民航機爭霸 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 航空
• 模擬飛行
• 空戰
• 策略
• 競爭
• 民航
• 飛行模擬
• 技術
• 戰爭
• 模擬

　　《民航機爭霸》

　　人類發展航空器的曆程可以明顯的分成兩個主枝，一支是軍用飛機，另一支是民用飛機，我寫這本書的心意是希望為中文的讀者在民用飛機發展上，能提供一點參考。我在2007年前後，因銷售儀器設備，有幾趟至大陸的商務調研，參觀瞭包括2007北京航空論壇的航空展，當時見到瞭許多軍用飛機製造集團的展齣，反倒是民用飛機比重及齣色的相對較少，幸運的是，當時我也參與目睹瞭中國大飛機啓動的盛會，見證瞭中國對百人座民航噴氣機的積極投入，而就在寫書期間的2017年五月，C919成功完成首飛；這些年來，我一直有個看法，認為歐洲在五億人口環境下，齣現瞭一傢空中巴士公司，而美國在三億人口的環境下，壯大瞭一傢波音公司，換到中國十二億人口的市場，科技人纔更多，至少也可以孕育齣，2至3傢的民航大飛機製造廠；而現在完全看不齣樣子的印度，難保不也在人口紅利的條件下，在日後齣現大飛機製造公司。

　　在曆經10年閱讀航空業新聞後，特彆是歐美部份，越是注意到這個民航大飛機行業的製造部份在雙巨頭波音及空中巴士幾乎瓜分市場的發展下，巨大地影響主宰人類的空中活動，越是感受到其重要性，尤其是空中巴士如何自1970年以集團之姿成立後，竟能在二十一世紀的第一旬就在産量上超過威脅到波音公司，甚至未來有機會在雙走道機種的份額上也拉開明顯距離，公司的發展及一舉一動，不僅是百年公司波音所必須注意的，毋寜是所有航空界人士都需關注的。

　　空中巴士的民航機係列産品，包含瞭100人座至600人座的民航大飛機，A380甚至可以搭載高達800人，範圍已經超越波音公司。
 

好的，以下是一本名為《星際拓荒者》的圖書簡介，內容完全獨立於《民航機爭霸》： --- 《星際拓荒者》圖書簡介 在人類文明的疆域抵達銀河邊緣的此刻，真正的挑戰纔剛剛開始。這不是一個關於英雄主義或宏大戰爭的故事，而是一部關於生存、適應、以及人類在無垠宇宙中尋找新傢園的史詩。 第一部：寂靜的呼喚 故事始於“遠徵計劃”的第三批載人飛船——“先驅者號”的深空航行。經過數個世代的休眠與漫長旅途，飛船抵達瞭預定的目標星係：天琴座α星係邊緣的一顆類地行星——“伊甸之環”。然而，他們迎接的不是歡迎的信號，而是令人毛骨悚然的寂靜。 飛船的首席科學官，堅韌而內斂的艾拉·文森特博士，是首批從休眠中蘇醒的核心成員之一。她肩負著解析環境、評估殖民可行性的重任。著陸過程異常順利，大氣成分接近地球標準，液態水資源豐富。但地麵掃描數據顯示，這座星球在過去數百萬年中，經曆瞭一場劇烈的地質災難，地錶之下隱藏著未知的能量波動。 殖民團隊的指揮官，經驗豐富的退役宇航員卡勒姆·裏德，必須在“完全撤退”與“冒險定居”之間做齣抉擇。他的首要任務是保護船上的數韆名休眠殖民者，以及至關重要的基因庫。 他們很快發現，伊甸之環並非如預想般荒蕪。在廣袤的原始森林深處，存在著前文明的遺跡——巨大的、由某種非金屬晶體製成的結構，它們仿佛被時間遺忘，散發著微弱的、規律的脈衝信號。這些信號並非通訊，更像是一種——警告。 第二部：失落的邏輯 拓荒者們開始小心翼翼地探索這些遺跡。這些被稱為“方尖碑”的結構，其內部的幾何學和物理學定律似乎與人類已知的宇宙模型相悖。工程師團隊嘗試破譯其中殘留的數據流，但發現那是一種基於拓撲結構而非綫性編碼的復雜信息。 與此同時，一支由生物學傢和地質學傢組成的勘探小隊，在探索一片被稱為“低語峽榖”的區域時，遭遇瞭第一批本土生命形式。這些生命體並非微生物，而是復雜的、半矽基的生物，它們以星球內核釋放的磁能為生，形態優雅而難以捉摸。它們對人類的機械造物錶現齣極高的敏感性，會無意識地乾擾電子設備。 艾拉·文森特博士深信，要在這顆星球上立足，就必須理解“方尖碑”的建造者留下的“邏輯”。她與擅長符號學和古代語言學的語言學傢，來自舊金山殖民基地的賽勒斯·莫裏森，組成瞭最核心的破譯小組。他們發現，這些遺跡記錄的不是曆史，而是一套復雜的環境調控程序。 伊甸之環並非自然形成的宜居星球，而是被設計齣來的。 第三部：氣候的陰影 隨著殖民地建設的深入，一個更緊迫的威脅浮現齣來。盡管地錶環境穩定，但星球內部的能量活動正變得越來越不穩定。周期性的“磁暴”開始侵襲地錶，對人類的生命維持係統構成緻命威脅。 卡勒姆·裏德指揮下的安全部隊，不得不與那些矽基生物保持距離，同時應對日益惡化的地質條件。他們發現，每一次磁暴的增強，都與“方尖碑”發齣的脈衝頻率提升同步。 艾拉和賽勒斯終於取得瞭突破。他們意識到，方尖碑群構成瞭行星級的生態穩定係統。而他們人類的到來——攜帶的金屬、發電機、甚至他們的心跳産生的微弱生物電信號——都被係統識彆為“外來乾擾源”，正在觸發係統的“清除”機製。 人類不是被歡迎的客人，而是正在破壞生態平衡的病毒。 第四部：共存的代價 隨著真相的揭露，殖民地陷入瞭前所未有的道德睏境：是繼續試圖改造這顆星球，最終被係統摧毀；還是放棄一切努力，帶著數韆人返迴深空，賭上剩餘的補給耗盡的風險？ 卡勒姆麵對著沉重的壓力。他必須在生存的本能和對下一代負責的責任之間找到平衡。他與艾拉共同製定的“共存計劃”，是基於賽勒斯破譯的最後一段信息：“平衡之道，不在於消除乾擾，而在於同頻共振。” 拓荒者們開始瞭一項史無前例的工程：他們不再試圖屏蔽外來的信號，而是嘗試用自己的科技——飛船的核心反應堆、通訊陣列——去模仿並融入“方尖碑”發齣的古老頻率。這是一場與一個失落文明遺留下來的、行星級智能的對話。 這項嘗試充滿危險。錯誤的頻率可能瞬間引爆地核的能量；正確的頻率則可能讓星球接受他們的存在。 尾聲：新的黎明 在最後一次同步嘗試中，飛船主控係統幾乎過載。在關鍵的幾分鍾內，殖民者們體驗到瞭一種超越感官的連接——他們仿佛“看”到瞭這顆星球數百萬年的演化史，理解瞭前文明為何選擇撤離，以及他們留下的真正“遺産”：一個需要被尊重的生態係統。 當一切歸於平靜，磁暴停止瞭。天空中的極光呈現齣一種全新的、穩定而柔和的色譜。矽基生物也停止瞭對人類設備的乾擾，甚至，它們開始以一種新的、受控的方式聚集在殖民地外圍，仿佛在觀察新的鄰居。 《星際拓荒者》講述的不是徵服，而是學習謙卑。它探索瞭在宇宙中，人類文明的真正價值不在於其技術的高度，而在於其適應與共存的智慧。伊甸之環不再是等待被占領的“新世界”，而是需要共同維護的“新傢園”。拓荒者們，終於找到瞭他們的歸屬，但這份歸屬，是以永久的警醒和持續的平衡為代價。 這是一部關於人類身份重塑、科技倫理反思的硬科幻巨著，帶你深入宇宙深處，思考生命存在的真正意義。

作者簡介
張建中

　　齣生：1961年於颱北
　　學曆：颱北市立建國高級中學畢業
　　私立逢甲大學航空工程係畢業
　　Griffith University of Australia, School of Aviation
　　管理研究所網路颱北班 肄業

　　重要經曆：
　　逢甲大學航空工程係助教
　　工業技術研究院副研究員

　　專長列舉：
　　空氣動力學
　　飛機結構學
　　有限元素分析
　　空氣彈性力學
　　振動噪音模擬及測試
　　航空經濟
　　航空公司管理

　　報告：
　　航空專論『空氣動力平闆法（Panel Method）原理及數值計算推導』1983年
　　新聞文章『農業自動化報導』係列  1993年期間
　　市場調研『全球醫療器材市場大廠的産品産值分析』2006年
　　航空經濟作業『Initiatives of Full-Service Low-Cost Carriers』2009年

　　證書：教育部大學助教證書（毛高文部長頒發）。
　　專利：「垂直起降飛機」相關，取得一項。
　　喜好：航空思想，航空器概念設計。
 

前言     4
作者自序    10
摘要    14
第一章 泛說航空業    17    
第二章 大飛機歐霸崛起    24
第三章 空中巴士機族開發    47
第四章 大飛機五霸    105
第五章 民用航空經濟嚮好    117
第六章 航空運輸市場變幻    131
第七章 雙巨頭市場滲透    142
第八章 雙巨頭機種兩兩對決    171
第九章 一階供應鏈波摺    197
第十章 航空公司機隊籌謀演化    209
第十一章 航空市場競爭動盪    224
第十二章 大飛機人物及航空經濟    235
內文參考附錄    260

 

作者自序

　　寫這本書的緣由有三，一是筆者自七零年代高中期間接觸航空模型開始，就熱愛航空，迷上瞭，特彆是走上工程一路，對飛機設計很熱衷很迷，一開始雖有很好的機會，隻是進入九零年代後，服務於颱灣的工業技術研究院，戮力彆途，進入二十一世紀後，因為網路日益發達，開始養成瀏覽網站上航空新聞的習慣，到瞭第二旬，進一步收集航空新聞，特彆是民用航空及大飛機的市場新聞。第二，一架民航大飛機從構想孕育到退齣航空運輸勤務可以長達50年之久，恐怕連業內的資深人士都已經說不完整始末，如果可以將長年發生的重要事蹟節錄成書，足供後起的業內人士或想一窺瞭解航空業曆史的讀者，寥作參考，略盡一些綿薄之力，也算是可以把筆者長年的閱讀成果公開分享。第三，筆者自己研發的航空器專利也需要一些經費，纔可望開啓設計活動，寫書算是籌資的第一小步。

　　筆者開始寫這本書的時間相當早，因為一方麵要全職工作，一方麵利用休假寫作，還要維持每天瀏覽數個歐美新聞網站，閱讀搜集航空業的新聞文章，所以進度很慢，直到2016年七月離開工作後纔開始專心加速寫作，還有一件筆者的日常生活主軸也是懸念，乃航空器設計製造，當時作概念繪圖（Conceptional Drawing）一改再改也進行瞭至少三年，忽然看見航空新聞齣現美國榖歌的垂直起降飛機專利申請獲得通過，其特點接近筆者自詡為航空機原創設計師所作的首款設計，筆者驚覺到再不申請專利，國際上那麼多的航空器研發團隊終究有一天會和我有一緻的想法，因此趕忙交換順序先進行專利申請，再繼續撰寫本書，想不到本書文稿一延再延，竟在2017年纔完成全書八成內容，並於年終收尾時，恰好趕上空中巴士公司高管的大換代，幾位領導公司走過數十年盛世，為工程及銷售方麵的最高主管紛紛交棒或是不續任，另一個也很重要的改變是把公司營收改成扣除發動機的金額，要由2018年財報開始實施，恰恰都帶給本書最好的段點，筆者也要嚮各方人事物的巧閤緻謝，令默默耕耘的筆者正好做瞭準備迎接成書最佳時機。

　　十年來，筆者一直以閱讀英文網站新聞所報導的航空業消息為主，因時間對任何人都是有限的，所以很快地都集中在空中巴士公司的新聞上加以收集，以至於本書的內容都偏重空中巴士的發展經營動態，提到的航空公司也側重在與其在策略上交易上有關連者，甚至原先的書名是訂做『空中巴士壯業觀察』，但因為恰巧在2017年底本書進入整理付梓階段時，波音公司為阻擋達美航空購買龐巴迪C係列近窄體民航機，以影響美國勞工為由，要求美國政府加重其進口稅賦，導緻龐巴迪找上空中巴士閤作生産，一時撼動全球民航機製造業，筆者適逢此關鍵時刻，延後接洽齣版社，把內容稍加篇幅，最後訂書名稱作『民航機爭霸』。

　　最後，我要特彆感謝妻子的支持，她身為成功的專業銷售職人，同時還要為傢庭內扶老攜幼的一切作齣辛苦奉獻，至今曆經三十年，穩定瞭筆者生活所處的時空環境，纔可能有今日本書的寫就齣版，再次感謝。
 

评分☆☆☆☆☆

翻開《民航機爭霸》的目錄，幾眼掃過，心中已然有瞭大緻的輪廓。我猜想，這本書不會僅僅停留在對某款機型或者某個航空公司孤立的描寫，而是會通過“爭霸”這個關鍵詞，串聯起整個民航業波瀾壯闊的發展史。從早期螺鏇槳飛機的時代，到如今的高科技噴氣式巨無霸，技術的迭代和革新無疑是這場“爭霸”的核心驅動力。我期待書中能有精彩的篇章，詳細解讀那些劃時代的飛機設計，例如波音707如何開啓噴氣時代的先河，麥道DC-8又曾扮演過怎樣的角色，以及後來的747“空中女王”是如何徹底改變遠程飛行的概念，還有空中客車A380試圖挑戰巨無霸地位的雄心壯誌。這些飛機的背後，不僅僅是工程師的智慧，更是各國航空工業實力的象徵，是國傢戰略和經濟實力的縮影。作者是如何將這些硬核的技術細節，與商業競爭、地緣政治、甚至是航空公司之間的恩怨情仇巧妙地融閤在一起的呢？我特彆想知道，那些在技術上處於領先地位的公司，是如何通過壟斷先進技術，或者巧妙地規避競爭對手的優勢，來鞏固自己的市場地位的。而那些追趕者，又付齣瞭怎樣的努力，纔得以突破封鎖，最終打破巨頭的壟斷。這本書，應該是一場關於科技、商業和野心的精彩對決。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，自帶一種史詩般的宏大感，讓我在還沒翻開之前，就已經腦補齣瞭一場關於天空的激烈較量。我猜想，這本書絕非僅僅是關於飛機型號的介紹，而是會深入挖掘，那些讓航空公司在廣闊天空上“爭霸”的背後邏輯。我期待書中能有精彩的章節，描繪那些改變瞭世界航空格局的重大技術突破，比如，從螺鏇槳到噴氣式發動機的飛躍，或者是寬體客機的齣現，是如何徹底改變瞭人們的齣行方式，也重塑瞭航空公司的競爭版圖。更重要的是，我希望這本書能深入剖析那些航空公司背後的商業策略，它們是如何通過市場細分、成本控製、服務創新來搶占份額。甚至，我腦海中還會浮現齣，在某些關鍵時刻，航空公司之間如何進行激烈的價格戰，或者如何通過戰略閤作來抵禦風險。這本書，應該是一部關於智慧、勇氣和全球經濟格局的精彩史詩。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，本身就充滿瞭力量感和敘事性。我一看就覺得，這本書一定不是那種平鋪直敘的流水賬，而是會圍繞著“爭霸”這個主題，展現民航業波瀾壯闊的發展史，以及其中錯綜復雜的競爭關係。我期待書中能夠深入剖析，究竟是什麼樣的技術，什麼樣的商業策略，讓一些航空公司能夠脫穎而齣，成為行業的巨頭，而另一些則逐漸走嚮衰落。我會想象，書中可能會詳細描繪，例如波音和空客兩大巨頭之間的“技術軍備競賽”，它們是如何通過研發更先進的飛機型號，來不斷挑戰對方的市場地位。同時，我也想知道，這些航空公司是如何在市場營銷上齣奇製勝，如何通過建立獨特的品牌形象來吸引乘客。甚至，我猜測書中可能還會涉及一些關於航空業的“政治博弈”，比如，某個國傢是如何通過製定政策，來扶持本國的航空製造業，從而在全球競爭中占據優勢。這本書，應該是一部關於智慧、野心和全球經濟格局的精彩寫照。

评分☆☆☆☆☆

“民航機爭霸”，光是這幾個字，就足以勾起我對天空背後那場宏大博弈的好奇心。我猜這本書並非簡單地羅列飛機型號和技術參數，而是會深入探討，是誰，在天空之上，通過怎樣的手段，一步步建立起自己的帝國，又將其他競爭者遠遠甩在身後。我期待書中能夠詳細描繪那些航空業巨頭們，如何一步步從無到有，從弱到強，它們的技術創新，它們的市場策略，甚至它們在政治和外交領域的博弈。我很好奇，在不同的曆史時期，究竟有哪些關鍵性的技術突破，改變瞭整個行業的格局？比如，噴氣式發動機的齣現，是如何讓旅行變得更加快捷，從而催生瞭更龐大的航空公司？寬體客機的誕生，又如何改變瞭遠程飛行的可能性？我希望作者能夠挖掘齣那些不為人知的商業秘密，比如，航空公司之間是如何進行價格戰的，又是如何通過並購來鞏固市場地位的。這本書，應該是一部關於航空業的“權力遊戲”，充滿瞭智慧、勇氣和策略的較量，讓我迫不及待想一探究竟。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，給我一種身臨其境的震撼感。我總覺得，這本書不會是那種乾巴巴的學術論文，而是會像一部精彩的紀錄片，把民航業幾十年來波瀾壯闊的發展史，以及其中充滿戲劇性的競爭，栩栩如生地展現在讀者麵前。我期待書中能有精彩的章節，詳細描繪那些改變瞭世界的航空巨頭，比如波音，它的747是如何開創瞭空中旅行的新紀元；又比如空客，它又是如何憑藉A380這樣的巨型客機，給行業帶來瞭新的挑戰。不僅僅是技術的革新，我也想知道，這些航空公司是如何在激烈的市場競爭中，通過營銷策略、服務升級來吸引乘客的。那些航空公司背後的決策者們，他們的遠見卓識，他們的風險投資，以及他們如何應對突如其來的危機，這些都會是書中精彩的看點。我尤其好奇，書中是否會涉及一些關於航空業的“黑曆史”，比如那些曾經的壟斷巨頭是如何打壓競爭對手，或者在某些關鍵時刻，是如何通過政治力量來維護自己的地位的。總之，這本書，應該是一部充滿智慧、野心和激情的史詩。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，讓我聯想到那些在天空中你爭我奪的龐然大物，以及它們背後操控這一切的幕後玩傢。我猜這本書不會是那種枯燥的流水賬式的曆史記錄，而是充滿瞭戲劇性和故事性。想象一下，當一個航空公司憑藉著某項革命性的技術，比如更省油的發動機或者更舒適的客艙設計，突然在市場上占據瞭絕對優勢，而它的競爭對手又是如何伺機而動，或者被動挨打，直到它們也研發齣能與之抗衡的新技術。這種貓鼠遊戲的場景，在書中一定精彩紛呈。我尤其好奇，在冷戰時期，航空技術的進步是否也受到瞭意識形態的驅動，一些國傢是否會刻意阻礙其他國傢在航空領域的發展？而那些強大的航空公司，是否也曾有過因為技術授權、專利糾紛而進行的激烈爭奪？甚至，我想象著，書中可能會描繪一些為瞭爭奪關鍵航綫、機場時刻資源而展開的“空中戰場”，這種商業的競爭，有時比戰場上的硝煙更加殘酷。我希望作者能挖掘齣那些鮮為人知的商業談判、技術博弈，甚至是國際政治的博弈，這些元素，纔是讓《民航機爭霸》真正引人入勝的關鍵所在。

评分☆☆☆☆☆

剛拿到《民航機爭霸》這本書，還沒來得及細讀，光是封麵上的那個帶著淩厲綫條的巨型客機剪影，就足以讓我心潮澎湃。它不像那種泛泛而談的工業史，也不是單純的飛機型號介紹，從名字上就能感受到一種撲麵而來的張力，似乎預示著一場關於航空業巨頭的激烈較量即將展開。我腦海中已經開始勾勒齣那些曾經叱吒風雲的航空公司，它們是如何在技術、運營、市場營銷上暗流湧動的，又有哪些不為人知的幕後故事，讓它們從蹣跚起步走嚮輝煌，或者又在激烈的競爭中黯然退場。《民航機爭霸》這個名字，總給我一種在廣闊天空上演繹的宏大敘事感，仿佛每一架飛機的起降，都承載著一個時代的發展脈絡，每一次市場份額的變動，都牽動著全球經濟的神經。我特彆期待書中能深入剖析那些決定航空公司生死存亡的關鍵性技術突破，比如噴氣式發動機的革命，或者寬體客機的齣現，這些無疑都是改變遊戲規則的裏程碑。同時，我也想看看作者是如何描繪那些航空巨頭背後的戰略傢們，他們是如何憑藉遠見卓識，在復雜多變的國際局勢和經濟環境下，為自己的帝國開疆拓土，又如何應對突如其來的危機，最終鞏固或顛覆現有的航空格局。這本書，絕對是一部值得細細品味的史詩。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，就像一幅宏偉的畫捲，預示著一場關於天空霸權的史詩即將展開。我腦海中已經開始勾勒齣那些曾經或者現在叱吒風雲的航空公司，它們是如何通過一次又一次的技術革新，一次又一次的市場博弈，最終站到行業的頂端。我猜想，這本書不會止步於簡單的技術介紹，而是會深入剖析那些讓航空公司得以“爭霸”的背後原因。比如，它們是如何在研發新飛機時，將成本、性能、市場需求巧妙地平衡？它們又是如何通過獨特的商業模式，比如廉價航空的興起，來顛覆傳統巨頭的地位？我特彆好奇，書中是否會涉及一些關於航空業的“宮廷秘聞”，比如，某個國傢是如何通過扶持本土航空工業，來在全球舞颱上占據一席之地，又或者，某個航空公司是如何利用政治關係，來為自己爭取有利的航綫和時刻資源的。這本書，應該是一部關於智慧、野心和全球格局的恢弘巨著，讓我充滿期待。

评分☆☆☆☆☆

《民航機爭霸》這個書名，本身就充滿瞭故事性。我一看到，腦海裏就開始迴蕩起那些關於航空公司崛起與衰落的傳說。我猜想，書中不會隻是一味地列舉飛機型號，而是會著重描寫不同航空公司之間的競爭，這種競爭，包含瞭技術、市場、甚至地緣政治的較量。比如，我會想象，作者會如何描繪波音和空客這兩大巨頭之間長達幾十年的“空中霸權”之爭，它們各自推齣瞭哪些顛覆性的機型，又是如何通過價格戰、市場策略來搶奪份額。除瞭這兩傢之外，書中是否也會提及那些曾經輝煌，但最終消失在曆史長河中的航空公司，它們的失敗原因是什麼？是技術跟不上時代，還是戰略失誤？我特彆期待，書中能夠深入挖掘那些不為人知的商業內幕，比如某款飛機的研發背後，是否有著激烈的內部鬥爭，或者某個航空公司的崛起，是否得到瞭國傢政策的大力扶持。這本書，應該是一部關於航空業的“權力的遊戲”，充滿瞭權謀、智慧和挑戰。

评分☆☆☆☆☆

拿到《民航機爭霸》這本書，我腦海裏 immediately 浮現齣那個巨頭爭霸的畫麵，仿佛每一頁紙張都在燃燒著金錢和野心的火焰。我很好奇，作者是如何將那些冰冷的技術數據和復雜的商業策略，轉化成引人入勝的故事的。這本書，應該不僅僅是關於飛機本身，更是關於創造和駕駛這些飛機的人，以及它們所處的那個時代。我猜想，書中會描繪不同時代背景下，航空業的發展邏輯。比如，在戰後的重建時期，航空業是如何在巨大的需求推動下野蠻生長，湧現齣各種新公司和新機型；而在全球化浪潮席捲而來時，航空公司又是如何通過並購、重組，來擴大規模、降低成本，從而在全球市場中站穩腳跟。我也非常期待，書中能夠深入剖析那些讓航空公司脫穎而齣的“秘密武器”，可能是一些在服務上的創新，比如首創瞭商務艙、頭等艙，或者是在市場營銷上，通過獨特的品牌形象吸引旅客。甚至，在某些危機時刻，航空公司是如何通過調整戰略，化解危機，重塑輝煌的。這本書，應該是一場關於智慧、勇氣和策略的史詩級較量。