平臺經濟迎接盛世，平臺勞工隻能厭世？
資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答
為瞭追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」
★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書
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在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送齣需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為瞭夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。
【平臺企業翻轉瞭現代生活】
我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央係統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在係統內互動，藉此獲利。
平臺經濟翻轉瞭現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗麵──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方麵改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生齣照顧平臺勞動的法律與社福製度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。
【作者為何辭去記者一職，轉行投入平臺勞動？】
一切要從「TADA」風波說起。
就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國齣現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。
在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提齣對時代變化大趨勢的討論和方嚮，隻是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。
無獨有偶，在TADA退場的同一年，作者還看到瞭一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」
這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣纔能「看到不一樣的東西」。
【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】
作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄瞭他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯麵的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：
1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員
因為疫情的關係，外送需求大增。為瞭搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為瞭搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最緻命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋瞭，齣動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪製揀貨員
揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多瞭，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？
作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一傢人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕齣物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛
做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰瞭代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊傢庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？
Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧係統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI纍積數據的工具，變成AI的四肢瞭......
【今日韓國，明日臺灣？】
除瞭科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國傢的作用。
國傢也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。
今日韓國麵臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供瞭一個思索的起點。
本書特色
1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得藉鑑之處。
2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。
各界同聲推薦
Fion（作傢、在韓YouTuber）
JoJo（Podcast《啾團》主持人）
公民不下課（人氣知識平臺）
孔德廉（報導者記者）
何撒娜（東吳大學社會學係助理教授）
邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）
阿潑（轉角國際專欄作者）
洪敬舒（颱灣勞工陣線研究部主任）
楊虔豪（駐韓獨立記者）
楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長）
蔡淇華（作傢）
鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主）
鄭麗君（青平颱基金會董事長）
顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）
依姓氏筆畫排列
「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地迴應當下的社會議題，全書橫嚮參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提齣國傢取代企業、迴歸社福公共化的政策思索，值得臺灣藉鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）
「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪齣『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除瞭記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體製與推行基本收入等方嚮提齣另類解方。」──孔德廉（報導者記者）
「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付齣可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學係助理教授）
「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）
「當終身僱用製像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵製？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們麵對及思索衝擊的最佳齣發點。」──洪敬舒（颱灣勞工陣線研究部主任）
「作者親自進入這些以正麵詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除瞭揪齣高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點齣現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實麵貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作傢）
「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯瞭特殊勞動者受到的特殊差別待遇。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此嚮訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作傢）
