日治時期基隆築港之政策、推行與開展（1895-1945） epub pdf txt mobi 電子書下載 2024

圖書介紹

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齣版者出版社：秀威資訊訂閱出版社新書快訊新功能介紹

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齣版日期出版日期：2018/11/28

語言語言：繁體中文

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發錶於2024-11-17

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圖書描述

筆直的海岸線、整齊的市街、壯麗的碼頭……，
　　基隆港，是日本統治臺灣的重要殖民宣傳象徵！

　　高達4,600萬日圓的工程款，長達40年的施工期，
　　基隆築港工程對於臺灣在東亞的發展具有什麼影響？

　　1898年底，民政長官後藤新平親赴東京，說服日本內閣支持「臺灣事業公債」法案。基隆築港，成為日治時期臺灣總督府的重要基礎建設，基隆港不僅是臺日連結的樞紐，更躍為當時臺灣最重要的現代化國際要港，然而，所謂「築港」遠不只是築造一座港……

　　本書以基隆築港為核心，利用官方檔案、私人文書與報章雜誌等資料，從政治、社會面的角度，討論基隆築港的政策、執行過程與問題、機關人事的演變，以及港灣國有化下對地方社會的影響，重構基隆築港的歷史，呈現其重要性與意義。

著者信息

作者簡介

陳凱雯

　　出生基隆，現居嘉義，國立中正大學歷史學系博士。曾任中央研究院臺灣史研究所博士後研究，現任國立嘉義大學應用歷史學系兼任助理教授。著有學術論文〈後藤新平與基隆港的興築（1898-1906）〉、〈日治時期基隆神社的興建與昇格之研究〉等十餘篇。並譯有大谷渡著《太陽旗下的青春物語：活在日本時代的臺灣人》。

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圖書目錄

推薦序／鍾淑敏
緒論

第一章　近代東亞的築港
第一節　外國勢力下的築港
第二節　命運多舛：近代中國自開港的築港
第三節　從錯誤中學習：近代日本的築港
第二章　未竟之業：清末基隆築港
第一節　清代基隆的發展
第二節　清末劉銘傳的築港
小結

第三章　從軍港到商港：日治初期築港方針的轉變
第一節　樺山資紀的築港意見
第二節　築港調查委員會的立廢
第三節　事業公債下的基隆築港
第四節　從軍港到商港
小結

第四章　波瀾起伏：基隆築港的執行與問題
第一節　築港機關的建立
第二節　築港的推行與成效
第三節　臺灣統治的死活問題：築港中斷與違憲爭議
第四節　基隆港的定位
小結

第五章　築港者們：築港機關的人事變遷
第一節　築港人事的任用與變化
第二節　築港技師的特色
第三節　築港技師：川上浩二郎
第四節　築港職工群的生活
小結

第六章　港灣國有化：築港與地方關係
第一節　海埔地的處理
第二節　築港用地的徵收
第三節　填埋地與臺灣建物會社的開發
第四節　運送業與倉庫問題
第五節　港灣行政與港灣調查會
小結

結論
參考書目
人名索引
附錄

圖書序言

基隆港雖然被認為是臺灣少數的良港，但對於近代築港工程而言，卻仍有許多待克服的難題，例如冬季東北季風的風浪、內港的狹隘、市街腹地的狹小、流入港內的河川造成港內淤積、海底地盤的不規則等多項問題。在第一期的築港工程中，因為經費縮減，僅能先就濬渫港內著手，預設讓千噸的船隻得以入港停泊。而濬渫後的泥沙，將用於港內填埋新生地，藉此解決市街腹地狹小的問題。但是，因為基隆港內狹小，一旦填埋面積過多，勢必縮減了船隻停泊的海面面積。填埋地在何處，也關係到日後鐵路、碼頭、倉庫等交通與海陸連結的設計。因此填埋面積多寡，以及填埋的所在地、火車站與碼頭的位址，成為築港一開始被各方關注的問題。

早在事業公債法案通過時，基隆港畔的商人輿論即沸沸揚揚地討論築港議題，但因早期的築港調查屬於機密，當時的築港方針又尚在變更，對於基隆築港的各種謠言四起。例如火車站的位置，便有在社寮島相對的大沙灣之處，或是在大基隆嶼鱟公島之間的填埋地之處等傳言。

根據日治初期基隆築港調查委員會的設計，本來的填埋地，是位在清代火車站前牛稠港之處，為軍方所用。總督府所提出的築港設計，是要將填埋地定於基隆港東岸，即小基隆哨船頭、鼻仔頭與鱟母島之間，並且作為日後基隆港貿易成長後，新火車站的預定地。此設計代表商港從外港移至內港，但不和原來基隆港西岸及牛稠港的軍港重疊，而是在東岸填埋新生地成為商港主要基地。

明治33年（1900）4月後藤新平當時以鐵道部長向總督申請更改火車站位置，理由為舊火車站距離市街甚遠，沿岸迂迴又狹隘，不利於設立貨物與乘車路線，所以擬將火車站市街方向內移（罾仔寮），並且希望再將來港口貨物集散頻繁之時，將埋填新生地成為新火車站擴張之處。

不過，將火車站移至東岸的預定計畫，卻遭到軍方強烈的反對。當總督府將此計劃案提交給內務省，內務省再行文詢問海軍大臣，軍方以兩項理由反對：一是新設的火車站正對著海軍基地，將來商船貨物卸載，將會影響到對岸海軍軍艦的出入行動；其二則是陳明此海面是海軍的專有境域，要求將該火車站的設計撤回。並且表示日後總督府對於軍港或要港的鐵道計畫或火車站變更計畫，皆須經過海軍大臣同意。總督府回應接受海軍的意見。