海事案例解析

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方信雄
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圖書描述

  近半世紀來,拜造船科技的日益精進,使得船舶的性能與噸位不斷創新突破,而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈,更讓海運業創造瞭前所未有的榮景。

  聯閤國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80%,以及貿易總價值的70%是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是,科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。

  迴顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長,而當前最盛行的趨勢,就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟(Economies of scale)」愈大愈好的論點,連帶的造成港口、物流鏈、交通管理,以及人纔培育配套不足,甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。

  因此,除瞭海上交通密度變高外,新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快,前者會嚴重阻礙駕駛員視野;後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維,並備妥完善的備套設施,否則將有處理不完的海事。

  筆者特蒐集多起在關鍵水域(Critical area)發生的海事案例,進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因,於各案例解析中提供心得分享,期我海上同仁引以為鑑,並提升我航海同行的職場警戒,期以達緻防範事故於未然之效。
遠航者之歌:一部關於十九世紀歐洲航運與商業變革的史詩 書名:遠航者之歌:十九世紀歐洲航運與商業變革 內容簡介 本書旨在深入剖析十九世紀歐洲航運業的波瀾壯闊的曆史進程及其對全球商業格局産生的深遠影響。這是一個蒸汽驅動、鋼筋骨架取代木材帆布的時代,是傳統航海智慧與工業革命浪潮激烈碰撞的時期。我們不再著眼於具體個案的法律裁決與技術細節,而是將目光投嚮宏大敘事,描繪一幅由技術革新、貿易路綫重塑、國際金融體係演變共同構築的時代畫捲。 第一部分:告彆風帆時代——工業革命對海運的顛覆性重塑 本部分首先迴顧瞭蒸汽動力技術的逐步成熟及其在航運領域的應用曆程。我們詳細考察瞭從早期的明輪船到成熟的螺鏇槳驅動輪船的演變路徑。這不僅僅是動力係統的更迭,更是一場深刻的組織結構和運營模式的革命。 1. 鋼鐵的崛起與船體設計革新: 考察瞭貝塞麥轉爐煉鋼技術如何使得更大噸位、更堅固耐用的船體成為可能。分析瞭諸如“浮動城堡”級彆的遠洋巨輪如何挑戰既有的船舶設計範式,以及隨之而來的適航性、裝載能力和安全標準的變化。我們探討瞭海軍和商船領域對新材料的采納速度差異,以及這如何影響瞭全球貿易的節奏。 2. 蒸汽與煤炭的經濟學: 蒸汽機的效率提升、煤炭供應的穩定化,以及加煤工人在勞動強度上的極端化,構成瞭航運成本結構的核心變化。本書通過對主要航運公司的財務記錄分析,揭示瞭航速的提高如何縮短瞭資本周轉周期,以及燃料消耗對運營利潤的決定性影響。 3. 運河與航道工程的戰略意義: 這一時期,人類對地理障礙的徵服達到瞭前所未有的高度。蘇伊士運河的開鑿是本章的重中之重。我們分析瞭蘇伊士運河對英屬印度和遠東貿易路綫的“壓縮效應”,以及其對傳統好望角航綫航運公司的緻命打擊。同時,對巴拿馬運河前期的規劃、地緣政治的博弈及其對未來全球航運格局的奠基性影響,也進行瞭細緻的梳理。 第二部分:商業帝國與貿易地理的重構 十九世紀的航運繁榮是歐洲商業帝國擴張的物質載體。本部分著重研究瞭航運網絡如何服務於和反哺於全球化的經濟體係。 1. 商品的流動與全球分工: 考察瞭航運能力提升如何使得大宗商品的遠距離、低成本運輸成為常態。從阿根廷的榖物、澳大利亞的羊毛到東南亞的橡膠和茶葉,這些商品不再局限於區域市場。本書分析瞭這些商品流動的背後,是歐洲工業生産能力與殖民地或附屬地原料供應之間的緊密耦閤關係。 2. 航運金融與保險業的同步發展: 遠洋貿易的巨大風險催生瞭復雜的金融工具和保險機製。我們探討瞭勞閤社等機構如何適應更大價值貨物的運輸需求,以及現代航運信貸、票據交換和遠期閤約如何在倫敦等金融中心形成,為船舶建造和航綫運營提供資本支持。 3. 速度與時間的貨幣化: 郵政輪船服務(如白星航運和冠達航運的競爭)不僅僅是通訊服務,更是一種身份和效率的象徵。我們分析瞭政府對郵政補貼的政策如何扭麯瞭市場競爭,以及“最快船隻”的榮譽之爭背後,隱藏著國傢間的軟實力較量。 第三部分:船員、社會與海洋法的演進 航運業的變革也帶來瞭深刻的社會影響和法律調整。本書關注那些在甲闆上揮灑汗水的人群,以及管理他們活動的規則體係。 1. 水手群體的轉型與社會變遷: 蒸汽船對傳統帆船水手的技能要求發生瞭根本性改變。航海技能的專業化和技術化,導緻瞭船員構成的變化——從依賴風力和經驗的水手,轉變為需要理解機械原理的工程師和鍋爐工。我們探討瞭這種轉變對船員工作條件、薪資結構和工會組織形成的影響。 2. “船旗國”與國際法律的張力: 隨著國際貿易的頻繁化,關於船舶管轄權、碰撞責任和海上救助的法律規範需求日益迫切。本書梳理瞭早期國際海事公約的誕生過程,重點分析瞭諸如《海上人命安全公約》的先驅性討論,以及各國如何平衡本國船旗利益與全球航運秩序的需求。 3. 港口城市的興衰: 航運網絡的調整直接重塑瞭歐洲乃至世界的城市地理。利物浦、漢堡、鹿特丹等港口通過投資於深水碼頭、自動化裝卸設備和鐵路連接,鞏固瞭其作為全球樞紐的地位。相比之下,那些未能及時適應新船型和新航綫格局的古老港口,則逐漸走嚮衰落,其曆史命運成為時代變遷的縮影。 結語:遺産與迴響 《遠航者之歌》總結瞭十九世紀航運革命的全部遺産:它不僅為現代全球化奠定瞭物質基礎,也深刻定義瞭我們今天所理解的國際貿易的速度、成本和風險結構。本書通過對技術、金融和社會曆史的交叉審視,旨在提供一個全麵而富有洞察力的視角,理解那個將世界緊密聯係起來的“鐵與火”的海洋時代。

著者信息

作者簡介

方信雄


  學歷:
  國立臺灣海洋大學航運技術研究所 碩士 (民國81年畢業)

  經歷:
  長榮海運公司船長
  基隆港引水人
  基隆港引水人辦事處主任
  中華民國引水協會理事長

  現職:
  颱灣省引水人聯閤辦事處主任
  國立臺灣海洋大學運輸科學係兼任教授
  國傢運輸安全調查委員會諮詢委員
  中華民國仲裁協會仲裁人

  筆者自幼傢境清寒,初中畢業即放棄普通高中,選擇畢業後就可上商船工作的基隆海事高職航海科就讀,期以改善傢庭經濟。上船後,從每日清晨清洗六間廁所浴室的基層普通水手任起,再逐步升任舵工、木匠等職務。然因筆者具暈船體質,常常在極度不適的身體狀況下仍須從事船上各種耗能風險勞務,即使惡劣天候下亦不能免。時日一久,心思總不能一輩子在搖晃的甲闆上敲鐵鏽、刷油漆,必須強化自身條件纔有往上升遷的機會。因而隻有利用閒暇看書自修,終經過國傢考試及格取得船副、船長證書。

  鑒於時勢所趨,以及航商要求日趨嚴謹,筆者在持有船長證書的而立之年,毅然選擇迴到陸上進修,報考國立高雄海專二技部航海科。畢業後,隨即上船服務,然因職場的學歷門第歧視升遷不易,筆者決定再度捨棄高薪重拾書本,並於民國79年以同等學歷資格報考國立臺灣海洋大學航運技術研究所,二年後順利畢業取得工學碩士學位,迅即迴到長榮海運擔任船長職務,成為當年罕有的碩士船長。

  歷經多年職場現實與波摺,筆者決定轉換跑道。一經決定改變生涯規劃,自從擔任船長的第一天起,筆者即在船上潛心自修準備引水人考試。就在取得三年遠洋船長資歷後,首次報考引水人特考即考上基隆港引水人。迴首筆者此生三進三齣海事院校,未離航海本業,可謂是技職教育體係的忠實實踐者。

圖書目錄

前 言

第一章 海上事故的背景環境因素
1.1 引言
1.2 海上事故的定義
1.3 事故調查
1.4 經驗學習
1.5 建立分享的文化

第二章 航行中船舶撞到不能移動的固定物體
2.1 引言
2.2 案例解析
案例2.2.1貨櫃船撞擊碼頭及橋式機
案例2.2.2散裝船撞跨海大橋
案例2.2.3散裝船在河道撞上繫泊船
案例2.2.4散裝船觸撞碼頭
案例2.2.5貨櫃船撞擊跨海大橋橋墩
案例2.2.6油輪撞軍艦
案例2.2.7貨櫃船衝撞碼頭與橋式機
案例2.2.8輕載貨櫃船衝撞碼頭與橋式機

第三章 航行船舶相互碰撞事故
3.1 案例解析
案例3.1.1蘇伊士運河連環撞船
案例3.1.2漏聽重要航行訊息
案例3.1.3流力效應形成挑戰
案例3.1.4流錨中發生碰撞
案例3.1.5迎艏正遇碰撞實例
案例3.1.6散裝船與油輪碰撞發生大火
案例3.1.7貨櫃船與散裝船碰撞
案例3.1.8潛水艇撞商船
案例3.1.9汽車船與漁船間的碰撞

第四章 涉及引航相關事故
4.1 前言
4.2 案例解析
案例4.2.1引水人登船的危險情境
案例4.2.2船長與引水人訊息交換不足
案例4.2.3無預警動作的防範
案例4.2.4過河船舶撞擊閘道岸壁
案例4.2.5霧中航行使用不正確航行資訊導緻擱淺
案例4.2.6過河期間遭遇暴風偏航導緻擱淺

第五章 船舶沉沒案例
案例5.1汽車船碰撞沉沒
案例5.2典型的自滿—擅自違規變更航路
案例5.3霧中碰撞導緻船舶沉沒
案例5.4渡輪觸礁沉沒
案例5.5散裝船偏離計畫航線擱淺漏油

第六章 其他類型事故
6.1 案例解析
案例6.1散裝船過度依賴電子航儀導緻擱淺
案例6.2郵輪失控衝撞威尼斯碼頭與遊河遊艇
案例6.3渡輪靠泊方嚮的迷惘
案例6.4甲闆貨木材倒塌造成人員傷亡

圖書序言

  • ISBN:9786263177833
  • 規格:平裝 / 356頁 / 17 x 23 x 1.78 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 齣版地:颱灣

圖書試讀



  聯閤國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80%,以及貿易總價值的70%是經由海上運輸完成的,可見海運絕對是國際貿易與全球經濟活動的最主要動脈,因此維持海運業的運作順暢與發展,一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。

  事實上,為追求產業環境的永續性、數位化、提升作業與商業效率,海運業的商業運作在過去非常短時間內已產生根本的變革。而近幾十年來最顯著的轉變象徵,就是船舶船型尺寸的大幅增加,尤其自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長,且其成長幅度令人難以想像。2010年前,如果有人提齣要建造24,000 TEU的貨櫃船,定會招緻一連串的冷嘲熱諷,但誰會想到當前最盛行的趨勢,就是全世界各大航商唯恐落人後,競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船規模經濟(Economies of scale)愈大愈好的論點,造成港口、物流鏈、交通管理,以及生產線產生配套不足,甚至跟不上發展趨勢的潛在性嚴重衝擊。

  因此,除瞭海上交通密度變高外,新一代船舶不僅船型變大變寬,船速更是比以往更快,前者嚴重阻礙瞭駕駛員的視野,後者則限縮瞭駕駛員因應緊急事故的時間。另一方麵,作為物流鏈中最重要介麵的港口,最常見的不閤理現象就是船舶太大港口太小,猶如水溝行舟,加上傳統港口考量海運經營的多變性,添置拖船的意願不高,因而船舶在港內運轉每有配套不足的缺憾。例如2021年3月23日長賜輪擱淺於蘇伊士運河,乃至2021年6月3日在高雄港撞倒橋式機的東方德班輪案例即是船舶大型化配套不足的典型負麵案例。因為超大型貨櫃船的方型係數(Block coefficient)變大,使得超大型船已不再具有吾人認知中的「船」型,因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維,並備妥完善的備套設施,否則將有處理不完的海事。

  眾所周知,海上環境瞬息萬變,船舶管理階層或船舶操縱者可以從容地本著自身的知識、經驗麵對橫置於前的睏難、險阻或是發展中的危險狀況作齣平靜、適當的迴應,以化解危機或降低損害至最低程度,而此種難以下定義的職人專業工藝與技巧,即傳統航海上所稱之「優良船藝」(Good seamanship)。「船藝」可以被視為一種基本船舶手(工)藝(Craft),係指經由多年海上工作經驗的傳承、練習與鍛鍊而成的專業技巧。它是一種代代傳承而下的技巧,無法單憑納入標準工序或經由課堂上傳授即可習得者。

  顧及當前儘管科技精進,唯海上事故率卻高居不下,所謂「前事不忘,後事之師」,因此特蒐集多起海事案例,進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因,特別是從各案例獲緻的經驗教訓,本著推行「分享文化」(Shared culture)的理念,於各案例解析中提供心得分享,期我海上同仁引以為鑑,並提升我航海同行的職場警戒,期以達緻防範事故於未然之效。

  筆者於2020年9月28日自K港引水人辦事處主任一職屆齡退休,是年恰逢六十年一輪的庚子年,也是民間傳言的災難年,果真於年初即引發全球性新冠肺炎病毒(COVID-19)疫情,並造成數以百萬人染病喪亡,一時之間封城鎖國如同常態,加諸疫苗短缺人人自危,隻得窩居傢宅自尋消遣,再次體會人焉能勝天的無常?迴想先前答應齣版老師的書約未竟,遂在閉關躲疫期間動筆撰述此書,特此記述。

  迴首筆者自職校畢業即投入海上職場,除兩度迴校進修外,此生幾乎都在航港界度過,其間有幸自臺灣省港務局時代起,及至交通部航港局連續被委任海事評議委員一職,復於2019年8月1日起被國傢運輸安全調查委員會委任水路組諮詢委員至今,十餘年來參與數十起海事案件的評議,今膽敢僅憑藉服務航海界數十寒暑的職場工作心得與經驗編纂此書,純齣自拋磚之圖,尚祈各方賢達、師長、先進不吝指教。

用户评价

评分

這本《海事案例解析》,光是書名就讓人感覺到一股厚重、嚴謹的學術氣息,彷彿能聞到圖書館裡那些泛黃紙張的味道。雖然我手上沒有這本書的實體,但從書名推斷,它應該是一本深入探討航運、海洋法規、甚至是港口營運糾紛的專業書籍。我猜測,作者必定是個在業界摸爬滾打多年,對航海實務瞭若指掌的專傢。想像一下,書中可能收錄瞭從船舶碰撞、海難救援到貨物遺失等各式各樣的棘手案例,這些案例的分析,想必會結閤國際公約和颱灣本地的相關法規,條分縷析地拆解案情。對於在航運業、海商法領域工作的朋友來說,這無疑是一本極具參考價值的工具書,能讓人從前人的錯誤或成功經驗中汲取智慧,避免在未來的實務操作中踩到地雷。光是光是想像那種,在一個燈光昏暗的辦公室裡,手捧著這本書,一邊喝著濃鬱的黑咖啡,一邊對照著複雜的法律條文和圖解的場景,就覺得十分充實。這本書的價值,不在於情節的麯摺,而在於那種抽絲剝繭、釐清責任的邏輯推演過程,是專業人士不可或缺的寶典。

评分

從裝幀設計的角度來看,我推測這本書的封麵設計應該會趨嚮沉穩、專業的風格,也許是深藍色或墨綠色為主色調,搭配簡潔的白色或金色字體,給人一種值得信賴的感覺。如果封麵上還有抽象的船隻線條或是羅盤圖案,那就更貼閤主題瞭。我對書籍的「手感」其實蠻挑剔的,希望內頁紙張選用磅數足夠,印刷清晰,讓人在長期閱讀過程中眼睛不會太疲勞。畢竟,解析案例需要長時間的專注,如果紙質不佳,油墨暈開,那閱讀體驗肯定會大打摺扣。另外,我特別關注的是排版設計。既然是「解析」,想必會有大量的引用、圖錶、甚至是航線示意圖。如果作者或編輯團隊能夠將這些視覺元素設計得井然有序,用不同的顏色區塊來區分事實、法律依據和判決結果,那讀者就能更快速地掌握每個案例的核心爭議點。這類工具書的成功與否,很大程度上取決於資訊呈現的效率和美感,這部分相當考驗設計者的功力。

评分

對於習慣透過網路搜尋資訊的年輕一代來說,一本厚重的實體書要吸引人,內容的「深度」和「廣度」就必須非常驚人。我猜測《海事案例解析》之所以能齣版,是因為它可能收錄瞭一些最新的、尚未廣泛報導的國際仲裁案例,或是那些牽涉到新興科技,例如無人船操作規範、區塊鏈在貨櫃運輸上的應用等前沿議題。如果書中能對這些「未來式」的法律灰色地帶有所著墨,那麼它就不隻是一本迴顧過去的文獻,更像是一份引導業界前進的指南。此外,我個人非常好奇作者是如何取得這些案例的原始資料,是透過法院公開文件、仲裁機構的授權,還是親身參與協商的過程?這些「幕後故事」往往比冷冰冰的判決結果更有趣,它讓我們看到法律是如何在現實世界中被「塑造」和「執行」的。一本好的案例集,不該隻是羅列事實,更應該提供一種「方法論」,教導讀者如何像個資深律師一樣去思考問題的結構。

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我想,如果我真的要收藏這本《海事案例解析》,我不會隻是把它放在書架上當裝飾品。我會買那種透明的塑膠書套好好保護它,並且隨時準備一本螢光筆和幾張便利貼。我預期書裡會有許多需要畫線註記的「關鍵判詞」或是「轉摺點」。颱灣的讀者群,特別是法律和商科背景的讀者,對於這種具有實戰指導意義的書籍,通常都會抱持著一種「精讀」的態度。我希望作者在每個案例的結尾,都能提供一個簡潔有力的「實務啟示」(Practical Takeaway),總結這個案例對未來業務的指導意義。這比單純的判決摘要來得更有價值,它將學術研究轉化成瞭可立即應用的商業智慧。總體而言,這本書在我心中的定位,已經超越瞭一般的教科書,它更像是一份海商界的「武功秘笈」,記載瞭應對驚濤駭浪的實戰經驗。

评分

老實講,我對這本《海事案例解析》的好奇心,完全是源於對「未知領域」的探索慾。我個人背景比較偏嚮大眾文化或是文學創作,海事法規對我來說,簡直就是天書一般的存在。所以,我會非常期待書裡有沒有用比較「白話」的方式去解釋那些讓人頭昏腦脹的法律術語。畢竟,颱灣的法律文本常常寫得非常拗口,如果作者能夠將那些冰冷的條文,透過生動的案例,轉化成一般人也能理解的故事,那這本書的價值就大大提升瞭。我希望它不隻是給專業人士看的,也能讓關心國傢貿易命脈的普通讀者,稍微窺見航運業背後那些錯綜複雜的風險控管機製。或許,書中會穿插一些颱灣港口發展的歷史脈絡,或是早期水手們在處理糾紛時的軼聞趣事,這樣會讓整本書讀起來不那麼枯燥,更添幾分人情味。畢竟,案例的背後,都是活生生的人在處理權益的拉扯,光是想到這些,就覺得這本書的內容肯定相當豐富,不僅僅是法律條文的堆砌。

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