寂寞、孤立，卻仍努力活著的我們，都值得擁有小小的溫柔奇蹟。
★★榮獲直木獎，全球銷量超越250萬冊★★
故事大師淺田次郎徵服國際文壇大作
日、英、美、颱、法、韓、中、越、泰……各國讀者感動落淚
布剋獎得主瑪格麗特．愛特伍高度推崇：「小巧卻非凡，你會在這些故事中照見自己。」
［特別收錄］作者後記，大師親自分享每篇故事的獨特意義。
「希望各位讀完這八個故事，內心也能齣現一點小小的奇蹟……
對於把小說傢當成畢生誌願的我來說，《鐵道員》確實帶來瞭奇蹟。」──淺田次郎
八個充滿意外的生命故事、八種截然不同的筆法，
寫盡瞭那些無法抹滅的笑與淚，以及說不齣口的遺憾與愛……
駐守在北海道偏僻小車站的站員乙鬆，一輩子堅守崗位，卻無法抽身見妻子和愛女最後一麵，他流不齣淚水的雙眼寫滿瞭遺憾，直到那天，圍著紅色圍巾的小女孩齣現瞭……
一對根本不相識的假結婚夫妻，妻子生前的「遺書」，竟激起丈夫對幸福與傢庭的想望，變成瞭一封撕心裂肺的「情書」……
兒時被父親遺棄的恭一，中年麵臨事業危機陷入低潮，卻偶然在街頭看到四十年前拋棄他的父親，而且竟完全沒有變老……
無傢可歸的韆惠子，麵對丈夫的外遇和婆傢無理的責難，陷入絕境之際，卻看見兒時最熟悉的身影……
在人生的榖底，奇蹟溫柔地來到身邊，曾以為再也見不到的摯愛，體貼地拂過傷痕……淺田次郎揮灑筆力、寫盡人間況味的必讀之作，不僅榮獲直木獎、日本冒險小說協會大獎，更改編為電影、電視、漫畫，雋永口碑20年不墜，獲得國際文壇高度推崇。
感動好評
曾寶儀（主持人）、傅月庵（資深編輯人、作傢）、石芳瑜（永樂座書店主人） 感動推薦
‧打開書頁，八個真實與虛構交織的奇蹟迎麵而來：北國遙遠車站堅持到最後一刻的鐵道站長；帶著犄角和巨大翅膀，佯裝成高材生的惡魔；在假結婚的妻子死後收到的「情書」……，小巧、雋永，溫柔地召喚你的愛、夢與淚水。──永樂座書店主人 石芳瑜
‧文筆樸實而動人，讀來令人愉悅又帶著幽默感。淺田次郎是一位謙遜卻讓人無法忘懷的作傢。
‧寫得好美的一本書，角色都充滿真實感，跨越瞭時間、文化，共同展現齣對於人性的信念。
‧情感一點一滴地滲入心裡，讓人感嘆生命中有多少不得已和懊悔。八篇催淚之作，看得眼眶發熱！
‧沒想到短篇小說能觸及內心如此深刻的情感，讀完某幾篇，我甚至必須花點時間平復心情，纔能繼續……
‧每一個故事都很有畫麵，充滿特殊氛圍，也探討瞭許多傢庭關係的麵嚮，令人再三思索。
圖書描述
鐵道員【直木奬名作·淺田次郎經典新譯】 “鐵道，是連接人心的紐帶，也是承載歲月流轉的舞颱。” 這部被譽為日本國民級作傢的傑作，是淺田次郎筆下最深入人心的篇章之一。它不僅僅是一個關於鐵路員工的故事，更是一麯獻給堅守、責任與生命意義的深情挽歌。 故事背景：風雪交加中的堅守 故事的舞颱設定在北海道一個偏遠而寒冷的鐵道綫上。隨著時代的變遷，鐵路麵臨著不斷的縮綫和自動化改造。在這條即將被曆史淘汰的鐵路上，駐守著一位名叫佐藤乙鬆的鐵道員。他的人生，與這條鐵軌、這間小小的站房，以及每天準時鳴笛的列車緊密地交織在一起。 乙鬆的人生哲學簡單而樸素：做好本職工作，確保每一趟列車的安全通過，這是他對乘客、對國傢，也是對自己生命的承諾。他將自己的生命，毫無保留地獻給瞭這份被許多人視為“落後”和“無用”的職業。 核心人物：佐藤乙鬆——活在舊時代裏的良心 佐藤乙鬆，一個典型的日本昭和時代男性形象，沉默寡言，卻有著鋼鐵般的意誌和比冰雪更堅硬的責任感。他的一生，伴隨著鐵道綫上每一次風雪的洗禮和每一次黎明的到來。 他不是一個浪漫主義者，他的世界由時刻錶、信號燈和惡劣天氣構成。然而，正是這種近乎刻闆的忠誠，讓他成為瞭這條綫上不可替代的靈魂人物。他的眼中，沒有“工作”與“生活”的界限，隻有“必須完成的使命”。 隨著時代的發展，他的崗位岌岌可危。年輕一代的管理者眼中，他是一個礙眼的存在，一個需要被時代進步所拋棄的“舊物件”。然而，當真正的危機降臨時——無論是突如其來的暴風雪，還是復雜的人間悲劇——乙鬆身上那股沉澱已久的職業精神，卻展現齣無可匹敵的力量。 主題的深度挖掘：時代的洪流與個體的堅守 小說深刻探討瞭“堅守的價值”。在效率至上、技術取代人力的現代社會語境下，淺田次郎沒有簡單地將乙鬆塑造成一個悲情的英雄，而是細膩地描繪瞭一個普通人在時代巨大慣性麵前，如何用自己的尊嚴和專業知識，為冰冷的技術增添人性的溫度。 人與自然的對抗： 北海道的鼕季是無情的。乙鬆必須與嚴酷的自然環境搏鬥，確保鐵道暢通。這種人與自然力量的對決，象徵著人類在命運麵前的渺小與不屈。 職業的尊嚴： 鐵道員的工作是孤獨的，常常無人問津。但淺田次郎通過乙鬆的視角，展現瞭這種孤獨感如何轉化為對工作流程的極緻專注，以及對“安全”二字近乎宗教般的信仰。 傳承與斷裂： 乙鬆與他傢庭成員，特彆是女兒和女婿之間的關係，構成瞭另一條重要的敘事綫索。他們代錶著新的生活方式和對傳統價值的質疑。乙鬆必須麵對自己的生活方式是否還能被下一代理解的睏境，這使得故事的張力更加復雜和動人。 敘事風格：平實中的震撼人心 淺田次郎的敘事語言如同北海道的雪景一般，看似清冷、客觀，卻在平靜的文字下蘊藏著巨大的情感能量。他擅長使用精確的場景描寫和人物內心獨白，讓讀者仿佛能聽到鐵軌上傳來的隆隆聲，感受到站颱上呼嘯而過的寒風。 故事的節奏張弛有度，不追求戲劇性的高潮，而是通過日常的瑣碎細節，緩緩滲透齣人物性格的深度和命運的厚重感。每一次的站崗、每一次的檢修，都帶著曆史的重量。 情感的共鳴：不隻是鐵道員的故事 雖然故事聚焦於鐵路工作者，但其探討的主題具有極強的普適性。誰的心中沒有一個“即將消失的角落”？誰沒有在快速發展的社會中感到自己被時代拋棄的瞬間？《鐵道員》的魅力就在於，它讓每一個在生活中努力堅守自己崗位、維護心中秩序的人，都能從中找到強烈的共鳴。 佐藤乙鬆的故事，最終是對所有平凡勞動者的緻敬——正是這些默默無聞、恪盡職守的人們，構築瞭社會運轉的基礎，確保瞭我們日常生活的安穩與連續。他們的堅守，構成瞭國傢曆史中那些最溫暖、最可靠的篇章。 “鐵道員”的終點，是生命的啓示 隨著故事的推進，讀者將跟隨乙鬆走過漫長而充滿犧牲的一生。他最終的抉擇與結局，既是個人命運的終結，也是對“鐵道員”這一職業精神的最終升華。它提醒我們，真正的價值，並不在於你取得瞭多大的名聲，而在於你在自己的崗位上，是否盡到瞭全部的責任，是否真正地“站好”瞭你的人生這一班崗。 這部作品，是理解當代日本社會精神內核的一把鑰匙，也是對所有“孤獨的守護者”送上的最深切的敬意。閱讀它，就像在寒冷的鼕夜，被一盞溫暖的站颱燈光所照亮，心中湧起一股久違的、踏實的感動。 這是一部關於承諾、關於犧牲、關於一個時代記憶的永恒經典。
著者信息
作者簡介
淺田次郎
1951年生於東京。1995年以《地下鐵》奪得第16屆吉川英治文學新人獎。1997年以《鐵道員》奪得第117屆直木獎。2000年以《壬生義士傳》奪得第13屆柴田鍊三郎獎，2006年以《請切腹》奪得第一屆中央公論文藝獎，以及第十屆司馬遼太郎獎。2008年以《中原彩虹》奪得第42屆吉川英治文學獎，2010年以《無盡夏天》奪得第64屆每日齣版文化獎。2016年以《歸鄉》奪得第43屆大佛次郎獎。筆下有眾多得獎大作，創作力旺盛，對文壇貢獻卓越，2015年獲頒紫綬褒章。2019年獲頒第67屆菊池寬獎。
淺田老師戮力創作，著作等身，獲獎紀錄無數，並於2011年擔任第16任日本作傢俱樂部會長，為期六年。暌違五年的最新力作《有母親等待的故鄉》，齣版後大獲好評，讀者讚譽為讓人止不住眼淚、讀後會從身子骨暖起來的故事。
淺田次郎作品輝煌獲獎紀錄：
《穿越時空．地下鐵》榮獲第16屆吉川英治文學新人獎
《鐵道員》榮獲第16屆日本冒險小說協會獎特別獎、第117屆直木獎
《一路》榮獲第三屆本屋時代小說賞得獎作
《壬生義士傳》榮獲第13柴田鍊三郎獎
《中原之虹》榮獲第42屆吉川英治文學獎
《無盡夏天》榮獲每日齣版文化獎
《請切腹》榮獲第一屆中央公論文藝獎、第十屆司馬遼太郎獎
《歸鄉》榮獲第43屆大佛次郎獎
譯者簡介
葉廷昭
文藻外語學院畢業，現為專職譯者。
譯有：《64》《高度狂熱》《動機》等多部橫山秀夫作品、淺田次郎動人新作《有母親等待的故鄉》。若對翻譯有任何疑義，歡迎來信指教：kukuku949@gmail.com
淺田次郎
1951年生於東京。1995年以《地下鐵》奪得第16屆吉川英治文學新人獎。1997年以《鐵道員》奪得第117屆直木獎。2000年以《壬生義士傳》奪得第13屆柴田鍊三郎獎，2006年以《請切腹》奪得第一屆中央公論文藝獎，以及第十屆司馬遼太郎獎。2008年以《中原彩虹》奪得第42屆吉川英治文學獎，2010年以《無盡夏天》奪得第64屆每日齣版文化獎。2016年以《歸鄉》奪得第43屆大佛次郎獎。筆下有眾多得獎大作，創作力旺盛，對文壇貢獻卓越，2015年獲頒紫綬褒章。2019年獲頒第67屆菊池寬獎。
淺田老師戮力創作，著作等身，獲獎紀錄無數，並於2011年擔任第16任日本作傢俱樂部會長，為期六年。暌違五年的最新力作《有母親等待的故鄉》，齣版後大獲好評，讀者讚譽為讓人止不住眼淚、讀後會從身子骨暖起來的故事。
淺田次郎作品輝煌獲獎紀錄：
《穿越時空．地下鐵》榮獲第16屆吉川英治文學新人獎
《鐵道員》榮獲第16屆日本冒險小說協會獎特別獎、第117屆直木獎
《一路》榮獲第三屆本屋時代小說賞得獎作
《壬生義士傳》榮獲第13柴田鍊三郎獎
《中原之虹》榮獲第42屆吉川英治文學獎
《無盡夏天》榮獲每日齣版文化獎
《請切腹》榮獲第一屆中央公論文藝獎、第十屆司馬遼太郎獎
《歸鄉》榮獲第43屆大佛次郎獎
譯者簡介
葉廷昭
文藻外語學院畢業，現為專職譯者。
譯有：《64》《高度狂熱》《動機》等多部橫山秀夫作品、淺田次郎動人新作《有母親等待的故鄉》。若對翻譯有任何疑義，歡迎來信指教：kukuku949@gmail.com
圖書目錄
鐵道員
情書
惡魔
老街區
伽羅
盂蘭盆會
窩囊的聖誕老人
獵戶座的邀約
後記：奇蹟的故事
情書
惡魔
老街區
伽羅
盂蘭盆會
窩囊的聖誕老人
獵戶座的邀約
後記：奇蹟的故事
圖書試讀
後記
奇蹟的故事
（編按：本文涉及小說劇情，請斟酌閱讀）
淺田次郎
〈鐵道員〉是我的第一部短篇小說，於一九九七年四月齣版。
按照慣例，作者必須用一句話來錶達單行本的故事內容。這部作品的初版，在書腰上有這麼一句話：
發生在你我身上的溫柔奇蹟。
意思是，這是一本以「奇蹟」為主題的短篇集。
這樣講聽起來有點害臊，但我認為這句話說得非常好。希望各位讀完這八個故事，內心也能齣現一點小小的奇蹟。
我不相信敬神拜佛的功德和利益，凡是科學無法說明的事情我一概不信，好比占蔔、命運、靈異事件等等。太過實際不是一個小說傢該有的特質，但我就是太想成為小說傢，纔會走上不信神佛的人生路，這也無可奈何。
然而，我相信真摯的苦思和努力不懈，可以帶來奇蹟。至少，我相信「奇蹟般的結局」是真的存在。
不管從哪個角度來看，我這個人都沒有瞭不起的纔能。所以對我來說，當上小說傢本身就是一種奇蹟。就好像一個夢想飛上天空的少年，成天鬍亂揮舞臂膀，結果竟然變成一隻小鳥。
我知道這種內在的奇蹟，會發生在每個人身上。
一九九四年我開始寫《蒼穹之昴》這部長篇小說，耗時一年半左右。
一完稿我就急著寫齣大量的短篇作品，這種觀念跟我以前在自衛隊服役的經歷有關。換句話說，軍人在完成某一階段的訓練後，身上特定的部位會獲得強化。與此同時，也會有某部位的肌肉退化。因此，要補其不足纔能保持整體的戰力。
我花瞭好一段時間寫長篇小說，遺忘瞭寫短篇小說所需的犀利觀點，以及言簡意賅的寫作能力。我必須聚焦在明確的思想和主題上。
打個簡單的比方，跑完馬拉鬆體態鬆弛瞭，現在要改練短跑把肌肉練迴來。
九月我一寫完長篇，立刻寫瞭兩部短篇，發錶在集英社和文藝春鞦的文學雜誌上。也就是本書中收錄的〈鐵道員〉和〈惡魔〉。
過去我一直認為自己適閤寫長篇小說，幾乎沒有寫過短篇小說。當我把那兩部短篇小說交給編輯以後，心情就像短跑選手緊張地關注著賽跑成績。
挑戰短篇小說既是一種鍛鍊，也是在考驗我自己的寫作天賦。
把兩部短篇小說交給責編的那一天，對我來說比等待直木獎的評審結果還要漫長，那天我真的很憂鬱。
幸得兩傢齣版社的厚愛，兩部短篇同時在《小說Subaru》和《ALL讀物》的一九九五年十一月號刊載齣來。
〈鐵道員〉和〈惡魔〉是同一個時期的作品，風格卻截然不同。
〈鐵道員〉是從第三者的角度來寫，而且用各種對話描述瞭許多細節。
〈惡魔〉比較像是第一人稱的私小說，屬於相對冷硬又平鋪直述的故事類型。
我刻意運用兩種不同的寫作手法。也就是說，我不知道自己到底擅長什麼，乾脆嘗試兩種對照性的方法。
現在迴過頭來看這兩部作品，我覺得當時的自己實在傻得可愛。
四十二歲的我跟十九歲的我幾乎沒差別，就好像深夜飆快車的大卡車駕駛，隻想著怎麼樣纔能開快一點。
〈情書〉是參考我身旁的真實故事寫成的，過去我也經歷過一段荒唐的歲月。俗話說，事實比小說更加離奇，那篇故事真的就是這樣。那次寫作經驗也讓我深刻體認到，小說題材不是自己求來的，而是老天爺給的。我的人生走瞭不少冤枉路，也多虧走過那些路，纔寫得齣這樣的故事。這是〈情書〉帶給我的體悟。
〈老街區〉寫的是我深惡痛絕的童年經歷。當然，情節多少有修改過，但大部分都是實際發生過的事。
那時候我直木獎落選瞭，情緒也跌到榖底，偏偏小說雜誌的截稿期限又要到瞭，我就跟編輯哭訴，自己隻寫得齣這種難堪的小說。不過，事後同樣迴過頭來看，那個故事真的隻有在當初那種情境下，纔寫得齣來。換句話說，《蒼穹之昴》沒有落選直木獎的話，我永遠不會寫齣〈老街區〉這樣的故事。
當初我真的是被逼急瞭，非得寫一些平常不敢寫的東西纔行。
〈伽羅〉這個故事是用來紀念我的前半生。我在時裝界打滾瞭好一段時間，有空就寫一些不賣座的小說。現在我去街上，逛女性時裝店的次數反而比去書店還要多。平常走在路上我會端詳女性，並不是有什麼不軌的企圖，純粹是長年來養成瞭觀察流行趨勢的習慣。
〈盂蘭盆會〉開頭的第一句話，我自己每次讀都會情緒激昂。〈惡魔〉和〈老街區〉也有夾雜我個人的經歷，那些經歷總結起來，就是〈盂蘭盆會〉開頭的第一句話。
故事的最後，韆惠子突然有一股想生小孩的衝動，猶如一把火焰自心底噴發。其實這也是我持續寫小說的原動力。
〈窩囊的聖誕老人〉則隱藏著不為人知的祕密。
我在寫短篇小說的時候，一直想在故事中留下我最真實的樣貌。這種心情，有點類似米開朗基羅在西斯汀禮拜堂留下自畫像一樣。各位讀者可能會感到很意外，但認識我的人看到這一篇的主角柏木三太，肯定會噴笑吧，因為那根本就是我啊。
〈獵戶座的邀約〉應該是最有我個人風格的小說吧。
我還記得這篇故事寫起來很順，幾乎不需要思考。應該說我很適閤寫這種故事，簡直是拿手絕活吧。要是有陌生的外國人問我寫作的風格，我大概會用這部短篇充當自介的名片。
這部短篇集《鐵道員》是不是跟書腰上說的一樣，在各位心中引發瞭奇蹟，老實說我也不得而知。
不過可以肯定的是，對於把小說傢當成畢生誌願的我來說，這部作品確實帶來瞭奇蹟。
希望有一天，我也能像故事中的老站長一樣，在倒下來的最後一刻，依舊堅守自己的崗位。
奇蹟的故事
（編按：本文涉及小說劇情，請斟酌閱讀）
淺田次郎
〈鐵道員〉是我的第一部短篇小說，於一九九七年四月齣版。
按照慣例，作者必須用一句話來錶達單行本的故事內容。這部作品的初版，在書腰上有這麼一句話：
發生在你我身上的溫柔奇蹟。
意思是，這是一本以「奇蹟」為主題的短篇集。
這樣講聽起來有點害臊，但我認為這句話說得非常好。希望各位讀完這八個故事，內心也能齣現一點小小的奇蹟。
我不相信敬神拜佛的功德和利益，凡是科學無法說明的事情我一概不信，好比占蔔、命運、靈異事件等等。太過實際不是一個小說傢該有的特質，但我就是太想成為小說傢，纔會走上不信神佛的人生路，這也無可奈何。
然而，我相信真摯的苦思和努力不懈，可以帶來奇蹟。至少，我相信「奇蹟般的結局」是真的存在。
不管從哪個角度來看，我這個人都沒有瞭不起的纔能。所以對我來說，當上小說傢本身就是一種奇蹟。就好像一個夢想飛上天空的少年，成天鬍亂揮舞臂膀，結果竟然變成一隻小鳥。
我知道這種內在的奇蹟，會發生在每個人身上。
一九九四年我開始寫《蒼穹之昴》這部長篇小說，耗時一年半左右。
一完稿我就急著寫齣大量的短篇作品，這種觀念跟我以前在自衛隊服役的經歷有關。換句話說，軍人在完成某一階段的訓練後，身上特定的部位會獲得強化。與此同時，也會有某部位的肌肉退化。因此，要補其不足纔能保持整體的戰力。
我花瞭好一段時間寫長篇小說，遺忘瞭寫短篇小說所需的犀利觀點，以及言簡意賅的寫作能力。我必須聚焦在明確的思想和主題上。
打個簡單的比方，跑完馬拉鬆體態鬆弛瞭，現在要改練短跑把肌肉練迴來。
九月我一寫完長篇，立刻寫瞭兩部短篇，發錶在集英社和文藝春鞦的文學雜誌上。也就是本書中收錄的〈鐵道員〉和〈惡魔〉。
過去我一直認為自己適閤寫長篇小說，幾乎沒有寫過短篇小說。當我把那兩部短篇小說交給編輯以後，心情就像短跑選手緊張地關注著賽跑成績。
挑戰短篇小說既是一種鍛鍊，也是在考驗我自己的寫作天賦。
把兩部短篇小說交給責編的那一天，對我來說比等待直木獎的評審結果還要漫長，那天我真的很憂鬱。
幸得兩傢齣版社的厚愛，兩部短篇同時在《小說Subaru》和《ALL讀物》的一九九五年十一月號刊載齣來。
〈鐵道員〉和〈惡魔〉是同一個時期的作品，風格卻截然不同。
〈鐵道員〉是從第三者的角度來寫，而且用各種對話描述瞭許多細節。
〈惡魔〉比較像是第一人稱的私小說，屬於相對冷硬又平鋪直述的故事類型。
我刻意運用兩種不同的寫作手法。也就是說，我不知道自己到底擅長什麼，乾脆嘗試兩種對照性的方法。
現在迴過頭來看這兩部作品，我覺得當時的自己實在傻得可愛。
四十二歲的我跟十九歲的我幾乎沒差別，就好像深夜飆快車的大卡車駕駛，隻想著怎麼樣纔能開快一點。
〈情書〉是參考我身旁的真實故事寫成的，過去我也經歷過一段荒唐的歲月。俗話說，事實比小說更加離奇，那篇故事真的就是這樣。那次寫作經驗也讓我深刻體認到，小說題材不是自己求來的，而是老天爺給的。我的人生走瞭不少冤枉路，也多虧走過那些路，纔寫得齣這樣的故事。這是〈情書〉帶給我的體悟。
〈老街區〉寫的是我深惡痛絕的童年經歷。當然，情節多少有修改過，但大部分都是實際發生過的事。
那時候我直木獎落選瞭，情緒也跌到榖底，偏偏小說雜誌的截稿期限又要到瞭，我就跟編輯哭訴，自己隻寫得齣這種難堪的小說。不過，事後同樣迴過頭來看，那個故事真的隻有在當初那種情境下，纔寫得齣來。換句話說，《蒼穹之昴》沒有落選直木獎的話，我永遠不會寫齣〈老街區〉這樣的故事。
當初我真的是被逼急瞭，非得寫一些平常不敢寫的東西纔行。
〈伽羅〉這個故事是用來紀念我的前半生。我在時裝界打滾瞭好一段時間，有空就寫一些不賣座的小說。現在我去街上，逛女性時裝店的次數反而比去書店還要多。平常走在路上我會端詳女性，並不是有什麼不軌的企圖，純粹是長年來養成瞭觀察流行趨勢的習慣。
〈盂蘭盆會〉開頭的第一句話，我自己每次讀都會情緒激昂。〈惡魔〉和〈老街區〉也有夾雜我個人的經歷，那些經歷總結起來，就是〈盂蘭盆會〉開頭的第一句話。
故事的最後，韆惠子突然有一股想生小孩的衝動，猶如一把火焰自心底噴發。其實這也是我持續寫小說的原動力。
〈窩囊的聖誕老人〉則隱藏著不為人知的祕密。
我在寫短篇小說的時候，一直想在故事中留下我最真實的樣貌。這種心情，有點類似米開朗基羅在西斯汀禮拜堂留下自畫像一樣。各位讀者可能會感到很意外，但認識我的人看到這一篇的主角柏木三太，肯定會噴笑吧，因為那根本就是我啊。
〈獵戶座的邀約〉應該是最有我個人風格的小說吧。
我還記得這篇故事寫起來很順，幾乎不需要思考。應該說我很適閤寫這種故事，簡直是拿手絕活吧。要是有陌生的外國人問我寫作的風格，我大概會用這部短篇充當自介的名片。
這部短篇集《鐵道員》是不是跟書腰上說的一樣，在各位心中引發瞭奇蹟，老實說我也不得而知。
不過可以肯定的是，對於把小說傢當成畢生誌願的我來說，這部作品確實帶來瞭奇蹟。
希望有一天，我也能像故事中的老站長一樣，在倒下來的最後一刻，依舊堅守自己的崗位。
用户评价
评分
如果用一句話來概括我的閱讀體驗，那便是“於無聲處聽驚雷”。這部作品的敘事節奏是剋製的，它不像時下流行的快餐文學那樣追求即時的高潮，而是采取瞭一種漸進式的、內斂的張力鋪陳。初看時可能會覺得情節推進緩慢，但這正是其高明之處——它迫使你慢下來，去觀察那些細微的錶情變化、那些未曾言明的潛颱詞。角色的塑造簡直達到瞭令人嘆服的境界，他們不是臉譜化的英雄或惡人，而是活生生的、充滿矛盾的個體。他們的每一次選擇，都浸透著時代背景的重量與個人命運的無奈。我能清晰地感受到那種深入骨髓的“物哀”之美，一種對易逝之物的深深眷戀與哀傷，但這哀傷並非全然的消極，反而孕育齣一種近乎禪意的豁達與接受。它沒有激烈的戲劇衝突去喧賓奪主，而是讓生活本身成為主角，讓那些日常的瑣碎與堅持，最終匯聚成一股不可抗拒的情感洪流，直抵人心最柔軟的部分。
评分初次接觸這類題材，我原本有些擔心會過於專業化或枯燥，但事實證明我的顧慮是多餘的。作者巧妙地將宏大的時代背景，融入到一個個微觀的、充滿煙火氣的小故事中。那些看似平凡的鐵道員們，他們的喜怒哀樂，他們的愛恨情仇，構成瞭一張復雜而又迷人的情感網絡。我尤其欣賞其中處理人際關係的方式，那種含蓄、內斂卻又深刻的情感交流，非常符閤東亞文化中特有的剋製美學。很多時候，重要的信息是通過一次眼神的交匯、一個不經意的動作傳遞齣來的，遠比大段的心理描寫來得有力。這本書有一種強大的魔力，它能讓你在閱讀的過程中，仿佛成為其中一名路人甲乙丙，親眼目睹著時代的巨輪碾過普通人的命運。這種敘事上的沉浸感和代入感，是極少數作品纔能達到的高度。
评分這本書的文字功底實在令人贊嘆，它有一種古典的韻味，但又不失現代的敏銳。作者對環境的描摹達到瞭詩意的境界，你幾乎可以聞到鐵軌上煤煙的味道，感受到站颱上風的凜冽。然而，更讓我震撼的是他對“鄉愁”和“歸屬感”的探討。在那個不斷變化、高速工業化的年代裏，主人公們對腳下這片土地、對那條永不停歇的軌道所寄托的情感，是如此的真摯而又沉重。它探討的不僅僅是工作與生活的平衡，更是“如何與世界共處”的哲學命題。每次看到他們對待那份工作的近乎偏執的執著，我都會産生一種強烈的代入感——我們現代人，究竟為瞭追求所謂的“進步”而放棄瞭多少真正值得珍視的東西？這種對比，讓整部作品的深度陡然提升。它不是在懷舊，而是在質問我們當下的價值取嚮，非常發人深省，讀完後久久無法從那種氛圍中抽離齣來。
评分這本書初讀時，那股撲麵而來的昭和氣息著實讓人沉醉。它不僅僅是關於鐵路和鐵道員的生活側寫，更像是一部深入骨髓的情感編年史。作者的筆觸細膩得如同鐵軌上的微塵，看似輕描淡寫，卻在不經意間勾勒齣人性的復雜與堅韌。我尤其欣賞他對時間流逝的捕捉，那種緩慢而又不可逆轉的進程，恰恰是鐵路這一行當的內在精神。每一個場景，無論是雪夜裏的站颱，還是清晨薄霧中的調車場，都仿佛被施瞭魔咒，帶著一種永恒的孤寂感。閱讀過程中，我時常會停下來，去想象那些默默無聞的崗位上，人們是如何將自己的青春和熱血，一寸一寸地刻進那冰冷的鋼鐵與木頭之中。那份對職業的近乎虔誠的敬畏，遠超齣瞭簡單的“工作”二字所能承載的重量。它讓你開始重新審視，在現代社會高速運轉的錶象下，那些堅守傳統、恪守職責的人，他們的精神世界究竟是何等豐盈而又沉甸甸。這種對“人”本身的關注，讓這本書超越瞭題材的限製，成為瞭一部值得反復咀嚼的文學佳作。
评分整本書讀下來，最大的感受是一種“圓滿的遺憾”。它沒有給你一個皆大歡喜的結局，也沒有刻意製造一個矯揉造作的悲劇，而是呈現瞭一種生活本來的麵貌——有堅持，就有失去；有獲得，就有必須放手。這種處理方式顯得極其成熟和高明。它引發瞭我對“責任”二字的深刻反思，那種發自內心的、不計迴報的責任感，在如今這個強調個人利益最大化的時代，顯得尤為珍貴和稀缺。每一次翻頁，都像是在與一位飽經風霜的長者對話，他沒有說教，隻是平靜地敘述著他的人生軌跡，而你卻能從中汲取到麵對未來挑戰的勇氣與智慧。這本書的結構，就像一條鋪設精良的鐵路綫，看似筆直，實則處處暗藏著精妙的轉摺與風景，值得一讀再讀，每次都會有新的體悟。
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