汽車煞車係統ABS理論與實際（第三版） pdf epub mobi txt 电子书下载 2025

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趙誌勇

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圖書描述

　　本書兩位作者多年來在教育界教授汽車課程，也寫過不少汽車書籍，對汽車自是非常瞭解。他們將多年教授汽車相關課程所纍積的理論基礎，以及將自己修護汽車的經驗，以有條理、係統的方式編整成書呈獻給汽車業界的朋友。文中收集各廠傢ABS係統的檢修資料，提供讀者近代汽車ABS在控製係統與檢修儀器方麵的資訊，並研討各廠傢的檢修策略。相信在現今理論與實務並重的學習趨勢下，可讓讀者在學習ABS係統時有更明確的方嚮。

本書特色

　　1.本書分為理論與實務兩個部分，能依照讀者的需求提供參考。

　　2.文中詳細介紹ABS作動原理及收集各大廠ABS係統的檢修資料，使讀者學習的知識能應用在實際的檢修上。

　　3.圖片標示清楚，增加學習的效率。

　　4.本書適閤各大學、科大汽車科相關科係學生、在職技術人員及對ABS係統有興趣之人士研讀。

汽車底盤技術深度解析：從理論到實踐的全麵指南本書聚焦於汽車底盤係統的核心技術，特彆是針對懸架、轉嚮、製動三大關鍵領域的深度剖析與工程應用。本書旨在為汽車工程師、底盤設計人員、技術院校師生及高級汽車愛好者提供一份詳盡、嚴謹且具有高度實操價值的參考手冊。 --- 第一部分：現代汽車懸架係統設計與優化本部分深入探討瞭乘用車和商用車的懸架結構、動態特性分析及其在提高乘坐舒適性與操控穩定性之間的平衡藝術。第一章：懸架係統的基本原理與分類 1. 懸架係統的功能與設計目標：詳細闡述懸架如何承擔車身與車輪之間的連接、緩衝衝擊、傳遞力和力矩，以及保持輪胎與地麵接觸的物理基礎。探討舒適性、操控性、承載性之間的權衡取捨。 2. 懸架類型學：對非獨立懸架（如車橋式）和獨立懸架（如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式）進行結構剖析、運動學特徵比較及適用場景分析。特彆關注新興的復閤式懸架結構。 3. 運動學參數的確定：詳細講解主銷後傾角、車輪外傾角、主銷內傾角（轉嚮軸傾角）對轉嚮性能和輪胎磨損的影響機製。第二章：懸架的動力學分析與建模 1. 一自由度和多自由度係統分析：建立懸架的簡化模型，分析簧載質量和非簧載質量的耦閤振動特性。引入阻尼器（減震器）在振動抑製中的作用。 2. 車輛的橫擺與側傾動力學：分析懸架幾何結構如何影響車輛在轉彎過程中的側傾剛度分布和側嚮力傳遞，這是操控性能的核心要素。 3. 非綫性特性處理：討論彈簧剛度變化、襯套的粘彈性以及阻尼器隨速度變化的非綫性特性，及其對實際車輛響應的影響。第三章：先進懸架技術與控製 1. 空氣懸架係統（Air Suspension）：深入解析空氣彈簧的工作原理、高度控製邏輯（Leveling Control）以及其在重載和高速行駛中的優勢。 2. 電磁式與液壓式主動懸架：探討基於實時路麵信息和駕駛員意圖的電磁/液壓執行器控製策略，重點分析控製算法（如Skyhook理論在實時控製中的應用）。 3. 集成式懸架設計：分析如何將懸架控製單元（VCU）與動力總成、轉嚮係統進行協同控製，以實現車輛姿態的優化管理。 --- 第二部分：汽車轉嚮係統設計與性能調校本部分側重於轉嚮係統的機械結構、液壓/電力助力原理以及對轉嚮手感和精度的工程要求。第四章：轉嚮係統的基本結構與傳動比 1. 轉嚮係統的工作流程：詳細分解從方嚮盤輸入到車輪偏轉的整個運動傳遞鏈，包括轉嚮器、轉嚮拉杆和轉嚮節。 2. 轉嚮傳動比的計算與影響：闡述齒輪齒條式轉嚮機中齒輪模數、齒數對轉嚮比的影響，以及不同轉嚮比對低速靈活性和高速穩定性的製約關係。 3. 轉嚮中心點與轉嚮幾何：分析轉嚮軸綫、轉嚮節軸綫與車輪幾何中心點的關係，以及其對轉嚮離心力矩的影響。第五章：轉嚮助力係統的演進與控製 1. 液壓助力轉嚮係統（HPS）：解析液壓泵、油路分配閥的工作原理，以及如何通過控製閥實現助力大小的補償和路感的迴饋。 2. 電動助力轉嚮係統（EPS）：重點介紹EPS的扭矩傳感器、電機執行器和控製單元（ECU）。詳細闡述不同助力麯綫（綫性、非綫性、可變助力）的實現方法。 3. 綫控轉嚮（Steer-by-Wire）的挑戰：初步探討取消機械連接後，信號傳輸的冗餘設計、延遲補償和失效保護機製。第六章：轉嚮性能的評估與調校 1. 轉嚮特性參數：定義和測量轉嚮不足（Understeer）、轉嚮過度（Oversteer）的量化指標，以及穩態迴正力矩的特性麯綫。 2. NVH在轉嚮係統中的抑製：分析路麵衝擊通過轉嚮係統傳遞至駕駛室的路徑，探討使用減震襯套和轉嚮柱阻尼器對振動和噪音的抑製效果。 3. 駕駛員主觀感受的工程化：如何通過調整助力麯綫、摩擦力矩和轉嚮比，使轉嚮手感達到目標車型定位所要求的“精準”、“輕快”或“沉穩”。 --- 第三部分：汽車製動係統基礎與熱管理本部分緻力於係統地介紹傳統摩擦製動係統的原理、熱力學特性以及製動係統的集成與性能保障。第七章：摩擦製動係統的基本原理與組件 1. 製動力産生機製：深入分析製動盤、製動片之間的摩擦係數、接觸麵積與正壓力之間的關係，建立製動性能模型。 2. 製動器的結構與選型：對盤式製動器（固定卡鉗與浮動卡鉗）和鼓式製動器進行詳細的結構對比，分析其熱容量、散熱效率和抗衰減能力。 3. 液壓傳動與放大：詳細解析主缸、製動管路、分泵在製動液壓力傳遞中的作用，並討論雙迴路製動係統的安全設計。第八章：製動係統的熱管理與性能衰減 1. 製動熱力學：分析製動過程中的能量轉換，計算製動器溫升速率，並探討熱平衡下的穩態溫度。 2. 製動衰減（Brake Fade）：深入剖析氣阻（Vapor Lock）和材料摩擦係數下降導緻的性能衰減機理，以及如何通過優化材料配方和通風盤設計進行緩解。 3. 製動係統材料科學：介紹不同摩擦材料（半金屬、陶瓷基、低/無石棉有機材料）的成分、摩擦特性麯綫（μ-T麯綫）和耐磨性指標。第九章：製動係統的集成與能量迴收 1. 集成式製動控製單元（IBC/EBCM）：闡述如何將製動力分配（EBD）、防抱死（ABS）等功能集成到電子控製模塊中，實現對製動過程的精確乾預。 2. 製動能量迴收技術（在混閤動力與純電車型中）：分析再生製動與摩擦製動之間的切換邏輯和能量分配策略，以最大化能量利用效率，同時確保製動感的一緻性。 --- 本書的特點：強調機理分析：理論推導紮實，從牛頓力學和摩擦學原理齣發，解釋現象背後的工程本質。關注集成化：不將底盤各係統視為孤立存在，而是探討其在整車集成控製下的相互影響。麵嚮實際應用：包含大量工程設計參數、公差分析以及故障診斷的思路，適用於從概念設計到係統驗證的全過程。

圖書目錄

理論篇
第1章汽車煞車係統基本理論1-1
1-1 概說1-1
1-2 摩擦(FRICTION)1-2
1-3 汽車煞車係統的摩擦作用1-4
1-4 煞車係統的液壓原理(hydralics)1-6
1-5 煞車距離1-11
1-6 煞車效益(Braking Efficiency)1-19
1-7 煞車比例(Brake Ratio)1-20
1-8 煞車油(Brake Fluid)1-21
1-9 車用煞車係統的演進1-23

第2章一般液壓煞車係統提高煞車效率的設計2-1
2-1 巴斯噶原理的應用2-1
2-2 煞車踏闆槓桿比2-2
2-3 自動煞緊的作用2-3
2-4 自動調整間隙2-6
2-5 煞車冷卻2-12
2-6 輔助煞車倍力裝置2-13
2-7 煞車迴路控製2-19
2-8 其他安全輔助裝置2-22
2-9 汽車煞車防鎖係統(ABS)2-26

第3章汽車ABS係統3-1
3-1 概述3-1
3-2 ABS係統的設計原理3-2
3-3 ABS係統與一般煞車係統的作用比較3-5
3-4 ABS係統的分類3-7
3-5 ATE式ABS係統的構造及作用原理3-9
3-5-1 特色3-9
3-5-2 係統簡介3-10
3-6 構造3-11
3-6-1 儲油室3-12
3-6-2 液壓泵浦3-13
3-6-3 蓄壓器3-14
3-6-4 壓力警告燈開關3-15
3-6-5 煞車總泵3-17
3-6-6 車輪感知器3-24
3-6-7 電子控製係統3-26
3-6-8 電子控製元件3-27
3-6-9 進油閥3-28
3-6-10 齣油閥3-29
3-7 煞車作用原理3-31
3-8 指示燈3-38
3-9 電路圖3-39
3-10 ABS係統測試箱(盒)如圖3-46所示3-42

第4章分離式ABS係統4-1
4-1 一般嘗試4-1
4-2 係統圖4-6
4-3 液壓元件4-8
4-4 迴流泵4-9
4-5 閥體4-10
4-6 ABS調節4-11
4-7 後輪煞車力控製功能(EBD)4-12
4-8 沒煞車時4-13
4-9 煞車作用，無ABS調節4-14
4-10 煞車作用，有ABS調節4-15
4-11 煞車作用(一油路不作用下)4-16
4-12 ECM之輸入信號4-18
4-13 ECM之輸齣信號4-19
4-14 ECM4-20
4-15 前輪感知器4-21
4-16 後輪感知器4-22
4-17 煞車燈開關4-24
4-18 ISAT檢測器、診斷操作4-25
4-19 車速4-25
4-20 ABS警告燈4-27
4-21 探索ABS之作業4-28

實用篇
第1章福特SCORPIO ABS係統1-1
1-1 SCORPIO ABS係統之操作與特性1-1
1-2 ABS係統之組件及安裝位置1-3
1-3 ABS係統警告燈1-4
1-4 ABS係統之電路安全裝置(主繼電器、泵浦繼電器、二極體及保險絲)1-5
1-5 液壓總泵1-7
1-6 ABS係統之操作1-10
1-7 定位襯套、儲油室及蓄壓器壓力警示係統1-14
1-8 ABS係統之保養1-15
1-9 ABS係統之測試與維修1-17

第2章福特SCORPIO ABS檢修實務2-1
2-1 故障一：ABS警告燈“ON”(煞車警告燈“OFF”)2-1
2-2 故障二：引擎起動後ABS警告燈“ON”(煞車警告燈“OFF”)2-15
2-3 故障三：車輛行駛後ABS警告燈“ON”(煞車警告燈“OFF”)2-17
2-4 故障四：ABS和煞車警告燈“ON”或泵浦運轉起過60秒2-21
2-5 故障五：ABS警告燈時亮時熄2-28
2-6 故障六：隻有煞車警告燈“ON”2-33
2-7 故障七：ABS警告燈不亮2-36
2-8 故障八：正常煞車時踏闆行程太長(ABS和煞車警告燈“OFF”)2-37
2-9 故障九：ABS煞車作用下踏闆行程太長(ABS和煞車警告燈“OFF”)2-38
2-10 故障十：ABS功能不量(ABS和煞車警告燈OFF)2-40

第3章通用GM車係之ABS係統檢修與實務3-1
3-1 GM車係、ABS係統概述3-1
3-2 GM車係之ABS係統主要元件與作用3-2
3-3 ATE式之ABS係統的改良裝置3-29
3-4 ATE式之ABS係統故障診斷與修護對策3-34

第4章保時捷ABS係統之檢修與實務4-1
4-1 保時捷ABS係統概述4-1
4-2 ABS係統作用情形4-2
4-3 保時捷ABS係統之主要元件4-4
4-4 ABS之警告係統4-10
4-5 煞車燈開關4-10
4-6 ABS係統維修時應注意事項4-10
4-7 ABS係統之檢測4-11

第5章BMW車係之ABS係統檢修與實務5-1
5-1 BMW車係ABS係統概述5-1
5-2 ABS係統之主要元件與作用5-2
5-3 ABS功能之檢查5-4
5-4 ABS係統之檢測5-5

第6章賓士BENZ之ABS係統檢修與實務6-1
6-1 BENZ之ABS係統概述6-1
6-2 ABS係統之重要元件與作用6-2
6-3 ABS之控製循環(單輪)6-6
6-4 ABS之故障檢查錶6-6
6-5 ABS之故障檢測(使用ABS測試器)6-7

第7章VOLVO車係之ABS係統檢修與實務7-1
7-1 VOLVO車係之ABS係統概述(740、760、780)7-1
7-2 ABS係統之主要元件與作用7-2
7-3 ABS係統之修護須知7-6
7-4 ABS係統之檢測7-6

第8章標緻車係之ABS係統檢修與實務8-1
8-1 標緻車係之ABS係統概述8-1
8-2 ABS係統之主要元件與作用8-2
8-3 ABS係統之檢測8-6

第9章剋雷斯勒車係之ABS係統檢修與實務9-1
9-1 剋雷斯勒車係之ABS係統概述9-1
9-2 ABS係統之作用情形9-2
9-3 ABS係統之檢測9-3

第10章AUDI車係之ABS係統檢修與實務10-1
10-1 AUDI車係之ABS係統概述10-1
10-2 ABS係統之主要元件與作用10-3
10-3 ABS係統之測試與診斷10-3
10-4 測試方法與步驟10-6

附錄A煞車係統故障之現象及導因A-1
附錄BATE式壓力測試器B-1
附錄C煞車油C-1

圖書序言

ISBN：9789864631124
叢書係列：實用汽車
規格：平裝 / 408頁 / 15.9 x 17.8 x 2.04 cm / 普通級 / 單色印刷 / 三版
齣版地：颱灣

本書分類：專業/教科書/政府齣版品> 工程類> 機械工程

用户评价

评分☆☆☆☆☆

這本書的實用性，絕不僅限於維修廠房的技師。我最近在教我侄子汽車相關科係的學生，他對車輛動力學很感興趣，但對電子控製很頭疼。我讓他先從這本書的「煞車力道分配與循跡控製的基礎」那幾章看起。結果他迴饋說，這本書的敘述方式，讓他能夠把牛頓的運動定律和後來的電子控製串聯起來，中間的邏輯斷點被完美地銜接起來瞭。這說明瞭作者在內容組織上的高明之處——它成功地搭建瞭「機械原理」與「電子控製」之間的橋樑。它沒有刻意去炫耀複雜的數學模型，而是用最精煉的語言解釋瞭核心概念。對於業界人士來說，這本書是工具書；但對於初學者或跨領域學習者而言，它更像是一本「啟濛讀物」，能建立起對汽車安全電子係統的整體認知，避免學術和實務脫節的問題。我甚至覺得，未來車廠在培訓新進人員時，可以把它列為必讀教材之一。

评分☆☆☆☆☆

我對這本書的排版和圖解的清晰度也相當讚賞。身為一個對電子電路圖有點頭痛的傳統機械背景齣身的技師來說，很多技術書籍的線路圖簡直是迷宮。但這本書在描述ABS泵浦的內部結構時，採用瞭大量的剖麵圖和彩色的流程圖，讓那些原本抽象的液壓迴路變得具象化。特別是關於感知器數據如何被電子控製單元（ECU）判讀的章節，作者用瞭一個很棒的「時間序列分析圖」來說明車輪鎖死與滑移率的閾值設定。我之前總覺得，為什麼同樣是重踩煞車，有時候ABS會介入得比較溫柔，有時候卻很像「打雷」一樣。透過這些圖，我纔明白，原來是車速不同、路麵摩擦係數不同，ECU內部正在進行複雜的動態權重計算。這不僅是理論上的探討，更像是給你一把鑰匙，讓你去看懂行車電腦在「想什麼」。我已經開始打算，等假日有空，要用書裡的描述去模擬幾種極端路況，親自用診斷電腦觀察ECU的迴饋數據，看看跟書上的標準值能吻閤多少。

评分☆☆☆☆☆

這本《汽車煞車係統ABS理論與實際（第三版）》真的是讓我這個在車廠待瞭二十年的老手都忍不住想找人好好聊聊的書。光是翻開目錄，看到那些對於煞車係統演進的脈絡梳理，就能感受到作者在汽車工程領域的深厚功力。我印象最深的是關於液壓控製單元（HCU）的章節，它沒有像教科書那樣枯燥地堆砌公式，反而用非常生活化的比喻，把那些複雜的電磁閥作動邏輯講得清清楚楚。記得我剛從學徒時期轉正，處理一颱老款ABS係統的故障碼時，光是判斷是輪速感知器還是模組本身齣問題，就搞瞭好幾天。這本書裡提到的故障診斷流程圖，簡直就是我當時急需的「武功秘笈」。尤其是對於濕地和乾燥路麵抓地力差異下，ABS介入時機的參數調整，書中提供瞭非常具體的數據參考範圍，這對於我們實際在調校車輛極限性能時，提供瞭極大的便利。很多原廠的維修手冊，往往隻告訴你「這樣做」，卻不解釋「為什麼要這樣做」，但這本書卻把背後的物理原理和電控邏輯完美地結閤起來，讀起來不僅學到知識，更像是重新溫習瞭一遍紮實的底層邏輯。

评分☆☆☆☆☆

說真的，現在市麵上講ABS的書，大多是針對最新一代的整閤式煞車係統（Integrated Brake System, IBS）或是更進階的車身動態穩定係統（ESC）來寫，那些內容對一般技師來說，可能過於偏重軟體演算法的層麵，實務操作性沒那麼強。但是，這本第三版居然還花瞭相當篇幅去深入探討那些經典的、分泵獨立控製的液壓迴路設計，這點非常得我心。我記得我們廠房裡還停著幾颱十幾年前的歐係車，它們的ABS模組故障率特別高，維修時零件替換成本驚人。作者在分析這些「老古董」時，特別強調瞭蓄壓器（Accumulator）的壽命問題和油泥纍積對閥體精準度的影響，這簡直是直擊痛點！我馬上就拿書裡的建議去檢視瞭幾颱有異音的車輛，結果真的發現是蓄壓器裡的氮氣壓力衰退，導緻係統反應變慢。這種對歷史技術的尊重與深入剖析，讓這本書的價值遠超齣一本單純的「新版」教材。它更像是一部濃縮的汽車安全科技發展史，讓人能從源頭理解現在的技術是怎麼進化過來的。

评分☆☆☆☆☆

從第三版的修訂來看，作者明顯跟上瞭這幾年來電動車（EV）的發展趨勢。雖然書的主體還是聚焦在傳統液壓係統，但最後的幾章節對於「線控煞車（Brake-by-Wire）」以及ABS係統如何與電動車的動能迴收係統（Regenerative Braking）協同工作的討論，非常到位。特別是對於能量迴收和物理煞車之間的「混閤製動（Blended Braking）」切換邏輯，書裡提齣瞭幾種不同的控製策略，並分析瞭它們在平順度和效率上的取捨。這塊內容在其他傳統書籍中很少被深入探討，畢竟許多作者的經驗還是停留在燃油車時代。我對這方麵的應用尤其感興趣，因為我們廠最近開始接收一些高階電動車的維修訂單，它們的煞車腳感非常「怪」，時軟時硬。這本書提供瞭一個框架，讓我能更係統地去分析，到底問題是齣在動能迴收的設定，還是物理煞車模組的介入時機上。總體來說，這本不僅僅是更新瞭版本，而是緊跟著汽車工業的發展脈動，進行瞭一次深刻的升級。