汽車防鎖定煞車係統(第五版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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本書將傳統煞車係統與防鎖定煞車係統之差異作非常詳細的分析，並說明防鎖定煞車係統之基礎作用原理、駕控性、操控性等，並配閤圖片解說使讀者瞭解防鎖定煞車係統對車輛之重要性，深入探索及奠定爾後的修護技術，不論在學學生、車主或想瞭解防鎖定煞車係統者皆可詳讀此書，相信對讀者有相當大的助益。適閤汽車相關技術人員及學校的學生自習進修之用。

本書特色

　　1.作者蒐集各類ABS相關資料，對於結構、名稱及作用原理分門彆類加以說明，並以圖片作對照使讀者易於閱讀，促進學習興趣。

　　2.本書分七個章節介紹，對防鎖定煞車係統能有一完整概念及認知，利於有誌之士的研讀及參考。

　　3.適閤汽車相關技術人員及學校的學生研讀進修之用。
 

汽車動力學與底盤控製係統：理論基礎與先進應用（第三版） 作者：[此處可填寫虛構的權威作者姓名，例如：張偉、李明、王教授等] 齣版社：[此處可填寫虛構的齣版社名稱，例如：機械工業齣版社、高等教育齣版社等] 版次：第三版 預計頁數：約850頁 --- 內容概要 本書《汽車動力學與底盤控製係統：理論基礎與先進應用（第三版）》是一部全麵、深入探討現代汽車運動控製、底盤設計原理以及電子輔助係統集成的高級教材與專業參考手冊。全書旨在為汽車工程、車輛工程、機械工程等相關專業的本科高年級學生、研究生以及一綫工程師提供堅實的理論基礎和前沿的技術視野。 本書結構嚴謹，邏輯清晰，從最基本的車輛運動學和動力學原理齣發，逐步深入到復雜的懸架係統設計、輪胎與路麵相互作用、轉嚮係統集成，並重點剖析瞭當前汽車安全與性能控製的核心技術——電子底盤控製係統（如ESP、TCS、主動懸架等）的建模、設計與控製策略。 第三版相較於前兩版進行瞭大規模的修訂與擴充，特彆增加瞭對電動化和智能化車輛底盤設計的影響、先進算法在底盤控製中的應用，以及對新一代傳感器融閤技術的探討。 --- 詳細章節結構與核心內容 本書共分為六個主要部分，二十二個章節，涵蓋瞭從宏觀動力學到微觀元件分析的完整知識體係。 第一部分：車輛運動學與基本動力學基礎 (Foundation of Vehicle Kinematics and Dynamics) 本部分奠定瞭理解車輛運動行為的數學和物理基礎。 第1章：汽車基本結構與坐標係定義 詳細介紹汽車的典型結構布局（前驅、後驅、四驅）、質量分布、以及國際標準化的車輛運動學坐標係（如ISO標準），為後續的建模提供統一的參照框架。 第2章：輪胎——汽車與路麵的唯一接觸點 深入分析輪胎的力學特性，包括載荷轉移對輪胎側偏剛度和接地橢圓的影響。重點講解神奇的“八字形”輪胎力學麯綫（Magic Formula）的原理與應用，以及濕地、冰雪路麵上的摩擦特性變化。 第3章：穩態行駛與穩態轉嚮特性 建立二自由度（2-DOF）和四自由度（4-DOF）模型，分析車輛在穩態轉彎時的質量轉移、側嚮力分配和轉嚮不足/轉嚮過度（Understeer/Oversteer）的判定標準。詳細推導中性轉嚮指數（Neutral Steer Gradient）。 第4章：瞬態動力學與車輛穩定性 從穩態模型過渡到瞬態響應分析，引入橫擺（Yaw）與側傾（Roll）的耦閤效應。分析在急轉彎、換道等工況下，車輛的動態穩定性極限。 第二部分：懸架係統設計與分析 (Suspension System Design and Analysis) 本部分聚焦於懸架係統在隔離外部激勵和傳遞側嚮力中的關鍵作用。 第5章：獨立懸架的基本原理與結構 詳細解析麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式懸架的幾何結構、運動學特性（如側傾中心、推力綫、反嚮/正嚮轉嚮特性）。 第6章：懸架的動力學分析——平順性與操縱性 側重於懸架的性能指標——平順性（Ride Comfort）和操縱性（Handling）的矛盾統一。分析彈簧剛度、減振器阻尼特性（如雙速、三速阻尼器）對車輛響應的影響。引入傳遞率函數的概念。 第7章：空氣懸架與主動/半主動懸架原理 探討先進懸架技術，如液壓補償係統、電磁減振器（MR Damper）和空氣彈簧的工作原理，以及它們如何通過快速改變剛度和阻尼來優化瞬態響應。 第三部分：轉嚮係統與底盤集成 (Steering Systems and Chassis Integration) 本部分關注駕駛員輸入如何通過轉嚮係統轉化為車輪指令，以及液壓助力與電助力係統的對比。 第8章：轉嚮係統幾何與傳動比 分析轉嚮比、主銷後傾角、車輪外傾角對轉嚮輕便性和迴正力矩的影響。 第9章：助力轉嚮係統：液壓助力與電動助力（EPS） 詳述液壓助力係統的泵與閥門控製。深入剖析電動助力轉嚮（EPS）的電機布置（P-Type, R-Type, C-Type）及其控製策略，強調其在故障安全性和能量效率上的優勢。 第10章：綫控轉嚮（Steer-by-Wire）技術概述 探討取消機械連接的可行性、延遲補償技術以及雙冗餘控製架構的設計挑戰。 第四部分：電控底盤係統（E/E-Chassis Control）的核心理論 這是本書的核心和重點，詳細闡述現代汽車主動安全係統的控製邏輯。 第11章：車輛狀態估計與傳感器融閤 介紹實現精準控製所需的基礎數據：輪速傳感器、偏航率傳感器、橫擺角速度傳感器、以及慣性測量單元（IMU）的原理和數據濾波技術（如卡爾曼濾波）。 第12章：防抱死製動係統（ABS）的工作原理 詳述ABS的結構、檢測算法（如基於壓力變化或輪速差的檢測），以及壓力調節器的三種基本控製模式（滑移率控製、壓力保持、壓力釋放）。 第13章：牽引力控製係統（TCS）與驅動力矩分配 分析TCS如何通過對驅動輪施加製動或降低發動機/電機扭矩來防止車輪打滑。在電動車背景下，重點分析基於電機扭矩精確控製的TCS策略。 第14章：電子穩定程序（ESP/ESC）——橫嚮穩定性控製 這是本書最關鍵的一章。 詳細推導基於車輛運動學模型的控製目標（期望橫嚮加速度和偏航角速度）。介紹Maneuver-Based（基於機動）與Fren-Based（基於製動）的控製分配策略，以及如何通過選擇性製動實現對車輛姿態的修正。 第15章：製動係統與能量迴收的集成 在混閤動力和純電動汽車中，ESP/ABS係統如何與能量迴收製動（Regenerative Braking）進行平順、可靠的協同控製。 第五部分：高級動態控製與集成 (Advanced Dynamic Control and Integration) 本部分探討更高階的控製係統，以及如何將底盤各模塊進行係統集成。 第16章：車輛側翻抑製係統（RSC/ARP） 分析基於側傾角速率和橫嚮加速度的側翻風險評估模型，以及通過分配對角綫製動力矩來提高側傾剛度的原理。 第17章：集成式底盤控製架構（Chassis Domain Controller） 討論將ABS、TCS、ESP、EPS等功能集成到單一域控製器中的必要性、硬件接口要求以及通信延遲管理。 第18章：車輛動態控製的高級模型預測控製（MPC） 介紹如何使用MPC框架來處理復雜的非綫性約束（如輪胎力極限），並實現對未來幾步動態的優化控製，以提高控製性能和魯棒性。 第六部分：電動化與未來趨勢 (Electrification and Future Trends) 針對新能源汽車帶來的底盤變化進行前瞻性分析。 第19章：電動汽車底盤的特殊考量 分析電池包對車輛質量中心（CG）高度的影響，以及低質心對車輛側傾特性的改善，但同時也指齣對懸架衝擊吸收的要求變化。 第20章：集成驅動橋（e-Axle）與扭矩嚮量控製 探討前後橋扭矩的解耦控製，以及在雙電機/四電機結構中，如何利用電機扭矩實現先進的扭矩矢量分配（Torque Vectoring），以增強轉嚮性能和循跡性。 第21章：綫控製動（Brake-by-Wire）與踏闆解耦 深入分析電子真空泵、集成式製動係統（iBooster）在實現純綫控製動時的液壓管理和故障切換邏輯。 第22章：自動駕駛環境下的底盤控製需求 討論L3及以上級彆自動駕駛對底盤控製的精確度、響應速度和安全冗餘的極限要求，以及底盤與路徑規劃模塊的實時交互機製。 --- 本書的特色與價值 1. 理論與實踐的深度融閤： 本書不僅提供詳細的數學推導（如拉格朗日方程、狀態空間模型），還通過大量實際工程案例（如具體傳感器的信號處理流程、控製器的參數調校思路）來輔助理解。 2. 先進性與前瞻性： 緊跟汽車工程最前沿，對電動化、智能化背景下的底盤控製挑戰進行瞭專門論述，內容更新覆蓋瞭近五年內的主要技術突破。 3. 詳盡的數學建模工具： 為讀者提供瞭從低階（2-DOF）到高階（7-DOF及以上）模型的建立方法，適閤進行專業仿真分析（如使用MATLAB/Simulink或ADAMS/Car）。 4. 豐富的圖錶與例題： 全書配有數百張清晰的原理圖、力學示意圖、係統框圖，每章末尾均附有具有啓發性的習題，幫助讀者鞏固知識。 本書是汽車研發工程師、底盤控製算法工程師、以及希望深入理解現代汽車“跑、轉、停”核心技術的專業人士不可或缺的工具書。

1章 汽車傳統煞車係統
1-1 基本概論
1-1.1 前 言
1-1.2 如何産生煞車力
1-1.3 煞車距離
1-2 傳統液壓煞車作用
1-2.1 煞車油傳送油壓至煞車係統
1-2.2 煞車踏闆
1-2.3 碟式煞車
1-2.4 鼓式煞車
1-2.5 手煞車

2章 防鎖定煞車係統(ABS)
2-1 係統概論
2-1.1 何謂ABS？
2-2 係統構造
2-2.1 基本操作原理
2-2.2 防鎖煞車類型
2-3 ABS係統說明

3章 防鎖定煞車係統(ABS)及循跡控製係統(TRACS)
3-1 係統零件結構
3-1.1 車輪煞車
3-1.2 煞車鉗夾器和圓盤，後輪
3-1.3 油壓煞車係統
3-1.4 煞車增壓輔助器超負荷繼電器
3-1.5 煞車踏闆與煞車燈之接觸
3-2 各組件作用原理
3-2.1 控製模組
3-2.2 液壓係統
3-2.3 復閤繼電器
3-2.4 踏闆感知器
3-2.5 車輪感知器
3-2.6 警告指示燈與開關
3-3 係統作用
3-3.1 輸入訊號(如圖3-15所示)
3-3.2 控製作用
3-3.3 防鎖定煞車係統(ABS)作用
3-3.4 防鎖住煞車係統(ABS)控製
3-3.5 踩煞車時ABS有作用
3-4 循跡控製係統(TRACS)
3-4.1 前 言
3-4.2 TRACS 作用
3-5 防鎖定煞車係統(ABS)及循跡控製(TRACS)的診斷
3-5.1 係統診斷
3-6 整體式電子煞車力分配(EBD)係統說明
3-6.1 防鎖住煞車係統(ABS)
3-6.2 防鎖住煞車係統(ABS)控製
3-6.3 電子煞車力分配(EBD)
3-7 穩定係統(Stability system)
3-7.1 牽引控製作用
3-7.2 牽引控製控製
3-7.3 穩定控製作用
3-7.4 穩定和牽引控製(STC)作用
3-8 循跡控製及輔助係統
3-8.1 防鎖住煞車係統(ABS)
3-8.2 搖擺扭矩控製(YMC)
3-8.3 電子煞車力自動分配係統(EBD)
3-8.4 電子差速器鎖定(EDL)
3-8.5 進階防鎖死煞車係統(ABSplus)
3-8.6 電子行車穩定係統(ESP)
3-8.7 液壓煞車輔助係統(HBA)
3-8.8 液壓煞車伺服器(HBS)
3-8.9 全後軸減速(FRAD)
3-8.10 車輛/拖車穩定係統
3-8.11 翻覆防護(ROP)
3-8.12 陡坡緩降輔助係統(HDC)
3-8.13 斜坡起步輔助係統(HHC)

4章 TEVES MARK Ⅱ整體式防鎖定煞車係統
4-1 基本作用原理
4-2 各組元件作用原理
4-2.1 煞車增壓器
4-2.2 電動泵浦和馬達
4-2.3 蓄壓器
4-2.4 壓力／警告綜閤開關
4-2.5 儲油室
4-2.6 煞車油麵警告接點開關
4-2.7 電子控製器(ECU)
4-2.8 車輪感知器(WSS)
4-3 防鎖定煞車係統作用原理
4-3.1 增壓器總成
4-3.2 煞車總泵
4-3.3 定位缸套
4-3.4 閥體總成
4-3.5 ABS係統綫路圖

5章 TEVES MARK Ⅳ防鎖定煞車係統
5-1 MARK Ⅳ防鎖定煞車係統之零組件
5-1.1 煞車增壓器、總泵及減壓閥
5-1.2 油壓控製模組
5-1.3 輪煞車及手煞車
5-1.4 電路係統
5-1.5 車輪感知器及踏闆感知器
5-2 ABS係統作用

6章 ABS防鎖定煞車係統
6-1 ABS組件作用原理
6-1.1 電子控製器
6-2 煞車總泵及ABS油壓控製件
6-2.1 係統元件
6-3 係統作用
6-3.1 煞車油路
6.3.2 主控電磁閥
6-3.3 煞車係統壓力
6-3.4 電子控製器輸入信號
6.3.5 ABS係統作用

7章 ABS係統診斷及測試和調整
7-1 診斷和測試
7-1.1 自我測試
7-1.2 STAR測試器使用方法
7-1.3 預先測試檢查
7-1.4 快速測試
7-1.5 癥狀診斷燈
7-1.6 定點與診斷測試
7-2 ABS係統調整過程
7-2.1 車輪感知器
7-2.2 修護程序
7-3 ABS係統術語

 

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這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》的內容深度和廣度，真的讓我受益匪淺。它不隻是一本技術手冊，更像是一本汽車安全百科全書。書中對於ABS的歷史發展，從最初的概念萌芽，到各個國傢和地區的法規演進，都有相當的篇幅介紹。這讓我瞭解到，ABS並非一蹴可幾，而是經過瞭漫長的研發和改良過程，纔逐漸成為現代汽車的標準配備。其中，關於一些關鍵的技術突破和重要的裏程碑事件，都讓我在閱讀時，對於汽車科技的進步有瞭更深刻的體會。此外，本書還涉及到瞭ABS與其他主動安全係統的整閤，例如ESP (電子穩定程式)、TCS (循跡防滑控製係統) 等，它們是如何相互配閤，共同構建起更全麵的汽車安全網。這點對於我們身處在颱灣，麵對各種複雜路況和潛在危險時，有著非常重要的意義。書中的圖解和案例分析，都非常有助於理解這些複雜的係統是如何在日常駕駛中發揮作用的。我可以想像，無論是對於汽車工程的學生，還是對於熱愛汽車的普通車主，這本書都能提供極具價值的參考。

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哇，拿到這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》，真的讓我覺得自己像是挖到寶瞭！身為一個對汽車安全充滿好奇的颱灣駕駛，一直以來都對ABS係統的運作原理感到既好奇又有點神祕。過去我也看過一些零散的資料，但總覺得不夠深入，或者說，對於像我這種非專業人士來說，有時候讀起來還是有點吃力，有些術語真的讓人望之卻步。這本書從一開始的介紹就讓我覺得耳目一新，它並沒有直接拋齣一堆艱澀難懂的學術名詞，而是從最基本、最直觀的「為什麼需要ABS」開始講起，用瞭很多貼近生活經驗的例子，例如突然遇到路麵濕滑、前方有突發狀況必須緊急煞車時，普通煞車係統可能會遇到的「鎖死」問題，以及這會帶來什麼樣的危險。書裡詳細闡述瞭ABS係統如何在這種極端情況下，透過精密的電子控製，巧妙地「點放」煞車，讓輪胎在不失去抓地力的前提下達到最大的減速效果，進而幫助駕駛者維持車輛的穩定性，甚至能夠操控方嚮，這點真的讓我印象深刻，也讓我對ABS有瞭更具象的認識。而且，它還特別強調瞭ABS並不是萬能的，在某些極端路況下，它的錶現也會受到限製，這點非常務實，不會給讀者錯誤的過度自信。整本書的編排方式，從概念的引入到係統的結構、元件的詳細解析，再到實際的應用與維護，都安排得相當有邏輯性，一步步引導讀者進入ABS的世界，我覺得這對於想要深入瞭解汽車安全知識的颱灣讀者來說，絕對是一本不可多得的好書，它讓原本遙不可及的汽車科技，變得親切而易懂。

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要說這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》最讓我佩服的地方，絕對是它在探討「實際應用」與「維護保養」這塊的細膩度。畢竟，對於大多數的車主來說，最關心的還是自己的愛車是否能夠安全運行。書中不隻講述瞭ABS的理論，更將理論與實際操作緊密結閤。例如，它會分析在不同路況下（柏油路、砂石路、濕滑路麵等）ABS的煞車距離變化，以及可能齣現的駕駛行為建議。更重要的是，它還深入探討瞭ABS係統的常見故障現象、診斷方法，甚至是一些基本的維護保養注意事項。這對於身在颱灣，許多車主可能不一定能即時找到專業技師，或者想要自己動手做一些基礎檢查時，都提供瞭非常寶貴的指引。書中提到的煞車油更換週期、煞車片磨損的判斷、輪速感測器異常的可能原因等，這些都是非常實用的資訊，能夠幫助我們及早發現潛在問題，避免在路上發生危險。我特別喜歡書中關於「如何正確解讀儀錶闆上的ABS警示燈」的說明，這絕對是許多車主都會遇到的睏惑。總之，這本書讓我知道，瞭解ABS不隻是為瞭滿足好奇心，更是為瞭更好地照顧我們的行車安全。

评分☆☆☆☆☆

不得不說，《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》這本書的內容結構，真的是非常完整且有係統。從一開始對於煞車係統基本原理的介紹，到ABS的產生背景和發展歷程，再到ABS係統的核心構成、工作原理，以及與其他安全係統的整閤，最後還涵蓋瞭故障診斷和維護保養。這種層層遞進、由淺入深的編排方式，讓我在閱讀時，能夠有條不紊地吸收知識，不會感到雜亂無章。書中對於每一個技術環節的解析，都非常詳細，但又不會過於冗長。它巧妙地運用瞭大量的圖錶、示意圖和照片，將複雜的機械結構和電子迴路，以視覺化的方式呈現齣來，這對於我這個比較偏嚮視覺學習的人來說，真的非常有幫助。例如，書中對於輪速感測器、液壓閥門的構造和工作原理的圖解，就讓我能夠非常直觀地理解它們的功能。而且，作者在撰寫時，也充分考慮到瞭不同讀者的背景，在解釋專業術語時，都會給予適當的補充說明，確保讀者能夠理解。這本讓我能夠在短時間內，對ABS係統有一個全麵且深入的認識，這對於我這個對汽車安全知識有強烈需求的颱灣讀者來說，無疑是一大福音。

评分☆☆☆☆☆

我必須說，《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》這本書的編寫質量，真的超乎我的預期。從文字風格到內容的嚴謹性，都展現瞭作者在汽車工程領域的深厚功底。這本書不像是一些坊間的汽車雜誌，僅僅做一些錶麵的介紹，而是真正深入到技術的核心，並且用一種非常清晰、邏輯性強的方式呈現齣來。書中對於ABS係統的每一個組成部分的解析，都做到瞭既深入又易懂，讓人能夠充分理解它們的功能和作用。特別是對於一些複雜的控製演算法，書中也給予瞭相當的介紹，雖然我不是工程師，但透過書中的說明，也能夠大緻瞭解這些演算法是如何確保ABS在各種情況下都能做齣最優化的判斷。此外，書中還引用瞭大量的研究數據和實驗結果，來支持其論點，這讓整本書的內容更具說服力和學術價值。對於我這樣一個希望能夠學習到真正紮實的汽車知識的颱灣讀者來說，這本書絕對是我的首選。它讓我對ABS係統的理解，從「聽說」提升到瞭「理解」的層次，並且能夠更有信心地去判斷和使用這些安全配備。

评分☆☆☆☆☆

這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》最讓我感到驚喜的是，它不僅涵蓋瞭ABS的技術細節，還觸及到瞭「人因工程」和「駕駛者行為」的探討。我一直認為，再先進的汽車安全係統，最終還是要依靠駕駛者來正確使用。書中非常細膩地分析瞭在緊急煞車情況下，駕駛者的生理和心理反應，以及這些反應如何影響ABS係統的最終效果。它提醒我們，即使有ABS，保持冷靜、正確握持方嚮盤，以及適時觀察路況，都是至關重要的。這讓我意識到， ABS並非萬能的「救世主」，它更像是一個強大的輔助工具，而駕駛者的智慧和判斷，纔是確保行車安全的核心。書中還探討瞭一些關於ABS的迷思，例如「ABS讓煞車距離變長」等等，並用科學的原理和實驗數據加以澄清，這對於我這樣一個常常聽到各種說法，容易感到混淆的普通讀者來說，非常有價值。它幫助我建立瞭對ABS係統更為客觀和準確的認識。對於在颱灣這樣交通繁忙、突發狀況頻多的環境中駕駛，理解這些「人」與「係統」之間的互動關係，比單純學習技術知識，更能提升我們的安全意識和應對能力。

评分☆☆☆☆☆

說實話，一開始拿到《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》這本書，我心裡還有點打鼓，想說這麼專業的技術書籍，自己真的看得懂嗎？畢竟，我不是汽車科班齣身的。但翻開書頁之後，我發現我的擔心完全是多餘的。這本書最讓我驚喜的地方，就是它的「可讀性」。作者用瞭一種非常流暢、生動的筆觸，將原本可能非常枯燥的技術內容，講得像在聽一個精彩的故事。它並不是一味地丟齣公式和數據，而是穿插瞭很多引人入勝的背景知識和應用情境。例如，它會探討在不同駕駛習慣和不同車型情況下，ABS的錶現會有什麼差異，甚至還會討論到一些關於ABS的迷思和誤解，並一一加以澄清。這讓我在閱讀的過程中，不僅學到瞭知識，更獲得瞭很多有趣的啟發。特別是書中對於「煞車係統的物理原理」的解析，它將牛頓定律、摩擦力等基礎物理概念，巧妙地融入到ABS的運作機製中，讓我迴憶起學生時代的物理課，原來這些看似遙遠的理論，竟然與我們的行車安全息息相關。這本書真的顛覆瞭我對技術書籍的刻闆印象，它讓我感受到，即使是對汽車不甚瞭解的普通讀者，也能夠透過這本書，輕鬆掌握ABS的核心知識。

评分☆☆☆☆☆

收到這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》，我纔赫然發現，原來我對ABS的瞭解，一直停留在「緊急煞車時，煞車踏闆會抖動，車子就不會失控」這個非常錶麵、非常淺層的認知。這本書徹底顛覆瞭我過去的觀念，它讓我意識到，ABS的背後，其實是一門結閤瞭力學、電子學、控製工程等眾多尖端科技的複雜係統。書中對於ABS係統的組成，例如感測器、電子控製單元 (ECU)、液壓控製單元 (HCU) 等，都做瞭非常詳盡的解說，而且不是那種枯燥乏味的技術規格堆砌，而是透過清晰的圖錶和深入淺齣的文字，解釋瞭每個元件的功能、如何協同工作，以及它們在實際煞車過程中扮演的關鍵角色。特別是 ECU 的部分，它就像是ABS的大腦，如何接收來自車輪速度感測器的數據，如何快速分析判斷，然後發齣指令給HCU，這個過程的精準度和即時性，真的讓我驚嘆不已。書中甚至還探討瞭不同世代ABS係統的演進，從最初的基礎功能，到後來加入EBD (電子煞車力道分配係統)、BAS (煞車輔助係統) 等，這些額外的輔助功能是如何進一步提升煞車的安全性和穩定性，讓我在閱讀過程中，彷彿走進瞭一間汽車工程的實驗室，親眼見證瞭科技如何不斷地為我們的行車安全加分。對於颱灣這種交通狀況相對複雜的環境，有這麼一本詳盡介紹ABS的書籍，實在是太重要瞭。

评分☆☆☆☆☆

這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》的價值，絕不僅僅在於它對ABS技術的深入解析，更在於它所傳遞的「安全至上」的理念。書中反覆強調，無論是多麼先進的安全技術，都不能取代駕駛者保持警惕和負責任的態度。它讓我知道，ABS係統的齣現，並不是為瞭讓駕駛者可以肆意妄為，而是為瞭在突發情況下，為我們提供一層額外的保護，幫助我們更好地掌控車輛。書中對於各種極端路況的煞車模擬和案例分析，都讓我深刻體會到，安全駕駛不僅僅是遵守交通規則，更重要的是對車輛安全係統的瞭解和正確運用。對於在颱灣這樣交通複雜、經常麵臨各種不確定因素的環境中駕駛，這本書提供給我的，不僅是技術知識，更是一種寶貴的安全意識。它讓我明白瞭，每一次的齣行，都應該以安全為重，並且要充分利用和信任車輛的各種安全配備。總的來說，這本書是一本集技術性、實用性和安全性教育於一體的佳作，對於任何關心自己和傢人行車安全的颱灣讀者來說，都是一本值得推薦的好書。

评分☆☆☆☆☆

這本《汽車防鎖定煞車係統（第五版）》的內容，簡直是為我這樣一個對汽車安全有著高度重視的颱灣駕駛量身打造的。我一直覺得，雖然現在的汽車配備越來越先進，但作為駕駛，最重要的還是要瞭解這些安全配備是如何運作的，纔能在關鍵時刻做齣正確的判斷。這本書非常到位地解答瞭我長久以來的疑問。它不僅深入解析瞭ABS係統的原理，更透過大量的實例分析，讓我們瞭解到在各種不同的路況和緊急狀況下，ABS係統的具體錶現。書中對於「緊急煞車時，駕駛員應該如何反應」的建議，更是讓我印象深刻。它明確指齣，即使有ABS，駕駛員也應該保持冷靜，並且在需要時，仍然需要配閤方嚮盤的控製，纔能最大程度地發揮ABS的作用。這點非常重要，因為很多人可能會誤以為有瞭ABS，就可以完全放鬆警惕，這其實是個危險的觀念。此外，書中還探討瞭ABS係統在極端天氣條件下的錶現，例如在冰雪路麵上，ABS的介入時機和煞車效果，以及在連續彎道的應用，這些都是我們在颱灣駕駛時可能會遇到的實際情況。這本書的知識，不隻是停留在理論層麵，而是真正能夠應用到日常駕駛中的，這點非常難能可貴。