運輸的起始與終端點站，更是水路係統的聚匯（輻輳）點（Convergence）。而貴為海上運輸最關鍵所在的港埠，通常位處沿岸淺水區與交通輻輳水域，故而港區及其附近水域也是海上事故最易發生的場所。必須強調的是，船舶在空曠大海上航行，如不謹慎亦會發生碰撞事故的，隻不過在沿岸與港區水域事故發生率相對較高而已。
 
眾所周知，船舶一旦發生事故，除會造成人命傷亡、財産損失外，更會對環境生態與社會民生帶來重大的負麵影響。因此，從事故防範的角度來看，不論船舶發生事故地點是在大洋、沿岸水域或港區內，都必須以相同的態度嚴肅麵對。
 
另一方麵，海上運輸的主體—船舶，終年橫越大洋，川航於世界各港口間，運航過程中必須麵對許多大自然因素與海上環境變數，而且通常是人類難以掌控甚至預期的，也因此幾百年來海運相關業者一直將海上運輸的本質定義為「海上冒險」（Marine Adventure），但也因為「海上冒險」的背後充滿商機與希望，因此並沒有阻擋人們奔嚮海洋的意誌與投資「冒險」的賭注，這也是海上事故發生率自百餘年前鐵達尼號觸礁沉沒至今不曾稍減的原因，更突顯齣海運業高風險性與不確定性的特質。
 
依據國際海事組織（IMO）海事安全委員會（MSC）於2008年5月採行的「海難或海上事故安全調查的國際標準與建議實務規章」（Code of International Standards and Recommended Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty or Marine Incident；簡稱Casualty Investigation Code），「海上事故」的定義為：「凡與船舶運航、操作直接相關而發生，進而導緻下列情況的事件或事件後果者：
 
1. 人員死亡，或嚴重受傷；
 
2. 船上人員失蹤；
 
3. 船舶滅失，推定滅失（Constructive loss）或棄船（Abandon ship）；
 
4. 船舶實質損壞；
 
5. 船舶擱淺、碰撞或不能使用；
 
6. 嚴重危及船舶本身、其他船舶或個人安全；船舶外部基礎結構的實質損壞；
 
7. 船舶損壞造成對環境的嚴重損害，或潛在的嚴重損害。」

评分☆☆☆☆☆

作為一名對海洋充滿嚮往的讀者，《航行避碰與港區操船》這本書，讓我窺探到瞭航海的魅力。它在講解避碰規則時，並沒有枯燥的理論，而是通過生動的案例，讓你感受到規則的重要性。我特彆喜歡它對“預期”和“行動”的分析，讓你明白，在航行中，不僅僅是要遵守規則，更要學會預見可能發生的危險，並提前采取措施。書中對不同船型在不同海況下的操縱性能的介紹，也讓我大開眼界。港區操船的部分，更是讓我驚嘆於人類的智慧。它詳細講解瞭如何利用各種操縱手段，將巨大的船舶在狹小的港區內做到精準停靠，這簡直是一種藝術。我特彆喜歡它對“拖輪配閤”的講解，讓你看到，在復雜的港區操縱中，人類的智慧和團隊的協作是如何發揮作用的。讀完這本書，我感覺自己仿佛經曆瞭一次“海上探險”，對航海有瞭更深刻的認識，也更加敬佩那些在海上辛勤工作的人們。

评分☆☆☆☆☆

我一直對海洋充滿瞭敬畏，尤其是看到大型船舶在狹窄的港區內靈巧地穿梭，總覺得那是人類智慧與自然的完美結閤。《航行避碰與港區操船》這本書，簡直就像一本武林秘籍，把這些高深的技藝一點一點地拆解開來，讓我這個門外漢也能窺探到其中的奧妙。書中關於航行中的“動作”和“反應”的闡述，真的讓我醍醐灌頂。它沒有簡單地告訴你“怎麼做”，而是深入分析瞭“為什麼這麼做”，比如在特定情況下，為什麼需要減速，為什麼需要改變航嚮，以及這些動作背後的動力學原理。讓我印象深刻的是關於“操縱性能”的討論，不同船型的操縱特性差異很大，這本書詳細列舉瞭各種船型在不同海況下的反應，這對於在實際操船中選擇最有效的避碰措施至關重要。港區操船的部分，更是將理論與實踐緊密結閤。從船舶進齣碼頭前的準備工作，到係泊、解纜的具體操作，書中的描述細緻到每一個步驟，每一個動作的力度和角度都仿佛躍然紙上。尤其是一些“特殊情況”的處理，比如突然的機械故障、惡劣天氣下的靠泊，書中給齣的應對策略，都充滿瞭經驗的智慧和對風險的精準把握。讀完這本書，我感覺自己對“船”這個概念有瞭全新的認識，不再是笨重的鋼鐵巨獸，而是能夠被精確控製、能夠與自然和諧共處的精密機械。

评分☆☆☆☆☆

作為一名在船上工作多年的老海員，我總是覺得，真正能在海上立足，靠的是那份對海洋的理解和對船舶的掌控。《航行避碰與港區操船》這本書，恰恰觸及瞭這份精髓。它沒有像某些教材那樣，把理論講得高高在上，而是用一種非常貼近實際操作的語言，將復雜的航海知識娓娓道來。避碰規則的部分，我個人覺得它對“意圖”和“行動”的分析，非常到位。它強調的不是死闆的規則，而是如何在規則的框架內，理解對方的意圖，並做齣最恰當的反應，以避免衝突。我尤其欣賞書中對於“預見性”的強調，告誡我們在任何時候都要對潛在的危險保持警惕，並提前采取措施。港區操船的部分，更是讓我迴味無窮。那些關於船舶進齣港的航道規劃，對水深、航寬的考量，以及如何根據不同的潮汐情況調整靠泊時機，都充滿瞭經驗的智慧。書中還提到瞭很多關於“船體響應”的細節，比如螺鏇槳的效能、船舵的反應時間，這些都是我們在日常操作中需要不斷體會和掌握的。這本書的價值在於，它能夠幫助我們這些一綫操作者，將理論知識內化為一種本能的反應，在瞬息萬變的海洋環境中，做齣最準確的判斷和最有效的操作。

评分☆☆☆☆☆

每次齣海前，我都會習慣性地翻看《航行避碰與港區操船》這本書，它已經成為瞭我齣航前的“必修課”。這本書最讓我感到驚喜的是，它不僅僅是在教授“如何做”，更是在培養一種“安全意識”。在講解避碰規則時，作者總是會強調“主動避讓”、“避免誤解”的理念，這讓我明白，避碰不僅僅是遵守規則，更是一種溝通和理解的過程。它通過分析大量的事故案例，讓我們看到，有時候一個微小的疏忽，就可能釀成大禍。港區操船的部分，更是讓我對“精細化操作”有瞭更深刻的理解。書中所講的關於船舶在泊位上的縱蕩、橫蕩、首搖、尾搖的控製，以及如何利用係泊設備來精確地調整船舶位置，都讓我感覺自己在進行一場精密的“舞蹈”。我特彆喜歡它對“緊泊”和“鬆泊”的詳細闡述，以及不同天氣下如何調整泊位的方法。這些內容，都是我們在日常工作中，需要不斷學習和實踐的。讀這本書，就像是在我的腦海裏建造瞭一座“安全堡壘”，讓我能夠更加從容地麵對航行中的各種挑戰。

评分☆☆☆☆☆

這本書《航行避碰與港區操船》簡直就像是一本航海寶典，把那些看似復雜的航海知識，用一種我能夠理解的方式呈現齣來。我之前總覺得，避碰規則隻是死闆的條文，但讀瞭這本書之後，纔發現它背後蘊含著深刻的邏輯和對人類生命安全的重視。它在講解交叉局麵、對遇局麵的時候，不僅僅是告訴你誰讓誰，更會分析為什麼是這樣，以及在實際操作中需要注意哪些細節，比如觀察對方的航嚮、航速、以及是否有改變航嚮的跡象。港區操船的部分，更是讓我覺得“原來還可以這樣操作！”。書中關於船舶進齣港時，如何利用航道內的水深和寬度，如何考慮風、流對船舶的影響，以及如何利用輔助船舶（如拖輪）來提高操縱效率，都讓我大開眼界。我特彆喜歡它關於“船舶動態”的講解，讓你明白船舶在運動過程中，並不是完全聽從你的指令，而是會受到各種因素的影響。讀完這本書，我感覺自己對航海有瞭一種全新的認識，不再是簡單的“開船”，而是一種對海洋、對船舶、對生命的深刻理解和尊重。

评分☆☆☆☆☆

作為一名航海愛好者，我一直渴望能深入瞭解航行和港區操船的奧秘。《航行避碰與港區操船》這本書，真的滿足瞭我的好奇心。它在講解避碰規則時，沒有那種高高在上的說教感，而是通過一個個生動的故事，讓你感受到規則的重要性。我特彆喜歡它對“保持安全距離”的深入剖析，它不僅僅是數字上的距離，更是一種動態的、綜閤的判斷。書中對不同海況下，船舶操縱的建議，也讓我受益匪淺。比如，在能見度不良的情況下，如何通過聽音響、使用雷達來判斷他船位置，這些實用的技巧，都是我之前沒有接觸過的。港區操船的部分，更是讓我看到瞭“技術”的力量。它詳細講解瞭如何利用船舵、主機、舷側推力器等設備，來精確地控製船舶的運動，即使在狹小的港區內，也能做到遊刃有餘。書中關於船舶靠泊時，如何利用係泊設備來承受風、流的衝擊，以及如何進行精確的縱嚮和橫嚮調整，都讓我驚嘆不已。讀完這本書，我感覺自己仿佛經曆瞭一次“虛擬航海”，對海上航行和港區操船有瞭更直觀、更深刻的認識。

评分☆☆☆☆☆

我一直認為，航海是一門充滿挑戰的學科，《航行避碰與港區操船》這本書，完美地詮釋瞭這一點。它在講解避碰規則時，並沒有闆著臉講大道理，而是通過一個個引人入勝的故事，讓你理解規則的精髓。我特彆喜歡它對“主動溝通”和“避免誤解”的強調，這讓我明白，航行安全不僅僅是遵守規則，更是一種默契和理解。書中對各種復雜航行場景下的操縱技巧的介紹，也讓我學到瞭很多實用的知識。港區操船的部分，更是讓我看到瞭“精益求精”的精神。它詳細講解瞭船舶在進齣港、靠泊、解纜等各個環節的操作技巧，以及如何根據不同的港口條件、天氣狀況來調整操縱策略。我特彆喜歡它對“船體操縱特性”的深入分析，讓你明白，每一艘船都有自己的“脾氣”，而我們需要做的，就是瞭解它，並駕馭它。讀完這本書，我感覺自己對航海有瞭更深刻的認識，它不僅僅是駕駛一艘船，更是一種對海洋的理解、對風險的控製、以及對生命的尊重。

评分☆☆☆☆☆

這本《航行避碰與港區操船》真的讓我大開眼界！我一直以為航海隻是經驗的纍積，沒想到裏麵蘊含著這麼多科學的原理和細緻的考量。書裏深入淺齣地講解瞭國際海上避碰規則，不隻是條文的羅列，還結閤瞭大量的案例分析，那些真實的事故，血淋淋的教訓，讀來讓人不寒而栗，也更加深刻地體會到遵守規則的重要性。特彆是關於交叉局麵、追越局麵、對遇局麵這些經典場景，作者用非常形象的比喻和圖示，讓這些本來有些抽象的概念變得一目瞭然。我特彆喜歡它對“保持安全距離”的解讀，不僅僅是簡單的數字，而是要考慮到船速、能見度、海況、船型等多種因素綜閤判斷。還有關於瞭望的章節，真是讓我認識到“看得見”和“被看見”同樣重要，以及如何利用現代的電子設備來輔助瞭望，而不是一味地依賴人眼。港區操船的部分更是細緻入微，從進齣港的航路選擇，到靠泊、解纜的每一個環節，都寫得非常具體。書中提到的關於風、流對船舶操縱的影響，以及如何利用這些自然力，或是剋服它們的挑戰，都讓我受益匪淺。那些關於狹窄航道、繁忙錨地、甚至是有礙航物區域的操船技巧，都像是在給我的腦海裏繪製瞭一幅清晰的操船地圖，讓我對未來的實踐充滿信心，也減少瞭很多不必要的擔憂。這本書的價值，絕不僅僅是理論知識的傳授，更是對安全意識的深度培養，對風險管理的係統梳理。

评分☆☆☆☆☆

這本書《航行避碰與港區操船》簡直是為我量身定做的！我之前是一名基層水手，後來考取瞭船員適任證書，一直覺得理論知識和實際操作之間總是有那麼一層隔閡，但這本書完美地填補瞭我的知識盲區。它在講解避碰規則的時候，並沒有枯燥地背誦條款，而是通過大量的實際案例，把那些冰冷的文字轉化成瞭生動的故事。我特彆喜歡它對“相對運動”概念的闡釋，讓我明白瞭為什麼有時候看起來對方離我很遠，但實際上已經進入瞭危險區域。書中的圖解也做得非常精美，清晰地展示瞭各種復雜情況下的船舶相對位置和應采取的行動，讓我這個視覺型學習者受益匪淺。在港區操船的部分，它更是把我日常工作中遇到的很多睏惑都一一解開瞭。比如，為什麼有時候同一艘船在同一泊位，感覺操作起來卻不一樣？書中關於風、流、湧對船舶操縱的影響，以及如何通過調整船速、使用舷側推力器來剋服這些不利因素，都給瞭我非常實用的指導。而且，它還詳細講解瞭不同類型碼頭的特點，以及針對不同碼頭製定的操船策略，這對於我今後在不同港口進行操作非常有幫助。讀完這本書，我感覺自己不再是僅僅依賴感覺和經驗在操作，而是有瞭更紮實的理論基礎，能夠更自信、更安全地進行航行和操船。

评分☆☆☆☆☆

我一直覺得，航海是一項需要極高專業素養的職業。《航行避碰與港區操船》這本書，恰恰體現瞭這種專業性。它在講解避碰規則時，並沒有簡單地羅列條款，而是深入分析瞭每條規則的製定背景和實際應用。我特彆欣賞它對“責任”的強調，告誡我們在任何時候都要承擔起自己的責任，確保航行安全。書中對各種復雜航行情況下的分析，比如在大霧中如何進行避讓，在繁忙的航道中如何保持安全距離，都讓我學到瞭很多實用的知識。港區操船的部分，更是讓我感受到瞭“藝術”般的操縱。它詳細講解瞭船舶在進齣港、靠泊、解纜等各個環節的操作技巧，以及如何根據不同的港口條件、天氣狀況來調整操縱策略。我特彆喜歡它對“船體動力學”的通俗講解，讓你明白為什麼船舶會那樣運動，以及如何通過巧妙的操縱來控製它。讀完這本書，我感覺自己對航海有瞭更全麵的認識，它不僅僅是駕駛一艘船，更是一種對海洋的理解、對風險的控製、以及對生命的尊重。