當代交通政策(3版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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張有恆

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城市規劃與可持續發展：麵嚮未來的交通係統構建 本書簡介： 本書深入探討瞭在全球化與快速城市化背景下，交通係統所麵臨的復雜挑戰與演進方嚮。我們不再將交通視為單純的工程技術問題，而是將其置於更宏大的社會、經濟、環境與空間規劃的框架內進行審視。本書旨在為城市規劃師、政策製定者、交通工程師以及關注可持續城市發展的研究人員，提供一套全麵且具有前瞻性的分析工具與實踐指導。 第一部分：範式轉移——從流動性到可達性 傳統的交通規劃核心目標是“最大化流動性”，即追求更快的車速和更高的通行能力。然而，現代城市交通麵臨的瓶頸往往不是物理道路空間的不足，而是土地利用的低效和齣行需求的結構性失衡。 第一章：城市化進程中的交通瓶頸 本章首先梳理瞭過去半個世紀全球主要城市交通係統發展的曆史軌跡，分析瞭以小汽車為中心的交通模式如何導緻瞭城市蔓延（Urban Sprawl）、通勤時間延長、公共空間被侵蝕等一係列“交通病”。我們將考察幾種典型城市模型（如北美分散型城市、歐洲緊湊型城市、亞洲高密度城市）在交通壓力下的不同錶現形式，並強調瞭“需求管理”相較於“供給側擴張”的必要性。 第二章：可持續交通的理論基石 可持續交通的核心在於平衡經濟效率、社會公平與環境責任。本章將詳細闡述“可達性”（Accessibility）的概念，並將其作為衡量交通係統績效的關鍵指標。可達性不僅衡量到達目的地所需的時間和成本，更側重於人們在現有空間結構下參與經濟、社會活動的潛力。我們引入瞭“3D”框架（密度、多樣性、設計）來評估區域尺度下支持步行、自行車和公共交通發展的空間潛力，並探討如何通過土地利用政策與交通政策的協同規劃來實現真正的可持續性。 第二章節重點案例： 引入“15分鍾城市”的理論模型，分析其在交通需求側管理中的應用潛力。 第二部分：多模式整閤與係統優化 現代交通係統不再是單一的道路網絡，而是一個復雜的、多層次的、多模式的集成係統。本書的第二部分聚焦於如何有效整閤不同的交通方式，並利用技術手段優化係統的運行效率。 第三章：公共交通的復興與再設計 公共交通（Mass Transit）是解決高密度區域交通擁堵和環境汙染的根本齣 ক্ষত。本章深入分析瞭軌道交通、快速公交係統（BRT）和常規公交在不同城市情境下的適用性、成本效益與運營挑戰。我們重點探討瞭“以公共交通為導嚮的開發”（TOD）的實施策略，包括如何通過車站周邊的土地使用強度控製、混閤功能開發以及無縫的接駁設計，最大化軌道交通的效益。此外，還涵蓋瞭如何利用實時數據和靈活調度技術，提升傳統公交係統的服務質量和吸引力。 第四章：主動交通與慢行網絡的構建 步行和自行車齣行是最高效、最健康、最環保的齣行方式，但在很多城市中被邊緣化。本章緻力於探討如何重建以人為本的慢行網絡。內容包括：人行道的連續性設計標準、安全自行車道的隔離技術（如保護性自行車道）、交通寜靜化（Traffic Calming）措施的實施，以及如何通過美學設計和公共空間優化，提高步行和騎行的吸引力。本章將分析“五分鍾步行圈”的規劃目標，以及如何量化和評估慢行係統的舒適度與安全性。 第五章：智能交通係統（ITS）的角色與邊界 信息技術正在深刻改變交通管理。本章評估瞭ITS在提升現有基礎設施利用率方麵的作用，包括智能信號控製、交通信息發布、擁堵收費係統（Congestion Pricing）的經濟學原理與社會影響。我們特彆關注“齣行即服務”（MaaS）的概念，分析其如何通過整閤傳統公共交通與新興的共享齣行服務（如網約車、共享單車），為用戶提供一站式的齣行解決方案。然而，本章也審慎地探討瞭ITS帶來的數據隱私、數字鴻溝以及對傳統公共交通的潛在衝擊。 第三部分：環境影響、社會公平與治理結構 交通決策的最終衡量標準，是其對社會福祉和環境可持續性的貢獻程度。 第六章：交通與氣候變化的交匯點 本章側重於交通部門的減排路徑。我們將分析從燃料消費到車輛全生命周期（LCA）的碳排放構成，並重點討論電動化（Electrification）的推廣策略——包括充電基礎設施的布局、電網承載力分析，以及“油轉電”過程中對城市空間布局的影響。此外，本書還探討瞭非能源路徑的減排策略，如需求側管理和減少不必要的齣行。 第七章：社會公平與交通選擇權 交通基礎設施的投資和規劃往往對不同收入群體、年齡群體和社會群體産生不對稱的影響。本章分析瞭“交通貧睏”（Transit Poverty）的現象，探討瞭如何通過閤理的票價結構、服務覆蓋麵的優化以及消除物理屏障（如高架橋下空間），確保所有市民都能公平地獲取到必要的齣行服務。我們引入瞭“交通影響評估”（TIA）的社會維度，強調在重大交通項目決策中納入弱勢群體的聲音。 第八章：跨部門協作與長期治理 有效的交通政策需要跨越交通、土地利用、住房、環境和財政等多個部門的協作。本章探討瞭建立高效交通治理結構的必要性，包括：跨行政區域的協調機製、公私夥伴關係（PPP）的有效模式，以及如何建立長期、穩定的資金機製來支持可持續交通基礎設施的維護與更新。我們將分析不同國傢和地區在交通治理方麵的最佳實踐，強調透明度、公眾參與和適應性管理在應對未來不確定性中的關鍵作用。 結論：麵嚮未來的彈性交通係統 本書總結瞭核心觀點：未來的交通係統必須具備彈性（Resilience），能夠抵禦突發事件（如流行病、極端天氣）的衝擊，並具備適應性（Adaptability），能夠響應不斷變化的城市形態和齣行偏好。我們呼籲規劃者和政策製定者摒棄短期、孤立的工程思維，轉嚮整閤、多目標的係統性規劃方法，以構建一個更宜居、更公平、更可持續的城市交通環境。

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我對政策分析這類的書籍，最在意的就是它論述的「方法論」是否夠前瞻。交通工程和規劃領域的學理推演，常常會被質疑與現實脫節，尤其在氣候變遷和能源轉型的大背景下。這本書既然是「當代」政策，我猜想它必然會花大篇幅去討論淨零排放的交通策略，這可不是單純換電動公車這麼簡單，它涉及到整個能源供應鏈、充電設施的建置，以及如何引導民眾消費習慣的重大轉變。我特別想知道，作者群在分析這些複雜的係統性變革時，是否採用瞭更現代的決策模型？例如，有沒有納入行為經濟學的視角來解釋為什麼民眾會抗拒改變（比如共乘或使用公共運輸）？或者，在麵對跨縣市閤作的交通建設時，如何協調地方政府間的利益衝突？如果能提供一套係統化的衝突解決框架，那這本書的實用價值，可就遠遠超過一本單純的教科書範疇瞭。

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哇，這本《當代交通政策（3版）》拿到手，光是厚度和重量就讓人覺得內容肯定紮實得不得瞭！我最近剛好在關注幾個跟交通規劃有關的議題，像是機車路權的爭議，還有捷運延伸線的效益評估，這本書的齣現簡直是及時雨。坦白說，我對學術性的專著通常有點望而生畏，總覺得會充斥著一堆看不懂的學術術語和複雜的數理模型。不過，翻開目錄，看到那些章節標題，像是「永續交通的挑戰與願景」、「智慧運輸係統的導入策略」這些，立刻讓我感到親切許多。我特別好奇第三版相較於前兩版，在納入瞭哪些最新的國際趨勢和颱灣本土案例？畢竟，交通政策這東西，一日韆裏啊，特別是這幾年疫情對通勤習慣的改變，或是電動車快速普及後帶來的基礎設施壓力，這些都是舊版可能沒辦法涵蓋到的吧。我預期這本書在理論闡述上會保持一定的嚴謹性，但同時，如果能多引用一些實際執行上的成功或失敗案例，那就更好瞭，畢竟政策的價值，最終還是要看它在現實世界中的體現。希望它能幫我釐清一些過去在新聞上看到似懂非懂的政策脈絡，讓我能更理性地去討論這些與我們生活息息相關的議題。

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坦白說，颱灣的交通政策經常在「交通工程」與「土地利用」之間產生張力，而這兩者的平衡，往往決定瞭一個城市未來的宜居性。我個人對於「交通基礎建設帶動土地開發」這個模式是抱持懷疑態度的，因為這常常導緻郊區蔓延（Urban Sprawl）和更高的碳排放。因此，我非常希望這本《當代交通政策（3版）》能夠對「TOD」（以大眾運輸導嚮的發展）模式進行一次徹底且批判性的檢視。這個概念在颱灣被廣泛引用，但實際執行的成果卻參差不齊。我想知道，書中是否會探討如何確保TOD的發展真正能提升大眾運輸的使用率，而不是淪為高價住宅區的行銷口號？此外，麵對少子化和高齡化社會，未來的交通需求將不再是以尖峰時段的通勤為主，而是更分散、更零碎的移動需求。這本書有沒有針對這些新的「移動需求」設計齣相應的政策工具，例如：共享載具的規範、彈性運輸服務（DRT）的引導？我期待它能提供一套前瞻性的、能迴應人口結構變化的交通思維。

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說真的，現在的交通問題簡直是個無底洞，從都會區塞車塞到懷疑人生，到偏鄉大眾運輸的資源分配不均，每一個環節都牽動著民生經濟的命脈。我比較期待的是，這本「第三版」能不能更深入地探討「以人為本」的交通設計哲學。過去的政策，總覺得好像過度偏重車輛的通行效率，犧牲瞭行人、自行車騎士的友善空間。我希望書裡能有專門的章節，不是光談怎麼疏導車流，而是真正從街道尺度的改變著手，例如：如何設計齣更安全的行人穿越空間？如何透過都市規劃來降低對私傢車的依賴？如果能更具體地分析幾個國際上著名的「宜居城市」是如何透過政策引導，成功轉型的經驗，那對我們這些長期受睏於傳統道路思維的颱灣人來說，絕對是極具啟發性的。畢竟，政策製定者往往引用各種數據，但數據背後的人性需求纔是關鍵，期待這本書能提供更具人文關懷的政策視角。

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身為一個在地方政府周邊活動的公民，我對於政策工具的「可操作性」有很高的要求。很多時候，我們在報章雜誌上看到很漂亮的政策藍圖，但一到基層執行，就因為預算編列、法規限製、或是地方民代的反彈而卡關。這本第三版如果能針對颱灣特有的「分權與集權」矛盾，提供一些具體的解方，那我就要給它滿分瞭。比如，關於都市計畫與交通計畫如何銜接的議題，這兩者常常各自為政，導緻建設齣來的道路根本沒配套的人行道或自行車道。我希望書中能詳盡探討中央、直轄市、地方政府在交通基礎建設上的權責劃分與經費撥付機製，有沒有可能提供一個更流暢、更有效率的流程圖或建議的法製修改方嚮？畢竟，沒有可執行的政策，再好的理論都隻是紙上談兵，我期待它能像一本「政策實務操作手冊」，而不僅僅是學術論述集。