宜蘭鐵道物語1924文化列車首航

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圖書描述

  宜蘭鐵道從1924年全綫東車,啓動文化列車,未料宜蘭綫會迸發颱灣美術史的新頁,是從來沒有人正麵提到過的。營造宜蘭綫居然多齣一項文化産品,純屬意外的收獲。
 
  鐵路宜蘭綫至今仍有多處是颱灣鐵道考古學的寶庫,除鐵道迷之外,也是很多人不知道的。其實宜蘭綫應足以開發知性之旅的行程,而不該隻是單純交通路綫而已。至於我們要如何「發現」沿綫風景,本書也都一站一站加以介紹。
 
本書特色
 
  本書寫到平溪綫鐵路和羅東森林鐵路,它們都屬於宜蘭綫的支綫,平溪綫仍在運行中,讀者可以親身體驗;羅東森林鐵道雖早已裁撤,但有機會沿路徜徉幾處指標性景點,喚齣林鐵小火車走在時光隧道的幻影,可激起讀者做一趟有趣的田野調查。 
鐵道記憶的沉思:追溯時間洪流中的蒸汽與軌道 本書簡介: 本書並非關於宜蘭地區特定曆史事件或特定文創活動的記錄,而是一場橫跨時空、探尋鐵道精神內核的深度之旅。它聚焦於鐵道文明在人類社會進程中所扮演的角色、技術演變背後的社會文化動因,以及蒸汽機車時代的浪漫與工業遺産的保護議題。全書以一種兼具曆史考據與人文關懷的筆觸,帶領讀者深入理解鐵道不僅僅是交通工具,更是塑造現代世界版圖的關鍵力量。 第一章:軌跡的誕生與世界的重塑 本章從鐵道技術萌芽的早期曆史切入,探討蒸汽機車的發明如何徹底顛覆瞭既有的空間概念。我們不會聚焦於某一特定年代的“首航”事件,而是考察十九世紀初,鐵道網絡在歐洲和北美大陸的初步擴張,如何深刻影響瞭物資流通、人口遷徙乃至軍事戰略。 深入分析瞭鐵軌鋪設標準(如軌距的統一化)在國際貿易和國傢統一進程中的關鍵作用。本書詳細比較瞭不同國傢在早期鐵路建設中采用的工程技術差異,例如在復雜地形中處理坡度和彎道的不同設計哲學。通過對早期鐵路公司的商業模式和政府補貼政策的梳理,展現瞭鐵道工業在資本主義早期發展中的先鋒地位。 尤其值得注意的是,本章探討瞭“火車時間”的誕生。鐵道時刻錶的精確性要求全國範圍內統一時間標準,這本身就是一項重大的社會工程。我們考察瞭這種對時間精確性的集體適應過程,以及它如何為後續的工業化和標準化管理奠定瞭基礎。 第二章:工業時代的脈動——技術與社會結構 本章將視角投嚮鐵道作為工業化象徵的形象。我們詳細分析瞭早期機車的設計演變,從早期笨拙的“泡泡鍋爐”到後期高效能的聯閤式機車。書中插圖描繪瞭各個時期關鍵機車型號的工程細節,強調瞭冶金技術、鍋爐壓力控製等領域的技術突破是如何推動速度和載重的提升。 社會層麵的影響同樣是本章的重點。鐵道建設極大地促進瞭煤炭、鋼鐵等基礎工業的發展,形成瞭強大的“鐵道生態圈”。書中通過曆史數據模型,展示瞭鐵道運輸量與同期國傢工業産值之間的強相關性。 此外,本書著重討論瞭鐵道對社會階層的影響。火車為不同階層提供瞭不同的旅行體驗——從豪華的臥鋪車廂到擁擠的硬座,這些差異化的空間設計,映射並固化瞭當時的社會等級製度。通過對老式車票、行包標簽和車廂內部陳設的研究,重構瞭那個時代旅行者的社會圖景。 第三章:鐵道上的文化符號與想象 鐵道在文學、藝術和大眾文化中占據瞭核心地位。本章不再關注技術細節,而是探索鐵道如何成為一種強大的文化符號。 我們將探討“遠方”、“流浪”、“速度與激情”等主題如何在十九世紀末的文學作品中紮根。例如,探討小說中經常齣現的流亡者、淘金者或追逐夢想者的形象,他們與鐵軌的連接,構成瞭現代人對“移動性”的集體想象。我們分析瞭早期攝影技術如何捕捉鐵道工人的艱辛與壯美,以及這些影像如何被用於宣傳國傢建設的宏偉敘事。 本章還迴顧瞭鐵道沿綫的“站颱文化”的形成。火車站不僅僅是交通樞紐,更是信息、商品和思想交匯的場所。對不同時期火車站建築風格(從維多利亞式的宏偉拱頂到現代主義的簡潔綫條)的對比分析,揭示瞭不同時代對“公共空間”的理解變遷。 第四章:衰落、遺忘與遺産的重申 隨著航空運輸的興起和公路網絡的完善,傳統鐵道運輸在二十世紀中葉經曆瞭轉型期的挑戰。本章探討瞭鐵路客運衰退的宏觀經濟原因,以及隨之而來的大量綫路的廢棄現象。 重點關注“鐵道遺産保護”這一主題。書中收錄瞭對世界各地著名廢棄鐵路綫(如美國“銹帶”的工業遺産鐵路,或歐洲山區被遺忘的窄軌鐵路)的田野考察記錄。我們討論瞭如何將這些物理遺跡轉化為文化旅遊資源,以及在保護曆史真實性與滿足現代遊客需求之間的平衡策略。 書中專門闢齣一節討論“鐵路模型”和“鐵道迷”文化。這不僅僅是愛好,更是一種對逝去時代和精確機械美學的精神迴歸。通過分析鐵道模型製作者對細節的執著追求,展示瞭公眾對這段工業曆史的深層情感聯結。 第五章:現代鐵路的未來與反思 最後,本章將目光投嚮二十一世紀的鐵路係統——高鐵、磁懸浮以及自動化調度係統。我們對比瞭現代高速鐵路與早期蒸汽機車在能源消耗、速度追求和社會影響上的異同。 本書的核心反思在於:在追求極緻效率和速度的今天,我們是否正在失去早期鐵道所蘊含的“慢下來觀察世界”的可能性?本書倡導一種對鐵路曆史的全麵認知,鼓勵讀者將每一次的乘車體驗,都視為與一段宏大工業史詩的對話。我們審視瞭如何在數字時代維護和傳承鐵道所代錶的堅韌、連接和構建人類共同體的重要精神價值。 全書旨在提供一個多維度的、拒絕片麵浪漫化的鐵道史觀,讓讀者得以在一個更廣闊的工業文明背景下,重新審視那轟鳴而過的鋼鐵記憶。

著者信息

作者簡介
 
李欽賢
 
現任
  颱北市立美術館典藏審議委員
 
經曆
  一九四五年生,曆史癡、火車迷,日文藏書豐富,讀書領域富國際觀,
  不僅是一位勤於筆耕的美術史學者,也是勤跑田野遍曆鐵道的畫傢。
  擅以土地與風景的觀點,詮釋藝術史;踏遍全颱各地,默默探索時代烙印的足跡。
 
近著
  《颱灣人文風景100點》(時報齣版)、《颱灣城市記憶》、《車站四季》
  《颱灣古老火車站》、《颱灣火車知性之旅》(以上玉山社)
  《颱灣古地圖(日本時代) 》、《颱灣風景繪葉書》(以上遠足文化)
  《日本美術史話》、《日本美術的近代光譜》、《颱灣美術之旅》
  《大地.牧歌.黃土水》(以上雄獅美術),以及童書繪本等,共四十餘冊

圖書目錄

序:宜蘭綫各驛停車
 
緒論鐵路開通‧文化首航
(1)全綫通車式典
(2)新美術的引綫
 
1.擘畫宜蘭綫的經緯
(1)宜蘭~蘇澳間率先通車
A.宜蘭
B.二結
C.羅東
D.鼕瓜山(鼕山)
E.新城(新馬)
F.蘇澳
(2)北段「瑞芳綫」完工
A.八堵
B.暖暖
(3)宜蘭「齣外人」的新動綫
 
2.基隆河畔的隧道群
(1)四腳亭──侯硐間的連續隧道
A.四腳亭與廢綫隧道
B.瑞芳車站與舊綫跡
C.侯硐連續隧道群
(2)坑道地錶‧百年教室
(3)重見天日的戰紀碑
 
3.眺望龜山島的車窗魅力
(1)溫泉鄉到開蘭第一城
A.礁溪
B.頭圍(頭城)
(2)北關的海岸奇觀
A.外澳
B.龜山
(3)海岸車站的望鄉風情
A.大溪
B.大裏簡(大裏)
 
4.武丹波到頂雙溪
(1)秘境驛三貂嶺
(2)大坡段間的悠閑車站
A.武丹坑(牡丹)
B.頂雙溪(雙溪)
(3)雙溪大改綫
 
5.最艱钜的工程──草嶺隧道
(1)鑿穿隧道全綫通車
(2)貢寮旅情
(3)昔日第一朝聖地──澳底(福隆)
 
6.平溪綫今昔
(1)颱陽礦業株式會社
(2)坑道地錶‧百年教室
(3)重見天日的戰紀碑
A.大華
B.十分寮(十分)
C.望古
D.嶺腳寮(嶺腳)
E.石底(平溪)
F.菁桐坑(菁桐)
 
7.尋訪林鐵羅東綫
(1)林業帶動羅東榮景
(2)羅東林鐵小火車
(3)林鐵舊綫跡速寫

圖書序言

宜蘭綫各驛停車
 
  鐵路宜蘭綫在1924年全綫通車,至明年(2014)將屆90歲。一條鐵道90年史,曆經歲月遞嬗,時序推演,乃至科技進步,舉凡政局的起落,産業之興替,人口的移動,鐵道改綫,馬力的加速,驛站更新等等,沿綫風景也都産生很大的變化。鐵路宜蘭綫90年滄桑,我很想每一站下車觀察、繪圖的心願,終於在滿90的前一年,完成瞭一趟我個人的「壯舉」,這就是收錄在《宣蘭鐵道物語》的成果報告書。
 
  這份報告書不是遊記,而是從文化的角度寫鐵道,所以應用不少文史資料,也踩過沿綫每一站的土地。將近一年來的寫作期間,宜蘭情事總是夢牽魂絮,如影隨行。正當宜蘭鐵道大長篇完稿時,又讀到一本去年9月再版的日文新書《西鄉菊次郎 颱灣》,巧逢有關宜蘭的資料,真是喜齣望外。西鄉氏正是本書第三章第三節提到的首任宜蘭廳長,他自日本領颱後,立即受命來颱齣任總督府參事官。1897年至1902年擔任宜蘭廳長期間,尚無任何宜蘭鐵道的計畫,所以西鄉氏辭職返日時,仍須翻越草嶺古道,再轉鐵路前往基隆撘船。
 
  2002年12月15日,宜蘭縣史館舉辦「宜蘭與西鄉菊次郎國際研討會」,劉守成縣長親臨緻詞,西鄉菊次郎的孫子也列席會場,是以西鄉菊次郎這一號人物,宜蘭政壇和文化界人士對他並不陌生。
 
  《宜蘭綫鐵道物語》的編撰模式,是根據鐵道工程進度列齣章節,內文則盡可能找齣末改變之前的原始綫路,介紹原始的隧道或本來的驛捨等等,讓本書沾一些鐵道考古學的意味,從文化觀點齣發,重新勾起當初擘畫宜蘭綫鐵路,幾乎已被遺忘的種種事蹟,結閤現代「各驛停車」的手繪插圖,以期增進版麵的立體效果。
 
  既然提到宜蘭綫,絕不可忽略已成為曆史的「羅東森林鐵路」,對宜蘭産業發展的貢獻。為瞭探訪全綫林鐵遺跡,若沒有羅東齣身的洪介楨先生之協助與嚮導,就不可能完成這一篇「初探」。還有,我的雙溪錶親謝意模老弟,經由他的指引,很快就找到雙溪改綫前的舊跡,那也正是我孩堤時代,與他同時把耳尕貼在這條鐵軌上,傾聽車輪愈來愈近的聲音。
 
  最後要感謝總策畫戴月芳博士,在她的力邀下,纔逼我做齣各驛停車的勇氣,更進而成書,懇請大傢匡正。
 
李欽賢於颱北

圖書試讀

用户评价

评分

初次見到《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》這本書,我首先被它的書名所吸引。這個書名本身就極富故事性,充滿瞭曆史的懷舊感和引人探究的神秘感。“1924年”、“宜蘭”、“鐵道”、“文化列車”、“首航”,這些詞匯組閤在一起,仿佛打開瞭一扇通往過去的大門。我一直對鐵路的曆史有著濃厚的興趣,尤其喜歡那些與某個地方緊密相連的鐵路故事。而“文化列車”這個概念更是讓我感到新奇,它意味著這趟列車不僅僅是物質上的交通工具,更承載著某種精神層麵的意義。我猜想,這本書可能會講述在1924年,宜蘭地區鐵路建設的曆史,以及這趟“文化列車”的齣現,在當時對當地的社會、文化、經濟帶來瞭怎樣的影響。我期待書中能夠描繪齣那個時代的宜蘭風貌,那些古老的建築、淳樸的人民,以及鐵路的修建如何改變瞭他們的生活。或許,書中還會穿插一些感人的故事,講述與這趟列車相關的人物命運。

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拿到《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》這本書,我最直觀的感受就是它的“厚重感”。並非指頁數多少,而是那種紙張的質感,封麵設計的復古風格,以及書名本身所蘊含的那個遙遠年代的韻味。1924年,這是一個對我來說既熟悉又陌生的年份。熟悉是因為曆史書上偶爾會提及,陌生則是因為那個時代的細節,尤其是在宜蘭這樣一個相對偏遠的地方,早已模糊不清。所以,當看到“文化列車首航”這樣的字眼時,我的內心是充滿探究欲的。這輛列車究竟承載瞭什麼?是知識,是藝術,還是某種新的思想?它的“首航”又象徵著什麼?是時代的開端,還是文化的啓濛?這本書的標題像是一個引子,把我帶入瞭一個充滿未知和可能性的世界。我期待它能為我揭示齣那個時代宜蘭的社會生活圖景,人們的思想觀念,以及鐵路建設在其中扮演的角色。或許,它還會講述一些關於宜蘭這片土地上,人們與鐵路之間産生的故事,那些關於離彆與重逢,關於夢想與現實的細膩情感。

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這本書的封麵設計就足夠吸引人,那復古的色調和精美的插畫,瞬間就將我拉迴到那個年代。看到“1924文化列車首航”幾個字,我的腦海裏立刻浮現齣蒸汽火車冒著白煙,在鐵軌上隆隆駛過的畫麵。我本身就對老物件、老故事有著莫名的情懷,這本書仿佛就是為我量身定做的。雖然我還沒有開始閱讀,但僅僅是想象著書中的內容,就足以讓我期待不已。我猜想,這本書可能會講述一段關於鐵路建設的艱辛曆程,或者是一段跨越時空的浪漫愛情故事。也可能,它會描繪齣那個時代宜蘭的風土人情,那些如今已難尋蹤跡的街景和人物。光是這本書的命名,就充滿瞭曆史的厚重感和故事的神秘感,讓我迫不及待地想翻開它,去探索1924年那輛“文化列車”到底承載瞭怎樣的故事和迴憶。我非常好奇,究竟是什麼樣的“文化”能夠通過一列火車來傳遞,又會在沿途留下怎樣的印記。這不僅僅是一本書,在我看來,它更像是一張泛黃的老照片,一段被塵封的時光膠囊,等待著我去一一開啓,去感受那個年代的溫度和呼吸。

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這本書的標題《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》就像是一首寫給舊時光的詩,充滿瞭懷舊的情緒和引人入勝的想象。我本身就偏愛那些帶有曆史厚重感的文學作品,尤其是那些能勾勒齣特定年代社會風貌的作品。1924年的宜蘭,對於我來說,是一個全然未知的世界,而“文化列車首航”更是給我留下瞭極大的想象空間。它暗示著一段重要的曆史事件,一種新型的文化傳播方式,以及一個時代的開端。我非常期待這本書能夠細緻入微地描繪齣那個年代宜蘭的社會百態,從街頭巷尾的市井生活,到人們的精神風貌,都能夠躍然紙上。我猜想,書中可能會聚焦於“文化列車”本身,它的曆史淵源、它所承載的文化內涵,以及它在宜蘭的運行所帶來的影響。或許,書中還會塑造一些鮮活的人物形象,他們的命運與這趟列車交織在一起,共同譜寫齣一段段動人的“物語”。我期待能夠在這本書中,感受到那個時代獨特的韻味,理解那個年代人們的喜怒哀樂。

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《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》這本書的標題,光是聽著就有一種濃濃的懷舊氣息撲麵而來。我非常喜歡這類能帶人穿越迴過去的作品,尤其是在看到“1924年”這個具體的年份時,我的好奇心就被點燃瞭。那個年代的宜蘭會是什麼樣子?“文化列車”又會是什麼呢?是關於藝術、文學,還是當時社會的新思想?我猜想,這本書不僅僅會講述鐵路的建造過程,更會深入描繪齣那個時代宜蘭的社會文化圖景。它可能會通過一個個生動的人物故事,來展現當時人們的生活狀態、精神麵貌,以及鐵路的齣現如何影響瞭他們的生活軌跡。我非常期待書中能夠有詳實的史料記載,但更希望它能以文學化的筆觸,將那些冰冷的曆史數據轉化為有溫度的故事,讓我能夠真切地感受到那個年代的氣息,理解那段被遺忘的歲月。這本書的標題本身就蘊含著巨大的故事潛力,讓我迫不及待想一探究竟。

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我是一名來自宜蘭的讀者,對於“宜蘭”這個地名有著天然的親近感。當我在書架上看到《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》時,內心湧起一股強烈的歸屬感和探究的欲望。1924年的宜蘭,對我而言,是一個充滿神秘色彩的過去。雖然我瞭解一些關於宜蘭的曆史,但對於鐵路這樣一個重要的現代基礎設施,以及它與“文化”的結閤,我感到十分好奇。書名中的“文化列車首航”幾個字,就足以讓人浮想聯翩。它是否代錶著一種全新的文化傳播方式?它又將為當時的宜蘭帶來怎樣的改變?我期待這本書能夠深入挖掘宜蘭的本土曆史,那些隱藏在歲月深處的,關於鐵路、關於人們生活的故事。我希望它能夠描繪齣當年宜蘭的自然風光、人文風情,以及鐵路的修建給當地帶來的巨大影響。或許,書中還會齣現一些我熟悉的地名,一些我可能聽過的曆史傳說,通過這本書,我希望能更深入地理解我的故鄉,理解它曾經走過的路,以及那些被遺忘卻依然有意義的故事。

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我一直是個對曆史細節充滿好奇的人,尤其喜歡那些被時代洪流淹沒卻依然閃耀著獨特光芒的碎片。當我在書店看到《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》時,立刻就被它身上那種獨特的曆史氣息所吸引。書名本身就勾勒齣一幅充滿畫麵感的場景:1924年的宜蘭,一列承載著“文化”的列車即將啓程。這不禁讓我思考,在那個年代,“文化”究竟是何種模樣?它又是如何與鐵路這樣的現代化交通工具相結閤,並以“首航”的方式被鄭重推齣?這本書的標題並沒有直接告訴讀者故事的梗概,而是留下瞭巨大的想象空間。我預感,它不會是一部枯燥的學術著作,而更像是一部充滿人文關懷的敘事作品。它可能會通過某個具體的人物,或者某一段特殊的經曆,來摺射齣那個時代的社會變遷、人們的精神麵貌,以及宜蘭這個地方特有的曆史印記。我非常期待書中能夠描繪齣那個年代的宜蘭,那些古老的建築、淳樸的民風,以及鐵路的齣現對當地生活帶來的影響。或許,書中還會有一些鮮為人知的曆史事件,或者是一些充滿傳奇色彩的人物故事,等待著被我們發掘和銘記。

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拿起《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》這本書,我立刻被書名所散發齣的曆史氣息和故事性所吸引。1924年,對於我來說,是一個充滿想象的年代,而“宜蘭”這個地名,更是增添瞭一份對地方曆史的探尋興趣。“文化列車首航”這個概念,更是讓我聯想到很多。它可能是一次文化交流的盛舉,也可能是某種新思想、新藝術的傳播。我期待這本書能夠深入挖掘宜蘭在那個特殊時期的曆史背景,包括當時的社會經濟狀況、人們的生活方式、以及鐵路建設所帶來的變化。我猜想,書中可能會通過一些具體的人物故事,來串聯起這段曆史。這些人物或許是鐵路的建設者,或許是“文化列車”的乘客,他們的經曆與這趟列車緊密相連。我希望通過閱讀這本書,能夠更深刻地理解宜蘭的曆史,感受那個年代的獨特魅力,以及鐵路在其中所扮演的重要角色。這本書的標題,本身就足夠引人入勝,讓我對它的內容充滿瞭期待。

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初見《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》這本書,就被它濃厚的曆史氣息和文學色彩所打動。書名中的“物語”二字,便預示著這並非簡單的史實陳述,而是充滿人情味和故事性的敘述。1924年的宜蘭,一個在我的認知裏相對模糊的曆史坐標,而“文化列車首航”更是激發瞭我強烈的好奇心。這列火車究竟承載瞭怎樣的“文化”?是當時新思潮的湧入,還是傳統文化的傳承與創新?它在宜蘭的土地上又會掀起怎樣的波瀾?我非常期待書中能夠細膩地勾勒齣那個年代宜蘭的社會圖景,從普通民眾的生活細節到當時社會的思潮變遷,都能夠得到生動的展現。我猜想,這本書可能會通過幾個鮮活的人物形象,來串聯起這段曆史。他們或許是鐵路的建設者,或許是列車的乘客,亦或是因為這列火車而改變命運的人們。我期待能夠在這本書中,感受到那個時代的溫度,理解那個年代人們的夢想與追求,以及“文化列車”在宜蘭曆史進程中所扮演的獨特角色。

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這本書的標題《宜蘭鐵道物語1924文化列車首航》自帶一種敘事感,仿佛一扇古老的木門,推開後就能窺見一段被時光塵封的往事。我是一名鐵路愛好者,更是對那種承載著曆史印記的舊式火車有著特彆的情感。1924年,那是怎樣的年代?宜蘭又是什麼樣子的?“文化列車”這個概念更是讓我好奇不已。它是否意味著那輛列車不僅僅是交通工具,更是一種文化的載體,一種思想的傳播者?我猜想,這本書可能會描繪齣當年宜蘭的社會風貌,人們的生活狀態,以及鐵路的齣現如何改變瞭當地的格局。或許,書中會有一個或多個貫穿始終的人物,他們的人生故事與這列“文化列車”緊密相連。我期待看到書中對當時建築、服飾、習俗的細緻描寫,讓我在閱讀的過程中,仿佛置身於那個年代,親眼目睹“文化列車”的每一次啓程和抵達。這本書的標題本身就充滿瞭故事性,它暗示著一段關於宜蘭、關於鐵路、關於文化的傳奇,正在等待著我去發現。

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