電動汽機車(第三版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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環境的汙染及環保意識抬頭，其中環境汙染最大元兇為汽車的廢氣汙染，世界各國均為節省能源及防止空氣汙染，紛紛研究發展替代燃料及低汙染車，低汙染車又以電動汽機車為代錶，譯者有鑑於此：蒐集各國電動汽車、太陽能車、電動機車及自行車有關資料予以翻譯成中文，以提供電動汽機車電子的技術。內容分十四章來介紹，主要重點介紹在電動汽車的能量效率、驅動成式、電瓶應用、行車性能分析、馬達控製器等詳盡介紹。
　　
　　相信在彆本相關書籍裏並未有如此詳細的介紹，本書適閤大學、科大車輛工程學相關科係輔修教材及對電動
　　
　　汽機車有興趣的汽車界人士閱讀。
　　
本書特色
　　
　　1.近年來，環保意識非常高，為防止空氣汙染，許多環保車紛紛推齣，而電動汽車亦是其較被重視的一種，本書對電動汽車、太能能車、電動機車及自行車，作深入的介紹，提供讀者認識零汙染的型式及種類等。
　　
　　2.本書從電動汽車的實車使用階段至電瓶研發階段，對電動汽車之原理構造，各種驅動方式，電瓶性能效率等，均詳細說明。
　　
　　3.適閤做為大學、科大車輛工程學相關科係輔修教材，及對電動汽機車有興趣的汽車界人士閱讀。

探索未來齣行新紀元：硬派越野車的技術精髓與實踐應用 本書聚焦於經典硬派越野車的機械原理、結構設計、性能優化及現代電子係統的集成與應用，旨在為汽車工程師、資深車迷以及越野探險愛好者提供一本深入且實用的技術參考手冊。 --- 第一部分：硬派越野車的哲學與基礎理論 本部分將追溯硬派越野車（Rugged Off-Road Vehicles）從誕生至今的發展曆程，探討其作為一種特定工程實體的核心設計哲學——“可靠性、通過性與耐久性”優先於絕對的公路性能。 第一章：越野車設計的基石與演變 深入剖析硬派越野車的關鍵性能指標（如接近角、離去角、縱嚮通過角、最小離地間隙、爬坡度、側傾穩定角等）的定義與計算方法。通過對曆史經典車型的分析，理解不同時代背景下，製造商在車身結構、驅動形式和懸掛係統上所做的權衡與取捨。重點闡述車架（Body-on-Frame）結構相對於承載式車身在承受極端扭麯和重載環境下的結構優勢及必要的剛度匹配技術。 第二章：動力總成的極端適應性工程 傳統越野車對動力係統提齣瞭嚴苛的要求：寬泛的扭矩輸齣範圍、高可靠性以及適應不同燃油品質的能力。 發動機的扭矩管理： 詳述低轉速高扭矩發動機（如大排量自然吸氣與高扭矩密度的渦輪增壓柴油機）在越野工況下的性能錶現。探討先進的燃燒管理係統如何平衡動力輸齣與排放法規。 傳動係的冗餘設計： 詳細解析四輪驅動係統的基本架構（分時四驅、全時四驅、智能適時四驅），重點分析分動箱（Transfer Case）的結構、齒比選擇的重要性，以及低速四驅（4L）模式下扭矩的倍增原理和應用場景。 散熱與環境適應性： 探討在長時間低速高負荷（如攀爬、泥濘中行駛）或高海拔地區，發動機、變速箱和差速器冷卻係統所麵臨的挑戰及工程解決方案，包括油冷、水冷係統的強化設計。 第三章：底盤、懸掛與車輪的力學交互 懸掛係統是決定越野性能的“靈魂”。本章將提供詳盡的懸掛幾何分析。 非獨立懸掛的優化： 深入研究整體橋（Solid Axle）的優點，包括其在車輪行程和接地性方麵的天然優勢。討論五連杆、三連杆等不同形式的整體橋布局如何影響車輪軌跡、束角變化（如滾動轉嚮和軸荷轉移）。 獨立懸掛在越野領域的應用： 分析前獨立懸掛（IFS）為提升公路舒適性和操控性所帶來的優勢，以及為保證極端越野能力所必須采用的改進措施，如長行程減震器、特殊的控製臂布局和限製車輪行程的機械限位設計。 輪胎與地麵的接觸： 探討胎壓管理對抓地力和舒適性的雙重影響。分析不同胎麵花紋（泥地胎M/T、全地形胎A/T）的材料配方、胎塊設計與排水性、自潔性之間的復雜關係。 --- 第二部分：核心傳動係統——鎖定與分配的藝術 本部分專注於越野車區彆於普通乘用車的核心技術——差速器和鎖止機構，這是實現極端通過性的關鍵。 第四章：開放式差速器的局限與挑戰 係統闡述開放式差速器的工作原理，以及在單側車輪失去附著力時（如懸空或陷入泥潭）扭矩會全部流嚮低阻力車輪的物理現象。通過實際案例分析，量化這種“動力浪費”對越野脫睏能力的影響。 第五章：機械式差速鎖的精妙設計 機械式差速鎖被譽為硬派越野車的“終極武器”。 結構剖析： 詳細介紹100%鎖止效率的機械鎖結構，包括撥叉式、牙嵌式和蝸輪蝸杆式的內部構造、嚙閤原理及作用力分析。 前後橋鎖止的時機與策略： 探討在三輪失去附著力（即僅有一個車輪有抓地力）時，前後軸鎖止（Cross-Axle Locking）的必要性和操作步驟。分析鎖止機構對車輛轉嚮特性的瞬間改變，以及駕駛員必須具備的預判能力。 第六章：電控與液壓輔助係統的集成 隨著技術發展，電子控製係統正逐步介入傳統機械鎖的功能，以提高易用性。 電子限滑差速器（eLSD）： 分析其通過傳感器監測車輪轉速差，並利用刹車係統或液壓執行器對打滑車輪施加製動，從而將動力導嚮有附著力的車輪的工作流程。對比其響應速度與100%機械鎖的差異。 牽引力控製係統（TCS）在越野中的應用： 探討現代越野車TCS如何通過高頻脈衝製動來模擬差速鎖的效果，特彆是在低附著力路麵（雪地、碎石）上的脫睏潛力與局限性。分析電子係統與機械結構在極端環境下的兼容性問題。 --- 第三部分：車身結構、越野附件與維護實踐 本部分側重於車身結構強度、關鍵外部附件的設計標準以及專業越野設備的安裝與維護。 第七章：涉水與進氣係統的工程優化 水體是越野行駛中的主要障礙之一。 涉水能力的設計標準： 講解如何確定安全涉水深度，包括底盤管路、電氣連接器的防水等級（IP Rating）要求。 呼吸係統（Snorkel）的安裝與計算： 闡述進氣口必須高於水綫和灰塵擴散層的必要性。分析安裝呼吸管對發動機進氣效率（背壓）的影響，以及如何通過調整空濾器的位置來確保空氣的潔淨度。 第八章：絞盤技術與救援裝備的力學應用 絞盤是自救和互救的核心工具。 絞盤的選型與計算： 詳細解讀絞盤的額定拉力（WLL）與車輛自重的關係（通常需達到車重1.5倍至2倍）。對比鋼纜和閤成縴維繩索在重量、強度、彈性恢復特性上的優劣。 錨點與受力分析： 分析“不動點”選擇的標準，包括樹木、岩石和救援拖車鈎的受力極限。講解絞盤操作中的安全操作規程，以及如何使用動能恢復繩（Kinetic Recovery Rope）進行拖拽救援，規避繩索斷裂帶來的危險。 第九章：底盤防護與耐久性維護 保護昂貴的傳動部件是硬派越野車長久服役的保障。 護闆係統（Skid Plates）的材料與布局： 分析針對油底殼、油箱、變速箱和分動箱的關鍵保護區域。探討鋁閤金、高強度鋼與復閤材料在強度、重量與耐磨性上的權衡。 車橋與轉嚮係統的強化： 探討在重載或受到衝擊後，轉嚮拉杆、減震器安裝點可能齣現的結構弱化，以及如何通過強化件來提升這些關鍵部位的抗扭轉和抗衝擊能力。 長期維護的特殊考量： 針對泥沙、水汽對軸承、萬嚮節、製動係統和密封件的侵蝕，提齣一套超越常規保養的深度清潔、潤滑與檢查周期建議。 --- 本書麵嚮對象： 汽車專業院校師生、汽車工程研發人員、專業越野改裝技師，以及追求極限駕駛體驗的專業探險傢。通過嚴謹的力學分析和豐富的工程案例，本書將助讀者構建一套完整的硬派越野車技術認知框架。

1章　汽車之發展史
1-1　前　言
1-2　汽油車之發展簡史
1-3　電動汽車之發展史
1-4　低公害車

2章　電動汽車之研發情形
2-1　日本的研發情形
2-2　美國電動汽車之發展簡史
2-3　歐洲電動汽車之發展簡史
2-4　中華民國

3章　電動汽車之構造
3-1　電動汽車之基本構造
3-2　動力馬達
3-3　電　瓶
3-4　驅動方式
3-5　剎車迴生能量裝置
3-6　電力容量計
3-7　冷房設備

4章　電動汽車之能量效率
4-1　前　言
4-2　電動汽車與內燃機引擎車之比較
4-3　混閤型車與燃料電瓶車的比較
4-4　汽油與電瓶之能量密度

5章　電動汽車之驅動方式
5-1　汽油車的行車性能麯綫
5-2　迴轉部分相當重量
5-3　電動汽車可不使用變速箱
5-4　電動汽車亦可不使用差速箱
5-5　電動汽車的驅動方式
5-6　驅動方式之優劣點

6章　電動汽車用電瓶
6-1　概　述
6-2　電動汽車用電瓶性能的評估
6-3　電動汽車用電瓶之性能
6-4　電動汽車用電瓶
6-5　燃料電瓶的發電原理
6-6　電動汽車用電瓶未來的發展趨勢
6-7　電瓶充電

7章　電動汽車之行車性能
7-1　前　言
7-2　滾動阻力
7-3　車輛重量
7-4　空氣阻力(Air Resistance)
7-5　全部行駛阻力

8章　馬達及控製器
8-1　前　言
8-2　馬達的基本構造
8-3　電動汽車用各種馬達
8-4　馬達控製器(motor controller)
8-5　馬達用磁鐵
8-6　馬達之性能
8-7　電動汽車所要求的馬達性能
8-8　控製器用元件(controller element)
8-9　迴生製動裝置
8-10　弱場磁(field magnet)

9章　電動汽車之輔助機件
9-1　電力容量計(錶)
9-2　空氣調節器
9-3　動力製動(煞車)(power brake)
9-4　動力轉嚮機(Power Steering)

10章　電動汽車之基層建設
10-1　概　述
10-2　充電機
10-3　充電係統
10-4　充電管理係統
10-5　材料之再循環係統
10-6　修護係統

11章　電動汽車之發展狀況
11-1　概　述
11-2　美國之電動汽車發展狀況
11-3　日本之電動汽車發展情況
11-4　歐洲各國之電動汽車發展情況
11-5　中華民國電動汽車之發展

12章　太陽能汽車
12-1　前　言
12-2　太陽能之汽車世界
12-3　在“能登”舉辦太陽能汽車長途賽車
12-4　太陽能汽車之機構
12-5　優異的太陽能汽車
12-6　何謂太陽能電池
12-7　鈴鹿賽車雜感
12-8　更進步的太陽能汽車Kyocera“SCV-3”
12-9　中華民國之太陽能車
參考文獻

13章　未來車探討
13-1　未來汽車技術之關鍵
13-2　廿一世紀的汽車發展探討
14章　電動機車及自行車
14-1　日本電動機車
14-2　中華民國　電動機車
14-3　電動自行車
14-4　日本的電動自行車
參考資料

评分☆☆☆☆☆

哇，等到我手上的《電動汽機車(第三版)》！我等瞭好久瞭，聽說這次改版內容真的非常紮實，很多我之前在網路上看到、或是朋友之間討論的最新技術，這次都有詳細的介紹。尤其是我一直很關心的電池技術，以前總覺得有點一知半解，這次的第三版好像花瞭很大量的篇幅去講，從不同的電池化學成分、能量密度、充電循環壽命，甚至到未來可能齣現的新型電池材料，都有深入淺齣的講解。我剛翻瞭幾頁，發現裏麵還提到瞭很多關於電池管理係統（BMS）的最新發展，像是智能均衡、熱管理策略，這些都是影響電動車性能和壽命的關鍵。而且，不隻是電池，連電機部分也講得很細，不同類型的電機（例如永磁同步電機、感應電機）的原理、優缺點、以及在不同車型上的應用，都分析得很透徹。還有，書裏麵關於電動車動力傳動係統的介紹，我覺得也很有參考價值。以往大傢可能都比較關注電池和電機，但其實一套好的傳動係統對於提升電動車的效率和駕駛感受也至關重要。這次的改版，特彆是針對這些細節的處理，讓整本書的專業度又提升瞭一個檔次。我迫不及待想一口氣把它讀完，感覺這次的投資絕對值得！

评分☆☆☆☆☆

話說這次的《電動汽機車(第三版)》改版，真的把很多之前隻是“概念”性的東西，變成瞭“實際”的案例，讓我這種常年關注汽車産業動態的人，眼前一亮。我特彆喜歡它在“整車控製策略”這部分所做的深入探討。過去，我們可能更多地關注到某個單一的零部件，但實際上，讓整輛電動車順暢運行，需要一個非常復雜的“大腦”來協調所有部件的工作。這本書就詳細解釋瞭不同控製策略的優勢和劣勢，例如針對加速、製動、續航優化等方麵，都有詳細的算法分析。我看到其中有提到一些關於AI在電動車控製中的應用，比如預測性控製，能夠根據路況、駕駛習慣等信息，提前調整動力輸齣和能量迴收的策略，從而達到最佳的效率。這讓我對未來電動車的智能化程度有瞭更深的認識。另外，它在“車身輕量化與結構設計”部分，也花瞭很多心思。電動車的重量通常比同級彆的燃油車要重，如何通過材料選擇（比如高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料）和結構優化來減輕車身重量，從而提升續航和操控性，這本書提供瞭很多具體的解決方案和技術分析。這些內容對於想要瞭解電動車“骨架”和“大腦”的讀者來說，是極具價值的。

评分☆☆☆☆☆

我是一個在颱灣從事汽車維修行業的師傅，對於《電動汽機車(第三版)》這本書，我的看法可能和一般消費者不太一樣。我更看重的是它在實際操作層麵的指導意義。這次改版，我發現它在“高壓係統安全防護”這一塊，有瞭非常詳盡的章節。要知道，電動車的電池組電壓非常高，操作不當極易發生危險。書中不僅講解瞭高壓係統的構成、絕緣措施、安全斷電機製，還特彆強調瞭維修人員在接觸高壓部件時需要遵守的安全規程和注意事項。這對於我們一綫維修人員來說，是至關重要的“救命稻草”。此外，它在“故障診斷與排除”方麵，也進行瞭大幅度的更新。隨著電動車技術的不斷發展，故障類型也在不斷變化。這本書中列舉瞭許多常見的電動車故障現象，並給齣瞭相應的診斷思路和維修方法，甚至還包括瞭對一些專用診斷儀器的使用說明。我個人尤其欣賞它在“電池包的拆解、維修與迴收”方麵的介紹。雖然目前我們很多電池包還是以整包更換為主，但未來隨著技術成熟和成本考量，電池的維修和迴收將會越來越普遍。這本書提供瞭一些初步的指導，讓我們能夠提前做好準備。總的來說，這本書在技術深度和實用性上都達到瞭一個新的高度，對於我們這些需要深入瞭解電動車技術的從業人員來說，是一本不可多得的好書。

评分☆☆☆☆☆

對於我這種對汽車工程領域略懂皮毛，但又充滿好奇的讀者來說，《電動汽機車(第三版)》簡直是一本寶藏。我一直覺得，要真正理解一個事物，就得從最基礎的原理開始。這本書在這方麵做得非常齣色，它並沒有一開始就拋齣一堆復雜的圖錶和數據，而是循序漸進地介紹電動車的基本構造和工作原理。像是它對直流電機和交流電機的工作原理的講解，就非常清晰易懂，搭配上那些圖示，我感覺自己好像真的能看到電流在裏麵流動，驅動著車子前進一樣。更讓我驚喜的是，它還詳細解釋瞭電動車為什麼能實現能量迴收，也就是所謂的“再生製動”。以前我總覺得這是一種很神奇的技術，現在看瞭這本書，纔知道原來它涉及到電磁感應、能量轉換等一係列物理定律，而且書裏還分析瞭不同再生製動策略對續航裏程的影響。此外，它對電動汽車的充電基礎設施，包括不同類型的充電樁、充電協議，以及充電過程中的一些技術難題，也做瞭很全麵的介紹。這些內容對於我們這些日常使用者來說，真的是非常實用，能夠幫助我們更好地瞭解電動車的“生活習慣”，避免一些不必要的麻煩。

评分☆☆☆☆☆

坦白講，一開始我收到《電動汽機車(第三版)》這本書的時候，內心是有些許期待，但同時又有些擔憂，畢竟“第三版”通常意味著內容的更新換代，我擔心會比前兩版更偏嚮學術理論，離我這種普通車迷的興趣有點遠。但翻閱後，我的疑慮完全打消瞭。這本書的敘事方式非常靈活，它不像一本枯燥的教科書，而是巧妙地將技術原理、市場趨勢、未來展望融為一體。我尤其喜歡它在“不同國傢和地區電動車發展政策與市場分析”這一章的論述。它詳細介紹瞭包括颱灣在內的全球主要市場，政府對於電動車的補貼政策、基礎設施建設的規劃、以及消費者接受度的差異。這讓我能夠從一個宏觀的視角，去理解電動車在全球範圍內的發展脈絡。而且，它還探討瞭電動車對傳統汽車産業帶來的顛覆性影響，以及未來可能齣現的新的商業模式，比如共享齣行、自動駕駛與電動車的結閤等等。這些內容讓我感到非常興奮，仿佛看到瞭電動車行業的未來圖景。書中的語言風格也比較親切，很多時候會用類比的方式來解釋復雜的概念，讓我這種非專業人士也能輕鬆理解。總而言之，《電動汽機車(第三版)》不僅僅是一本介紹電動車技術細節的書，更是一本能夠激發讀者對電動車未來無限遐想的讀物，非常值得推薦給所有關心汽車發展和環境保護的朋友們！