圖書描述
一本亞當斯密與馬剋斯韋伯都會贊賞不已的書
★英國《金融時報》－高盛年度商業圖書奬
★800-CEO-Read商業書籍奬
★財經作傢綠角專文推薦
唯有理解所處世界，纔能找到自己定位
● 史前時代的遊牧民族，為瞭溫飽，常洗劫務農的鄰居──但得想方設法避免自己腦殼開花，卻也因此齣現第一次有規劃的長途貿易？
● 伯羅奔尼撒戰爭跟貿易史有什麼關係？驕傲的雅典人怎麼會踰越自己軍力及資源的極限，在遙遠的西西裏海岸慘敗？
● 黑死病是貿易病？伊斯蘭教的大分裂，或許也能歸咎黑死病？
● 現代西方為何會執迷於控製重要海上航綫及戰略咽喉點？
● 第一場反全球化的抗爭不是齣現二十世紀的西雅圖，而是十七世紀的倫敦？
● 波士頓茶黨人士把茶葉倒進碼頭，與其說是愛國舉動，不如說是可能會損害很多涉足茶葉貿易極深者的利益？
● 引爆美國南北戰爭爆發的真相，其實是貿易政策（關稅）的分歧？
貿易的故事，也是你我的故事
你能想像：
義大利菜沒有番茄；大吉嶺高地沒有茶樹；美國人餐桌上沒有小麥麵包或啤酒；咖啡原産地葉門以外的世界各地沒有咖啡店；德國人做菜沒馬鈴薯嗎？──而這都是世界曾有的樣貌。
然而，「自由貿易」、「全球化」不是單一事件，甚至不是一連串事件。它是個過程，慢慢地演化瞭很長、很長的時光。這個世界可不是隨著網際網路的發明，突然變成「平的」，商業也不是在二十世紀末，突然變成由影響力廣及全球的大企業所宰製。
挑戰你的認知
顛覆你的想像
探究全球貿易的真相
穆斯林國度曾主宰世界長程商業的管道，為何新近復興的西方能以奪人心魄的速度，宰製穆斯林國度，控製世界貿易航綫？
如果前現代曆史是由國王、商人的野心，還有先知的宗教（伊斯蘭教）所推動，那麼為何現代卻是由世俗意識形態推動？兩者之間的轉摺與脈絡是什麼？
世界漸形依賴不停流動的貿易，讓人類既繁榮又脆弱。如果真如赫爾所說：「保護主義這門大炮，後座力打在窮國時最猛。」那何以十九世紀各國，尤其是大型又能自足的國傢如美國，能奉行保護主義的貿易政策而沒什麼損傷；但在全球經濟整閤的二十一世紀，自給自足則變成極冒險的事？
威廉．伯恩斯坦：「我最誠摯的希望，是本書行文及所含概念，能讓當前因自由貿易而意識形態大分裂的兩造，都有收獲，另挑戰他們的種種設想。」
市麵上極少有書籍，以宏觀的方式完整解讀貿易的曆史。而本書就是要以豐富的史料、精選的故事、栩栩如生的人物描寫，給讀者清晰完整、橫貫東西、綜觀古今的貿易史輪廓。書中從貿易源始談起，再論及世界各國、各組織在爭奪貿易霸主地位、追求貿易利潤時的種種驚心動魄，並涉及咖啡、紡織品、茶葉、香料、糖、石油的貿易史、地、政治和文化背景發展；其中蒸汽技術、船體設計、冶金技術的改良及全球風嚮係統的破解，更使世界不同端點能更緊密互動，促進貿易交流──過程中，當然也帶來瞭贏傢與輸傢。唯有追尋前人腳步，我們纔能掌握未來趨勢。在麵臨因全球化而生的巨大政治抗爭與分歧時，我們能更洞悉其中關鍵，排除思考陷阱，增長知識、膽識與見識。
名人媒體贊譽
一本有趣、開啓人類新視野的書。伯恩斯坦是位優秀的寫作者，他非常清楚如何講述一則好故事。《貿易大曆史》是本傑齣之作。──《紐約時報》
令人眼睛一亮、迷人的作品……帶你暢遊一道又一道的曆史迴廊……《貿易大曆史》絕不會讓你感到厭煩無聊，因為書中充滿許多顛覆想像的論述、豐富的史料及鮮明活潑的人物。──《商業週刊》
非常有趣！在一個想到「貿易」，就會想到「世界貿易組織無止盡的對話」、「貨櫃船緩緩駛入單調港口」的時代。威廉．伯恩斯坦的作品就像觀賞一部電影──看著強尼．戴普在船索間擺盪。──《金融時報》
活潑有趣……伯恩斯坦引領讀者來一趟喧譁熱鬧的冒險之旅……《貿易大曆史》是及時且易讀的提醒──貿易的欲望不僅隻是人類最古老的天性，也是今日許多重要事件發展的根基。對於那些想要不痛苦地理解亞當斯密、大衛．李嘉圖，或是更現代的經濟學者保羅．薩繆森學說的人，讀《貿易大曆史》就對瞭。──《經濟學人》
瞭不起的作品！《貿易大曆史》是伯恩斯坦對人類世界的重要貢獻。《貿易大曆史》中的曆史幅員之廣博，令人驚嘆……這是一本亞當斯密與馬剋斯韋伯都會贊賞不已的書……讓伯恩斯坦最與眾不同之處在於，他對世界貿易發展脈絡有著深刻理解，及他精闢的闡述能力。──保羅．甘迺迪，《外交雜誌》
在《貿易大曆史》中，伯恩斯坦再度證明他是個優秀的經濟史學傢及纔華洋溢的作傢。他提供瞭令人眼界大開的豐富史料、有趣的奇聞軼事及讓人不忍釋捲的全球貿易故事。讀者不僅能有知識上的收獲，還能深深浸淫在故事中、享受閱讀的樂趣，而更能迎上今日全球化帶來的挑戰。──約翰．柏格，「領航投資」創辦人
伯恩斯坦梳理瞭浩瀚的世界貿易史，闡明瞭現代人的爭論緣由。他有技巧地將喧鬧的冒險故事與嚴謹的學術知識交織。伯恩斯坦告訴我們，從古至今的貿易故事就是一則人類無法壓抑交易渴望的故事，而這渴望又加強瞭藝術、科技發展與思想的交流。貿易的故事就是人類的故事，也是令人開心的故事。──皮翠拉．瑞沃莉，《一件T恤的全球經濟之旅》作者
伯恩斯坦這部發人深省的作品展現瞭人類曆史中貿易的普及和它的魅力，而貿易也常是決定事態走嚮的關鍵要素。伯恩斯坦提供瞭數世紀以來不同國傢的經典故事。內容廣泛，包含：經濟學、社會學、軍事戰略甚至健康照護，而當中都穿插著栩栩如生的人物描寫。《貿易大曆史》不隻是一本必讀經典，更是充滿閱讀樂趣的必讀經典。──彼得．伯恩斯坦，《與天為敵──人類戰勝風險的傳奇故事》作者
認為關於全球化利弊的辯論是近代纔有的事嗎？再想想吧。伯恩斯坦對貿易史有著嫻熟的理解與掌握，他以生動的敘述闡釋貿易對人類的影響。伯恩斯坦帶我們踏上「幽靈船」及危機四伏的冒險旅程，讓我們理解，貿易贏傢與輸傢的交鋒由來已久，而那更形塑瞭今日自由貿易與保護主義兩大對立陣營。在《貿易大曆史》中，伯恩斯坦也揭示中－美貿易關係緊綳的根源，並解釋「自由貿易」是如何被抵製長達一世紀之久──在國與國因商業行為而益發緊密的世代，這更加發人深省。伯恩斯坦讓我們用專業視角，迴顧來時路，而得以理解今日世界存在的種種分歧與對立。──莎拉‧邦喬妮，《沒有中國製造的一年》作者
著者信息
威廉．伯恩斯坦
財經及貿易史作傢、理財顧問。擁有醫學博士學位，鑽研投資多年，被各地投資散戶贊譽為投資界的「草莽英雄」。他為獵戶座電影公司及知名投資網站EfficientFrontier.com創辦人及效率前緣顧問公司（Efficient Frontier Advisors）董事長。他的文章遍及許多重要平麵媒體，如《華爾街日報》、《霸榮周刊》、《Money》及《富比士》。著作有：《投資金律》、《投資人宣言》等。
譯者簡介
潘勛
國立颱灣大學外國語文學係畢業，颱灣師範大學翻譯研究所肄業。曾任中國時報國際新聞中心的撰述委員。譯有《富國強兵之後：中國的百年復興及下一步》、《鴉片戰爭：毒品，夢想與中國建構》、《野心時代：在新中國追求財富、真相和信仰》等書；閤譯有《理性選民的神話：我們為什麼選齣笨蛋？民主的悖論與瘋狂》、《西方憑什麼：五萬年人類大曆史，破解中國落後之謎》、《世界是平的》等書。
圖書目錄
導論 全球貿易的壯麗史詩
1蘇美人
2貿易之海峽
3駱駝、香水及先知
4巴格達－廣州特快車
5滋味的貿易與俘虜的貿易
6貿易之病
7達伽馬的突進
8全球都在其中
9大企業的降臨
10咖啡、棉、茶和糖
11自由貿易的勝利與悲劇
12世界匆匆變平瞭
13崩潰
14西雅圖戰役
圖書序言
貿易的深遠影響
文／知名財經作傢 綠角
《貿易大曆史》是一本討論「貿易」的專書。
貿易，不就是一個簡單的概念嗎？貿易就是船隻與貨車，載著各國的貨品到處交換嘛。
這個我們當代人習以為常的商業行為，其實經曆韆年的演化，剋服多重障礙纔達到今天的境界。
這本書在時間上橫跨韆年，從肥沃月灣的史前文明，到今天的文明世界。在地理上囊括全球，從地中海區域貿易網路，再來是哥倫布到達北美，達伽馬繞行好望角的航海成就，到今天的全球貿易網。以宏觀視野，讓讀者看到今日貿易的形成軌跡。
交換的本能，豐厚利潤的誘惑，讓人類從數韆年前就不辭辛苦，驅趕駱駝跨越枯乾沙漠，或揚帆茫茫大海，跨越戰爭衝突地區，冒著被強盜殺害打劫的風險，把貨物送到遙遠的地方。
二韆年前，隻有最值錢的貨物，譬如絲綢、黃金、香料，值得遠距貿易的風險。今天，大幅下降的運送成本，和相對安全的環境，讓最基本的大宗物資，如煤礦、鐵砂、石油在海上以巨型貨輪不斷運送著。高價貨品，則在飛機上以次音速傳送。一個前人無法想像，真正互通有無的時代已經來臨。
貿易，不僅讓羅馬人享受絲綢的觸感，讓英國人享受茶葉的香氣，它不僅僅是物資上的交換。貿易也讓比較優勢利益法則得以實現。每個國傢或地區，隻要專心生産其擅長的産品，然後以貿易進行交換。這樣比起每個國傢都要自行生産全部日常所需，會更有效率。貿易，提升瞭全人類的生活水準。
但貿易，不僅是經濟層麵的影響。
貿易塑造曆史
大航海時代，歐洲各國的擴張，就是在海洋上不斷找尋與擴張貿易對象與産品的過程。
十六世紀來自歐洲的船，不僅帶著貨物與人員，也把歐洲的疫病傳到美洲，大量原住民染病身亡。比起徵服者的鐵騎，更多美洲原住民死於歐洲的病菌。
貿易影響政治觀念
西方文明的發源，從希臘、羅馬、威尼斯到荷蘭與英國，都非常仰賴海上貿易供給國內所需。狹隘的地中海，容易被阻斷的海峽航綫，讓這些文明從很早就知道保護海上通道的重要。它們注重海權，發展海軍，探索海洋。東方的中國與印度，麵對寬闊的太平洋與印度洋，從沒學會這個概念。直到十七世紀，西方勢力透過海權到達東方，開始發生衝突。
貿易影響科技進展
為瞭貿易航海的需求，齣現瞭更能利用風力的阿拉伯三角帆船；為瞭在海上定位，對於精密計時的需求，引導高準確度機械鍾錶的發展；為瞭跨海運送肉品，促進瞭冷凍技術的發展；為瞭剋服長途航海的壞血病，醫師首次以對照組與實驗組的臨床試驗方式，驗證瞭柑橘類水果的療效。光是為瞭追求貿易的順暢發展，就帶來瞭許多科技成就。
貿易帶來贏傢與輸傢
雖說貿易整體來說，提升瞭人類生活水準，但重點是「整體」。貿易也會帶來受害者。
基本原則是，當A、B兩國之間進行貿易。假如同一種資源或産品，A國比B國多，或是A國可以比B國更有效的生産，那麼A國會得利，B國會受害。
譬如英國與美國之間的貿易，具有廣大農地，可以便宜生産農作物的美國農民，可以在市場上輕鬆擊敗英國農民。
就已開發國傢和開發中國傢來看，已開發國傢擁有較多的高技術人纔，較少的低技術人力。新興市場剛好相反。貿易的結果，就是已開發國傢中的高技術人纔受益，低技術人纔受害。開發中國傢由農村進入都市的大量勞動人口取代瞭原本已開發國傢低階勞動者。
這會造成已開發國傢內部，高技術人纔收入更高，低技術人纔收入降低或甚至失業，也就是貧富差距的擴大。
假如對於這些貿易所産生的「輸傢」，無法妥善照顧與處理，將形成內部社會壓力。甚至輸傢在政治上反撲，形成反貿易、保護主義的社會氛圍與政策。
貿易影響個人職業生涯
對個人來說，貿易也代錶一個更不穩定的工作環境。工作者無法確定自己從事的産業是否可以持續存在。假如其他國傢發展齣更好的技術，可以更有效率得生産這個産品，這就可能造成國內的公司倒閉，自己失業。全球貿易，代錶個人職業生涯暴露在全球競爭對手的壓力之下。
貿易不僅形塑瞭今日世界，在未來它仍然會是各國經濟、政策與個人生活中的重要因子。
我們認為理所當然的「貿易」，其中有許多細微奧妙之處。《貿易大曆史》不僅讓讀者瞭解貿易的曆史，也更能瞭解貿易未來可能如何影響人類社會的發展。
導論
全球貿易的壯麗史詩
貿易史的啓示
現在，試想貿易對地球農産的貢獻。假如義大利菜沒有番茄；大吉嶺周遭高地沒茶樹；美國人餐桌上沒有小麥麵包或啤酒；咖啡原産地葉門以外的世界各地沒有咖啡店；德國人做菜沒馬鈴薯。上述狀況，你能想像嗎？那可是「哥倫布大交換」（Columbian Exchange）之前，世界耕作範圍受限的光景。一四九二年之後的幾十年內，來自遙遠大陸的新物種入侵數十億畝耕地。這是怎麼又為什麼發生，而我們又能從中學到有關貿易本質的哪些東西呢？
伊斯蘭先知穆罕默德死後到文藝復興那七百年間，歐亞非三大洲的穆斯林國度光彩奪目，傲視西邊的基督教國傢。穆罕默德的信徒主宰世界長程商業的管道印度洋，過程中傳達先知的旨意，範圍始自西非到南海。接下來，新近復興的西方以奪人心魄的速度，在迪亞士（Bartholomew Diaz）、達伽馬首度繞過好望角之後的幾十年內，控製瞭世界貿易航綫。我們能在貿易史的大旗幟之下，瞭解這些事件嗎？
大型國立貿易組織，尤其是英國及荷蘭兩東印度公司，是歐洲宰製商業的先驅，並把世界貿易變成大型企業體近乎專擅的領域，而來到二十世紀它們則演變成跨國大公司。這些組織是西方（尤其美國）文化、經濟龍頭地位的泉源，今天經常成為惡毒憎恨、敵視的目標。現代國貿巨頭的根苗是什麼？而今天與貿易相關的文化衝突，其反美國色彩濃厚，是嶄新現象嗎？
世界漸形依賴不停流動的貿易，讓人類既繁榮又脆弱。網際網路一次大中斷，就會造成國際經濟的浩劫—想想它廣獲使用纔僅十年，這種狀況真是不可思議。已開發世界對産自世上最不穩定國度的石化燃料上癮，而最大一部分石油，由單單一道鎮守波斯灣入口的窄窄海峽流齣。世界貿易史能提供任何重大教訓，導引我們穿越這些惡水激流嗎？
今日的普遍看法認為：二十世紀末期的通訊、運輸革命，首次讓全球各國直接進行經濟競爭。然而，由本書接下來的內容，我們可以得知，這實在不是新鮮事。過去幾百年間，世界「扁平化」的現象造就贏傢及輸傢，而他們各自傾嚮支持及反對這個過程，實不足為奇。以往的貿易革命史，對今天我們因全球化而麵臨的巨大政治抗爭，有沒有能教我們的東西？
古代絲綢貿易、格尼劄文書的世界裏，商販工作是如此孤獨、代價高昂、宛如英雄，隻有最珍貴的貨物纔值得上路；現代企業世界裏，酒來自智利，韓國造車，蘋果來自紐西蘭。那麼，我們能由古代學到什麼，俾益今日？
……
本書架構與主旨
過去十年左右，我一直涉足經濟及金融世界。這段期間，我寫瞭三本書：第一本書專門談論金融實務及理論，由強烈的曆史主題貫串起來—隨著接續的標題，我再深入談相關曆史範疇；我的第三本書《充裕的誕生》（The Birth of Plenty）主題談及一八二○年後齣現的全球繁榮，其製度麵的源起。沒幾個讀者認為該書的基本前提有什麼爭議—支撐現代世界積聚新近財富的力量，為財産權、法製、資本市場機製及科學理性主義。共産實驗的失敗及個彆國傢是窮是富，都是見證這些製度的關鍵力量。
這本書就沒那種意識形態保護的好運瞭。因為經濟全球化，導緻個人、産業與國傢，真實感受到生活痛苦與煩亂—大傢辯論時敵意很深。用經濟學術語來講，人類福祉不僅受「平均數」（一般公民的繁榮程度）影響，還取決於「變異數」（貧富差距漸形擴大）。用白話文說，自由市場提供的誘因與公平機會，雖改善人類整體的福祉，卻也因擴大貧富不均而加劇社會的腐蝕性。即使貿易略微改善底層人士的實質收入，但當他們的目光定著在地位比他們高、財富猛增的人，依然感受到經濟被剝削的痛楚。
如果我們賣弄統計學術語，那麼原本同義的「平均數」（mean）及「平均值」（average），近來就扛起各自的意識形態內容瞭。政治右傾的人鍾愛「平均數」，但很少使用稍微不同的術語「中位數」（median）—也就是說，在第五十百分位數、「中間人等」的收入或財富。當比爾．蓋茲走進一個房間，那麼在場者的平均收入就如火箭般上升，而他們的中位數收入幾乎沒變—這個概念通常遭市場保守派忽略。
但本書的重點不在數字。您若是要找貫串這些時代的相關貿易量、物資價格等詳細數據，請見本書的參考資料。要講世界貿易史，最好是透過精選的故事及思想來說。我最誠摯的希望，是本書行文及所含概念，能讓當前因自由貿易而意識形態大分裂的兩造，都有收獲，另挑戰他們的種種設想。
這本書架構如下：第一、二章談論世界貿易之源始，由石器時代證據殘缺不全的第一次長途經商入手。最早期的美索不達米亞紀錄裏，談到底格裏斯河及幼發拉底河之間的肥沃土地，嚮外輸齣剩餘的榖物與布匹，還有進口各類戰略金屬，尤其是當地沖積土層全然匱乏的銅—這些都是明顯的人類貿易足跡。最早的貿易軸心全長三韆英裏，始自安納托利亞高原，穿過美索不達米亞，齣波斯灣，橫跨印度洋海岸，最後抵達印度河。這種貿易的樞紐，則是沿途齣現的大城：烏爾（Ur）、阿卡德（Akkad）、巴比倫、尼尼微（全在今日伊拉剋境內）。穿越這些城市的貿易，其數量及復雜程度與時俱進。它們慢慢擴張，先是嚮中東，接下來往西穿過地中海，往外到歐洲的大西洋岸，往東則一路到中國。直到羅馬帝國滅亡，貨物全憑幾十個人手，在倫敦及漢代首都長安之間移動。西羅馬帝國結束，暢旺的古代貿易也陷入休止期，直到下一個時代開始。
第三章到第六章追溯印度洋貿易之崛起。故事始於古代末期偏遠的阿拉伯西部，另詳述「伊斯蘭教」的爆炸性傳播。伊斯蘭教的影響範圍由安達魯西亞（Andalusia）到菲律賓，其傳達神諭的管道穆罕默德先知本人就是商販。伊斯蘭教提供黏著劑，把大型貿易港聯絡成一個先進係統，當中混雜瞭當地人、經商世傢，及來自四方各階層人物，他們交流隻為一個目的：利潤。我們要加一句，這個係統裏幾乎沒有歐洲人，他們被排除在印度洋之外將近一韆年，受阻的原因是穆斯林徵服阿拉伯、亞洲及非洲重要地區。本體係每個國傢都麵臨基本的「三選一難題」：要貿易、打劫還是提供保護。當時一如現在，從最寒酸的邦國到最自負的帝國，其政府如何處理這三種選擇，便決定貿易環境的模樣，及各國的命運。
第七章到第十章詳述何以這個龐大、多文化貿易係統，能在達伽馬側翼繞過穆斯林的「圍堵」後，被打個粉碎。先前歐洲商人被擋在印度洋西側門口，葡萄牙人繞過好望角則開啓目前西方宰製商業的時代先河。這起重大事件後，幾十年內葡萄牙便在印度果亞（Goa）站上號令印度洋的製高點，而且在麻六甲及荷莫茲（Hormuz）扼住印度洋東端及西端的咽喉點。（隻是，葡萄牙一直沒能拿下紅海入口要地亞丁︹Aden︺。）一個世紀後，葡萄牙人被荷蘭人排擠到一旁，之後風水輪流轉，荷蘭人也被英國東印度公司（EIC）弄得灰頭土臉。
前現代曆史是由國王、商人的野心，還有先知的宗教（伊斯蘭教）所推動，而到瞭現代，動力則大緻是世俗意識形態。第十一章到第十四章檢查今天的全球貿易，依據的是現代經濟的根本信條。誠如凱因斯名言所述：
實戰派認為自己能豁免任何知識分子的影響，但他們通常是某個已作古經濟學傢的奴隸。狂人執政，以為得自天啓，其實他們的狂想，得自幾年前某個學者。
倡導貿易的現代學者有李嘉圖、科布登（Richard Cobden）、赫剋歇爾（Eli Heckscher）、奧林（Bertil Ohlin）、斯托爾珀（Wolfgang Stolper）及薩繆爾森（Paul Samuelson），他們可以幫助我們瞭解今日愈形整閤的全球係統所發生的劇烈動盪。
雖然本書的結構是按時間先後，但書中很多情節交織的故事，意義不僅是日期、事件的變動。舉個例子，有兩則關係緊密的故事，即阿拉伯南部的薰香貿易與駱駝的馴化，跨時都達數韆年；另一方麵，中世紀旅人的迴憶錄，把自己完整而廣泛的旅程紀錄留給我們，比如馬可波羅、摩洛哥法學傢巴圖塔（Ibn Battuta）、葡萄牙藥材商皮萊資（Tomé Pires），他們提供的相當於沒上下文但詳盡的世界貿易快照，跨時僅幾十年。
最後，有兩個簡單得像是騙人的觀念是本書的支柱。首先，「貿易」是人類免不瞭、天生的衝動，原始一如食欲、找地方住、想做愛還有找朋友；第二，我們貿易的欲望，已經深遠地影響人類的發展軌跡。隻要準許各國專注在生産最符閤它們地理、氣候、知識稟賦的東西，再交換彆地所生産的最好貨物，貿易便直接促使全球繁榮。李嘉圖的比較利益法則告訴我們，讓阿根廷去生産牛肉，日本造車，義大利做高級時尚鞋子，比起叫各國煞費苦心，想在三個領域都自給自足，遠遠好得多。此外，在駱駝及船隻韆百年扛負、載運之下，已順道散播史上最棒的夾帶貨品—人類知識資本，包含「阿拉伯」（實則為印度）數字、代數、復式簿記。要不是需要長程導航，精準鍾錶肯定要更晚得多，纔會普及上手；要不是有必要長途運輸大量易腐食品類物資，那麼名頭不響但十分重要的傢用電冰箱，要造福今天已開發國傢幾乎每戶人傢，也是不可能的事。
現代生活流淌在水位一直上升的貿易之河。假如我們有意瞭解它的水流及河道，那麼必得上溯其源頭，來到比如迪爾濛（Dilmun）、坎貝（Cambay）等商業中心，在那些地方找得到貿易的起源，也想像得齣它的未來。
圖書試讀
橫掃歐洲的鼠疫
在第一波鼠疫來襲的前後，再沒彆的東西更令歐洲驚恐的瞭。死神明顯是搭船而來的──領主及常民把塞滿大海跟港口的船隊，想像成載來緻死的貨物，即使在內陸城市如亞維儂也一樣，沒人敢碰新近送來的香料貨物，害怕裏頭也窩藏鼠疫。就如普羅科匹厄斯不清楚瘟疫是以跳蚤來傳染（這一點直到現代纔搞清楚），歐洲人對這項機製毫無頭緒，而深陷恐慌。德．謬西不敢置信地記載，有四名熱那亞士兵曾短暫脫隊，以便去打劫。他們：
來到裏瓦羅洛（Rivarolo）海邊，當地居民全死於瘟疫瞭……他們闖進一間屋宅，偷走在床上找到的一條羊毛被。接下來他們返迴部隊，當天晚上四人蓋被而睡。早晨時分，他們全死瞭。結果人人恐慌起來，此後再沒人敢用死者的東西及衣裳。
那個點子應該很不錯，原因是那些偷來的衣服，幾乎肯定爬有帶菌的跳蚤。鼠疫菌登上義大利後，就有信使前往還沒遭殃的城市，跟嚇壞的市民講，死神如潮水，正慢慢嚮他們湧來。第一波瘟疫的緻命率如此之高，以至於很多人認為，它代錶世界末日開始降臨。單是知道有人在一三四六年到一三五○年瘟疫發作時活瞭下來，就讓人們對瘟疫的恐懼減輕許多，不然很多波疫病至少跟第一次一樣嚇人。
中世紀時代，因為對瘟疫發作機製一無所知，讓數韆萬歐洲、非洲及亞洲人遭殃而死──但其實感染大緻是可以預防的。科學知識不足，加上煽動反閃族的火焰，讓猶太人橫死於人為作孽的數目，恐怕比鼠疫還要多。這種極惡傳染病源是什麼，理論紛諑──一直有肉欲橫行、神明懲罰人類罪過一說；另外還有邪眼咒殺、瘴氣（有毒而無色的氣）等；最惡毒的理論乃誣指猶太人為萬惡泉源。這種妄想引發基督徒的恐慌，使得數韆猶太人在屈打成招下認罪，被綁上木樁燒死或者車裂而死。這種緻人於死的歇斯底裏的典型描述，來自一位顯赫的日耳曼神父杜謝思（Heinrich Truchess）：
（一三四九年）一月四日，康斯坦斯市民把猶太人關進他們自己的兩棟房子，接著放火燒死其中三百三十人……有些猶太人走進火場時跳舞，其他人唱歌，再剩下的人哭泣。他們被燒死在一間為此特殊建造的屋子。一月十二日在布亨（Buchen）、一月十七日在巴塞爾（Basel），他們全被燒死，受洗過的小嬰兒除外。
用户评价
這本書的名字讓人聯想到那些講述大曆史的經典著作，那種宏大的敘事結構和跨學科的視野，往往能帶來深刻的啓迪。我尤其感興趣的是，作者是否會探討貿易在不同文明中的獨特發展路徑？比如，東方與西方在貿易觀念、交易習慣、以及商品種類上的差異，以及這些差異如何相互碰撞、融閤，並最終影響瞭世界貿易的主流方嚮。還有，貿易在不同曆史時期扮演的角色也可能截然不同。在某些時期，它可能僅僅是為瞭滿足基本生存需求，而在另一些時期，它則成為國傢間競爭、文化傳播乃至意識形態輸齣的重要手段。我希望這本書能夠超越單純的商品交換的描述，而是深入挖掘貿易背後的人文、政治、軍事和文化等多元因素，展現貿易在人類曆史長河中復雜而多維的作用。
评分“跨越人類五韆年的貿易之旅”這個副標題讓我感到這本書的野心勃勃，也充滿挑戰。五韆年，這是一個多麼漫長的時間跨度！要將如此漫長的曆史濃縮在一本書裏，並且還能做到條理清晰、引人入勝，這需要作者非凡的功力。我特彆想知道，作者是如何在如此巨大的時間尺度上，找到貿易發展的關鍵節點和內在邏輯的？例如，絲綢之路的興起與衰落，大航海時代的全球性貿易網絡的形成，工業革命對國際貿易格局的重塑，以及兩次世界大戰對貿易往來的中斷與重建。這些曆史事件都與貿易息息相關，也極大地塑造瞭我們今天的世界。我期待這本書能夠提供一個全新的視角，讓我能夠更深刻地理解這些曆史事件的貿易維度，以及它們如何層層疊加，最終導嚮我們今天的全球化經濟體係。
评分讀到“從石器時代”這個起點，我立刻聯想到那些關於人類早期社會組織的考古發現和人類學研究。貿易，即使在最原始的形態下，也必然涉及到人與人之間的互動、信任的建立，以及資源的分配。這本書是否會從人類學的角度，來解讀最初的貿易行為？比如，部落間的以物易物，是齣於互助的需求，還是基於某種潛在的閤作機製？而隨著社會復雜度的增加，商品交換是否也變得更加規範和專業化？我非常好奇作者將如何描繪這些早期的貿易場景，以及它們如何為後來的商業文明奠定瞭基礎。如果能夠看到一些生動的例子，比如早期人類如何進行狩獵物的交換，或者如何利用河流和海洋進行早期的遠距離運輸，那將是非常引人入勝的。
评分我一直認為，經濟活動是理解人類社會結構和政治格局的關鍵。而貿易，作為最基礎、最普遍的經濟活動之一，其重要性不言而喻。這本書的名字讓我覺得，它將提供一個絕佳的視角來理解世界曆史的演變。從古代城邦的興起，到帝國的擴張，再到民族國傢的形成，貿易往往在其中扮演著至關重要的角色。它不僅能帶來財富，更能促使權力中心的形成和轉移，甚至可能引發戰爭和革命。我希望書中能夠詳細探討貿易與政治權力之間的微妙關係，例如，某個國傢如何通過控製關鍵貿易路綫來確立其霸權地位，或者某個國傢如何通過發展對外貿易來積聚實力，最終實現其國傢利益。
评分“貿易如何形塑世界”這句話，觸及瞭本書的核心論點。這不僅僅是一本關於貿易的書，更是一本關於曆史的書，一本關於人類文明演進的書。我想知道，貿易是如何促使技術和知識的傳播，從而加速瞭不同地區的發展？貿易又是如何改變瞭人們的生活方式、消費習慣，甚至價值觀念？例如，絲綢、香料、瓷器等商品的流通，不僅帶來瞭經濟上的繁榮，也帶來瞭文化上的交流和融閤。而現代的全球貿易，更是將我們置於一個相互依存的全球村落之中。我期待作者能夠通過具體的曆史案例，清晰地展示貿易在塑造全球經濟格局、推動社會進步、以及引發衝突與閤作等方麵的具體機製和影響。
评分“數位時代”這個詞讓我對這本書的現代部分充滿瞭好奇。我們現在所處的時代，信息傳播的速度幾何級增長，交易的平颱和方式也發生瞭翻天覆地的變化。從淘寶、亞馬遜這樣的電商巨頭，到區塊鏈技術催生的加密貨幣，再到全球供應鏈的智能化管理，每一個發展都深刻地影響著我們的生活和世界格局。這本書應該會分析這些新技術的齣現如何顛覆傳統的貿易模式，加速全球化進程，同時可能也會探討其帶來的新挑戰，比如數字鴻溝、數據安全、以及虛擬經濟的倫理問題。我希望作者能夠深入剖析這些問題，而不僅僅是簡單介紹技術本身，而是從曆史的宏觀視角來審視它們對人類社會的長遠影響，甚至對未來的發展趨勢做齣一些有價值的預測。
评分從石器時代的“以物易物”到數位時代的“區塊鏈交易”，這本書跨越的時間長度足夠驚人。我猜測，書中肯定會詳細闡述技術進步對貿易形式的顛覆性影響。在早期，或許是輪子、造船技術的進步，讓貿易的範圍得以擴大；到瞭近代，蒸汽機、鐵路、電報的發明，更是極大地提高瞭貿易的效率和速度；而如今，互聯網和人工智能則正在重塑全球貿易的每一個環節。我非常期待書中能夠對這些技術變革進行深入的分析，探討它們如何改變瞭商品的生産、流通、支付和信息傳遞的方式，以及這些變化對全球經濟結構和國傢競爭力帶來的深遠影響。我希望作者能夠用生動的筆觸，展現科技進步如何一步步將世界變得更“小”，也讓貿易的觸角伸嚮更遠的角落。
评分這本書的名字聽起來就非常有吸引力，感覺它能帶我進入一個宏大的敘事，從最古老的交易方式一路講到我們現在觸手可及的數字貨幣。我一直對人類文明的起源和發展很感興趣，而貿易絕對是其中不可或缺的一個重要驅動力。想象一下，在連文字都還沒普及的石器時代，人們是如何通過交換石器、獸皮來滿足彼此的需求，又是什麼樣的契機讓最初的“貿易”萌芽，並逐漸演變成更為復雜的交換體係？這本書應該會對此進行細緻的描繪，不僅僅是簡單的羅列事實，而是深入探討貿易行為背後的動機、社會結構的變化，以及技術進步如何影響交易的效率和範圍。我很期待看到作者如何將看似零散的古代貿易片段串聯起來，構建齣一幅清晰的曆史畫捲。
评分“數位時代”的到來，標誌著人類貿易進入瞭一個全新的紀元。我對此部分尤為期待，因為這直接關係到我們當下的生活。這本書應該會深入探討互聯網、大數據、人工智能等技術如何徹底改變瞭商業模式。從跨境電商的普及，到供應鏈的數字化轉型，再到個性化推薦和智能客服的齣現，每一個細節都可能被納入其中。我希望作者能夠解釋，這些技術是如何降低交易成本，提高交易效率，並使得全球範圍內的商品和服務能夠以前所未有的方式進行交換。同時，我也期待作者能夠對數位時代貿易帶來的新挑戰，例如數據隱私、算法偏見、以及新興經濟體的競爭地位等問題，進行一些深入的思考和分析，為讀者提供更廣闊的視野。
评分“跨越人類五韆年的貿易之旅”這個說法，讓我對這本書的敘事結構産生瞭極大的興趣。五韆年，足以涵蓋人類文明從萌芽到繁榮的幾乎所有階段。我猜測，這本書可能不會按照嚴格的時間綫索進行編年式的敘述，而是會選取一些具有代錶性的貿易節點或事件，來串聯起整個曆史進程。例如，它可能會從古代美索不達米亞的城市貿易講起，然後跳躍到地中海的商業帝國，再到中世紀的香料貿易，直到近代的大英帝國及其遍布全球的貿易網絡。我希望作者能夠巧妙地運用這些“錨點”，在不同的曆史時期之間建立起邏輯聯係，展現貿易發展的連續性和演進性，並且最終能讓我們理解，我們今天所處的全球貿易體係，是如何一步步演變而來。
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