序
一般解釋「君子愛財,取之有道」這句話,大致上是:君子要走正道得到財物,不要不義之財。或是勸勉經商之道,在於公平競爭,以誠信交易為原則;商人要秉持貨真價實,童叟無欺,賺良心錢。我們面對當今全球各種問題,更可發現這句話相當實用。而我們更可擴大將此「道」應用在包括海運在內的企業,共同追求兼顧經濟、環境及社會的永續前景。
爾來碳中和(carbon-neutral)及碳足跡(carbon footprint)等和永續(sustainability)相關的名稱,已成為通用詞彙。海運可謂全球經濟的命脈,負責載運八成全世界貿易量。儘管就碳排放來說,以海路運送貨物,相較於卡車、火車和飛機,都要有效率得多,其溫室氣體排放確實相當可觀。
為了追求永續,各產業都正重寫規則,海運業也不例外。海運業者傾向採取能達到更安全及更有效率的運作,而整個海運版圖也將因面對永續挑戰而變動。新的法規、技術及創新商業模式,都將對海運業構成深遠的影響。而經營者的存續與獲利,則取決於對永續性的相應策略。
在此同時,消費者也越來越清楚,污染對於健康與環境的影響,且也都要求其日常生活當中各產品與服務,都要更透明。而隨著全球人口成長、傳播技術發展,加上供應鏈當中各成員皆須符合消費者需求,此一社會趨勢也將持續。
源自船運的大氣排放在全球排放當中占相當份量,而就未來發展趨勢來看,船運無論是能源消耗量或排放量都將有重大增長。根據國際海事組織的預估,若不採取行動,海運溫室氣體排放到2050 年之前將增加250%。此外,源自國際海運的硫氧化物、氮氧化物及懸浮微粒等污染物的排放,對人體健康與環境同樣可帶來嚴重負面影響。
特別值得注意的是,最近幾年貨櫃運輸及亞洲地區航運的大幅成長,改變了船舶排放的地理分布情形。因此,相對於其他運輸部門或其他產業,無論就對氣候影響的量化,或所採取的因應規範與誘因而言,未來海運排放的發展實屬舉足輕重。合理的預期為,能源價格、相關法規、海運需求、技術與運轉改進、以及替代燃料與船舶推進系統的引進,皆可決定船舶未來數十年的能源使用與排放的發展。
本書在於從中立的觀點討論,目前既有綠船運技術與發展以及其對於環境、經濟及社會的影響。此外,我們也在書上討論,目前整合到船上的技術,如何可能超越目前規範要求,進一步追求永續發展。