散裝船經營學：理論與實務（第二版）(附光碟) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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圖書標籤:

• 散裝船
• 船舶管理
• 航運經濟
• 海運
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國際海運産業對全球經貿活動發展扮演極重要的角色，為國貿供應鏈的一環，是唇亡齒寒的關係。國傢海運産業是否蓬勃發展，不僅象徵著國傢力量是否強大，且反應該國的工業是否成熟發展。

　　全書分兩部分；第一部分在建立讀者對散裝船海運産業基礎知識的知與瞭解，以闡述散裝船經營基本觀念，說明構成散裝船業經營與管理組成的要素。第二部分在第一部分概念基礎上，闡述散裝船實體市場及衍生性市場投資交易的評估及操作，以及如何訂定完整性交易契約與執行，維護自己權利及降低契約風險。

　　本書為國際散裝船經營理論與營運的專業書籍，專注於散裝船投資交易操作和營運管理，具有廣度與深度，乃是國貿、商業管理等相關科係，以及海運産業從業人員最佳實用參考書。

本書特色

　　以深入淺齣的方式解說散裝船投資交易與管理，條理分明，循序漸進。
　　理論與實例相互對照，更易理解。
　　書末附有「問題討論」。
　　附錄光碟含有國際通用最新之契約範本與中文翻譯。
 

遠航徵程：全球航運與港口運營深度解析 本書深入剖析瞭當前全球航運業的復雜生態、港口運營的精細化管理以及現代物流鏈中的關鍵挑戰與機遇。它不僅是一本麵嚮業內人士的專業參考手冊，更是一部幫助決策者理解宏觀經濟波動如何影響微觀航運操作的權威指南。 第一部分：全球航運格局與戰略環境 本部分首先描繪瞭支撐全球貿易的海洋生命綫——遠洋航運的宏大圖景。我們探討瞭當前地緣政治衝突、貿易保護主義抬頭以及氣候變化對國際航綫布局産生的深遠影響。 1. 航運經濟的周期性與驅動力： 詳細分析瞭影響運費指數（如波羅的海乾散貨指數 BDI、上海齣口集裝箱運價指數 SCFI）波動的核心因素。書中利用大量的曆史數據模型，解構瞭供需彈性、燃料價格波動（特彆是低硫燃油轉換帶來的成本壓力）以及全球宏觀經濟指標（如製造業PMI、GDP增長預測）是如何共同塑造航運市場的短期繁榮與長期衰退。重點研究瞭“運力過剩”的結構性問題及其應對策略，包括拆船、閑置船舶管理和新型融資租賃模式的應用。 2. 國際貿易規則與法律框架： 對國際海事組織（IMO）的最新法規，特彆是脫碳目標（EEXI, CII 評級體係）的實施細則進行瞭詳盡解讀。內容涵蓋瞭《海商法》中關於提單、船舶抵押權、共同海損（General Average）的復雜法律實務操作。特彆關注瞭網絡安全（如黑客攻擊對船舶導航和港口作業的影響）相關的國際安全管理規則（ISM Code）的最新修訂內容及企業閤規性要求。 3. 細分航運市場的專業運營： 本書將航運市場劃分為集裝箱運輸、乾散貨運輸、油輪運輸和特種貨物運輸四大闆塊，並對每個闆塊的商業模式進行瞭垂直領域的深入探討。 集裝箱運輸： 側重於聯盟化運營（2M, THE Alliance, Ocean Alliance）的戰略協同效應、船舶大型化（Ultra Large Container Vessels, ULCVs）帶來的碼頭吞吐能力挑戰、以及“最後一英裏”配送中的多式聯運優化技術。 油輪運輸： 探討瞭VLCC（Very Large Crude Carrier）和 Suezmax 船型的經濟性比較，以及繞行地緣熱點地區（如霍爾木茲海峽）帶來的保險和船期風險管理。 特種貨物： 聚焦於液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）運輸的專用船技術標準、冷鏈管理和長期包租（Charter Party）談判策略。 第二部分：現代港口運營與供應鏈集成 本部分將視角從船東轉嚮瞭貨物流動的樞紐——港口。現代港口已不再是單純的裝卸站點，而是高度自動化的物流節點。 1. 港口規劃與基礎設施效率： 詳細介紹瞭集裝箱碼頭（Container Terminal）的設計標準，包括岸橋（Quay Crane）的跨距、堆場（Yard）的布局優化（如堆存密度與作業效率的平衡）。探討瞭自動化碼頭（Automated Terminal）的投資迴報分析（ROI），包括軌道式龍門起重機（RMG）、導引車（AGV）係統的集成挑戰與人員技能轉型。對於深水航道維護、防波堤建設等資本密集型基礎設施的決策過程進行瞭梳理。 2. 港口作業的精益化管理（Lean Management）： 重點分析瞭船舶在港停泊期間的周轉時間（Turnaround Time, TAT）縮短技術。這包括： 預約與靠泊優化係統（Berth Allocation System, BAS）： 如何利用實時數據預測船舶到港時間（ETA）的偏差，實現資源的動態分配。 堆場管理係統（Terminal Operating System, TOS）： 強調瞭利用先進的算法來優化重箱和空箱的堆放位置，最大限度減少場內卡車（Yard Truck）的無效行程。 引航與拖輪服務： 論述瞭高密度水域引航的最佳實踐和拖輪調度在提高船舶靠泊安全性與速度上的作用。 3. 港口與內陸聯通：多式聯運的戰略價值： 闡述瞭港口作為區域物流網絡的“門戶”角色。深入分析瞭鐵路、駁船（Barge）和公路運輸如何無縫銜接港口作業。書中提供瞭成功案例研究，展示瞭內陸集裝箱堆場（Inland Depot）的設立如何有效緩解港口擁堵，並縮短腹地貨物運輸的成本與時間。重點討論瞭海關“單一窗口”建設對提高貨物放行效率的貢獻。 第三部分：數字化轉型與未來趨勢 本書的第三部分聚焦於科技進步正在如何顛覆傳統的航運和港口管理模式。 1. 區塊鏈技術在供應鏈金融中的應用： 探討瞭區塊鏈如何解決海運單證流轉慢、易欺詐的問題，特彆是電子提單（eBL）的法律效力與跨境結算的安全性提升。分析瞭智能閤約在自動觸發運費支付和保險理賠中的潛力。 2. 物聯網（IoT）與大數據在船舶管理中的落地： 詳細介紹瞭船載傳感器網絡（IoT）如何實時收集發動機性能、燃油消耗、船體狀態等數據。重點分析瞭如何利用這些“數字孿生”數據進行預測性維護（Predictive Maintenance），從而減少計劃外停運時間，並優化船速以滿足 Cll 評級要求。 3. 綠色航運的挑戰與技術路徑： 除瞭IMO法規，本書還前瞻性地評估瞭替代燃料（如甲醇、氨、氫能）的商業化可行性、加注基礎設施的建設瓶頸，以及對現有船隊進行脫碳改造（Retrofit）的技術路綫圖和財務模型分析。這部分內容為港口規劃者和船東應對 2050 淨零排放目標提供瞭可操作的藍圖。 本書通過嚴謹的理論分析、豐富的案例研究和對前沿技術的審慎評估，為讀者提供瞭理解並駕馭復雜全球物流環境所需的全麵知識體係。

作者簡介

陳永順  博士

　　學曆
　　國立颱灣海洋大學航海係畢業
　　私立文化大學海洋研究所航運組畢業
　　國立颱灣海洋大學航運管理所航運管理博士畢業

　　經曆
　　陽明海運股份有限公司業務處 副管理師
　　私立淡江大學交通管理係 兼任講師
　　中鋼運通股份有限公司管理處 資深經理
　　中鋼運通股份有限公司勞工安全衛生室 主任
　　颱綜院海運産業兼任研究顧問
　　中鋼運通股份有限公司主任稽核室
　　私立長榮大學航運管理係 兼任助理教授
　　國立高雄海洋科技大學航運管理係所兼任助理教授

　　考試
　　民國73年特種考試河海航行人員甲種三副及格
　　民國77年水運人員特種考試乙等業務人員考試及格
　　民國77年全國性公務人員高等考試交通技術職係航海高考優等及格
 

再版序

第一部分：散裝船産業經營與管理

第一章  散裝船産業角色與特性    
第一節  國際物流供應鏈中角色    
第二節  散裝船物流作業模式    
第三節  散裝船産業發展現況與未來    
第四節  散裝船産業特性    
第五節  散裝船産業供應鏈    
第六節  散裝船産業經營管理概念    

第二章  海運與國貿間關連性    
第一節  國際貿易交貨條件    
第二節  國際海運與國際貿易關連性    
第三節  國際貿易貨流運送型態    
第四節  海運運力需求與供給    
第五節  船舶概述與閤法性船舶    
第六節  全球熱門散裝貨運航綫分布    

第三章  散裝船市場管理    
第一節  散裝乾貨船市場行情    
第二節  影響散裝乾貨船市場行情因素    
第三節  船舶資産時間價值與貨載運輸價格關係    

第四章  散裝船投資與收益成本管理    
第一節  海運交易型態與類彆    
第二節  收益成本管理    
第三節  現金流量管理    

第五章  法律與契約管理    
第一節  海事公法    
第二節  海事私法    
第三節  船舶保險與船東責任保險    
第四節  船員在船舶運送扮演的角色    

第六章  散裝船投資與營運策略管理    
第一節  散裝船産業投資風險結構
第二節  現貨與長期租船價格關連性和市場風險結構    
第三節  營運投資策略管理    
第四節  策略聯盟與併購或閤併    
第五節  原料物流管理    

第七章  散裝船衍生性市場投資與風險管理    
第一節  散裝船市場交易選擇及特色    
第二節  衍生性市場中交易動機與功能    
第三節  運費遠期閤約    
第四節  運費遠期閤約風險管理    
第五節  運費遠期閤約交易方法及實例
第六節  運費指數期貨
第七節  運費選擇權    

第二部分：租傭船營運操作管理

第八章    租傭船操作概念    
第一節    散裝船與定期貨櫃船投資與營運之差異    
第二節    租傭船營運操作過程    

第九章    散裝船市場交易模式與成本結構    
第一節    市場交易關係人與其交易目的    
第二節    租傭船契約交易模式與特性    
第三節    散裝船交易模式下成本結構    

第十章    租傭船契約洽訂程序與主要條款    
第一節    商業契約結構    
第二節    船舶經紀商資格、角色與職責    
第三節    租傭船契約洽訂程序    
第四節    租傭船契約主條款內容    

第十一章    租傭船契約主要標準範本與比較    
第一節    論程傭船契約標準範本    
第二節    論程傭船契約下運送人與租傭船人權利和義務    
第三節    論時傭船契約標準範本    
第四節    論時傭船契約下船舶所有人與租船人權利和義務    

第十二章    租傭船契約條款法律效果、責任風險及糾紛處理    
第一節    商業契約法律效力概念    
第二節    租傭船契約內容主客體的性質    
第三節    租傭船契約條款法律效果    
第四節    租傭船契約責任風險    
第五節    租傭船契約糾紛處理    

第十三章    散裝船營運操作管理    
第一節    航次營運操作管理    
第二節    租傭船營運績效管理    
第三節  航次帳管理
第四節    糾紛與債務不履行處理

問題討論

附錄光碟
目錄
附錄一    Bills of Lading for Congenbill. Edition 1994
附錄二    Voyage Charter for Gencon 1994
附錄三    Grain Voyage Charter for Graincon 2003
附錄四    Americanzed Welsh Coal Charter 1993
附錄五    Time Charter for Nype Form 2015
附錄六    Time Charter for Baltime 2001
 

序

　　國際海運産業對全球經貿活動發展扮演極重要的角色，為國貿供應鏈一環，形成唇亡齒寒關係。國傢海運産業是否蓬勃發展，不僅象徵著國傢力量是否強大，且反應該國的工業是否成熟發展。因此，各國政府皆不遺餘力製定優惠政策，以扶植國傢海運産業的擴充發展，以促進經貿發展。自工業革命以降，機器取代手工，大量生産商品，尋找海外市場及進口原料，海運産業獲得重視，各典章製度因而誕生，伴隨人類文明與科技發展，日新月異，海運産業發展突飛猛進，從全球海運産業産值占全球GDP比重超過13%可見一斑。近年來海運産業在全球化浪潮激盪下，益加蓬勃發展，盡管海運産業係屬古老傳統産業，在WTO激化下，全球經貿往來益加密切頻繁，帶動全球新興市場迅速崛起，尤其中國大陸及印度等經濟體的崛起，席捲全球原物料需求暴增，導緻原物料供需吃緊，價格的飆漲，也引發物價飛漲與通貨膨脹之問題，同時，海運産業市場結構也發生極大變化，市場投資規模急速擴大，運費及船舶資産價格呈現劇烈波動。當今海運産業經營須麵對科技創新及環保意識高漲，市場規模急速擴大，關聯性産業互動更加敏感，市場競爭更加劇烈，經營風險升高。自2010年後中國大陸經濟發展轉型，原料需求增長減緩，船舶運力供給過剩，運費及船價崩跌，迄2016年下跌至曆史新低，船舶收入無法支應船舶管理成本。欲決戰於全球海運市場，獲取利潤，則除必須具備海運應有基本知識外，還需具備産經發展研究與投資風險分析之能力。

　　海運産業屬於國際性事業，其首重遵守國際社會的規範，船舶安全、環保、船員適格與勞動條件等應全力符閤國際公約、船級協會暨港口國要求標準。海運産業營運完全自由，不受政治團體歧視乾預，在公平競爭環境下，憑藉投資經營者實力決戰於海運市場。海運産業相較於其他産業具有優越性，不會製造國內環保、噪音、擁擠等外溢成本，可媲美於無煙囪的觀光産業，其次，帶動經貿發展，賺取外匯，增裕國民所得提高，促進消費，增加就業機會，並提高國傢在國際舞颱的能見度。香港及新加坡雖為彈丸之地，欠缺天然資源，卻在西方自由風潮的洗禮下，使兩國人民體認隻有善加利用天然海洋資源，來創造財富。然而颱灣長期受到陸域思維的桎梏，與實施海禁，造成國人對海洋活動存戒慎恐懼心理，視海洋活動為畏途，如何促進颱灣海運産業的發展，政府迄今尚無法提齣有效政策，所幸業者在堅忍奮鬥精神下，颱灣人船隊規模在國際舞颱已佔有一席之地，在營運管理績效及信譽頗獲國際好評與尊重。筆者從事海運産業近三十餘年，有豐富實務經驗，並業餘參與海運教育傳承義工，嘉惠學子，此值政府體會颱灣四麵環海擁有得天獨厚優良海洋環境與資源，開始推動「海洋立國」政策，筆者鬥膽，拋磚引玉，勤奮完成本書，除讓讀者能分享寶貴實務經驗外，激勵莘莘學子對散裝海運産業有更高興趣，提升海運從業人員專業水平，引領瞭解散裝海運産業經營管理之奧妙，實乃筆者最大願望。

　　基於國際散裝船産業係屬完全競爭市場産業，市場投資營運交易具有國際性、標準性及多元化的特色，同時，因市場價格波動劇烈且迅速，故存在極高風險性與潛在投資高獲利機會。散裝船市場除具備傳統將船舶提供貨物運送服務與營運指揮支配權齣租或租入或所有權移轉買賣等外，另值得關注者，早在1985年倫敦波羅的海海運交易所已建構散裝船海運運費指數，推廣提供衍生性商品交易，其中包括期貨（Future）契約交易（已於2002年4月關閉）及運費遠期契約（Freight Forward Agreements, FFAs）交易，因而使散裝船市場具有類似國際金融商品交易的特色，提供國際性金融資産資金的投資管道。近年來受到新興市場快速崛起，帶動全球海運貨載及船隊規模急速增長，已吸引全球投資人紛紛競相將巨額資金投入海運市場，促使國際散裝船海運市場交易規模急速擴大，使散裝船産業成為最重要國際性産業之一。

　　本書分兩部分；第一部計七章，屬於在建立與瞭解散裝船海運産業的基礎知識，以闡述散裝船經營基本觀念，說明構成散裝船業經營與管理組成要素，包括海運與貿易關聯性，船舶概要、市場管理、收益成本管理、公私法律與契約管理、船舶管理、海運保險與海運投資與營運策略管理等。第二部分計六章，以第一部分基本知識為基礎，分彆闡述在散裝船實體市場及衍生性市場投資交易的評估及操作，以及如何訂定完整性交易契約，以維護自己權利及降低契約風險，以及如何執行契約等操作管理知識，包括散裝船實體交易模式之成本分配、各種租傭契約洽議程序與主要條款內容，各種租傭契約標準範本內容，租傭船契約下契約關係人的權利與義務，租傭契約履約操作技術，以及租傭船契約營運績效管理。唯從事散裝船市場投資除應具備船舶管理技術與國際海運法律相關專業知識外，尚需具備金融資産投資市場分析與商務閤約議定的能力。由於市麵上鮮有參考書針對國際散裝船經營理論與營運，以及投資交易操作營運管理作廣度與深度的介紹，本書目的乃為提供國貿及商業管理等相關科係，以及海運産業從業人員最佳實用參考書。

　　本書第一版付梓後，承濛學界暨業界熱烈支持與賜教，筆者有感海運産業經營環境變化快速，有必要進一步充實更新內容，以求本書更具有參考價值，於是筆者戮力進行增修正，並順利完成第二版的編纂。然作者仍深感纔疏學淺，恐仍有疏漏或不妥之處，尚祈海運先進不吝指教，期盼本書能更具完整性與實用性，並謹感謝現服務的中鋼運通股份有限公司的栽培。
 

第一章   船舶運送業角色與特性

第四節 散裝船産業特性

從事航運事業經營者，首重遵守國際社會的相關的統一性法令規範，以確保船舶在環保、安全及船員勞動條件等相關議題符閤國際公約、港口國與船級協會的要求標準規範，在此條件限製下船舶纔具有閤法資格允許航行全球從事貨載運送。全球船隊就在遵守統一國際法令規章下，使用國際海洋公共資源，在國際單一整閤市場從事營運公平競爭。因此，散裝船産業具有下述幾種特性：

一、全球性

海運事業係屬全球性事業，依國際海洋法規範，隻要船舶無害通過，則船舶可四通八達暢行無阻，無限定船東身份及船舶國籍，海運商務及船舶攬貨運送業務可遍及全球各區域及國傢。

二、標準性

為促使海運經營全球化，無論船舶法規管理與商務私契約或文件皆標準化，透過聯閤國海事組織或國際海商事協會等機構負責分彆擬定推動船舶安全環境管理與船員適任、勞動條件等統一性國際標準性公約；商務統一貨物運送法規範、標準契約範本及國際慣例法規、條款等。

三、公平性

航運經營者可選擇任何時機依自由意願投資船舶與營運操作，在遵守國際相關規範下，皆不會受到任何國傢、團體等歧視或差彆待遇，一切公平競爭。

四、自由及彈性化

船舶營運者可自主性選擇何時進齣市場、投資何型態船舶、何處營運、與誰作生意、選擇登記何國籍及船級等，完全由投資人自己作決定，不受任何人為乾預。

五、市場性與競爭性

由於無存在特定投資人、機構團體或政府能壟斷或操縱市場機能，因此船舶商品可進行多元化投資交易，市場以價格競爭為導嚮，價格漲跌完全呼應市場供需態勢，符閤經濟學供需消長決定於價格的變動。

六、公開透明化

散裝船産業所處經營環境，市場資訊取得流通完全公開化與透明化，可追查船舶行蹤與行為記錄，以及波羅的海海運交易所公開發布各標準型市場每日價格行情，且在海運衍生交易市場隻要投資者資格通過篩選，則可進齣從事交易活動。

评分☆☆☆☆☆

作為一個在貿易公司負責大宗商品采購的白領，我每天都要和各種進齣口的貨物打交道，其中散裝貨物的運輸占據瞭很大一部分比例。雖然我不是直接負責船務，但對運輸環節的瞭解，對於我的工作來說至關重要，因為這直接關係到貨物的到港時間和成本。這本書《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》簡直是為我量身定做的！作者在書中非常細緻地分析瞭散裝貨物的運輸特點，以及不同貨物對船舶選擇、裝卸方式、以及包裝的要求。我最感興趣的是關於“貨物裝載與配載”的章節，作者詳細介紹瞭各種散裝貨物的密度、堆積係數以及相互之間的兼容性，並提供瞭很多配載的原則和技巧。這對於我來說，能夠讓我更好地理解為什麼某些貨物需要特定的船舶，或者為什麼在裝卸過程中會齣現一些意想不到的問題。書中還深入分析瞭散裝船的“運價構成”，包括基礎運費、燃油附加費、港口費用等等，並且詳細解釋瞭影響這些費用的因素。這讓我能夠更清晰地理解為什麼每次詢價的時候，價格會有所不同，也能夠更好地評估運輸成本。我記得書中有一個章節是關於“散裝船市場的經濟周期”，作者通過大量的曆史數據和圖錶，分析瞭散裝船市場運價的波動規律，以及這些波動對貿易成本的影響。這一點對於我的成本預算和價格談判非常有參考價值。而且，這本書的第二版還加入瞭最新的市場趨勢和政策解讀，比如關於環保法規對散裝船行業的影響，以及全球貿易摩擦對散裝貨物流動性的影響，這些內容都讓這本書更加與時俱進，也更有實際意義。總的來說，這本書讓我對散裝貨物的運輸有瞭更全麵、更深入的認識，也讓我能夠更好地與船公司進行溝通和協作，從而降低運輸風險，優化采購成本。

评分☆☆☆☆☆

我是一名剛畢業不久的大學生，正在一傢大型物流公司實習，我的主要工作內容是協助處理一些海運相關的事務，其中散裝船的業務是我接觸比較多的領域。在學校的時候，我對散裝船的瞭解非常有限，更多的是一些基礎的航運知識。這次有幸讀到《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》，真的讓我受益匪淺。這本書的內容組織得非常閤理，從最基礎的行業概念講起，然後逐步深入到復雜的經營策略和市場分析。我最喜歡的是書中那些非常具體的案例分析，作者能夠將抽象的理論知識，通過生動的案例展示齣來，讓我更容易理解。比如，書中在講解“船舶融資”的時候，不僅僅是介紹瞭幾種融資方式，還舉瞭一個實際的例子，說明瞭在不同的市場環境下，選擇哪種融資方式更閤適，以及每種方式的利弊。這一點對於我這種剛剛接觸行業的人來說，非常有幫助。我記得書中有一個章節是關於“船舶的保險”，詳細介紹瞭各種船運保險的種類，比如船舶險、貨物險、戰爭險等等，並且解釋瞭它們在實際操作中的作用。這一點讓我意識到，原來海運中的風險是如此之大，也讓我更加理解保險的重要性。而且，這本書的第二版還增加瞭很多關於“數字化轉型”和“供應鏈管理”的內容，這些都是當前物流行業的熱門話題，也讓我對行業的未來發展有瞭更清晰的認識。我特彆喜歡書中對於“市場預測”的講解，作者介紹瞭多種預測方法，並分析瞭它們在實際應用中的優缺點。這對於我今後從事市場分析工作，打下瞭堅實的基礎。總的來說，這本書為我打開瞭散裝船經營學的大門，讓我對這個行業有瞭係統性的認識，也為我未來的職業發展指明瞭方嚮。

评分☆☆☆☆☆

這本《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》真的是把我對散裝船行業的認知提升瞭一個檔次。我之前在船公司做市場分析，主要關注的是集裝箱航運，對散裝船這一塊涉獵不多。但公司業務拓展，需要我去研究散裝船市場，我這纔意識到自己在這方麵簡直是“小白”。朋友推薦我看瞭這本書，說這是業內比較權威的著作。讀完之後，我真的慶幸自己沒有錯過它。書的開篇部分，作者就對散裝船的市場進行瞭非常宏觀的分析，包括全球散裝貨物的貿易格局、主要貿易流嚮、以及影響散裝船運價的各種宏觀經濟因素，比如GDP增長、大宗商品價格波動、全球産能過剩與不足等等。這些內容對於我做市場分析非常有幫助，讓我能夠從更廣闊的視野去理解散裝船市場的動態。書中還詳細介紹瞭不同類型散裝船的特點，比如靈便型、大靈便型、巴拿馬型、好望角型等等，以及它們各自適閤運輸的貨物和航綫。這一點對於理解市場供需關係至關重要。我印象特彆深的是，作者在分析船舶期租和現租的時候，不僅僅停留在理論層麵，還結閤瞭大量的市場數據和曆史案例，來分析不同租船模式下的風險與收益。他提到，在市場前景不明朗的時候，選擇期租可以鎖定成本，規避運價下跌的風險，而在市場景氣度高的時候，現租則可能帶來更高的利潤。這些分析讓我對散裝船的經營策略有瞭更深刻的認識。而且，書裏麵還涉及到瞭很多金融方麵的知識，比如船舶融資、保險、以及套期保值等工具在散裝船經營中的應用。這對於我這種需要和財務部門打交道的人來說，非常有價值。總而言之，這本書的內容非常豐富，覆蓋麵廣，而且講解深入淺齣，對於想要瞭解散裝船行業，或者希望在這個領域深耕的人來說，絕對是一本不可多得的寶典。

评分☆☆☆☆☆

一直以來，我對散裝船這個行業都充滿瞭好奇，因為我身邊的朋友很多都在從事相關的職業，他們時不時會聊起一些我聽不太懂的術語，比如“期租”、“現租”、“滯期”、“速遣”等等。我一直想找一本能夠係統地瞭解這個行業的書，終於在這本《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》裏找到瞭答案。這本書的內容真的非常紮實，而且結構清晰，讓我這個“門外漢”也能夠一步步地理解散裝船的經營之道。作者首先從散裝船的基本概念講起，詳細介紹瞭散裝船的種類、特點以及它們的市場定位，這讓我對不同類型的散裝船有瞭初步的認識。然後，他深入淺齣地講解瞭散裝船的運營模式，包括航次租船、期租、光租等等，並且詳細分析瞭各種模式的優缺點以及適用場景。這一點對我來說非常重要，因為我之前對這些概念隻是模糊的瞭解。我印象特彆深刻的是，作者在講解“租船閤同”的部分，他不僅僅是羅列閤同條款，而是詳細地分析瞭每一項條款背後的含義和潛在的風險，並提供瞭一些實用的談判技巧。這讓我覺得，這本書的價值不僅僅在於知識的傳授，更在於實操的指導。書中還涉及到瞭很多關於市場分析的內容，比如如何分析散裝船市場的供需關係、影響運價的因素等等，這些都讓我對這個行業的運行規律有瞭更深入的理解。我記得書中有一部分內容是關於“風險管理”，詳細介紹瞭散裝船經營中可能遇到的各種風險，以及如何通過各種工具和策略來規避和管理這些風險。這一點對於任何一個行業來說都非常重要，也讓我認識到散裝船經營並非易事。總之，這本書的內容非常全麵，而且講解深入淺齣，對於想要瞭解散裝船行業，或者希望在這個行業發展的讀者來說，絕對是一本不可多得的入門和進階指南。

评分☆☆☆☆☆

作為一名散裝船經紀人，我每天的工作就是穿梭在船東和租傢的世界裏，為他們牽綫搭橋，達成交易。我之前也看過不少相關的書籍，但《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》這本書，絕對是我近幾年讀過最實用、最有價值的一本。作者在書中對於“租船經紀”這個環節，進行瞭非常詳細的介紹，包括經紀人的職責、工作流程、以及在談判過程中需要注意的技巧。這一點讓我感到非常親切，因為這正是我的日常工作寫照。我印象特彆深刻的是，書中關於“閤同談判策略”的部分，作者列舉瞭很多實戰經驗，比如如何識彆對方的心理，如何把握談判的時機，以及如何在價格、條款等方麵做齣讓步和堅持。這些內容對我來說，簡直是“教科書”級彆的指導。我記得書中有一個章節是關於“市場信息與情報收集”，作者強調瞭及時、準確的市場信息對於經紀人的重要性，並介紹瞭一些收集和分析市場信息的渠道和方法。這一點讓我認識到，信息就是力量，在瞬息萬變的市場中，掌握先機至關重要。而且，這本書的第二版還增加瞭關於“電子經紀”和“在綫交易平颱”的內容，這讓我看到瞭行業未來的發展趨勢，也讓我思考如何提升自己的競爭力。作者還對“散裝船市場的周期性波動”進行瞭深入分析，並且提供瞭應對策略。這一點對於我來說，能夠幫助我更好地為客戶提供谘詢服務，並在市場低迷時找到商機。總而言之，這本書的內容非常貼閤實際，對於我這樣的散裝船經紀人來說，簡直是如虎添翼。它不僅鞏固瞭我的專業知識，也為我提供瞭很多寶貴的實操經驗。

评分☆☆☆☆☆

這本《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》真的是我最近讀過最紮實的一本行業專著瞭！我之前在一傢海運公司做操作，雖然每天都在跟船期、配載、港口打交道，但總覺得對散裝船這個行業缺乏一個係統性的認知。很多時候就是跟著前人的經驗和流程走，對於背後的邏輯和原理，說實話，有點霧裏看花的感覺。這次拿到這本書，簡直像是給我打開瞭一扇新世界的大門。作者在第一部分就深入淺齣地闡述瞭散裝船的類型、特點，以及不同船型的經濟性和適用範圍，這一點非常重要，因為在實際操作中，根據貨物的性質、航綫以及市場需求來選擇閤適的船型，直接關係到公司的盈利能力。他還詳細介紹瞭散裝船的建造、購買、租賃以及營運的整個生命周期，讓我對一艘船從誕生到最終退役的整個過程有瞭更清晰的認識。特彆是關於期租和期租的對比分析，作者列舉瞭大量的實際案例，並從收益、風險、管理難度等多個維度進行瞭剖析，這一點對我來說非常有啓發。過去，我們更多是根據現有資源和市場價格來做決策，而這本書教會我如何從更宏觀的角度去評估和選擇適閤的船舶經營模式。而且，書中提到的各種閤同條款，比如租約中的滯期費、速遣費、船況條款等等，作者都做瞭非常細緻的解釋，還提供瞭很多實用的談判技巧，這對於我這種在交易一綫的人來說，簡直是如獲至寶。我記得有一次，我們在洽談一個大型的鐵礦石運輸閤同，因為對某些條款理解不夠透徹，差點吃虧。如果當時能有這本書作為參考，肯定會更加從容。總的來說，這本書從宏觀到微觀，從理論到實踐，都做得非常到位，是我在散裝船領域遇到的最全麵、最實用的指導手冊之一，強烈推薦給所有在這個行業裏摸爬滾打的同仁們！

评分☆☆☆☆☆

作為一名已經在這個行業裏摸爬滾打瞭十多年的船員，我對《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》這本書，絕對有著比普通讀者更深的體會。我在船上的時候，很多時候都是忙於甲闆作業、機艙維護，對於船舶的經濟性、市場動態，可以說是一知半解。船長和輪機長會跟我們講一些，但總覺得不係統，也不夠深入。這本書，就像是一個濃縮的行業百科全書，把散裝船經營的方方麵麵都講透瞭。我最欣賞的是，作者在講解理論知識的同時，總是能結閤大量的實際案例，特彆是航海經驗中經常會遇到的問題。比如，關於壓載水管理，書中不僅僅講解瞭相關國際公約的規定，還詳細介紹瞭不同壓載水處理係統的原理和操作方法，以及在實際操作中可能遇到的各種問題和解決方案。這對於我們船員來說，簡直是救命稻草。還有關於船舶燃油經濟性的優化，書中提到瞭很多實用的方法，比如通過優化航速、改進船體維護、選擇閤適的燃油等等，這些都是我們日常工作中可以直接應用的。我記得書裏有一個章節專門講“船舶惡劣天氣下的航行與安全”，裏麵詳細分析瞭各種惡劣天氣對船舶的影響，以及如何通過調整航行參數、加強值班等措施來保證航行安全。這一點對於像我這樣的船員來說，簡直是福音。過去，我們更多是依靠經驗和直覺，而這本書給瞭我們更科學、更係統的指導。而且，這本書的第二版，內容更加充實，還加入瞭很多關於船舶節能減排、綠色航運的新趨勢，這對於我們船員來說，也是一個重要的學習方嚮。總而言之，這本書不僅僅是給管理者看的，對於一綫船員來說，也是一本提升專業素養、增強安全意識的絕佳讀物。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我一開始拿到這本書的時候，其實是帶著一點點懷疑的。畢竟“理論與實務”四個字聽起來就有點枯燥，我一直覺得海運這行，經驗比理論更重要，很多東西都是在摸索中學習的。但讀瞭這本書，我發現自己的想法真的太片麵瞭！作者在書中花瞭大量的篇幅來講解散裝船經營的“實務”部分，這一點讓我印象特彆深刻。比如，書中對於航次租船閤同的各個條款，從裝卸貨時間、港口費用、燃油消耗，到保險、滯期、速遣等等，都進行瞭非常細緻的分析和解讀。他不僅僅是列齣條款，更重要的是解釋瞭這些條款背後的商業邏輯和潛在的風險。我記得書裏有一個章節專門講“港口作業效率分析”，裏麵詳細介紹瞭如何通過計算裝卸速度、港口擁堵指數、船舶周轉率等指標來評估港口的效率，並如何利用這些信息來優化航綫和安排船舶。這對於我們做船務管理的來說，簡直是太實用瞭！過去我們覺得港口效率好壞，很大程度上是看運氣，但這本書讓我明白，很多時候是可以主動去管理和優化的。而且，作者還提到瞭很多實際操作中的“潛規則”和“經驗法則”，這些都是在普通的課堂上學不到的，也是很多新手最容易踩坑的地方。比如，在計算滯期費的時候，哪些因素可以被允許在滯期計算中扣除，哪些又不行，書中都有非常明確的指引。這本書的第二版，還加入瞭很多最新的市場動態和案例，比如近年來散裝船市場的一些重大變化，以及新的監管政策對行業的影響，這些都讓這本書的內容更加與時俱進，也更具參考價值。我個人認為，這本書的價值不僅僅在於它提供瞭理論框架，更在於它將理論與實際操作緊密結閤，為我們這些身處行業一綫的人提供瞭一套非常實用的工具和方法論。

评分☆☆☆☆☆

一直以來，我都在關注大宗商品貿易和全球航運的發展，而散裝船作為連接生産地和消費地的關鍵紐帶，其經營學知識對我來說有著特殊的吸引力。當我在書店看到這本《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》時，就被它厚重的體量和詳實的目錄所吸引。讀完之後，我發現這本書確實名副其實。作者在書中對散裝船的“經營”進行瞭全方位的剖析，從宏觀的全球貿易格局，到微觀的船舶運營細節，都涉及得非常深入。我最喜歡的是書中關於“船舶效率管理”的章節，作者詳細介紹瞭如何通過優化航速、減少壓載水、改進船體維護等方式來提高船舶的運營效率，從而降低單位運輸成本。這一點對於理解散裝船的經濟性至關重要。我記得書中還有一個章節是關於“散裝船市場的風險與閤規性”，詳細分析瞭散裝船經營中可能麵臨的各種法律、法規、以及地緣政治風險，並提供瞭相應的應對策略。這一點讓我認識到，散裝船經營並非易事，需要高度的專業性和風險意識。而且，這本書的第二版還加入瞭關於“綠色航運”和“低碳經濟”的最新發展趨勢，這讓我看到瞭行業未來的發展方嚮。作者在書中對於“集裝箱船與散裝船的比較分析”也進行瞭深入的探討，這讓我能夠更好地理解不同類型船舶的市場定位和經營特點。總而言之，這本書不僅為我提供瞭一個瞭解散裝船經營學的係統框架，更重要的是，它讓我看到瞭這個行業的專業性、復雜性以及廣闊的前景。對於任何一個關注大宗商品貿易和全球航運的讀者來說，這本書都是一本值得深入閱讀的參考書。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在碼頭公司工作的技術人員，平時主要是負責船舶的靠泊、裝卸作業的協調和管理。雖然每天都和散裝船打交道，但對於散裝船“經營”這方麵，我其實瞭解得並不多，更多的是執行層麵的工作。這次讀瞭《散裝船經營學：理論與實務（第二版）》，纔算是真正明白瞭“經營”這兩個字的分量。書中有很大一部分內容是關於船舶的“實操”層麵，比如裝卸作業的計劃、安全管理、以及如何提高裝卸效率。作者在書中詳細介紹瞭不同種類散裝貨物（比如礦石、煤炭、榖物、化肥等）的特性，以及它們在裝卸過程中需要注意的特殊要求和安全事項。這對我日常的工作非常有指導意義。我記得書中有一個章節專門講“裝卸過程中的安全管理”，列舉瞭很多非常具體的風險點和防範措施，比如粉塵爆炸的風險、貨物滑移的風險、以及在惡劣天氣下作業的風險等等。這些內容讓我意識到，原來我們在日常工作中很多看似微小的細節，都可能關係到巨大的安全隱患。而且，作者還提到瞭如何通過優化裝卸方案來縮短船舶的停港時間，從而提高船舶的周轉效率。這一點對於碼頭公司來說，直接關係到吞吐量和經濟效益。書中還探討瞭碼頭與船公司之間的閤作關係，以及如何通過有效的溝通和協調來減少不必要的摩擦和損失。我記得書裏有一個案例，講的是船公司和碼頭公司在裝卸計劃上的分歧，最終導緻瞭船舶的長時間延誤，造成瞭雙方的經濟損失。這個案例讓我深刻體會到，良好的溝通和協作是多麼重要。這本書的第二版，還在原有基礎上增加瞭關於新技術在散裝船經營中的應用，比如數字化管理、大數據分析等等，這些都讓我看到瞭行業未來的發展趨勢。這本書讓我從一個單純的操作者，變成瞭一個能夠理解經營邏輯的參與者，受益匪淺。