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　　我想改變自己的人生！
　　不希望生命會有遺憾！
　　66歲「不老騎士」蔡正勝，空難墜機後騎出自在人生。

　　1992年挑戰絲路之旅，卻在甘肅省定西市縣境內遭遇到空難，奇蹟發生，空難墜機卻大難不死。但老天爺卻沒有放過他，留下後遺症：左手、左腳半身肌肉嚴重萎縮變形，他不願意被人當作「殘障人士」，那一年他40歲，以單車當作運動復健，並自主重訓。2010年騎單車環島，2012、2013年騎單車開始環中國，2014、2015年更騎單車挑戰海拔5000公尺以上的川藏及滇藏公路，最後單車騎到拉薩的布達拉宮朝聖……蔡正勝用自己的毅力，活出精采的人生。

　　再堅持一下，就能到達目標了！
　　這是一本喜好騎乘自行車的車友必讀之書。
　　這是一本有意願勇於自我挑戰者必讀之書。
　　這是一本企盼有志者事竟成的人必讀之書。

　　這是蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的故事，也是有意願勇於自我挑戰者的典範。

　　本書透過作者樸實的文字，記錄動人的故事、對生命的態度，讓我們看見蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的真實歷程，感受他勇於自我挑戰的事蹟，以及有志者事竟成的喜悅。

　　故事從1992年改變蔡正勝人生的絲綢之旅開始，他坐上前往蘭州機場的包機，途中因為機械故障撞上高山，機上九位法國人全數罹難，同行十位臺灣人都幸運存活，不過，蔡正勝因而頸椎受傷，被醫生判定為殘障人士；面對這場人生意外，他開始努力做復健、自我挑戰，矢志成為「最強壯的殘障人士」。此外，他因為空難獲救，基於感恩的心，更積極從事公益活動。

　　「當上帝關了一道門，就會為你開一扇窗」。

　　空難頸椎受傷後的蔡正勝，開始發揮持志以恆的精神，復健再復健，並透過騎單車鍛練體力與心智。後來看了台積電副總蔡能賢《放手真好》這本書——蔡能賢從北京到巴黎，單車跨越18000公里沿途見聞，蔡正勝受到強大的激勵，於是計劃並實踐踏單車環中國。

　　中國行第一回，從馬祖開始，蔡正勝以無比的毅力，騎過無數的古城，跨越山海關，用六十八天騎行6000公里，到達最北端黑龍江畔的漠河北極村。

　　中國行第二回，全程二十一天，從福州出發，先騎到福建南靖看土樓，再環行經過港澳，騎至中國最南端的海南島三亞看「天涯海角」，最後再騎回湄州島，帶著媽祖回娘家。

　　中國行第三回，單車挑戰川藏公路，先至康定，再至4298公尺的折多山，遇到冷雨、冰雹，沿途都是冰柱，冷到手都凍僵了；跨越傳說中的天堂路——「天路18彎」，直上4659公尺高度的剪子山；川藏公路上上下下的騎行難度，想像在玉山山頂3952公尺的高度騎單車；騎到4685公尺高山的海子山，欣賞絕世的雪山冰河美景。騎至四川、西藏交界，卻因為證件卡關，蔡正勝只能打包——西藏再見，但他不氣餒。

　　中國行第四回，挑戰高難度滇藏公路，要彌補上次卡關的遺憾，蔡正勝再度進入西藏地區，先騎單車到飛來寺看「日照金山」奇景，再騎上4376公尺的拉烏山眺望瀾滄江美景。再從5008公尺的東達山，下騎至1930公尺的排灣，在沿途五彩經幡的陪伴下，最後再上騎至3767公尺，單車騎上世界海拔最高的藏傳佛教宮殿——拉薩的布達拉宮，完成單車族一生最大的夢想。

名人推薦

　　騎出堅毅、奉獻的性格與樂活的人生
　　－葉聰敏（新竹Honda汽車董事長）

　　永不放棄的精神
　　－國立清華大學科技管理學院教授兼EMBA執行長丘宏昌

　　行萬里路，勝讀萬卷書
　　－國立臺灣師範大學工業教育系退休教授許良明

　　勇於在低潮時，步步堅持
　　－ENERGEAR 創辦人楊仲凱

　　只要不放棄，才有機會發生奇蹟
　　－企業創新顧問、暢銷書作家與廣播主持人劉恭甫

　　心，跟著蔡正勝去騎行
　　－王國興地政士事務所負責人王國興

　　咬牙含淚，騎出自己一片天
　　－國定古蹟麥寮拱範宮總幹事吳國寶

　　正義凜然、求變爭勝
　　－大地企業管理顧問有限公司總經理朱鳳麟

 

作者簡介

蔡正勝

　　1953年9月在高雄碼頭旁出生。
　　父親是深藏不露的情報人員，自幼在不苟言笑的嚴父教導下，他的一生都很有紀律。22歲前在高雄讀書，當兵到馬祖才離家。

　　服完兵役，到新竹國產汽車工作，一輩子都沒離開汽車行業。在新竹福特汽車當過廠長、經理，在楊梅中華汽車工作14年，從課長、主任、副理到高專、經理。

　　40歲經歷一場空難，從身強體壯到半身殘障，還領有殘障手冊。50歲選擇退休做復健，一年後身體比較好，又到新竹本田汽車經銷商工作。這段時間休息時間比上班還忙；每天復健、運動、假日騎長途單車。

　　趁著還能走、還能騎車，開始我的單車壯遊。不要為了工作犧牲自己的夢想，就在滿60歲這天再度退休。從55歲到現在，每年都有一次長途單車旅遊。

　　單車騎行旅程已經超過10萬公里，他希望還能再騎20年！

 

推薦序
自 序
第一章 一趟改變人生的絲路之旅
第二章 遇上空難 鬼門關前走一遭
第三章 持志以恆的復健之路
第四章 轉身成為回饋社會的天使
第五章 籌組鐵飯團單車隊
第六章 受台積電副總的影響
第七章 挑戰單車環騎中國
第八章 二度環騎中國之旅
第九章 川藏公路騎行記
第十章 滇藏公路騎行記


 

第二章 遇上空難 鬼門關前走一遭
 
離開蘭州前一晚，大夥兒討論要搭火車還是飛機，火車要一整天，飛機只要兩個多小時，我們決定多留些時間遊西安，就請導遊安排飛機。26年前的蘭州機場不大，只飛中小型飛機，我們搭武漢航空的包機，這航班被14位法國人承包，我們十人併機加入。
 
空難當時，我沒睡，但不知道為什麼竟然失憶十分鐘，完全不記得空難前幾分鐘到墜地的那一霎那。
 
事後，當時在中華汽車擔任服務管理課課長戴春福在《中華人月刊》敘述空難過程，是目前所留存最翔實的第一手資料，摘錄如下：
 
中川機場在蘭州50公里外，我們一群人在機場等飛機，沒事聊到保險，同行的國華人壽經理陳澤民說，他要是意外死了，老婆可以領兩千萬元，蔡主任也說，他保一千萬元，接著，鄭家兄弟開玩笑說：「現在投保，還來得及？」陳經理說：「只要傳真或電話將資料傳回臺灣，就算數！」
 
10月8日13：50，我們與法國團一起驗證登機。法國團14位，都是退休的老先生、老太太。我們比較年輕，先登機進入機艙。這架民航機，是雙螺旋伊留申14型軍用運輸機改裝的，看起來非常老舊，機艙有九排座椅，每排四個座位，走道在中央。鄭家老四選擇右側第一排靠窗，我選擇右側第二排靠窗坐下，窗外正好可望見螺旋槳。法國團隨後進機艙，在前端等待入座。此時，空服人員說：「隨便坐，隨便坐，位子都夠。」
 
一位法國人站在我座位前望著我，拿著票根指著我的座位，隨後法國團全陪跟我們抗議，說他們要對號入座。於是，蔡主任在後排說道：「前面螺旋槳聲音很吵；大家都到後面坐，不要跟他們搶位子了！」
 
我們拎起隨身行李，起身走到後面，那位法國老先生說了聲thank you，我沒有答腔，心裡抱怨著法國佬還真會拗。
 
我走到右側最後第二排靠窗坐下，往後一靠，不料椅背無法固定，一直往後倒，把後排橫躺的機艙人員壓個正著，害我連聲說對不起，心想什麼爛飛機，把椅背扶正，正襟危坐，深怕再把人給壓著了。

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