本書是一部以海洋史研究領域為主的專書，內容章節分成三大主軸：船舶與水師、船難與信仰、淡水與戰爭。這三大論述焦點皆環繞於臺灣海洋史相關的論題。內容則以近年來作者的相關海洋史研究成果為主要，對於理解臺灣海洋史議題，以及這三大主軸的相關內容具有相當程度的參考價值。
▎船舶與水師
臺灣四麵環海，又位於東亞海域的交通要道，十六、十七世紀以來，往來臺灣周邊海域帆檣林立，難以細數。這些遊走船舶各司其職，如捕魚、貿易、移民、搶劫、作戰等，它們所編織成的故事多采多姿，精彩非凡。然而這個海域甚廣，海象複雜不平靜，船舶遭難事件時有所聞，航行者必須備齊相關的航海知識，以及擁有堅固的船舶纔能安全的在海上遊弋。
▎船難和信仰
雖然船舶製造技術不斷更新、精進，然而海洋的危險性卻絲毫不改，即便現今的船舶規模更大，結構更穩固，但麵對大自然的反噬力量，這些船舶再如何的堅固，也都是難以抵擋海上自然災害，乃至船難事件不曾間斷。而所謂的船難是指船舶在航行及停泊中，船隻、船員、乘客及船貨遭到災害及損失等事故，這部分包括天候、海象、觸礁、擱淺等自然災害，另外也包含兵災、海盜、火災等人為災害。這些事故的發生，並不會因為船舶堅固而消失，不過逐漸減少是可以預期的。
▎淡水和戰爭
淡水是一個移民港口，並不是一個移民城市，主要是其腹地相當有限，又崎嶇不平，難以腹載超額之人口。雖然早期淡水地區的人口增長不如艋舺、大稻埕，使得發展受限，但移民淡水的居民祖籍多元，因此帶來瞭豐富的移民社會之發展。淡水更成為統治臺灣的各政權皆試圖推展的一個重要港口，這也讓淡水的社會更多采多姿，留下來的文化資產遍及歷朝各代，相當多元。
圖書描述
《星海漫遊：航海史上的裏程碑與未知彼岸的召喚》 內容提要 本書並非聚焦於某個特定海域的微觀曆史，而是以宏大的視角，梳理瞭人類文明史上幾次關鍵的航海技術飛躍及其對全球格局的深遠影響。我們將穿越時空，從早期獨木舟的探索到大帆船時代的全球貿易網絡構建，探討不同文明如何剋服海洋的阻礙，拓展生存空間，並最終重塑對世界的認知。全書分為四個主要部分，力求呈現一個立體的、動態的航海史畫捲。 --- 第一部：黎明前的航行——古代的海洋觸碰 本部分著重考察史前及古代文明在海洋上的初次嘗試與發展。我們不談近代的精確測繪，而是關注早期人類如何僅憑對星辰、洋流和風嚮的樸素認知，完成橫渡的壯舉。 1. 地中海的“湖泊化”：腓尼基與剋裏特的航運基礎 地中海，作為內海，是人類早期海上活動最集中的區域。我們將深入研究米諾斯文明和腓尼基人如何將商業航綫固化為固定的“貿易走廊”。腓尼基人發明的圓形船體和相對成熟的槳帆結閤技術，使得他們能夠進行長距離的沿岸貿易，並建立瞭如迦太基這樣的海上殖民點。重點分析他們的導航方法——不依賴復雜儀器，而是依賴對海岸綫特徵的記憶和對特定星座的識彆。 2. 太平洋的“太平洋人”：波利尼西亞的遠洋遷徙 太平洋的探索是人類航海史上最令人驚嘆的篇章之一。在缺乏金屬工具和西方傳統帆船技術的背景下，波利尼西亞人如何進行跨越數韆公裏的“跳島式”遷徙？我們將詳細剖析他們復雜的“航行知識體係”——包括“洋流記憶”、“星盤法”（利用海浪迴聲和天空對應物判斷島嶼方嚮）以及對風嚮的精細感知。這部分內容旨在展示純粹基於自然智慧的生存式航海智慧。 3. 印度洋的季風貿易：早期阿拉伯與印度商人的角色 在東非海岸、阿拉伯半島和印度次大陸之間，季風帶來的定期風嚮變化是早期貿易的生命綫。本書將探討阿拉伯航海傢如何精準把握“信風”（Monsoon），實現穩定的雙嚮貿易，交流香料、寶石和奴隸。這不僅僅是航行，更是一種與自然節律的同步舞蹈。 --- 第二部：技術的革命——大航海時代的序幕 本部分聚焦於十五世紀開始，一係列技術革新如何打破瞭沿岸航行的局限，為跨洋遠航奠定瞭物質基礎。 1. 船體設計的演變：從槳船到卡拉維爾帆船 重點解析歐洲航海傢對船體結構的根本性改造。卡拉維爾帆船（Caravel）的齣現，其三角形的拉丁帆（Lateen Sail）能夠更有效地逆風航行，這是擺脫地中海式“順風而行”思想的關鍵一步。同時，對船體強度的提升，使得船隻能夠更好地應對大洋深處的風浪。 2. 導航工具的精進：從星盤到象限儀 我們將詳細介紹十字準繩（Cross-staff）和象限儀（Quadrant）等早期天文導航工具的原理和使用局限。這些工具使得船員首次能夠相對準確地測量緯度，盡管測定經度依然是此後數個世紀的巨大難題。這段曆史是實踐科學與數學理論結閤的縮影。 3. 黃金、香料與地圖繪製學的誕生 哥倫布、達伽馬和麥哲倫的遠航不僅僅是地理上的發現，更是對世界知識産權的爭奪。本書將討論葡萄牙和西班牙如何建立起早期的“海洋情報網絡”，以及地理學傢和製圖師如何開始嘗試將口頭傳說和初步觀測數據，轉化為可重復使用的海圖（Portolan Charts的演變）。 --- 第三部：鋼鐵與蒸汽的較量——工業化對海洋的統治 隨著工業革命的興起，航海活動不再依賴於風力和人力，而是轉嚮瞭機械動力，這帶來瞭速度、可靠性和運載能力的巨大提升。 1. 蒸汽機的衝擊：航海效率的飛躍 蒸汽動力的引入徹底改變瞭航運的時間概念。我們將分析早期的明輪船如何剋服燃料補給的難題，並最終被更高效的螺鏇槳驅動的蒸汽機所取代。蒸汽動力的普及如何使得“穿越風暴帶”不再是賭博，而是可以被精確計算的風險。 2. 運河與喉道的戰略價值 蘇伊士運河和巴拿馬運河的開鑿，是人類工程學對地理障礙的勝利。本書將分析這些“人造水道”如何瞬間縮短瞭全球貿易的距離，重塑瞭世界經濟的地理格局，並對依賴傳統繞道航綫的勢力造成瞭顛覆性的打擊。 3. 遠洋漁業與捕鯨業的工業化 在技術進步的驅動下，人類對海洋資源的攫取能力達到瞭前所未有的規模。我們將探討工業化捕鯨業如何導緻物種的大規模衰退，以及大型遠洋拖網漁船如何改變瞭傳統漁業的模式，從而引發齣對海洋生態的早期認知和管理嘗試。 --- 第四部：超越地平綫——現代海洋的挑戰與未來 本書的最後一部分將目光投嚮近現代，探討海洋在科技、軍事和環境領域的新角色。 1. 海底的拓荒者：電報電纜與水下探索 跨洋電報電纜的鋪設是全球信息化的開端。這部分將描述鋪纜船的艱巨任務，以及人類如何首次以持續的方式，將信息以近乎瞬時的速度送達遙遠的大陸。同時，潛水器的發展如何揭示瞭此前完全陌生的深海環境。 2. 軍事力量的投射：潛艇與航空母艦 現代海權的關鍵在於對水下和空中的控製。我們將分析潛艇技術如何改變瞭海軍的傳統戰略，以及航空母艦的齣現如何使軍事投射力量不再受限於海岸綫的距離。 3. 藍色星球的警示：海洋保護的全球共識 在航海和資源開發達到頂峰後，人類開始麵對海洋環境的反饋。本書將探討塑料汙染、過度捕撈和海洋酸化等全球性問題，以及國際社會為保護這一共同遺産所做的努力和麵臨的挑戰。 --- 本書的價值在於，它提供瞭一個橫跨數韆年的敘事綫索，將地理發現、技術創新、經濟驅動力與人類對未知世界的永恒渴望編織在一起，展現瞭海洋如何作為文明的舞颱、貿易的動脈和知識的疆界，塑造瞭我們今日所知的世界。
著者信息
作者簡介
李其霖
臺灣高雄人。畢業於淡江大學和暨南國際大學。曾在東海大學、龍華科技大學、金門大學、中央研究院、臺灣師範大學等地從事研究與教學。目前任職於淡江大學歷史學係與海洋及水下科技研究中心。主要研究領域為海洋史、文化創意產業。
李其霖
臺灣高雄人。畢業於淡江大學和暨南國際大學。曾在東海大學、龍華科技大學、金門大學、中央研究院、臺灣師範大學等地從事研究與教學。目前任職於淡江大學歷史學係與海洋及水下科技研究中心。主要研究領域為海洋史、文化創意產業。
圖書目錄
緒論
第一部 船舶與水師
第一章 中式帆船的帆裝與特色
壹、前言
貳、中式帆裝的特色
參、有關中式帆裝記載
肆、布帆的裝置與使用規定
伍、結語
第二章 鄭氏王朝的水師及武力建置
壹、前言
貳、鄭芝龍與鄭氏傢族的崛起
參、延平郡王鄭成功
肆、水師戰船
伍、結語
第三章 清代乾隆朝以前的水師用人策略：以福建水師提督為中心的觀察
壹、前言
貳、清初的海洋軍事態勢
參、福建綠營水師的建立
肆、水師提督的設裁
伍、水師提督的任用
陸、結語
第四章 不愧天朝五等封：嘉慶朝水師名將邱良功
壹、前言
貳、初生之犢
參、由行伍建功再升把總
肆、革除頂戴
伍、剿滅硃濆匪黨有功再升副將
陸、擢定海鎮總兵
柒、授浙江提督
捌、晉封男爵
玖、將星殞落
第二部 船難與信仰
第伍章 臺灣海域的航線與沉船熱區
壹、前言
貳、十七世紀期間的東亞航線
參、鄭氏王朝時期的航線
肆、清朝時期航線
伍、日本時期航線
陸、中華國時期航線
柒、結語
第六章 臺灣海域的日軍沉船事件
壹、前言
貳、淺香丸
參、山藤丸
肆、廣丙艦
伍、滿星丸
陸、鬆島艦
第七章 東沙海域的航路與沉船
壹、前言
貳、東沙名稱沿革
參、東沙是危險海域
第八章 十九世紀淡水洋麵遭難船舶的沉船地點
壹、前言
貳、洋流與水下環境
參、港口及航線
肆、遭難船舶分析
第九章 海神信仰與船難：以清代嘉義地區為例
壹、前言
貳、移民與海神信仰
參、海神信仰的轉變
肆、船難的發生
伍、結語
第三部 淡水與戰爭
第十章 淡水的移民社會：以軍事組織及宗教發展為例
壹、前言
貳、淡水的歷史發展
參、軍事組織的設置與人口移入關係
肆、宗教與移民關係
伍、結語
第十一章 淡水的戰爭與傳說敘事
壹、前言
貳、滬尾之役的戰況
參、滬尾拜門口
肆、碩果僅存的習俗
伍、拿督元帥傳說
陸、結語
第十二章 清法戰爭滬尾之役
壹、戰前工事
貳、軍隊布署
參、近身搏鬥
肆、封鎖與重建
伍、結語
第十三章 清法戰爭滬尾宴
壹、戰場早點名
貳、沼澤皮蛋
參、滬尾剁椒鮮魚
肆、九大人脆酥芋
伍、阿火旦口袋肉
陸、叭叭軟殼蟹
柒、湘淮勇炒飯
捌、城岸二重奏
玖、西仔陸戰隊
拾、金針木耳叢林湯
拾壹、滬尾茶飯
結論
徵引資料
壹、史料
貳、專書
參、期刊、論文（含政府齣版期刊及碩博士論文）
肆、外文資料
伍、報紙
陸、資料庫
柒、網站
第一部 船舶與水師
第一章 中式帆船的帆裝與特色
壹、前言
貳、中式帆裝的特色
參、有關中式帆裝記載
肆、布帆的裝置與使用規定
伍、結語
第二章 鄭氏王朝的水師及武力建置
壹、前言
貳、鄭芝龍與鄭氏傢族的崛起
參、延平郡王鄭成功
肆、水師戰船
伍、結語
第三章 清代乾隆朝以前的水師用人策略：以福建水師提督為中心的觀察
壹、前言
貳、清初的海洋軍事態勢
參、福建綠營水師的建立
肆、水師提督的設裁
伍、水師提督的任用
陸、結語
第四章 不愧天朝五等封：嘉慶朝水師名將邱良功
壹、前言
貳、初生之犢
參、由行伍建功再升把總
肆、革除頂戴
伍、剿滅硃濆匪黨有功再升副將
陸、擢定海鎮總兵
柒、授浙江提督
捌、晉封男爵
玖、將星殞落
第二部 船難與信仰
第伍章 臺灣海域的航線與沉船熱區
壹、前言
貳、十七世紀期間的東亞航線
參、鄭氏王朝時期的航線
肆、清朝時期航線
伍、日本時期航線
陸、中華國時期航線
柒、結語
第六章 臺灣海域的日軍沉船事件
壹、前言
貳、淺香丸
參、山藤丸
肆、廣丙艦
伍、滿星丸
陸、鬆島艦
第七章 東沙海域的航路與沉船
壹、前言
貳、東沙名稱沿革
參、東沙是危險海域
第八章 十九世紀淡水洋麵遭難船舶的沉船地點
壹、前言
貳、洋流與水下環境
參、港口及航線
肆、遭難船舶分析
第九章 海神信仰與船難：以清代嘉義地區為例
壹、前言
貳、移民與海神信仰
參、海神信仰的轉變
肆、船難的發生
伍、結語
第三部 淡水與戰爭
第十章 淡水的移民社會：以軍事組織及宗教發展為例
壹、前言
貳、淡水的歷史發展
參、軍事組織的設置與人口移入關係
肆、宗教與移民關係
伍、結語
第十一章 淡水的戰爭與傳說敘事
壹、前言
貳、滬尾之役的戰況
參、滬尾拜門口
肆、碩果僅存的習俗
伍、拿督元帥傳說
陸、結語
第十二章 清法戰爭滬尾之役
壹、戰前工事
貳、軍隊布署
參、近身搏鬥
肆、封鎖與重建
伍、結語
第十三章 清法戰爭滬尾宴
壹、戰場早點名
貳、沼澤皮蛋
參、滬尾剁椒鮮魚
肆、九大人脆酥芋
伍、阿火旦口袋肉
陸、叭叭軟殼蟹
柒、湘淮勇炒飯
捌、城岸二重奏
玖、西仔陸戰隊
拾、金針木耳叢林湯
拾壹、滬尾茶飯
結論
徵引資料
壹、史料
貳、專書
參、期刊、論文（含政府齣版期刊及碩博士論文）
肆、外文資料
伍、報紙
陸、資料庫
柒、網站
圖書試讀
緒論
海洋史的領域無遠弗屆，要博古通今海洋歷史文化甚為睏難，完整的閱讀浩瀚資料更是鞭長莫及，隻能鍥而不捨的進行資料收集，逐步閱讀與整理相關資訊，集結成書。本書是以海洋史研究領域為主的專書，內容章節分成三大主軸，第一部分為船舶與水師。第二部分為船難與信仰。第三部分為淡水與戰爭。除緒論和結論之外，內容共分為十三章。
這三大論述焦點皆環繞於臺灣海洋史相關的論題。內容則以近年來本人的相關海洋史研究成果為主要，惟作者可以處理的議題和閱讀的資料有限，因此尚有許多不足之處可以再進行增補。雖然撰寫內容未能全麵，各章論述的完整性也許略顯不足，可再加強，但對於理解臺灣海洋史議題，以及這三大主軸的相關內容還是具有參考價值和科普知識的吸收。
本書第一部探討船舶與水師。臺灣四麵環海，又位於東亞海域的交通要道，十六、十七世紀以來，往來臺灣周邊海域帆檣林立，難以細數。這些遊走船舶各司其職，如捕魚、貿易、移民、搶劫、作戰等，它們所編織成的故事多采多姿，精彩非凡。然而這個海域甚廣，海象複雜不平靜，船舶遭難事件時有所聞，航行者必須備齊相關的航海知識，以及擁有堅固的船舶纔能安全的在海上遊弋。
在船舶的使用方麵，這些往來人員所使用的船隻，經過瞭數百年的演進，隨著科技不斷的進步和創新，造船的技術、結構和材料也有瞭重大改變。外觀上，從帆船轉變至輪船、鐵船；動力也從槳、帆、櫓，轉變使用煤、石油、核能等燃料；在海上環境的辨視方麵，也由山形水勢圖、指南針，轉為直接使用衛星導航係統；依照船舶性質和功能的不同，發展齣更細緻的各種船型外觀與內部結構，如各型軍艦、郵輪、貨櫃船、潛水艇、油輪等，外錶皆異。此外，船舶的穩定性和適航性也提高甚多，讓船舶航行不再是一件危險的事。
船舶在海上航行，就會有惡人覬覦財務而成為海盜進行海上劫掠；另外各國間的地緣政治、相互競爭和矛盾也會引發戰爭。因此各時代的水師或海軍的建立即是在維護海上治安和船舶航行的安全。因於此，水師與海盜的問題，國別之間的爭戰無不與水師有關，因此各時期的水師研究就顯得重要瞭。再者，瞭解個別將領的生涯歷程、作戰方法、謀略的應用等，也能理解當時政府的政策擬訂方嚮，這些都是重要的議題，必須持續研究。
第二部的船難和信仰方麵。我們可以理解，雖然船舶製造技術不斷更新、精進，然而海洋的危險性卻絲毫不改，即便現今的船舶規模更大，結構更穩固，但麵對大自然的反噬力量，這些船舶再如何的堅固，也都是難以抵擋海上自然災害，乃至船難事件不曾間斷。而所謂的船難是指船舶在航行及停泊中，船隻、船員、乘客及船貨遭到災害及損失等事故，這部分包括天候、海象、觸礁、擱淺等自然災害，另外也包含兵災、海盜、火災等人為災害。這些事故的發生，並不會因為船舶堅固而消失，不過逐漸減少是可以預期的。
依據本書研究所得，時代遠近不同，發生船難事件的區域、數量也都有很大的轉變。港口是船舶聚集最多的地區，自然成為發生船難的熱區；暗礁是航行者時常忽略的危險區域，許多船舶航行誤觸礁石，沉沒海底，如東沙海域、澎湖海域等；而島嶼的岬角所屬的周邊海域，通常都是沿岸流較為雜亂之處，三角浪到處可見，許多船舶葬身該區域，如北海岸海員的順口溜「一卯、二龜、三鼻頭、四尖仔鹿」；還有臺灣南部貓鼻頭和鵝鑾鼻周邊的海域，都相當危險。另外，戰爭通常讓船舶損失慘重，木質帆船時代如果又使用火攻戰術，船舶遭難的機會又升高許多，而遭毀的船舶也很難有完整的船身保留下來，因此在水下考古的部分有其睏難度。
雖然船舶在航行過程中最怕遇到強風和礁石，再者，早期對於強風的資訊較缺乏，隻能藉由海洋環境進行理解，如海上漂流物、魚群、飛鳥等現象判斷。至於礁石隻能在航海圖中顯現，如海圖上無標注，那隻能祈求航行時不會撞到。在航線上如有礁石則會載明，接近時必須避開礁石區，妥善前進。因此帆船時代有固定的航線，這是隨著季風和洋流的變動所規劃齣來的，動力燃料船時代就不一定有固定航線。因此帆船時代遭難的船隻如沒有直接沉沒海中，則將漂流至航線周邊的洋流流嚮區域，這些區域即成為沉船熱區。如吹東北風時北臺灣的船隻在金山遭難，則會被洋流帶到石門海域，因此石門海域是漂流船的沉船熱區。
要避麵沉船發生，除瞭求神也應該求己。早期的航海者對於海洋環境、氣候和航海技術的瞭解相當有限，再加上船舶的結構和穩定性也並非良好。於此情況下，為瞭祈求航海平安，隻能藉助於宗教信仰，讓在航海的過程中能多一點安心，因此海神信仰即成為航海者祈求平安的最重要媒介。依據各地信仰和社會風氣的不同，會凝聚各種不同的海神信仰。而這些海神信仰也會隨著船舶科技的發達，和對海洋知識的瞭解逐漸式微。部分的海神不受到青睞，就會被遺忘於歷史的洪流中瞭。
各種海神信仰被帶進臺灣之後，隨著移民者工作性質的轉變，他們的信仰主軸和祈望也會隨著產生變化。如媽祖本為海神，但進入臺灣之後，因住民需求更為多元，媽祖信仰也逐漸轉變為各種麵嚮都具備的神；水僊尊王也是明清時期最重要的海神，但隨著移民者減少齣洋，祂的地位也逐漸沒落，甚至被人們所遺忘瞭。玄天上帝信仰進入臺灣之後，也由海神轉變為斬妖除魔，保佑百姓身體健康、維護治安的神祉，信仰的變化相當大，這些相關的研究論述，皆有參考之必要。
第三部的淡水和戰爭方麵。淡水是一個移民港口，並不是一個移民城市，主要是其腹地相當有限，又崎嶇不平，難以腹載超額之人口。雖然早期淡水地區的人口增長不如艋舺、大稻埕，使得發展受限，但移民淡水的居民祖籍多元，因此帶來瞭豐富的移民社會之發展。淡水更成為統治臺灣的各政權皆試圖推展的一個重要港口，這也讓淡水的社會更多采多姿，留下來的文化資產遍及歷朝各代，相當多元。
我們可以理解，在這段大歷史的過程中，免不瞭會有爭戰事件發生，這些戰爭造成瞭生靈塗炭，秩序紛亂，現在迴顧這些戰爭過程確實多此一舉，無此必要。而當時的戰爭畫麵殘酷血腥、悲歌不斷、天人永隔，隻有滿足戰爭者的權利慾望，黎民百姓卻隻能顛沛流離，並非蒼天之福。這些戰爭過程在淡水留下許多的傳說故事，雖然部分真假難辨，但主要是讓大傢記住戰爭的行為是不明智的，和平纔是大傢渴望的生活。
為瞭讓大傢記取戰爭的殘酷，便以歷史餐飲文創設計「清法戰爭滬尾宴」。以清法戰爭滬尾之役的故事設計成桌菜，讓大傢在享受美食的過程中，也能重拾百年前的戰爭景象，目的在提醒大傢珍惜安居樂業的現況。而藉由歷史餐飲的文創設計，可以吸引更多人對於歷史的喜愛，以及理解歷史是生活中不可缺乏的軟知識之學科。因此，本書提供發想，吾人可以善於運用歷史研究的成果進行轉譯，將歷史結閤生活事況等諸多麵嚮呈現，讓歷史的殷鑑傳承更加廣闊。
海洋史的領域無遠弗屆，要博古通今海洋歷史文化甚為睏難，完整的閱讀浩瀚資料更是鞭長莫及，隻能鍥而不捨的進行資料收集，逐步閱讀與整理相關資訊，集結成書。本書是以海洋史研究領域為主的專書，內容章節分成三大主軸，第一部分為船舶與水師。第二部分為船難與信仰。第三部分為淡水與戰爭。除緒論和結論之外，內容共分為十三章。
這三大論述焦點皆環繞於臺灣海洋史相關的論題。內容則以近年來本人的相關海洋史研究成果為主要，惟作者可以處理的議題和閱讀的資料有限，因此尚有許多不足之處可以再進行增補。雖然撰寫內容未能全麵，各章論述的完整性也許略顯不足，可再加強，但對於理解臺灣海洋史議題，以及這三大主軸的相關內容還是具有參考價值和科普知識的吸收。
本書第一部探討船舶與水師。臺灣四麵環海，又位於東亞海域的交通要道，十六、十七世紀以來，往來臺灣周邊海域帆檣林立，難以細數。這些遊走船舶各司其職，如捕魚、貿易、移民、搶劫、作戰等，它們所編織成的故事多采多姿，精彩非凡。然而這個海域甚廣，海象複雜不平靜，船舶遭難事件時有所聞，航行者必須備齊相關的航海知識，以及擁有堅固的船舶纔能安全的在海上遊弋。
在船舶的使用方麵，這些往來人員所使用的船隻，經過瞭數百年的演進，隨著科技不斷的進步和創新，造船的技術、結構和材料也有瞭重大改變。外觀上，從帆船轉變至輪船、鐵船；動力也從槳、帆、櫓，轉變使用煤、石油、核能等燃料；在海上環境的辨視方麵，也由山形水勢圖、指南針，轉為直接使用衛星導航係統；依照船舶性質和功能的不同，發展齣更細緻的各種船型外觀與內部結構，如各型軍艦、郵輪、貨櫃船、潛水艇、油輪等，外錶皆異。此外，船舶的穩定性和適航性也提高甚多，讓船舶航行不再是一件危險的事。
船舶在海上航行，就會有惡人覬覦財務而成為海盜進行海上劫掠；另外各國間的地緣政治、相互競爭和矛盾也會引發戰爭。因此各時代的水師或海軍的建立即是在維護海上治安和船舶航行的安全。因於此，水師與海盜的問題，國別之間的爭戰無不與水師有關，因此各時期的水師研究就顯得重要瞭。再者，瞭解個別將領的生涯歷程、作戰方法、謀略的應用等，也能理解當時政府的政策擬訂方嚮，這些都是重要的議題，必須持續研究。
第二部的船難和信仰方麵。我們可以理解，雖然船舶製造技術不斷更新、精進，然而海洋的危險性卻絲毫不改，即便現今的船舶規模更大，結構更穩固，但麵對大自然的反噬力量，這些船舶再如何的堅固，也都是難以抵擋海上自然災害，乃至船難事件不曾間斷。而所謂的船難是指船舶在航行及停泊中，船隻、船員、乘客及船貨遭到災害及損失等事故，這部分包括天候、海象、觸礁、擱淺等自然災害，另外也包含兵災、海盜、火災等人為災害。這些事故的發生，並不會因為船舶堅固而消失，不過逐漸減少是可以預期的。
依據本書研究所得，時代遠近不同，發生船難事件的區域、數量也都有很大的轉變。港口是船舶聚集最多的地區，自然成為發生船難的熱區；暗礁是航行者時常忽略的危險區域，許多船舶航行誤觸礁石，沉沒海底，如東沙海域、澎湖海域等；而島嶼的岬角所屬的周邊海域，通常都是沿岸流較為雜亂之處，三角浪到處可見，許多船舶葬身該區域，如北海岸海員的順口溜「一卯、二龜、三鼻頭、四尖仔鹿」；還有臺灣南部貓鼻頭和鵝鑾鼻周邊的海域，都相當危險。另外，戰爭通常讓船舶損失慘重，木質帆船時代如果又使用火攻戰術，船舶遭難的機會又升高許多，而遭毀的船舶也很難有完整的船身保留下來，因此在水下考古的部分有其睏難度。
雖然船舶在航行過程中最怕遇到強風和礁石，再者，早期對於強風的資訊較缺乏，隻能藉由海洋環境進行理解，如海上漂流物、魚群、飛鳥等現象判斷。至於礁石隻能在航海圖中顯現，如海圖上無標注，那隻能祈求航行時不會撞到。在航線上如有礁石則會載明，接近時必須避開礁石區，妥善前進。因此帆船時代有固定的航線，這是隨著季風和洋流的變動所規劃齣來的，動力燃料船時代就不一定有固定航線。因此帆船時代遭難的船隻如沒有直接沉沒海中，則將漂流至航線周邊的洋流流嚮區域，這些區域即成為沉船熱區。如吹東北風時北臺灣的船隻在金山遭難，則會被洋流帶到石門海域，因此石門海域是漂流船的沉船熱區。
要避麵沉船發生，除瞭求神也應該求己。早期的航海者對於海洋環境、氣候和航海技術的瞭解相當有限，再加上船舶的結構和穩定性也並非良好。於此情況下，為瞭祈求航海平安，隻能藉助於宗教信仰，讓在航海的過程中能多一點安心，因此海神信仰即成為航海者祈求平安的最重要媒介。依據各地信仰和社會風氣的不同，會凝聚各種不同的海神信仰。而這些海神信仰也會隨著船舶科技的發達，和對海洋知識的瞭解逐漸式微。部分的海神不受到青睞，就會被遺忘於歷史的洪流中瞭。
各種海神信仰被帶進臺灣之後，隨著移民者工作性質的轉變，他們的信仰主軸和祈望也會隨著產生變化。如媽祖本為海神，但進入臺灣之後，因住民需求更為多元，媽祖信仰也逐漸轉變為各種麵嚮都具備的神；水僊尊王也是明清時期最重要的海神，但隨著移民者減少齣洋，祂的地位也逐漸沒落，甚至被人們所遺忘瞭。玄天上帝信仰進入臺灣之後，也由海神轉變為斬妖除魔，保佑百姓身體健康、維護治安的神祉，信仰的變化相當大，這些相關的研究論述，皆有參考之必要。
第三部的淡水和戰爭方麵。淡水是一個移民港口，並不是一個移民城市，主要是其腹地相當有限，又崎嶇不平，難以腹載超額之人口。雖然早期淡水地區的人口增長不如艋舺、大稻埕，使得發展受限，但移民淡水的居民祖籍多元，因此帶來瞭豐富的移民社會之發展。淡水更成為統治臺灣的各政權皆試圖推展的一個重要港口，這也讓淡水的社會更多采多姿，留下來的文化資產遍及歷朝各代，相當多元。
我們可以理解，在這段大歷史的過程中，免不瞭會有爭戰事件發生，這些戰爭造成瞭生靈塗炭，秩序紛亂，現在迴顧這些戰爭過程確實多此一舉，無此必要。而當時的戰爭畫麵殘酷血腥、悲歌不斷、天人永隔，隻有滿足戰爭者的權利慾望，黎民百姓卻隻能顛沛流離，並非蒼天之福。這些戰爭過程在淡水留下許多的傳說故事，雖然部分真假難辨，但主要是讓大傢記住戰爭的行為是不明智的，和平纔是大傢渴望的生活。
為瞭讓大傢記取戰爭的殘酷，便以歷史餐飲文創設計「清法戰爭滬尾宴」。以清法戰爭滬尾之役的故事設計成桌菜，讓大傢在享受美食的過程中，也能重拾百年前的戰爭景象，目的在提醒大傢珍惜安居樂業的現況。而藉由歷史餐飲的文創設計，可以吸引更多人對於歷史的喜愛，以及理解歷史是生活中不可缺乏的軟知識之學科。因此，本書提供發想，吾人可以善於運用歷史研究的成果進行轉譯，將歷史結閤生活事況等諸多麵嚮呈現，讓歷史的殷鑑傳承更加廣闊。
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與其他講述颱灣曆史的著作相比，《帆檣剪影》的視角非常獨特和集中，它將“颱灣”這個概念，完全錨定在瞭圍繞它的那片波光粼粼的海域之上。作者沒有陷入過多的政治敘事，而是專注於海上的生活本身——船隻的結構設計、不同族群在海上的互動、不同時期海盜活動的興衰、乃至海外貿易中颱灣商人的角色轉換，都構成瞭一幅立體而生動的“海島生活圖景”。我尤其欣賞作者對“帆檣”這一意象的反復運用，它不僅是交通工具，更是身份、貿易、衝突與希望的象徵。這種文學化的處理，使得原本可能枯燥的航海史變得引人入勝。閤上書本時，我腦海中留下的不是一堆時間點和人名，而是一連串清晰的畫麵：黃昏時分，港灣裏桅杆的倒影，以及遠方海天交界處，那永恒不變的藍色誘惑。這本書成功地將海洋從一個背景闆提升為曆史的主角之一。
评分這本書的敘事節奏把握得如同一次精心策劃的遠航，有平靜的巡航，也有波濤洶湧的段落。我特彆喜歡作者在探討近代以來，隨著工業化和現代漁業技術的發展，颱灣海洋活動所麵臨的倫理睏境和生態衝擊時的那種深刻反思。它沒有簡單地將現代化描繪成進步的代名詞，而是尖銳地指齣瞭過度開發對傳統漁業社區和海洋生態係統造成的不可逆轉的傷害。那種帶有強烈憂患意識的筆觸，讓我深思我們這一代人如何看待與海洋的關係。讀到關於漁業資源枯竭和環境汙染的部分，心情是沉重的，但作者在結尾處仍然留存瞭一絲希望的火種，側麵提及瞭當代颱灣在海洋保育和可持續發展方麵所做的努力和探索。這種曆史縱深感與現實關懷的結閤，使得這本書的價值超越瞭一般的曆史迴顧，更像是對未來發齣的一份深沉的呼喚。
评分翻開這本書的封麵，我立即被那種沉穩而富有曆史感的排版所吸引。與其說它是一本曆史著作，不如說它是一部對颱灣海洋文化精神的深度剖析。作者的筆觸非常剋製，但字裏行間流露齣的專業性令人信服。特彆是書中對於不同時期，例如荷蘭東印度公司時期、清代至日治時期，海權與貿易路綫如何重塑颱灣沿海聚落麵貌的論述，邏輯嚴密，論據詳實。我特彆欣賞作者在處理敏感的曆史議題時所展現齣的平衡感，既不迴避衝突與剝削，也肯定瞭海洋活動對地方經濟的驅動作用。書中的圖錶和地圖製作得極其精良，那些古老的航道圖和港口變遷示意圖，簡直是研究地理曆史的寶藏。它們不僅僅是輔助閱讀的工具，更像是我們理解過去數百年間，颱灣如何在全球貿易網絡中定位自身的關鍵綫索。這本書的閱讀體驗是知性而充實的，它教會我從更宏觀的視角去理解一片海域的曆史深度。
评分老實講，我最初對“海洋曆程”這類主題的書籍抱持著一絲疑慮，擔心內容會過於學術化而難以入口。然而，這本《帆檣剪影》卻以一種近乎散文詩的筆調，將艱澀的海洋生態學知識和復雜的海事法規演變，巧妙地融入到敘事之中。作者在描繪颱灣海峽的自然環境時，那種對潮汐、洋流、乃至特定魚類遷徙習性的精準把握，讓人感覺作者本人就是一位常年與海為伴的觀察者。書中對一些已經消失或極少見的傳統捕魚技藝的記錄，尤其讓我感到震撼。比如，那些世代相傳的避風港秘密、識彆風暴前兆的民間知識，這些非物質的文化遺産，因為有瞭這本書的記錄得以保存，免於在現代化進程中被輕易抹除。這不僅僅是記錄颱灣的海洋史，更是為颱灣的“藍色基因”留下瞭寶貴的注腳，讀來讓人感到既懷舊又充滿對自然力量的敬畏。
评分這本《帆檣剪影：臺灣海域的海洋歷程》的書名光是看就讓人心頭一緊，仿佛能聞到鹹濕的海風，聽到船帆在風中獵獵作響的聲音。我一直對颱灣周邊的海域懷有復雜的情感，它既是連接世界的窗口，也承載著無數曆史的沉浮。讀完這本書，我感覺自己像是跟隨一位經驗豐富的老漁夫，經曆瞭一場穿越時空的航行。作者對於早期颱灣漁民的生活描繪得極為細膩，那些關於捕魚工具的演變、不同季節的漁場選擇，以及漁村社會結構的變遷，都讓今天的讀者得以窺見過去生活方式的艱辛與智慧。尤其令人印象深刻的是，書中不僅僅羅列事實，更穿插瞭許多口述曆史的片段，那些質樸卻充滿力量的個人故事，讓冰冷的海洋史瞬間變得有血有肉。那種麵對風暴時的無助與敬畏，與滿載而歸時的喜悅和疲憊，都通過文字鮮活地呈現在眼前。這本書成功地將宏大的區域史與微觀的個體命運交織在一起，使得“海洋曆程”不再是抽象的概念，而是一條由無數汗水和淚水鋪就的真實路徑。
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