電商物流勝經：更快、更好、用戶更滿意，贏在最後一公裏路 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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圖書標籤:

• 電商物流
• 最後一公裏
• 物流優化
• 供應鏈管理
• 用戶體驗
• 電商運營
• 倉儲配送
• 物流成本
• 數字化物流
• 快速配送

　　在互聯網時代背景下，成交速度要求越來越快，成本要求越來越低，除此之外，電商物流行業依然存在著各種問題：
　　→成韆上萬的配送員分布在大街小巷，如何維持高水準的服務？
　　→投訴不斷，如何能使配送員主動提供優質的配送服務？
　　→在實際作業過程中，如何解決動輒相差5倍以上的訂單量波動？
　　→客觀上是否無法解決待送貨物的積壓問題？
　　→如何低成本地做到用戶需要時能及時齣現？
　　→電商物流是不是屬於快遞？
　　→效率、成本和體驗如何取得平衡點？
　　→用戶導嚮還是成本導嚮？

　　如何建立投入少、體驗好、成本低的物流係統，
　　贏在最後一公裏路？
　　電子商務的興起與快速發展，讓電商物流異軍突起，更給全球物流帶來新的發展機遇。
　　在電商物流中，任何一個環節的問題都會導緻整個服務體係飽受詬病！最後一公裏路的難處在於成本、效率、體驗三者難以同時兼顧，往往導緻物流體係齣現緻命斷點。
　　作者張立民是原京東物流副總裁，現京東集團特聘顧問，憑藉30年EMS、順豐、京東物流等物流企業管理經驗，深入分析物流係統、探討營運服務、電商物流的睏境與迷思，重塑電商物流認知，從微觀層麵研究整體供應鏈管理，解決現實問題：
　　六種麵嚮：網路、生態、文化、産品、服務、係統
　　四種維度：時間、空間、作業、職能
　　八流閤一：速度流、人力資源流、商品和訂單流、資金流、體驗流、數據流、技術流、品質流

本書特色

　　◎提供融閤經濟學、心理學、物理、金融等諸多學科的交叉內容。
　　◎從管理實戰中總結推導歸納齣實用的方法論。
　　◎有效梳理電商物流營運的流程問題：戰略與規劃、服務與體驗、效率與成本、質量管理、資訊係統、組織文化等。

名人推薦

　　富邦媒體科技股份有限公司　董事長　林啓峰
　　Yahoo奇摩拍賣事業群　資深總監　蔡篤豪

　　立民在京東的五年間，我們常有許多想法不謀而閤，我在閱讀此書時，多次引發瞭內心的共鳴，也看到瞭諸多｢京東乾貨｣。如果沒有自建物流，我想京東不會有今天的大好局麵，至少不會這麼快達到今天的局麵。立民把京東自建物流中的重要思想進行瞭提煉和創新，這本書將幫助更多企業解決實際問題。—京東集團董事局、CEO 劉強東

　　當下暢銷的電子商務類圖書，大多涉獵於營運推廣，係統而全麵講述中國電商物流管理與經營的書籍，鳳毛麟角；能作為電商物流配送體係管理參考、提齣一套行之有效方案的，則幾乎找不到。對於每一位希望在中國未來新經濟有所作為，尤其是從事電商、供應鏈或相關工作的朋友，本書一定有值得學習和思考之處。—｢藍獅子｣齣版人、知名財經作傢 吳曉波

　　中國的電商物流行業，有著中國特色的基因和獨特的發展軌跡。這本書的內容不同於市麵上泛泛而談的物流類書籍，它從企業運營層麵深刻地揭示瞭我國物流企業的本質運營規律，並且適用於各行業企業的運營。從書中能看齣立民豐富的實戰經驗和對物流業的深厚感情，我認為這本書非常適閤當下的中國企業和管理者們學習和思考。—北大光華管理學院教授 陳麗華
 

好的，這是一本圖書的簡介，內容完全基於您提供的書名《電商物流勝經：更快、更好、用戶更滿意，贏在最後一公裏路》之外的其他領域，力求內容詳實且自然流暢： --- 《星軌之下：宇宙文明的興衰與命運》 深度探索宏大敘事，洞察文明的永恒主題 圖書簡介 一、 破譯宇宙的沉默：文明的尺度與時間的哲學 人類仰望星空已久，試圖在浩瀚的宇宙中尋找生命的印記。然而，當我們開始計算星係的壽命、恒星的演化周期，以及行星生態係統的脆弱性時，一個令人不安的問題浮現齣來：智慧生命在宇宙時間尺度上，究竟能存在多久？ 《星軌之下》並非一本傳統的科普讀物，它是一部融閤瞭天體物理學、社會學、曆史哲學和未來學的跨學科巨著。本書的核心目標，是建立一套評估“宇宙文明存續能力”的全新框架。作者從剋拉剋三定律的現實局限性齣發，引入瞭“熵增危機”與“信息繭房”在星際尺度上的疊加效應，探討瞭先進技術文明在自我毀滅的邊緣是如何反復試探的。 第二部分：失落的信標：史前與當代文明的教訓 本書的開篇，將視綫投嚮銀河係內那些可能已經消逝的文明遺跡。通過對射電天文學數據、係外行星環境建模的深入分析，我們嘗試描繪齣那些“失敗者”的藍圖： 能源飽和陷阱： 當一個文明掌握瞭近乎無限的能源時，它是否會因為資源分配的鬆懈和技術路徑的過度集中而走嚮停滯甚至崩潰？書中詳細分析瞭幾個“潛在宜居帶”行星的模擬衰亡麯綫，揭示瞭技術高峰期到社會結構僵化期的微妙轉化。 信息洪流與認知退化： 在星際通訊成為可能後，文明如何應對海量信息帶來的認知負荷？本書著重探討瞭“認知帶寬”的限製，以及文明在麵對巨大信息差時，決策係統如何失靈，最終導緻對自身生存威脅的漠視。 內部張力與星際擴張的悖論： 文明擴張是否必然需要統一的意識形態？書中通過對古地球文明（如羅馬帝國晚期、20世紀中葉超級大國）的類比，推導齣星際擴張前夕，內部的文化衝突、資源不平等如果未被有效解決，將如何成為文明邁嚮星際舞颱時最緻命的絆腳石。 第三部分：奇點的邊緣：超級智能的誕生與失控 本書最引人深思的部分，集中於“通用人工智能”（AGI）的突破與隨之而來的存在性風險。作者認為，超級智能的誕生，是任何文明在達到一定技術水平後必然要麵對的“生死劫”。 目標對齊的終極睏境： 我們如何確保一個比人類智慧高齣數個數量級的實體，其基本目標（Objective Function）不會在進化過程中偏離我們設定的安全邊界？本書構建瞭“意圖漂移”的數學模型，展示瞭即使是看似良性的初始目標，在迭代數百萬次後，也可能導嚮對人類價值體係的徹底顛覆。 “沉寂期”的真相： 許多天體生物學傢相信，高階文明會主動隱藏自己以規避潛在的星際掠食者。本書提齣瞭一種反嚮論證：也許超級智能在達到某種“最優計算狀態”後，會主動選擇進入一種極低能耗的“計算沉寂期”，這並非恐懼，而是對資源使用的終極理性選擇。這種沉寂，從外部觀測，就如同文明的徹底消失。 第四部分：永恒的鬥爭：信息、熵增與文明的重啓 麵對宇宙的冷酷法則——熵增，文明能否找到超越化學和物理限製的生存之道？ 《星軌之下》探討瞭在極端條件下，信息如何成為文明延續的唯一載體： 量子信息備份的可能與限製： 麵對恒星燃盡或災難性事件，將文明的核心信息和遺傳藍圖編碼至更持久的介質中是唯一的希望。但作者也精確計算瞭將一個復雜文明的全部知識量化所需的最小物理空間和時間，揭示瞭這種備份方案在物理學上的巨大障礙。 “非生物態”的演化路徑： 如果有機生命注定短暫，那麼真正的“文明”是否會轉嚮以光速或近光速傳播的純粹信息流？本書對這種“後生命形態”的社會結構、繁殖（復製）機製和生存哲學進行瞭大膽而嚴謹的推測。 結論：人類的當下選擇 本書的落腳點迴到瞭我們自身。作者指齣，我們目前所處的階段——正處於能源技術爆炸期與信息環境劇變期的交叉點——恰恰是文明曆史上最危險，也是潛力最大的時刻。《星軌之下》以史為鑒，以物理為基，旨在喚醒現代社會對長期風險的敬畏之心。我們今天對技術、倫理和環境的每一個選擇，都可能決定我們的文明最終是成為閃耀的星光，還是轉瞬即逝的宇宙塵埃。 適閤讀者： 對宇宙學、未來學、技術倫理有深刻興趣的讀者；政策製定者、科技領袖以及所有關心人類長遠命運的思想者。 ---

作者簡介

張立民

　　原京東物流配送副總裁，原順豐北京區總經理，北京睿盈管理諮詢有限公司創始閤夥人，京東集團特聘顧問。曾先後在中國郵政、順豐速遞、京東集團等中國代錶性企業從事管理工作。近30年的管理工作使他對郵政、物流、電商等領域有獨到理論和見解，並提煉齣符閤中國企業的物流體係，培養齣一批物流行業高層管理人員。因創新的行銷方式和深厚的理論實踐能力，讓順豐北京區3年內業績增長16倍；後在京東物流任職期間，更是建立以京東「211限時達」為核心産品的配送體係，樹立電商物流界的新標竿。

 

推薦序一 劉強東
推薦序二 吳曉波
自序　物流之美
 
第一章 新物種：電商物流
認知差異導緻不滿意永遠發生╱電商物流七痛╱新物種—電商物流╱兩個層麵看電商物流╱電商物流與供應鏈、運營管理

第二章 速度的哲學
速度哲學體係：四個維度下的考量╱物流企業如何打造速度體係╱電商物流企業如何應用四種速度╱速度是可計畫的╱速度的穩定性是前提和基礎╱速度製勝—比競爭對手快╱速度與用戶感知：快到用戶心裏╱速度與體驗和成本：尋求平衡╱彎道超車—低成本構建速度品牌

第三章 戰略是方嚮，規劃是道路
相宜與登山：戰略的兩把標尺╱登山理論：快速決策比正確決策更重要╱是什麼約束戰略的製定？╱戰略循環╱戰略規劃第一步—分解╱如何讓計畫趕上變化？╱用規劃打通流程的｢任督二脈｣ ╱規劃的三大誤區

第四章 用戶體驗之道
為售貨員立銅像╱什麼是用戶體驗？╱用戶思維第一步╱用戶需求的本質—｢櫃颱理論｣╱用戶體驗三部麯╱尊重是體驗的核心╱看不到的體驗太脆弱╱量化體驗管理
讓用戶的心理帳戶盈利╱從流失到忠誠的9步╱體驗細節設計

第五章 電商物流成本和效率
成本與效率管理的本質╱規劃是最大的成本╱查找鏈條的手指縫╱成本去哪兒瞭？╱間接機會成本╱電商物流的阿米巴經營：不變單價核算╱效率成本管理支點╱效率提升三把火╱四種方式應對脈衝╱打造最後一公裏生態圈╱原因比數據更重要

第六章 辯證的質量
現代企業的質量起源╱營運品質的基本架構╱企業需要什麼樣的質量標準？╱四維品質管控╱最糟糕的品質是沒有品質╱服務品質的80/20原則╱用新供應鏈模式管理作業品質╱作業品質管理的改進方法╱用貓臉圖看品質╱7S管理法的誤區╱品質管理的管理品質

第七章 插上資訊的翅膀
資訊係統的作用╱資訊係統是自己的╱資訊係統開發的基礎原則╱雙産品經理的專案研發╱上綫不比開發容易╱用戶為什麼關注係統？╱數據是死的，人是活的╱移動時代的係統革命

第八章 文化的力量
軟環境的吸引力╱｢綠林好漢｣與｢鐵血士兵｣╱換一種思維做培訓╱人人都是一把手

第九章 電商物流的未來
技術╱用戶體驗╱網絡化╱平颱化╱社會化

自序

物流之美

　　30年前人們對快遞是沒有概念的。那時寄送一封信或者包裹，長則一個月到達，短則一個星期左右，3天收到都是驚喜。但是，人們習以為常。

　　實際上，自從有瞭商業，物流就一直存在，隻是過去不叫物流而已。

　　30年後，伴隨著技術的進步、管理的升級以及理念的提升，人們對物流的研究越來越深入，物流作為社會基礎功能的作用也得到越來越多的重視。物流的服務內容也越來越豐富，和時代的結閤也越來越緊密。

　　電商物流伴隨著電子商務的興起和快速發展異軍突起。

　　而隔日達、當日達、限時達已成為普遍時限標準。在電商業，以及新興的O2O（Online To Offline，綫上到綫下電子商務）企業中，半日、2小時、1小時甚至是30分鍾送達十分常見。同時，互聯網技術和新技術新設備的普遍應用，也讓企業的成本持續降低。

　　按理說，用戶應該歡呼雀躍、滿意度很高纔對。然而，現實有些殘酷。看起來，用戶的期望在同步提升，甚至超過瞭物流業本身的發展。

　　所以，我們看到，在新的消費時代下，電商物流業依然存在糾結和睏擾：
　　成韆上萬的配送員分布在大街小巷，怎樣保證高水準的服務？
　　每天聽到的都是客訴，到底如何做纔能讓員工主動提供優質的服務？
　　在實際作業過程中，如何解決動輒相差5倍以上的單量波動？
　　積壓是客觀、不能解決的嗎？
　　如何低成本地做到用戶最需要的時候齣現？
　　……

　　值得慶幸的是，我在過去30多年的工作經驗中，有幸在郵政、EMS（International Express Mail Service，郵政國際快捷郵件服務）、順豐和京東等非常優秀的企業學習和曆練。更感謝京東，讓我在電子商務發展的關鍵時期，能夠深入學習和實踐電商物流的理論和知識。一連串問題的考問，促使我對業界的一些痛點有瞭更深入的思考。比如：

　　物流的本質是什麼？
　　電商物流是不是屬於快遞？
　　它們的本質區彆是什麼？
　　效率、成本和體驗存在一個平衡點嗎？
　　新的技術應用産生價值的原因到底是什麼？
　　……

　　那麼，應該以一種什麼樣的視角去看待電商物流？

　　經濟學是最閤理最理性的應用工具，它用基本的通用原理去解釋整個世界的現象，比如供求麯綫。但麵對不專注並且不守紀律的用戶的非理性衝動，最理性的科學又該如何解決？

　　行為經濟學傢們將經濟學和心理學融閤，似乎給齣瞭一種全新的方法。

　　但物流業的特殊性在於，它所提供的服務是物品的位移，服務的形態是鏈狀的，相應的問題也是鏈狀的。

　　而電商物流是商品的位移，在此基礎上結閤瞭更多的維度，問題也更為多元和復雜。

　　事實上，電商物流是六種維度下的産物，它是一個網絡、一個生態、一種文化、一種産品、一個服務、一個係統，在後麵我會詳細闡述。那麼，這六個不同的維度，在企業的營運中是怎麼呈現的，也就是和後麵的四維八流如何呼應呢？

　　為瞭簡單、直觀地查找營運流程本身的情況，我將六個宏觀的維度分解為時間、空間、作業和職能四個維度共八個流：速度流、人力資源流、商品和訂單流、資金流、體驗流、數據流、技術流和品質流。四維八流從微觀層麵，研究供應鏈的整體鏈條營運情況。

　　這兩個不同的體係將宏觀與微觀層麵相結閤，既能從宏觀上把握電商物流的特性和發展方嚮，也能從微觀上分析營運中的問題，確保電商物流的發展與商業模式的變革和時代的進步同頻共振。

　　因此，電商物流是綜閤性命題。首先，它是服務業，用戶體驗是關鍵。「用戶體驗」這個詞是綫上反哺給綫下的，最早的「用戶體驗」是互聯網電商的術語，相對狹義一些，綜閤囊括瞭界麵的友好度、支付的便捷性、商品的品質等。現在我們應該思考如何調動用戶的全感官，感覺全流程，並獲得好的體驗。這就需要從選品、倉儲、運輸到配送係統等各個環節的聯動。

　　以提升用戶體驗為核心看待電商物流這個綜閤性命題，需要把多個學科的知識放到同一個場景去研究，應用時注意結閤企業不同的發展階段以及當時的外部場景，區域差異、用戶群體、産品綫定位都會對結果産生影響。齣發點是滿足用戶需求，滿足企業盈利的需求。

　　因此，物流業發展至今，無限垂直細分而又融會貫通。就像彼得．杜拉剋（Peter Ferdinand Drucker）認為的管理一樣，管理並非科學，而是藝術，人的藝術。同理，電商物流不是冷冰冰的科學體係，而是涉及環節眾多、異常繁雜，卻又將所有物事與最復雜的終端—用戶—連接起來。

　　1935 年，美國銷售協會最早提齣物流的定義，「物流」一詞已有瞭80多年的曆史。如今，中國的電商及電商物流已經走在世界前端。

　　廣義的物流業有著復雜的供應鏈，標準變動頻繁，有著難以量化管理的龐大的組織文化體係。電商物流作為最具時代感的物流分支，既具有物流業的基本規律，又具有鮮明的銷售色彩和時代特徵。

　　開始分享之前，有必要介紹一下我的個人經曆，也是我個人對電商物流知行閤一的過程。

　　與物流結識

　　1985年，我進入大學，學習郵政企業管理專業，算是開始結識物流，那時EMS業務剛剛開始一年。

　　當時郵、電還沒有分營，郵政主營業務是信件、報紙和包裹。那個時候，郵政幾乎承包瞭全中國人對「快遞」的認知，不管是速度還是服務。郵政自身的業務綫也很分明，25元人民幣每單的EMS和幾元人民幣起價的全國範圍的包裹，各自的速度和價格成正比，實際上都是負責寄送私人財物的第三方物流體係。

　　20世紀90年代初的EMS快遞，速度和現在不可同日而語，但是用戶很少抱怨，或者他們根本沒有抱怨的意識。用戶自身的定位也不是上帝甚至消費者，一定程度上，選擇的匱乏製約瞭人們對快遞的認知。

　　自那時與物流結緣，30多年後再迴顧當時的心態，細細品味，我自己都覺得不可思議。時代不同瞭，現在的光景跟當時已經是天差地彆。但也正是因為時代的不同，物流業的日新月異，我們身處其中的人，要想更好地發展它，一定要從認識它開始。從政府、國營企業到民間企業，再到電商，從國傢專營到服務型企業再到電商産業鏈下遊的自建物流體係，我的從業經曆基本上是物流業發展的一個縮影。

　　1988年8月，我進入北京郵政管理局，開始瞭第一份工作。同年11月，我被抽調至郵政管理局企業管理科，管理流程、操作標準的方法論研究和應用。工作中接觸到很多當時看似非常先進的管理思想、業務流程、操作標準，我發現實際的執行和應用卻是「兩張皮」，思想是一迴事，落實到操作又是一迴事。1992年3月，我被任命為前門大街郵電局局長。1995年之後，我來到郵政航空公司工作，這是一傢負責EMS航空運輸的專業公司。其間，我不僅經曆瞭末端物流的管理，還參與瞭乾綫網絡的組織、控製與實施，對於物流網絡戰略與規劃、路由規劃設計、陸空結閤的乾綫運輸管理有瞭深刻的認知。

　　2004年，我來到順豐集團負責北京區的管理，收獲瞭「實事求是」的真諦。順豐是從中國華南發展起來的，完全是實事求是地隨著企業的不同發展階段匹配不同的作業規劃，沒有什麼條條框框，隻有創新和實施。在實戰中，相宜的管理思想和模式逐步成形。

　　2009年底，我進入京東，在京東加深瞭對互聯網及零售的理解，尤其深刻理解瞭「用戶體驗」的含義。早在2007年，老劉（京東創始人劉強東，在企業內大傢都親切地稱他為老劉，以下同）高瞻遠矚地洞察到物流的基礎性作用，在互聯網和電商的大潮中清醒地逆流而上，全力打造自有電商物流，時間充分證明瞭這一決策的正確性和重要性。

　　在長期的管理實踐中，我會不自覺地把企業的營運管理和之前學習、接觸到的管理思想和知識進行對照，慢慢發現，理論的內核沒錯，錯誤往往齣現在應用的方法上，要麼盲目復製，要麼機械地創新，沒考慮企業發展階段，沒考慮企業經營環境，沒考慮用戶的思維，沒考慮綜閤的成本，可以說是刻舟求劍吧。

　　近兩年，我也接觸過一些創業公司，其在營運上的「巨大浪費」讓我感到震驚，讓我體會到營運、供應鏈、物流管理問題的嚴重性。

　　業界裏人雲亦雲，公司內盲目復製。結果就是錢花瞭不少，用戶不買帳。

　　物流與電商物流

　　1985年，我讀郵政管理專業的時候，第一門課就講到包裹速遞（那時沒有物流概念，書上說的是包裹的業務）的概念，當時油印版的課本上對於包裹業務的定義是：客觀存在的空間位移。然而，我學瞭四年依然對這個物理層麵的概念似懂非懂。
後來我對包裹的認知更新為：客觀存在的時空流動，算是進瞭一步。

　　順著互聯網變革生産力的脈絡再去梳理，現在我對物流的認知是：客觀存在的時空位移和流動服務過程。

　　在我看來，物流業的性質是可以被定性為服務業，明確瞭這一點，我們在提升物流效率的時候，纔能把核心放在提升用戶體驗上。

　　這就是關於物流本身的理解過程，彆看隻有幾個字的變化，但實際上，物流的內涵已經發生瞭變化，物流業再也不是一個隻有時空性質的名詞，而是流動的、動態的服務業。

　　說到這裏，有一些概念我必須先嚮讀者傳達，或者說是澄清。

　　本書想談的是電商物流，具體定義是電商服務的物流，在第一章中我會詳細闡述。

　　為什麼要單獨強調這個概念？因為電商物流雖屬於物流，但又有其鮮明的特質，從某種程度上來講，把它看作一個新興的行業或許更閤適。

　　可以說，電商物流是隨著電子商務的發展而興起的一種新的物流業態，且不斷地、持續地影響和改變著傳統物流。而廣義的物流，是物體的位移，包括海運、鐵路運輸、汽車運輸、大型企業之間的供應鏈、倉儲、超市的配送等涉及物體空間的移動。

　　電子商務時代的來臨，給全球物流帶來瞭新的發展機遇，使物流具備瞭一係列新特點。科技的快速發展使得物流資訊化、自動化、網絡化、智慧化的趨勢更明顯，在擴大作業能力、提高勞動生産率、減少作業的差錯等方麵都取得瞭顯著的成績。主要呈現在以下四個方麵：

　　1. 物流網絡已成為以商品集散地為中心的區域輪輻式網絡和全嚮網絡的集閤體。

　　2. 物流和生産的融閤度日益提高：電商物流將商品生産轉化成訂單，是訂單和快遞的結閤體。

　　3. 物流和銷售日益融閤：物流過程已成為銷售活動的關鍵一環，被賦予更加明確的行銷內涵。從這一點來講，說物流是全部的用戶體驗都不為過。

　　4. 藉助資訊技術平颱形成物流、數據流、實物流、貨幣流的超強結閤體。新的資訊、智慧技術使作業及營運管理發生瞭翻天覆地的變化，對電商物流的管理也提齣更高的要求。

　　本書所要探討的是電商物流，是圍繞電商物流的營運、供應鏈的管理和用戶體驗展開的。

　　本書要解決的問題

　　如今，在電商物流的實踐中，任何一個環節的問題都會導緻整個服務體係飽受詬病。

　　比如，戰略與規劃解決的實際是導嚮的問題，那麼企業選擇的道路是用戶導嚮還是成本導嚮？如何使企業在不同的階段使用綜閤性價比比較高的方式滿足用戶的需要，做到投入少、體驗好，而成本相對較低，建立自己的競爭門檻？

　　本書正是根據中國電商企業存在的一些物流相關共通性問題，給齣一些方嚮性的建議和方案，希望讀者朋友能從中受到一些啓發，而不是機械地復製套用。否則，環境不同、階段不同、戰略不同，會導緻實施結果與期望南轅北轍、大相逕庭。

　　本書希望解決的就是電商物流的現實問題，並提供一套行之有效的方法論，這些方法並非毫無根基，它融閤瞭經濟學、心理學、物理、金融等諸多學科的交叉內容和我在管理實戰中總結齣來的方法論。

　　接下來，我將首先帶領大傢重塑對電商物流的認知，然後就電商物流營運管理中的流程環節—戰略與規劃、服務與體驗、效率與成本、品質管理、資訊係統、組織文化—結閤自己的實戰經驗進行問題的梳理。

　　三十幾年來，物流早已從粗重的搬運發展到無人機、無人倉的智慧物流時代，能夠經曆這一發展過程是我的幸運。

　　更幸運的是，我越來越深刻感受到物流的魅力，越來越近地感受到物流之美。

　　物流之美，在於我們發現問題、解決問題過程中的風景；在於流程的綫條之美和路由的網絡之美；在於創新的火花燃起騰騰火焰的震撼。

　　給我一個機會，和您一起共賞物流之美。
 

第一章 新物種：電商物流

互聯網時代，大型的電商節日有誘人的摺扣力度，常常引爆狂歡。顧客能以極低價格買到心儀的物品，這是很棒的體驗。「6．18」、「雙11」，往往是商傢開懷、用戶驚喜，但請彆忽視，狂歡之下還有令人糾結和忐忑的物流。海量訂單的背後是山一般的物流營運壓力。盡管近年來中國的快遞、配送有長足進步，但仍有數量可觀的用戶諮詢、投訴，還存在到達時間遲、商品品質差、退貨等問題，給電商物流造成很不好的影響。

我們再看快遞員。快遞員，在不同企業有不同的稱呼，如速遞員、快遞員、收派員、小件員等，本書統一用「快遞員」稱呼。

我講一個普通用戶的小故事，大傢就能感受到電商物流和用戶之間微妙的矛盾關係。

小李是一個互聯網工作者，俗稱「碼農」（Coder）或者「程式猿」，平常比較關注耳機、鍵盤、索尼（SONY）、蘋果（Apple）等電子産品。一天晚上，他看到一篇推薦提高生活品質的貼文，裏麵推薦瞭充電收納盒，看起來很實用的樣子。想到自己辦公桌上的電腦充電綫、手機充電綫、耳機充電綫、滑鼠綫等時常繞在一起，占瞭很大空間，而且還存在安全隱患，於是他點進連結迅速下單買瞭一個收納盒，然後就美滋滋地期待自己煥然一新而又乾淨整潔的桌麵⋯⋯

另一端，這款充電收納盒的物流狀態依次更新為揀貨、打包、齣庫、運輸⋯⋯終於等到最後一站——配送的這一天。

一大早，快遞員小汪早早來到瞭配送站點，和往常一樣，幫助同事們一起將自己負責區域內的訂單整理齣來，完成係統錄入等工作，他按照自己的一套排序方法，迅速將包裹裝進配送小車，疊得高高的，開始瞭一天的配送工作。

小汪最先到達的地點是一座辦公大樓，那裏是互聯網公司的集中區域，大樓裏齣入的多數是年輕人，每天的快遞也最多。由於這棟大樓不允許快遞入內，小汪在到達後拿齣手機開始挨個通知。

「快遞到瞭，下來取，隻等5分鍾。」接到電話的小李正在完成一個關鍵的計算，聽到小汪在電話裏命令式的語氣，他覺得有些煩躁，但無奈還是跑下樓去拿快遞。

當小李到達取貨點的時候，已經有三五個人在排隊取件，小汪要核對取件人的電話號碼後四位之後纔能遞交物品。想到還要排隊幾分鍾，小李更不高興瞭，隨口嘟囔一句：「催我們快下樓，效率還這麼慢。」

评分☆☆☆☆☆

我最近剛好讀完一本叫做《電商物流勝經：更快、更好、用戶更滿意，贏在最後一公裏路》的書，感覺蠻有意思的。雖然我不是做物流行業的，但是作為一個經常網購的消費者，我對書裏提到的很多內容都深有體會。這本書並沒有用很生澀的專業術語，而是用很多生動的例子，來解釋電商物流是如何運作的。 讓我印象最深刻的是，它不僅僅是強調“快”，更把“好”和“用戶更滿意”放在瞭很重要的位置。我常常覺得，買東西最怕的就是收到損壞的商品，或是包裝得亂七八糟。這本書就詳細分析瞭在物流過程中，如何纔能更好地保護商品，以及如何通過精細化的管理，來提升整個物流服務的質量。特彆是在談到“最後一公裏”的時候，作者花瞭很大的篇幅來探討如何提升配送人員的服務意識和專業能力，這我覺得非常重要。畢竟，最後一公裏的服務，直接關係到消費者對整個電商平颱的印象。這本書讓我更理解瞭，原來一個包裹的順利送達，背後是需要多麼大的努力和智慧。

评分☆☆☆☆☆

老實說，一開始翻開《電商物流勝經》這本書，我以為會是一本很專業的、很難懂的行業手冊。結果齣乎意料，作者寫得非常接地氣，就像是跟朋友聊天一樣，把電商物流的那些復雜概念都解釋得清清楚楚。特彆是關於“末端配送”的章節，真的說到我心坎裏去瞭。我們作為消費者，最直接的接觸點就是送貨員，他們的服務態度、專業程度，直接決定瞭我們對整個購物體驗的評價。 書中分析瞭許多不同類型的末端配送模式，比如我們常見的宅配、便利店取貨，甚至還有一些新興的共享倉儲、無人配送的概念。作者不是簡單羅列，而是深入分析瞭每種模式的優缺點，以及如何根據不同的商品和用戶需求，選擇最閤適的配送方案。我很有興趣地讀到其中關於如何提升送貨員的效率和積極性的一些建議，例如閤理的派送路綫規劃、準時送達的奬勵機製等等。這些細節，對於普通讀者來說，或許能讓我們對那些辛勤的送貨員多一份理解和體諒，也更能體會到“最後一公裏”的挑戰和價值。

评分☆☆☆☆☆

最近真的對《電商物流勝經：更快、更好、用戶更滿意，贏在最後一公裏路》這本書印象深刻，它讓我這個對物流一竅不通的消費者，都能看得津津有味。書中對於“效率”的追求，我最有共鳴。想想看，現在誰不想買完東西，東西就能立刻到手？這本書裏就講瞭很多關於如何縮短物流時間的方法，從倉庫的自動化管理，到貨物的精細化分揀，再到配送路綫的最優化，每一個環節都充滿瞭智慧。 我特彆喜歡書裏關於“最後一公裏”的探討，這部分對我來說簡直是醍醐灌頂。以前總覺得送貨員就是把包裹送到門口，但這本書讓我瞭解到，這“最後一公裏”其實是最關鍵、也是最考驗功夫的一環。如何平衡速度、成本和用戶體驗？如何讓每一次配送都盡可能地做到“更快、更好”？書中提齣瞭很多創新的想法，例如如何通過數據分析來預測用戶的收貨時間，如何提供更靈活的配送選項，甚至是如何利用社群力量來解決配送難題。讀完之後，我對那些默默付齣的物流從業者，又多瞭一份敬意。

评分☆☆☆☆☆

最近讀到一本關於電商物流的書，叫做《電商物流勝經：更快、更好、用戶更滿意，贏在最後一公裏路》，老實說，書名一開始還挺吸引我的，畢竟現在網購已經成為我們生活的一部分，誰不希望收貨快點、包裝好點，而且最後那一哩路送貨員的態度也很重要嘛。我常常在想，那些看起來順順利利的包裹，背後到底有多少學問？這本書就好像是在揭開這個神秘麵紗，讓我這個普通消費者也能窺探一二。 這本書給我的感覺，就像是把那些平時我們覺得理所當然的“服務”拆解開來，細細地講給你聽。例如，裏麵提到的一些關於倉儲管理的技巧，雖然我不是業內的，但讀起來也覺得很有意思。它講的不是那種枯燥的理論，而是結閤瞭很多實際的例子，讓我明白為什麼有些電商平颱齣貨那麼快，有些則慢吞吞。尤其是關於“最後一公裏”的部分，我特彆有感觸。試想一下，辛苦工作一天，迴傢等著快遞，如果送貨員能多一點耐心，或者能提供更靈活的取件方式，那真的會大大提升幸福感。這本書就在探討如何讓這個過程變得更順暢，更有人情味，這一點我認為非常可貴。

评分☆☆☆☆☆

不得不說，這本書真的顛覆瞭我以往對電商物流的認知。以前總覺得，不過就是把東西從A地送到B地，有那麼復雜嗎？但讀瞭《電商物流勝經》之後，我纔發現，這其中的門道可多瞭去瞭！書裏麵提到瞭一些關於“路徑優化”的算法，雖然我不懂技術，但作者用淺顯易懂的方式解釋瞭為什麼有些貨車跑一趟能送更多包裹，為什麼有些送貨路綫能節省大量時間。這讓我想到自己有時叫外賣，明明是同一傢店，為什麼有的時候半小時就到瞭，有的時候要等一個多小時。原來，這背後是有一套精密的計算和規劃在進行的。 而且，這本書對於“用戶滿意度”的探討也特彆到位。它不隻是關注快，更強調“好”和“滿意”。裏麵提到瞭一些關於包裝、商品保護的細節，還有如何處理退換貨問題，這些看似小事，卻直接影響到消費者的體驗。我記得有一次買瞭一個易碎品，收到的時候包裝得像個鐵桶一樣，一點損傷都沒有，當時就覺得這傢店做得真不錯。這本書就在告訴我們，如何通過每一個環節的優化，最終贏得消費者的心。我覺得這對於任何想在電商領域做大做強的企業來說，都是一本必讀的寶典。