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當年那個台灣最年輕的機長，飛去全球A片最大自製輸出國日本！轉戰天馬航空的瘋狂詹姆士又發生了什麼鳥事呢？

　　◎如果你看過《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》，那麼絕對不能錯過這本笑話、屁話依舊很多的續集。
　　◎記錄在日本Skymark Airlines「天馬航空」三年多的飛行點滴，看看暴坊機長在日本又發生什麼鳥事。
　　◎在嘻笑怒罵中，看到詹姆士對於日本飛行文化的費解、外籍機師的地位低落、慘遭日本人歧視的種種，儘管如此，他依舊熱愛飛行，擁有飛行魂。
　　◎附錄《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》讀者溫馨迴響。

　　離開深圳航空，來到天馬航空服務的瘋狂詹姆士，會發生什麼鳥事呢？

　　看瘋狂詹姆士如何戰勝全球最嚴苛漫長無理取鬧的機長訓練！

　　延續第一部曲的嘻笑怒罵，這次瘋狂詹姆帶我們了解日本航空的飛行文化、外籍機師慘遭歧視的應對進退，以及各國機長迥異的飛行習慣。在笑話多、屁話多、語助詞多的親民風格中，讓你忍不住笑中帶淚（笑出眼淚）！

名人推薦

　　夜貓DJ　Dennis
　　POP Radio音樂DJ　阿讓
　　搭飛機上下班的OL　Camy
　　詹姆士的老媽
　　波特蘭國際機場航安經理　Houston Kickenbottom
　　專文強力推薦

　　預祝沒有其他國家的民航局和航空公司高層看得懂中文，順利為你的讀者進一步到下一個旅程──HitFM夜貓DJ Dennis

　　James是我們這群球友中完成機長夢，卻又打破所有人對機長美好夢幻的那個人！──POP Radio DJ／阿讓

　　想一圓機師夢的你，都應該看這本續集，保證你對航空業會有更深的認識。──搭飛機上下班的OL Camy

　　我的驕傲不是因為他的職業，而是他勇敢去追尋夢想的毅力與決心。──詹姆士的老媽

作者簡介

瘋狂詹姆士

　　本名王天傑，一個把高中當醫學院讀6年的傢伙。

　　退伍後從一個開小黃的「問講」，一路到實現開飛機的夢想，成為台灣少數擁有美國CFI飛行教練執照、在美國執教過的機師，並在30歲時當上全台灣最年輕的機長。2011年出版《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》，該年年底從深圳航空轉戰日本天馬航空，因此……又來搞飛機！
目前繼續搞飛機中。

　　E-Mail：crazyjames@seed.net.tw
　　Facebook：www.facebook.com/crazyjames777

推薦序 好樣的詹姆士機長／夜貓 DJ Dennis
推薦序 這些年，他飛日本的鳥事／音樂 Buffet DJ 阿讓
推薦序 笑中帶淚的爆笑故事／搭飛機上下班的OL Camy
推薦序 以你為榮／詹姆士的老媽
推薦序 He must have watched too many Top Gun movies／Houston Hickenbottom
自序

01 爹不疼娘不愛的顧人怨公司
02初生之犢不畏虎
03大難臨頭
04德國怪咖──甘特
05甘特的Sony耳機
06莎呦娜啦 老墨
07莎呦娜啦 甘特
08挑戰大魔王
09一樣米養百樣人，哪裡都會遇到壞了粥的老鼠屎
10莎呦娜啦 老美
11停留在神風特攻隊時期的駕駛艙文化
12If you sound good, you must be really good如果你聽起來還不錯，你一定真的很棒
13挑戰最終大魔王
14大鳥居 Otorii
15天馬航空 金正恩
16老虎不發威你當老子是病貓（1）
17 TMD，飛行員上廁所還要寫報告
18被丟出駕駛艙的垃圾桶
19戒嚴時期的白色恐怖
20欲加之罪何患無辭
21國之將亡必有妖孽
22有些人大便是裝在腦袋裡
23 Flying circus 飛行馬戲團
24 No No Sheet No No（全「不」表格、不不）
25番外篇：羅馬中央車站Termini Station
26老虎不發威你當老子是病貓（2）
27萬年副駕駛
28 Pick up the crash, or Suck my dick!!收拾我的垃圾，或是嗑我老二
29機長在眾目睽睽下被航警抓走
30 A380胎死腹中
31 This is how you don't show respect to Captain這就是不尊重機長的下場
32皇帝考察官
33 Comfort Inn一點也不comfort（舒適旅館一點也不舒適）
34 Top Shit list 狗屎名單榜首
35 You don’t have a good reputation 你聲名狼藉
36 Don't ever lie again！以後別再說謊！
37內憂外患
38無法忍受毫無飛行藝術的小日本飛行員（1）
39 無法忍受毫無飛行藝術的小日本飛行員（2）
40發制服就以為留得住人
41巷口的百年花花牛肉麵店
42莎呦娜啦 天馬航空以及我的波音737

後記
一、自訓還是培訓？
二、如果你也跟我一樣從有記憶以來就想當飛行員
三、讀者回函
四、下次再相會

挑戰最終大魔王
 
隨著機長航路訓練接近尾聲，迎面而來的是最終的大魔王「機長航路考核」。只要這關通過了，就等於正式宣布漫長的訓練期結束，詹姆士不再是條日本人的走狗，恢復走路有風的機長身分（至少當時是這樣子想的）。
 
「航路考核」跟模擬機考核一樣，由民航局考試官執行（以下簡稱大魔王），考試通常安排東京到福岡，或是東京到北海道新千歲機場的來回班，主要原因是這兩個航段單次的飛行時間大約兩小時，往返加上地面等待時間五個小時左右，不長不短很適合考試。考試當天大魔王會坐在駕駛艙觀察員的位置進行監督，副駕駛則是由天馬航空的考官擔任。從報到開始大魔王就會一路陪同，觀察飛行員檢查天氣資料、飛機狀況、飛航公告等等，直到任務結束，如果大魔王認為今天的飛行測驗過關，便會在任務簡報室裡安排一個小時的口試。口試通過則會當場簽字，核准考生在日本飛行執業當機長。隨後大魔王會先行離開簡報室，剩下天馬航空的考官對考生進行最後一次口試，當然公司考官認為考生不適任，還是可以在這個臨門一腳的最終階段把考生給淘汰。（別懷疑，公司也有不少外籍機長在這階段被淘汰）講到天馬航空的考官，大佬就要稍微解釋一下我們公司的派系鬥爭。基本上天馬航空的日本籍機長大部分都是來自日本航空（JAL）或是旗下子公司日本佳速航空JAS（Japan AirSystem），日本航空公司JAL在2011年合併了日本佳速航空JAS，從此日本佳速航空就變成了吃二娘奶水長大的航空公司。
 
JAL主要負責飛行國際以及日本國內重要航線，而JAS主要飛航日本國內線。這兩間航空公司的關係就好像是台灣的長榮航空與立榮航空，或是中華航空與華信航空的關係，唯獨JAL與JAS兩家航空公司飛行員的關係並不太好。
 
根據詹姆士親身經驗，由日本航空來到我們天馬航空的機長人多半不錯，而由日本佳速航空來到我們公司的機師大半性格嚴厲，個性多古怪。很可惜管理天馬航空的航務主管全都是從日本佳速航空來的，也因為主管們都是從佳速航空來的，升遷幾乎只找自己人，形成了天馬航空的公司考官幾乎都是前JAS機長的狀況。

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又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記 電子書 下載 mobi epub pdf txt 2024

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