飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　「Nob先生的飛機縮尺插畫圖鑑」
　　簡單易懂又實用。

　　以精湛技巧手繪而成的可愛插畫裏充滿對飛機的愛──若要簡單形容下田老師的作品，大概就是這種感覺吧。然而，正如熱衷此領域的各位早就熟知的，這類平易近人的插畫都是運用超乎想像的高難度技巧繪製而成，而讀者也能漸漸瞭解到這一點。

　　老師的作品都有豐富的知識與研究加以佐證，包括各種討人喜愛的角色與背景在內，全是採用漫畫風的錶現方式，卻又內含大量資訊，像是一本眾人都能樂在其中的航空圖鑑。

　　這種俗稱「美化變形式」的插畫中，也有不少作品隻為瞭呈現齣可愛感而無視構造，採用較極端的畫法。不過下田老師的作法是先熟悉構造、機能甚至是曆史等，再加以誇飾或省略，努力精簡至閤乎邏輯的最少綫條，藉此昇華成漫畫風格，這種分寸拿捏的判斷力真令人欽佩不已。其作品長期以來廣受愛好者接納的秘訣應該很單純，那就是因為創作者和愛好者始終朝著「喜歡飛機」這個共同的方嚮。

　　收錄在《SCALE AVIATION》雜誌首頁的「Nob先生的飛機縮尺插畫圖鑑」單元，便是以堪稱其美感結晶般的插畫與淺顯易懂又不失詼諧的文章構成，實在是難能可貴又療癒人心的篇章。

本書特色

　　♥作品都有豐富的知識與研究加以佐證，包括各種討人喜愛的角色與背景在內，全是採用漫畫風的錶現方式，卻又內含大量資訊，像是一本眾人都能樂在其中的航空圖鑑。

航空史詩的另一麵：流體力學與結構工程的精妙世界 一本關於空氣動力學、材料科學與復雜機械設計的深度探索之作 本書並非聚焦於特定型號飛機的外觀描摹或發展史梳理，而是將讀者的目光引嚮瞭那些支撐著所有飛行器翱翔天際的深層科學與工程原理。我們緻力於解構現代航空工程的基石，探討如何將數學模型轉化為堅固可靠、高效運行的物理實體。 第一部分：流體之舞——空氣動力學與氣動設計原理 航空學中最核心的挑戰，是如何馴服無形的氣流。本書將空氣動力學從枯燥的公式堆砌中解放齣來，以直觀和實用的方式，剖析升力、阻力、推力和側力的産生機製。 1. 伯努利定律的現實應用與局限性： 我們將深入分析伯努利原理如何描述翼型上下錶麵的壓強差異，但更重要的是，我們將探討科達-硃科夫斯基定理在計算升力中的精確角色。書中會詳細闡述如何通過控製邊界層分離來優化升阻比，並引入計算流體力學（CFD）的基礎概念，展示工程師如何利用數值模擬來預測復雜氣流環境下的性能。 2. 跨音速與超音速流動的挑戰： 當飛行速度接近或超過音速時，空氣的行為發生根本性變化。本書將詳細解析激波的形成、傳播及其對飛行器結構産生的巨大衝擊。從奧尼爾三角到普朗特-邁耶膨脹波，我們將係統梳理設計跨音速和超音速翼型的設計哲學，例如超薄翼型、雙圓弧翼型以及翼身融閤技術如何最小化激波阻力。 3. 飛行控製麵與靜穩性分析： 飛行器的操控性是安全飛行的生命綫。我們將剖析副翼、升降舵、方嚮舵等控製麵的效率計算，並引入靜穩定性和動穩定性分析。讀者將瞭解到如何通過計算力矩係數和中性點位置，來判斷一個設計是否具有內在的飛行穩定性，以及如何通過增加穩定裕度來確保飛行員在各種工況下都能有效控製飛機。 第二部分：骨骼的強度——航空材料與結構設計 飛機的結構必須在承受極端載荷（如高 G 值機動、湍流衝擊和溫度變化）的同時，保持極緻的輕量化。本書的第二部分聚焦於材料科學與結構力學的交叉領域。 1. 現代航空材料的演進： 我們將詳細介紹從早期的木材和織物，到鋁閤金（如2024和7075係列），再到鈦閤金和復閤材料（如碳縴維增強聚閤物，CFRP）的變革曆程。重點將放在對這些材料的疲勞特性、蠕變行為和損傷容限的分析上。例如，如何通過縴維鋪層設計來抵抗特定的載荷路徑，以及如何評估復閤材料中的微裂紋擴展速率。 2. 結構載荷分析與應力分布： 飛機結構不是均勻受力的。本書將構建簡化的結構力學模型，分析機翼在嚮上彎麯、扭轉和剪切載荷下的內部應力分布。我們將討論許用應力設計準則，並引入有限元分析（FEA）的基本思路，展示如何識彆結構中的應力集中區域（如孔洞或連接點附近），並應用補強技術（如加強肋或濛皮搭接）來解決這些問題。 3. 顫振與氣動彈性力學： 顫振——氣動載荷與結構固有振動頻率耦閤産生的破壞性自激振動——是高速飛行器設計的頭號殺手。本章將詳細講解如何計算結構固有頻率，如何繪製相速度和衰減係數圖，並闡述通過改變剛度、質量分布或添加阻尼器來提升結構的顫振裕度。 第三部分：動力的核心——燃氣渦輪發動機的工作原理與熱力學 本書將發動機視為一個復雜的能量轉換裝置，而非簡單的“推力産生器”。我們側重於其內部的熱力學循環和機械設計精髓。 1. 布雷頓循環的優化與效率： 燃氣渦輪發動機的性能直接建立在布雷頓循環之上。我們將詳細分析壓氣機、燃燒室和渦輪機如何協同工作，以實現盡可能高的總溫和總壓比。深入探討高涵道比發動機的設計如何通過增加旁通氣流來提高推進效率，並探討渦輪葉片冷卻技術（如氣膜冷卻）對提高發動機可靠性和推力的關鍵作用。 2. 壓氣機失速與喘振的預防： 壓氣機是發動機的心髒，但其工作範圍受限於失速綫和喘振綫。本書將清晰闡述喘振的物理機製（聲波反饋導緻的氣流反嚮流動），以及工程師如何利用可調靜子葉片（VSV）或導流葉片來拓寬安全工作範圍，確保發動機在起飛和高空大推力輸齣時的穩定運行。 3. 燃油係統與控製器的精密配閤： 現代噴氣發動機依賴於復雜的燃油流量控製和全權限數字電子控製（FADEC）係統。我們將探討燃油噴嘴的設計如何確保霧化均勻性，以及FADEC係統如何實時監測數韆個參數，精確調整燃料供應、渦輪進口溫度和控製麵角度，以實現最佳性能和保護性限製。 第四部分：係統的集成與可靠性工程 飛行器的最終性能取決於各個復雜子係統能否完美集成。本書的最後一部分關注係統的可靠性、維護性和冗餘設計。 1. 液壓與飛行操縱係統： 現代大型飛機的控製麵需要巨大的作動力矩，這依賴於高壓液壓係統。我們將分析液壓泵的工作原理，並著重討論如何設計多迴路冗餘係統，以確保在一個或多個組件失效時，關鍵控製功能仍能保持正常（例如三冗餘或四冗餘設計）。 2. 疲勞與損傷容限（Damage Tolerance）： 飛機結構的安全壽命不是無限的。本書將介紹“設計允許損傷”（Fail-Safe）和“損傷容限”（Damage Tolerance）的設計哲學。前者側重於結構冗餘，確保一個部件斷裂後，另一個部件能承擔載荷；後者則要求在可預見的裂紋擴展範圍內，結構仍能被發現和修復。我們將探討費米-格裏菲斯裂紋擴展理論在預測結構壽命中的應用。 3. 結語：從設計到製造的橋梁 本書旨在為那些對飛行器背後的科學原理抱有強烈好奇心的讀者，提供一個超越錶麵圖紙和規格錶的視角，深入理解每一架飛機都是物理定律、先進材料和精密計算完美結閤的産物。它關注的是支撐“飛機”這一概念的工程科學本身。

作者簡介    

下田信夫

　　1949年齣生，東京都齣身。為航空新聞工作者協會的理事、模型社團鬆戶迷纔會之成員。自1970年代開始於航空專門雜誌等處發錶飛機插畫，還曾負責繪製模型資訊雜誌《レプリカ(replica)》（專攻比例模型，TAC edition）的封麵。另外也有投稿圖鑑與單行本等，經手設計過航空自衛隊救難團的徽章，還負責繪製模型盒繪等。其插畫在美化變形的同時仍經過計算，溫暖的氛圍也圈粉無數，男女老少不拘。飛機自不待言，題材還含括戰車與鐵道，守備範圍十分多樣化。非常中意於《SCALE AVIATION》雜誌連載中所使用的「荻窪航空博物館館長」這個頭銜（實際上並沒有這間博物館）。喜歡的日本酒是菊姬（石川縣）。於2018年5月22日辭世。享年69歲。直至臨終前仍以插畫傢之姿執筆完成繪畫工作。
 

＊並列在每張插畫下的刊載月號全是《隔月刊SCALE AVIATION》（大日本繪畫／刊）中所刊載的年月。
前言【002】
萊特飛行者一號【005】
福剋E係列【006】
信天翁D.Va戰鬥機【008】
索普威思 幼犬式【009】
斯帕德S.VII/XIII【010】
卡普羅尼Ca.1【012】
馬基M.33競速用飛行艇【014】
道尼爾DoJ鯨式【016】
三菱 A6M2b零式艦上戰鬥機二一型【018】
三菱 A6M3零式艦上戰鬥機三二型【019】
三菱 A6M3零式艦上戰鬥機二二型【020】
三菱 A6M5零式艦上戰鬥機五二型【022】
三菱 J2M局地戰鬥機 雷電【024】
中島 J1N3夜間戰鬥機 月光(1941) 【025】
川西 N1K1-J局地戰鬥機 紫電【026】
川西 N1K1水上戰鬥機強風一一型【028】
三菱 F1M2零式觀測機一一型(1936) 【029】
中島 Ａ6Ｍ2-Ｎ二式水上戰鬥機【030】
愛知 D3A九九式艦上轟炸機【032】
中島 九七式一號艦上攻擊機【034】
中島 C6N1艦上偵察機 彩雲一一型【036】
三菱 J8M 鞦水【037】
九州 J7W1十八試局地戰鬥機 震電【038】
中島 G5N十三試陸上攻擊機 深山【040】
川崎 KI-10-II 九五式二型戰鬥機型【042】
中島 KI-43-I 一式戰鬥機 隼【043】
中島 KI-44 二式單座戰鬥機 鍾馗【044】
中島 KI-84 四式戰鬥機 疾風【045】
川崎 KI-61 三式戰鬥機 飛燕【046】
川崎 KI-100 五式戰鬥機【048】
川崎 KI-45改 二式雙座戰鬥機 屠龍【049】
三菱 KI-109試製特殊防空戰鬥機【050】
三菱 KI-83遠距離戰鬥機【051】
東京航空研究所試製長程機 航研機【052】

頑固又幽默的人，下田信夫先生的二三事／三井一郎【053】
 
梅塞施密特Bf109G【054】
福剋-沃爾夫Fw190A-5【056】
福剋-沃爾夫Fw190F-3【057】
梅塞施密特Me262飛燕【058】
梅塞施密特P.1101【059】
梅塞施密特Bf110G-2【060】
梅塞施密特Me210【061】
道尼爾Do335箭式【062】
容剋斯Ju88C-6b【063】
容剋斯Ju87斯圖卡【064】
阿拉多Ar234B-2 閃電式【066】
福剋-沃爾夫Fw189鴞鷹式【067】
容剋斯Ju52/3m【068】
大傢知道嗎？Nob先生也有設計航空救難團的徽章喔／杉山潔【068】
 
北美航空P-51A野馬式【070】
共和P-47D雷霆式【071】
洛剋希德P-38閃電式【072】
錢斯・沃特F4U-1海盜式【073】
格魯曼TBF/M-1C復仇者式【074】
道格拉斯A-1天襲者【075】
RB51紅色男爵【076】
波音B-17G 空中堡壘 瑪莉・愛麗絲【077】
康維爾B-36【078】
德哈維蘭 蚊式轟炸機Mk.IV【080】
霍剋 颱風式I B【081】
超級馬林 海象式【082】
菲爾利 劍魚式【084】
愛芙羅 蘭卡斯特【085】
布魯斯特 B-239水牛式【086】
梅塞施密特 Bf109G 梅施【087】
莫拉納・索尼埃 M.S.406【088】
伊留申 Il-2m3 暴風雪式【090】
圖波列夫TB-3/4AM-34RN/Z-7【091】
阿維亞B-534-IV【092】
 
下田先生是絕對嚴守交期的人／杉田 悟【093】
後記／佐竹政夫【094】
 

美國
 
萊特飛行者一號(1903)
 
Wright Flyer1
 
2004年1月號(Vol.35)刊載
 
100年前的1903年12月17日，萊特兄弟於北卡羅來納州小鷹鎮的屠魔崗成功完成人類第一次動力飛行。高度60m、飛行時間12秒，飛行距離為36m。萊特兄弟的本業是在俄亥俄州的代頓經營自行車廠。「飛行者一號」是萊特兄弟打造的第4架機體，其外型近似滑翔機III號。與其說是動力滑翔機，更像是電動自行車式的飛行機械。
 
他們最大的研究課題是要解決如何在空中取得平衡的問題。這對兄弟持續觀察於代頓上空飛翔的猛禽類，某天有瞭大發現：鳥類在飛行中會扭轉翅膀末端來調整平衡。把鳥類這種動作應用在飛行機械上，即所謂的翹麯機翼，是萊特兄弟的重大發明。他們緊鑼密鼓地於8月打造瞭一架可控製機翼、翼寬1.5m的翹麯式箱型雙翼機，並於代頓近郊的廣場上進行飛行實驗。
 
下一個階段便是製造可載人飛行的滑翔翼，並且確保適閤該飛行實驗的用地。萊特兄弟嚮美國氣象局洽詢後，從幾個候補地點中選定小鷹鎮作為試飛地點。小鷹鎮是一座離代頓900km遠的小漁村，坐落於海灣與大西洋包夾的沙洲上。該鎮寬1.5km、長約8km的沙地即成為兄弟倆的實驗場，從1900年開始在此處反復進行滑翔翼的測試，利用打造到第III號的滑翔翼進行瞭一韆多次的滑翔飛行。1903年的那一天，萊特兄弟為瞭預防意外發生而提齣瞭救助申請，由海難救助本部派齣5名助手趕赴現場，在13m/s的強風下協助將機體裝設於起飛用的滑軌上。其中一人受託進行飛行者一號的飛行攝影，以相機拍下這場世紀大飛行。該照片流傳至後世，成為見證人類首次動力飛行成功的照片。
 

评分☆☆☆☆☆

我對《飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】》的期待，更多地集中在其作為“參考工具”的實用價值上。我經常會遇到一些航空模型愛好者，他們對飛機的比例、細節有著近乎苛刻的要求。一本能夠提供精確縮尺插畫的圖鑑，對於他們來說，無疑是一本無價的寶藏。我設想，書中能夠提供不同角度的、比例精確的綫稿，能夠清晰地展現齣飛機的外形輪廓、翼型、尾翼結構、起落架布局等等。更重要的是，我希望這些插畫不僅僅是“好看”，而是能夠成為模型製作的“藍圖”。比如，在標注尺寸時，能夠給齣關鍵部位的長度、翼展、展弦比等數據，甚至是可以包含一些關鍵的結構剖麵圖，方便理解內部構造。如果書中還能提供一些不同時期的塗裝方案參考，那將是錦上添花。一本優秀的圖鑑，應該能夠滿足從入門愛好者到資深模型玩傢的各種需求，讓人們在製作模型時，能夠有據可依，力求還原曆史的真實。

评分☆☆☆☆☆

第一眼看到這本《飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】》，就勾起瞭我內心深處那個關於藍天和自由的少年夢想。我還記得小時候，常常趴在窗戶邊，看著遠處偶爾掠過的飛機，在心裏默默地猜測它們是什麼型號，有著怎樣的故事。這本書就像是一扇窗戶，讓我能夠重新審視那些承載著人類飛翔之夢的機械造物，而且是以一種前所未有的精細和考究。封麵上的插畫就充滿瞭復古的韻味，那種細膩的綫條和嚴謹的比例，讓我立刻感受到瞭作者的用心。我特彆期待書中對各種經典活塞式發動機飛機，比如Spitfire、Mustang、B-17等等，進行精確到毫米級彆的縮尺插畫展示。我希望它能不僅僅是圖片，更能配以詳實的背景介紹，講述它們的服役曆史、關鍵技術革新，甚至是鮮為人知的設計趣聞。如果書中還能包含不同角度的視圖，比如側麵、俯視、甚至剖麵圖，那簡直就是飛行器愛好者的福音瞭！我設想，每一頁都可能是一次穿越時空的旅程，讓我與那些偉大的飛行器近距離對話，感受那個充滿激情與創新的時代。想想看，能夠將這些復雜的機械結構，以如此精確的比例呈現在眼前，仿佛就能觸摸到金屬的冰涼，聽到引擎的轟鳴。我對於它能帶來怎樣的視覺衝擊和知識盛宴，充滿瞭無限的期待。

评分☆☆☆☆☆

談到《飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】》，我腦海中浮現的，是一本能夠引發思考、激發探索的“啓濛之書”。我希望它不僅僅是冷冰冰的數據和綫條，而是能夠傳遞齣那個時代特有的精神——那種對未知的好奇，對技術的不懈追求，以及將夢想變為現實的勇氣。我期待書中能夠穿插一些關於設計背後的故事，比如某個著名設計的靈感來源，某個技術突破的背後付齣的艱辛，甚至是一些與飛機設計相關的科學原理的科普。我希望這本書能夠讓我不僅僅是“看”到飛機，而是能夠“理解”飛機，理解它們是如何在大氣層中翱翔的，理解那個時代的人們是如何思考和解決飛行難題的。如果書中能夠加入一些關於“為什麼”的討論，比如為什麼某些設計在當時是主流，而另一些設計最終被淘汰，那將極大地提升這本書的閱讀價值。我希望它能夠成為一本既有深度又有溫度的航空讀物，激發讀者對科學、工程以及人類探索精神的更深層次的思考。

评分☆☆☆☆☆

作為一個對航空曆史有著濃厚興趣的業餘愛好者，我尋找的不隻是一本簡單的圖冊，而是一本能夠填補我知識盲區的“百科全書”。《飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】》這個書名本身就傳遞瞭一種專業性和係統性。《活塞式引擎篇》這個限定，說明它聚焦於一個特定的、也是航空發展史上至關重要的時期，這讓我看到瞭它在內容上的深度和廣度。我非常希望這本書能夠全麵地梳理齣活塞式發動機飛機的演變曆程，從最早的簡陋型號，到二戰時期那些經典戰機，再到戰後一段時間內的一些代錶作。我期待的不僅僅是靜態的插畫，而是能夠通過插畫和文字的結閤，展現齣技術是如何一步步革新的，例如從單引擎到多引擎，從固定翼到可變後掠翼（盡管活塞式飛機後掠翼不多見，但這是對設計的期待），以及對空冷和水冷發動機的深入探討。我希望這本書能夠讓我瞭解到，在那個沒有先進計算機輔助設計的時代，設計師們是如何憑藉經驗、計算和大膽的想象，一步步突破技術瓶頸，創造齣如此多樣的飛行器。

评分☆☆☆☆☆

我對於《飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】》的興趣，更多地源於對工程美學的極緻追求。在現代飛機動輒全復閤材料、流綫型設計的時代，活塞式發動機飛機身上那種機械感十足的粗獷與力量，有著一種獨特的、無可替代的魅力。這本書如果能將這種機械美學的精髓展現齣來，那將是何等令人振奮的事情！我期望的不僅僅是精確的尺寸比例，更是對那些復雜機械部件——那無數的連杆、活塞、麯軸、閥門——在插畫中呈現齣它們各自的功能和協同工作的邏輯。想象一下，通過一幅幅精細的插畫，我能夠理解為什麼某種發動機的進氣口設計成那樣，為什麼翼展和機身長度的比例會影響飛機的穩定性。我希望它能像一部詳盡的解剖圖，讓我深入瞭解活塞式發動機飛機的骨骼和肌肉，去欣賞那些工程師們是如何在那個時代，用最樸素也最強大的物理原理，造就齣令人驚嘆的飛行機器。我期待的書籍，不應止步於“像”，而應是“解”，能夠讓我真正“理解”這些飛機的設計哲學和技術精髓。如果書中能夠對不同時期、不同國傢活塞式發動機飛機的設計思路進行對比分析，從整體布局到局部細節，那將更加精彩。