香港巴士90年（2015年增訂版） epub pdf txt mobi 電子書下載 2024

圖書介紹

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著者

齣版者出版社：中華訂閱出版社新書快訊新功能介紹

翻譯者

齣版日期出版日期：2015/08/28

語言語言：繁體中文

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圖書描述

「巴士」一詞由英文音譯而成，象徵著西方交通文化的引入。香港巴士90年前由英國傳入，穿梭港九新界，為香港增添殖民地色彩。巴士，一直都是市民日常生活不可或缺的交通工具，其重要性至今絲毫無減。只是隨著時代的變遷，其外型、功能，以至社會意義卻不斷改變。為了編著本書，兩位作者多年來翻閱無數文獻典籍，做過大量訪問，搜集不同年代的巴士資料，書中插入400多幅珍貴的巴士及歷史照片，務求將香港過去近百年的交通歷史重現於讀者眼前。

著者信息

作者簡介

李健信

　　在香港長大，閒時愛手執地圖，走遍香港大街小巷，四處遊歷搜影，對研究香港交通的歷史演變有濃厚興趣。多年來，曾擔任香港歷史講座之講者，並先後為《汽車雜誌》、Hot Machine、Anycar等多本汽車雜誌撰寫專題文章及拍攝相片。主要著作有《趣談香港街道》系列、《追尋香港古蹟》系列、《漫遊香港屋邨》系列，以及《香港巴士90年》、《香港鐵路100年》等。

陳志華

　　香港大學文學士，香港中文大學教育碩士(課程學)，香港科技大學通識學教育碩士。土生土長的香港人，現為香港通識教育學會副主席、中國歷史教育學會理事和香港大學中文學院中華文化研究計劃顧問。著作甚豐，包括《香港古蹟考察指南》、《簡明香港史》、《香港歷史之謎》、《舊香港》、《漫談香港史》、《趣談九龍街道》、《趣談新界街道》、《追尋香港古蹟》、《追尋九龍古蹟》、《追尋新界古蹟》等除此之外，更在各大報章撰寫香港歷史及通識教育專欄文章，推動本土文化普及及通識教育。

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圖書目錄

編者的話

1921-1933 香港巴士應運而生
香港早期的交通工具
香港島早期的巴士服務
九龍半島早期的巴士服務

1933-1949 專營巴士的誕生
1930年代的專營巴士服務
三年零八個月的日治時期
戰後時期的巴士服務

1950-1979巴士成為陸路交通主力
單層巴士的光輝歲月
雙層巴士新勢力
縱橫港島的紅番頭巴士
一人控制模式
承先啟後的後置引擎珍寶巴士
海底隧道貫通港九　打破地區專利
回歸前置引擎巴士　雞車鴨車鵝車
次世代後置引擎巴士百花齊放

1980-1995 巴士公司面對新挑戰
大型三軸雙層巴士登陸香江
殖民地保護政策解除　巴士車種國際化
啟德機場巴士服務
公共交通協調政策
新市鎮發展帶來的機遇
雙層空調巴士成功引進
丹尼士的武裝兵器
Network 26 新里程

1996-2011 傷健共融　巴士服務優質化
超低地台巴士　揭示無障礙烏托邦
十五米巴士巨無霸　初試啼聲
穿梭中港　城巴卻步　皇巴跨步
玫瑰園計劃的新氣象
一個時代的終結　告別藍戰士
一切從新開始
鐵路主導下　走在十字路口的巴士服務
沒有永遠敵人　港島巴士離與合
超低地台巴士新標準
鐵路接駁巴士服務
大嶼山巴士　過去現在　未來
巴士車身由我造起
開篷觀光巴士崛起
世外桃源的巴士服務
綠路最好　今日巴士更環保
香港巴士的未來發展

2012-2015 蛻變中的香港巴士
完成歷史使命　熱狗巴士光榮退役
從運輸政策下看巴士車隊的新舊更替
特長巴士華麗轉身
混合動力　拓新領域

參考書目
鳴謝

圖書序言

香港早期的交通工具

轎子是香港最早期的人力交通工具。隨著時代巨輪的轉動，汽車和巴士也漸漸地普及起來。

1842年，滿清政府和英國簽訂《南京條約》，把香港割讓給英國，揭開殖民地歷史的序幕。在此之前，交通工具主要以轎子為主。當時，大部份外國人都居於山頂或半山區，他們大多喜歡以轎代步。轎多以竹或籐編織成座椅，雙旁有兩根長木杠。木杠前後各有一條橫木條，方便轎夫擔抬。當時，轎子分為兩大類。一類是供人僱用，稱為街轎；另一類是私人擁有，轎主多為官員、大班，稱為長班轎。街轎一般都是草綠色，由兩人擔抬。轎夫大多穿著襟衫和薄鞋，頭戴草帽遮蔭。負責轎後的轎夫，經驗要比走在前面的轎夫更豐富，因為他們在後方看不到前路，全靠兩肩感受到的壓力變化來轉變方向或停步。1922年，英國溫莎公爵訪港時，也乘轎途經皇后大道，受到市民大眾夾道歡迎。

早期的人力交通工具

除轎子外，另一類人力交通工具便是人力車。這種交通工具來自日本。當時，人力車多稱為「車仔」，只需一人來拉，比轎的速度快。因人力車源自日本，故也被稱為「東洋車」。1863年，車仔成為合法交通工具。其後，數量不斷增加。富貴人家自置的人力車，比普通租用的華麗寬闊。這類人力車大多是赤黑色或棗紅色，車挽裝設銅管，車輛也有銅蓋，坐墊為天鵝絨，摺篷用優質帆布。整部車給人豪華的感覺，有的更於車背鑲上車主的姓氏，以示尊貴身份。普通人力車只有一位車夫，但私人人力車則有三位車夫，一位在前，兩位在後。香港島有不少斜路。當人力車落斜時，兩位在後的車夫以繩索勒緊車後鐵鈎，以防翻車。當人力車上斜時，兩位在後的車夫則協助推車。