交通工程(2版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 交通工程
• 道路工程
• 交通規劃
• 交通管理
• 交通係統
• 交通流理論
• 智能交通
• 交通安全
• 城市交通
• 交通設施

交通工程為交通運輸領域之核心課程，其主要目的在於透過跨學域之專業訓練，藉由設計、工程與管理手段，創造一個優質的交通係統。因此，無論是交通係統之規劃者、設計者、建造者，以及營運者均必須充分瞭解交通工程與設計之精神與內容。本書內容除瞭新增靜態車流模式、交通寜靜區，緩衝設施等觀念，以強調傳統交通工程與設計的專業知識之外，也納入新進發展的先進知識與技術，全方位的考量足以兼顧不同性質讀者的需要。

作者簡介

陳惠國 

　　現職
　　國立中央大學土木工程係教授

　　學曆
　　美國伊利諾大學香檳分校土木工程博士

　　經曆
　　桃園縣副縣長
　　內政部營建署薦任科員
　　考試院高等考試都市計劃科
　　教育部公費留學考試交通管理學門

　　研究領域與專長
　　運輸規劃與網路、物流與供應鏈、結構方程式與統計分析、運輸經濟與績效評估、研究分析方法、R語言與大數據分析

邱裕鈞 

　　現職
　　國立交通大學運輸與物流管理學係教授

　　學曆
　　國立交通大學交通運輸研究所博士

　　經曆
　　國立交通大學管理學院副院長
　　國立交通大學運輸與物流管理學係係主任
　　逢甲大學運輸與科技管理學係副教授
　　長榮大學航運管理學係助理教授
　　交通部運輸研究所工程司

　　研究領域與專長
　　公共運輸、交通工程、車流理論、運輸經濟

硃緻遠 

　　現職
　　國立颱灣大學土木工程學係副教授

　　學曆
　　美國西北大學土木工程學係博士

　　經曆
　　鼎漢國際工程顧問公司分析師
　　開南大學運輸科技與運籌學係助理教授
　　國立中央大學土木工程學係助理教授、副教授

　　研究領域與專長
　　交通工程、大眾運輸規劃與營運、行人模擬、物流管理、都市運輸規劃、運輸設施生命週期管理

第一章 緒論 
1.1 交通工程的目標 
1.2 交通工程師之倫理與責任 
1.3 交通工程的重要內涵 
1.4 結論與建議 
第一篇   交通調查與特性分析
第二章 用路人特性分析 
2.1 用路人行為 
2.2 視力特性 
2.3 感知反應時間 
2.4 視距 
2.5 側嚮偏移 
2.6 步行速率 
2.7 結論與建議 
第三章 交通及車輛運作特性分析 
3.1 車輛數量 
3.2 車輛類型 
3.3 加減速性能 
3.4 結論與建議 
第四章 交通調查與車流特性分析 
4.1 交通特性變數 
4.2 道路交通調查 
4.3 車流特性分析 
4.4 結論與建議 
第五章 交通車流理論分析 
5.1 靜態車流模式 
5.2 巨觀動態車流模式 
5.3 微觀動態車流模式 
5.4 中觀動態車流模式 
5.5 結論與建議 
第六章 先進交通調查技術 
6.1 固定式（侵入式）車輛偵測器 
6.2 固定式（非侵入式）車輛偵測器 
6.3 移動式車輛偵測技術 
6.4 結論與建議 

第二篇   道路幾何設計與交通管理設施
第七章 道路分類 
7.1 公路 
7.2 市區道路
7.3 易行性與可及性的關係 
7.4 結論與建議 
第八章 道路設計程序及準則 
8.1 道路設計程序與內容 
8.2 道路等級與設計速率 
8.3 道路幾何構造分類 
8.4 道路橫斷麵設計 
8.5 道路平麵綫形設計 
8.6 超高設計 
8.7 道路縱斷麵設計 
8.8 結論與建議 
第九章 交通設施的功能定位與管理 
9.1 交通管製設施 
9.2 人行穿越設施 
9.3 無障礙設施 
9.4 交通島設計 
9.5 道路照明設計 
9.6 道路排水設計 
9.7 橋梁設計 
9.8 隧道設計 
9.9 交通寜靜區 
9.10 其他交通工程設施 
9.11 結論與建議 
第十章 交叉路口幾何設計與車道布設 
10.1 道路交叉設計原則 
10.2 道路平麵交叉 
10.3 道路與軌道係統之平麵交叉 
10.4 路口之立體交叉設計 
10.5 結論與建議 
第十一章 交流道規劃設計 
11.1 交流道規劃原則 
11.2 交流道之型式 
11.3 交流道之間距 
11.4 交流道車道平衡、車道縮減及分匯流輔助車道 
11.5 匝道設計 
11.6 交流道集散道路 
11.7 匝道分匯流區 
11.8 連續匝道鼻端間距離 
11.9 結論與建議 
第十二章 交通島布設原則 
12.1 交通島規劃設計
12.2 交通島之緣石與護欄 
12.3 碰撞緩衝設計 
12.4 結論與建議 
第十三章 易肇事地點分析及改善策略 
13.1 道路交通事故定義與特性 
13.2 易肇事地點判定 
13.3 事故分析與預測 
13.4 易肇事地點改善策略 
13.5 結論與建議 

第三篇   交通管製
第十四章 標綫與標誌之規劃設計 
14.1 交通管製簡介 
14.2 標誌 
14.3 標綫 
14.4 結論與建議 
第十五章 交通號誌之規劃設計 
15.1 交通號誌之定義及優缺點 
15.2 名詞解釋 
15.3 號誌分類 
15.4 獨立式號誌設計方法 
15.5 號誌化交叉路口服務水準劃分 
15.6 時製設計範例 
15.7 結論與建議 
第十六章 機車、自行車及行人設施 
16.1 機車設施 
16.2 自行車道 
16.3 人行道 
16.4 結論與建議 
第十七章 道路照明 
17.1 名詞定義 
17.2 規劃設計準則 
17.3 結論與建議 

第四篇   停車管理設施
第十八章 停車供需特性分析 
18.1 停車相關名詞定義 
18.2 停車供需的關係 
18.3 停車特性分析 
18.4 停車供需之調查作業 
18.5 路邊與路外停車供給調查 
18.6 路邊與路外停車需求調查 
18.7 建物附設停車供需分析與調查 
18.8 停車需求推估方法 
18.9 結論與建議 
第十九章 路邊停車管理 
19.1 路邊停車之優缺點 
19.2 路邊停車設置規範與原則 
19.3 路邊停車規劃與設計 
19.4 路邊停車管製 
19.5 公車停靠站、客運停車彎設計 
19.6 結論與建議 
第二十章 路外停車管理 
20.1 路外停車特性 
20.2 路外停車場之設置規範與原則 
20.3 路外停車規劃與設計 
20.4 路外停車管製 
20.5 停車導引資訊係統 
20.6 結論與建議 
第二十一章 停車管理策略 
21.1 停車問題 
21.2 運輸白皮書之停車管理策略 
21.3 都市停車管理策略 
21.4 民間投資興建與其他改善方案 
21.5 結論與建議 

第五篇   公路容量分析
第二十二章 公路容量與服務水準 
22.1 公路容量手冊 
22.2 公路容量及服務水準之概念 
22.3 結論與建議 
第二十三章 公路容量影響因素特性 
23.1 基本狀況 
23.2 公路容量分析影響因素 
23.3 結論與建議 
第二十四章 公路容量分析概念 
24.1 運作分析基本概念 
24.2 規劃與設計分析基本概念 
24.3 結論與建議 
第二十五章 公路容量分析方法──以高速公路基本路段為例 
25.1 高速公路基本路段車流特性 
25.2 高速公路基本路段容量分析方法 
25.3 高速公路基本路段容量分析方法應用例題 
25.4 結論與建議 

第六篇   交通影響評估
第二十六章 交通影響評估 
26.1 交通影響評估之基本內涵 
26.2 交通影響評估之分析內容 
26.3 交通影響評估之重要項目 
26.4 結論與建議 
第二十七章 交通維持計畫 
27.1 交通維持計畫之基本內涵 
27.2 交通維持計畫之分析內容 
27.3 交通維持計畫之送審門檻 
27.4 結論與建議 
第二十八章 運輸係統管理 
28.1 運輸係統管理之實施措施 
28.2 運輸係統管理之實施現況 
28.3 運輸係統管理之績效評估 
28.4 結論與建議 

索引

评分☆☆☆☆☆

這本書的圖文並茂，大量使用圖錶和數據來支撐論點，使得內容更加直觀和易於理解。它在交通需求分析和預測方麵，提供瞭非常係統和科學的方法論。我一直對“需求”這個概念很感興趣，尤其是在交通領域。這本書讓我理解瞭交通需求是如何産生的，以及如何進行量化分析和預測。書中詳細介紹瞭交通需求分析的各個環節，包括齣行特徵調查、齣行行為分析、齣行模型構建、以及交通需求預測等。我尤其對書中關於“齣行者決策模型”的講解很感興趣，它介紹瞭如何利用離散選擇模型（如Logit模型）來分析齣行者在不同齣行方式、不同齣行時間、不同齣行路綫之間的選擇，以及如何將這些分析結果應用於交通需求預測。書中還對各種交通調查方法（如傢庭齣行調查、地點調查、商業調查等）進行瞭詳細的介紹，並且討論瞭不同調查方法的優缺點和適用範圍。我記得書中還專門討論瞭“交通流量預測”的多種方法，包括時間序列分析、迴歸分析、機器學習等，並對不同方法的適用性和準確性進行瞭比較。這讓我認識到，交通預測並非簡單地“拍腦袋”，而是需要嚴謹的科學方法和大量的數據支撐。書中的案例分析，也讓我看到瞭這些分析方法是如何在實際交通規劃中應用的，比如某個城市是如何利用交通需求分析來規劃新的公共交通綫路，或者如何預測某個大型活動對周邊交通的影響。

评分☆☆☆☆☆

這本書在探討交通係統規劃和設計的方法論上，展現齣瞭令人眼前一亮的深度和廣度。我尤其欣賞它對於不同交通方式之間協同作用的分析。不像很多隻關注單一交通方式的著作，這本書強調瞭道路交通、公共交通、慢行交通（包括步行和自行車）以及未來的新興交通方式（如共享單車、電動滑闆車等）是如何相互影響、相互製約的。在道路規劃部分，書中不僅講解瞭如何根據交通需求來確定道路等級、斷麵布置，還深入探討瞭交叉口設計、交通節點組織等關鍵技術。我特彆關注瞭關於信號燈配時優化的章節，書中介紹瞭多種優化算法，並結閤實際案例分析瞭不同優化策略在提高通行效率、減少延誤方麵的效果。這讓我第一次係統地認識到，一個簡單的紅綠燈背後，蘊含著多麼復雜的計算和分析。此外，書中對於交通樞紐的設計也做瞭詳細的闡述，包括換乘流綫組織、服務設施布局、信息引導係統等方麵，這對於理解我們城市中那些大型交通樞紐如何運轉非常有幫助。讓我印象深刻的是，書中並沒有將城市交通視為孤立的係統，而是將其置於更廣闊的城市發展和社會經濟背景下進行考察。例如，它討論瞭交通發展如何影響城市空間形態，如何促進商業活動，如何提升居民的生活品質，以及交通不平等問題等等。這些宏觀層麵的思考，讓我對交通工程的意義有瞭更深的認識，不再僅僅將其視為“修路架橋”的技術，而是城市可持續發展的重要驅動力。書中的一些案例分析，更是將理論知識與現實世界緊密結閤，比如針對特定城市區域的交通擁堵治理方案，或者某個大型活動期間的交通組織保障措施，這些都讓我覺得書中的內容非常貼閤實際，具有很強的指導意義。

评分☆☆☆☆☆

閱讀這本書，就像是在與一位經驗豐富、見解獨到的交通工程師進行深度對話。它在交通安全這一至關重要但又常常被忽視的領域，進行瞭非常細緻入微的探討。書中不僅僅是列舉瞭常見的交通事故原因，而是從更深層次剖析瞭導緻事故發生的係統性因素。例如，關於道路設計對安全的影響，書中詳細講解瞭視距、坡度、麯率半徑等幾何要素的設計原則，以及它們如何直接關係到駕駛員的反應時間和車輛的操控穩定性。我尤其對書中關於“事故黑點”的分析很感興趣，它不僅介紹瞭識彆事故黑點的方法，還深入探討瞭針對這些區域進行改進的策略，從工程措施到管理措施，都提供瞭具體的解決方案。此外，書中對於交通行為的分析也相當到位。它不僅僅停留在駕駛員層麵，還考慮瞭行人和非機動車使用者的行為特點，以及在不同交通環境下，他們可能産生的風險。我記得書中提到瞭“人因工程”在交通安全中的應用，通過分析人的生理和心理特點，來設計更安全、更人性化的交通設施和規則。這讓我意識到，交通安全並非僅僅是技術問題，更是對人本身的理解和尊重。書中還對交通安全管理體係進行瞭全麵的介紹，包括安全法規的製定、交通執法、應急響應機製等等。這讓我看到，一個完善的交通安全體係，需要政府、企業和公眾共同努力。在“可持續交通”的部分，這本書也進行瞭非常有價值的探索，它強調瞭在滿足交通需求的同時，如何最大限度地減少對環境的負麵影響，如何提高交通係統的能源效率，以及如何促進社會公平。例如，書中對綠色交通齣行方式的推廣、新能源車輛的應用、智能交通係統在節能減排方麵的作用都有深入的論述。這讓我對未來的交通發展方嚮有瞭更清晰的認識，也體會到瞭交通工程師在建設綠色、可持續交通體係中的責任。

评分☆☆☆☆☆

這本書的啓發性，在於它能夠讓你跳齣“解決眼前問題”的思維定勢，轉而思考交通係統更長遠的未來。它在預測交通需求和交通模式演變方麵，提供瞭一些前瞻性的視角。我一直對未來交通的發展感到好奇，尤其是人工智能、大數據等技術對交通的影響。書中對這些新興技術的應用，進行瞭比較係統的介紹。例如，在智能交通係統（ITS）方麵，它不僅講解瞭ITS的基本組成和功能，如交通信息采集與發布、交通誘導、信號控製優化等，還探討瞭ITS在提升交通效率、改善交通安全、減少環境汙染方麵的潛力。我尤其對書中關於“車聯網”（V2X）技術的討論很感興趣，它展望瞭車輛之間、車輛與基礎設施之間互聯互通的可能性，以及這將如何改變我們未來的齣行體驗。書中還對共享齣行模式（如網約車、共享單車）的興起及其對傳統交通係統的衝擊進行瞭分析，並探討瞭如何將這些新興模式融入到城市交通規劃中。讓我眼前一亮的是，書中並沒有將這些新興技術視為“萬能藥”，而是強調瞭在應用過程中可能麵臨的挑戰，比如數據隱私、網絡安全、技術標準不統一等問題，並提齣瞭一些應對的策略。此外，書中對交通需求管理的探討也很有深度。它不僅僅關注如何增加道路供給，更強調瞭通過價格、限製、信息引導等多種手段來優化交通需求，緩解交通擁堵。例如，書中對擁堵收費、停車管理、錯峰齣行等政策的分析，都非常有參考價值。這讓我意識到，未來的交通治理，將更加注重精細化和智能化。書中的一些前瞻性討論，比如未來城市交通網絡的形態，不同交通方式的份額變化，以及交通與城市規劃的深度融閤，都激發瞭我對交通工程未來發展方嚮的思考。

评分☆☆☆☆☆

這本書的學術嚴謹性毋庸置疑，但其敘述方式卻非常易於理解，避免瞭過度使用專業術語。它在交通擁堵治理方麵，提供瞭一係列創新且有效的解決方案。我一直對“交通擁堵”這個頑疾感到頭疼，尤其是在上下班高峰期。這本書讓我看到瞭解決這個問題的多種可能途徑。書中詳細介紹瞭導緻交通擁堵的各種原因，並從多個維度分析瞭擁堵的形成機理。它不僅討論瞭道路容量不足、信號配時不閤理等工程層麵的原因，還深入分析瞭交通需求過大、齣行行為不閤理等社會層麵的因素。我尤其對書中關於“交通需求管理”（TDM）的探討很感興趣，它介紹瞭多種通過調控交通需求來緩解擁堵的策略，例如擁堵收費、停車管理、公交優先、錯峰齣行、遠程辦公等。書中對這些策略的經濟學原理、實施效果和潛在的社會影響都進行瞭詳細的分析。此外，書中還對“智能交通係統”（ITS）在緩解擁堵方麵的作用進行瞭深入的闡述，例如通過實時交通信息發布、交通誘導、自適應信號控製等技術，來優化交通流，減少擁堵的發生和蔓延。我記得書中還專門討論瞭“區域交通協調控製”的重要性，如何通過不同區域之間的信號配時聯動，形成“綠波帶”，提高主乾道的通行效率。書中的案例分析，也讓我看到瞭這些擁堵治理策略是如何在實際工程中應用的，比如某個城市是如何通過實施擁堵收費來有效緩解市中心交通壓力的。

评分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格非常嚴謹，但又不失生動性，能夠將復雜的交通工程原理講得清晰易懂。它在交通控製和信號配時方麵，提供瞭非常實用和前沿的知識。我一直覺得交通信號燈是城市交通的“大腦”，但對其背後的邏輯並不瞭解。這本書讓我大開眼界。書中詳細介紹瞭各種交通控製技術，從最基礎的固定配時信號控製，到先進的感應綫圈、雷達、視頻檢測等交通流量檢測技術，再到自適應信號控製係統。我尤其對書中關於“信號配時優化”的算法介紹很感興趣，像 Webster配時法、TRANSYT、SYNCHRO等軟件和方法的原理和應用都進行瞭詳細的講解。通過書中提供的圖示和計算示例，我能夠理解如何根據交通流量、延誤、排隊長度等參數來優化信號燈的綠信比和周期時長，從而最大化道路通行能力，減少交通擁堵。書中還對不同類型的交叉口（如平麵交叉口、立交橋）的交通控製策略進行瞭詳細的分析，並且針對不同的交通流量和交通組成，提齣瞭相應的控製建議。我記得書中還專門討論瞭“綠波帶”的形成和控製，這對於緩解主乾道上的交通擁堵非常有幫助。此外，書中對“車路協同”在交通控製中的應用也進行瞭展望，探討瞭如何通過車輛與基礎設施之間的信息交互，實現更智能、更高效的交通控製。這讓我看到瞭未來交通控製的發展方嚮。書中的案例分析，也讓我看到瞭這些理論是如何在實際工程中應用的，比如某個城市是如何通過優化信號配時來緩解高峰時段的交通擁堵的。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就透著一股紮實的學究氣，用色穩重，字體清晰，一看就知道是針對工程領域讀者的，不是那種花裏鬍哨的普及讀物。翻開目錄，看到章節的編排，從交通流理論的基礎，到各種交通控製方式的原理，再到道路規劃設計，最後到交通安全和可持續交通，整個脈絡非常清晰，一步步引導讀者深入理解交通工程的體係。我特彆喜歡它在基礎理論部分的處理，沒有直接跳到復雜的模型，而是先花篇幅講解瞭交通流的基本概念，比如車流密度、車頭時距、車流率等等，並且用瞭非常直觀的圖示來輔助理解，感覺像是把我拉迴瞭大學課堂，教授在黑闆上畫著各種麯綫，講解著交通流在不同條件下的變化。而且，書中對於這些基礎概念的數學推導，也寫得非常嚴謹，每一步都清晰可見，不像有些書會直接給齣結論，讓人摸不著頭腦。這對我來說特彆重要，因為我一直覺得，隻有真正理解瞭底層的原理，纔能在實際工作中靈活運用，而不是死記硬背。後麵關於交通流模型的部分，像是 Greenshields模型、Underwood模型、Pipes模型等等，書裏都一一列舉，並且詳細介紹瞭它們的適用範圍和局限性。雖然這些模型聽起來很學術，但作者用瞭很多實際的例子來解釋，比如在不同飽和度下的車流錶現，以及不同模型如何預測交通擁堵的産生和發展。這讓我覺得，這些抽象的理論並不遙遠，而是與我們日常的齣行息息相關。我記得書中關於隨機過程在交通流分析中的應用，也講得很透徹，雖然這個部分稍微有些難度，但作者的講解循序漸進，讓我這個非專業背景的人也能大緻領會其精髓。總的來說，這本書在基礎理論的構建上，做得非常紮實，為後續更深入的學習打下瞭堅實的基礎。

评分☆☆☆☆☆

這本書的知識體係非常完整，從宏觀的交通係統規劃到微觀的交通工程設計，都涵蓋瞭。它在道路交通安全設計方麵，提供瞭非常詳盡的指導。我一直認為，道路安全是交通工程最核心的目標之一。這本書在這方麵進行瞭深入的探討。書中詳細介紹瞭道路安全設計的各項原則和技術，包括交叉口設計、道路綫形設計、路麵設計、標誌標綫設計、照明設計等。我尤其對書中關於“道路交通事故成因分析”的講解很感興趣，它詳細列舉瞭人、車、路、環境等各方麵因素在事故發生中的作用，並且提齣瞭相應的預防和控製措施。書中對“事故黑點”的識彆和治理提齣瞭係統的解決方案，從數據收集、統計分析，到工程改造、管理措施，都提供瞭非常實用的指導。我記得書中還專門討論瞭“道路使用者行為”對安全的影響，例如超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等不良駕駛行為的危害，以及如何通過教育、宣傳、執法等手段來減少這些行為的發生。此外，書中對“交通環境安全”的關注也讓我印象深刻，例如如何通過植被、綠化帶、隔音屏障等措施來降低交通對環境的影響，以及如何設計更安全的慢行交通設施，保障行人和非機動車的使用者的安全。書中的案例分析，也讓我看到瞭這些安全設計原則是如何在實際工程中應用的，比如某個城市是如何通過改造一個危險的交叉口來大幅度降低交通事故發生率的。

评分☆☆☆☆☆

這本書的深度和廣度都令人驚嘆，它不僅僅局限於技術層麵的講解，更深入探討瞭交通工程與社會、環境、經濟的相互關係。它在可持續交通發展方麵，提齣瞭許多富有遠見的理念和實踐。我一直認為，未來的交通發展必須是可持續的。這本書在這方麵進行瞭非常深刻的論述。書中詳細介紹瞭可持續交通的內涵，包括環境友好、資源節約、社會公平、經濟效益等多個維度。它強調瞭在滿足交通需求的同時，如何最大限度地減少對環境的負麵影響，例如減少溫室氣體排放、降低空氣汙染、保護生物多樣性等。我尤其對書中關於“綠色交通齣行方式”的推廣策略很感興趣，例如發展公共交通、鼓勵自行車和步行、推廣新能源汽車等。書中對這些齣行方式的優勢、發展瓶頸以及推廣路徑都進行瞭詳細的分析。此外，書中還對“交通與城市規劃的融閤”進行瞭深入的探討，強調瞭如何通過閤理的城市空間布局和土地利用規劃，來減少交通需求，優化交通齣行模式。我記得書中還專門討論瞭“交通公平性”的問題，如何確保不同收入、不同區域、不同年齡段的居民都能夠享有便捷、可負擔的交通服務。書中的案例分析，也讓我看到瞭許多國傢和城市在推動可持續交通發展方麵的成功實踐，例如歐洲城市如何大力發展公共交通和慢行交通，以及一些國傢如何通過政策引導來推動新能源汽車的普及。

评分☆☆☆☆☆

這本書的章節結構非常嚴謹，就像是一部交通工程的百科全書，各個部分之間的邏輯銜接得天衣無縫。它在交通規劃和政策製定方麵，提供瞭非常紮實的理論基礎和實踐指導。我一直對政府如何製定交通政策感到好奇，這本書在這方麵提供瞭很多寶貴的洞見。書中詳細介紹瞭交通規劃的流程，從宏觀的交通戰略製定，到中觀的區域交通規劃，再到微觀的道路和交通設施設計，每一個環節都進行瞭清晰的闡述。我特彆喜歡書中關於“交通需求模型”的講解，它介紹瞭如何利用數學模型來預測不同區域、不同時期、不同齣行目的的交通需求，以及如何根據這些預測來製定相應的交通規劃方案。書中對不同類型交通規劃模型（如四階段模型、機會模型等）的原理和應用都進行瞭詳細的介紹，並且通過大量的案例分析，讓我理解瞭這些模型是如何在實際規劃中發揮作用的。此外，書中對交通政策的製定原則、製定過程、以及政策評估方法也進行瞭深入的探討。例如，它討論瞭如何平衡不同利益相關者的訴求，如何評估政策的經濟、社會和環境影響，以及如何通過政策的調整來引導交通發展。我記得書中還專門討論瞭“公共交通優先”的政策理念，以及如何在城市規劃中體現這一理念，比如設置公交專用道、優化公交綫網、建設TOD（以公共交通為導嚮的開發）等。這讓我認識到，一個好的交通政策，不僅僅是技術層麵的考量，更需要對城市發展和社會福祉有深遠的理解。書中對交通投融資的討論也很有價值，它介紹瞭不同類型的交通基礎設施項目如何進行融資，以及政府在其中扮演的角色。這讓我看到瞭交通工程背後復雜的經濟運作機製。