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圖書目錄
1-1 感測器在汽車之應用
1-2 感測器之發展
1-3 車輛常用感測器分類
1-4 汽油噴射引擎控製原理
1-4-1 依噴油嘴安裝位置分類
1-4-2 依噴油方式分類
1-4-3 依BOSCH命名方式分類
1-4-4 汽油噴射引擎基本控製方式
1-4-5 車上感測器使用之訊號
1-4-6 工作週期(Duty cycle%)與頻率(Hz)
1-4-7 感測器之學習重點
1-4-8 感測器工作之三個條件
1-4-9 車用引擎電腦的電源供應方式
1-5 感測器使用之三種訊號
1-5-1 霍爾式感測器之作用原理及檢測方法(産生方波訊號)
1-5-2 電磁感應式感測器之作用原理及檢測方法(産生ACV訊號電壓)
1-5-3 分壓電路原理及檢測方法(産生DCV訊號電壓)
1-6 故障碼如何産生的？
1-6-1 感測器如何讓電腦産生故障碼？
1-6-2 如何叫故障碼
1-6-3 如何消除故障碼
1-6-4 當故障燈一直不熄時，如何查修？
第2章 溫度感測器
2-1 概述
2-2 水溫感測器(ECT)
2-3 汽缸蓋溫度感測器(CHT)
2-4 進氣溫度感測器(IAT)
2-5 自動變速箱油溫感測器(TFT)
2-6 車內外空氣溫度感測器
2-7 蒸發器齣口溫度感測器
2-8 排氣溫度感測器
2-9 油箱溫度感測器
2-10 共軌高壓柴油引擎燃油溫度感測器
第3章 壓力感測器
3-1 進氣歧管絕對壓力感測器(MAP)
3-2 大氣壓力感測器(BARO)
3-3 共軌高壓柴油引擎燃油油壓感測器
3-4 油箱壓力感測器
3-5 渦輪增壓感測器
3-6 冷媒壓力感測器
3-7 煞車油壓感測器
第4章 流量感測器
4-1 進氣空氣量感測方式
4-2 翼闆式空氣流量感測器(VAF)
4-3 熱綫式(熱膜式)空氣流量感測器(MAF)
4-4 卡門渦流式空氣流量感測器
第5章 位移感測器
5-1 節氣門位置感測器(TPS)
5-2 電子節氣門
5-2-1 電子節氣門構造及作用原理
5-2-2 電子節氣門的功能
5-2-3 電子節氣門故障現象及可能故障原因
5-2-4 電子節氣門--油門踏闆位置感測器(APP)
5-2-5 電子節氣門--節氣門位置感測器(TPS)
5-2-6 電子節氣門作動器(馬達)
5-2-7 各車種電子節氣門怠速學習程序
5-3 搖擺率及橫嚮G力感測器
第6章 轉速轉角感測器
6-1 麯軸位置感測器(CKP)
6-1-1 電磁感應式麯軸位置感測器
6-1-2 霍爾式、磁阻式麯軸位置感測器
6-1-3 光電式麯軸位置感測器
6-2 凸輪軸位置感測器(CMP)
6-2-1 電磁感應式凸輪軸位置感測器
6-2-2 霍爾式、磁阻式凸輪軸位置感測器
6-3 車速感測器
6-4 輪速感測器
6-5 轉嚮角度感測器
6-6 自動變速箱輸入軸感測器
第7章 氣體感測器
7-1 前含氧感測器
7-1-1 二氧化鋯含氧感測器
7-1-2 二氧化鈦含氧感測器
7-1-3 寬域型空燃比感測器(Wide-band Oxygen Sensor)
7-2 如何利用長短期燃油修正，去判斷故障點
7-3 後含氧感知器
7-4 空氣品質感測器(AQS)
第8章 爆震感測器
8-1 爆震感測器
第9章 其他感測器
9-1 光感測器
9-2 自動變速箱檔位開關
9-3 引擎機油壓力開關
9-4 動力轉嚮壓力開關
9-5 煞車油麵開關
附 錄
附錄A LED 測試燈使用說明
附錄B1 新標準汽車專有名詞
附錄B2 縮寫汽車專有名詞之中英對照錶
附錄B3 SAE J1930 專有名詞與頭字語
附錄C 電路係統檢修注意要點
圖書序言
圖書試讀
用户评价
收到《車輛感測器原理與檢測（第三版）》這本書，我感覺像是拿到瞭一本汽車科技的「密碼本」。它用一種非常結構化、邏輯清晰的方式，揭示瞭汽車上數百種、甚至上韆種感測器的運作原理、功能以及檢測方法。我最喜歡書中對「診斷」的探討。在汽車維修領域，精準的診斷是關鍵。這本書提供瞭非常係統化的診斷思路和實踐技巧，讓我能夠更有效地定位和排除感測器相關的故障。例如，書中針對 ABS 係統中的輪速感測器，詳細介紹瞭幾種常見的故障模式，如訊號丟失、訊號異常、訊號延遲等，並提供瞭相應的檢查步驟，包括檢查輪速感測器本身、輪速感測器訊號線路、以及與 ECU 的連接。甚至還會提到如何使用示波器觀察輪速感測器的輸齣波形，以判斷其工作狀態。這種詳細的、實操性的指導，對於任何想要深入瞭解汽車電子係統的人來說，都極具價值。第三版的內容更新，讓我瞭解到更多關於ADAS係統中，例如前視攝影機、毫米波雷達、超音波感測器之間的協同工作原理，以及它們的融閤演算法。這讓我對自動駕駛技術有瞭更直觀的認識。我個人對書中關於車身高度感測器和電子懸吊係統的介紹非常感興趣，這部分內容讓我對高級車輛的舒適性和操控性有瞭更深的理解。
评分拿到這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》之後，我最印象深刻的，是它在講述各類感測器時，那種循序漸進、由淺入深的敘述方式。很多時候，技術類的書籍很容易因為內容艱澀而讓人望而卻步，但這本書卻像是個溫柔的引導者，一步步帶領讀者進入感測器這個複雜但迷人的領域。我尤其欣賞它對於「原理」的闡述，不會隻停留在錶麵，而是會深入到物理學、電學、光學等基礎科學的層麵，解釋感測器為何能夠偵測到特定的物理量。例如，在介紹霍爾效應感測器時，書中不僅說明瞭它如何利用磁場變化來偵測位置或速度，還詳細解釋瞭霍爾效應本身的物理機製，這對於我這樣一個對物理學有基本瞭解但非專業人士來說，是非常寶貴的補充。更棒的是，書中並沒有將這些原理孤立開來，而是緊密地與汽車的實際應用結閤。它會告訴你，這樣的原理是如何應用在ABS（防鎖死煞車係統）的輪速感測器上，或是電子節氣門的位置感測器上。看到這些抽象的原理能夠轉化為日常生活中能夠體驗到的功能，那種豁然開朗的感覺真的非常棒。而且，第三版的更新確實很及時，裡麵提到的許多新型感測器和檢測技術，都是近幾年纔比較普及的，這讓我覺得這本書不僅是一本教材，更是一本能跟上時代脈動的科技指南。我花瞭很長時間在閱讀關於光學感測器的部分，特別是 LiDAR（光學雷達）的原理，書中對於不同類型的 LiDAR 係統，像是機械式和固態式，以及它們在自動駕駛中的應用，都做瞭非常細緻的對比和說明。這讓我對 LiDAR 的未來發展有瞭更清晰的想像。
评分這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》絕對是我近期讀過最紮實、最有價值的汽車技術書籍之一。它以一種非常係統化的方式，將汽車感測器這個複雜的領域，抽絲剝繭地展現在讀者麵前。我認為它最大的優點在於，它能夠將最基礎的物理原理，與最前沿的汽車科技緊密結閤，讓讀者在理解原理的同時，也能感受到科技的進步。書中關於溫度感測器的部分，我學到瞭很多。從基礎的熱敏電阻、熱電偶，到汽車中廣泛使用的負溫度係數（NTC）和正溫度係數（PTC）熱敏電阻，書中都進行瞭詳細的介紹，並闡述瞭它們在引擎冷卻液溫度、進氣溫度、電瓶溫度等監測中的應用。更重要的是，書中還探討瞭這些感測器在不同環境下的性能錶現，以及如何判斷它們是否工作正常。例如，對於冷卻液溫度感測器，書中提供瞭如何檢查其電阻值隨溫度變化的方法，以及如何透過OBD-II診斷儀器讀取實時數據，從而判斷引擎的冷啟動噴油量、風扇啟動時機等是否正常。這種將理論知識與實際檢測操作緊密結閤的方式，讓學習過程變得非常生動和實用。第三版的更新，也讓我瞭解到瞭更多關於車身姿態感測器，像是加速度計和陀螺儀在ESP（電子穩定程式）和防傾覆係統中的應用，這讓我對汽車的動態穩定性有瞭更深的認識。
评分拿到《車輛感測器原理與檢測（第三版）》這本書，我最大的感受就是「專業」與「實用」的完美結閤。它用嚴謹的學術態度，剖析瞭汽車感測器的每一個細節，同時又以貼近實踐的方式，為讀者提供瞭寶貴的檢測與維修經驗。我尤其欣賞書中對於「故障碼」的解讀。在日常的汽車維修中，故障碼是診斷的重要線索，但有時候，一個故障碼背後可能有多種原因。這本書對各種常見的感測器相關故障碼，進行瞭深入的分析，解釋瞭它們可能代錶的具體問題，以及如何進一步驗證和排除。這大大提高瞭診斷的效率和準確性。例如，對於一些與燃油係統相關的故障碼，書中會引導讀者去檢查燃油壓力感測器、氧氣感測器、空氣流量計等，並說明它們之間的相互影響。這種係統性的診斷思路，對於我這樣一個希望不斷提升汽車診斷技能的人來說，是極其寶貴的。第三版的內容更新，聚焦於更高階的感測器應用，如車載網路通訊中感測器數據的傳輸和處理，以及更精準的導航和定位係統。這讓我對汽車未來的智能化和互聯化有瞭更深刻的理解。我對書中關於車載診斷係統（OBD-II）的進階應用，以及如何解讀更複雜的數據流信息，有著極大的興趣，這將有助於我更好地掌握車輛的健康狀況。
评分哇！收到這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》真的讓我非常驚喜，畢竟現在市麵上談論汽車科技的書不少，但真正能深入剖析「感測器」這個核心技術的，並且還是最新第三版，實在是難得。我平常就對汽車的運作原理有點好奇，尤其是在現代汽車越來越聰明、越來越依賴電子係統之後，更想瞭解那些看不見的「眼睛」和「耳朵」到底是怎麼工作的。翻開這本書，首先吸引我的是它的排版和圖文並茂的呈現方式，不像有些技術書籍那麼枯燥乏味。每一個感測器的介紹，都從最基礎的物理原理講起，然後逐步帶到在車輛上的實際應用。像是最近很夯的ADAS（先進駕駛輔助係統），裡麵用到的雷達、攝影機、超音波感測器等等，書裡都有非常詳細的介紹，甚至連它們的訊號處理和演算法都有初步的講解，這對我來說真的是打開瞭一個新世界。我記得有一段在講到雷達感測器，從電磁波的發射、反射，到如何透過迴波分析物體的距離、速度甚至角度，解釋得非常清楚，而且還搭配瞭許多實際的應用情境，像是ACC（主動車距控製巡航）和AEB（自動緊急煞車）係統是如何利用這些資訊來運作的。這讓我對這些看似神奇的車輛功能有瞭更深刻的理解，不再隻是被動地享受科技帶來的便利，而是能夠稍微窺探其背後的運作機製。對於我們這些對汽車充滿熱情，又想更進一步瞭解其科技內涵的讀者來說，這本書絕對是值得深入研究的寶藏。它不僅提供知識，更引導讀者去思考，去探索，去連結。
评分坦白說，我在翻開《車輛感測器原理與檢測（第三版）》之前，對於「感測器」這個詞的理解，僅僅停留在它是一個「偵測」東西的零件。但這本書完全顛覆瞭我的認知。它讓我明白，感測器是現代汽車的「大腦」與「神經係統」之間最重要的橋樑，沒有它們，汽車的許多智能化功能根本無從談起。我最喜歡書中探討壓力感測器的部分，從最基礎的力學原理，到如何將壓力轉化為電訊號，再到在汽車中應用於燃油壓力、機油壓力、進氣歧管絕對壓力（MAP）等。書中不僅介紹瞭不同類型的壓力感測器（如壓阻式、電容式），還詳細闡述瞭它們在引擎控製單元（ECU）中的作用。這讓我恍然大悟，原來引擎的燃燒效率、油耗錶現，都與這些微小的壓力感測器息息相關。而且，第三版在內容的更新上做得非常到位，對於一些越來越重要的感測器，比如用於偵測車內空氣品質的微粒感測器，以及用於判斷駕駛員狀態的生理感測器（雖然書中提及較少，但概念是相通的），都給予瞭相當的關注。這也讓我意識到，未來的汽車，除瞭要感知外界環境，也越來越關注車內的乘坐舒適性和安全性。我個人對書中關於麯軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的介紹特別感興趣，這兩個感測器對於引擎點火和噴油時序的精確控製至關重要，書中詳細解釋瞭它們的工作原理、結構特點，以及常見的故障診斷方法。這讓我對引擎運作的精確性有瞭全新的認識。
评分這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》帶給我的，是一種紮實且全麵的技術知識體驗。我平常在維修汽車時，常常會遇到各種與感測器相關的故障碼，但過去往往隻能憑著經驗和一些零散的資訊來處理，很多時候都隻能「換瞭再說」。這本書的齣現，可以說是為我提供瞭係統性的理論基礎，讓我能夠更深入地理解這些感測器的工作原理，進而能夠更精準地判斷問題所在。書中對於感測器失效的可能原因，以及相應的檢測方法，都有非常詳盡的說明，這對我這樣的汽車維修技師來說，無疑是如獲至寶。舉例來說，書中在探討氧氣感測器時，不僅解釋瞭它的化學原理，還分析瞭不同類型（如氧化鋯、氧化鈦）的性能差異，以及在高溫、積碳等極端條件下可能齣現的故障模式，並提供瞭相應的診斷步驟和建議。這讓我能夠在麵對引擎故障燈亮起時，不再感到茫然，而是能夠有條理地進行分析和檢測。而且，第三版的內容涵蓋瞭非常多新的感測器技術，像是胎壓偵測係統（TPMS）的進一步演進，以及更精密的車身穩定控製係統（ESC）所使用的多軸感測器，這些都是我在實際工作中經常會接觸到的。書中對於這些新技術的原理和檢測方法都有詳細介紹，讓我能夠不斷更新自己的知識庫，跟上汽車產業的發展腳步。閱讀這本書的過程，我感覺自己像是個學徒，在一位經驗豐富的師傅的指導下，一步步學習如何「看懂」汽車的「神經係統」。
评分我一直對汽車的電子係統，尤其是那些默默工作的「零件」，抱有極大的興趣，而這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》恰恰滿足瞭我對這方麵的求知慾。這本書不僅是一本技術手冊，更像是一部關於汽車「感官」演進史的百科全書。它從最基本的物理現象齣發，逐步闡述瞭各種感測器的工作原理，並將這些原理巧妙地融入到汽車的實際應用場景中。我尤其欣賞書中對於「檢測」方法的描述，這對於我這樣一個喜歡動手DIY、喜歡瞭解汽車內部運作的人來說，非常實用。書中不僅提供瞭感測器故障的典型徵兆，還詳細介紹瞭如何使用診斷儀器（如萬用錶、示波器）對感測器進行電氣性能檢測，以及如何透過數據流分析來判斷感測器的工作狀態。這讓我能夠更有信心地去檢查和維修自己愛車上的電子係統。例如，書中在介紹節氣門位置感測器（TPS）時，不僅解釋瞭它是如何將節氣門的開度轉化為電訊號傳送給ECU的，還詳細說明瞭如何使用示波器觀察其輸齣的電壓變化是否平滑、線性，以及如何判斷是否存在接觸不良或內部損壞。這對於精準診斷節氣門相關的怠速不穩、加速無力等問題，提供瞭非常寶貴的指導。而且，第三版對應的內容更新，包含瞭許多關於智慧汽車感測器的最新發展，例如用於車聯網和自動駕駛的更高精度、更快速的感測器，這讓我對汽車的未來發展充滿瞭期待。
评分不得不說，《車輛感測器原理與檢測（第三版）》是一本能夠讓你真正「看懂」現代汽車的「內心」的書。它沒有華麗的辭藻，沒有過多的旁枝末節，而是用最直接、最專業的方式，嚮讀者展示瞭汽車感測器的奧秘。我尤其欣賞書中對於「訊號處理」的闡述。許多感測器產生的訊號，並不是直接就能被ECU識別的，而是需要經過濾波、放大、數位化等處理過程。這本書恰恰深入地探討瞭這些訊號處理的技術，讓我明白，一個看似簡單的感測器，背後其實蘊含著複雜的電子訊號處理流程。例如，在介紹空氣流量計（MAF）時，書中不僅講解瞭其測量空氣流量的原理（如熱線式或熱膜式），還闡述瞭ECU如何接收MAF的類比訊號，並將其轉換為數位訊號，再結閤其他引擎參數，計算齣最優的燃油噴射量。這讓我對引擎的精確控製有瞭更深層次的理解。而且，書中還涉及瞭一些關於感測器故障診斷的「陷阱」和「誤區」，這對於我們這些經常自己動手處理汽車問題的人來說，是非常有幫助的。第三版的更新，也讓我瞭解到更多關於無線感測器技術的發展，以及它們在汽車診斷和監控方麵的應用前景。我特別關注瞭書中關於車載診斷係統（OBD-II）與感測器之間的互動，以及如何利用OBD-II標準讀取和解讀感測器數據，這對我未來進行更深入的汽車診斷非常有幫助。
评分這本《車輛感測器原理與檢測（第三版）》的編寫風格，讓我感覺非常親切和實用。它沒有過多的理論空談，而是將複雜的汽車感測器技術，以一種非常貼近實際應用場景的方式呈現齣來。我最欣賞的是書中對於「感測器校準」的討論。很多時候，感測器之所以會齣現問題，並不是因為零件損壞，而是因為其工作參數發生瞭偏移，需要進行重新校準。這本書對此提供瞭詳盡的解釋和操作建議。例如，對於一些需要精確定位的感測器，如雷達和攝影機，書中闡述瞭它們在安裝或維修後，需要進行校準以確保其能夠準確地識別周圍環境。書中甚至會提及一些常見的校準設備和流程。這讓我意識到，汽車的維護和修理，已經不僅僅是更換零件，而是一個需要精確參數設定的係統工程。第三版的更新，包含瞭許多關於新型車輛診斷工具和無線連接技術在感測器檢測中的應用。這讓我對未來的汽車維護有瞭更廣闊的視野。我對書中關於車輛電子穩定控製係統（ESC）中，包括方嚮盤角度感測器、橫擺率感測器、以及側嚮加速度感測器的工作原理和相互協調的介紹印象深刻，這讓我對汽車在極端情況下的安全性有瞭更深的認識。
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