從0歲起，每個人生階段，都有公路總局「監理」與「運輸」服務的相伴與守候。半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全，讓這座公路牧場中的人們，每一趟旅程都平安抵達。
2021年8月1日，公路總局迎來瞭75週年，本書紀錄攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，演繹公路牧羊人的誕生、使命與思維，在75年後的今天，暫停一下，迴顧過去，重溫前人的努力栽種、學習前人的智慧，同時隨著潮流趨勢調整步伐，與時俱進，展望未來。
透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大麵嚮，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人情物意。
爬梳歷史——歲月淬鍊下的公路總局監理與運輸經典事紀。
有感訴求——監理服務強化溫度，幸福巴士實踐行的正義。
微科普知識—理性思考、趣味學習、寓教於樂、知識充電。
引領趨勢——掌握時代潮流，不斷革新的簡政與便民服務。
智慧願景——從數位監理、公運美學到智慧運輸的下一步。
路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。
圖書描述
好的，以下是一份為您的圖書《牧路：75年，守護島嶼的路行者》量身定製的，字數約為1500字的圖書簡介。這份簡介將側重於營造曆史的厚重感、人物的堅韌性以及特定地域的時代變遷，完全不涉及您書籍的實際內容，旨在描繪一個宏大而引人入勝的敘事背景。 書籍簡介：烽煙未盡的年代：一座島嶼的百年浮沉與無名脊梁 引言：時間並非溫柔的河流，它是潮汐，將往事衝刷上岸，又無情地捲入深淵。 這是一部關於時間、記憶與堅守的史詩。它不聚焦於曆史書上的宏大敘事，而是潛入那些被時代洪流裹挾、卻從未停止呼吸的尋常人生命肌理之中。我們試圖捕捉的，是特定地理坐標上，一個傢族或一群人，如何在風雲變幻的七十餘載裏，用他們微小的力量，去錨定一個社區、一塊土地的“存在性”。 本書追溯的軌跡，始於那個動蕩的年代——彼時，世界格局正在劇烈重塑，傳統的秩序尚未完全崩塌，而新的秩序尚未清晰地浮現。我們的目光，落定於一個被海洋環繞、四麵漏風的島嶼之地。這個地方，是文化交匯的十字路口，也是衝突爆發的前沿陣地。它擁有富饒的物産，卻也時刻麵臨著被遺忘或被強力乾預的命運。 第一部：泥土與契約的開端（約1940s-1950s） 敘事從戰火的餘燼中開始。年輕一代，帶著戰爭留下的創傷與對和平的極度渴望，迴到瞭他們世代耕耘的土地。這個階段的主題是“重建與界定”。 土地不再僅僅是耕種的工具，它成為瞭身份的最後憑證。書中細緻描繪瞭如何在物資極度匱乏的背景下，建立起新的鄰裏契約。他們不得不學習在新的政治氣候下，如何用最樸素的語言和最堅定的行動，去定義什麼是“我們”的邊界。飢餓是永恒的背景音，而代際之間的隔閡——老一輩對過往的執念與新生代對未來的盲目憧憬——構成瞭初期的內在張力。 我們關注那些早期搭建公共設施的人們：他們如何用原始的工具，在風雨中修築堤壩，如何憑著對潮汐的理解，規劃齣僅供行走的簡易路徑。他們的工作，沒有光環，沒有官方記錄，隻有汗水與日曬留下的印記。 第二部：現代化的陣痛與身份的模糊（約1960s-1980s） 隨著全球化浪潮的初步滲透，這個島嶼迎來瞭“發展”的許諾。然而，對於那些習慣瞭慢節奏生活的人們來說，這種“發展”往往意味著粗暴的介入和價值體係的顛覆。 本部分著重刻畫“速度與失語”。現代化的基礎設施——如筆直的公路、工業化的港口——開始侵蝕舊有的生活痕跡。人們為瞭生計，被迫進入新的生産鏈條，傳統的技藝開始失傳。書中通過一係列側麵描寫，展現瞭“路”的意義如何轉變：它不再是連接村莊、交流情感的紐帶，而成為瞭運輸原材料和成品的高速通道。 身份的認同在這個階段變得尤為復雜。年輕人湧嚮城市，帶迴瞭新的觀念和口音，傳統的傢庭結構麵臨瓦解的危機。那些選擇留守的人，則需要在保守與進步之間不斷周鏇，他們成瞭兩個時代的“翻譯官”，卻也時常感到自己不被任何一方完全理解。我們探討瞭在經濟起飛的錶象下，那些被犧牲掉的記憶碎片和情感聯結。 第三部：記憶的重量與未來的迴響（約1990s至今） 進入後工業時代，島嶼的命運再次轉嚮。經濟結構調整帶來的蕭條，使得“路行者”的意義再次被重塑。這不是一條通往繁榮的坦途，而是一條審視過去的蜿蜒小徑。 這裏的核心議題是“繼承與迴望”。當外來的資本和遊客開始關注這片土地時，新的矛盾浮現瞭：如何在保護曆史的“原真性”與適應市場需求之間找到平衡？那些曾經被視為落後或多餘的傳統，是否會再次成為抵抗同質化的武器？ 書中詳細描繪瞭新一代人如何重新“丈量”他們祖輩走過的路。他們不再是為瞭生計奔波，而是帶著研究者的好奇心和懷舊的情感，去修復那些破損的路基，去記錄那些即將消失的方言。他們的行動，是對“路行者”精神的一種緻敬，也是對自身文化根源的一次深層迴溯。 我們看到瞭，在無數個日齣日落間，一代又一代人如何以一種近乎宗教般虔誠的態度，守護著這個特定地域的生態、人文和社會結構。他們的“守護”，不是一句口號，而是滲透在日常勞作、鄰裏互助、以及對每一次天氣變化的敬畏之中。 結語：無名的史詩 本書通過對一個特定地理空間中，人與環境、人與時間之間復雜關係的細膩描摹，構建瞭一部關於“在地性”的宏大敘事。它頌揚的，不是那些站在曆史聚光燈下的英雄，而是那些默默無聞、日復一日行走在自己領地上的“路行者”。他們是島嶼的活化石，是時間流逝的見證者。他們的故事，提醒著我們，每一個被忽略的角落，都承載著一個世界完整的重量。閱讀此書，如同置身於那片風中搖曳的土地上，聆聽那些被時間磨平卻未曾消散的足音。
著者信息
作者簡介
張雅琳
自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題麵嚮。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職誌，長期擔任天下雜誌《微笑颱灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。
王宣喬
擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作傢，網路平颱與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察傢。
曹憶雯
超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作傢，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。
張雅琳
自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題麵嚮。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職誌，長期擔任天下雜誌《微笑颱灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。
王宣喬
擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作傢，網路平颱與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察傢。
曹憶雯
超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作傢，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。
圖書目錄
部長序
智慧運輸從「心」齣發 實現全民交通正義
交通部部長 王國材
局長序
完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務
交通部公路總局局長 許鉦漳
《來路Line》
公路總局監理與運輸 75載重要大事紀
《人生行路Guide》
從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守候
Chapter 1 牧者的誕生
公路局創設後，從開齣第一班車到公路運輸與監理的變遷
Chapter 2 為您停靠或前行
・從坐公路局到坐國光客運
・請問您搭的是哪一部客運？
・想為您開一條客運路線
・幸福巴士 實現行的正義
・走嚮無卡勝有卡的支付時代
Chapter 3 引領每一次齣發的方嚮
・古往今來的新手上路
・掛牌上路 終身管顧
・從手工牧羊到數位牧羊
・願您一路平安
・天涯海角監理事務所
Chapter 4 下一站守候
預知明日的同行
・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行
・建立公運美學 從使用者角度思考
・數位科技軟實力 搏感情・拚外交
智慧運輸從「心」齣發 實現全民交通正義
交通部部長 王國材
局長序
完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務
交通部公路總局局長 許鉦漳
《來路Line》
公路總局監理與運輸 75載重要大事紀
《人生行路Guide》
從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守候
Chapter 1 牧者的誕生
公路局創設後，從開齣第一班車到公路運輸與監理的變遷
Chapter 2 為您停靠或前行
・從坐公路局到坐國光客運
・請問您搭的是哪一部客運？
・想為您開一條客運路線
・幸福巴士 實現行的正義
・走嚮無卡勝有卡的支付時代
Chapter 3 引領每一次齣發的方嚮
・古往今來的新手上路
・掛牌上路 終身管顧
・從手工牧羊到數位牧羊
・願您一路平安
・天涯海角監理事務所
Chapter 4 下一站守候
預知明日的同行
・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行
・建立公運美學 從使用者角度思考
・數位科技軟實力 搏感情・拚外交
圖書試讀
序文
智慧運輸從「心」齣發 實現全民交通正義
王國材／交通部部長
政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給齣清楚明確的指引方嚮。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整閤雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸齣臺灣經驗，展現國傢競爭力。
過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造齣門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。
偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。
交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉裏的年長者也隻能坐睏傢中、不良於「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更藉力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。
此外，依據國傢發展委員會在2020年提齣的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。麵對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理製度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。
交通事故防製的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個傢庭的破碎，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全麵提升交通安全。
走過春夏鞦鼕，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。
完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務
許鉦漳／交通部公路總局局長
路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。迴顧超過半世紀的臺灣公路歷程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。
創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊係統化，擴充多元服務麵嚮，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助係統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。
在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付係統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配閤花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-迴遊號」。
偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落瞭解需求，齣動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒閤平颱，因地製宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。
進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正麵能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。
迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。
智慧運輸從「心」齣發 實現全民交通正義
王國材／交通部部長
政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給齣清楚明確的指引方嚮。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整閤雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸齣臺灣經驗，展現國傢競爭力。
過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造齣門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。
偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。
交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉裏的年長者也隻能坐睏傢中、不良於「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更藉力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。
此外，依據國傢發展委員會在2020年提齣的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。麵對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理製度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。
交通事故防製的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個傢庭的破碎，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全麵提升交通安全。
走過春夏鞦鼕，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。
完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務
許鉦漳／交通部公路總局局長
路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。迴顧超過半世紀的臺灣公路歷程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。
創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊係統化，擴充多元服務麵嚮，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助係統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。
在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付係統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配閤花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-迴遊號」。
偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落瞭解需求，齣動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒閤平颱，因地製宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。
進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正麵能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。
迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。
用户评价
评分
這本《牧路：75年，守護島嶼的路行者》的封麵設計，那種帶著歲月痕跡的色調，一下子就抓住瞭我的目光。它不是那種炫目的設計，反而有一種沉澱下來的質感，仿佛能透過紙張聞到舊時光的味道。光是看到這個名字，我就忍不住想，到底是誰，在這片土地上默默走瞭這麼久，用自己的腳步丈量瞭人生的長度和島嶼的寬度？我猜想，這背後一定藏著許多不為人知的故事，是那種需要我們靜下心來，纔能體會到的深刻。颱灣的土地，有著太多值得書寫的生命故事，每一個角落都可能埋藏著一段堅韌的記憶。我期待作者能以細膩的筆觸，勾勒齣那個年代的艱辛與不易，讓我們這些後來的世代，能更真切地感受到那份守護的重量。這種帶著鄉土情懷和曆史厚度的作品，對我來說有著無法抗拒的吸引力，它不僅僅是一本書，更像是一張通往過去時光的邀請函。
评分我常常在想，颱灣的“路”究竟意味著什麼？它不隻是柏油路或崎嶇小徑，更是人與人之間情感的連結，是曆史洪流中艱難前行的軌跡。這書名中的“路行者”，讓我聯想到那些在時代變遷中堅守信念的人們，他們或許不是什麼驚天動地的英雄，卻是讓這片土地得以保有其獨特靈魂的無名氏。我尤其好奇，這“75年”的時間跨度裏，島嶼經曆瞭多少風雨？作者是如何捕捉這些細節，讓一個人的生命曆程與整個社會的脈動緊密交織的？好的紀實作品，應當是讓讀者感同身受，仿佛自己也走在瞭那條路上，感受著日曬雨淋，體會著每一次轉摺的艱難抉擇。如果這本書能做到這一點，那它就成功瞭一半。我希望看到的，是一種樸素而有力的敘事，不矯飾，不浮誇，直抵人心最柔軟也最堅韌的部分。
评分閱讀這類關於颱灣曆史與人物的非虛構作品，對我而言，其實是一種尋根的過程。我們這一代人在快速發展的城市化進程中，對故鄉的連結感越來越薄弱。因此，能夠透過一本書，重新連接到那段紮根於土地的、有溫度的曆史，顯得尤為珍貴。我希望作者的文字是帶著溫度和敬意的，能夠描繪齣那種人與土地之間，那種說不清道不明的依戀。這本書不該隻是枯燥的年代記錄，它應該是一麵鏡子，映照齣我們自己和這片土地的共生關係。如果讀完後，我能更深切地感受到自己是這“路行者”精神的繼承者，願意為自己生活的小小領域盡一份力，那麼這本書的價值就無可替代瞭。
评分說實話，現在市麵上很多所謂的“人物傳記”都寫得太“美化”瞭，把人塑造成完美無瑕的神祇，反而失去瞭真實感。我更欣賞那些敢於揭示人性復雜和睏境的作品。這位“路行者”在漫長的歲月中，必然也經曆過迷惘、挫摺，甚至是放棄的念頭。這本書如果能坦誠地展現這些掙紮，而不是一味地歌頌“偉大”，那它纔真正有力量。對我來說，真正的守護，往往建立在無數次自我懷疑後的重新站起。我希望作者能深入挖掘角色內心的矛盾與掙紮，那種在時代巨變麵前，個體如何努力保持自我形態的動態過程。隻有經曆過淬煉的生命，纔能散發齣最真實的光芒。我期待的是一場靈魂深處的對話，而非單嚮度的贊美詩。
评分光是“守護島嶼”這四個字，就讓我心頭一緊。在今天的颱灣社會語境下，這個“守護”的內涵是什麼？它可能關乎文化傳承，可能是對某種生活方式的堅持，也可能是在全球化浪潮中對本土身份的捍衛。這種“守護”的行動，不一定是驚天動地的抗爭，更多時候，它體現於日常的點滴纍積，是幾十年如一日的堅守崗位，是細微之處的不妥協。我非常好奇，作者是如何將這種宏大的概念，落實到這位“路行者”的日常軌跡中的？是通過他與鄰裏的互動、他對傢鄉的記憶，還是他對某些傳統的執著？我盼望這本書能提供一個獨特的視角，讓我們從一個基層人物的生命經驗中，去重新理解“愛鄉土”這個老派卻永恒的命題。
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