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圖書介紹


海西經濟區與台灣


著者
齣版者 出版社:生智 訂閱出版社新書快訊 新功能介紹
翻譯者
齣版日期 出版日期:2010/05/01
語言 語言:繁體中文

    

發錶於2021-04-23

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圖書描述

  本書包括四個部分:第一章是海西經濟區的提出,重點介紹海西經濟區提出的背景和福建省的省情概況;第二章是海西經濟區的建設內容,重點介紹海西經濟區的建設目標、主要任務和未來願景;第三章是海西岸經濟區建設需要臺灣的積極參與,重點分析海西建設為何與閩台合作是緊密相聯;第四章是臺灣加快發展需要借力海西建設,重點分析海西建設為台灣經濟發展提供了重大歷史機遇,有助於促進臺灣經濟的加快發展。本書資料由代表官方的福建省人民政府發展研究中心提供,有高度參考價值,值得關心海西經濟區與台灣關係的學者、業者、決策者及一般民眾參考。

作者簡介

張亞中

台灣大學政治學系教授、兩岸暨區域統合研究中心主任
兩岸統合學會理事長

李閩榕

福建省人民政府發展研究中心主任、經濟學博士
福建師範大學經濟學院兼任教授、博士生導師

聞 盛

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院院長

卓祖航

福建省人民政府發展研究中心處長、研究員

廖榮天

福建省人民政府發展研究中心調研員、副研究員

邱 凡

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院副院長

尤修炳

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院副院長

曾章團

福建省人民政府發展研究中心諮詢服務中心主任、海峽經濟研究院副院長

甘邱鋒

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院研究人員

陳少紅

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院研究人員

白麗月

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院研究人員

胡文浩

福建省人民政府發展研究中心海峽經濟研究院研究人員

著者信息

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圖書目錄

海西需要台灣、台灣需要海西 李閩榕 1
預祝海西順利騰飛 張亞中 5
海西經濟區:台灣的機會與挑戰 林建甫 11

第一章 海西經濟區的形成 21

一、海峽西岸經濟區概況 22
二、海峽西岸經濟區的提出 23
三、建設海峽西岸經濟區具備現實基礎 25
四、海峽西岸經濟區的主體:福建 27
五、福建九個設區市各具特色 31

第二章 海西經濟區的內容 45

一、建設海峽西岸經濟區的基本思路 46
二、海峽西岸經濟區建設的主要任務 50

第三章 海西經濟區建設需要台灣 83

一、海西與台灣有合作的歷史基礎 84
二、海峽西岸經濟區建設成效顯著 95
三、閩台合作已有堅實基礎 99
四、台灣可以協助海西建設 112

第四章 台灣發展需要海西經濟區 117

一、台灣發展緊扣大陸地區及海西 118
二、海西建設可為台灣發展提供新的歷史機遇 126
三、海西對台優惠政策優勢更為明顯 144

圖書序言

預祝海西順利騰飛

張亞中

  2008年12月31日胡錦濤先生在紀念《告台灣同胞書》發表30周年的講話中,就兩岸關係發表了六點意見,強調要在有利於兩岸經濟共同發展、兩岸同胞福祉增進的前提下,探索建立具有兩岸特色的經濟合作機制。

  2009年5月中國大陸國務院《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》賦予福建對台先行先試權限,允許福建省採取更靈活開放的政策,探索進行兩岸區域合作試點。

  國務院發布的這項《意見》,使得海西戰略更進一步自區域戰略躍升成為國家戰略。依照大陸之規劃,在兩岸方面,海西經濟區之發展包括下列重要之定位:第一、建設兩岸經貿合作的緊密區域。在海西特區中建立兩岸經貿往來交流之平台,建立旅遊合作機制,以及成立兩岸物流中心,鼓勵企業投資發展。第二、建設兩岸文化交流的重要基地。與台灣地區建立全方位、多層次的發展,推動文化交流、人員互動。第三、建設兩岸直接往來的綜合樞紐。

  海西經濟區正在蠢蠢欲動、蓄勢待發,它也像一條正在準備飛躍的巨龍。做為一位關心兩岸關係發展的學者,我想,也有必要充分地認識海西。2009年的夏天,很幸運地,在福建省人民政府發展研究中心李閩榕主任熱情與完善地安排、遲程與王真芳兩位先生的陪同下,與台灣競爭力論壇理事長,也是台灣大學經濟學系教授林建甫、秘書長彭錦鵬教授、執行長謝明輝先生一起走訪了福州、寧德、平潭、莆田、泉州等地,連同先前多次訪問廈門與龍岩,算是對福建省有了初步的了解。

  福建由於地理位置近台,在康熙時間,為了靖台,沿海發展緩慢;在冷戰對峙期間,福建又扮演著軍事安全的角色,經濟發展因而受挫。1979年起改革開放,深圳趕上了頭班車,珠江三角洲開始崛起。1992年鄧小平的南巡,也帶動了長江三角洲的發展。另外,除了老東北工業區外,在鄰近日韓經濟擴張的帶動下,渤海經濟區也逐漸形成。中部地區也隨著沿海經濟的內伸而扮演愈來愈重要的經濟推動角色。西部大開發雖然沈寂一陣子,但是在政策的引導下,也是蓄勢待發。唯一被長久忽視的,卻是鄰近台灣的海西地區。此次北京決定支持福建省加快建設海峽西岸經濟區,對福建而言,是一個絕佳的歷史機遇期,福建宜充分掌握。

  任何經濟發展均必須以完善基礎建設做為開端。福建由於山多,各城市之間交通不便,使得長久以來,福建省不僅自己無法形成一套整體的互動交通商業網絡,也無法接納其它外省城市所產生的經濟外溢效果。

  福建省目前在貫徹落實國務院《意見》的實施意見中,即表示要「建構現代化基礎建設設施體系」,包括要加快形成海峽西岸北部、中部、南部三個港口群。建構以「三縱八橫」為主骨架的高速公路網,以加快縱深推進、南北拓展的高速公路建設。建設大運動力的快捷鐵路運輸通道,推進形成「三縱六橫九環」海峽鐵路網,使得未來不僅可以全省連結,也可以透過鐵路網接長三角與珠三角,深入中西部地區,並加快連結全省主要港口、重要工業基地的鐵路支線,強化與國家幹線的聯繫,使得海西鐵路成為國家路網的重要通道和交通樞紐。至於在空港方面,則是以完善福州、廈門國際機場為主要幹線的佈局,推進三明機場建設、開展寧德、莆田、漳州等新建、遷建的前期工作。

  說實在的,福建省這種大氣魄的交通基礎建設令人佩服。我們相信,這些交通基礎建設一旦到位,福建的發展一定是快速崛起。目前台商喜歡落腳長三角與珠三角,而沒有選擇福建,其中一項重要原因就是海西的交通網不方便,現已有北京中央政策支持,海西的交通建設應可如期完成。

  2009年9月中旬,在北京遇到《中國報道》的主編溫志宏與何流兩位朋友,她們知道我曾經走訪海西,希望我寫一些感想。說實在的,雖然已經大量研讀相關資料,並了解了一些城市,但是自己對於海西的理解還是極為有限的。但是基於關心,還是盡力將不成熟的意見,以「台灣如何看待海西」一文刊登於該雜誌的2009年10月號。

  該文登出以後,立刻得到了另外一份重要媒體《中國評論》的重視,隨即在中評網上轉載,從而也引起更多讀者的關心。

  據福建省政府遲程兄轉知,該文也引起了福建省政府的高度重視,福建省陳樺副省長特別批示,要求省台辦和發展研究中心共同研究落實我們的一些建議。今(2010)年3間,福建省政府更進一步在福州召開「平潭開放開發研討會」,邀請兩岸相關學者專家上百人共同討論如何推動平潭的「共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益」。福建省政府這樣的積極態度。顯示其推動海西的求好決心以及希望兩岸共同參與的期待,令人敬佩。

  今年春節中共總書記胡錦濤視察福建並會見台商,當時陪同的國台辦主任王毅在相隔兩周後,再度到福建考察。福建省方表示,胡錦濤對平潭發出重要指示,「要積極探索建立一個比較有利於開發、開放的機制,首先要搞好規畫,在開發初期搞好基礎建設,創造好的發展條件」。從北京的態度可以看出海西經濟區已經得到中央的大力支持,接下來要看福建省如何大力地推動此一重大戰略規畫。

  本人在「台灣如何看待海西」一文中,曾建議福建省政府,宜將未來海西經濟區的完善交通網路,相關聯絡以及所可能帶來的效益,透過各種方式,包括經由在台交流訪問,大量向台灣人民介紹,讓台商對於去福建投資的利多,有更深入與充分的了解。

  今(2010)年3月份在福州訪問期間,與李閩榕主任再一次見面,在談及如何讓台灣人民對海西經濟區能有更深入的了解時,我們一致認為,如果在台灣能夠有一本完整深入介紹海西經濟區與台灣關係的專書,將有助於台灣人民認識海西。本書《海西經濟區與台灣》就在這樣的因緣下誕生了。

  兩岸統合學會致力推動兩岸統合工作,其目的在為強化兩岸重疊認同創造條件,以有助於兩岸持續蓬勃的和平發展。具體工作包括:建立兩岸和平發展的論述,推動兩岸在文化、經濟、貨幣的統合,在身份、安全上的認同,尋求兩岸共同參與國際的解決方案,並為雙方簽署和平協定預作準備。

  兩岸統合學會從2008年10月起,透過《中國評論》,陸續地已經發表近二十篇的文章,完整地將兩岸統合的理念與路徑做介紹。在實際推動方面,2009年6月在北京由兩岸統合學會與清華大學法學院、中美關係研究中心共同舉辦「兩岸關係高級論壇:兩岸和平協議」,以及2009年9月在北京由兩岸統合學會與中國社會科學院台灣研究所舉辦「兩岸和平發展路徑研討會」,今(2010)年4月由兩岸統合學會與佛光山日本本栖寺共同舉辦,中國社會科學院台灣研究所、亞太和平基金會、中國評論通訊社協辦的「本栖會談」,總共有近四十名兩岸重量級學者,一同探討「一個中國與兩岸定位」等重要核心議題,成果豐碩。另外,台灣大學、政治大學、成功大學、中興大學、文化大學等重要學府都分別成立了兩岸統合研究中心,共同推動兩岸統合的學術研究及傳播工作。今年1-2月間,兩岸統合學會並與聯電榮譽董事長曹興誠先生進行有關「和平共處法是否可行」的辯論,以及與聯合報就「一中同表」或「一中各表」何者才是兩岸和平發展的基石,進行文字上的辯論。3月底,兩岸統合學會出版「一中同表或一中各

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