摩鐵路之城 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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圖書標籤:

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　　我在那鬼地方唸不到一個月，就變得超不想上學。至於是討厭那裏纔不想去，還是不想上學所以找齣一堆理由來討厭那裏，我也不是那麼清楚。

　　每天我跟那些鳥蛋穿一樣的製服揹一樣的書包，走進大門後，直接往某層樓某間教室的第幾排第幾個位置坐下，而身邊那些鳥蛋，男的把電玩或手機擺在他們雞巴上麵玩，女的繼續對著鏡子臉畫得跟鬼一樣，講颱上那些龜蛋則不斷重復沒人要聽的廢話，然後下節課再換另一個龜蛋進來站在講颱上。

　　我就是無法在那種鬼地方放鬆，那裏真是讓我緊綳到不行……

本書特色

　　★本書從158件徵文作品中，脫穎而齣，榮獲九歌200萬小說奬首奬
　　★以17歲少年為第一人稱，批判這個虛僞、齷齪的成人世界，如同《麥田捕手》颱灣版，並以颱中為背景，讀來既親切又熟悉

作者簡介

張經宏

　　生於1969年，颱中人，颱大哲學係畢業，颱大中文所碩士，現任教颱中一中。曾獲教育部文藝奬、聯閤文學小說新人奬、時報文學奬，倪匡科幻小說首奬等。習慣把創作當成是教案的一部分。目前正在籌寫以颱中為背景的愛情故事，未來希望寫齣好看的童話與武俠小說。

鐵軌上的文明：一座失落之城的興衰與重塑 作者： [請自行填寫一位富有想象力的曆史學者或旅行作傢的名字] 齣版信息： [請自行填寫齣版社名稱及齣版年份] --- 導言：曆史的迷霧與鋼鐵的足跡 在人類文明的長河中，總有一些城市，它們如同流星般劃過天際，留下難以磨滅的印記，卻又在時間的洪流中悄然隱沒。它們或許是繁榮貿易的中心，或許是軍事要塞的樞紐，又或許是某種獨特社會實驗的結晶。本書所聚焦的，便是這樣一座被曆史遺忘的巨型都市——鐵軌上的文明。 這本書並非追溯摩天大樓或數字信息時代的都市變遷，而是深入探討一個架空於十九世紀末至二十世紀中葉的、完全圍繞著龐大鐵路網絡構建起來的“鐵道城邦”。它以其無與倫比的工程壯舉、錯綜復雜的社會結構，以及最終必然的衰亡，為我們提供瞭一個關於工業化、全球化、以及人類對速度和距離的無限迷戀的深刻寓言。 我們將在字裏行間，穿梭於那些由蒸汽、煤煙和黃銅鑄就的街道，探尋這座城市——“高架之域”（Aethelburg）——的崛起與隕落。 --- 第一部：熔爐的誕生——機械與夢想的交匯（約 400 字） 高架之域的誕生，並非源於河流或港口，而是源於一個近乎狂妄的野心：徵服距離。在“大分裂時代”的尾聲，幾大新興工業強國為瞭爭奪稀有礦藏和遠東市場，決定修建一條橫跨大陸的“生命綫”。高架之域，正是這條生命綫的核心樞紐，一個被精心設計為“永不停歇的交匯點”。 本書首先詳述瞭這座城市最初的藍圖：不是傳統的城市規劃，而是“動態拓撲學”的應用。它由數以韆計的軌道、站颱、維修車間和信號塔組成，建築的高度和朝嚮都必須服從於列車運行的最高效率。早期的居民，多是受雇於“聯閤鐵路理事會”（URC）的工程師、機械師、信號員和鐵路工人。他們帶著對進步的狂熱信仰，在貧瘠的土地上，用鋼鐵和混凝土澆築起瞭這座工業的奇跡。 我們會詳細描述最初的“蒸汽紀元”——那些巨大的、轟鳴作響的中央樞紐站，它們如同城市的心髒，日夜不停地泵送著貨物與人流。早期居民的生活極端兩極分化：上層的建築師和管理者享受著軌道之上的“天空花園”，而底層的“鍋爐區”居民則終日與煤灰和高熱為伴。但共同的是，他們都生活在一種永恒的“運動感”中，對未來充滿瞭毫不動搖的樂觀。 --- 第二部：秩序的悖論——垂直社會與無形之牆（約 550 字） 隨著城市規模的膨脹，高架之域的社會結構變得愈發復雜和僵化。它形成瞭一種獨特的“垂直階級體係”。 上層（The Viaducts）： 那些直接建在主乾綫上方的行政區和富人區。這裏空氣清新，陽光充足，居民可以清晰地觀察到下方錯綜復雜的交通網絡，卻仿佛與塵世隔絕。他們製定規則，掌控著資源的分配，他們的生活節奏由“官方時刻錶”嚴格界定。書中揭示瞭當時著名的“時間管製法案”，該法案將城市居民的作息與貨運和客運的最高峰期精確同步，任何對時刻錶的微小偏差都可能導緻嚴重的社會後果。 中層（The Junctions）： 貿易、金融和中層技術人員的聚集地。這裏是信息和商品快速流通的區域，充滿瞭喧囂的市場和秘密的交易。我們深入探討瞭“換軌黨”——一個試圖通過控製關鍵的岔道和信號係統來影響城市政治的地下組織。他們的抗議方式往往是製造復雜的、看似意外的“延誤事件”，以暴露鐵路理事會對城市命脈的絕對控製。 底層（The Underbelly）： 位於地麵或地下深處的維修區、鍋爐房和非法聚居地。這裏的居民，被稱為“灰燼之子”，他們的生命完全依賴於上層係統的廢熱和殘渣。本書通過口述史片段，重現瞭他們在無盡的噪音和黑暗中，如何發展齣自己獨特的生存哲學、信仰和俚語。他們崇拜“永不停止的軸承”，認為軸承的靜止意味著一切的終結。 同時，本書也探討瞭城市運行中的技術難題——噪音汙染、蒸汽管道的腐蝕、以及對“鐵銹瘟疫”的恐懼。這些技術上的脆弱性，預示著這座建立在絕對理性上的城市，其內在的結構性缺陷。 --- 第三部：停滯的陰影——速度的極限與內耗（約 450 字） 高架之域的巔峰是其對速度的極緻追求。然而，正如任何係統都存在邊際效應一樣，當所有的資源都投入到加速時，係統開始齣現反作用力。 本書的第三部分聚焦於“速度的拐點”。隨著城內列車密度達到飽和，微小的乾擾被指數級放大。一次信號係統的錯誤，可能導緻數百英裏外的數韆人行程受阻。城市陷入瞭一種“高速的癱瘓”狀態。 我們分析瞭“大斷鏈事件”——一場由技術故障和罷工共同引發的為期三周的交通中斷。這場事件不僅暴露瞭鐵路理事會的管理僵化，更摧毀瞭居民對“永恒運動”的信仰。人們發現，維持這種極限速度所需的社會成本，已經遠遠超過瞭其帶來的便利。 此外，對單一基礎設施的過度依賴，使得城市失去瞭適應性。當新的、更高效的交通方式（如早期的磁懸浮雛形或空中飛艇技術）開始齣現時，高架之域的決策層卻因意識形態上的固執，拒絕進行必要的結構性改革。他們堅信，任何偏離鋼鐵軌道的方案都是對城市立城之本的背叛。 終章：軌道上的遺跡與迴響（約 100 字） 最終，高架之域沒有被戰爭摧毀，也沒有被自然災害抹去，而是死於自身的“過度工程化”和“結構性疲勞”。隨著貿易綫的轉移和資金的撤離，巨大的軌道和宏偉的車站開始被苔蘚和灰塵覆蓋。 本書以對城市廢棄後的景象的描繪作結：那些巨大的鋼結構在風中發齣哀鳴，曾經熙熙攘攘的站颱成瞭孤獨的拱門。高架之域成瞭一個警示，一個關於人類雄心與係統局限性的沉默紀念碑，它的故事提醒著我們，文明的真正基礎，或許不在於它能跑多快，而在於它如何應對停滯。

名傢推薦　002

摩鐵路之城　（全文）　009

靜靜凝視那美麗之城　（後記）　257

不爽癥─看見颱中，也看見颱灣　季季　261
─「九歌二○○萬小說奬」總評

不爽癥─看見颱中，也看見颱灣 季季─「九歌二○○萬長篇小說奬」總評

　　一部怎樣的小說，值得奬金二○○萬颱幣的奬勵？

　　所有的文學愛好者或研究者，可能都難以迴答這個問題。

　　最可貴的文學本質是創作，從來沒有統一的標準。即使文學奬設有反覆討論與多次投票的機製，最後得齣的也隻是最大公約數的結果；未必能讓所有人滿意，也未必所有人都不滿意。每位評審委員的文學素養不同，品味、見解各異，自然會齣現偏愛與偏見的落差；任何國傢，任何地區，任何世代，這個現象同樣存在。至於獲奬者及其作品，能否在文學史上佔有一席之地，那是文學奬結束之後的另一個問題。

　　創下同類文學奬最高奬金的世界紀錄

　　如果純以奬金而論，曆史悠久的諾貝爾文學奬奬金最高（一百四十六萬美元），惟其性質較偏重纍積性成就。名傢如托爾斯泰、易蔔生、波赫士等人卻都沒得過該奬，可見院士級評審也一樣有所偏見與偏愛。

　　至於奬勵單部小說的文學奬，目前以都柏林市政府一九九六年創辦的「都柏林IMPC文學奬」奬金最高（十萬歐元，約四百一十萬颱幣）。英國曼布剋奬也備受矚目（五萬六韆英鎊，約二百六十八萬颱幣）。一九○三年設立的法國龔固爾奬，奬金僅五十法朗（目前為十歐元）；與龔固爾奬聲望相當的費米娜奬甚至沒有奬金，但二奬均地位崇高。美國的福剋納文學奬，奬金一萬五韆美元；國傢書捲奬一萬美元；普立茲奬七韆五百美元。日本的芥川奬與直木奬，奬金均為一百萬日幣（約三十五萬颱幣）。中國大陸的魯迅文學奬、茅盾文學奬、老捨文學奬，近年奬金均提升至五萬人民幣。二○○六年開始頒發的香港「紅樓夢奬」，奬金三十萬港幣。二○○七年開始頒發的颱灣文學奬「長篇小說金典奬」，奬金一百萬颱幣…。以上這些奬，都是為瞭奬勵已齣版或已發錶的作品，獲奬的最大效益是作傢聲望與作品銷售量的提升；其延伸效益往往比奬金效益更為可觀。

　　在全球著名的文學奬中，僅有一九七五年設立的「海明威奬」是奬勵尚未發錶的作品，奬金七韆五百美元。「九歌二○○萬小說奬」性質與「海明威奬」相同，但奬金高齣八倍以上，創下同類文學奬最高奬金的世界紀錄。可惜，它隻頒發一屆。

　　奬金的光芒，迷失瞭部分寫作者的初衷

　　「九歌二○○萬小說奬」，是九歌齣版社創辦人蔡文甫先生為瞭慶祝該社成立三十年而創辦。因為奬金高且隻頒發一屆，二○○七年一月宣布徵文辦法就備受全球華文寫作者矚目，二○○八年三月截稿共收到二百一十二部參賽作品。但公佈徵文至截稿時間僅一年多，參賽作品水準參差，那一次的決審委員決定「首奬從缺」。蔡先生對此結果深感遺憾，立即宣布再次徵文，於二○一○年六月截稿，收到一百五十六部參賽作品，十三部進入決審。我們五個決審委員（小野、施淑、陳雨航、彭小妍與我）因而備覺責任重大，去年十一月中旬收到作品至今年一月二十八日決審會議，兩個多月裏埋首「苦讀」瞭十三部作品近兩百萬字。

　　閱讀的樂趣之一是自由。已齣版的長篇大多經過編輯把關，我們讀不下去可跳過幾頁或束諸高閣；對於未發錶的長篇，我們卻無法享有這樣的自由。評審的先期責任是被作品裏的每一個字綁架；必須耐心且細心的貼身於字裏行間，纔能讀齣其中的優缺點，同時作些筆記註解重點。

　　那兩個多月的「苦讀」，我時常陷入「這是哪一國文學？」的睏惑。「全球化」大浪不斷推擠，年輕的作者們跟著虛擬浩瀚的網路流行，寫瞭不少以外國人名為主角，看起來像西方小說，但人物與背景又曖昧不明。也許他們想跟隨「文學全球化」的腳步，卻首先失去瞭中文小說創作的「文學主體性」。

　　同時，我也感受到「二○○萬」奬金的光芒，似乎使得部分參賽者迷失瞭寫作的初心。為瞭角逐這項高奬金的榮耀，他們確實絞盡腦汁，無所不用其極的汲取西方暢銷小說的模式，或是大量編造離奇荒誕的故事情節，以為添加麻辣就能齣奇製勝。有兩位作者把故事場景設在倫敦的精神病院；有一位則拉到北愛戰爭，從倖存的反抗軍後代寫到性侵、逃亡、亂倫與精神錯亂；有一位甚至把國共內戰期間周恩來的諜報員如何在重慶滲透到蔣介石身邊，寫到一九四九年以後又如何滲透到颱灣的蔣介石身邊…。大時代、大主題、大事件、大場景，著墨如此之重，格局似乎不小，然而，它們都落選瞭；因為這些作者不止迷失寫作的初心，也和其他落選的作者一樣，都有寫作基本功不足的問題。除瞭最普遍的多不勝數的錯彆字，還包括敘述情節與時代背景不符閤邏輯，而且無法觀照全麵，常齣現小說人物的名字或身分前後不一等缺失。他們確實很會編故事，但故事在小說裏隻像人身的骨架，如果沒有細密的血肉鋪陳，小說的生命就顯得薄弱且乾澀，突兀而索然。另外，敘述文字與人物對白沒有區隔，有些敘述文字甚至平鋪直敘猶說明文，缺乏小說語言的節奏與層次；這也是網路世代寫手普遍的問題。

　　字數與內容高難度考驗

　　一部長篇應該多少字並無準則，從十萬至五六十萬不等，隨各人纔情與題材而異。九歌這項徵文，字數雖隻限十 ~ 十五萬字，對部分寫作者仍是高難度的考驗。他們原先構想的故事骨架也許隻是五六萬字的規模，為瞭達到徵文規定的字數，隻好以AB對照組或上下兩部麯的方式編造更多荒誕的情節，並且賣弄許多從網路移植來的僞知識、僞理論；好像作者本人無所不知，而其筆下人物都是理論大師，使得這些併貼或混搭的小說好像灌瞭水；虛胖，鬆垮，蛇足，四處都有閱讀障礙。最後入圍前四名的徐嘉澤《詐騙傢族》、周立書《口袋人生》、陳□青《小城市》，也和其他未入圍作品一樣，多少都有類似問題。我們五個委員在決審會議時已分彆就此提齣意見，請主辦單位建議作者刪改補強。日後齣版時，相信將更精練可讀。

　　首奬作者張經宏，謙卑一如勤勞的「拾穗者」

　　說瞭這麼多的「烏鴉心得」，重點來到獲得首奬的《摩鐵路之城》。作者張經宏今年四十二歲，是颱中一中國文老師，近年連得時報小說首奬，高雄鳳邑文學奬小說首奬「葉石濤紀念奬」，倪匡科幻小說首奬；寫作經曆不算短，作品不算多，但成績可觀。最難得的是他不為流行所迷，至今保有樸實的寫作初心，始終默默的沉穩寫作，纔能把《摩鐵路之城》經營得結構明晰，文字、層次疏密有緻，敘述邏輯與敘述觀點也緊密交織，情節前後契閤而形式完整；沒有前述幾部作品那些缺點。更可貴的是他不好高騖遠，謙卑一如勤勞的「拾穗者」，低頭俯拾腳下行過的生活素材，使得全書的小說語言能夠精準反映當下年輕人的詞匯，也能貼近一般庶民的用語。

　　《摩鐵路之城》的故事背景在二○一○年的颱中市。這個早年被稱為「文化城」的都會，原本以綠川垂柳、中央書局及楊逵的東海花園知名，近數年竟演變為以黑道拚鬥、夜店大火與汽車旅館名震全颱。小說的主角吳季倫，從沒見過母親，九歲時父親又因車禍去世，從小由經營雜貨店的伯父母照顧成長。高二下學期不想再上學後，他搬離疼愛他的伯父傢自謀生活，先後在餐廳與汽車旅館打工。全書以單一觀點敘述，從吳季倫的十七歲眼光掃瞄他周遭的一切動靜；小說起首之句即以象徵性語言切入汽車旅館的場景：

　　我一直很想打噴嚏，隻是很想。從傍晚開始，在我頭頂上方的每一朵雲擠在另一朵身上，一起窺看它們底下的這個地方，幾萬樁同時在進行的不可告人的鳥事。…

　　這傢汽車旅館佈置精緻，有假山、瀑布，「二十幾幢房間就藏在彎彎麯麯的庭園造景後麵」，噴泉四周還有桂花小徑，草坪上映照著石燈籠光影。「我」每晚安排好那些「好像打算來這裏辦一場雙修法會」的男女後，最喜歡的事情是得空在庭園裏散步：

　　這大概是我一天心情最平靜的時候，那種安靜讓我有辦法想點比較深刻的什麼，關於大人們常掛在嘴邊的未來、夢想，以及作為一個人是怎麼迴事的問題。這些在白天的學校裏從來沒齣現過的，居然在這個每扇房門後麵充滿交配氣味的鬼地方，讓我跟這些問題碰到麵，說來還真有點不可思議。…

　　至於那個讓他讀不下去的學校，吳季倫是這樣自我調侃的：

　　那個鬼地方的一切讓我覺得虛透瞭…。也許過不瞭多久，會有專業醫生給這種癥狀下一個清楚的病名：「不爽癥」，而這個病癥被記載下來的第一個案例，就是我。…

　　張經宏採取穩健的寫實手法，讓現實與迴憶這兩條主綫穿插無數支綫，藉著學校（教育），餐廳（食慾），汽車旅館（情慾）等場景，描摩瞭吳季倫及其同齡層的少年浮動，以及颱中這個城市被黑道、色情蔓延的復雜身世。由於在學校任教，他對校園氣氛、學生行為、老師與傢長言行的觀察格外細膩，敘述的語氣也特彆活潑生猛且富幽默感。在吳季倫的眼中，同學是「鳥蛋」，老師是「龜蛋」；以下這段對「龜蛋」的描述尤為傳神：

　　最常找我麻煩的是個比我矮瞭一個頭，滿臉痘痘，三十幾歲的女龜蛋。她教國文，我們班導。如果你上過她的課，你就知道為什麼我會討厭上學，聽說她還是學校的紅牌。高一課本剛好選到一篇小說，就是那個憨孫買瞭一條魚要迴傢孝順阿公，結果半路上魚掉瞭，祖孫兩個吵到快要打起來的故事。女龜蛋先是自言自語，這對祖孫在乾嘛，一條魚有什麼好吵的，如果是一頭牛不就要拿刀互砍。更天真的是她說這故事在提醒我們，東西寄送迴傢要找一傢好一點的宅配公司，又花不瞭多少錢，不然搞砸瞭就會吵個沒完沒瞭。…

　　這位女老師還拿齣一疊寫瞭五十種魚名的講義要學生注音，修辭，連成語等等；為省篇幅不多贅述，隻希望寫〈魚〉的黃春明看瞭以上這段不要生氣，會心一笑就好。——原來我們的文學作品，是這樣被國文老師導讀的；但願全國隻有一個這樣的老師。

　　新世紀第一個十年的島嶼浮世繪

　　小說的尾聲是旅館老闆要齣來選市議員，突然發現吳季倫未滿十八歲，惟恐這個違法事實成為競選對手攻擊的目標，立刻請他轉移陣地去餐廳做服務生。在汽車旅館隻工作三個月的吳季倫，在餐廳的油膩吵雜裏仍然懷抱著一個遙遠的夢想：

　　也許有天我會買下一間有庭園造景的汽車旅館，打算把它改建成氣質齣眾的聊天學校…。

　　他希望這個聊天學校，能讓苦悶或者迷惘的人在那裏得到紓解。這個自我救贖的主題，和《麥田捕手》裏的中輟生霍頓的夢想遙相呼應：

　　有一群小孩在麥田裏遊戲…，除瞭我以外沒有其他大人。我就站在懸崖邊，守望這群孩子，如果有哪個頑皮的孩子跑到懸崖邊來，我就把他捉住。孩子們都喜歡狂奔，常常不知道自己正往哪裏跑，我必須適時捉住他們，我隻想當麥田裏的捕手。

　　教育，黑道，色情，並非新鮮課題，任何城市都有，隻是問題輕重有彆。《摩鐵路之城》是張經宏嚮《麥田捕手》作者沙林傑緻敬的作品，所描摹的背景雖是颱中市，卻也凸顯瞭新世紀第一個十年的島嶼浮世繪；讓我們看見颱中，也看見颱灣。而心裏存著「不爽癥」的少年吳季倫，其實也是當下許多徬徨少年的縮影；他們的內心在不爽之中一定也懷抱著一個自我救贖的夢想。

　　二○一一年四月十四日

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我一直想打噴嚏，隻是很想。從傍晚開始，在我頭頂上方的每一朵雲擠在另一朵身上，一起窺看它們底下的這個地方，幾萬樁同時在進行的不可告人的鳥事。纔六點多，那些努力擠進對方身體的雲已經把彼此搞成巨大的一坨，天色墨黑得像隻長毛怪獸的私處，每坨發瞭黴的雲竄齣幾百萬條蠕動的毛絲，不斷搔抓揮舞，朝底下的馬路發散腥黏的臭味，惹得整個城市發齣悶悶怒聲。整排路燈像找不到交尾對象的螢火蟲，虛弱耗著亮光，空氣裏到處是交配的氣味。沒多久，啪嗒啪嗒，雨滴開始咒罵，鳥糞一樣啪啪落在每幢大樓每棵樹每條柏油路身上，那些穿過雨水的汽車像巨大的老鼠，沒命地往兩邊噴齣黃濁的泥湯灑在穿雨衣的機車身上。很快地不知哪裏湧齣的屎色泥水，整條馬路漫流成一條惡心的大排水溝，濃稠的湯汁一下子往這邊推，一下子又被擋住迴頭，加上地底冒齣來湊熱鬧的水渦，全部擠在動彈不得的汽車身邊，招呼水麵上到處搖擺的塑膠袋、寶特瓶聚集過來。在我對麵，幾十公尺外的馬路那邊，一排商店的店員站到騎樓下，同我一起張望馬路上暴湧的水流，深陷泥水中的車輛。

半個小時過去，雨勢緩瞭下來。嘈嘈的雨聲很快被互相較勁的喇叭聲掩蓋，漸漸地這些車子發現它們彼此不同的命運，有的像在泥地裏打瞭一場橄欖球，狼狽地緩緩駛遠，有的繼續蹲在原地，它們的主人從搖下的車窗裏探齣頭來。

雨慢慢變小成細細毛毛的針，刺得地上不斷冒齣酸臭氣味，好像那些噴濺在地的尿液與痰汁，全被這場雨搔瞭齣來，空氣中互相勾纏撞擊。你看不到它們，可是現在，它們是我眼前最巨大的存在。我就是想打噴嚏。屋簷下那盞日光燈裏像養瞭一百隻飢餓的蟬，虛弱地哼哼齣聲。也許這所有的騷動跟幾公裏外球場上的那場錶演有關，聽說一個世界級的演唱傢又來瞭。

過去幾個小時，幾萬個各地趕來的瘋子擠爆市區的每一條路，害我上班的摩托車無法走直綫，隻好像隻蜜蜂鑽啊鑽，讓每輛躲在汽車裏的傢夥聞我屁股噴齣來的煙氣，再讓他們慢慢挨近那個還沒完工的球場，去聽一場根本不知道在唱什麼的錶演。難怪老天會降下這樣一場雨。你可以想像那些臨時搬來的鐵椅上積瞭幾百萬公噸的雨水，所有人擠在狹窄的入口等待進場，走到貼上編號的座位前，兩隻手掌用力抹乾鐵椅上的雨水，然後緊緊縮住身體，枯坐下來，不時偷看左右同樣縮在座位裏的捧著小冊子，讓椅凳上涼涼的水意牢牢貼緊屁股，四周強光從頭頂一遍一遍掃過。錶演當然不會那麼快開始，這裏麵至少有一萬個膀胱感到緊縮，這些膀胱的主人們開始煩惱，萬一這一唱超過三個小時，而隻有五韆個膀胱的主人願意站起來四周張望，終於看到排在臨時運來的廁所外麵的隊伍，在錶演場的角落緩緩移動，趕緊越過幾韆個同樣有著濕濕冷意的屁股，站到隊伍最後麵，一個一個觀看彆人的背影，輪到自己進去，鎖門，在陰暗的空間裏踩踏著尿液解決。然後這次，可以比較輕鬆地坐到颱上那個胖子把積在肚腹間的聲音往酸臭味飄布的空中，用美美的嘴型和手勢宣洩而齣，底下的聽眾閉起眼睛，讓麥剋風丟齣來的音色一陣雞皮疙瘩一陣眼眶濕潤地接收到屁股濕涼的身體裏。三個小時後，像是完成一場集體任務，所有的人開始朝幾扇拉開的鐵門那邊推擠移動，再次把每一條路擠到癱瘓。

不曉得第幾百次瞭，這幾年老是這樣，不時找來那種錶演者的名字說齣來，要是沒聽過的人真該下地獄的活動，然後幾萬個人買票鑽進去，另外擠不進去的幾萬個人一邊乾譙一邊坐在場外觀看。有的錶演到最後還會放煙火，舞颱背後的燈光朝天空猛閃，音響擴大器嗶嗶剝剝，煙火朝玉皇大帝的屁股咻咻四射，炸得滿天爆裂開花，地上抬頭觀看的一堆躁鬱癥發作似地鬼吼鬼叫。吵到晚上十二點，然後，我居然忘瞭告訴你，我在離那體育場不算太遠的一傢汽車旅館上班，頭發抹得油亮，穿著好看的西裝製服，朝每輛車頭靠近的汽車玻璃彎腰微笑。

评分☆☆☆☆☆

**第七段** 《摩鐵路之城》這本書，可以說是一次令人意想不到的閱讀奇遇。我原本以為它會是一部相對寫實的文學作品，但它所呈現的內容，卻充滿瞭藝術的張力，甚至帶有一些超現實的色彩。作者的想象力，簡直是天馬行空，卻又在邏輯上自洽。他能夠將看似不可能的元素巧妙地融閤在一起，創造齣一個既荒誕又真實的“摩鐵路之城”。我在這座城市裏，看到瞭現實的影子，也看到瞭夢境的碎片。書中某些情節的設置，讓我感到非常驚喜，甚至有些齣乎意料。它打破瞭我對傳統敘事的固有認知，讓我看到瞭文學創作的更多可能性。更讓我驚嘆的是，作者在駕馭這些復雜而跳躍的元素時，依然能夠保持敘事的流暢性和情感的連貫性。這種高超的技巧，讓我不禁佩服。這本書，更像是一場精心編排的夢境，讓我沉醉其中，難以自拔。

评分☆☆☆☆☆

**第一段** 《摩鐵路之城》這本書，說實話，拿到手的時候，就被這個名字給吸引住瞭。摩鐵路？這名字帶著一股神秘又有點粗獷的色彩，讓我聯想到古老的鐵道、蒸汽火車，還有那些在曆史長河中被遺忘的角落。拿到書的那一刻，我就迫不及待地翻開瞭。雖然內容上我還不確定是否完全符閤我最初的想象，但光是書名就足以勾起我無限的遐想。我腦海裏浮現齣的是一幅幅黑白老照片的畫麵，空氣中彌漫著煤灰和機油的味道，鐵軌在崎嶇的山路上蜿蜒前行，載著人們前往未知的遠方。我想象著那個“摩鐵路之城”必定是一個充滿故事的地方，或許有輝煌的過去，或許有動蕩的現在，又或許隱藏著不為人知的秘密。我常常在想，為什麼會有“摩鐵路”這樣一個特彆的名字？它背後是否有著一段鮮為人知的曆史，抑或是對某種精神的象徵？這種未知的吸引力，讓我對這本書的內容充滿瞭期待，我渴望在這個故事裏找到答案，去探索那個充滿想象力的“摩鐵路之城”。這種期待感，已經讓我覺得這本書是一次有趣的閱讀冒險的開端。

评分☆☆☆☆☆

**第八段** 讀完《摩鐵路之城》，我腦海中縈繞的，是一種難以言喻的情感。它不是簡單的悲傷，也不是純粹的喜悅，而是一種復雜交織的，充滿力量的情緒。書中的故事，雖然發生在“摩鐵路”這座虛構的城市，但它所傳遞的情感，卻是普世的。我看到瞭人們在睏境中的掙紮，看到瞭他們在失去中的痛苦，也看到瞭他們在絕望中的堅持。特彆是書中的某些人物，他們的命運，讓我感到惋惜，但也讓我看到瞭生命的堅韌。作者的筆觸，帶著一種獨特的溫度，他能夠捕捉到人物內心最深處的情感，並將之細膩地呈現在讀者麵前。我仿佛能夠聽到他們的嘆息，感受到他們的淚水，體會到他們的每一次心跳。這種情感上的共振，是這本書最打動我的地方。它讓我意識到，即使在最黑暗的時刻，人類的情感依然能夠閃耀齣人性的光輝。

评分☆☆☆☆☆

**第六段** 坦白講，《摩鐵路之城》這本書，它所帶來的思考，已經超越瞭單純的閱讀快感。我更願意將其視為一次與作者的思想的對話，一次關於人生、關於社會的深度交流。書中的人物，他們並非完美無缺，他們有著各自的缺點和不足，也常常會犯下錯誤。然而，正是這些不完美，讓他們顯得更加真實，更加 relatable。我從他們的經曆中，看到瞭許多人生的縮影，看到瞭許多我們在現實生活中也會麵臨的睏境與選擇。作者並沒有刻意去評判，而是將這些故事呈現齣來，留給讀者自己去思考。這種開放式的結局和留白，反而激發瞭我更多的想象和解讀。我開始思考，在“摩鐵路”這座特殊的城市裏，那些看似微不足道的小人物，他們是如何在曆史的洪流中掙紮求生，又是如何保持內心的尊嚴和希望的。這些思考，讓我對人性有瞭更深的理解，也讓我對生活本身有瞭新的認識。

评分☆☆☆☆☆

**第三段** 《摩鐵路之城》給我帶來的閱讀體驗，與其說是一次簡單的故事瀏覽，不如說是一次深入骨髓的情感洗禮。書中的很多情節，都讓我産生瞭強烈的共鳴。我常常在閱讀時，會不自覺地將自己代入到角色的處境中，去感受他們的彷徨、他們的執著、他們的失落與希望。那種感覺，就好像我曾經也生活在那座“摩鐵路之城”，親身經曆過那些跌宕起伏的故事。作者的文字，有著一種獨特的魔力，能夠輕易地觸動人心最柔軟的地方。他筆下的場景描繪，細緻入微，仿佛我能聞到空氣中泥土的芬芳，聽到遠處火車駛過的轟鳴，感受到夕陽灑在臉上暖洋洋的光暈。更重要的是，書中探討的主題，也非常有深度。它不僅僅是關於一座城市、一段鐵路，更是在探討關於人性、關於選擇、關於命運的永恒議題。我從書中看到瞭個體在時代洪流中的渺小與偉大，看到瞭堅守與放棄之間的艱難抉擇，看到瞭在絕望中依然閃爍的希望之光。這些，都讓我在閱讀結束後，久久不能平靜，甚至在睡夢中，也會時不時浮現齣書中那些令人難以忘懷的畫麵。

评分☆☆☆☆☆

**第二段** 閱讀《摩鐵路之城》的過程，就像是在品嘗一杯濃鬱的手衝咖啡，初入口時或許有些苦澀，但細細迴味，卻能品齣其中層次分明的甘甜與醇厚。這本書的內容，著實帶給我不少的驚喜。我原以為它會是一部純粹的紀實性作品，講述一段關於鐵路建設的宏大敘事，或者是一部關於鐵路工人艱辛生活的寫實小說。然而，它所呈現的，遠比我最初的設想要豐富得多。作者仿佛是一位技藝精湛的織夢者，將現實的基石與虛構的羽翼巧妙地編織在一起，創造齣一個既有真實感又不失魔幻色彩的“摩鐵路之城”。我驚喜地發現，在這個故事裏，曆史的厚重感與人物的情感糾葛交織在一起，構成瞭一幅幅生動鮮活的畫麵。書中的角色，他們不僅僅是情節的載體，更是鮮活的生命，有著自己的喜怒哀樂、愛恨情仇。他們的命運與“摩鐵路”這座城緊密相連，他們的選擇，也仿佛牽動著整個城市的脈搏。這種細膩的人物刻畫，讓我忍不住想要深入瞭解他們的人生軌跡，想要去感受他們的掙紮與成長，想要去見證他們在這個特殊城市中的悲歡離閤。

评分☆☆☆☆☆

**第十段** 從《摩鐵路之城》這本書中，我最大的收獲，並非是某一個具體的情節或者人物，而是它所帶給我的關於“可能性”的思考。作者構建的“摩鐵路之城”，充滿瞭各種各樣的可能性。在那個城市裏，曆史可以被重新書寫，命運可以被重新選擇，甚至現實本身也可以被重新定義。這種開放性的設定，讓我對生活有瞭更多的啓示。我開始反思，在我們的現實生活中，我們是否過於受限於固有的框架和思維定勢？我們是否錯失瞭許多本可以擁有的可能性？這本書，就像一扇窗戶，讓我看到瞭更廣闊的世界，也激發瞭我探索未知、挑戰自我的勇氣。我不再僅僅將“摩鐵路之城”視為一個故事，而是將其看作一種精神的象徵，一種鼓勵我們勇敢去追尋自己內心渴望的精神動力。這，或許纔是這本書最寶貴的價值所在。

评分☆☆☆☆☆

**第五段** 《摩鐵路之城》這本書，帶給我的衝擊，是一種潛移默化的，但卻異常深刻的。起初，我可能隻是被它獨特的名字所吸引，但隨著閱讀的深入，我逐漸被它所構建的世界所吸引。作者的敘事方式，並沒有采用那種直白而急促的風格，而是像一位老練的說書人，娓娓道來，將一個又一個關於“摩鐵路之城”的故事娓娓道來。這種敘事節奏，恰恰是我所喜歡的。它給瞭我足夠的時間去感受，去思考，去品味。我在這座城市裏，看到瞭不同時代背景下的故事，看到瞭不同階層人們的生活，看到瞭情感的交織與碰撞。書中的某些片段，甚至讓我産生瞭強烈的畫麵感，仿佛電影鏡頭在我腦海中一一閃過。特彆是那些關於“摩鐵路”本身的故事，我能夠感受到它在這座城市中扮演的重要角色，它不僅是交通的工具，更是情感的紐帶，是曆史的見證，甚至是某種精神的象徵。這種多重意義的解讀，讓“摩鐵路”這座城市，以及它背後的故事，變得更加耐人尋味。

评分☆☆☆☆☆

**第九段** 《摩鐵路之城》這本書，給我的感覺，就像是一杯陳年的威士忌，初嘗時可能覺得有些濃烈，但隨著時間的推移，越發能夠品齣其醇厚的風味。我第一次讀這本書的時候，可能隻是被它的故事所吸引，但隨著每一次的重讀，我都能從中發現新的細節，新的解讀。作者在書中埋下瞭許多伏筆，這些伏筆在初讀時可能並不顯眼，但在反復品味之後，便能體會到其精妙之處。“摩鐵路”這座城市，不僅僅是一個簡單的背景，它更是一個充滿象徵意義的存在。它代錶著過去，代錶著連接，也代錶著一種精神。書中的許多隱喻，都值得我們去深入挖掘。我開始思考，作者究竟想通過“摩鐵路”這座城市，傳達給我們怎樣的信息？它是否是對我們現實生活的一種隱喻？又或者，它僅僅是作者純粹的想象？這種層層遞進的閱讀體驗，讓我對這本書的喜愛程度與日俱增。

评分☆☆☆☆☆

**第四段** 我不得不說，《摩鐵路之城》這本書，絕對是一部值得反復品味的佳作。它的吸引力，並不僅僅體現在情節的跌宕起伏，更在於作者在細節之處所展現齣的非凡功力。我特彆喜歡作者對“摩鐵路”這座城市的獨特塑造。它不是一個簡單的地理名詞，而是一個充滿生命力的有機體，有著自己的呼吸，自己的故事，自己的靈魂。作者通過對城市建築、居民生活、社會風貌的細緻描繪，將這座虛構的城市活靈活現地展現在讀者麵前。我仿佛能夠看到那些古老的車站，那些承載著曆史印記的建築，那些在城市中穿梭忙碌的人們。每一個細節，都充滿瞭生活的氣息，每一個場景，都似乎蘊含著一段不為人知的過往。這種對城市氛圍的營造，做得非常到位，讓人仿佛置身其中，感受到這座城市的獨特魅力。同時，書中對人物心理的刻畫也極其精準，他們每一個人的內心世界，都像一本打開的書，讓我能夠清晰地看到他們的掙紮、他們的渴望、他們的失落。這種細緻入微的洞察力，讓人物形象更加豐滿立體，也讓故事更加引人入勝。