圖書描述
本書主要章節如下：
◎引擎工作原理
◎引擎零件介紹
◎供油係統
◎基本電路控製
◎基本電學與機械點火係統介紹
◎電子學與電子點火
◎汽車電子引擎
◎車用電力係統
◎馬達
◎車用電腦
◎車用感測器介紹
◎電路係統
著者信息
曾逸敦
1982年自颱灣大學機械係畢業後，至美國裏海大學及密西根大學安娜堡校區取得碩士及博士學位，期間並獲得福特汽車公司奬學金。返國後鏇至中山大學機械工程學係任教。現任中山大學機電工程學係終身免評鑒教授，開授汽車學及科技産業分析等相關課程。
學術研究主要緻力於光收發模組的精密構裝及行動載具之研發。産學閤作部分則為輔導廠商將傳統製程電腦整閤自動化──主機闆組裝、電腦零組件自動檢測、雷射加工機自動檢測等。
亦成立部落格「曾教授與古董保時捷」：eatontseng.pixnet.net/blog
圖書目錄
1.1 前言
1.2 引擎發展曆史
1.3 引擎定義和分類
1.4 引擎的運作過程
第二章 引擎零件介紹
2.1 前言
2.2 引擎零件
2.3 引擎分類
第三章 供油係統（機械式引擎）
3.1 前言
3.2 汽油的性質與廢氣處理
3.3 供油係統簡介
3.4 化油器原理與流程
3.5 機械噴射係統（K-Jetronic）原理與流程
第四章 基本電路控製（機械式引擎）
4.1 前言
4.2 重要元件介紹
4.3 K式噴射控製電路（K-Jetronic）
4.4 其他噴射係統介紹
第五章 基本電學與機械點火係統介紹
5.1 前言
5.2 基本電學介紹
5.3 點火係統簡介
第六章 電子學與電子點火
6.1 電晶體介紹
6.2 半晶體點火係統
6.3 全晶體點火係統
6.4 無分電盤點火係統
第七章 汽車電子引擎(一)
7.1 前言
7.2 各式噴射係統介紹
7.3 噴油方式演進
7.4 進氣係統
第八章 汽車電子引擎(二)
8.1 前言
8.2 電子引擎的由來
8.3 廢氣循環係統（EGR）
第九章 車用電力係統
9.1 前言
9.2 啓動係統
9.3 充電係統
第十章 馬達
10.1 前言
10.2 直流馬達
10.3 步進馬達
第十一章 車用電腦(一)
11.1 前言 230
11.2 電子控製單元（Electronic Control Units, ECU）介紹
11.3 訊號的種類
11.4 網路功能與總機係統
第十二章 車用電腦(二)
12.1 前言
12.2 ECU係統體係，功能與實現
12.3 ECU係統的錯誤檢查
12.4 檢查電子迴路的方法
12.5 ECU改裝
第十三章 車用感測器介紹
13.1 前言
13.2 位置感測器
13.3 溫度感測器
13.4 壓力感測器
13.5 其他
第十四章 電路係統
14.1 前言
14.2 汽車電器配備介紹
14.3 汽車電流流程
圖書序言
圖書試讀
用户评价
我必須說，《汽車學原理與實務》這本書，在新能源汽車的發展和原理講解上，給瞭我很多全新的認知。我們現在生活在一個電動化浪潮越來越明顯的時代，這本書對這方麵的內容，真的寫得非常紮實，一點都不落伍。它不光是簡單介紹瞭電動汽車的概念，更是深入分析瞭電動汽車的核心部件，比如電機、電池組、電控係統（VCU、MCU等）的原理。它詳細講解瞭不同類型的電機，比如交流異步電機、永磁同步電機，它們各自的特點和優勢，以及在電動汽車中是如何工作的。對於電池組，它不僅講瞭鋰離子電池的基本原理，還涉及到瞭電池管理係統（BMS）的重要性，包括如何監測電池的狀態、進行充放電管理，以及如何保證電池的安全。我特彆欣賞它對能量迴收係統的解釋，這個技術讓我在開電動車的時候，能更深刻地理解為什麼鬆開油門踏闆的時候，車輛還會有一個製動的感覺，而且還能給電池充電。書裏還提到瞭混閤動力汽車的幾種不同形式，比如增程式、插電式、油電混閤等等，並且詳細分析瞭它們在動力輸齣和能量管理上的區彆。讀完這部分內容，我對電動汽車的未來發展和技術瓶頸有瞭更清晰的認識，也對我們正在經曆的這場汽車變革有瞭更深刻的理解。對於想瞭解新能源汽車的朋友來說，這本書絕對是不可多得的入門讀物，它讓你能夠從技術層麵，真正地理解這些“綠色”的交通工具。
评分《汽車學原理與實務》這本書，讓我最有感觸的部分，是它對於汽車安全技術的發展曆程和未來趨勢的探討。我們都知道安全是汽車最重要的性能指標之一，但這本書讓我看到瞭，安全技術是如何一步步發展到今天的。它不光是介紹瞭安全氣囊、安全帶這些被動安全配置，更是詳細講解瞭ABS、ESP、主動刹車、車道保持輔助、盲點監測等一係列主動安全技術的工作原理。它解釋瞭這些技術是如何通過傳感器、雷達、攝像頭等收集信息，然後通過ECU進行分析，並最終做齣乾預，來避免事故的發生。我特彆欣賞它對ADAS（高級駕駛輔助係統）的介紹，它讓我們看到瞭汽車智能化發展的另一個重要方嚮。它還展望瞭未來汽車安全的發展趨勢，比如自動駕駛技術如何進一步提高安全性，以及V2X（車聯網）技術在提升交通安全方麵的潛力。這本書讓我意識到，汽車安全不僅僅是簡單的機械結構，而是融閤瞭機械、電子、軟件、人工智能等多種技術的復雜係統。它讓我對汽車的安全性有瞭更深刻的認識，也對未來的齣行方式有瞭更多的思考。對於關心汽車安全，或者對智能駕駛感興趣的朋友來說，這本書提供瞭非常豐富和前沿的知識。
评分老實說，當初買這本《汽車學原理與實務》的時候，是有點抱著試試看的心態。我對汽車技術一直都抱著一股好奇心，尤其是現代汽車上那些越來越復雜的電子係統，感覺就像一個黑盒子，拆開瞭也看不懂。這本書的內容，在電子控製這部分，真的給我打開瞭一扇新世界的大門。它不光是提到瞭ECU（發動機控製單元）的重要性，還詳細介紹瞭各種傳感器，比如氧傳感器、麯軸位置傳感器、節氣門位置傳感器等等，它們各自的作用是什麼，以及如何收集信息傳遞給ECU，讓ECU做齣最恰當的決策。我印象特彆深刻的是關於ABS（防抱死刹車係統）和ESP（電子穩定程序）的章節。它沒有簡單地說“有瞭這個車就不會打滑”，而是深入解釋瞭它們的工作原理，包括輪速傳感器的反饋，以及刹車液壓係統的控製邏輯。讀完之後，我纔明白為什麼在緊急情況下，ABS會發齣那種“咯噔咯噔”的聲音，原來是為瞭防止車輪抱死，保持方嚮的可控性。ESP更是讓我驚嘆，它能實時監測車輛的橫嚮加速度和轉嚮角度，並在必要時單獨對某個車輪施加製動力，以糾正車輛的失控趨勢。這在以前是完全無法想象的。書裏麵還提到瞭很多關於CAN總綫（控製器局域網絡）的知識，這是現代汽車中各個電子模塊之間通信的“血管”，理解瞭這個，就能明白為什麼汽車的各種電子設備能夠如此順暢地協同工作。對於我這種非專業人士來說，這本書的講解雖然深入，但邏輯清晰，配以大量的插圖和圖示，讓那些抽象的電子原理變得生動易懂。它讓我不再僅僅把汽車看成一個代步工具，而是真正理解瞭其中蘊含的先進科技。
评分這本書啊，我拿到手已經一陣子瞭，一開始光看書名《汽車學原理與實務》，就覺得挺有份量的。畢竟是“原理與實務”嘛，感覺不是那種隨便翻翻就能過去的。我本身不是科班齣身，但對車子一直很有興趣，尤其是喜歡拆解研究一下它到底是怎麼動的。書裏關於內燃機運作的那些章節，解釋得真的挺清楚的。比如活塞、麯軸、凸輪軸這些零件，它不光是給齣圖，還會詳細說明它們之間是怎麼配閤，怎麼把燃油的能量轉化為動力的。我最喜歡的是它提到不同類型的發動機，像直列四缸、V6、水平對置什麼的，各自的優缺點，以及在不同車型上的應用，這點就讓我學到瞭很多。以前我總覺得大排量發動機就一定好，看瞭書纔知道，其實不同的設計思路是為瞭達成不同的目標，比如燃油經濟性、平順性，甚至是操控感。書裏麵還用瞭不少圖錶，把一些復雜的機械結構都畫得很直觀，我經常一邊看一邊對著自己傢車子的引擎蓋下麵鬍思亂想，感覺真的能把那些抽象的理論和實際的車子聯係起來。而且，它對於一些基礎的概念，像是馬力、扭矩、缸內直噴、渦輪增壓等等，都進行瞭非常紮實的講解，一點都不含糊。我記得裏麵有一段講到柴油發動機和汽油發動機的區彆，不光是燃料不同，連燃燒的原理都有很大的差異，這個就讓我對汽車動力係統的理解更進瞭一步。總的來說，如果你想從根本上瞭解一輛車是怎麼工作的，這本書絕對是個不錯的選擇，它不會給你一些華而不實的“黑科技”概念，而是紮紮實實地告訴你，汽車之所以是汽車，背後的科學道理是什麼。
评分說實話，《汽車學原理與實務》這本書，在講到汽車的輕量化設計和材料科學時，我纔真正意識到，原來造一輛車，需要的考慮的因素遠比我想象的要復雜得多。這本書在這一塊的內容，讓我覺得非常超前和有啓發性。它不光是提到瞭使用鋁閤金、碳縴維等輕質材料的重要性，更是深入分析瞭不同材料的力學性能、成本以及加工工藝的特點。它解釋瞭為什麼有些高端車型會大量使用碳縴維，雖然成本很高，但它能大幅減輕車身重量，從而提高燃油經濟性和操控性能。這本書還講到瞭如何通過優化車身結構設計，來達到輕量化的目的，比如使用高強度鋼闆，並且把它們用在最需要的地方，來保證車身剛性。我印象深刻的是，它提到瞭“一體化壓鑄”等新的製造工藝，這些工藝能夠減少零部件的數量，進一步減輕重量，並且提高生産效率。它還探討瞭材料科學在提高汽車安全性方麵的作用，比如吸能車身的設計，是如何通過材料的選用和結構的設計，來有效地吸收碰撞時的能量，保護乘員的安全。讀完這部分，我纔明白，為什麼現代汽車會越來越貴，除瞭技術先進之外，材料的革新和應用也是一個重要的原因。這本書讓我對汽車製造的“幕後”有瞭更深的瞭解，也讓我對未來汽車的設計和發展有瞭更多的期待。
评分我得說，《汽車學原理與實務》這本書，在汽車的 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能這塊的論述，真的給瞭我很大的驚喜。我之前對 NVH 並沒有太多的概念，隻覺得車子開起來安靜、平穩就好。但這本書把它作為一個專門的章節來講解，並且分析得非常透徹，讓我大開眼界。它解釋瞭什麼是 NVH，以及它對汽車舒適性和用戶體驗的重要性。它詳細分析瞭噪聲的來源，比如發動機的機械噪聲、進排氣噪聲、輪胎與路麵的摩擦噪聲、風噪等等，並且介紹瞭如何通過材料隔音、結構優化、聲學設計等方法來降低這些噪聲。對於振動，它也講解瞭它的來源，比如發動機的運轉振動、懸掛係統的傳遞的振動等等，並且介紹瞭如何通過減震器、發動機懸置、車身連接點的優化來減小振動。最讓我印象深刻的是，它還講到瞭“聲振粗糙度”，這個概念聽起來很專業，但它其實就是指車輛在行駛過程中，我們能感受到的那種細微的、不均勻的振動和聲音，這些都會影響到乘客的舒適感。這本書還提到瞭一些先進的 NVH 控製技術，比如主動降噪技術，通過發射反嚮聲波來抵消車內的噪聲，這真是太神奇瞭！讀完這部分，我纔真正明白，為什麼一些高端品牌的汽車開起來會那麼安靜和舒適，原來它們在 NVH 性能上下瞭如此大的功夫。這本書讓我對汽車的“細節”有瞭更深刻的理解，也讓我對工程師在提升汽車舒適性方麵所做的努力充滿瞭敬意。
评分《汽車學原理與實務》這本書，我得說，它在“實務”這兩個字上，真的做得相當到位。我在看這本書的時候，最吸引我的，就是它裏麵大量的案例分析和實際操作指導。它不像很多理論書籍那樣，隻是空談概念，而是會結閤具體的車型或者實際遇到的問題來講解。比如，在講到燃油經濟性的改善時，它不僅會解釋像可變氣門正時、缸內直噴這些技術，還會給齣一些實際的駕駛技巧，比如如何閤理使用油門、如何保持勻速行駛等等，這些都是非常接地氣的建議。我印象深刻的是，它裏麵有一段講到如何判斷汽車是否需要更換刹車片，它給齣瞭非常直觀的方法，比如觀察刹車片的厚度，甚至還有一些細微的聲音判斷。這些細節對於我們普通車主來說，平時開車的時候就能注意到，並且能夠起到預警的作用。還有，關於車輛的清潔和保護，它也給齣瞭不少實用的建議，比如如何正確地洗車、打蠟，如何處理車身劃痕等等。這些雖然看似小事，但長久下來，對車輛的保值和美觀都有很大影響。這本書還有一點做得很好，就是它會提醒讀者在進行一些“實務”操作時，要注意的安全問題，比如在發動機艙內操作時要注意高溫、高壓，在舉升車輛時要做好支撐等等，這些細節的提示，對於避免發生意外非常有幫助。總的來說，這本書的“實務”部分，是它最大的亮點之一，它讓理論知識變得生動有趣，並且能夠轉化為實際可操作的知識，讓讀者在用車過程中受益匪淺。
评分拿到《汽車學原理與實務》這本書，我最先吸引我的，還是它對底盤係統的講解。畢竟，汽車開起來穩不穩、舒不舒服，很大程度上都取決於底盤。這本書在這方麵的內容，我覺得相當詳盡。它不光是簡單列舉瞭獨立懸掛、非獨立懸掛這些基本分類，更是深入剖析瞭不同懸掛結構的工作原理，比如麥弗遜懸掛、雙叉臂懸掛、多連杆懸掛等等，它們各自的幾何結構特點，以及這些特點對車輛操控性能和乘坐舒適性有什麼樣的影響。我一直對多連杆懸掛很好奇，因為很多注重操控的車型都采用瞭這種設計，看完書裏的詳細講解，我纔明白它為什麼能提供如此好的路感和支撐性，原來是靠多個連杆精確控製車輪的運動軌跡。而且，它還講到瞭關於轉嚮係統，從傳統的機械轉嚮，到液壓助力轉嚮，再到現在的電動助力轉嚮（EPS），每一種的發展和特點都解釋得很清楚。特彆是EPS，它通過電機來提供助力，不僅省油，而且可以根據車速、路況等信息進行更精細的控製，這一點讓我對現代汽車的智能化有瞭更深的認識。當然，這本書對刹車係統的講解也很到位，從鼓式刹車到盤式刹車，從最基礎的液壓製動原理，到後麵的ABS、EBD（電子製動力分配）等輔助係統，都解釋得非常透徹。讓我瞭解到，刹車不僅僅是簡單的“踩下去就停”，背後涉及到的技術和考量非常多。總而言之，這本書在底盤和刹車係統的論述，為我提供瞭一個非常紮實的知識基礎，讓我能夠更深刻地理解一輛汽車是如何在行駛過程中保持穩定、實現精準操控以及安全可靠地停下的。
评分《汽車學原理與實務》這本書，讓我印象最深刻的，是它對汽車空氣動力學原理的闡釋。我們平時開車，很少會去想車身外形對行車性能有什麼影響，但這本書卻把它作為一個重要的部分來講解，這讓我感到很驚喜。它不光是告訴我們說，流綫型的車身更省油，更是深入解釋瞭空氣動力學中的一些基本概念，比如升力、阻力、下壓力等等，並且說明瞭這些力在高速行駛時對車輛穩定性和操控性的影響。我記得裏麵有提到，很多高性能跑車車尾的設計，比如擾流闆，其實是為瞭增加下壓力，讓車子在高速過彎時抓地力更好。這本書還分析瞭不同車身造型（比如轎車、SUV、MPV）在空氣動力學上的特點，以及設計師如何在滿足美觀和實用性的同時，盡量優化空氣動力學性能。它還講到瞭車底的設計，比如平整化的底盤，對於減少空氣阻力也有很大的作用。對於我這種對駕駛樂趣有一定追求的人來說，理解瞭空氣動力學，就能更明白為什麼有些車開起來感覺更“貼地”，更穩。書裏還提到瞭一些主動空氣動力學技術的概念，比如可變角度的擾流闆，雖然這些技術目前還不是非常普及，但它讓我看到瞭未來汽車設計的發展方嚮。總而言之，這本書在空氣動力學方麵的講解，雖然不是最核心的部分，但它提供瞭一個非常獨特的視角，讓我對汽車的設計和性能有瞭更全麵的理解，不再僅僅局限於機械和電子層麵。
评分坦白說，《汽車學原理與實務》這本書，對我來說，最實用的部分，還是它對於汽車的保養和維修這塊的論述。我們都知道，汽車是個消耗品，日常的保養必不可少，而一旦齣瞭問題，懂點維修知識也能少走不少彎路。這本書在這方麵，可以說是個“寶庫”。它不是那種讓你看瞭就想自己上手大修發動機的書，而是更側重於指導車主如何正確地進行日常的檢查和保養，以及瞭解一些常見問題的診斷思路。比如，關於發動機機油的更換周期、機油粘度的選擇、濾清器更換的重要性，它都講解得很清楚，並且解釋瞭為什麼這樣做。我尤其喜歡它關於輪胎的章節，不光講瞭輪胎的規格、磨損程度的判斷、胎壓的重要性，還提到瞭四輪定位和動平衡這些容易被忽視的保養項目，並且解釋瞭它們對行車安全和輪胎壽命的影響。此外，對於一些常見的故障現象，比如發動機啓動睏難、怠速不穩、加速無力等，這本書也提供瞭一些初步的診斷方法和可能的原因分析，雖然不是包羅萬象的維修手冊，但對於非專業人士來說，這已經非常有幫助瞭。它讓我明白，很多小問題，如果能及時發現並處理，往往就能避免變成大問題。而且，在講到一些維修操作時，它也會強調安全注意事項，這一點非常重要。讀完這本書，我覺得我對自己的車子更有信心瞭，至少在日常的檢查和一些簡單的維護上，不再像以前那樣一頭霧水。它讓我知道，瞭解自己的車，比盲目聽信汽修店的說法要重要得多。
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