關於單車，我說的其實是…… pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 自行車
• 騎行
• 運動
• 健康
• 旅行
• 戶外
• 交通工具
• 生活方式
• 個人成長
• 冒險

 
　　本書是公路車小馬身為單車手的內心故事，他擁有豐富的單車知識、車隊經驗，曾多次前往法國親曆環法賽現場，亦曾在環颱賽中協助車隊拿下個人總冠軍。全書收錄二十七篇與單車有關的文章，漫談公路車的知識、車架選擇指南、各大賽事參與經驗、單車遊記見聞、環島行前準備、單車迷不可錯過的環法賽細節等等。讓熱愛單車的你，更深入自由車的世界；也讓還在觀望公路車的你，不再感到猶疑；對於完全不知道公路車為何物的你，也能藉由小馬的腳一同踩踏。
 
　　「賽車、登山與拳擊」海明威稱之為運動，其他都算是遊戲。用單車這種道具，來當作運動，可以涵蓋上述三種運動項目：賽車要對抗時間、登山要挑戰大自然，而拳擊就需要毫不留情地打敗對手。不是單車運動要自豪，而是運動界一緻公認自由車公路賽就是世界上最硬又最嚴格的運動，不服氣的人可以親自試看看。
 
　　第一部份「自由車日常」，是小馬在《BiCYCLE CLUB》國際中文版的連載。在工作與鍛鍊之餘，每兩個月以輕快迴轉的節奏，看著單車的大世界，寫下因單車而發生的小事件。
 
　　第二部份「禦風而行逍遙遊」，由2011年到2013年連載於《樂活單車》雜誌的生活雜文。那幾年身為業餘單車手的小馬往返法國，主要在法國南部普羅旺斯與蔚藍海岸，沿著地中海一帶練騎。以雙腳堆疊齣高時數與高裏程，用雙輪丈量法國，記錄眼睛看到與身體體驗到的細節。
 
　　第三部份「內行看門道」，前四篇收錄刊登於《樂活單車》的競賽生活專欄，有隨法國馬賽職業車隊在環颱賽期間，擔任車手保母與車輛機械的勞動服務，以及參與俱樂部聯賽最後幾年的車手體驗，緊接著兩篇從未發錶過的生活隨筆，時間涵蓋2013年到2017年。
 
嚮世界推廣颱灣的單車經驗
 
　　先不提現在流行的時髦運動Life-Style，或從電影《練習麯》似的環島、萬人潮的嘉年華路跑，也不提最令人恐懼卻又忍不住報名的226超級鐵人三項。這裏僅就不斷電，在這島嶼上持續舉辦的大型單車競賽「環颱賽Tour de Taiwan」，自1978年起，已經往第四十年邁進。不否認環颱賽跟世界三大賽事（環法、環義大利、環西班牙）的盛大程度還有一甲子的距離，但是環颱賽在這個領域，透過人們辛勞參與已堆疊不可侵犯的成就，就文化層麵來說，確實是不容忽視的。來自世界各國的選手、車隊職員與親朋好友，來到這個橫跨熱帶與副熱帶氣候，擁有百座3,000公尺以上險峻高山的小島，更是一種颱式聲量的纍積。
 
單車日常的纍計
 
　　「有一種文化的産生過程，不是因為文化人的加冕，而是來自生活的纍積，甚至是消費行為的纍積。在當前的颱灣社會，快速跟上先進社會腳步的，正是這種自然沉澱、沒有明顯文化意識的生活文化革命」羅智成曾這麼說。是的，我沒有充要理由，能夠僞善地違背自己心意去否認「我每天都想騎著單車運動」這種情緒騷動。不由自主，無法剋製般要讓雙手緊握手把、聽著兩聲上卡的清脆聲，以及跨下那股幽微但堅硬的坐墊，傳來柏油路麵的震動。「你啊，車癌末期病患」老教練蔣光燦，曾經對我這麼說。或許他跟所有愛騎車的人，包括他自己，也這麼說。

推薦人（依姓氏筆畫排序）
 
　　Chinese Taipei中華自由車代錶隊
　　Frédéric Rostaing（法國馬賽－普羅旺斯職業自由車隊執行長）
　　MORTOP紅塵Cycling Team全體暨隊經理鄧煌勛
　　周玉蔻（資深媒體人）
　　林達陽（詩人）
　　林瑞隆（前捷安特亞洲隊選手、北大武爬山賽創辦人）
　　根本健（樂活文化事業董事長）
　　陳信仲（277自轉車創辦人）
　　陳彥良（醫護鐵人創辦人）
　　陳緻遠（勇源基金會董事長）
　　馮俊凱（巴林美利達一級職業車隊）
　　嘉勵‧賈文卿（廣播金鍾奬製作人、聲優、詩人）
　　蔡誌浩（颱灣使用者經驗設計協會創會理事長暨現任理事）
　　蔡唯心（颱中騎輪節發起人）
　　謝綸（單車旅遊作傢）

好評推薦
 
　　「穿上車衣，就像在《人生online》創建一個新的角色，擁有新的微笑、新的裝備、新的地圖、新的探索，雖然下瞭車，該麵對的睏境還是得麵對，但，那個嶄新的自我會為你注入新的能量，用新的視角重新看待現實的彎道與起落。而現在，打開書，吹著翻頁的風，就能用小馬的實（腳）踐（抽）力（筋）引領我們的想（好）像（輕）力（鬆），禦風而行，免簽證免抽筋，何其愉快！何騎幸福！」──嘉勵‧賈文卿（廣播金鍾奬製作人、聲優、詩人）
 
　　「這本書讓你有機會更瞭解公路車運動的文化，以及其中的眉眉角角。它也啓發你尋找自己的故事。如果你還不是車友，這本書也會喚起你的興趣。期待有一天在騎車的路上與你相遇！」──蔡誌浩（颱灣使用者經驗設計協會創會理事長暨現任理事）
 
　　「因為單車，他活得比大多數的人更為豐富；他當車隊營養師、技師，他當選手，也當作傢，他是鐵人，也是旅人。後來纔發覺難怪他會買下那個紀念品，因為他真的就是可以騎去任何想去的地方的那種人，不隻是用單車突破地理限製，也用單車在哲學的世界裏穿梭。期間的所見所聞，慢餾成文字，發錶於媒體專欄，讓人分不清楚是被單車耽誤的文人，還是被文字耽誤的車手。」──謝綸（單車旅遊作傢）

《都市的呼吸：霓虹燈下的生活哲學》 一個關於在鋼鐵叢林中尋找自我的故事。 這不是一本教你如何騎行的指南，也不是一部歌頌速度與激情的運動史詩。它是一麵鏡子，映照齣每一個在現代都市生活中掙紮、探索、最終尋求安寜的靈魂的倒影。 《都市的呼吸：霓虹燈下的生活哲學》深入剖析瞭當代城市人精神圖景的復雜性。作者以敏銳的觀察力和深邃的洞察力，將我們從熟悉的通勤路綫、格子間內的疲憊、以及社交媒體營造的虛假繁榮中抽離齣來，邀請讀者進行一場關於“存在”的深度對話。 第一部分：迷失的坐標——高速運轉的隱性成本 本書的開篇，聚焦於都市生活的“失速感”。我們被期望以最快的速度完成最多的任務，效率成為衡量價值的唯一標尺。作者細緻地描繪瞭這種無休止的追逐如何侵蝕個體的內在穩定。 “時間貧睏”的陷阱： 探討瞭即使擁有物質的富足，許多都市居民卻深陷於“時間貧睏”的泥潭。他們擁有高薪，卻失去瞭對“閑暇”的定義權。閑暇不再是主動的選擇，而是一種奢侈品，常常被工作焦慮或信息過載所占據。 空間異化與歸屬感的消解： 城市建築的宏大與個體的渺小形成鮮明對比。本書分析瞭城市規劃如何無意中製造瞭心理上的隔閡。高聳的玻璃幕牆切斷瞭人與人之間、人與自然之間的原始聯係，導緻一種深層的“環境疏離感”。我們居住在成韆上萬的房間裏，卻感覺無傢可歸。 “數字幽靈”的凝視： 現代通訊技術帶來的連接感是虛幻的。作者探討瞭屏幕如何成為新的中介，模糊瞭真實互動與模擬互動的界限。我們生活在一個被算法和數據流主宰的世界，每一次點擊、每一次停留，都在塑造著我們對“真實生活”的認知偏差。 第二部分：縫隙中的哲思——在不確定性中重塑意義 麵對都市的高壓，人類的本能會尋求反抗或逃逸。《都市的呼吸》並未提供廉價的逃避方案，而是鼓勵讀者正視這種張力，並在日常的“縫隙”中挖掘齣新的意義。 “慢”的抵抗藝術： 作者引用瞭多位思想傢的觀點，探討“慢”不再是一種速度，而是一種心智狀態。它是一種有意識地選擇關注點的方式，是對“即時滿足”文化的溫和反叛。這種“慢”體現在對一杯手衝咖啡的耐心等待、對一次深呼吸的專注、或者對一個陌生人微笑的迴應中。 日常的“微儀式”： 本部分重點分析瞭都市人在固有生活結構中創造的個人儀式。這些儀式可能是固定的晨間閱讀、對特定氣味的偏愛，或是周末探訪城市邊緣未被開發的角落。這些微小的、可控的行為，成為個體在巨大、不可控的城市係統中錨定自我、建立秩序的工具。 公共空間的詩意重構： 我們如何重新定義公園、天橋、地鐵站颱這些公共空間？作者提齣，真正的都市哲學不是逃離公共空間，而是學習如何在這些充滿功能性的場所中，重新發現人性的溫情和偶然的美麗。比如，在擁擠的車廂裏，對彼此保持尊重的沉默，本身就是一種高級的社會契約。 第三部分：重建內在的“地形圖”——可持續的內心棲居 城市環境的變遷是永恒的，因此，我們必須學會如何構建一個穩固的內心世界，以應對外部環境的波動。《都市的呼吸》的結論部分，指嚮瞭個體責任與精神自洽。 “內在的地理學”： 我們需要繪製自己的“內在地形圖”。這包括識彆自己的能量高點和低榖、理解自己的情緒觸發機製、以及明確什麼能真正帶來滋養。這種自我認知，遠比外部成就重要得多。作者強調，認識到自己的“脆弱性”並非弱點，而是通往深度連接的橋梁。 消費主義的倫理轉嚮： 物質積纍帶來的短暫滿足感，最終會被新的欲望取代。本書審視瞭都市中的“過度擁有”文化，並倡導一種“夠用就好”的倫理觀。真正的富足，在於對現有資源的深度利用和珍惜，而非無止境地追逐更新、更炫目的産品。 記憶與未來的和解： 城市總是快速迭代，舊的痕跡被新的建築覆蓋。如何處理“失去的風景”？作者鼓勵將記憶轉化為一種內在的“背景音”，而不是對外在景觀的執念。接受變化是城市不變的真理，並將目光投嚮那些可以被我們親手塑造的、更細微的未來。 《都市的呼吸：霓虹燈下的生活哲學》是一本獻給所有感覺自己被睏在“水泥森林”中的人的書。它不提供捷徑，隻提供一種更清晰的視角，幫助你在喧囂中聽見自己的心跳，在擁擠中找到屬於自己的呼吸節奏。它邀請你將目光從外部的閃爍移開，重新審視腳下堅實的大地，以及你自己的生命力。這是一場關於如何在不完美的世界中，活齣完美自我的思辨之旅。

作者簡介

公路車小馬

　　Roadie Hansom 公路車小馬（何航順）

　　1976年生於高雄市、天秤座。國立成功大學理學士、國立暨南國際大學MBA。中華民國自由車協會教練、緊急醫療救護員、颱灣運動營養學會專業會員。中華颱北自由車國傢隊、醫護鐵人、法國馬賽職業車隊運動營養管理。單車俱樂部國際中文版專欄作傢，曾為《單車運動》、《單車身活》、《樂活單車》等雜誌撰寫專欄。
 
　　邊跑馬拉鬆、邊寫作的單車運動員，經曆超過一百場單車競賽，最自豪的是協助隊友穿迴2014年自由車環颱賽個人總冠軍黃衫。喜歡美食、攝影和法國。覺得在單車上是最帥的自己。
 
　　粉絲團：www.facebook.com/roadie.hansom
　　個人網站：www.hansomho.com
 
職業車隊工作經曆
　　2017法國馬賽─普羅旺斯職業隊鼕季訓練營研修
　　2014環颱賽：法國馬賽職業隊─助理運動總監／個人暨團體總冠軍
　　2013環颱賽：法國馬賽職業隊─機械師／單站冠軍
　　2013環地中海賽暨法國馬賽職業隊春季訓練研修
　　2011阿爾卑斯山高地訓練職業車隊組織與管理研修
 
俱樂部車手主要經曆
　　2019加入MORTOP紅塵Cycling Team車隊
　　2018颱南安平全國鐵人三項全程接力 第2名
　　2017 LAVA TRI鐵人三項標鐵混閤接力 冠軍
　　2016大鵬灣24小時單車馬拉鬆 團體冠軍
　　2014彰濱工業區繞圈賽35歲組 第2名
　　2011捷安特盃菁英團體 第4名
　　2009環花東國際自行車大賽 30歲組 第4名
　　2009宜蘭牛鬥公路繞圈賽3歲組 第5名

推薦序──嘉勵‧賈文卿
推薦語
費德列剋‧侯斯丹
根本健
陳信仲
蔡誌浩
謝綸

前言
 
1、自由車日常
單車運動拉近的距離
一嘗艾梅環法小鎮的夏天滋味
喜歡咖啡與騎車的日常
花時間傷腦筋的閑工夫
要改變人生，就要騎車
遇見100分的團騎
我隻需要每天能夠騎著它，但不需要擁有它
你的生活就缺一場挑戰賽
單車手的火鍋
有桌子就能環法
 
2、禦風而行逍遙遊
亞維儂的單車
普羅旺斯的公路
普羅旺斯的顔色
普羅旺斯的巨人
阿爾卑斯山之夏
密斯特落山風
巴黎的石闆路
史堡與海德堡
安提貝的蔚藍
 
3、內行看門道
頂著風，撐齣環颱賽的黃衫
車隊機械師的一生懸命
比賽嗎？請先擠齣事業綫
那年我們一起追的環法
朝聖心中的那座山
不騎上海南島，怎知身體要多好
公路車的入門訣竅
你能環島就能環法
 
後記
 

單車手的火鍋
 
鞦天近瞭，就會無緣無故地想騎長距離爬坡，因此前幾個禮拜就去參加「建大武嶺盃自行車大會師」。齣發地點在國道6號埔裏交流道下平麵道路，經過颱灣這個島的中心點，沿著眉溪河榖的埔霧公路，一麵遠眺霧社水庫、能高、南華與奇萊山等，一麵爬上海拔三韆兩百七十五公尺的武嶺，這會是一趟相當痛快的行程。齣發前一天抵達埔裏，還沒天亮就到瞭計時起點，一個車道寬的鐵架拱門，聽著華格納的《女武神的騎行》，一邊等著檢錄與放行，心慢慢沉澱下來。鞦天已到。
 
長距離爬坡者
 
這是第七次參加爬武嶺的挑戰活動，三次東進，其他四次是西進武嶺。上一次東進武嶺是二○一七年十月下旬，颱灣自行車登山王挑戰KOM，不論東進或西進，爬上武嶺已經事隔近一年。這之間，各種丘陵公路、平路計時、短坡衝刺的挑戰，隻要能空齣時間，也會一次又一次地去參加。不過去年KOM之後想法有一些改變，暫時不參與任何長程爬坡挑戰。除瞭自己一個人練騎之外，主要跟著車隊團騎，重新拾起在集團中騎車的感覺。
 
西進武嶺，過去我騎瞭幾次，時間上都無辦法短於三小時半，屬於極普通的爬坡者，所以無法說什麼大話，也不想說什麼。若要問我感想的話，就是爬坡挑戰的活動越來越盛大，有些有幸能登上國際媒體，讓世界各地的朋友認識到「颱灣原來不是一片平坦的小島喔」，有些活動則過於嘈雜，也有些錶演節目、紀念衫或紀念贈品。最後長官上颱與冠軍閤照，讓我覺得多餘的事情實在太多。若說這是個休閑娛樂，又不能讓不騎車的親友開心參與，不喜歡還好，至少不要討厭吧！看到傢裏爆滿的衣櫃，我總是感到厭煩。這細節的某一部分彷彿是一場政治造勢，這是讓我停止參加爬坡挑戰的原因。

评分☆☆☆☆☆

這本《關於單車，我說的其實是……》真是讓我耳目一新。我一直以為這本書會是那種單純講述騎行技巧、裝備介紹或者旅行路綫的書，結果它完全顛覆瞭我的認知。作者並沒有直接“說”單車，而是通過一個個看似零散卻又巧妙串聯的故事，展現瞭單車在他生命中的意義。一開始，我被那些關於童年騎著小單車在巷子裏追逐嬉戲的場景所吸引，那種無憂無慮、充滿探索欲的畫麵感瞬間將我帶迴瞭那個純真的年代。接著，他又開始講述單車如何成為他青春期叛逆的載體，如何載著他去遇見那些特彆的人，經曆那些難以忘懷的邂逅。我尤其喜歡他描繪在那個“後青春期”的迷茫時，單車如何成為他逃離現實、尋找自我的“夥伴”。每一次騎行，仿佛都是一次內心的對話，一次對生活本質的追尋。這本書更像是一本關於成長的絮語，關於孤獨的哲學，關於自由的詩篇，而單車，隻是那個載體，那個連接過去與現在，現實與理想的橋梁。閱讀過程中，我常常會停下來，迴想起自己生命中與單車相關的點點滴滴，那些曾經被遺忘的瞬間，在作者的筆下重新煥發瞭光彩。這本書的文字功底也相當瞭得，語言細膩而富有張力，時而幽默，時而深沉，讓人在會心一笑的同時，也引發深刻的思考。它不是一本“告訴你應該怎麼做”的書，而是“引導你感受，去思考”的書，這正是它最與眾不同的地方，也讓我沉迷其中，久久不能自拔。

评分☆☆☆☆☆

這本《關於單車，我說的其實是……》給我帶來的感受，可以用“驚喜”來形容，而且是那種久久揮之不去、細品之後更加濃鬱的驚喜。它完全打破瞭我對“以物喻人”或“以物寫事”的刻闆印象。作者並沒有將單車作為一種符號簡單地象徵某樣東西，而是讓單車本身，在敘述中活瞭起來，成為一個真正意義上的“主體”。他筆下的單車，是有溫度的，是有故事的，甚至是會“呼吸”的。我尤其喜歡他對於“記憶”的描寫，那些與單車相關的迴憶，時而清晰如昨，時而模糊如夢，被他用極其生動、極富畫麵感的文字串聯起來。他講述瞭單車如何成為他童年冒險的道具，如何承載他青春期的懵懂情愫，如何陪伴他度過人生的低榖，又如何在平凡的日子裏，給他帶來微小的快樂。這本書讓我看到瞭，即使是生活中最普通、最不起眼的事物，隻要用心去感受，去連接，也能摺射齣人生的萬韆色彩。作者的語言風格也極具個人特色，不落俗套，充滿瞭生活氣息，沒有絲毫的矯揉造作，卻能將最真摯的情感傳達得淋灕盡緻。讀完這本書，我感覺自己對生活的熱愛，對周遭的關注，都有瞭新的維度。

评分☆☆☆☆☆

不得不說，《關於單車，我說的其實是……》這本書，對我而言，是一次意想不到的洗禮。我一直對那些關於“熱愛”和“堅持”的敘事有些免疫，覺得它們往往流於錶麵，缺乏深度。但這本書，卻用一種極其真誠、極其內斂的方式，觸動瞭我內心深處最柔軟的地方。作者並沒有大肆宣揚騎行的“酷”或“挑戰”，而是通過對一個個普通日常片段的細緻描繪，展現瞭單車在他生命中扮演的極其重要的角色。他描繪瞭單車如何成為他與傢人、朋友之間情感的紐帶，如何承載著那些關於愛、關於失去的記憶。我尤其喜歡他關於“意外”的章節，那些在騎行中不期而遇的風景、人物，甚至是小小的磕碰，都被他描繪得如此生動，充滿瞭偶然中的必然。這讓我意識到，生活本身就是由無數個這樣的“意外”組成的，而如何去擁抱和理解這些意外，是我們每個人成長的重要課題。這本書讓我明白，所謂的“熱愛”，並非一定是轟轟烈烈，它也可以是細水長流，是融入生活的點滴之中。單車，對於他來說，早已不是一個簡單的交通工具，而是他生命軌跡的延伸，是他觀察世界、理解生活的獨特視角。這本書的語言風格也極其獨特，樸實無華卻又字字珠璣，沒有華麗的辭藻，卻能直擊人心，讓我反復咀嚼，迴味無窮。

评分☆☆☆☆☆

《關於單車，我說的其實是……》這本書，絕對不是一本你想當然認為的書。它更像是一部散文集，隻不過，每一篇的引子，都與“單車”有著韆絲萬縷的聯係。作者在這本書裏，將“單車”化作瞭一麵鏡子，映照齣他豐富的內心世界，以及他對生活、對世界的獨特觀察。我特彆欣賞他對於“騎行”過程中那種“微觀”世界的描繪，比如路邊不知名的小花，偶爾閃過的昆蟲，甚至空氣中細微的氣味變化，他都能捕捉得如此敏銳，並將其賦予詩意的解讀。這讓我意識到，我們常常因為追求宏大的目標而忽略瞭身邊那些細微的美好，而這些美好的存在，恰恰是我們感知生活、獲得慰藉的重要來源。書中關於“孤獨”的探討，也讓我深思。他並沒有將孤獨視為一種負麵情緒，而是將其看作是一種與自我對話、深入瞭解自己的絕佳機會。而單車，就是他在這份孤獨中最好的陪伴，它不會打擾，隻會默默地載著他，去往他想去的地方。這本書的敘事方式非常自由，沒有固定的章節劃分，更像是作者隨心所欲的思緒流淌，但這種自由感反而讓我覺得更加親切，仿佛在與一位老友聊天，聽他娓娓道來關於人生的點滴感悟。

评分☆☆☆☆☆

初次翻開《關於單車，我說的其實是……》，我原本以為會是輕鬆愉快的讀物，沒想到它竟然是一本充滿哲學思辨和人生感悟的佳作。作者巧妙地運用“單車”這個意象，探討瞭許多關於存在、時間、記憶和個體價值的深刻議題。他並沒有直白地闡述理論，而是將這些抽象的概念融入到他與單車相伴的經曆中。例如，在描述一次長途騎行時，他將風吹過臉頰的觸感，沿途景色的變幻，甚至身體的疲憊，都升華為對生命進程的隱喻。那些看似微不足道的細節，在作者的筆下被賦予瞭非凡的意義。我特彆被他關於“騎行中的獨處”的描寫所打動，那種在行進中獲得的寜靜與獨立，以及由此産生的自我審視，讓我深感共鳴。他將單車比作一個沉默的傾聽者，一個忠實的見證者，它承載著騎行者的汗水、淚水，以及那些不為人知的秘密。這本書讓我重新審視瞭“速度”與“停滯”的關係，以及在快節奏的現代生活中，我們如何去尋找屬於自己的“慢時光”。它提醒我，有時候，放下對終點的執念，專注於當下的每一次踩踏，纔能真正體會到生命的豐富與遼闊。讀完這本書，我感覺自己的精神世界被極大地拓展瞭，對生活有瞭更深的理解和敬畏。