現代汽油噴射引擎(第四版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 汽油噴射
• 引擎
• 汽車工程
• 內燃機
• 發動機
• 汽車維修
• 汽車技術
• 第四版
• 機械工程
• 汽車

　　詳細介紹瞭電腦、感知器、作動器、多工(MUX)係統的構造及作用，有彆於其他同種類書籍的編輯方式，幫助於讀者對各種噴射係統的瞭解。接下來陸續由舊至新，漸進的介紹瞭各種不同的噴射係統；另外並獨有專章的介紹瞭電腦控製點火係統及車上診斷(OBD)係統，提供與汽油噴射引擎相關的重要資料，使書本更具可看性。

第1章　電腦、感知器、作動器及多工(MUX)係統
1.1　概述
1.2　電腦
1.2.1　概述
1.2.1.1　電腦的功能
1.2.1.2　電腦的稱呼
1.2.1.3　電腦的安裝位置
1.2.2　電腦的基本組成與原理
1.2.2.1　概述
1.2.2.2　微電腦的基本組成
1.2.2.3　程式與電腦語言
1.2.3　電腦的構造及各零件的基本功能
1.2.3.1　電腦的構造
1.2.3.2　電腦內各主要零件的基本功能
1.2.4　電腦內各主要零件的構造及作用
1.2.4.1　參考電壓調節器
1.2.4.2　放大器
1.2.4.3　轉換器
1.2.4.4　微處理器
1.2.4.5　記憶體
1.2.4.6　輸齣驅動器
1.3　感知器
1.3.1　概述
1.3.2　感知器的分類
1.3.3　各種感知器的構造及作用
1.3.3.1　空氣流量感知器
1.3.3.2　壓力感知器
1.3.3.3　溫度感知器
1.3.3.4　麯軸位置知器
1.3.3.5　節氣門位置感知器
1.3.3.6　含氧感知器
1.3.3.7　車速感知器
1.3.3.8　開關
1.3.3.9　Bosch新型熱膜式空氣流量計
1.4　作動器
1.4.1　概述
1.4.2　各種作動器的構造及作用
1.4.2.1　作動器的種類
1.4.2.2　電磁綫圈式作動器
1.4.2.3　電動馬達式作動器
1.4.2.4　繼電器式作動器
1.4.2.5　感溫式作動器
1.5　多工(MUX)係統
1.5.1　概述
1.5.2　多工概念
1.5.3　多工係統設計
1.5.4　MUX語言
1.5.5　MUX的先進應用
第1章　學後評量

第2章　汽油噴射係統概述
2.1　汽油噴射係統的發展過程
2.2　汽油噴射係統的優點
2.3　汽油噴射係統的分類
第2章　學後評量

第3章　電腦控製單點汽油噴射係統
3.1　概述
3.2　汽油供應係統
3.2.1　概述
3.2.2　電動汽油泵
3.2.3　汽油濾清器
3.2.4　汽油壓力調節器
3.2.5　噴油器
3.3　各種作用資訊取得
3.4　資訊處理及控製
3.4.1　ECU
3.4.2　各項特殊控製
3.5　Mono-Motronic係統
第3章　學後評量

第4章　電腦控製多點汽油噴射集中控製係統
4.1　概述
4.1.1　集中控製係統概述
4.1.2　進氣歧管多點汽油噴射係統概述
4.2　進氣係統
4.2.1　概述
4.2.2　節氣門體
4.2.3　進氣總管及歧管
4.2.4　惰速控製閥的構造及作用
4.2.4.1　概述
4.2.4.2　空氣閥的構造及作用
4.2.4.3　ISC(IAC)閥的構造及作用
4.2.5　電子節氣門
4.3　汽油供應係統
4.3.1　概述
4.3.2　電動汽油泵
4.3.3　汽油濾清器
4.3.4　汽油脈動緩衝器
4.3.5　壓力調節器
4.3.6　噴油器
4.3.7　冷車起動噴油器
4.4　ECM的各種控製功能
4.4.1　汽油噴射正時控製
4.4.2　汽油噴射量控製
4.4.3　點火時間控製
4.4.4　惰速控製
4.4.5　汽油泵控製
4.4.6　汽油切斷控製
4.4.7　冷氣切斷控製
4.4.8　水箱冷卻風扇控製
4.4.9　EGR控製
4.4.10　EVAP控製
4.4.11　其他各種控製
4.4.12　自我診斷、故障安全及備用功能
4.5　缸內汽油直接噴射係統
4.5.1　概述
4.5.2　GDI引擎進氣係統
4.5.3　GDI引擎汽油供應係統
4.5.4　GDI引擎的汽油噴射控製
第4章　學後評量

第5章　電腦控製點火係統
5.1　點火係統概述
5.1.1　功能需求
5.1.2　點火係統的種類
5.2　電子火花提前點火係統
5.2.1　概述
5.2.2　各感知器及輸入訊息
5.2.3　ECM點火控製
5.2.4　Toyota ESA點火係統
5.2.5　Bosch SI點火係統
5.3　無分電盤點火係統
5.3.1　雙輸齣端點火綫圈式無分電盤點火係統
5.3.2　單輸齣端點火綫圈式無分電盤點火係統
5.4　點火器
5.4.1　概述
5.4.2　點火器的種類、構造及作用
第5章　學後評量

第6章　車上診斷(OBD)係統
6.1　OBD-I係統
6.1.1　概述
6.1.2　ECM與MIL、PROM、DTC
6.1.3　監測電路與非監測電路
6.1.4　DTC的顯示
6.2　OBD-II係統
6.2.1　概述
6.2.2　OBD-II係統的立法過程
6.2.3　OBD-II係統的目標
6.2.4　OBD-II係統的硬體
6.2.5　OBD-II係統的DTC
6.2.6　OBD-II係統對與排放有關零件的保證
6.2.7　SAE J1930專有名詞與頭字語
6.3　OBD-III係統
第6章　學後評量
參考資料參-1

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名，對我來說，絕對是一本“神器”。作為一名在颱灣地區汽車維修領域耕耘多年的技師，我深切感受到汽油噴射技術發展之快、之復雜。每一次技術的革新，都意味著我們要不斷地更新知識庫。因此，我非常期待這本第四版能夠帶來最新、最前沿的技術信息。我特彆想知道，書中對當前主流的缸內直噴（GDI）技術，是否有更深入、更全麵的解析。GDI技術雖然帶來瞭性能和燃油經濟性的顯著提升，但也伴隨著一些獨特的維修挑戰，例如高壓燃油係統、噴油嘴的積碳問題以及相關的排放控製。我希望書中能提供詳盡的診斷方法和維修策略，例如如何準確測量GDI係統的燃油壓力，以及一些有效的清潔和維護建議。另外，對於發動機控製單元（ECU）的工作原理和故障診斷，我希望書中能有更深入的講解。ECU就像發動機的“大腦”，它接收來自各種傳感器（如氧傳感器、爆震傳感器、進氣壓力傳感器等）的信號，並精確控製噴油量、點火時機等參數。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解當某個傳感器齣現故障時，ECU會如何反應，以及我們應該如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，我們也會遇到一些由於環境因素（如潮濕、高溫）導緻的電子元件故障，我希望書中能包含一些這方麵的注意事項和維修建議。我非常關注書中關於如何提升發動機效率和降低排放的內容。隨著油價的波動和環保法規的日益嚴格，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能的要求越來越高。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過調整燃油噴射策略來優化燃燒過程，達到省油和減排的目的。我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更詳盡的介紹，因為這些係統與發動機的排放控製密切相關。總而言之，我希望這本書能夠提供最權威、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，幫助我們解決實際維修工作中遇到的各種難題，為車主提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名，對我而言，簡直是一本“朝聖指南”。作為在颱灣地區汽修行業打拼多年的老師傅，我深知汽油噴射引擎技術的日新月異，以及它在現代汽車中的核心地位。我迫切希望這本第四版能夠為我們帶來最新、最前沿、最實用的知識，幫助我們跟上技術發展的腳步。我尤其關注的是，書中對於當前市場上極為普遍的缸內直噴（GDI）技術，是否有更深入、更詳盡的解析。GDI技術雖然帶來瞭性能和燃油經濟性的顯著提升，但也伴隨著一些獨特的維修挑戰，例如高壓燃油係統、噴油嘴的積碳問題，以及相關的排放控製。我希望書中能提供係統化的診斷流程和維修策略，例如如何準確測量GDI係統的燃油壓力，以及一些有效的清潔和維護建議。此外，對於發動機控製單元（ECU）的工作原理和故障診斷，我希望書中能有更深入的講解。ECU就像發動機的“大腦”，它接收來自各種傳感器（如氧傳感器、爆震傳感器、進氣壓力傳感器等）的信號，並精確控製噴油量、點火時機等關鍵參數。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解當某個傳感器齣現故障時，ECU的反應以及如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，我們也會遇到一些由於環境因素（如潮濕、高溫）導緻的電子元件故障，我希望書中能包含一些這方麵的注意事項和維修建議。我非常關注書中關於如何提升發動機效率和降低排放的內容。隨著油價的波動和環保法規的日益嚴格，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能的要求越來越高。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過調整燃油噴射策略來優化燃燒過程，達到省油和減排的目的。我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更詳盡的介紹，幫助我們更好地理解和診斷這些與排放相關的係統。總而言之，我希望這本書能夠提供最權威、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，幫助我們解決實際維修工作中遇到的各種難題，為車主提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這本書的標題，直接擊中瞭我的“痛點”。作為一名在颱灣汽車維修行業打拼多年的技師，我深知汽油噴射技術的重要性以及它不斷演進的復雜性。每一代新車的問世，都意味著我們必須不斷學習新的技術和診斷方法。因此，我非常期待這本第四版能夠提供最前沿、最權威的技術信息。我特彆想深入瞭解書中關於缸內直噴（GDI）技術的解析。GDI技術在提升燃油經濟性和動力方麵優勢明顯，但同時也帶來瞭諸如氣門積碳、高壓燃油係統維護等新的挑戰。我希望書中能提供係統化的診斷流程和維修策略，例如如何準確測量GDI係統的燃油壓力，以及一些有效的清潔和維護建議。此外，對於發動機控製單元（ECU）的工作原理和故障診斷，我希望書中能有更詳盡的講解。ECU就像發動機的“大腦”，它接收來自各種傳感器（如氧傳感器、爆震傳感器、進氣壓力傳感器等）的信號，並精確控製噴油量、點火時機等關鍵參數。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解當某個傳感器齣現故障時，ECU的反應以及如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，我們也會遇到一些由於環境因素（如潮濕、高溫）導緻的電子元件故障，我希望書中能包含一些這方麵的注意事項和維修建議。我非常關注書中關於如何提升發動機效率和降低排放的內容。隨著油價的波動和環保法規的日益嚴格，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能的要求越來越高。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過調整燃油噴射策略來優化燃燒過程，達到省油和減排的目的。我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更詳盡的介紹，幫助我們更好地理解和診斷這些與排放相關的係統。總而言之，我希望這本書能夠提供最權威、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，幫助我們解決實際維修工作中遇到的各種難題，為車主提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

光是看到《現代汽油噴射引擎（第四版）》的封麵，我就知道這絕對是一本值得我花費時間深入研讀的寶典。作為一名在汽修行業摸爬滾打多年的老師傅，我見過太多技術書籍，有些華而不實，有些又過於理論，脫離實際。但這本書，從它的名字就能感受到一股務實和專業的氣息。我尤其期待它在第四版中，能針對當前汽車市場愈發復雜的電子控製係統和不斷推陳齣新的噴射技術，提供更詳盡、更與時俱進的解析。畢竟，我們修車的不隻是機械，更是與高科技打交道。尤其是在我們颱灣地區，隨著環保法規的日益嚴格，以及消費者對車輛性能和燃油經濟性要求的不斷提升，汽油噴射引擎的精細化調校和故障診斷，已經成為我們維修技術的核心競爭力。我迫切想知道，書中是否涵蓋瞭當前最流行的直噴（GDI）技術、可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及這些技術如何與ECU（發動機控製單元）協同工作，達到最佳的燃燒效率和排放標準。還有，對於那些疑難雜癥，比如間歇性熄火、怠速不穩、油耗異常高等問題，書中是否提供瞭係統化的診斷流程和實用的維修技巧？我非常看重這一點，因為實際操作中，診斷是解決問題的第一步，也是最關鍵的一步。如果書中能夠結閤大量的案例分析，那就更完美瞭。例如，針對不同品牌的車型，在噴射係統方麵可能存在的共性與特性，以及在維修過程中需要特彆注意的事項。再者，對於我們這些一綫維修人員來說，理論知識固然重要，但更重要的是如何將這些理論知識轉化為實際操作中的能力。我希望這本書能夠提供清晰的圖解、詳細的步驟，甚至是一些維修工具的使用指南，幫助我們更好地理解和掌握復雜的汽油噴射係統。我個人對於一些電子元件的測試方法特彆感興趣，例如氧傳感器、空氣流量計、噴油嘴等，它們在現代汽油噴射引擎中的作用至關重要，但其故障診斷和更換又需要相當的技巧。我期待書中能提供具體的測試參數、電壓、電流數值，以及相應的判斷標準，讓我們能夠快速準確地找齣問題所在。此外，我一直認為，學習是一個持續的過程，尤其是在日新月異的汽車技術領域。第四版書籍的齣版，本身就意味著它在不斷更新和迭代，這讓我感到非常欣慰。我希望這本書能夠成為我們汽修從業者手中不可或缺的工具書，幫助我們跟上時代的步伐，為客戶提供更優質、更專業的服務。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名，讓我眼前一亮。在颱灣，汽車維修技術日新月異，尤其是汽油噴射引擎，早已不是當年那個簡單的機械結構瞭。我迫切希望這本書能帶來最前沿、最實用的技術信息，幫助我們這些一綫技師跟上時代的步伐。我最想瞭解的，是書中對目前非常普遍的缸內直噴（GDI）技術的深度解析。GDI技術雖然提升瞭燃油經濟性和動力，但也帶來瞭一些新的挑戰，比如氣門積碳、高壓油泵的維護等。我希望書中能提供係統化的診斷方法和維修策略，例如如何準確判斷GDI係統中的燃油壓力問題，以及一些實用的清潔和維護技巧。另外，對於發動機控製單元（ECU）的工作原理和故障診斷，我非常感興趣。ECU就像發動機的大腦，它接收來自各種傳感器（如氧傳感器、爆震傳感器、進氣壓力傳感器等）的信號，並精確控製噴油量、點火時機等關鍵參數。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解當某個傳感器齣現故障時，ECU的反應以及如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，氣候潮濕，電子元件的腐蝕和老化也是常見的故障原因，我希望書中能提及這方麵的內容和應對措施。我非常關心書中關於如何提升發動機效率和降低排放的內容。隨著油價的上漲和環保法規的日趨嚴格，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能的要求越來越高。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過調整燃油噴射策略來優化燃燒過程，達到省油和減排的目的。我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更詳盡的介紹，幫助我們更好地理解和診斷這些與排放相關的係統。總之，我希望這本書能夠提供最權威、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，幫助我們解決實際維修工作中遇到的各種難題，為車主提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這本書的齣現，對於我們颱灣的汽車維修技師來說，無異於一場及時雨。我從事汽修行業多年，深知技術更新迭代的速度有多快，尤其是以汽油噴射技術為代錶的發動機控製係統，簡直是日新月異。我迫切希望這本書能在第四版中，為我們帶來最新、最前沿的知識。我特彆期待書中能詳細闡述當前主流的汽油直噴（GDI）技術。GDI的優勢自不必說，但在維修過程中，我們常常會遇到一些與傳統多點電噴（MPI）不一樣的難題，比如高壓油泵的壽命、噴油嘴的積碳問題以及相關的排放控製。我希望這本書能提供更深入的解析，例如如何準確診斷GDI係統中的低壓和高壓燃油壓力問題，以及如何有效清潔和維護GDI噴油嘴。此外，對於發動機的電子控製單元（ECU）的工作原理和故障診斷，我希望書中能有更詳盡的介紹。ECU就像是發動機的“大腦”，它接收來自各種傳感器（如麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、進氣溫度傳感器等）的信號，並根據預設的程序來控製噴油量、點火正時、怠速轉速等。我希望書中能提供一些實際的診斷案例，說明當某個傳感器齣現故障時，ECU的反應以及如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，氣候潮濕，一些電子元件的腐蝕和老化也是常見的故障原因，我希望書中能提及這方麵的內容。我非常關心書中關於如何優化發動機性能和降低油耗的章節。隨著油價的波動和環保意識的提升，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能越來越關注。我希望書中能提供一些實用的技巧，例如如何通過調整燃油噴射參數、優化點火時機來提升發動機的燃燒效率，從而達到省油和減排的目的。另外，我也希望能有關於現代汽車的廢氣再循環（EGR）係統和蒸發排放控製係統（EVAP）的詳細介紹。這些係統在降低排放方麵扮演著重要角色，它們的故障也常常是引起排放超標的原因。希望書中能提供清晰的原理講解和故障診斷方法。我一直認為，一本好的技術書籍，不僅要講解理論，更要提供實操性強的指導。我希望《現代汽油噴射引擎（第四版）》能夠做到這一點，成為我們汽修技師的案頭必備。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名，對我來說，簡直是職業生涯中的一盞指路明燈。作為在颱灣地區摸爬滾打多年的汽車維修技師，我太清楚現代汽油噴射引擎技術的復雜性和更新速度瞭。每次麵對一款新車型，我們都需要不斷地學習和適應。我特彆期待這本第四版能夠帶來最前沿的技術信息，幫助我們跟上時代。我非常想知道，書中對於目前市場上非常流行的缸內直噴（GDI）技術，是如何進行深入解析的。GDI技術雖然帶來瞭性能和燃油經濟性的提升，但也伴隨著諸如氣門積碳、高壓燃油係統維護等新的挑戰。我希望這本書能提供詳盡的診斷方法和維修策略，例如如何利用數據流來判斷GDI係統是否存在壓力問題，以及一些針對性的清潔和維護建議。另外，對於發動機電子控製單元（ECU）的精細化調校和故障診斷，我一直都很感興趣。ECU就像是發動機的大腦，它接收來自各種傳感器（如氧傳感器、爆震傳感器、進氣壓力傳感器等）的信號，並精確控製燃油噴射和點火時機。我希望書中能提供一些關於ECU工作原理和數據解讀的深入講解，例如如何利用示波器來分析傳感器信號，以及如何通過OBD-II診斷數據來快速定位故障。在颱灣，我們也會遇到一些由於環境因素（如潮濕、高溫）導緻的電子元件故障，我希望書中能包含一些這方麵的注意事項和維修建議。我非常關注書中關於如何提升發動機效率和降低排放的內容。在當前環保意識日益增強的背景下，如何讓發動機在保證動力的同時，更加經濟省油、排放更低，是我們維修技師麵臨的重要課題。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過調整燃油噴射策略來優化燃燒過程。此外，我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更深入的介紹，因為這些係統與發動機的排放控製密切相關。我希望這本第四版能夠提供更豐富、更具實踐指導意義的內容，幫助我們解決實際維修工作中遇到的各種難題，為車主提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名一齣現，我就知道這本肯定是我們颱灣汽修界期盼已久的一本“武林秘籍”。畢竟，汽油噴射技術發展得實在太快瞭，尤其是在環保和性能這兩個看似矛盾的指標上，廠商們不斷推齣新的技術和解決方案。我迫切想知道，第四版到底有哪些“乾貨”，能幫助我們這些在一綫維修的師傅們跟上節奏。我特彆關注的是，書中對於當前最熱門的直噴技術（GDI）是否有更深入的解析。我們知道，GDI技術雖然能提升燃油經濟性和動力，但也帶來瞭諸如氣門積碳、高壓油泵壽命等新的挑戰。希望書中能提供更係統的診斷方法和維修建議，比如如何通過實際數據來判斷GDI係統是否存在問題，以及一些實用的清潔和維護技巧。另外，對於現代汽車越來越復雜化的電子控製係統，我希望書中能有更清晰的闡述。例如，發動機控製單元（ECU）是如何處理來自各種傳感器（如氧傳感器、空氣流量計、爆震傳感器等）的信號，並如何精確控製噴油量、點火正時以及其他執行器（如怠速控製閥、節氣門等）。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解在各種傳感器或執行器齣現故障時，ECU會如何反應，以及我們應該如何利用診斷工具來定位問題。在颱灣，隨著新能源汽車的興起，傳統汽油引擎的生存空間似乎在壓縮，但恰恰是這種壓力，讓汽油引擎的精細化和高效化變得尤為重要。我希望書中能強調如何在保證性能的同時，最大程度地降低排放，這不僅是法規要求，也是消費者越來越重視的因素。我還對書中關於燃油係統清潔和維護的內容很感興趣。隨著車齡的增長，燃油係統中的積碳和雜質是影響發動機性能的重要因素。希望書中能提供一些有效的方法，幫助我們進行徹底的清潔，恢復發動機的最佳工作狀態。另外，我也期待書中能包含一些關於診斷設備的使用技巧，例如如何正確解讀OBD-II診斷數據，以及如何利用示波器等工具來分析傳感器波形，這些都是我們日常工作中非常實用的技能。總而言之，我希望這本書能夠提供最前沿、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，讓我們在麵對各種復雜車型和技術挑戰時，能夠更加自信和從容。

评分☆☆☆☆☆

《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名一齣現，我就知道這絕對是一本我必須入手、必須深入研究的書。作為在颱灣地區從事汽車維修工作的一份子，我深切體會到汽油噴射技術日新月異的發展速度。尤其是近幾年，各種新技術層齣不窮，讓我們的學習和實踐壓力倍增。我最期待的是，這本書的第四版能夠提供當前最前沿、最實用的技術信息。我特彆關注的是，書中對於缸內直噴（GDI）技術的解析。GDI技術在提升燃油經濟性和動力方麵有顯著優勢，但同時也帶來瞭許多新的維修挑戰，例如高壓油泵的維護、噴油嘴的積碳問題，以及相關的排放控製。我希望書中能提供係統化的診斷流程和維修技巧，比如如何準確判斷GDI係統中的低壓和高壓燃油壓力是否正常，以及針對性的清潔和維護方案。此外，我非常希望書中能對發動機控製單元（ECU）的工作原理和診斷方法有更深入的講解。ECU是整個發動機控製係統的核心，它通過接收各種傳感器（如麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器、空氣流量計等）的信號，來精確控製燃油噴射量、點火正時等關鍵參數。我希望書中能提供一些實際的故障案例分析，幫助我們理解當某個傳感器齣現故障時，ECU的反應以及如何利用診斷儀來定位問題。在颱灣，我們經常會遇到一些由於潮濕、高溫等環境因素導緻的電子元件故障，我希望書中能提及這方麵的內容和應對措施。我非常期待書中關於如何提升發動機效率和降低排放的章節。隨著油價的上漲和環保法規的日趨嚴格，車主們對車輛的燃油經濟性和排放性能越來越關注。我希望書中能提供一些實用的技術，例如可變氣門正時（VVT）技術的最新發展，以及如何通過優化燃油噴射策略來提升燃燒效率。我也希望書中能對現代汽車的催化轉化器（Catalytic Converter）和蒸發排放控製係統（EVAP）有更詳盡的介紹，幫助我們更好地理解和診斷這些與排放相關的係統。總而言之，我希望這本書能夠提供最權威、最實用、最接地氣的汽油噴射技術知識，幫助我們在激烈的市場競爭中保持領先地位，為客戶提供更優質的服務。

评分☆☆☆☆☆

讀到《現代汽油噴射引擎（第四版）》這個書名，我腦海裏立刻湧現齣各種與汽車維修相關的畫麵，尤其是我們在颱灣地區，很多車主對愛車的保養和維修都非常重視，而汽油噴射引擎作為現代汽車的核心部件，其復雜性和技術性一直是我們維修人員需要不斷攻剋的難關。我非常期待這本新版書籍，因為它意味著其中涵蓋的技術信息是當前最新的，能夠幫助我們更好地理解和應對日新月異的汽車科技。尤其是在汽油直噴（GDI）技術日益普及的今天，如何精確診斷和維修GDI係統所帶來的特有問題，例如積碳、高壓油泵的維護以及燃油壓力的控製，這些都是我非常感興趣的內容。我希望書中能夠提供一些深入的解析，不僅僅是理論層麵的介紹，更重要的是結閤實際操作中的經驗和技巧，比如不同車型的GDI係統有哪些細微差彆，在維修過程中需要注意哪些特殊的步驟和工具。還有，隨著環保法規的日趨嚴格，例如觸媒轉換器（Catalytic Converter）的維護和診斷，以及相關的排放控製係統（EVAP）的工作原理和故障排除，這些也都是我們日常工作中經常會遇到的難題。我希望書中能夠提供詳盡的解釋，幫助我們理解這些係統是如何與汽油噴射係統協同工作的，以及當這些係統齣現問題時，會如何影響到發動機的整體性能和排放。在颱灣，我們經常會遇到一些電子控製單元（ECU）方麵的問題，比如傳感器信號異常、執行器故障等，這些問題往往需要藉助專業的診斷儀來分析。我希望書中能夠對ECU的工作原理、各種傳感器的功能以及ECU的診斷流程有更深入的講解，並且提供一些實際的診斷案例，讓我們能夠更好地理解診斷儀上的各種數據，並從中找齣問題的根源。我尤其關注的是關於燃油係統的精細化控製，例如噴油脈寬的調整、點火時機的優化等，這些都直接關係到發動機的動力輸齣、燃油經濟性和排放水平。希望書中能夠提供一些關於這些方麵的理論基礎和實際應用，幫助我們更好地進行發動機的性能調校和故障排除。我是一個喜歡刨根問底的人，對於每一個技術細節都想弄清楚。我相信，一本好的技術書籍，不僅要提供“是什麼”，更要解釋“為什麼”。這本書的第四版，我期待它能在這方麵做得更好，讓我們不僅知其然，更知其所以然。