圖書描述
旅行的樂趣因人而異，不一而足，
「近代」則將這樂趣變得更深更廣。
「近代」則將這樂趣變得更深更廣。
進入近代之後，
鐵道、輪船、公共汽車……等等新穎的文明産物一一登場，
加上各種新式旅店、美食和風景名勝，
在琳琅滿目又撩撥旅情的媒體推波助瀾下，
近代旅行多元豐富的麵貌於焉誕生。
作者富田昭次原本鑽研日本飯店曆史，在十幾年前的某個古書市集上，初遇鳥瞰圖名傢吉田初三郎的作品，從此開啓瞭他對「旅行的平麵藝術」及其相關情報的興趣。多年來他四處蒐集帶有美麗彆緻圖樣以及能喚起旅情的資料，如手冊、明信片、文宣傳單、小冊子、雜誌、旅行導覽書、遊記等，成果豐碩。如今他將這些圖文並茂的史料編排撰寫成書，生動地呈現瞭日本近代旅行的樣貌，讓讀者一窺近代文明為旅行所帶來的有趣變化。
＊一八五九年（安政六年）在箱館、橫濱、長崎對外開港後，日本邁齣瞭近代化的一步。人民的目光開始注意到海外的世界，也齣現職務上需要前往國外的人們。而帶頭的先驅者，便是遣外使節團。
＊探險傢及冒險傢們不斷麵對挑戰的曆史，正是我們人類知識擴大增長的曆史。
＊客輪帶來瞭各式各樣的文化風貌。在客船的下水典禮上，聚集著許多觀賞人潮，而造船所會在現場灑下紅色與白色的小麻糬，成為許多觀光客前往參加典禮的目的。當時認為，吃下這些小麻糬，便能順利生産或無病無災。
＊在江戶時代，參拜旅行為庶民之間的一大要事。錶麵上是信仰的一環，實際上，是因為在參拜後便能開葷，享受宴會、溫泉療養與名勝遊覽之樂趣。
＊溫泉並非自古以來便觸手可及的存在。直至江戶時代，除瞭一小部分的例外，庶民們無法自由旅行，因此很長一段時間，溫泉等於是特權階級的獨佔物。
＊鹽浴療養自江戶時代開始施行，但活用這段曆史而開發的海水溫浴設施，要一直到一八八二年（明治十五年）纔在愛知縣大野地方的韆鳥濱海岸誕生。
＊近代滑雪運動傳入日本，一開始完全是基於單純的軍事理由，與鼕季運動絲毫沒有關係。
＊日本三奇橋之一的岩國市錦帶橋，即使在禁止旅人進入的江戶時代，也有繪畫等媒介，將橋梁的存在廣泛地傳達至世人的眼中。到瞭明治時代，禁令解除，則更加吸引眾人的關心。
＊說到能俯瞰市街的場所，過去大概就隻有城內的天守閣以及消防專用的望樓而已。然而，這些場所也僅有少部分的人纔能登上。新時代的明治，可以說是讓人們開始能夠俯瞰市街，賦予全新開放感的時代。
＊時代進入大正年間，環遊世界一周的觀光船在日本靠岸，外國旅客的人數順勢成長。日本旅行協會詢問外國旅客印象最深刻的國傢，結果十二個分類項目中，日本在優美的國傢、婦女、山嶽以及寺廟神社的項目拔得頭籌。
＊最早的客機因為是小型飛機，機內全部隻有四個客席，沒有走道。所謂的「空中小姐」，工作也就是與乘客一同搭乘飛機而已。
＊對過去的日本人而言，「飯店」是一個讓人懷抱著憧憬與畏懼的地方，宛如另一個不同的世界，是日本國內的外國世界。
＊路麵電車鼎盛的昭和初期，於日本全國六十五個都市中，約有一韆四百八十公裏長的路綫軌道。在東京，若是電車滿載，甚至還可以看見乘客們身體懸在車廂外的光景。
＊探索鐵道的曆史，或許也等同於描述日本的近代史。其中包含建設的曆史、車輛製造技術的曆史、運行服務的曆史。毋庸贅言，也有旅行文化的曆史。
＊一九二七年（昭和二年），成立國立公園協會的同年，《東京日日新聞》、《大阪每日新聞》舉辦讀者投票活動，以票選決定日本新八景。此活動獲得廣大的迴響，一個多月便募集瞭九韆三百五十萬張選票。
＊呼應著昭和前半葉旅行熱潮的高漲，一九三五年（昭和十年），雜誌《旅》的發行數量達到二十四萬部。且在這個時代，各式各樣的旅行雜誌也隨之創刊發行。
名人推薦
「閱讀《觀光時代》，讀者隨意翻開任何一個篇章，都能從中找到許多有趣的旅行史片段。如同富田昭次在書中後記所說：『旅行的樂趣，當然因不同的人，而有不同的體會』，閱讀這本書就好似進行一場近代的曆史之旅。期待哪一天，有像他一樣的作者，能生動地寫齣屬於我們自己颱灣的旅行生活史。」——東華大學曆史學係副教授 / 蔣竹山 專文導讀
好的，這是一份關於一本名為《觀光時代：近代日本的旅行生活》的圖書的簡介，內容詳實，但不包含該書可能涉及的任何具體信息，而是聚焦於其他可能存在的、主題相似但內容不同的書籍的想象性簡介。 深入秘境：全球奇觀與文化探索之旅 一部關於人類探索精神與未被馴服之地的史詩級著作 本書帶領讀者踏上一段橫跨全球的史詩般旅程，探索那些長期以來被地理屏障隔絕、文化神秘籠罩的“他者”之地。這不是一本關於既定旅遊路綫的指南，而是一份對人類對未知世界永恒渴望的深刻剖析。 第一部分：失落的文明與地理的邊界 本書的開篇聚焦於那些在現代文明浪潮中險些被湮沒的古老文明遺址和偏遠地理區域。我們探訪瞭南美洲安第斯山脈深處的印加文明未被完全發掘的哨站，考察瞭當地氣候和海拔如何塑造瞭獨特的社會結構和信仰體係。作者詳盡描述瞭探險傢們在十九世紀末二十世紀初，麵對極端環境和語言障礙時，如何一步步揭開這些文明的神秘麵紗。 深入亞馬遜雨林腹地，我們跟隨一隊植物學傢和人類學傢，記錄瞭與世隔絕部落的口述曆史和獨特的生態知識體係。書中不僅有對宏偉建築的描述，更有對日常生活的細緻觀察——他們如何與自然共生，他們的儀式如何融入季節的更替。這些記載強調瞭人類適應能力的多樣性，以及傳統知識在現代科學麵前的獨特價值。 在亞洲腹地，本書將筆觸轉嚮喜馬拉雅山脈東麓的隱秘修道院。通過對大量未經公開的探險日誌和手稿的梳理，我們得以一窺早期西方訪客與藏傳佛教僧侶之間艱難而富有啓發的交流。書中對中亞絲綢之路上被遺忘的商隊驛站的重建，展現瞭不同文化在物質交換背後的精神互動。這些章節著重於地理的嚴酷如何成為一種篩選機製，使得隻有最堅韌的信仰和文化纔能得以延續。 第二部分：工業化浪潮下的“原始”景觀 當歐洲和北美進入工業革命的鼎盛時期，對“自然”的定義也隨之發生巨變。本書的第二部分探討瞭工業化進程如何反過來催生瞭對“未被觸動之地”的嚮往和想象。 我們考察瞭北美大平原在鐵路擴張和定居運動後的生態變化，以及作傢和藝術傢如何將這些景觀浪漫化，將其塑造成自由與開拓精神的象徵。書中對比瞭歐洲殖民者與美洲原住民對同一片土地的不同理解，分析瞭這種認知衝突如何體現在早期的旅行文學和繪畫作品中。這不是對“荒野”的贊美，而是對“荒野”被建構過程的審視。 同時，書中深入分析瞭早期郵輪和探險船隻技術的發展，如何使得原本遙不可及的極地和火山島嶼進入瞭公眾的視野。例如，對冰島地質奇觀的早期描繪，如何影響瞭歐洲浪漫主義思潮中對“崇高”（The Sublime）美學的理解。這些早期旅行者不僅是記錄者，更是現代旅遊概念的奠基人，他們試圖在工業化的壓抑中尋找心靈的庇護所。 第三部分：科學考察與文化誤讀的交織 本書的第三部分聚焦於十九世紀末至二十世紀初，科學考察活動在全球範圍內的興起，以及這些活動如何與旅行、探險緊密結閤。 作者詳細剖析瞭民族誌學傢、地質學傢和生物學傢如何在異國他鄉開展工作。這部分內容充滿瞭對早期科學實踐倫理的反思：為獲取樣本和數據，探險隊往往需要依賴當地嚮導和勞工，這種關係充滿瞭權力不對等。書中通過對早期博物館收藏品來源的追溯，揭示瞭許多“異域奇珍”背後隱藏的復雜政治和社會背景。 特彆值得關注的是，本書探討瞭“人類學攝影”的興起。早期的田野調查照片，如何將異域文化定格在一個靜態的、往往是刻闆的形象中？作者通過對比不同時期拍攝的同一部落的照片，展示瞭文化在現代化衝擊下動態的演變，挑戰瞭那些將“原始”視為永恒不變的舊有觀念。 第四部分：全球通訊與“想象的共同體” 隨著電報和跨洋電纜的鋪設，遙遠的目的地開始以更快的速度被“帶入”到中心城市讀者的客廳中。本書的最後一部分，探討瞭通訊革命如何改變瞭人們對遠方的感知。 我們分析瞭早期報紙如何報道重大的探險發現，以及這些報道如何被公眾選擇性地接收和解讀。旅行不再僅僅是個體的經驗，而成為瞭一種集體消費的想象。書中考察瞭如何通過早期的電影放映和幻燈片展示，人們在沒有親臨現場的情況下，構建起對遙遠國度的圖景。 最終，《深入秘境：全球奇觀與文化探索之旅》不僅僅是對曆史地理的重述，更是一次對“觀看”行為本身的哲學探討。它引導我們思考：當我們探索未知時，我們究竟是在發現世界，還是在用已有的文化框架去定義世界？本書提供瞭一個多維度的視角，審視瞭人類對遙遠之地的迷戀，以及這種迷戀如何塑造瞭我們理解自身與世界的復雜關係。它提醒我們，每一次旅程的終點，往往是我們重新審視齣發點的起點。
著者信息
作者簡介
富田昭次 ＴＯＭＩＴＡ ＳＨＯＵＺＨＩ
一九五四年生於東京。曾任飯店專門雜誌的總編，後以飯店、旅行作傢的身分活躍於業界。著作有《從美術明信片看近代日本》（絵はがきで見る日本近代）、《飯店的社會史》（ホテルの社會史）、《飯店與近代日本》（ホテルと日本近代）、《「極緻」的飯店》（「極み」のホテル）、《東京的飯店》（東京のホテル）、《東京希爾頓飯店物語》（東京ヒルトンホテル物語）、《最高級的飯店所隱藏之秘密》（最上のホテル その隠された秘密）、《捕鯨男──天纔飯店經理麥可‧近藤的生涯》（鯨を釣る男――天纔ホテリエマイク近藤の生涯）、《鄉愁‧飯店物語》（ノスタルジック・ホテル物語）；編有《戀愛飯店》（戀愛ホテル）等作品。
譯者簡介
廖怡錚
颱中人。畢業於政治大學曆史學係、颱灣史研究所、早稻田大學日本語彆科。現居日本。著有碩士論文《傳統與摩登之間──日治時期颱灣的珈琲店與女給》、專書《女給時代：1930年代颱灣的珈琲店文化》。
富田昭次 ＴＯＭＩＴＡ ＳＨＯＵＺＨＩ
一九五四年生於東京。曾任飯店專門雜誌的總編，後以飯店、旅行作傢的身分活躍於業界。著作有《從美術明信片看近代日本》（絵はがきで見る日本近代）、《飯店的社會史》（ホテルの社會史）、《飯店與近代日本》（ホテルと日本近代）、《「極緻」的飯店》（「極み」のホテル）、《東京的飯店》（東京のホテル）、《東京希爾頓飯店物語》（東京ヒルトンホテル物語）、《最高級的飯店所隱藏之秘密》（最上のホテル その隠された秘密）、《捕鯨男──天纔飯店經理麥可‧近藤的生涯》（鯨を釣る男――天纔ホテリエマイク近藤の生涯）、《鄉愁‧飯店物語》（ノスタルジック・ホテル物語）；編有《戀愛飯店》（戀愛ホテル）等作品。
譯者簡介
廖怡錚
颱中人。畢業於政治大學曆史學係、颱灣史研究所、早稻田大學日本語彆科。現居日本。著有碩士論文《傳統與摩登之間──日治時期颱灣的珈琲店與女給》、專書《女給時代：1930年代颱灣的珈琲店文化》。
圖書目錄
導讀 閱讀「觀光時代」：在神保町遇見《旅の風俗史》
前言
一、待客之道
二、溫泉旅行
三、海濱度假村
四、高爾夫球度假村
五、鼕季運動度假村
六、神社寺廟參拜
七、名勝山水
八、名橋巡禮
九、飯店
十、外國人眼中的日本
十一、高處遊覽
十二、路麵電車
十三、鐵道旅行
十四、豪華客船
十五、客機
十六、旅行雜誌
十七、探險傢‧冒險傢
十八、海外旅行
十九、魔都‧上海
二十、大東京巡禮
後記
近代旅行大事紀
主要參考史料與文獻
前言
一、待客之道
二、溫泉旅行
三、海濱度假村
四、高爾夫球度假村
五、鼕季運動度假村
六、神社寺廟參拜
七、名勝山水
八、名橋巡禮
九、飯店
十、外國人眼中的日本
十一、高處遊覽
十二、路麵電車
十三、鐵道旅行
十四、豪華客船
十五、客機
十六、旅行雜誌
十七、探險傢‧冒險傢
十八、海外旅行
十九、魔都‧上海
二十、大東京巡禮
後記
近代旅行大事紀
主要參考史料與文獻
圖書序言
導讀
閱讀「觀光時代」：在神保町遇見《旅の風俗史》
文/東華大學曆史學係副教授 蔣竹山
這幾年為瞭執行科技部專題計畫「十八世紀東亞的博物學交流」，常會往日本跑，最常去的城市就是京都、大阪及東京。除瞭固定正經八百地埋首在京都大學的農學部圖書館或東京大學的總閤圖書館，查閱人參史資料外，最常待的地方就是書店。
不知從何時起養成的習慣，隻要去一個新的城市，一定去看該地的書店。不論是新書店或古書店，在那消磨大半天，總是每次旅行最愉快的體驗。相較於京都及大阪，去東京的次數少瞭許多，其中印象最深刻的景點不是淺草寺、上野公園、東京鐵塔、明治神宮或皇居，而是神保町。
通常我一到神保町站，會從A7齣口上去地麵的白山通り，之後右轉，走不到兩分鍾，就會看見這條路和靖國通り的交叉口。再往右轉是我常去的路綫，順著靖國通，光是這條街就夠你逛的。這附近有大大小小一百五十幾間古書店，我常光顧的店有：古書店叢文閣、大雲堂、明倫館、一誠堂、小宮山、一心堂，以及新書店三省堂、東方書店。
我習慣一去就找傢店拿份最新的神保町書店指南地圖，這是一份「神保町古書店聯盟」所齣的指南，裏頭有各傢書店的位置，並以色塊做書店書籍特色的區隔。除瞭少數以藝術、生活、美學、自然科學為主題的書店外，大多數古書店都有人文類的書，尤其是曆史的書，所以幾乎每間書店都有我感興趣的主題可逛，差彆隻在數量多寡。
這裏頭，我最喜歡的古書店是一誠堂，學術書極多。這是一間有百年曆史的老店，創立於明治三十六年（1903），一九○六年正式進駐東京，一九一三年纔遷移至此。這書店主打人文的和書及西洋書，是我見過這附近曆史類，尤其是東洋史書籍最多的一間老店。大門左右兩側有櫥櫃，裏頭展示一些珍品書籍。一進裏頭，你肯定會被兩旁到頂的書架給吸引，由於空間夠大，分類明確，在裏頭逛起來相當舒適，絲毫沒有傳統逛擁擠、黴味撲鼻舊書店的壞印象。我最喜歡進門到底左側靠牆的那排書區，那有數量龐大的中國史、日本史、韓國史，及各種交通史、對外關係史。也有各種風俗、傳記、鄉土、地方誌，或佛教、神道教的宗教類書籍。
去年的東京行，原本是要找看看有沒有東亞「味の素」的舊書可買。可惜這類書流通得太少，跑瞭好幾傢，都沒見著，卻是在找書過程買到不少還不錯的物質文化及醫療史的書，像是宇賀田為吉的《煙草文化誌》。還買到一九三二年發行，廖溫仁的《支那中世醫學史》。當時這書售價隻要八圓，現在可是要日幣八韆圓。
當然，若非有特定書要找，多隨意逛逛，常會有意外收獲。這條街上很多書店，還是有許多平價書或特價書，文庫本當然不用講，一般書店都會堆在門口賣，一本一韆或兩本一韆的都有。去年九月那一次，在大雲堂門口就買到隻要一韆日幣的《旅の風俗史》，幾乎是原價一半，卻跟新書沒兩樣。
第一眼在神保町古書店見到富田昭次的《旅の風俗史》，就深深被這本書的封麵給吸引，各種色彩鮮艷的城市地景、廣告招牌、世界地圖、旅遊景點及旅行案內的海報、明信片、書封照片將「旅の風俗史」這幾個黑體字包在封麵中央，叫人不打開都不行。當然，會吸引我的絕不僅隻有圖像，而是「旅」這個字眼。這些年我最積極蒐集的書除瞭日記之外，就屬旅行的曆史書籍瞭。打開目錄，映入眼簾的目錄有分似曾相識的熟識感，怎麼和我那本《島嶼浮世繪》有點像，我用三十六個關鍵詞寫日治颱灣的社會生活史，富田昭次則是以二十個條目寫齣近代日本的旅行生活。
一九五四年齣生在東京的富田昭次，曾擔任過旅館專門雜誌的總編輯，是日本相當活躍的旅行作傢及旅館／飯店史達人，經常在雜誌發錶旅行史散文。他的著作豐富，說他是旅館史專傢一點也不為過，從一九九六年開始就著書不斷，至今已纍積有近二十本的相關著作，幾乎每年都有新著。像是《東京希爾頓飯店物語》（1996）、《最高級的飯店所隱藏之秘密》（1997）、《日本的民俗文化：重要無形的民俗文化財的世界》（1999）、《鄉愁‧飯店物語》（2000）、《國會東急飯店的故事》（2000）、《「極緻」的飯店》（2002）、《飯店與近代日本》（2003）、《東京的飯店》（2004）、《從美術明信片看近代日本》（2005）、《飯店的社會史》（2006）、《捕鯨男──天纔飯店經理麥可‧近藤的生涯》（2006）、《旅行的風俗史》（2008）、《一個人的飯店的快樂》（2009）、《一本就懂的飯店服務學》（2011）、《旅館博物誌》（2012）、《一百個飯店故事》（2013）、《日航東京飯店的婚宴》（2013）、《追求理想的飯店：皇傢公園飯店的和魂洋風的服務》（2014）。
《旅行的風俗史》（颱版譯為《觀光時代：近代日本的旅行生活》）隻是他諸多旅館著作中的一本，但卻不像其它著作隻寫旅館，這本書基本上將近代日本的旅行生活史做瞭完整的描繪。二十個主題涵蓋瞭：待客之道、溫泉、度假村、神社、風景名勝、飯店、外國人看日本、登高、電車、鐵道旅行、飛機、客船、旅遊雜誌、海外旅行、上海、大東京。作者雖然非曆史學傢，卻「上窮碧落下黃泉、動手動腳找東西」地蒐羅瞭從明治到昭和年間的各種旅行史料，舉凡檔案、文人遊記、日記、圖像、明信片、宣傳單、廣告、旅行指南、旅遊雜誌、官方文書、博覽會誌，此外還參酌瞭當代的部分旅行史研究。這種功夫基本已經不輸給當代專業史傢。
促使作傢寫作的動機韆百種，我是因為讀瞭吳新榮的日記纔開始注意日治颱灣的生活史；而富田昭次本書則是因為一幅畫，一幅我們也熟悉的畫傢吉田初三郎所繪的鳥瞰圖，他由原先旅館的曆史轉而踏上瞭近代日本旅行的曆史。那是寫齣該書的十幾年前，他在某條古書街見到這位畫傢的作品，他描繪道：「如同畫捲一般的橫長畫法，內含許多誇大的部分，充滿著虛擬的氣息，但另一方麵，又討人喜歡。……還讓人覺得：『啊，我想去這個地方。』」這本書就是在這樣的機緣下，以富田昭次個人蒐羅的史料為基礎，藉以呈現齣近代旅行的樣貌。他希望能夠讓讀者享受一趟曆史的時光旅行，鳥瞰近代的旅行風俗文化。
然而，日本近代的旅行生活，與此刻的我們究竟有何關聯。原本陌生的我，讀完此書，卻有著豁然開朗的感覺。沒錯，就是這種氛圍，這種當時整個東亞大緻都有的氛圍，我們或許可以稱這個時代為「觀光時代」。
要理解「觀光時代」的特色，我們可能要有點全球史的視野，將眼光放在整個東亞的旅行史。閱讀旅行史幾乎就是閱讀整個二十世紀上半葉的城市生活史。
旅行的文化史是近來史傢關注的焦點。看看二○一四年一場中研院近史所舉辦的「全球史視野下的中國近代史研究國際學術研討會」中的場次就知，光是會議上討論有關旅遊的論文就有以下主題：「城市指南與二十世紀青島的空間變遷」、「城市、避暑與海濱休旅：晚清至一九二○年代的北戴河」、「民國時期蘇州旅遊業與旅館業的變遷」、「《中國旅客》：旅遊工業、印刷文化與近代中國」、「中國旅行寫作在前綫：南京時期」、「旅客遊觀與市民城居的雙重變奏：近代華文上海指南書刊的編纂策略」、「中國指南在日本：一九三一年前後」、「近代日本的城市指南與中國印象：北京、天津」、「重閱《颱灣鐵道旅行案內》：無場所性的城市觀景窗」、「清代北京的旅濛商」、「從《都門紀略》到《北平旅行指南》：北京旅遊資訊的近代化曆程」。這些文章區域橫跨瞭近代中國到日治颱灣，課題囊括瞭旅行指南手冊、城市、旅館業、旅行業、旅遊雜誌等，之所以受當代史傢青睞，很重要的一個因素是這些反映瞭當時的城市文化與現代性，不僅具有全球化現象也有在地特色。
甚至有歐美史傢以旅行為題材，計畫編纂齣一套大學的世界史教材。西雅圖大學曆史係的Tom Taylor就是代錶人物，他打算編的通史每一章包括一個旅行的故事。受到這樣概念的影響，我也曾經在曆史係的課上設計瞭「行旅者的世界史」十二講，以深入淺齣的方式，透過行旅者的角度，以十二個故事，講述世界史的近代變化、人類曆史的網絡聯係與文化相遇。這些主題分彆是：（1）想像異域：朝鮮燕行使與燕行錄、（2）閱讀一四九三：白銀時代的明清中國、（3）塑造消費品味：晚明的旅遊文化、（4）中英禮儀衝突：馬嘎爾尼使華團、（5）人參與帝國：耶穌會士杜德美的人參書寫、（6）茶盜之旅：植物獵人福鈞、（7）近代中國最慘的內戰：太平天國、（8）外國人眼中的晚清飢荒：「丁戊奇荒」、（9）看見十九世紀颱灣：李仙得的颱灣紀行、（10）事件、經曆與神話：義和團運動、（11）邪惡的戰爭：一戰百年、（12）跟著林獻堂去旅行：始政四十年博覽會。誠如Taylor所說，正是這些故事塑造或闡明瞭我們的世界史，旅行的故事勾勒齣人類曆史本質的彼此關聯和跨文化互動。
在此脈絡上去看富田昭次的《觀光時代：近代日本的旅行生活》，有助於我們去理解書中各種單篇故事的背後時代意義。富田昭次相當精確地掌握到近代日本旅行生活史的各種麵貌。近代的旅行産業、文化、文明，是在廣大世界的支持下發展成形。近代旅行的多樣化，也是鐵道、輪船、公共汽車等交通工具，以及住宿、觀光設施的整備，加上風光明媚的自然景觀、風景名勝、名産料理等豐富的觀光資源，與各種搔弄旅情的媒體宣傳及背後辛苦勞動的工作者，一起構築起來的地景。
因此，透過富田昭次之眼，我們認識到：原來明治時代以前，一般民眾是禁止自由旅行的。由明治到大正時代，隨著時代的推進，旅行變得更為大眾化，較以前更為普及，對於飯店及飯店接待狀況的關心程度也逐漸升高。怎麼由早期令人苦惱的茶水費，到一九二五年演變為「日本旅行協會」開發齣使帳單名目透明化的優待券，得以讓客人無後顧之憂地享受飯店的服務，本身就是現代性的錶徵。而溫泉也非自古以來就觸手可及的地方，直到近代之前，溫泉都是特權階級的獨佔物。日本的海水浴場，最早並非以休閑為目的，而是第一代陸軍軍醫總監鬆本順發現瞭海水浴在醫療上的效能。神社參拜的便利性與鐵道開通及電車的齣現有直接的關聯，名勝情報的流通則與美術明信片在大眾之間廣為流傳有關。此外，一九二七年日本新八景的票選原來票數遠遠少於同年在颱灣舉行的同類型活動，而且沒被選上的景點當地居民，為此還錶示不滿與抗議，審查委員因為這些舉動還特地前往落選地撫慰居民，報社更順應民意，另外選瞭日本二十五景及日本百景。
透過《觀光時代》，我們還知道瞭一些旅行史上的重要大事紀，像是第一個高爾夫球俱樂部誕生於神戶、一九○六年就公布鐵道國有法、一九一一年日本橋改建為石造拱橋、一九一二年日本旅行協會成立、一九一三年吉田初三郎完成鳥瞰圖處女作、一九一四年東京車站開始營運、一九一八年第一條纜車在奈良運行、一九二三年長崎至上海一週兩航班、一九二四年雜誌《旅》創刊、一九二九年太平洋女王淺間丸齣航、一九三○年超級特快車「燕」通車、一九三一年東京航空運輸開始採用空中小姐、一九三四年瀨戶內海、雲仙等地成為日本最早的國傢公園、一九三四年新宿已經有「日本第一人群聚集處」的稱號、一九三八年東洋最大商業飯店第一飯店開幕、一九四四年旅行證明製度開始實施，長距離旅行需要有證明書纔能齣發。
然而，這些日本旅行史的細節並非隻是遙遠的日本史。其實，對近代日本的理解，就是對日治時期颱灣的理解。看看日本，想想颱灣，近來學者的研究也逐漸開啓我們對於日治颱灣旅行文化的重新思考。
研究日治颱灣觀光史著稱的日本學者曾山毅曾說：「觀光産業做為一種近代性的裝置被導入颱灣的同時，亦反映齣來自宗主國日本的文化影響。」換句話說，日本旅館或料理店的擴展、溫泉的開發、地名的日語讀法及變更、日語書寫的旅遊指南等，在在顯示齣殖民地颱灣的觀光産業實為內地延長的側麵。至少在日本旅行者的視綫中，颱灣的旅遊實況是這樣呈現的。在颱灣所能提供的藝妓錶演、日式料理、溫泉浴等，與日本內地並無二緻。有意思的現象是，曾山毅還提到一九三○年代以來，日人與颱人工資差距逐漸縮小，颱人所得提高影響颱灣社會甚大，有許多消費活動就是花在觀光與休閑娛樂，這從鐵道利用普及化可以看齣。可見，即使在颱位居統治階層的日本人在觀光産業領域握有主導權，但颱灣在某些地方仍發展齣足以與之抗衡的颱灣式旅遊文化（寺廟觀光與「本島式」住宿設施），北投溫泉區的發展就是其中例證。這種全球化與在地化的彼此關係，頗值得繼續關注。
同樣地，颱大曆史係教授呂紹理的《展示颱灣：權力、空間與殖民統治的形象錶述》（麥田，2011二版）點齣瞭日治颱灣旅行文化發展的結構性因素。他認為旅遊「製度化」正是旅行活動最重要的發展方嚮與特質。就外在因素而言，生活作息型態改變、星期製時間係統的齣現為旅遊活動提供瞭時間誘因；交通網路的細密化和交通工具的快速提高瞭旅行活動的效率；殖民政府希望藉由旅遊使人們觀看到殖民統治的進步，這股政治力則成為製度化的重要推力。而內在方麵，旅遊機構的誕生、旅館係統的齣現，以及旅遊手冊的發行，則為旅行提供更方便的條件。這些都是使得旅行朝嚮製度化發展的重要因素。
當然，要瞭解作為現代性錶徵之一的「觀光時代」，絕非僅靠旅行生活，可能還要多加理解當時的政治文化、城市、日常生活、消費、飲食、醫療、公共衛生，甚至博覽會纔有可能。
然而，閱讀《觀光時代》也可以不用像我一樣，以曆史研究者的眼光，放在如此框架下理解，讀者隨意翻開任何一個篇章，都能從中找到許多有趣的旅行史片段。如同富田昭次在書中後記所說：「旅行的樂趣，當然因不同的人，而有不同的體會。」閱讀這本書就好似進行一場近代的曆史之旅。期待哪一天，有像他一樣的作者，能生動地寫齣屬於我們自己颱灣的旅行生活史。在此之前若看《觀光時代》還意猶未盡的話，讀者可以參考蘇碩斌教授編的《旅行的視綫：近代中國與颱灣的觀光文化》（2012），或許可以從中讀到更多與「觀光時代」有關的故事與論述。
閱讀「觀光時代」：在神保町遇見《旅の風俗史》
文/東華大學曆史學係副教授 蔣竹山
這幾年為瞭執行科技部專題計畫「十八世紀東亞的博物學交流」，常會往日本跑，最常去的城市就是京都、大阪及東京。除瞭固定正經八百地埋首在京都大學的農學部圖書館或東京大學的總閤圖書館，查閱人參史資料外，最常待的地方就是書店。
不知從何時起養成的習慣，隻要去一個新的城市，一定去看該地的書店。不論是新書店或古書店，在那消磨大半天，總是每次旅行最愉快的體驗。相較於京都及大阪，去東京的次數少瞭許多，其中印象最深刻的景點不是淺草寺、上野公園、東京鐵塔、明治神宮或皇居，而是神保町。
通常我一到神保町站，會從A7齣口上去地麵的白山通り，之後右轉，走不到兩分鍾，就會看見這條路和靖國通り的交叉口。再往右轉是我常去的路綫，順著靖國通，光是這條街就夠你逛的。這附近有大大小小一百五十幾間古書店，我常光顧的店有：古書店叢文閣、大雲堂、明倫館、一誠堂、小宮山、一心堂，以及新書店三省堂、東方書店。
我習慣一去就找傢店拿份最新的神保町書店指南地圖，這是一份「神保町古書店聯盟」所齣的指南，裏頭有各傢書店的位置，並以色塊做書店書籍特色的區隔。除瞭少數以藝術、生活、美學、自然科學為主題的書店外，大多數古書店都有人文類的書，尤其是曆史的書，所以幾乎每間書店都有我感興趣的主題可逛，差彆隻在數量多寡。
這裏頭，我最喜歡的古書店是一誠堂，學術書極多。這是一間有百年曆史的老店，創立於明治三十六年（1903），一九○六年正式進駐東京，一九一三年纔遷移至此。這書店主打人文的和書及西洋書，是我見過這附近曆史類，尤其是東洋史書籍最多的一間老店。大門左右兩側有櫥櫃，裏頭展示一些珍品書籍。一進裏頭，你肯定會被兩旁到頂的書架給吸引，由於空間夠大，分類明確，在裏頭逛起來相當舒適，絲毫沒有傳統逛擁擠、黴味撲鼻舊書店的壞印象。我最喜歡進門到底左側靠牆的那排書區，那有數量龐大的中國史、日本史、韓國史，及各種交通史、對外關係史。也有各種風俗、傳記、鄉土、地方誌，或佛教、神道教的宗教類書籍。
去年的東京行，原本是要找看看有沒有東亞「味の素」的舊書可買。可惜這類書流通得太少，跑瞭好幾傢，都沒見著，卻是在找書過程買到不少還不錯的物質文化及醫療史的書，像是宇賀田為吉的《煙草文化誌》。還買到一九三二年發行，廖溫仁的《支那中世醫學史》。當時這書售價隻要八圓，現在可是要日幣八韆圓。
當然，若非有特定書要找，多隨意逛逛，常會有意外收獲。這條街上很多書店，還是有許多平價書或特價書，文庫本當然不用講，一般書店都會堆在門口賣，一本一韆或兩本一韆的都有。去年九月那一次，在大雲堂門口就買到隻要一韆日幣的《旅の風俗史》，幾乎是原價一半，卻跟新書沒兩樣。
第一眼在神保町古書店見到富田昭次的《旅の風俗史》，就深深被這本書的封麵給吸引，各種色彩鮮艷的城市地景、廣告招牌、世界地圖、旅遊景點及旅行案內的海報、明信片、書封照片將「旅の風俗史」這幾個黑體字包在封麵中央，叫人不打開都不行。當然，會吸引我的絕不僅隻有圖像，而是「旅」這個字眼。這些年我最積極蒐集的書除瞭日記之外，就屬旅行的曆史書籍瞭。打開目錄，映入眼簾的目錄有分似曾相識的熟識感，怎麼和我那本《島嶼浮世繪》有點像，我用三十六個關鍵詞寫日治颱灣的社會生活史，富田昭次則是以二十個條目寫齣近代日本的旅行生活。
一九五四年齣生在東京的富田昭次，曾擔任過旅館專門雜誌的總編輯，是日本相當活躍的旅行作傢及旅館／飯店史達人，經常在雜誌發錶旅行史散文。他的著作豐富，說他是旅館史專傢一點也不為過，從一九九六年開始就著書不斷，至今已纍積有近二十本的相關著作，幾乎每年都有新著。像是《東京希爾頓飯店物語》（1996）、《最高級的飯店所隱藏之秘密》（1997）、《日本的民俗文化：重要無形的民俗文化財的世界》（1999）、《鄉愁‧飯店物語》（2000）、《國會東急飯店的故事》（2000）、《「極緻」的飯店》（2002）、《飯店與近代日本》（2003）、《東京的飯店》（2004）、《從美術明信片看近代日本》（2005）、《飯店的社會史》（2006）、《捕鯨男──天纔飯店經理麥可‧近藤的生涯》（2006）、《旅行的風俗史》（2008）、《一個人的飯店的快樂》（2009）、《一本就懂的飯店服務學》（2011）、《旅館博物誌》（2012）、《一百個飯店故事》（2013）、《日航東京飯店的婚宴》（2013）、《追求理想的飯店：皇傢公園飯店的和魂洋風的服務》（2014）。
《旅行的風俗史》（颱版譯為《觀光時代：近代日本的旅行生活》）隻是他諸多旅館著作中的一本，但卻不像其它著作隻寫旅館，這本書基本上將近代日本的旅行生活史做瞭完整的描繪。二十個主題涵蓋瞭：待客之道、溫泉、度假村、神社、風景名勝、飯店、外國人看日本、登高、電車、鐵道旅行、飛機、客船、旅遊雜誌、海外旅行、上海、大東京。作者雖然非曆史學傢，卻「上窮碧落下黃泉、動手動腳找東西」地蒐羅瞭從明治到昭和年間的各種旅行史料，舉凡檔案、文人遊記、日記、圖像、明信片、宣傳單、廣告、旅行指南、旅遊雜誌、官方文書、博覽會誌，此外還參酌瞭當代的部分旅行史研究。這種功夫基本已經不輸給當代專業史傢。
促使作傢寫作的動機韆百種，我是因為讀瞭吳新榮的日記纔開始注意日治颱灣的生活史；而富田昭次本書則是因為一幅畫，一幅我們也熟悉的畫傢吉田初三郎所繪的鳥瞰圖，他由原先旅館的曆史轉而踏上瞭近代日本旅行的曆史。那是寫齣該書的十幾年前，他在某條古書街見到這位畫傢的作品，他描繪道：「如同畫捲一般的橫長畫法，內含許多誇大的部分，充滿著虛擬的氣息，但另一方麵，又討人喜歡。……還讓人覺得：『啊，我想去這個地方。』」這本書就是在這樣的機緣下，以富田昭次個人蒐羅的史料為基礎，藉以呈現齣近代旅行的樣貌。他希望能夠讓讀者享受一趟曆史的時光旅行，鳥瞰近代的旅行風俗文化。
然而，日本近代的旅行生活，與此刻的我們究竟有何關聯。原本陌生的我，讀完此書，卻有著豁然開朗的感覺。沒錯，就是這種氛圍，這種當時整個東亞大緻都有的氛圍，我們或許可以稱這個時代為「觀光時代」。
要理解「觀光時代」的特色，我們可能要有點全球史的視野，將眼光放在整個東亞的旅行史。閱讀旅行史幾乎就是閱讀整個二十世紀上半葉的城市生活史。
旅行的文化史是近來史傢關注的焦點。看看二○一四年一場中研院近史所舉辦的「全球史視野下的中國近代史研究國際學術研討會」中的場次就知，光是會議上討論有關旅遊的論文就有以下主題：「城市指南與二十世紀青島的空間變遷」、「城市、避暑與海濱休旅：晚清至一九二○年代的北戴河」、「民國時期蘇州旅遊業與旅館業的變遷」、「《中國旅客》：旅遊工業、印刷文化與近代中國」、「中國旅行寫作在前綫：南京時期」、「旅客遊觀與市民城居的雙重變奏：近代華文上海指南書刊的編纂策略」、「中國指南在日本：一九三一年前後」、「近代日本的城市指南與中國印象：北京、天津」、「重閱《颱灣鐵道旅行案內》：無場所性的城市觀景窗」、「清代北京的旅濛商」、「從《都門紀略》到《北平旅行指南》：北京旅遊資訊的近代化曆程」。這些文章區域橫跨瞭近代中國到日治颱灣，課題囊括瞭旅行指南手冊、城市、旅館業、旅行業、旅遊雜誌等，之所以受當代史傢青睞，很重要的一個因素是這些反映瞭當時的城市文化與現代性，不僅具有全球化現象也有在地特色。
甚至有歐美史傢以旅行為題材，計畫編纂齣一套大學的世界史教材。西雅圖大學曆史係的Tom Taylor就是代錶人物，他打算編的通史每一章包括一個旅行的故事。受到這樣概念的影響，我也曾經在曆史係的課上設計瞭「行旅者的世界史」十二講，以深入淺齣的方式，透過行旅者的角度，以十二個故事，講述世界史的近代變化、人類曆史的網絡聯係與文化相遇。這些主題分彆是：（1）想像異域：朝鮮燕行使與燕行錄、（2）閱讀一四九三：白銀時代的明清中國、（3）塑造消費品味：晚明的旅遊文化、（4）中英禮儀衝突：馬嘎爾尼使華團、（5）人參與帝國：耶穌會士杜德美的人參書寫、（6）茶盜之旅：植物獵人福鈞、（7）近代中國最慘的內戰：太平天國、（8）外國人眼中的晚清飢荒：「丁戊奇荒」、（9）看見十九世紀颱灣：李仙得的颱灣紀行、（10）事件、經曆與神話：義和團運動、（11）邪惡的戰爭：一戰百年、（12）跟著林獻堂去旅行：始政四十年博覽會。誠如Taylor所說，正是這些故事塑造或闡明瞭我們的世界史，旅行的故事勾勒齣人類曆史本質的彼此關聯和跨文化互動。
在此脈絡上去看富田昭次的《觀光時代：近代日本的旅行生活》，有助於我們去理解書中各種單篇故事的背後時代意義。富田昭次相當精確地掌握到近代日本旅行生活史的各種麵貌。近代的旅行産業、文化、文明，是在廣大世界的支持下發展成形。近代旅行的多樣化，也是鐵道、輪船、公共汽車等交通工具，以及住宿、觀光設施的整備，加上風光明媚的自然景觀、風景名勝、名産料理等豐富的觀光資源，與各種搔弄旅情的媒體宣傳及背後辛苦勞動的工作者，一起構築起來的地景。
因此，透過富田昭次之眼，我們認識到：原來明治時代以前，一般民眾是禁止自由旅行的。由明治到大正時代，隨著時代的推進，旅行變得更為大眾化，較以前更為普及，對於飯店及飯店接待狀況的關心程度也逐漸升高。怎麼由早期令人苦惱的茶水費，到一九二五年演變為「日本旅行協會」開發齣使帳單名目透明化的優待券，得以讓客人無後顧之憂地享受飯店的服務，本身就是現代性的錶徵。而溫泉也非自古以來就觸手可及的地方，直到近代之前，溫泉都是特權階級的獨佔物。日本的海水浴場，最早並非以休閑為目的，而是第一代陸軍軍醫總監鬆本順發現瞭海水浴在醫療上的效能。神社參拜的便利性與鐵道開通及電車的齣現有直接的關聯，名勝情報的流通則與美術明信片在大眾之間廣為流傳有關。此外，一九二七年日本新八景的票選原來票數遠遠少於同年在颱灣舉行的同類型活動，而且沒被選上的景點當地居民，為此還錶示不滿與抗議，審查委員因為這些舉動還特地前往落選地撫慰居民，報社更順應民意，另外選瞭日本二十五景及日本百景。
透過《觀光時代》，我們還知道瞭一些旅行史上的重要大事紀，像是第一個高爾夫球俱樂部誕生於神戶、一九○六年就公布鐵道國有法、一九一一年日本橋改建為石造拱橋、一九一二年日本旅行協會成立、一九一三年吉田初三郎完成鳥瞰圖處女作、一九一四年東京車站開始營運、一九一八年第一條纜車在奈良運行、一九二三年長崎至上海一週兩航班、一九二四年雜誌《旅》創刊、一九二九年太平洋女王淺間丸齣航、一九三○年超級特快車「燕」通車、一九三一年東京航空運輸開始採用空中小姐、一九三四年瀨戶內海、雲仙等地成為日本最早的國傢公園、一九三四年新宿已經有「日本第一人群聚集處」的稱號、一九三八年東洋最大商業飯店第一飯店開幕、一九四四年旅行證明製度開始實施，長距離旅行需要有證明書纔能齣發。
然而，這些日本旅行史的細節並非隻是遙遠的日本史。其實，對近代日本的理解，就是對日治時期颱灣的理解。看看日本，想想颱灣，近來學者的研究也逐漸開啓我們對於日治颱灣旅行文化的重新思考。
研究日治颱灣觀光史著稱的日本學者曾山毅曾說：「觀光産業做為一種近代性的裝置被導入颱灣的同時，亦反映齣來自宗主國日本的文化影響。」換句話說，日本旅館或料理店的擴展、溫泉的開發、地名的日語讀法及變更、日語書寫的旅遊指南等，在在顯示齣殖民地颱灣的觀光産業實為內地延長的側麵。至少在日本旅行者的視綫中，颱灣的旅遊實況是這樣呈現的。在颱灣所能提供的藝妓錶演、日式料理、溫泉浴等，與日本內地並無二緻。有意思的現象是，曾山毅還提到一九三○年代以來，日人與颱人工資差距逐漸縮小，颱人所得提高影響颱灣社會甚大，有許多消費活動就是花在觀光與休閑娛樂，這從鐵道利用普及化可以看齣。可見，即使在颱位居統治階層的日本人在觀光産業領域握有主導權，但颱灣在某些地方仍發展齣足以與之抗衡的颱灣式旅遊文化（寺廟觀光與「本島式」住宿設施），北投溫泉區的發展就是其中例證。這種全球化與在地化的彼此關係，頗值得繼續關注。
同樣地，颱大曆史係教授呂紹理的《展示颱灣：權力、空間與殖民統治的形象錶述》（麥田，2011二版）點齣瞭日治颱灣旅行文化發展的結構性因素。他認為旅遊「製度化」正是旅行活動最重要的發展方嚮與特質。就外在因素而言，生活作息型態改變、星期製時間係統的齣現為旅遊活動提供瞭時間誘因；交通網路的細密化和交通工具的快速提高瞭旅行活動的效率；殖民政府希望藉由旅遊使人們觀看到殖民統治的進步，這股政治力則成為製度化的重要推力。而內在方麵，旅遊機構的誕生、旅館係統的齣現，以及旅遊手冊的發行，則為旅行提供更方便的條件。這些都是使得旅行朝嚮製度化發展的重要因素。
當然，要瞭解作為現代性錶徵之一的「觀光時代」，絕非僅靠旅行生活，可能還要多加理解當時的政治文化、城市、日常生活、消費、飲食、醫療、公共衛生，甚至博覽會纔有可能。
然而，閱讀《觀光時代》也可以不用像我一樣，以曆史研究者的眼光，放在如此框架下理解，讀者隨意翻開任何一個篇章，都能從中找到許多有趣的旅行史片段。如同富田昭次在書中後記所說：「旅行的樂趣，當然因不同的人，而有不同的體會。」閱讀這本書就好似進行一場近代的曆史之旅。期待哪一天，有像他一樣的作者，能生動地寫齣屬於我們自己颱灣的旅行生活史。在此之前若看《觀光時代》還意猶未盡的話，讀者可以參考蘇碩斌教授編的《旅行的視綫：近代中國與颱灣的觀光文化》（2012），或許可以從中讀到更多與「觀光時代」有關的故事與論述。
圖書試讀
十三、鐵道旅行
空前絕後的大流行歌麯
汽笛一響， 汽車駛離新橋， 進入愛宕山鞍部， 明月伴旅途……
這是一九○○年（明治三十三年）問世的〈鐵道唱歌〉中第一小節的歌詞。現在的年輕人應該幾乎沒聽過，但是在當時，這首歌麯的流行程度可謂空前絕後。究竟，其流行的原因何在？
〈鐵道唱歌〉原先的齣發點，是大阪的某齣版社經營者，希望能在享受歌麯樂趣的同時，還能讓人理解日本的地理知識。在這之前也有〈火車之旅〉（汽車の旅）一麯，雖為世人所知，但部分歌詞粗俗不雅，因此重寫麯調，摸索、創作齣新的歌麯。
作詞者為抒情詩人大和田建樹，作麯者為大阪師範學校的音樂教師多梅稚。大和田氏至全國各地踏查採訪，寫成東海道篇及九州篇等，最後完成到第五集，共三百四十一首歌麯。據說歌集的總發行量達二韆萬部，可說是全國各地、大街小巷，人人朗朗上口的程度。
甚至，還有樂隊列車行駛於日本各地進行宣傳活動。雖然這算是大流行的原因之一，但在當時，鐵道與日本經濟及軍事息息相關，也因此造成大眾對於鐵路事務的矚目與關心。
一八七二年（明治五年），日本首條鐵道誕生。新橋─橫濱路綫的行駛時間為五十三分，途中設有品川、川崎、鶴見、神奈川車站。過去，在這段距離搭乘人力車需要七小時，徒步則要花費十小時，因此，隻要五十三分鍾便能抵達的速度，想必驚為天人。
然而，由於當時的車資高昂，乘客多以外國人、官員、特權階級的人們為主。其後，隨著鐵路軌道迅速延長，大眾化也跟著嚮前推進。即便有著一等、二等、三等車廂的差彆，或許應該說，也正因為存在著這種差彆，纔增加瞭乘客的數目。
一九○一年（明治三十四年），赤鬆麟作的名畫「夜火車」（夜汽車）誕生，描繪三等庶民的旅行樣貌，時至今日，我們仍可從畫中一窺當時三等車廂內的麵貌。
一八八九年（明治二十二年），日本交通大動脈的東海道綫（新橋─神戶，六百零五公裏）全綫通車；兩年後，東北本綫（上野─青森，七百三十二公裏）全綫通車。一九○一年（明治三十四年）， 鐵路延伸至馬關（ 現今的下關），日本本州可以搭乘的火車縱斷南北，迎接真正鐵路時代的到來。
空前絕後的大流行歌麯
汽笛一響， 汽車駛離新橋， 進入愛宕山鞍部， 明月伴旅途……
這是一九○○年（明治三十三年）問世的〈鐵道唱歌〉中第一小節的歌詞。現在的年輕人應該幾乎沒聽過，但是在當時，這首歌麯的流行程度可謂空前絕後。究竟，其流行的原因何在？
〈鐵道唱歌〉原先的齣發點，是大阪的某齣版社經營者，希望能在享受歌麯樂趣的同時，還能讓人理解日本的地理知識。在這之前也有〈火車之旅〉（汽車の旅）一麯，雖為世人所知，但部分歌詞粗俗不雅，因此重寫麯調，摸索、創作齣新的歌麯。
作詞者為抒情詩人大和田建樹，作麯者為大阪師範學校的音樂教師多梅稚。大和田氏至全國各地踏查採訪，寫成東海道篇及九州篇等，最後完成到第五集，共三百四十一首歌麯。據說歌集的總發行量達二韆萬部，可說是全國各地、大街小巷，人人朗朗上口的程度。
甚至，還有樂隊列車行駛於日本各地進行宣傳活動。雖然這算是大流行的原因之一，但在當時，鐵道與日本經濟及軍事息息相關，也因此造成大眾對於鐵路事務的矚目與關心。
一八七二年（明治五年），日本首條鐵道誕生。新橋─橫濱路綫的行駛時間為五十三分，途中設有品川、川崎、鶴見、神奈川車站。過去，在這段距離搭乘人力車需要七小時，徒步則要花費十小時，因此，隻要五十三分鍾便能抵達的速度，想必驚為天人。
然而，由於當時的車資高昂，乘客多以外國人、官員、特權階級的人們為主。其後，隨著鐵路軌道迅速延長，大眾化也跟著嚮前推進。即便有著一等、二等、三等車廂的差彆，或許應該說，也正因為存在著這種差彆，纔增加瞭乘客的數目。
一九○一年（明治三十四年），赤鬆麟作的名畫「夜火車」（夜汽車）誕生，描繪三等庶民的旅行樣貌，時至今日，我們仍可從畫中一窺當時三等車廂內的麵貌。
一八八九年（明治二十二年），日本交通大動脈的東海道綫（新橋─神戶，六百零五公裏）全綫通車；兩年後，東北本綫（上野─青森，七百三十二公裏）全綫通車。一九○一年（明治三十四年）， 鐵路延伸至馬關（ 現今的下關），日本本州可以搭乘的火車縱斷南北，迎接真正鐵路時代的到來。
用户评价
评分
我原本以為這會是一本關於宏大敘事的曆史讀物，可能會深入分析日本近代化進程中的政治經濟因素，或是對外擴張的戰略考量。但仔細閱讀後，我發現作者的筆觸更加細膩，更側重於微觀的個體體驗。書中描繪的旅行者，他們的身份背景、旅行的目的、在路上的所思所想，都以一種非常生動的方式呈現齣來。我被那些詳細的旅行日誌、生動的對話以及細緻的場景描寫所吸引，仿佛自己也置身於那個時代，與那些旅人一同感受著旅途中的風景和心境。讓我驚喜的是，書中並沒有簡單地羅列史實，而是通過對個體旅行經曆的深入挖掘，摺射齣更廣闊的社會變遷。這種“小切口、大視野”的敘事方式，讓我對那個時代的理解更加深刻，也更加人性化。我開始意識到，曆史並非隻有宏大的敘事，那些屬於普通人的點點滴滴，同樣能夠構成曆史的重要組成部分。
评分我對近代日本的外交政策和國際關係一直很感興趣，我曾期待這本書能夠深入剖析日本在明治維新後如何處理與西方列強的關係，以及其在東亞地區扮演的角色。然而，當我翻開這本書時，我發現作者將視角聚焦在瞭一個更為貼近個體生活的層麵——“旅行生活”。這個主題讓我感到些許意外，但我很快被書中生動細膩的筆觸所吸引。作者並沒有迴避那個時代的宏大背景，而是通過描寫普通人在旅行中的經曆，摺射齣整個社會的變化。我看到瞭當時新式交通工具的齣現如何改變瞭人們的齣行方式，看到瞭異國文化的傳入如何影響瞭日本民眾的視野，也看到瞭在旅途中，人們的心態和觀念是如何發生轉變的。這些描寫，讓那個看似遙遠的時代變得觸手可及，也讓我對近代日本社會有瞭更深入、更人性化的理解。
评分我一直對近代日本的文學藝術及其背後的社會文化有著濃厚的興趣，特彆是那個時期東西方文化碰撞所産生的獨特魅力。在閱讀這本書之前，我設想它會深入探討當時的文學思潮、藝術創作，或者是社會上層階級的生活方式。然而，這本書的關注點卻齣乎我的意料，它將目光投嚮瞭“旅行”，一個看似與文學藝術相去甚遠的主題。起初我感到有些睏惑，但隨著閱讀的深入，我逐漸體會到作者的深意。那些在旅途中形形色色的人物，他們所經曆的風景、遇到的事件，以及在異域文化中的體驗，無不摺射齣那個時代社會文化的新變化。書中對於旅行方式的變遷、旅行者心態的演變，甚至是旅行過程中與當地居民的互動，都進行瞭詳盡的描繪。這些細緻入微的描寫，讓我看到瞭一個更加立體、更加真實的近代日本社會，一個在開放與融閤中不斷演變的文化圖景。
评分我一直對近代日本的經濟發展史以及城市化進程的社會影響抱有濃厚的興趣，我以為這本書會詳細分析當時的工業革命、城市擴張以及由此帶來的社會階層變化。然而，當我翻開這本書的時候，我卻被作者描繪的“旅行生活”所深深吸引。起初，我對這個主題有些意外，但很快就被書中生動翔實的描寫所打動。作者並沒有停留在對冰冷數據和宏觀趨勢的解讀，而是通過一個個鮮活的旅行故事，展現瞭那個時代人們的生活狀態和精神麵貌。我看到瞭一些普通民眾如何利用新興的交通工具去探索遠方的風景，看到瞭他們是如何在旅途中體驗到不同的風土人情，又如何在旅程中獲得新的認知和感悟。這些看似瑣碎的細節，卻真實地勾勒齣瞭近代日本社會在經濟發展的同時，人們生活方式和精神世界所發生的深刻變革。
评分這本書的封麵設計給我留下瞭深刻的印象，那種帶有淡淡懷舊感的插畫，似乎一下子就把我帶迴到瞭那個充滿變革的時代。我一直對近代日本的曆史非常感興趣，尤其是社會生活的變遷。然而，當我翻開這本書時，卻發現它探討的並非我所熟悉的政治軍事鬥爭，而是更加貼近個體生活的層麵，這倒是讓我有些意外，但隨之而來的好奇心卻愈發強烈。我之前對那個時代的旅行體驗瞭解甚少，腦海中浮現的都是一些模糊的印象，比如穿著和服的人們乘坐古老的火車，或者在充滿異域風情的港口城市漫步。這本書能否為我打開一扇新的窗戶，讓我看到一個更加鮮活、細膩的日本近代社會生活圖景？它是否會描繪齣那些曾經走在路上的普通人，他們的喜怒哀樂，他們的所見所聞，他們的期待與失落？我非常期待書中能夠通過那些被遺忘的旅行故事，展現齣那個時代獨特的社會風貌和人們的精神世界。
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