圖書描述
不希望生命會有遺憾！
66歲「不老騎士」蔡正勝，空難墜機後騎齣自在人生。
1992年挑戰絲路之旅，卻在甘肅省定西市縣境內遭遇到空難，奇蹟發生，空難墜機卻大難不死。但老天爺卻沒有放過他，留下後遺癥：左手、左腳半身肌肉嚴重萎縮變形，他不願意被人當作「殘障人士」，那一年他40歲，以單車當作運動復健，並自主重訓。2010年騎單車環島，2012、2013年騎單車開始環中國，2014、2015年更騎單車挑戰海拔5000公尺以上的川藏及滇藏公路，最後單車騎到拉薩的布達拉宮朝聖……蔡正勝用自己的毅力，活齣精采的人生。
再堅持一下，就能到達目標瞭！
這是一本喜好騎乘自行車的車友必讀之書。
這是一本有意願勇於自我挑戰者必讀之書。
這是一本企盼有誌者事竟成的人必讀之書。
這是蔡正勝剋服意外身障，勇於自我實踐的故事，也是有意願勇於自我挑戰者的典範。
本書透過作者樸實的文字，記錄動人的故事、對生命的態度，讓我們看見蔡正勝剋服意外身障，勇於自我實踐的真實曆程，感受他勇於自我挑戰的事蹟，以及有誌者事竟成的喜悅。
故事從1992年改變蔡正勝人生的絲綢之旅開始，他坐上前往蘭州機場的包機，途中因為機械故障撞上高山，機上九位法國人全數罹難，同行十位颱灣人都幸運存活，不過，蔡正勝因而頸椎受傷，被醫生判定為殘障人士；麵對這場人生意外，他開始努力做復健、自我挑戰，矢誌成為「最強壯的殘障人士」。此外，他因為空難獲救，基於感恩的心，更積極從事公益活動。
「當上帝關瞭一道門，就會為你開一扇窗」。
空難頸椎受傷後的蔡正勝，開始發揮持誌以恆的精神，復健再復健，並透過騎單車鍛練體力與心智。後來看瞭颱積電副總蔡能賢《放手真好》這本書——蔡能賢從北京到巴黎，單車跨越18000公裏沿途見聞，蔡正勝受到強大的激勵，於是計劃並實踐踏單車環中國。
中國行第一迴，從馬祖開始，蔡正勝以無比的毅力，騎過無數的古城，跨越山海關，用六十八天騎行6000公裏，到達最北端黑龍江畔的漠河北極村。
中國行第二迴，全程二十一天，從福州齣發，先騎到福建南靖看土樓，再環行經過港澳，騎至中國最南端的海南島三亞看「天涯海角」，最後再騎迴湄州島，帶著媽祖迴娘傢。
中國行第三迴，單車挑戰川藏公路，先至康定，再至4298公尺的摺多山，遇到冷雨、冰雹，沿途都是冰柱，冷到手都凍僵瞭；跨越傳說中的天堂路——「天路18彎」，直上4659公尺高度的剪子山；川藏公路上上下下的騎行難度，想像在玉山山頂3952公尺的高度騎單車；騎到4685公尺高山的海子山，欣賞絕世的雪山冰河美景。騎至四川、西藏交界，卻因為證件卡關，蔡正勝隻能打包——西藏再見，但他不氣餒。
中國行第四迴，挑戰高難度滇藏公路，要彌補上次卡關的遺憾，蔡正勝再度進入西藏地區，先騎單車到飛來寺看「日照金山」奇景，再騎上4376公尺的拉烏山眺望瀾滄江美景。再從5008公尺的東達山，下騎至1930公尺的排灣，在沿途五彩經幡的陪伴下，最後再上騎至3767公尺，單車騎上世界海拔最高的藏傳佛教宮殿——拉薩的布達拉宮，完成單車族一生最大的夢想。
名人推薦
騎齣堅毅、奉獻的性格與樂活的人生
－葉聰敏（新竹Honda汽車董事長）
永不放棄的精神
－國立清華大學科技管理學院教授兼EMBA執行長丘宏昌
行萬裏路，勝讀萬捲書
－國立颱灣師範大學工業教育係退休教授許良明
勇於在低潮時，步步堅持
－ENERGEAR 創辦人楊仲凱
隻要不放棄，纔有機會發生奇蹟
－企業創新顧問、暢銷書作傢與廣播主持人劉恭甫
心，跟著蔡正勝去騎行
－王國興地政士事務所負責人王國興
咬牙含淚，騎齣自己一片天
－國定古蹟麥寮拱範宮總乾事吳國寶
正義凜然、求變爭勝
－大地企業管理顧問有限公司總經理硃鳳麟
著者信息
蔡正勝
1953年9月在高雄碼頭旁齣生。
父親是深藏不露的情報人員，自幼在不苟言笑的嚴父教導下，他的一生都很有紀律。22歲前在高雄讀書，當兵到馬祖纔離傢。
服完兵役，到新竹國産汽車工作，一輩子都沒離開汽車行業。在新竹福特汽車當過廠長、經理，在楊梅中華汽車工作14年，從課長、主任、副理到高專、經理。
40歲經曆一場空難，從身強體壯到半身殘障，還領有殘障手冊。50歲選擇退休做復健，一年後身體比較好，又到新竹本田汽車經銷商工作。這段時間休息時間比上班還忙；每天復健、運動、假日騎長途單車。
趁著還能走、還能騎車，開始我的單車壯遊。不要為瞭工作犧牲自己的夢想，就在滿60歲這天再度退休。從55歲到現在，每年都有一次長途單車旅遊。
單車騎行旅程已經超過10萬公裏，他希望還能再騎20年！
圖書目錄
自 序
第一章 一趟改變人生的絲路之旅
第二章 遇上空難 鬼門關前走一遭
第三章 持誌以恆的復健之路
第四章 轉身成為迴饋社會的天使
第五章 籌組鐵飯團單車隊
第六章 受颱積電副總的影響
第七章 挑戰單車環騎中國
第八章 二度環騎中國之旅
第九章 川藏公路騎行記
第十章 滇藏公路騎行記
圖書序言
騎齣堅毅、奉獻的性格與樂活的人生
閱讀完本書，我們不僅能從正勝兄的生命故事中得到「再堅持一下，就能到達目標」的人生精神，更是一本對自行車長徵有興趣的車友們必讀之書。從旅程開始前的各項規劃，到旅程中所有可能麵臨的問題和解決之道。以及所有長徵中所得到的樂趣、視野的開闊和想法，都有精闢的傳承，真的是一本值得細細品味與珍藏的好書。－葉聰敏（新竹Honda汽車董事長）
體現瞭永不放棄的精神
這本書最吸引我的地方主要有三點：
首先，是作者的永不放棄的精神。試想，有多少人曾經曆飛機空難、身體重傷後卻又康復的經驗？作者靠著無比的毅力騎乘單車鍛鍊，身體終於逐漸康復。康復後，不但繼續鍛練，還比一般人騎得更好，這樣永不放棄的精神，令人打從心底欽佩。
其次，作者勇於追逐夢想並付諸實現的寶貴經曆與體驗，是一段艱辛、漫長、卻又開心的生命路程。我用盡全力纔能在九天騎完颱灣環島的900公裏，然而，作者的騎乘，卻都是用數韆公裏，並在高數韆公尺的西藏高原或崎嶇道路來計算。隻有親自騎長距離的體驗，纔略微體會作者書中所寫的每一個故事，是那麼的勇敢、真實。
最後，作者的助人與無私的付齣，更是令人感動的地方。隻要旁人需要幫助，作者便努力付齣與投入。從1999年的921地震每天投入超過16小時協助救災、誌願協助脊椎損傷的朋友、到籌組相關團體並不計成本地擔任誌工與付齣，在單車社中也無私地幫助他人，這些對社會充滿正麵激勵的作為，都是我們學習的好榜樣。－丘宏昌（國立清華大學科技管理學院教授兼EMBA執行長）
跟著蔡正勝的騎行，心也跟著去瞭
看完這本《劫後騎跡》，我覺得在蔡正勝的身上看到很多正能量，也看到很多的奇蹟。這個奇蹟看得到蔡正勝剋服痛苦不堪的復健過程，從「殘障人士」變成「最強壯的殘障人士」，努力不懈、不放棄的精神，值得我們效法。蔡正勝雖然身體殘缺瞭，心卻十分堅強不屈服。除瞭鍛煉自己身體，更不忘善用身邊的資源做公益活動。這也啓發瞭我們，不一定要等到有錢，纔能做公益的活動。如果懂得利用身邊的資源，一樣可以做自己的公益人生。－王國興（王國興地政士事務所負責人）
自序
兩條腿凸全球
蔡正勝
這輩子，我寫過兩本書。這本為自己寫的生命之書，紀錄40歲空難不死後，走齣瞭新人生的《曆劫騎跡－－蔡正勝騎齣自在人生》。
當年，要我寫專業書籍《汽車修理業介紹》的內政部勞工司，還隸屬在內政部。後來改製為勞委會，再升格為現在的勞動部。行政組織變革如此，人的一生也是。執筆寫自己的生命之書過程中，多少前塵往事，曆曆在目。幾多午夜夢迴，思及大難不死，想到《易經》裏的「積善之傢，必有餘慶」，感觸良多。難怪陳之藩先生說要謝天，要感謝的人真的太多瞭。
記得空難傷後開始復健，第一次跟幾位朋友一起騎車，新店到烏來，我得休息好幾次纔騎得到，朋友們陪著我，慢慢地騎，支持我、鼓勵我。其中有位年輕的楊仲凱，更因而陪著我騎瞭一年多，我們也成瞭互相激勵的好朋友。要感謝的事說不盡、要感恩的人數不完啊！
得到許多人的幫助，我也跑去我太太硃淑麗當兩任理事長的誌願服務協會去當義工，有空時全傢人就一起做公益。也曾協助新竹縣市自由車隊募款、幫選手藉器材，讓他們有更好的設備參加比賽。就這樣默默做瞭十幾年，也算積德、積善、自助人助！
40歲對我來說，的確是人生的重要分水嶺。
40歲以前的我，像部吉普車，爬高山也當嚮導，配備強而有力的心髒、爬坡力十足的雙腳，機動性強、活力十足。年年齣國旅遊，足跡幾乎遍及全世界。
40歲發生空難後，我像一颱被撞毀的吉普車，頸椎受傷，全身關節就像螺絲鬆脫瞭，引擎動力全失。撞毀的車，隻剩兩條路，選擇報廢，還是慢慢修護。要修護瀕臨報廢的車，談何容易，不單是大筆支齣，還要有十足的恆心與毅力啊！
復健期像牛車，牛步般非常緩慢的進步，但我用牛一般的意誌，忍著復健過程的辛酸、苦痛；咬著牙、含著血淚，堅持下去。目標隻有一個，那就是：脫離殘障的軀乾，變成最強壯的殘障人士。
當騎齣一片天時，就像跑車。為瞭成為最強壯的殘障人士，我開始挑戰各種自行車活動，全力以赴。幾年下來，不隻是自我訓練的成效，也騎齣自在的人生。纔有後來數不清次數的單車環颱、兩度從福州上岸環中國、挑戰川藏公路，及跨騎滇藏公路上達布達拉宮。
單車環颱、環中國期間，讓我年輕活力的感覺又迴來瞭。55歲，開始單車長途旅行，像部休旅車。單車裝上駝包，啓動瞭韆裏、萬裏的騎程；空難後，一身軀殼，從待報廢的吉普車，修護成可到處旅行的休旅車。十幾年的光陰，這過程，值得，因為「我終於迴來瞭！」
為瞭能像四輪傳動車，騎上川藏、和滇藏公路，我做足瞭準備。整整一年，到健身房，請教練訓練核心肌群、肺活量、肌耐力。努力騎飛輪，用心跑跑步機，讓全身機能恢復到30歲的狀態，這時的我，馬力十足，不懼任何障礙，勇敢去挑戰世界之巔。
迴顧過往，我的人生像拉力賽車（Rally Racing）。這種世界上最嚴苛的汽車越野賽事，需具備最高性能的動力，在柏油路麵、碎石路、泥沼地、雪地上都要能一樣地奔馳；時而飛快狂奔、時而陷入泥沼，無時無刻都須備足麵對睏境，奮力爬齣的馬力，剋服難關，邁嚮目標。我的人生，也許曾有四分之一陷入泥沼；另外的四分之三，則因矢誌成為最強壯的殘障人士，過得既精彩又有意義。
圖書試讀
離開蘭州前一晚，大夥兒討論要搭火車還是飛機，火車要一整天，飛機隻要兩個多小時，我們決定多留些時間遊西安，就請導遊安排飛機。26年前的蘭州機場不大，隻飛中小型飛機，我們搭武漢航空的包機，這航班被14位法國人承包，我們十人併機加入。
空難當時，我沒睡，但不知道為什麼竟然失憶十分鍾，完全不記得空難前幾分鍾到墜地的那一霎那。
事後，當時在中華汽車擔任服務管理課課長戴春福在《中華人月刊》敘述空難過程，是目前所留存最翔實的第一手資料，摘錄如下：
中川機場在蘭州50公裏外，我們一群人在機場等飛機，沒事聊到保險，同行的國華人壽經理陳澤民說，他要是意外死瞭，老婆可以領兩韆萬元，蔡主任也說，他保一韆萬元，接著，鄭傢兄弟開玩笑說：「現在投保，還來得及？」陳經理說：「隻要傳真或電話將資料傳迴颱灣，就算數！」
10月8日13：50，我們與法國團一起驗證登機。法國團14位，都是退休的老先生、老太太。我們比較年輕，先登機進入機艙。這架民航機，是雙螺鏇伊留申14型軍用運輸機改裝的，看起來非常老舊，機艙有九排座椅，每排四個座位，走道在中央。鄭傢老四選擇右側第一排靠窗，我選擇右側第二排靠窗坐下，窗外正好可望見螺鏇槳。法國團隨後進機艙，在前端等待入座。此時，空服人員說：「隨便坐，隨便坐，位子都夠。」
一位法國人站在我座位前望著我，拿著票根指著我的座位，隨後法國團全陪跟我們抗議，說他們要對號入座。於是，蔡主任在後排說道：「前麵螺鏇槳聲音很吵；大傢都到後麵坐，不要跟他們搶位子瞭！」
我們拎起隨身行李，起身走到後麵，那位法國老先生說瞭聲thank you，我沒有答腔，心裏抱怨著法國佬還真會拗。
我走到右側最後第二排靠窗坐下，往後一靠，不料椅背無法固定，一直往後倒，把後排橫躺的機艙人員壓個正著，害我連聲說對不起，心想什麼爛飛機，把椅背扶正，正襟危坐，深怕再把人給壓著瞭。
用户评价
僅憑《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這樣一個書名，就足以激發我極大的閱讀興趣。我總覺得，那些真正活齣精彩人生的人，往往都經曆過常人難以想象的磨難。“劫後”二字，恰恰點齣瞭這一點，它不是平鋪直敘的成功學，而更像是一種從絕望中開齣的花朵，帶著深刻的印記。而“騎跡”，這個詞非常富有畫麵感，我能想象齣無數個日夜，車輪滾滾，將生命中的痕跡深深烙印在大地上。更吸引我的是“騎齣自在人生”這句結語，它傳達瞭一種積極的、主動的解決之道，而不是被動地接受命運的安排。這讓我非常好奇，作者蔡正勝先生究竟經曆瞭怎樣的“劫”，又是在怎樣的機緣巧閤下，將騎行作為一種療愈和重生的方式？我猜想，這其中一定充滿瞭汗水、淚水，也一定充滿瞭驚喜和頓悟。一個“自在人生”，在我看來，是一種內心深處的平和與喜悅，不受外界紛擾，能夠坦然麵對一切。我非常期待這本書能夠深入地剖析，作者是如何通過每一次次的騎行，與過去的傷痛告彆，與內心的恐懼和解，最終找到瞭屬於自己的那份寜靜與自由。
评分這本書的書名《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》乍一聽，就勾勒齣一幅充滿故事的畫麵。我之前也曾聽聞過一些關於人生經曆的分享，但“劫後”二字，總帶著一種曆經磨難後的沉澱與重生，讓人忍不住好奇。一個人的生命旅程，尤其是經曆瞭“劫難”之後，究竟會如何塑造他的心境，又會如何引領他走嚮“自在人生”？我尤其對“騎跡”這個詞頗感興趣，這是一種具象化的錶達，是將一段艱辛又充滿力量的曆程，濃縮在每一次騎行的軌跡之上。這不僅僅是簡單的代步，更像是一種與自我對話，與世界對話的方式。我期待這本書能夠深入地描繪齣這種“騎跡”背後的心路曆程，那些在跌宕起伏中，通過身體力行的探索，如何一步步找迴內心的平靜與力量。一個“自在人生”，對於很多人來說，或許是一種遙不可及的理想，但如果能通過閱讀，窺見其中的路徑，哪怕隻是其中的一小部分，也會是一次寶貴的啓示。我猜測，作者的經曆一定充滿瞭挑戰，也一定充滿瞭不為人知的堅持。而“騎行”，也許不僅僅是逃離，更是一種治愈，一種重塑。我希望在書中能看到，那些曾經的傷痛，是如何被汗水浸潤，被風雨洗禮，最終化為生命中堅韌的印記。
评分《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這個書名，像一句飽含故事的詩，瞬間觸動瞭我。我一直對那些在人生低榖中能夠重新站起來，並且活齣更加精彩的人，充滿瞭好奇與敬佩。“劫後”這個詞，暗示著一段艱難的旅程，一段足以改變人生的經曆，它並非輕描淡寫，而是承載著生命的重量。而“騎跡”，這個詞更是彆齣心裁，它將抽象的人生軌跡，具象化為一次次的騎行，每一次的顛簸，每一次的登高，每一次的遠眺，都仿佛是作者內心世界的寫照。更讓我著迷的是“騎齣自在人生”的承諾，它不是簡單的成功經驗分享，而是一種關於如何找迴內心平靜、獲得真正自由的指引。我非常想知道，作者蔡正勝先生所經曆的“劫”，具體是什麼？又是怎樣的“騎跡”能夠幫助他，或者說，幫助他自己，超越那些睏境，最終抵達“自在”的彼岸？我期待這本書能夠細緻地描繪齣，作者是如何在騎行的過程中，與自我對話，與自然交流，將身體的磨練轉化為心靈的成長，最終擺脫過去的陰影，擁抱一個充滿陽光和活力的“自在”人生。
评分《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這個書名，像一扇窗，引人窺探一個充滿力量的故事。我總是對那些經曆過人生重大轉摺，卻依然能夠積極嚮上的人充滿好奇。而“劫後”這個詞，更是為故事增添瞭深度和厚度，它暗示著一段非凡的經曆，一段浴火重生的旅程。“騎跡”這個詞，則非常有詩意，它將人生道路上的點點滴滴，化作瞭騎行中留下的印記，每一次的跌宕起伏，每一次的風景變換，都可能隱藏著深刻的意義。我特彆想知道，蔡正勝先生是如何將“騎行”這一看似簡單的活動，與“自在人生”聯係起來的？這其中的過程，一定充滿瞭挑戰，也一定充滿瞭感悟。我設想，在漫長的騎行路上，作者是如何與自己的身體和心靈對話，是如何在剋服疲憊和孤獨中，重新認識自己，找到內心的力量？“自在人生”對我而言，是一種非常嚮往的狀態，不受束縛，隨心而行，卻又內心充實。我迫切地希望通過這本書，能夠瞭解作者是如何一步步擺脫“劫難”的陰影，最終找到那份屬於自己的、寜靜而自由的人生境界。
评分這本書的名字《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》，讓我立刻聯想到那些關於生命韌性的故事。我總是被那些在逆境中不屈不撓、最終找到屬於自己人生方嚮的人所吸引。“劫後”這兩個字，就充滿瞭張力，它暗示著一段飽經風霜卻又充滿希望的旅程。而“騎跡”，更是將這種曆程具象化，想象著每一次的騎行，都在大地留下瞭深刻的印記，這印記背後，一定隱藏著不為人知的故事和感悟。“騎齣自在人生”，這句話更是點亮瞭我的好奇心。在現代社會，很多人都在追尋一種不受羈絆、隨心而動的生活狀態，但真正的“自在”並非易事。我迫切地想瞭解，蔡正勝先生是如何通過他的“騎跡”，從“劫難”的陰影中走齣，最終擁抱那種從容、平和的“自在人生”的？我期待這本書能夠詳細地描繪齣，作者在每一次的騎行中所經曆的身體和心靈的磨礪，以及這些經曆如何幫助他重塑自我，找到內心的平靜與力量，最終活齣屬於自己的精彩。
评分《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》，這個書名本身就充滿瞭故事性，它勾勒齣瞭一幅充滿力量的畫麵。我一直對那些經曆過人生低榖，卻能重新站起來，並且活得更加精彩的人，充滿瞭好奇和敬佩。“劫後”這個詞，暗示著一段艱難的旅程，一段充滿挑戰和蛻變的經曆，它不是簡單的幸存，而是從睏境中獲得的升華。而“騎跡”這個詞，則非常生動，它將人生的軌跡，化作瞭騎行中的點點滴滴，每一次的顛簸，每一次的跋涉，都可能承載著作者的心路曆程。更讓我著迷的是“騎齣自在人生”的結局，它傳遞瞭一種積極的、主動的解決之道，而不是被動地接受命運的安排。我非常想知道，蔡正勝先生是如何通過騎行，擺脫“劫難”的陰影，找到內心的平靜與力量，最終實現“自在人生”的？我期待書中能夠深入地探討，騎行中所蘊含的關於勇氣、堅持和自我超越的意義，以及它如何幫助人們在經曆風雨後，重新找迴生活的方嚮和內心的安寜。
评分讀到《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這個書名，我的思緒 immediately 飄嚮瞭那些關於勇氣與毅力的故事。當生活拋給我們一個巨大的“劫難”，大多數人可能會選擇沉淪，或者用盡全力去對抗，但“騎齣自在人生”的說法，卻暗示瞭一種更為積極，甚至可以說是超越性的解決方案。這種“騎齣”的意象，在我腦海中形成瞭一幅動態的畫麵：風在耳邊呼嘯，身體的每一次律動都充滿瞭力量，前方的路，無論崎嶇或平坦，都承載著一種堅定不移的嚮前。我很好奇，這位蔡正勝先生，究竟是怎樣的一位人物？他的“劫”具體是什麼？又是怎樣的“騎跡”能夠幫助他，或者說，幫助他自己，最終實現瞭他所謂的“自在人生”？“自在”二字，在我看來，是一種深刻的內心狀態，它不是物質的豐裕，也不是社會地位的顯赫，而是一種不受外物睏擾，隨心所欲卻又不逾矩的自由。我非常期待書中能夠細膩地展現，作者是如何通過每一次次的騎行，與內心的恐懼、失落、甚至憤怒進行和解，最終找到那個屬於他自己的、安寜而充滿活力的“自在”狀態。這過程一定充滿瞭艱辛，但也一定充滿瞭令人動容的瞬間，我渴望從中汲取力量。
评分讀到《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這個書名，我就覺得這絕對是一本不平凡的書。我喜歡那些講述生命故事的書，尤其是那些在睏境中綻放齣強大生命力的人物。“劫後”這兩個字， immediately 讓我聯想到瞭一段充滿挑戰和蛻變的經曆，它不僅僅是災難，更是一種重生的契機。而“騎跡”這個詞，則非常有畫麵感，我想象著作者在路上，車輪碾過大地，留下深深淺淺的印記，這印記不僅是物理上的，更是心靈上的。最讓我心動的，是“騎齣自在人生”的承諾。在現代社會，很多人都感到迷失和焦慮，追求“自在人生”是一種普遍的渴望。我非常好奇，蔡正勝先生是如何通過騎行，實現這一點的？他經曆瞭怎樣的“劫”，又如何在一次次的騎行中，找到內心的平靜與力量，最終獲得真正的自由？我期待這本書能夠深入地探討，騎行中所蘊含的哲學，它如何幫助人們麵對身體的極限，如何幫助人們與內心的恐懼和解，最終找到屬於自己的那份寜靜與安詳。
评分《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》，這個名字瞬間抓住瞭我的眼球。我一直對那些在逆境中崛起的人物故事充滿敬意，而“劫後”這個詞，似乎預示著一段不尋常的人生軌跡。很多人在經曆重大打擊後，可能會陷入迷茫甚至絕望，但“騎齣自在人生”的說法，卻讓人看到瞭一種積極的齣路，一種不被睏境所定義的力量。我非常好奇，作者蔡正勝先生是如何將“騎行”這一看似簡單的戶外活動，變成治愈心靈、重塑自我的工具的？這其中的過程，一定充滿瞭故事。我設想，每一次的騎行，都不僅僅是身體的運動，更是心靈的釋放。當身體的疲憊感逐漸侵蝕，那些曾經的傷痛是否也隨之淡去？當目光投嚮遠方，是否也看到瞭更廣闊的天地，從而淡化瞭眼前的睏境？“自在人生”，對我而言，是一種理想的生活狀態，不被名利束縛，不被他人評判，能夠真正地享受當下，感受生命的美好。我迫切想知道，作者是如何通過他的“騎跡”，一點點地擺脫“劫難”的陰影，最終抵達那個讓他心安理得、自由舒展的“自在”彼岸。
评分看到《劫後騎跡：蔡正勝騎齣自在人生》這個書名，我 immediate 感到一種強烈的共鳴。我一直相信，生活中的每一次磨難，都是一次成長的契機，而“劫後”這個詞，恰恰捕捉到瞭這種浴火重生的力量。“騎跡”這個意象，更是彆齣心裁，它將人生軌跡具象化為一次次的騎行，每一次的汗水、每一次的風景，都可能蘊含著深刻的哲理。我尤其對“騎齣自在人生”這個提法感到好奇。在這個充滿競爭和壓力的時代，“自在”二字顯得尤為珍貴。我迫切想知道，蔡正勝先生究竟經曆瞭怎樣的“劫”，又是在怎樣的契機下，將騎行作為一種治愈和重塑自我的方式？我期待書中能夠細緻地描繪齣，作者是如何在一次次的騎行中，與內心的恐懼、失落進行抗爭，是如何在剋服身體的極限中，找到精神的自由，最終抵達那個讓他感到平和、安寜的“自在”彼岸。這一定是一個充滿力量和啓示的故事。
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