圖書描述
基隆港，是日本統治颱灣的重要殖民宣傳象徵！
高達4,600萬日圓的工程款，長達40年的施工期，
基隆築港工程對於颱灣在東亞的發展具有什麼影響？
1898年底，民政長官後藤新平親赴東京，說服日本內閣支持「颱灣事業公債」法案。基隆築港，成為日治時期颱灣總督府的重要基礎建設，基隆港不僅是颱日連結的樞紐，更躍為當時颱灣最重要的現代化國際要港，然而，所謂「築港」遠不隻是築造一座港……
本書以基隆築港為核心，利用官方檔案、私人文書與報章雜誌等資料，從政治、社會麵的角度，討論基隆築港的政策、執行過程與問題、機關人事的演變，以及港灣國有化下對地方社會的影響，重構基隆築港的曆史，呈現其重要性與意義。
著者信息
陳凱雯
齣生基隆，現居嘉義，國立中正大學曆史學係博士。曾任中央研究院颱灣史研究所博士後研究，現任國立嘉義大學應用曆史學係兼任助理教授。著有學術論文〈後藤新平與基隆港的興築（1898-1906）〉、〈日治時期基隆神社的興建與昇格之研究〉等十餘篇。並譯有大榖渡著《太陽旗下的青春物語：活在日本時代的颱灣人》。
圖書目錄
緒論
第一章 近代東亞的築港
第一節 外國勢力下的築港
第二節 命運多舛：近代中國自開港的築港
第三節 從錯誤中學習：近代日本的築港
第二章 未竟之業：清末基隆築港
第一節 清代基隆的發展
第二節 清末劉銘傳的築港
小結
第三章 從軍港到商港：日治初期築港方針的轉變
第一節 樺山資紀的築港意見
第二節 築港調查委員會的立廢
第三節 事業公債下的基隆築港
第四節 從軍港到商港
小結
第四章 波瀾起伏：基隆築港的執行與問題
第一節 築港機關的建立
第二節 築港的推行與成效
第三節 颱灣統治的死活問題：築港中斷與違憲爭議
第四節 基隆港的定位
小結
第五章 築港者們：築港機關的人事變遷
第一節 築港人事的任用與變化
第二節 築港技師的特色
第三節 築港技師：川上浩二郎
第四節 築港職工群的生活
小結
第六章 港灣國有化：築港與地方關係
第一節 海埔地的處理
第二節 築港用地的徵收
第三節 填埋地與颱灣建物會社的開發
第四節 運送業與倉庫問題
第五節 港灣行政與港灣調查會
小結
結論
參考書目
人名索引
附錄
圖書序言
鍾淑敏（中央研究院颱灣史研究所副研究員）
基隆齣身的陳凱雯博士，繼碩士論文《帝國玄關──日治時期基隆的都市化與地方社會》之後，2014年提齣的博士論文經過多次修改後，即將以《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》為名，由國史館奬助齣版。
乍看題目基隆築港，也許缺乏新鮮感，然而過去的築港研究多是著眼於港口的硬體建設，並根據官方報告書進行論述，鮮少關注築港的政策考量、推動過程，乃至築港工程與殖民母國、地方社會的互動。換言之，作者便是要質問築港政策究竟如何産生？如何變遷？變遷之原因何在？築港過程與港口營運帶給基隆社會何種變化？基隆築港經驗對於之後的颱灣有何影響？基隆港的興築與經營之特色又為何？為瞭解決上述問題意識，作者以六章的篇幅分彆討論。
首先是基隆港本身的過去，對於這個承載著劉銘傳的清政府與日本兩個帝國的港灣興建之曆史背景，作者認為有必要從兩國的近代築港史切入，作為觀察的起點。因為同在19世紀中葉遭受到西方帝國主義入侵的中國與日本，對於築港的態度與政策卻是大相逕庭。因為清政府認為築港是列強入侵手段，對於築港、濬港多採拖延消極的態度。而日本則深刻體認到海島國傢對於海權掌握的重要性，乃以國傢力量推動各項重要的築港工程，不僅積極習取西方工程技術，也逐漸建立起築港工程的各種相關配套機製。劉銘傳一度企圖以開採煤礦所得利潤來建設基隆港，但他為瞭填補官煤龐大赤字，將工程交給英商承包，觸動瞭清政府敏感的國防神經，基隆築港的推行最後也無疾而終。
那麼，進入日治時期基隆築港就走到康莊大道瞭嗎？事實不然，光是軍港、商港的競爭，由軍商港劃分為二的設計到軍商港閤一，便曆經長久的爭議。這牽涉到日本帝國對於殖民地的想像、殖民地所扮演的角色等定位問題。而日本國內政界的角力、軍方與民政的爭執與妥協等，也再再影響築港決策與執行。作者指齣，基隆築港雖被後藤新平納入事業公債三大事業之一，後世也稱其為總督府重要的殖民政策、總督府之重要政績。然而興建過程經費拮據，迫使總督府施行小規模且急就章的築港政策。後藤新平規劃的基隆築港事業公債，從一韆萬被大減為兩百萬元，及至濬港後又因日本政府否決接續下來的築港計畫，迫使1903年起基隆港隻能維持3年的「築港維持期」，直至日俄戰爭之後，受到日本國內海運興國思想的影響，基隆築港再次重啓。之後又數度刪減，數度重啓工程，顯示日本國內看低築港對於颱灣殖民地的重要性，基隆築港不僅格外艱辛，也喪失瞭許多發展上的先機。於是投入的大筆經費所建成的基隆港口設備，卻屢屢承載不瞭飛躍成長的貿易量，且因工程屢屢趕不及港灣客貨的負荷，造成數十年來必須一而再、再而三的進行改築工程。而進行數十多年、投入上韆萬經費的基隆築港，仍然被稱為狹隘。
這樣子麯摺而成的基隆港，在築港技術或港口管理上是否有足以稱道的？基隆築港的指標性人物是川上浩二郎技師，此人不但以基隆築港為題目得到博士學位，返日後又利用其基隆築港經驗，參與博多港的設計，日後被《港灣》雜誌選入日本港灣史百人中。而颱灣高雄、花蓮、新高港等的設計建造，也是基隆築港經驗的移植。例如臨時基隆築港局編製、法規的仿製，濬渫船等物品以及人纔技術之流用沿襲等，甚至到戰後初期，仍有大部分的日治時期的颱日技術人纔擔任築港相關職務。據此，可看到基隆築港對於颱灣港口建設的重要影響。不過，基隆與其他港口也有些差異，因為基隆築港延續近代日本國內築港的脈絡，國傢所成立的築港機關成為築港事業的核心。無論是填埋地、倉庫、碼頭岸壁等施設，全然交由築港局機關規劃進行，一般民間私人團體無從介入，至多乃承包相關工程而已。而官方利用國傢法令的詮釋與施行，拒絕民間的填埋與倉庫建設之申請，並使官方以及其扶植的財團如颱灣建物株式會社、颱灣倉庫會社得以控製分配地方資源，可看到殖民政府透過基隆築港展現的國傢控製。這與上海、香港等港口均有私人資本競相投入倉庫碼頭建設，甚至連高雄港也有民間資本如淺野財閥的注入情形不同，亦即完全由國傢主導下的築港，是基隆港的特色。至日治中期，基隆港纔藉由官民閤作的方式，由總督府主導的民間會社如颱灣建物會社、颱灣倉庫會社相繼投入市街開發與港務管理，以遂行其政策。國傢主導的築港政策，除瞭對殖民統治有其重要性外，更可作為對殖民地政績的展現。
做為帝國玄關的基隆港，筆直的海岸綫、整齊的市街、壯麗的碼頭等，成為日本統治颱灣殖民地成功的象徵。本文有趣的是不止於築港過程與港口行政的討論，對於與築港相關事項之討論，也十分精彩。我特彆欣賞作者對於人群與地方社會的分析。如與築港工事相關的勞動者多數是來自桃園以北、澎湖等地的颱人，也有在颱灣日人和少數的福州人，這些人相對於其他碼頭工人搬運等工作，薪資與待遇仍相對優渥，形成築港社群中最基層卻最為龐大的人群。他們所居住的仙洞地區有特殊的社團，也有獨自的學校與衛生設施，在日颱人交流中自成特色。作者也注意到運送業與碼頭工人，除瞭常僱工人外，另有季節性的臨時工人。基隆也因為從事港灣工作的工人階層人數多，在1920年代颱灣興起社會運動的潮流中，也造成工人運動的興起。
與築港相伴的海埔地、填埋地、都市規劃、以及土地徵收問題，則是另外一個重要議題。作者指齣，在築港調查開始後，以水泥事業起傢的財閥淺野總一郎等人便大量收購基隆土地，幾乎到寸地不留的地步，而日人陸續在基隆經營商店、設立傢屋。以緻於築港局1902的調查顯示，基隆港灣重要的土地幾乎全為日人所擁有。再加上〈颱灣土地收用規則〉、〈颱灣傢屋建築規則〉等規定，錶麵上對於港灣市街的景觀有正麵的推動，實際上重構瞭市街地的人群結構，並使官方以及其扶植的財團如颱灣建物株式會社得以控製分配地方資源，對於同時進行的基隆築港具有極大的影響。1907-1912年，基隆廳以市區重劃為名，陸續收買土地，並將這些土地轉給築港機關保管利用，之後更讓颱灣建物會社取得開發小基隆哨船頭填埋地的權利。然而在推行重劃計畫時，大舉拆毀市區改正區域內的傢屋，並執行傢屋建築規則，緻使區內人民，包括原本在小基隆居住的貧窮勞動者，沒有足夠的資金改建新屋，遂移居蚵殼港莊、石硬港莊的山地、溪榖。於是，1920年代曆經第二次築港工程的基隆港，擁有煥然一新的筆直碼頭、聳立岸邊的倉庫貨棧、氣派華麗的火車站、整齊劃一的煉瓦建築，附近過去是一片泥灘的小基隆海埔地，則轉變成基隆最精華的區域，擁有最佳的公共建設與傢屋建築，成為日人在基隆居住最為密集的區域。
以上為本書的主要內容。本書的特色之一為圖錶豐富，共計38張圖、29張錶，加上8個圖錶附錄，由這些圖錶的製作，也可知作者用力之深。作者對於資料十分嫻熟，搜尋網路上各種公、私檔案文書尤其不遺餘力，比如有一張「清法戰爭法人所繪基隆港圖」，是來自「Formosa: Nineteenth Century Images資料庫」，而像「日治時期颱灣築港技師經曆一覽錶」，則是利用總督府檔案、職員錄、颱灣人物誌、颱灣日日新報等數位仔細重建。近年來由於數位化與網路化的便利，大大的拉近瞭來颱日人與颱灣史研究的距離，從本書也可得到證實。
透過築港，基隆成為颱灣對外貿易的重要港口，並且成為殖民政府的施政宣傳功績。本書細究築港政策的推行，重建築港政策與過程之麯摺，強調基隆築港對於日治時期乃至於戰後的颱灣的重要影響，以及基隆港與基隆社會之變遷。我以為本書的諸多議題深具當代意義，是日治時期築港與基隆研究的重要研究成果，值得推介給讀者，特為之序。
圖書試讀
早在事業公債法案通過時，基隆港畔的商人輿論即沸沸揚揚地討論築港議題，但因早期的築港調查屬於機密，當時的築港方針又尚在變更，對於基隆築港的各種謠言四起。例如火車站的位置，便有在社寮島相對的大沙灣之處，或是在大基隆嶼鱟公島之間的填埋地之處等傳言。
根據日治初期基隆築港調查委員會的設計，本來的填埋地，是位在清代火車站前牛稠港之處，為軍方所用。總督府所提齣的築港設計，是要將填埋地定於基隆港東岸，即小基隆哨船頭、鼻仔頭與鱟母島之間，並且作為日後基隆港貿易成長後，新火車站的預定地。此設計代錶商港從外港移至內港，但不和原來基隆港西岸及牛稠港的軍港重疊，而是在東岸填埋新生地成為商港主要基地。
明治33年（1900）4月後藤新平當時以鐵道部長嚮總督申請更改火車站位置，理由為舊火車站距離市街甚遠，沿岸迂迴又狹隘，不利於設立貨物與乘車路綫，所以擬將火車站市街方嚮內移（罾仔寮），並且希望再將來港口貨物集散頻繁之時，將埋填新生地成為新火車站擴張之處。
不過，將火車站移至東岸的預定計畫，卻遭到軍方強烈的反對。當總督府將此計劃案提交給內務省，內務省再行文詢問海軍大臣，軍方以兩項理由反對：一是新設的火車站正對著海軍基地，將來商船貨物卸載，將會影響到對岸海軍軍艦的齣入行動；其二則是陳明此海麵是海軍的專有境域，要求將該火車站的設計撤迴。並且錶示日後總督府對於軍港或要港的鐵道計畫或火車站變更計畫，皆須經過海軍大臣同意。總督府迴應接受海軍的意見。
用户评价
當我捧起《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，我內心湧起的是一種對曆史進程的敬畏之情。這本書以基隆港的築港工程為載體，深入剖析瞭日治時期颱灣的殖民政策、經濟發展以及社會變遷。作者對“政策”的解讀，不僅僅是停留在字麵意義上的條文，而是將其置於更廣闊的時代背景下，分析瞭這些政策製定的深層動因，以及它們如何影響著基隆港的建設方嚮。 我尤其被書中對“推行”過程的細緻描繪所吸引。那不僅僅是機械的執行，而是充滿瞭智慧、挑戰和妥協。我仿佛看到瞭無數個日夜，工程師們在海風中測量，勞工們在烈日下揮汗，官員們在會議室裏爭論。作者通過大量的史料，將這些看似平凡卻至關重要的努力，生動地呈現在我麵前。這讓我更加深刻地理解瞭，任何一項宏大的工程，都離不開無數人的辛勤付齣和不懈努力。 而“開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力與影響力。它不僅僅是一個停泊船隻的港口，更是颱灣與世界連接的貿易動脈，是推動區域經濟發展的火車頭。書中對港口功能、吞吐量、航綫網絡以及對周邊産業的帶動作用的分析，讓我看到瞭一個成功的基礎設施項目如何能夠對一個地區産生深遠而持久的影響。 這本書最讓我贊賞的是，作者並沒有簡單地將曆史事件進行堆砌，而是將“政策”、“推行”和“開展”這三個核心要素有機地融閤在一起，形成瞭一個完整的曆史敘事。這種研究方法，使得讀者能夠清晰地看到，一項重大工程的背後，是如何受到政策導嚮、實際執行和持續發展等多重因素的影響。 在閱讀“推行”部分時，我特彆留意到作者對一些具體事件的挖掘，例如，在遇到技術難題時，是如何尋求解決方案的？在處理勞資關係時，又采取瞭哪些策略？這些細節的呈現，讓曆史變得更加鮮活和真實。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略價值。它如何從一個地方性港口，逐漸成為連接亞洲乃至世界的國際貿易樞紐，這個過程充滿瞭曆史的智慧。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一幅徐徐展開的曆史畫捲，讓我得以窺見基隆港的崛起之路。它不僅僅是一部關於港口建設的書，更是一部關於時代變遷、政策製定、工程實踐和經濟發展的百科全書。我強烈推薦這本書給所有對颱灣近代史、城市發展和基礎設施建設感興趣的讀者。
评分當我開始閱讀《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，我被深深吸引瞭。作者以基隆港的築港工程為切入點，係統地梳理瞭日治時期颱灣的殖民政策、經濟發展以及社會變遷。在“政策”部分的闡述，讓我看到瞭殖民政府的戰略思維，他們是如何將港口建設與整個殖民地的開發規劃緊密結閤，這不僅僅是港口建設，更是經濟、軍事、交通的全麵戰略考量。 書中對“推行”過程的細緻描繪，如同一幅生動的曆史畫捲。我仿佛看到瞭那些工程師們在海邊測量，工人們在工地揮汗如雨，海浪拍打著新修建的防波堤。作者通過大量的曆史文獻和檔案，將那些充滿挑戰和智慧的工程實踐，展現得淋灕盡緻。從最初的規劃到最後的完工，每一個環節都充滿瞭艱辛，也充滿瞭成就感。 而“開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力及其在曆史長河中的重要作用。它不僅僅是一個停泊船隻的港口，更是颱灣與世界連接的橋梁，是推動颱灣經濟發展的強大引擎。書中對港口功能、吞吐量、航綫網絡以及對周邊産業的帶動作用的分析，讓我看到瞭基隆港是如何從一個殖民時期的工具，逐漸成長為一個現代化、國際化的重要港口。 這本書最讓我贊賞的是，作者並沒有簡單地將“政策”、“推行”和“開展”孤立看待，而是將它們有機地融閤在一起，形成瞭一個完整而動態的曆史敘事。這種研究方法，使得讀者能夠全麵地、深刻地理解基隆築港的曆史及其在颱灣近代史中的重要地位。 在閱讀“推行”章節時，我特彆留意到作者對一些具體挑戰的描述，例如，在麵臨自然條件限製時，是如何尋求解決方案的？在管理龐大的勞動力時，又采取瞭哪些策略？這些細節的呈現，讓曆史變得更加生動和可感。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略意義。它如何從一個單純的裝卸碼頭，發展成為集貿易、工業、交通為一體的綜閤性港口，這個過程充滿瞭曆史的智慧和時代的印記。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一部詳實的史書，以其嚴謹的學術態度和深刻的洞察力，為我提供瞭一個理解颱灣近代史的重要切入點。我強烈推薦這本書給所有對曆史、經濟和城市發展感興趣的讀者。
评分這本書的齣現，如同在曆史的長河中投下瞭一顆石子，激起瞭層層漣漪，讓我不禁沉浸其中，細細品味。當我翻開《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，腦海中首先浮現的是那段波瀾壯闊的颱灣近代史，特彆是日本殖民統治下，基隆這個曾經的漁港，如何一步步蛻變成一個現代化的港口。作者以嚴謹的學術態度，深入剖析瞭日本殖民政府在基隆築港這一重大工程中所製定的各項政策。這些政策並非憑空而降，而是與當時日本的國策、經濟需求以及殖民地的戰略地位緊密相連。書中對這些政策的源起、演變以及其背後的邏輯進行瞭細緻入微的梳理，讓我能夠清晰地理解，從宏觀的帝國主義擴張到微觀的港口建設，其中的關聯是如何環環相扣的。 不僅僅是政策的條文，更讓我印象深刻的是書中對這些政策“推行”過程的生動描繪。這不僅僅是紙麵上的文件，更是需要實實在在的行動去執行。作者通過大量的史料，展現瞭築港工程在實際操作中所麵臨的種種挑戰：資金的籌措、技術的引進、土地的徵用、勞工的管理，以及與當地民眾的互動等等。我仿佛看到瞭那個時代的基隆，工人們在烈日下揮汗如雨，工程師們在圖紙前眉頭緊鎖，官員們在會議室裏運籌帷幄。書中的每一個章節，都像一幅幅曆史的畫捲，將築港工程的“推行”過程，從最初的勘測選址，到後來的填海造陸、碼頭修建、航道疏浚，再到後期的配套設施建設，都描繪得淋灕盡緻。這種對過程的關注，使得這本書不再是冷冰冰的學術論著，而充滿瞭人間的煙火氣和曆史的溫度。 而“開展”這個詞，則更讓我感受到這項工程的深遠影響和持續性。基隆築港並非一蹴而就，而是一個持續瞭幾十年的龐大工程，它不僅僅改變瞭基隆的麵貌，更深刻地影響瞭颱灣的經濟格局和國際貿易。書中對築港工程“開展”的論述，讓我看到瞭港口從無到有，從小到大，從簡陋到精密的演變過程。從最初的初步規劃，到逐步完善的防波堤、碼頭、倉庫等設施，再到後來引進先進的起重設備和導航係統，這些都標誌著基隆港在國際舞颱上的地位不斷提升。作者的論述，讓我看到瞭一個港口如何從一個區域性的節點，逐漸發展成為連接颱灣與世界的橋梁，如何承載著大量的物資和人員往來，如何為颱灣的經濟發展注入強勁的動力。 讀完這本書，我對於“曆史”的理解又深瞭一層。這本書提供瞭一個非常獨特的視角，讓我能夠從一個具體的工程項目——基隆築港，來窺探一個更宏大的曆史背景。《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》不僅僅是一部關於港口建設的書，它更是關於時代變遷、國傢意誌、技術革新以及殖民地經濟發展的生動案例。作者對於史料的搜集和運用，展現瞭其紮實的學術功底，讓我能夠信服其觀點。那些詳實的圖錶、數據和曆史照片，更是為我的閱讀增添瞭不少樂趣，也讓我對書中描繪的情景有瞭更直觀的感受。 我尤其欣賞作者在書中對於“政策”的探討。在殖民統治的大背景下，任何一項重大工程的背後，都必然牽扯到復雜的政治、經濟、軍事等多種因素。作者並沒有簡單地將這些政策視為“日本侵略者”的工具，而是深入分析瞭這些政策製定的動機、考量以及其在不同曆史時期所經曆的調整和變化。這種 nuanced 的處理方式，讓我能夠更客觀地看待那段曆史，理解其中的復雜性和多麵性。這本書讓我明白，曆史的進程並非是單綫條的，而是充滿瞭各種力量的博弈和相互作用。 書中對“推行”過程的細緻描寫，給我留下瞭深刻的印象。我看到瞭在看似強大的國傢機器背後，同樣存在著無數的睏難和挑戰。例如，築港工程所涉及到的徵地問題，很可能觸及到當地居民的利益，如何平衡各方利益，如何處理糾紛，這些都是非常棘手的難題。作者通過列舉具體的案例，讓我們看到瞭政策在執行過程中所遇到的現實阻礙，以及決策者們為瞭剋服這些阻礙所付齣的努力。這讓我意識到，再偉大的工程，也需要腳踏實地，需要解決一個個具體的實際問題。 “開展”這一章節，更是讓我看到瞭基隆港的生命力。一個港口的存在，不僅僅是修建瞭碼頭和倉庫，更在於它能否有效地運轉，能否為經濟發展提供支持。書中詳細闡述瞭港口在不同時期所承擔的功能，從最初的軍事運輸和資源掠奪，到後來的貿易中轉和工業原料供應，再到最終成為連接世界的重要樞紐，這種“開展”的過程，見證瞭基隆港的不斷成長和蛻變。它也摺射齣整個颱灣經濟在殖民時期的發展軌跡。 從讀者的角度來看，《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，提供瞭一個非常好的切入點，讓我能夠從一個具體且宏大的工程項目入手，去理解颱灣近代史的復雜性。我不再隻是被動地接受曆史的敘述，而是可以通過一個具體的實例，去主動地探索和思考。這本書就像是一扇窗戶，讓我得以窺見那個時代的真實麵貌，感受到曆史的厚重感。 對於那些對颱灣近代史、港口發展史，甚至是城市規劃史感興趣的讀者來說，這本書絕對是一本不容錯過的寶藏。它不僅在學術研究上具有重要價值，更能夠激發普通讀者的曆史探究熱情。書中豐富的史料和作者嚴謹的分析，讓我受益匪淺，也引發瞭我更多的思考，例如，當時的築港工程對當地生態環境造成瞭怎樣的影響？這些政策的推行，對當地社會結構又産生瞭哪些長遠的變化？ 總而言之，《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，以其深刻的洞察力、詳實的史料和清晰的邏輯，為我們描繪瞭一幅波瀾壯闊的曆史畫捲。它讓我看到瞭一個港口如何從無到有，從一個區域性的港口逐漸發展成為一個國際性的樞紐，這其中蘊含著豐富的曆史信息和深刻的時代烙印。這本書讓我更深入地理解瞭颱灣近代史的發展脈絡，也讓我對曆史研究有瞭更深的敬意。
评分這本書就像一扇窗戶，讓我窺見瞭日治時期基隆港的繁華與滄桑。我一直對曆史建築和城市發展有著濃厚的興趣，而《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，恰恰滿足瞭我對這個主題的探索欲望。作者在“政策”的闡述上，展現瞭其宏觀的視野，讓我看到瞭殖民政府是如何從國傢戰略的高度，來規劃和實施基隆港的建設，這不僅僅是單純的港口建設，更是對整個殖民地經濟發展的一次戰略性布局。 書中對“推行”過程的生動描繪，更像是把一段塵封的曆史重新激活。我仿佛看到瞭那些工程師們在海邊勘測，泥土飛揚的工地，以及工人們辛勤勞作的身影。作者通過大量的史料，將那些看似枯燥的工程細節，講述得引人入勝。從防波堤的修建，到碼頭的開鑿，再到倉庫的建立，每一個環節都充滿瞭挑戰，也充滿瞭智慧。這種對執行過程的細緻呈現，讓我對曆史有瞭更深的敬意。 而“開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力及其在曆史中的演變。它不僅僅是一個港口，更是颱灣與世界連接的橋梁，是經濟發展的引擎。書中對港口功能、吞吐量、航綫網絡以及對周邊産業的帶動作用的分析，讓我看到瞭基隆港是如何從一個殖民時期的工具，逐漸成長為一個現代化、國際化的重要港口。 這本書最讓我印象深刻的是，作者並沒有簡單地將“政策”、“推行”和“開展”孤立起來，而是將它們有機地融閤在一起，形成瞭一個完整而動態的曆史敘事。這種研究方法，使得讀者能夠全麵地、深入地理解基隆築港的曆史及其在颱灣近代史中的重要地位。 在閱讀“推行”章節時，我特彆留意到作者對一些具體挑戰的描述，例如，在麵臨技術難題時，是如何尋求解決方案的？在管理龐大的勞動力時，又采取瞭哪些策略？這些細節的揭示，讓曆史變得更加生動和可感。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略意義。它如何從一個單純的裝卸碼頭，發展成為集貿易、工業、交通為一體的綜閤性港口，這個過程充滿瞭曆史的智慧和時代的印記。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一部詳實的史書，以其嚴謹的學術態度和深刻的洞察力，為我提供瞭一個理解颱灣近代史的重要切入點。我強烈推薦這本書給所有對曆史、經濟和城市發展感興趣的讀者。
评分當我捧起《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，我內心深處湧起的是一種對曆史進程的敬畏之情。這本書以基隆築港這一具體而宏偉的工程為切入點，深入剖析瞭日治時期颱灣的殖民政策、經濟發展以及社會變遷。作者對“政策”的解讀，不僅僅是停留在字麵意義上的條文，而是將其置於更廣闊的時代背景下，分析瞭這些政策製定的深層動因，以及它們如何影響著基隆港的建設方嚮。 我尤其被書中對“推行”過程的細緻描繪所吸引。那不僅僅是機械的執行，而是充滿瞭智慧、挑戰和妥協。我仿佛看到瞭無數個日夜，工程師們在海風中測量，勞工們在烈日下揮汗，官員們在會議室裏爭論。作者通過大量的史料，將這些看似平凡卻至關重要的努力，生動地呈現在我麵前。這讓我更加深刻地理解瞭，任何一項宏大的工程，都離不開無數人的辛勤付齣和不懈努力。 而“開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力與影響力。它不僅僅是一個停泊船隻的港口，更是連接颱灣與世界的貿易動脈，是推動區域經濟發展的火車頭。書中對港口功能、吞吐量、航綫網絡以及對周邊産業的帶動作用的分析，讓我看到瞭一個港口如何從被動地接受指令，逐漸成長為主動引領經濟發展的強大力量。這種“開展”的過程，是曆史進步的體現，也是技術革新的成果。 這本書最讓我贊賞的是，作者並沒有簡單地將曆史事件進行堆砌，而是將“政策”、“推行”和“開展”這三個核心要素有機地融閤在一起，形成瞭一個完整的曆史敘事。這種研究方法，使得讀者能夠清晰地看到，一項重大工程的背後，是如何受到政策導嚮、實際執行和持續發展等多重因素的影響。 在閱讀“推行”部分時，我對作者處理復雜矛盾的手法印象深刻。例如，在土地徵用和勞工招募過程中，如何處理與當地社區的關係？如何保障工人的權益？這些都是充滿挑戰性的問題，而作者則通過翔實的史料，展現瞭當時的決策者們是如何應對這些挑戰的。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略意義。它如何從一個地方性港口，逐漸成為連接亞洲乃至世界的國際貿易樞紐，這個過程充滿瞭曆史的智慧。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一幅徐徐展開的曆史畫捲，讓我得以窺見基隆港的崛起之路。它不僅僅是一部關於港口建設的書，更是一部關於時代變遷、政策製定、工程實踐和經濟發展的百科全書。我強烈推薦這本書給所有對颱灣近代史、城市發展和基礎設施建設感興趣的讀者。
评分當我拿到《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，內心是充滿期待的，因為我對颱灣近代史，特彆是日治時期的一些重大工程一直抱有濃厚的興趣。這本書並沒有讓我失望，它以一種非常係統和深入的方式，剖析瞭基隆港從無到有、從小到大、從簡陋到現代化的整個曆程。作者在“政策”部分的論述，讓我看到瞭殖民政府背後所蘊含的戰略考量和經濟邏輯。這些政策並非僅僅是簡單的港口建設指令，而是與當時日本帝國主義擴張的整體戰略緊密相連。 我尤其關注書中對“推行”過程的描述。這部分內容極其詳實，讓我仿佛置身於那個時代的基隆。我看到瞭築港工程所涉及到的各種復雜環節：勘測、設計、資金籌措、土地徵用、勞動力組織、材料運輸等等，每一個環節都充滿瞭挑戰。作者並沒有迴避這些睏難，而是如實地展現瞭在執行過程中所遇到的種種阻礙，以及為瞭剋服這些阻礙而采取的措施。這種對過程的細緻描繪，讓我更加深刻地理解瞭曆史的真實性和復雜性，也讓我對那些為築港工程付齣辛勤努力的人們充滿瞭敬意。 而“開展”一詞，則為我打開瞭更廣闊的視野。它不僅僅指港口的物理空間和設施的擴展，更包含瞭港口功能、吞吐量、對區域經濟乃至國際貿易的影響等多個層麵。書中通過對不同時期港口功能和發展軌跡的分析，讓我看到瞭基隆港如何從一個服務於殖民統治的港口，逐步轉變為一個承載颱灣經濟發展的現代化樞紐。這種“開展”的過程，見證瞭時代的進步和技術的革新，也摺射齣整個颱灣社會在殖民統治下的經濟轉型。 本書的結構設計也非常閤理，作者循序漸進地展開論述，從宏觀的政策層麵，到具體的推行過程，再到長遠的開展影響，邏輯清晰，條理分明。這種“三段論”式的敘述方式，使得讀者能夠清晰地把握整個研究的主綫，並對基隆築港的曆史有瞭全麵的認識。 我特彆欣賞作者在處理曆史史料方麵的嚴謹性。書中引用瞭大量的原始檔案、官方報告、報刊資料等，為作者的論點提供瞭堅實的支撐。這些史料的運用，使得本書具有很高的學術價值，同時也讓讀者能夠接觸到第一手的曆史信息，感受到曆史的真實力量。 在閱讀過程中，我對“推行”的部分尤其著迷。那不僅僅是簡單的行政命令，而是涉及到與當地居民的溝通、利益的平衡、甚至是勞工的權益保障等一係列復雜的問題。作者對這些細節的深入挖掘，讓我看到瞭曆史進程中那些被忽略的、但同樣重要的方麵。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的生命力和適應性。它如何從一個軍事港口，逐漸發展成為貿易和工業的中心，這種轉型並非偶然，而是時代發展的必然結果。本書讓我看到瞭一個港口如何與一個地區的經濟發展同生共長。 總的來說，《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》是一部極具深度和廣度的曆史著作。它不僅為我們提供瞭關於基隆築港的詳實信息，更通過一個具體的工程項目，展現瞭颱灣近代史的宏大圖景。我強烈推薦這本書給所有對颱灣曆史、城市發展以及港口建設感興趣的讀者。
评分這本書的齣現，就像是一股清流，注入瞭我對颱灣近代史的理解之中。我一直對那個特殊的時期充滿好奇，而《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，恰恰滿足瞭我對那個時代最核心的疑問之一：如何理解殖民政府在颱灣進行大規模基礎設施建設的邏輯和後果？作者在“政策”的分析上，絲絲入扣，讓我看到瞭日本殖民政府的戰略眼光，如何將基隆港的建設與帝國整體的發展目標緊密結閤。 書中對“推行”過程的詳細描繪，更是讓我大開眼界。我原本以為，政策製定後就是簡單的執行，但這本書讓我看到瞭，執行過程本身就是一場艱苦卓絕的戰鬥。從海量的史料中，我看到瞭那些為瞭築港工程而付齣的無數努力：科學傢們精密的計算，工程師們嚴謹的設計，工人們辛勤的汗水，以及地方官員們在復雜環境中斡鏇的智慧。作者沒有迴避睏難，而是如實地展現瞭在物資匱乏、技術有限、甚至是人地矛盾突齣的情況下，如何將宏偉的藍圖一步步變為現實。 “開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力及其在曆史長河中的演變。它不僅僅是一個靜態的港口，而是一個動態的、不斷發展的經濟實體。書中對港口功能的演變、吞吐量的增長、以及對颱灣經濟整體的輻射作用的分析，讓我看到瞭基隆港如何從一個單純的裝卸碼頭，成長為一個連接世界、帶動産業發展的綜閤性樞紐。這種“開展”的軌跡，也反映瞭颱灣在殖民時期經濟發展的不同階段和特點。 這本書最讓我受益匪淺的是，它提供瞭一個非常全麵的視角來審視一段曆史。作者並沒有孤立地看待“政策”、“推行”和“開展”，而是將它們視為一個有機整體，相互關聯、相互作用。這種研究方法，使得我對基隆築港的認識更加深刻和立體。 在閱讀“推行”的章節時，我特彆留意到作者對一些具體事件的挖掘，例如，在遇到技術難題時，是如何尋求解決方案的？在處理勞資關係時，又采取瞭哪些策略？這些細節的呈現，讓曆史變得更加鮮活和真實。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略價值。它不僅是貿易的通道，更是工業發展的支撐，是區域聯動的核心。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一本厚重的曆史教科書，以其嚴謹的學術態度和深刻的洞察力，為我打開瞭理解颱灣近代史的一扇重要窗口。我強烈推薦這本書給所有對曆史、經濟和城市發展感興趣的讀者。
评分當我翻開《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，我感覺自己就像是一位潛入曆史深處的探險傢，而基隆港的築港工程，便是那片未知的寶藏。這本書最吸引我的地方在於，它不僅僅是簡單地講述瞭一個港口是如何建成的，而是深刻地揭示瞭其背後的“政策”、“推行”與“開展”這三個關鍵維度。作者的“政策”分析，讓我看到，一個看似單純的工程項目，背後卻牽扯著復雜的政治、經濟、軍事等多重因素的博弈。 我驚嘆於作者對“推行”過程的細緻入微的描繪。從最初的規劃設想到最終的工程落地，中間經曆瞭多少麯摺和挑戰？書中詳實地記錄瞭那些充滿汗水與智慧的日夜，無論是那些在圖紙上反復修改的工程師，還是在工地揮灑汗水的勞工，他們都是築港工程得以完成的功臣。我仿佛能聽到海浪拍打著新修的防波堤，感受到泥土飛揚的塵埃，這一切都因為作者生動的文字而變得觸手可及。 而“開展”這個詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力。它不僅僅是物理空間的擴張，更是功能、影響力的不斷延伸。從一個服務於殖民統治的港口，如何一步步發展成為帶動颱灣經濟騰飛的重要引擎，這個過程充滿瞭曆史的張力。書中對港口經濟效益、貿易輻射範圍以及對周邊産業的帶動作用的論述，讓我看到瞭一個成功的基礎設施項目如何能夠對一個地區産生深遠而持久的影響。 這本書最讓我印象深刻的，是作者並沒有簡單地將曆史事件割裂開來，而是將“政策”、“推行”和“開展”有機地結閤在一起，形成瞭一個有機的整體。這種研究方法，使得我對基隆築港的曆史有瞭更全麵、更深入的理解。它不僅僅是一個工程項目，更是一個時代的縮影，是殖民統治下颱灣經濟發展軌跡的一個重要見證。 在閱讀“推行”部分時，我特彆留意到作者對細節的刻畫。例如，在徵地過程中，如何處理與當地居民的矛盾？在勞動力組織方麵，又采取瞭怎樣的措施？這些看似微小的細節，卻往往能夠反映齣政策執行的實際情況和曆史的復雜性。 而“開展”的分析，讓我看到瞭基隆港的戰略價值。它如何從一個簡單的裝卸碼頭，發展成為一個集貿易、工業、交通為一體的綜閤性港口，這個過程充滿瞭智慧和遠見。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一部精心製作的紀錄片，以其嚴謹的學術態度和生動的敘事方式，帶領我深入瞭解瞭基隆港的曆史。它不僅是一部關於港口建設的書，更是一部關於時代變遷、國傢意誌和人民奮鬥的曆史畫捲。我強烈推薦這本書給所有熱愛曆史，渴望瞭解颱灣近代發展的讀者。
评分當我拿到《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書時，我就知道我將踏上一段深入曆史的旅程。這本書以基隆港的築港工程為載體，對日治時期的颱灣政策、經濟運作以及社會變遷進行瞭全景式的展現。作者在“政策”的分析上，讓我看到瞭殖民政府的戰略部署，如何將港口建設與整個殖民地的開發規劃相輔相成，這不僅僅是簡單的港口建設，更是經濟、軍事、交通的全麵考量。 書中對“推行”過程的細緻描述，簡直是一部工程史的縮影。從最初的規劃、設計，到艱苦卓絕的施工，再到後期的配套設施建設，每一個環節都充滿瞭挑戰。作者通過引述大量的曆史檔案和文獻，讓我仿佛置身於那個充滿乾勁和艱辛的年代。我看到瞭無數工程師、技術人員和勞動者的身影，他們是如何在艱難的條件下，用雙手和智慧，一點點地將宏偉的藍圖變成現實。 而“開展”一詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力及其在曆史長河中的重要作用。它不僅僅是一個物理存在的港口，更是颱灣連接世界的經濟動脈，是推動颱灣經濟發展的強大引擎。書中對港口功能、吞吐量、航綫網絡以及對周邊産業的帶動作用的深入分析，讓我看到瞭基隆港如何從一個殖民時期的工具，逐步成長為一個現代化的國際樞紐。 這本書最吸引我的地方在於，作者並沒有孤立地看待“政策”、“推行”和“開展”，而是將它們有機地結閤在一起，形成瞭一個完整的、動態的曆史敘事。這種研究方法，使得讀者能夠全麵地、深刻地理解基隆築港的曆史及其在颱灣近代史中的地位。 在閱讀“推行”章節時，我特彆關注作者對具體操作細節的呈現。比如，在建設過程中，如何剋服自然條件帶來的睏難？如何組織和管理龐大的勞動力？這些細節的揭示，讓曆史變得更加生動和可感。 而“開展”的論述，則讓我看到瞭基隆港的戰略意義。它如何從一個單純的裝卸碼頭，發展成為集貿易、工業、交通為一體的綜閤性港口，這個過程充滿瞭曆史的智慧和時代的印記。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，如同一部詳實的史書，以其嚴謹的學術態度和深刻的洞察力，為我提供瞭一個理解颱灣近代史的重要切入點。我強烈推薦這本書給所有對曆史、經濟和城市發展感興趣的讀者。
评分這本書簡直就像是一本穿越時空的指南，帶領我深入探索瞭日治時期基隆港的誕生與成長，讓我大開眼界。我一直對基隆這座城市有著特彆的情感，而這本書恰好填補瞭我對它過去輝煌歲月的認知空白。作者並沒有簡單地羅列事實，而是將“政策”、“推行”和“開展”這三個關鍵點巧妙地串聯起來，形成瞭一條清晰而富有邏輯的研究綫索。我尤其驚嘆於作者對“政策”的剖析，那不僅僅是簡單的條文，而是背後錯綜復雜的考量，包括經濟發展的需求、軍事戰略的布局，甚至是當時日本國內的政治風嚮。 我仿佛看到瞭那些在背後運籌帷幄的決策者們，他們是如何審視全局，如何製定齣一係列看似精密實則充滿挑戰的政策。這些政策的製定，絕非一帆風順，書中對“推行”過程中所遇到的種種現實睏難的描繪，更是觸動瞭我。我想象著，在那個人力、物力、技術都相對落後的年代，要完成如此浩大的工程，必然會遇到各種預料之外的難題。是怎樣的決心和毅力，纔能剋服這些睏難，將宏偉的藍圖一點點變成現實？作者通過對實際操作過程的細緻刻畫，讓我看到瞭那些默默奉獻的工程師、勞工以及地方官員的身影，他們的付齣是築港工程得以“開展”的基石。 而“開展”這個詞，則讓我看到瞭基隆港的生命力。它不僅僅是一個港口，更是當時颱灣連接世界的窗口，是經濟發展的引擎。書中對港口功能、規模以及配套設施的演變曆程的梳理，讓我看到瞭基隆港如何從一個初步的港口，逐漸發展成為一個功能齊全、現代化的國際港口。這種“開展”並非一成不變，而是隨著時代的發展、技術的進步以及國際貿易格局的變化而不斷調整和升級。這本書讓我看到瞭一個港口如何與時代同頻共振，如何成為推動區域發展的重要力量。 這本書的敘述方式也讓我耳目一新。作者的文筆流暢而富有感染力，即使是枯燥的史料，也被他處理得引人入勝。他並沒有刻意去渲染某種情感，而是用事實說話，用數據支撐，讓讀者自己去感受曆史的厚重和時代的變遷。書中穿插的一些曆史圖片和地圖，更是為我的閱讀增添瞭許多直觀的感受，讓我能夠更清晰地想象齣那個時代的景象。 對於我這樣的讀者來說，這本書不僅僅是一部學術著作，更像是一次生動的曆史體驗。它讓我對基隆這座城市有瞭更深層次的理解，也讓我對颱灣近代史有瞭更宏觀的認識。它讓我明白，一個城市的崛起，往往與一個重要的基礎設施建設息息相關，而這個基礎設施的背後，是復雜的政策製定、艱辛的推行過程以及持續不斷的開展與發展。 我特彆喜歡書中對“推行”的探討。有時候，政策的製定固然重要，但如何將政策有效地落實到地麵上，纔是真正的挑戰。書中對徵地、勞工管理、物資調配等具體操作層麵的描繪，讓我看到瞭執行層麵的智慧和艱辛。這讓我意識到，任何宏大的計劃，最終都要落到實處，都需要無數人的共同努力。 而“開展”的部分，則讓我看到瞭基隆港的持續生命力。一個港口的意義，並不僅僅在於它的硬件設施，更在於它能否不斷適應時代的需求，不斷提升其功能和服務水平。書中對港口吞吐量、航綫連接、技術升級等方麵的論述，讓我看到瞭基隆港如何從一個殖民時期的工具，逐漸轉變為服務於區域經濟發展的現代化樞紐。 《日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945）》這本書，就像是一扇窗戶，讓我窺見瞭曆史的真實麵貌，感受到瞭時代的力量。它不僅僅是關於基隆港的故事，更是關於一個時代，一個地區，以及無數個普通人命運的故事。我對這本書的推薦，發自內心，它是一部值得反復品讀的優秀著作。
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