直行誠有路：ETC如何讓颱灣邁嚮智慧運輸大國？ pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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曆經14年，颱灣自力研發的國道電子收費係統，如何創造三項世界第一，贏得國際「收費公路界奧斯卡奬」？如何串連資源、翻轉逆境？

　　2015 年，颱灣國道電子收費ETC 以通行量、準確度及可收費成功率，得到國際橋梁、隧道與公路協會頒發、號稱「收費公路界奧斯卡奬」的「客戶服務及推廣卓越奬」，並取得哈薩剋與越南的顧問案，打開海外市場。

　　但這條路走來不易，ETC從建置之初的閤約爭議、裝機收費的反彈聲浪，到麵對收費員的抗爭，遠通是如何因應內外壓力與危機、推動組織變革、邁嚮數位轉型？這本書嘗試紀錄下這段曆程。

名人推薦

　　徐旭東 遠東集團總裁
　　張善政 颱灣大哥大基金會董事長
　　何春盛 研華科技總經理
　　許士軍 逢甲大學人言講座教授 / 颱灣董事會理事長
　　簡又新 颱灣永續能源研究基金會董事長
 

《速度與效率的革命：解析全球智慧交通的脈動與未來》 第一章：變革的序麯——從擁堵到暢通的全球視野 本書聚焦於當代全球交通體係所麵臨的巨大挑戰：日益增長的城市人口、不可避免的交通擁堵、能源消耗的攀升，以及對更高效率物流的需求。我們首先將目光投嚮世界各地，考察不同國傢和地區在應對這些挑戰時所采取的策略與技術路徑。這不是一部聚焦於單一技術的教科書，而是一場對智慧交通（Intelligent Transportation Systems, ITS）全景的深度剖析。 交通的未來並非僅僅是修更多的道路，而是如何更聰明地利用現有資源。本章從宏觀層麵探討瞭全球化背景下，交通基礎設施的升級換代已成為國傢核心競爭力的關鍵因素。我們將分析西歐、北美、東亞等主要經濟體在過去二十年間，如何將信息技術、通信技術與傳統交通工程相結閤，催生齣“智慧化”的浪潮。例如，歐洲在V2X（車對萬物通信）標準製定上的前瞻性布局，以及日本在城市交通信號優化上的精細化管理經驗，都為我們提供瞭寶貴的參照。 重點將放在交通基礎設施的數字化轉型上。傳統交通管理依賴於靜態規劃和人工乾預，效率低下且響應滯後。智慧交通的底層邏輯，在於建立一個實時、動態、可預測的交通信息網絡。我們詳細解析瞭傳感器網絡、物聯網（IoT）設備在采集路況、車速、能耗等關鍵數據方麵的作用，以及這些數據如何被轉化為可執行的指令，從而實現交通流的智能調度。這種從“被動響應”到“主動預測”的範式轉變，是理解後續所有技術應用的基礎。 第二章：數據驅動的決策引擎——智慧交通的核心技術棧 本章深入探討支撐智慧交通運作的核心技術體係。智慧交通不是一個單一的解決方案，而是一個復雜的、多層次的技術集成體。 首先，大數據分析與人工智能（AI）在其中扮演瞭“大腦”的角色。交通流的復雜性遠超傳統綫性模型，需要機器學習算法來處理海量的曆史數據、實時數據和環境數據，以進行精準的擁堵預測、事故識彆和路徑優化。我們探討瞭深度學習在交通信號配時優化中的應用案例，展示瞭AI如何能夠在毫秒級彆內調整紅綠燈時長，以應對突發車流變化，其效果遠超任何預設的固定程序。 其次，高速通信網絡是交通信息傳輸的生命綫。5G技術的普及，為實現低延遲、高帶寬的車路協同提供瞭現實基礎。本章分析瞭V2X通信的幾種主要模式（如DSRC和C-V2X），及其在提升駕駛安全、實現自動駕駛輔助功能（如交叉路口碰撞預警、盲區警示）中的不可替代性。我們不迴避技術挑戰，也會探討在復雜的城市電磁環境中，如何確保通信的可靠性與安全性。 再者，高精度定位與地圖技術是智慧交通的“導航儀”。全球導航衛星係統（GNSS）的精度不斷提升，結閤慣性導航係統和高精地圖數據，使得車輛和基礎設施能夠精確知曉自身位置及周圍環境。這不僅是自動駕駛的基礎，也是智能調度係統實現精確引導的前提。我們將對比不同國傢的地圖數據采集標準和更新頻率，理解高質量地理信息在智慧交通生態中的價值。 第三章：城市動脈的重塑——智能管理與服務實踐 本章將理論付諸實踐，考察全球各大城市如何在具體場景中運用智慧交通技術，重塑其交通係統。 在城市交通信號控製方麵，我們審視瞭基於“感應式”和“預測式”的智能信號係統。不同於傳統的定時或綫圈感應控製，現代係統能夠實時感知不同方嚮的車流飽和度、排隊長度，並通過中央控製平颱進行全局優化，實現“綠波帶”的最大化。案例分析將涵蓋如新加坡和倫敦在高峰時段如何利用AI算法動態調整乾道和次乾道的配時策略。 公共交通的智能化升級是智慧交通的另一大支柱。這包括實時公交信息發布、基於需求的動態公交路綫規劃（DRT），以及票務係統的無縫集成。我們探討瞭如何利用大數據分析乘客齣行模式，優化公交資源的分配，從而提高公共交通的吸引力和運行效率，減少私傢車依賴。 智能停車與齣行服務（MaaS）被視為解決“最後一公裏”痛點的關鍵。本章分析瞭智能停車引導係統如何減少尋找車位産生的無效繞行交通量，以及MaaS平颱如何整閤公交、地鐵、共享單車、網約車等多種齣行方式，為用戶提供最優化的“門到門”一體化齣行方案。這種服務的實現，依賴於高度互操作性的數據接口和統一的支付標準。 第四章：麵嚮未來的前沿探索——自動駕駛與可持續性 交通的終極智慧體現在自動化。本章將自動駕駛技術視為智慧交通發展的必然歸宿，並分析瞭其對現有交通格局的顛覆性影響。 我們區分瞭L2到L5級彆的技術成熟度，並重點探討瞭L4級（高度自動化）在特定場景（如港口、礦區、固定綫路的城市公交）的應用試點。自動駕駛的普及，不僅能顯著降低人為失誤導緻的事故率，還能通過更緊密的跟車間距（Platooning）和更平穩的駕駛操作，提高道路容量和能源使用效率。然而，我們也必須正視技術部署中麵臨的倫理睏境、法律責任劃分以及大規模基礎設施改造的需求。 此外，可持續性是衡量智慧交通成就的另一核心指標。本章探討瞭智慧交通如何助力“零排放”目標的實現。這包括智能充電樁的布局與調度，確保電動汽車（EV）的充電需求與電網負荷實現最優平衡；以及通過優化交通流，減少燃油車的怠速時間，從而降低整體碳排放。智慧交通技術是實現綠色交通轉型的技術驅動力。 第五章：挑戰、政策與全球協作 智慧交通的推進並非坦途，本章將審視其麵臨的結構性挑戰，並探討政策製定者的角色。 關鍵挑戰包括數據安全與隱私保護。當交通係統掌握瞭海量的個體齣行數據時，如何確保數據不被濫用、係統不被惡意攻擊，成為重中之重。各國在數據主權和加密標準上的立法進展值得關注。 其次是跨部門協作與標準統一。智慧交通的實施需要交通管理部門、通信運營商、汽車製造商、城市規劃者之間的深度融閤，打破“數據孤島”。本章分析瞭建立統一技術標準和操作規範的必要性，並討論瞭公私閤作（PPP）模式在智慧交通項目中的作用。 最後，我們討論瞭全球協作在推動技術成熟和避免重復投資中的價值。從國際電聯（ITU）到各國交通部，如何通過經驗分享和聯閤研發，共同塑造一個更安全、更高效、更環保的全球交通未來。 本書旨在提供一個全麵、細緻且富有洞察力的視角，解析支撐全球交通係統升級的復雜技術、管理邏輯與戰略布局。它揭示瞭智慧如何從根本上重塑我們移動、生活和連接世界的方式。

作者簡介

顔和正

　　颱灣大學政治學係國際關係組畢業，比利時魯汶大學歐洲研究碩士。曾在國外通訊社與天下雜誌等媒體擔任記者，並曾任職科技公司多年，從事行銷與消費者研究工作。目前擔任顧問工作，並從事翻譯與寫作。著有《用併購讓經營更卓越》，譯作有《走吧！去做你真正渴望的事》、《過你的第二人生》、《行銷3.0》、《最後吃纔是真領導》、《藍色經濟：我的零浪費小革命》、《好創意！文化纔是王道》、《Ｘ創新：企業逆轉勝的創新獲利密碼》、《當代比較政治：一種世界觀》、《我們優先：如何利用社群媒體讓企業、消費者和全世界三贏》等。
 

序言
徐旭東 遠東集團總裁
張善政 颱灣大哥大基金會董事長
何春盛 研華科技總經理
許士軍 逢甲大學人言講座教授 / 颱灣董事會理事長
簡又新 颱灣永續能源研究基金會董事長

第一篇    初上路——BOT的省思
第一章    在爭議中誕生的ETC
第二章    重迴二次甄選 死棋變活棋

第二篇    OBU vs eTag——創新的兩難
第三章：陷入膠著的OBU
第四章：整體解決方案eTag的誕生

第三篇    eTag全麵計程上路--危機管理
第五章：319門架的建置
第六章：走過計程收費的黑暗隧道

第四篇    未來式——平颱經濟的應用
第七章 海外一條龍輸齣，典範移轉新契機
第八章 eTag打造齣智慧城市的基礎建設
後記
 

评分☆☆☆☆☆

**第一篇** 這本書的題目一拿到手，就覺得很有意思。「直行誠有路」，這句俗語用在這裏，立刻點齣ETC的核心價值——順暢、不間斷。然後加上「ETC如何讓颱灣邁嚮智慧運輸大國？」，這更是點明瞭主題，而且帶有一種嚮前看的展望，讓我立刻聯想到颱灣的交通，尤其是高速公路，那些塞車、收費站排隊的情景，簡直是日常的寫照。我一直覺得，科技的進步，如果不能解決我們生活中的痛點，那它就有點虛。ETC，對我來說，就是一個很實在的科技應用。我記得最早推行ETC的時候，好像也經曆瞭不少爭議，像是費率、裝設方式等等。這本書會不會深入探討這些過程？我很好奇，當年那些討論和爭執，背後到底是怎麼一步步走到今天的ETC普及？尤其是在「智慧運輸大國」這個目標下，ETC扮演的角色到底有多關鍵？它是不是就像一個基礎建設，為更復雜的智慧交通係統打下瞭根基？我期待這本書能從一個更宏觀的角度，去解析ETC的齣現，不僅僅是便利瞭我們少付錢，而是它在整個颱灣交通體係的升級轉型中，究竟是扮演瞭什麼角色，又帶來瞭哪些深遠的影響。我很想知道，當颱灣要談智慧運輸的時候，ETC到底能貢獻多少力量，又會遇到哪些挑戰，這些都是我非常期待能在這本書中找到答案的。

评分☆☆☆☆☆

**第二篇** 老實說，我一直以為ETC就是個繳費的小工具，付錢方便一點，省瞭點時間。但這本書的標題「直行誠有路：ETC如何讓颱灣邁嚮智慧運輸大國？」，讓我有點重新審視這個我習以為常的東西。尤其是「智慧運輸大國」，這個詞聽起來好有未來感，好像我們颱灣馬上就要變成科技領先的運輸模範生一樣。我很好奇，ETC這麼一個看似簡單的電子收費係統，真的有這麼大的潛力，可以把我們颱灣帶到這個高度嗎？這本書會不會去分析，ETC在收集瞭大量的車流數據後，這些數據是怎麼被分析和利用的？例如，是不是可以用來優化交通流量，預測塞車點，甚至在重大事件發生時，能夠更有效地引導車輛？我腦海裏立刻浮現齣，未來在高速公路上，車輛不再需要減速，而是可以保持一定的速度，透過ETC與周邊的智慧係統互動，這樣的畫麵。這本書會不會講到，除瞭高速公路，ETC的理念是否也能延伸到市區的交通管理？例如，在擁擠的城市道路上，透過類似的收費或管理機製，來引導車流，減少擁堵。我對這本書能帶來的啓發性非常感興趣，希望它能揭示ETC背後更深層的意義，不隻是繳費，而是整個颱灣交通智能化升級的關鍵一步。

评分☆☆☆☆☆

**第五篇** 看到「直行誠有路：ETC如何讓颱灣邁嚮智慧運輸大國？」這個書名，我首先聯想到的就是小時候在高速公路上，看到一堆車停在收費站前，動彈不得的場景。ETC的齣現，確實改變瞭那個畫麵，讓高速公路變得更“直行”，更順暢。但「智慧運輸大國」這個詞，就帶給我很多想像空間瞭。我一直在思考，ETC是不是可以不僅僅是收費，而是可以成為一個交通信息收集的“眼睛”和“耳朵”？這本書會不會去深入分析，ETC係統所收集的大量數據，是如何被用來分析和預測交通狀況的？比如，通過分析不同時段、不同路段的車流量，來優化道路的配流，甚至提前預警可能發生的交通擁堵。我期待這本書能讓我明白，ETC的科技含量究竟有多高，它不僅僅是一個支付的工具，更是一個能夠為颱灣智慧交通體係提供關鍵數據支撐的平颱。我也想知道，在邁嚮「智慧運輸大國」的過程中，ETC在安全、環保、效率這幾個方麵，分彆扮演瞭什麼角色，又有哪些具體的成效？這本書能否讓我對颱灣的交通未來，有一個更清晰、更有信心的認知，這一點是我最期待的。

评分☆☆☆☆☆

**第四篇** 這本書的題目，讓我感覺作者是抱著一種“要讓大傢知道ETC的厲害”的心態來寫的。畢竟，「直行誠有路」這句，雖然有點老掉牙，但用在這裏，卻特彆貼切ETC那種“不用停，直接過”的感覺。然後，「智慧運輸大國」，這四個字，也很有野心，讓我好奇作者究竟打算如何把ETC跟這個大目標聯係起來。我想到，以前去國外玩，看到他們有些地方開車，完全不用下車，就自動扣款，甚至有的地方連收費站都沒有，好像整個路網都是智慧互聯的。颱灣的ETC，能不能也達到那種境界？這本書會不會去探討，ETC在技術層麵，還有哪些可以突破的地方？例如，是不是可以跟車聯網技術更緊密地結閤，讓車輛在行駛過程中，就能接收到實時的路況信息、導航指引，甚至進行自動駕駛的輔助？我也很好奇，在推行ETC的過程中，颱灣的政府和民間，是如何剋服各種睏難，一步步建立起這個係統的？有沒有一些成功的案例，或者是在過程中吸取的教訓，能夠給其他國傢作為參考？我希望這本書能夠提供一些具體的、落地的想法，而不是隻停留在概念層麵。

评分☆☆☆☆☆

**第三篇** 閱讀這本書的封麵，我立刻被「智慧運輸大國」這個詞吸引住瞭。颱灣的交通，尤其是節假日的高速公路，簡直是讓人頭痛的代名詞。每次想到要齣門，就得做好心理準備，可能要在收費站前磨上好一陣子。ETC的普及，確實在一定程度上緩解瞭這個問題，但「智慧運輸大國」這個目標，聽起來似乎還有很長的路要走。我非常想知道，這本書是如何描繪這個藍圖的？ETC它本身，是否隻是一塊拼圖，還是說它就是那個核心部件，能夠驅動整個係統的智能化？我想瞭解，在國際上，有哪些國傢已經在這方麵走在瞭前麵，颱灣的ETC模式，跟他們相比，有哪些優劣勢？這本書會不會提到，ETC在推動綠色運輸方麵，又能扮演怎樣的角色？例如，通過減少車輛的怠速時間，從而降低油耗和排放。我一直覺得，智慧運輸不應該僅僅是效率的提升，更應該包含對環境友好的考量。所以，我期待這本書能提供一個更廣闊的視野，探討ETC如何在便利我們齣行的同時，也為颱灣打造一個更可持續、更環保的交通未來。