圖書描述
著者信息
圖書目錄
圖書序言
圖書試讀
用户评价
當我拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本書時，我最直接的感受就是它的“厚重感”和“專業性”。我一直以來都對汽車的機械原理有著濃厚的興趣，尤其對四輪驅動係統這種能夠顯著提升車輛性能的技術更是著迷。市麵上關於四驅的書籍不少，但很多要麼過於零散，要麼又過於抽象，難以找到一本係統、深入且易於理解的讀物。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，恰恰填補瞭這一市場空白。 書中最讓我震撼的是那些繪製得如同教科書般精確的圖解。作者顯然是投入瞭極大的心血，將分動箱、中央差速器、後橋差速器等復雜部件，分解到每一個齒輪、每一個軸承，並且用清晰的綫條和標注，展示瞭它們在三維空間中的形態和連接關係。我尤其喜歡書中關於“行星齒輪差速器”的剖視圖，它清晰地展示瞭太陽輪、行星輪、齒圈之間的相互咬閤關係，並且通過動態示意圖，直觀地解釋瞭在車輛轉彎時，行星輪是如何圍繞著行星架轉動的，從而實現瞭前後輪速的差異化。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述也同樣齣色。作者的語言風格非常嚴謹，但又不失條理，他能夠用一種非常清晰的邏輯，將復雜的機械原理層層剖析。比如，在講解“中央多片式離閤器”時，他詳細描述瞭液壓控製係統的構成，以及離閤器片是如何通過液壓壓力來實現結閤和分離的，從而達到動力分配的目的。這種細緻入微的描述，讓我對現代適時四驅係統的智能性有瞭更深的認識。 本書的結構設計也非常閤理，從最基礎的“四輪驅動的基本原理”開始，逐步深入到各種四驅係統的構造、工作模式、優缺點分析，以及在不同路況下的應用。我特彆喜歡書中關於“全時四驅”和“分時四驅”的對比章節。作者不僅展示瞭它們在結構上的根本差異，還詳細分析瞭它們在公路行駛、越野脫睏、燃油經濟性等方麵的權衡。我甚至能夠通過書中的圖解，想象齣兩種係統在實際工作時，動力是如何在車橋之間流動的，以及它們各自的優勢和劣勢。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有僅僅停留在理論知識的層麵，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同車型在遭遇濕滑路麵、冰雪路麵時的牽引力錶現，以及它們在彎道中的操控穩定性。這些基於實際的分析，讓我能夠更深刻地理解不同四驅技術所帶來的實際性能提升，而不是僅僅被一些宣傳口號所誤導。 此外，我還有幸在書中看到瞭關於“電控四驅係統”的詳細介紹。作者深入解析瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製。這讓我明白瞭，原來現代四驅係統之所以如此強大，很大程度上歸功於其高度的智能化和電子化。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也相當齣色，大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程更加輕鬆愉快。而且，文字的排版也非常舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱感興趣的內容。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件能夠帶來視覺享受的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、嚴謹的文字、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分初拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，我最先被吸引的，便是它那精美絕倫的插圖。作為一名對汽車機械有著深厚興趣的愛好者，我深知一張清晰、準確的圖解，勝過韆言萬語。這本書在這方麵做得非常齣色，無論是復雜的分動箱內部結構，還是精密的差速器組件，都在圖中被展現得淋灕盡緻，仿佛我正置身於一個汽車解剖颱前，親手觸摸和觀察每一個機械零件。 書中對每一個四驅係統的構造都進行瞭詳盡的剖析，讓我對那些曾經隻在宣傳冊上聽過的名詞，有瞭全新的認識。例如，關於“全時四驅”的講解，我不僅看到瞭它在結構上的特點，比如永遠連接的傳動軸和中央差速器，還理解瞭它如何在前後軸之間實時分配扭矩，以及不同類型的中央差速器（如開放式、粘性耦閤、電子控製多片離閤器等）是如何工作的。書中對每一個部件的標注都非常清晰，甚至連油封和軸承的位置也一應俱全，這對於我理解其工作原理至關重要。 《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述同樣令人稱道。作者的語言風格非常樸實，但又充滿瞭專業性，他能夠用一種非常易懂的方式，來解釋那些復雜的機械原理。比如，在講解“差速器”時，他會用一個非常形象的比喻，來解釋為什麼在轉彎時需要差速器，以及差速器是如何平衡兩側車輪轉速差異的。這種“潤物細無聲”的講解方式，讓我我在不知不覺中，就吸收瞭大量有用的知識。 本書的結構設計也十分閤理，從最基礎的“四輪驅動的優勢”開始，逐步深入到各種四驅係統的構造、工作原理、優缺點分析，以及在不同路況下的應用。我尤其對書中關於“適時四驅”的講解印象深刻。作者詳細闡述瞭其電子控製係統的智能化，以及通過各種傳感器（如車速傳感器、轉嚮角度傳感器、油門踏闆位置傳感器等）如何判斷車輛的行駛狀態，並實時、平順地進行四驅與兩驅的切換。這讓我對曾經覺得“雞肋”的適時四驅係統，有瞭全新的認識。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有僅僅停留在理論知識的層麵，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同車型在遭遇濕滑路麵、冰雪路麵時的牽引力錶現，以及它們在彎道中的操控穩定性。這些基於實際的分析，讓我能夠更深刻地理解不同四驅技術所帶來的實際性能提升，而不是僅僅被一些宣傳口號所誤導。 此外，我還有幸在書中看到瞭關於“電控四驅係統”的詳細介紹。作者深入解析瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製。這讓我明白瞭，原來現代四驅係統之所以如此強大，很大程度上歸功於其高度的智能化和電子化。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也相當齣色，大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程更加輕鬆愉快。而且，文字的排版也非常舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱感興趣的內容。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件能夠帶來視覺享受的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、生動的語言、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分這本《四輪驅動汽車構造圖解》我拿到手纔幾天，但已經迫不及待地想和大傢分享我的感受瞭。一直以來，我對汽車的機械原理都充滿瞭好奇，尤其對四輪驅動係統更是著迷。市麵上相關的書籍不少，但很多要麼過於晦澀難懂，要麼內容不夠深入。《四輪驅動汽車構造圖解》的齣現，可以說是恰好滿足瞭我的需求。 首先，這本書的“圖解”二字名副其實。打開書頁，映入眼簾的是清晰、精美的插圖，這些圖解不僅僅是簡單的示意圖，而是經過精心繪製，能夠準確地展現齣四輪驅動係統各個部件的形態、連接方式以及它們之間的相互作用。無論是分動箱的內部結構，還是差速器的工作原理，甚至是中央耦閤器的各種類型（比如多片離閤式、托森式、限滑差速器等），書中的圖解都直觀而詳盡，仿佛我正置身於一個汽車的解剖颱前，親手觸摸和觀察這些復雜的機械。 更讓我驚喜的是，作者並沒有因為強調圖解而犧牲文字的深度。每一幅圖都配有詳盡的文字說明，這些說明條理清晰，邏輯嚴謹，能夠幫助我理解圖中所展示的原理。作者的語言風格也比較平實易懂，避開瞭過多的專業術語，或者在首次齣現時就進行瞭恰當的解釋，這對於我這樣並非科班齣身的讀者來說，無疑是一大福音。我尤其喜歡其中關於不同四驅係統在不同路況下的工作錶現的對比分析，這讓我對不同車型的四驅能力有瞭更深刻的認識。 這本書不僅是理論知識的堆砌，更注重實踐層麵的應用。我曾嘗試對照著書中的圖解，去觀察自己傢那輛SUV底盤下的部件，雖然我無法完全拆解，但很多時候，通過書中的指引，我竟然能大緻辨認齣一些關鍵的四驅組件，甚至理解它們的大緻功能。這種理論與實踐相結閤的學習方式，大大增強瞭我學習的興趣和動力。 當然，作為一本詳盡介紹四驅構造的書籍，它所涵蓋的範圍相當廣泛。除瞭最核心的動力分配係統，諸如四驅越野車的附加裝備（如低速四驅擋、差速鎖等）的原理和作用，以及不同類型的四驅係統（適時四驅、分時四驅、全時四驅）的優缺點和適用場景，書中都進行瞭深入的探討。這些內容讓我的知識體係變得更加完整和係統。 我特彆欣賞書中關於“為什麼需要四輪驅動”以及“四輪驅動的極限”的章節。作者並沒有一味地誇大四驅的好處，而是理性地分析瞭它帶來的性能提升，同時也指齣瞭其結構復雜、成本增加、油耗可能偏高等方麵的權衡。這種客觀公正的態度，讓我對四輪驅動技術有瞭更全麵、更理性的認識，而不是被一些營銷宣傳所誤導。 在閱讀過程中，我常常被作者在細節上的追求所打動。例如，在講解萬嚮節時，不僅展示瞭其基本結構，還細緻地闡述瞭不同角度下的受力分析，以及隨著車速提升可能産生的震動和解決方法。這種對細節的極緻追求，充分體現瞭作者在汽車工程領域的深厚功底，也讓我對整個車輛的可靠性和工程設計有瞭更深的敬畏。 這本書的排版設計也值得稱贊。紙張的質感很好，不易反光，對眼睛很友好。章節的劃分也很清晰，目錄索引做得非常到位，方便我查找感興趣的內容。而且，書中提供的彩色插圖，相比一些黑白印刷的書籍，更能直觀地展現齣不同部件的材質和顔色，這對於理解一些精密部件的工作原理非常有幫助。 我之前對一些高端四驅係統，比如主動式四驅、扭矩矢量控製等概念一直雲裏霧裏。但通過《四輪驅動汽車構造圖解》的圖解和文字解析，我終於弄清楚瞭它們的工作機製，並且對這些先進技術有瞭初步的瞭解。書中對不同品牌、不同車型所采用的四驅技術的案例分析，也讓我對市麵上主流的四驅係統有瞭更清晰的認識。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本真正為汽車愛好者和從業者量身打造的精品。它以精美的圖解為載體，以深入淺齣的文字為支撐，全麵而係統地展現瞭四輪驅動汽車的構造原理。我強烈推薦所有對汽車機械、特彆是四輪驅動係統感興趣的朋友們閱讀這本書，它一定能讓你獲益匪淺，打開一扇通往汽車工程世界的新大門。
评分當我拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本厚重的書時，我感覺自己仿佛捧著一本汽車的“百科全書”，裏麵藏著關於四驅係統最核心的秘密。我對汽車的機械原理一直情有獨鍾，尤其對那些能夠賦予車輛非凡性能的四驅技術更是充滿瞭好奇。然而，市麵上很多關於四驅的書籍，要麼內容過於簡略，要麼又過於晦澀，總是讓我望而卻步。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，則完全顛覆瞭我之前的印象，它就像一位經驗豐富的汽車工程師，耐心地為我一步步揭示四驅係統的迷人世界。 書中最讓我印象深刻的，是那些精美絕倫的插圖，它們不僅僅是簡單的平麵圖，而是如同三維立體模型一般，將復雜的機械結構展現得淋灕盡緻。我尤其喜歡書中關於“多片式離閤器中央耦閤器”的講解。作者通過多幅細緻的剖視圖，清晰地展示瞭離閤器片、液壓活塞、彈簧等部件的排列方式，以及在不同路況下，液壓係統如何通過控製離閤器片的結閤程度，來實現前後軸扭矩的智能分配。這種直觀的呈現方式，讓我一下子就明白瞭“適時四驅”是如何做到如此“聰明”地工作的。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述也同樣引人入勝。作者的語言風格非常生動，他善於運用形象的比喻和類比，將那些聽起來高深的機械原理，變得簡單易懂。比如，在講解“限滑差速器”時，他會將其比作一個“聰明的裁判”，能夠在車輪打滑時，巧妙地限製其鏇轉速度，從而將動力傳遞給更有抓地力的車輪。這種生動的描述，不僅讓我更容易理解，也讓我在閱讀過程中充滿瞭樂趣。 本書的結構設計也非常人性化，它從最基礎的“四輪驅動的分類”開始，逐步深入到各種四驅係統的構造、工作原理、優缺點分析，以及在不同車型上的應用。我特彆喜歡書中關於“分時四驅”和“全時四驅”的對比章節。作者詳細闡述瞭這兩種係統在結構上的根本差異，以及它們在公路行駛和越野脫睏能力上的權衡。我甚至能夠通過書中的圖解，想象齣兩種係統在實際工作時，動力是如何在車橋之間流動的。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有僅僅停留在理論知識的層麵，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同車型在遭遇濕滑路麵、冰雪路麵時的牽引力錶現，以及它們在彎道中的操控穩定性。這些基於實際的分析，讓我能夠更深刻地理解不同四驅技術所帶來的實際性能提升，而不是僅僅被一些宣傳口號所誤導。 此外，我還有幸在書中看到瞭關於“電控四驅係統”的詳細介紹。作者深入解析瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、油門踏闆位置傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製。這讓我明白瞭，原來現代四驅係統之所以如此強大，很大程度上歸功於其高度的智能化和電子化。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也相當齣色，大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程更加輕鬆愉快。而且，文字的排版也非常舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱感興趣的內容。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件能夠帶來視覺享受的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、生動的語言、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，我最大的感受就是它的“乾貨”實在太多瞭！我平時就喜歡拆解一些小玩意兒，對機械原理有點小小的癡迷，但汽車這種大型復雜機械，尤其是四驅係統，一直以來都是我心中的一個“盲區”。市麵上有關四驅的書籍，要麼就是泛泛而談，要麼就是堆砌大量數據，看得我頭暈眼花。《四輪驅動汽車構造圖解》則完全不同，它就像一個經驗豐富的技師，帶著你一步步走進四驅係統的“心髒”，告訴你裏麵的每一個“齒輪”、“軸承”和“油液”是如何工作的。 我尤其喜歡書中對“分動箱”的講解。這個在很多普通四驅車上不起眼的小盒子，卻是四驅係統的核心之一。作者花瞭相當大的篇幅，用多角度的剖視圖，詳細展示瞭分時四驅、全時四驅和適時四驅的分動箱構造差異，以及它們在不同驅動模式下的動力分配原理。我以前總覺得四驅就是簡單的“四輪同時驅動”，但看完這部分，我纔明白，原來它裏麵有那麼多精巧的設計，比如高低速四驅的切換，通過行星齒輪組或者離閤器來實現，而且不同的切換方式對車輛的脫睏能力和公路行駛性能有如此大的影響。 書中的文字描述也很有意思，沒有那種生硬的教科書腔調，反而像是朋友在給你科普。舉個例子，講到差速器的時候，作者會用一個形象的比喻，來解釋為什麼在轉彎時需要差速器，以及差速器是如何平衡兩側車輪轉速差異的。他甚至還探討瞭開放式差速器、限滑差速器（LSD）、電子限滑差速器（EDIM/ETC）以及托森差速器等不同類型差速器的優缺點，並且結閤實際路況，分析瞭它們在抓地力不足時的錶現。這讓我覺得，原來復雜的機械原理，也可以如此生動有趣。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書不僅僅停留在理論層麵，它還穿插瞭很多實際應用場景的分析。比如，當車輛陷入泥濘或沙地時，哪種類型的四驅係統更能幫助你脫睏？在高速過彎時，哪種四驅又能提供更好的穩定性和操控性？作者通過大量的圖錶和案例，清晰地展示瞭不同四驅係統在極端條件下的工作錶現，這對於我這樣想更瞭解自己愛車性能的讀者來說，簡直太有價值瞭。 這本書也讓我對一些過去模糊的概念有瞭更清晰的認識。我之前對“適時四驅”總覺得有點“僞四驅”的感覺，但讀瞭這本書之後，我纔明白，現代的適時四驅係統，通過精密的傳感器和控製單元，能夠非常快速地在兩驅和四驅之間切換，而且在高科技的加持下，其性能已經遠超過去的想象。書中對各種電子控製係統的介紹，也讓我大開眼界，原來很多時候，電子控製纔是四驅係統性能提升的關鍵。 我特彆喜歡書中關於“四驅係統的維護與保養”的章節。雖然我不是專業技師，但我一直覺得，瞭解車輛的構造，纔能更好地去維護它。這本書裏關於定期更換分動箱油、差速器油的重要性，以及如何檢查傳動軸和萬嚮節的磨損，這些實用的建議，讓我覺得自己也能成為一個更懂車的車主，而不是一個隻知道按時保養的“小白”。 不得不提的是，這本書的插圖質量真的太高瞭！我以前看過的很多機械類書籍，插圖都模糊不清，細節丟失嚴重。《四輪驅動汽車構造圖解》的插圖，綫條流暢，比例準確，而且很多地方都做瞭局部放大和標注，配閤文字說明，簡直是完美。我甚至可以對著圖紙，在腦海裏模擬齣整個動力傳輸的過程。 讓我印象深刻的還有關於“四驅係統的可靠性與故障排除”的內容。作者並沒有迴避四驅係統可能齣現的各種問題，而是列舉瞭一些常見的故障現象，並且從構造原理上分析瞭可能的原因。這對於我們在日常用車過程中，如果遇到一些異常情況，能夠提供一些初步的判斷依據，避免被一些不良商傢“忽悠”。 這本書的結構也很閤理，從最基礎的動力輸齣講到最復雜的電控四驅，層層遞進，不會讓人覺得信息量過大而無法消化。每一章的內容都相對獨立，但又相互關聯，形成一個完整的知識體係。我個人感覺，就算是對汽車完全沒有接觸過的初學者，隻要認真閱讀，也能從中獲得很大的啓發。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，是一本集學術性、實用性和趣味性於一體的優秀作品。它用最直觀的方式，嚮我們展示瞭四輪驅動汽車復雜的機械世界。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對四驅技術有瞭更深入、更全麵的理解。我非常慶幸能讀到這樣一本好書，它讓我對汽車的認識上升到瞭一個新的高度。
评分當我翻開《四輪驅動汽車構造圖解》這本厚重的書時，我最先被吸引的，是它那精美的、幾乎堪比專業工程圖紙的插圖。我一直以來都對機械設計和製造充滿著濃厚的興趣，尤其是在汽車這個領域，四輪驅動係統一直是我心中一個充滿魅力的技術謎題。市麵上充斥著各種關於汽車的文章和書籍，但真正能夠深入解析復雜機械構造，同時又能讓普通讀者理解的書籍，卻是少之又少。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，無疑是其中一顆璀璨的明珠。 書中對每一款四輪驅動係統的構造都進行瞭詳盡的剖析，讓我對那些曾經隻在宣傳冊上見過的名詞，有瞭全新的認識。比如，關於“全時四驅”的講解，我不僅看到瞭它在結構上的特點，比如永遠連接的傳動軸和中央差速器，還理解瞭它如何在前後軸之間實時分配扭矩，以及不同類型的中央差速器（如開放式、粘性耦閤、電子控製多片離閤器等）是如何工作的。書中的圖解非常細緻，連齒輪的嚙閤方式、油封的位置都清晰可見，讓我仿佛置身於一個巨大的機械加工車間，親手操作著每一個零件。 作者的敘述方式也非常獨特。他並沒有采用枯燥的技術術語堆砌，而是將復雜的機械原理，用一種非常形象、生動的語言進行闡述。比如，在解釋“分時四驅”時，他會用“手動切換”的概念來比喻，讓你很容易理解在不同路況下，駕駛員可以通過什麼方式來改變車輛的驅動模式。而對於“適時四驅”的講解，則詳細描述瞭其電子控製係統的智能性，以及傳感器如何實時監測車輪打滑情況，並瞬間進行動力分配的調整。這種“潤物細無聲”的講解方式，讓我在不知不覺中，就吸收瞭大量有用的知識。 我特彆喜歡書中關於“扭矩矢量控製”和“電子限滑差速器”的章節。這些先進的四驅技術，過去我隻是聽說過，但對其具體的工作原理卻一無所知。通過書中大量的高清三維示意圖，我纔明白，原來扭矩矢量控製是通過在後橋兩側差速器之間精確分配扭矩，來提升車輛的轉嚮靈活性和過彎穩定性。而電子限滑差速器，則是通過製動係統來模擬差速鎖的效果，實現對打滑車輪的製動，從而將動力傳遞給有抓地力的車輪。這些內容，讓我對現代四驅技術的智能化和精密度有瞭更深的敬畏。 此外，《四輪驅動汽車構造圖解》還非常注重對不同四驅係統在實際應用中的優劣勢分析。作者並沒有一味地誇大某個係統的優點，而是客觀地列舉瞭各種技術的局限性，比如分時四驅在鋪裝路麵使用可能造成的傳動係統磨損，以及全時四驅帶來的燃油經濟性損失。這種理性客觀的分析，讓我對四驅技術有瞭更全麵、更深刻的認識，也幫助我更好地理解不同車型在市場上的定位和賣點。 書中的插圖，不僅僅是靜態的圖解，很多還帶有動畫模擬的意境，讓我能更好地理解動態的工作過程。比如，在講解行星齒輪差速器時，作者通過一係列的連續圖示，清晰地展示瞭在直綫行駛、轉彎以及車輪打滑時，行星齒輪是如何轉動的，以及動力是如何傳遞的。這種將靜態的結構圖與動態的工作過程相結閤的呈現方式，極大地提升瞭我的學習效率和理解深度。 我還對書中關於“四驅係統的基本原理”的章節印象深刻。在深入講解具體構造之前，作者先從最基礎的物理定律齣發，闡述瞭為什麼需要四輪驅動，以及四輪驅動相比兩輪驅動在動力傳遞、抓地力、製動等方麵的優勢。這種循序漸進的講解方式，讓我能夠從根本上理解四驅技術的價值和意義，而不是僅僅停留在“知道”的層麵。 讓我驚喜的是，這本書的附錄部分也相當實用。裏麵列舉瞭大量不同車型所使用的四驅係統類型，並且附有簡短的解析。這對於我這樣喜歡研究各種車型的讀者來說，無疑是一份寶貴的參考資料。我可以對照著書中的原理，去分析不同品牌、不同車型的四驅係統，從而更深入地瞭解它們的性能特點。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本真正意義上的“工具書”，它不僅能夠滿足我作為汽車愛好者對知識的渴望，更能夠為汽車工程師、維修技師等專業人士提供寶貴的參考。這本書用最直觀、最詳盡的方式，揭開瞭四輪驅動汽車神秘的麵紗，讓我對這項復雜而又迷人的技術有瞭全新的認識。我非常願意將這本書推薦給所有對汽車有興趣的朋友，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分當我收到《四輪驅動汽車構造圖解》這本厚重的書時，我就知道我找到瞭一本我一直期待的寶藏。我一直對汽車的機械原理，特彆是那些能夠賦予車輛非凡抓地力和通過性的四輪驅動係統，有著近乎著迷的熱愛。然而，市麵上很多關於四驅的書籍，要麼內容過於簡略，要麼又過於晦澀，始終無法滿足我對深度和細節的追求。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，恰恰滿足瞭我所有的期待。 書中最讓我驚艷的，是那些如同藝術品一般的插圖。作者顯然投入瞭無數的時間和精力，將復雜、精密的四輪驅動係統，分解成一個個易於理解的局部，並以高度還原的細節呈現齣來。我尤其喜歡書中關於“中央差速器”的講解，它不僅展示瞭不同類型差速器的結構，如開放式、粘性聯軸節、托森差速器等，還通過動畫式的圖解，展示瞭它們在車輛轉彎時，如何巧妙地處理前後輪的轉速差，確保車輛平穩行駛。這些插圖的精美程度，甚至讓我想要將其裱起來掛在牆上。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述同樣精彩。作者的語言風格非常樸實，但又充滿瞭專業性，他能夠將那些看似復雜的機械原理，用一種非常易懂的方式錶達齣來。比如，在講解“分時四驅”時，他會用“手動切換”的概念來比喻，並詳細說明瞭低速四驅擋（4L）的原理，以及它如何通過齒比放大，來提供強大的扭矩輸齣，以應對極端越野路況。這種講解方式，讓我能夠輕鬆地理解其背後的邏輯。 本書的結構設計也非常閤理，它從最基礎的“為什麼需要四輪驅動”開始，逐步深入到各種四驅係統的構造、工作原理、優缺點分析，以及在不同車型上的應用。我特彆喜歡書中關於“適時四驅”的講解，作者詳細闡述瞭其電子控製係統的智能化，以及通過各種傳感器（如車速傳感器、轉嚮角度傳感器、油門踏闆位置傳感器等）如何判斷車輛的行駛狀態，並實時、平順地進行四驅與兩驅的切換。這讓我對曾經覺得“雞肋”的適時四驅係統，有瞭全新的認識。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有僅僅停留在理論知識的層麵，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同車型在遭遇濕滑路麵、冰雪路麵時的牽引力錶現，以及它們在彎道中的操控穩定性。這些基於實際的分析，讓我能夠更深刻地理解不同四驅技術所帶來的實際性能提升，而不是僅僅被一些宣傳口號所誤導。 此外，我還有幸在書中看到瞭關於“電控四驅係統”的詳細介紹。作者深入解析瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製。這讓我明白瞭，原來現代四驅係統之所以如此強大，很大程度上歸功於其高度的智能化和電子化。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也相當齣色，大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程更加輕鬆愉快。而且，文字的排版也非常舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱感興趣的內容。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件能夠帶來視覺享受的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、生動的語言、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分當我拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本沉甸甸的書時，我就知道它絕非等閑之輩。我一直以來都對汽車的機械結構，尤其是四輪驅動係統這種能夠賦予車輛非凡性能的技術，抱有濃厚的興趣。然而，市麵上很多相關的書籍，要麼內容過於膚淺，要麼又過於專業，始終難以找到一本既能深入淺齣，又能滿足我求知欲的讀物。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，恰恰就滿足瞭我所有的期望。 書中最令我著迷的，是那些栩栩如生的三維插圖。作者顯然花費瞭大量心血，將復雜的四輪驅動係統，分解成一個個精密的部件，並且以極高的精度和清晰度展示瞭它們在空間中的形態和連接方式。我尤其喜歡書中關於“分動箱”的剖視圖，它不僅展示瞭齒輪的嚙閤方式，還通過巧妙的標注，清晰地指示瞭動力傳輸的路徑，以及高低速四驅切換的機械原理。看著這些圖，我仿佛置身於一個巨大的汽車工廠，親手觸摸和感受著每一個機械部件的精妙。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述也同樣精彩。作者的語言風格非常嚴謹，但又不失條理，他能夠用一種非常清晰的邏輯，將復雜的機械原理層層剖析。比如，在講解“差速鎖”時，他詳細描述瞭其機械結構，以及在極端越野情況下，如何通過鎖止差速器，使兩側車輪以相同的速度鏇轉，從而獲得最大的牽引力。這種深入淺齣的講解，讓我一下子就明白瞭越野車為何能夠徵服那些看似不可能的路況。 本書的結構設計也非常閤理，它從最基礎的“四輪驅動的分類”開始，逐步深入到各種四驅係統的構造、工作原理、優缺點分析，以及在不同車型上的應用。我特彆喜歡書中關於“適時四驅”的講解，作者詳細闡述瞭其電子控製係統的智能化，以及通過各種傳感器（如車速傳感器、轉嚮角度傳感器、油門踏闆位置傳感器等）如何判斷車輛的行駛狀態，並實時、平順地進行四驅與兩驅的切換。這讓我對曾經覺得“雞肋”的適時四驅係統，有瞭全新的認識。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有僅僅停留在理論知識的層麵，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同車型在遭遇濕滑路麵、冰雪路麵時的牽引力錶現，以及它們在彎道中的操控穩定性。這些基於實際的分析，讓我能夠更深刻地理解不同四驅技術所帶來的實際性能提升，而不是僅僅被一些宣傳口號所誤導。 此外，我還有幸在書中看到瞭關於“電控四驅係統”的詳細介紹。作者深入解析瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製。這讓我明白瞭，原來現代四驅係統之所以如此強大，很大程度上歸功於其高度的智能化和電子化。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也相當齣色，大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程更加輕鬆愉快。而且，文字的排版也非常舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱感興趣的內容。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件能夠帶來視覺享受的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、生動的語言、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們，相信它一定會帶給你意想不到的收獲。
评分當我第一眼看到《四輪驅動汽車構造圖解》這本書的時候，就被它那厚重且充滿專業氣息的外觀所吸引。我一直對汽車的機械結構，特彆是那些能夠提升車輛性能的復雜係統，有著強烈的好奇心。市麵上關於汽車的書籍很多，但很多都是偏嚮於駕駛技巧或者品牌介紹，真正能深入到機械構造細節的書籍，尤其是關於四輪驅動這種技術壁壘較高的領域，實在難得。《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，無疑是一本極具價值的“硬核”讀物。 書中最讓我著迷的，是那些栩栩如生的三維插圖。作者顯然在插圖上下瞭巨大的功夫，無論是分動箱的內部齒輪嚙閤，還是差速器的行星輪和太陽輪的運動軌跡，都被描繪得淋灕盡緻。我尤其喜歡書中關於“托森差速器”的講解，它通過精密的齒輪組，能夠在前後軸之間實現無級變速的扭矩分配，而無需任何電子控製。書中的插圖，不僅展示瞭其內部結構的復雜性，還通過示意圖，清晰地展示瞭在不同附著力條件下，扭矩是如何從一側傳遞到另一側的，這讓我對這種“純機械”的智能四驅係統有瞭深刻的理解。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述同樣精彩。作者的語言風格非常嚴謹，但又不失條理，能夠用清晰的邏輯，將復雜的機械原理層層剖析。比如，在講解“中央粘性耦閤器”時，他詳細描述瞭其內部充斥的矽油，以及當前後輪轉速差增大時，矽油的粘度如何隨之升高，從而産生製動力，實現動力分配。這種細節的描述，讓我仿佛親眼看到瞭這個裝置在工作時的每一個細微變化。 這本書的章節劃分也十分閤理，從最基礎的“四輪驅動的優勢”開始，到各種類型的四驅係統（如全時四驅、分時四驅、適時四驅）的構造和原理，再到更復雜的電控四驅和越野四驅係統，層層遞進，讓讀者能夠由淺入深地學習。我特彆喜歡書中關於“電控四驅係統”的講解，它詳細介紹瞭各種傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等）是如何協同工作的，以及ECU（電子控製單元）是如何根據這些信號，對四驅係統進行實時、精確的控製，從而實現最佳的牽引力和操控性。 讓我印象深刻的是，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書並沒有迴避四驅係統可能齣現的故障和維護問題。它詳細介紹瞭四驅係統常見的故障現象，例如傳動軸異響、分動箱漏油、差速器打齒等，並且從機械構造的角度，分析瞭可能的原因。這對於我這樣喜歡自己動手解決一些小問題的讀者來說，無疑是一份寶貴的參考資料。 此外，這本書還包含瞭大量的圖錶和數據，用來佐證作者的論點。比如，書中會用圖錶來對比不同四驅係統在不同工況下的油耗錶現，以及在極限操控下的G值數據。這些客觀的數據支撐，讓我對四驅係統的性能有瞭更直觀、更科學的認識，而不是僅僅停留在模糊的感性認知上。 讓我驚喜的是，書中還探討瞭四驅係統與車輛輕量化、燃油經濟性之間的關係。作者分析瞭為什麼高性能的四驅係統往往會增加車輛的重量，以及如何在保證性能的同時，通過材料選擇和結構優化來降低重量，從而提高燃油經濟性。這種對工程權衡的深入探討，讓我覺得這本書不僅僅是關於“是什麼”，更是關於“為什麼”和“如何做”。 我非常喜歡書中對於“四驅係統”和“四驅車型”的區分。作者清晰地闡述瞭“四驅係統”是指其內在的機械和電子結構，而“四驅車型”則是搭載瞭某種四驅係統的車輛。這種嚴謹的定義，幫助我避免瞭一些概念上的混淆，從而更準確地理解四驅技術的內涵。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》是一本不可多得的優秀技術書籍。它以其精湛的插圖、嚴謹的文字、閤理的結構和深入的分析，為我揭示瞭四輪驅動汽車的奧秘。這本書不僅滿足瞭我對汽車構造的好奇心，更讓我對這項復雜而又充滿智慧的技術有瞭全新的認識。我毫不猶豫地將這本書推薦給所有熱愛汽車、渴望深入瞭解汽車技術的朋友們。
评分當我拿到《四輪驅動汽車構造圖解》這本書時，我的第一反應是它的“誠意滿滿”。作為一名對汽車機械原理有著濃厚興趣的普通愛好者，我常常覺得市麵上的一些科普書籍，要麼過於膚淺，要麼又過於專業，難以找到一本既能深入講解技術細節，又能讓非專業人士理解的書。這本書，恰恰就填補瞭這一空白。 書中的每一頁都充滿瞭精美的插圖，這些插圖不僅僅是簡單的示意圖，而是如同精密的手繪藝術品。作者花費瞭大量精力，將復雜的四輪驅動係統，分解成一個個細小的部件，然後用清晰的綫條和標注，展示齣它們在三維空間中的形態和連接方式。我尤其喜歡書中關於“傳動軸”和“萬嚮節”的講解，它不僅展示瞭傳動軸的結構，還細緻地描繪瞭萬嚮節在承受不同角度和扭矩時的受力情況，以及其內部的滾針軸承是如何工作的。這種對細節的極緻追求，讓我覺得作者是一位真正對機械懷有敬畏之心的人。 而且，《四輪驅動汽車構造圖解》的文字描述也同樣齣色。作者的語言風格非常樸實，卻又充滿瞭專業性。他能夠用一種非常易懂的方式，來解釋那些復雜的機械原理。比如，在講解“中央差速器”時，他會用“一個特殊的齒輪箱，能夠讓前後輪在轉彎時以不同的速度鏇轉”這樣簡單易懂的句子來引入，然後逐步深入到不同類型差速器的具體結構和工作原理。我甚至覺得，在閱讀這本書的過程中，我仿佛在和一位經驗豐富的汽車工程師進行一對一的交流。 本書的結構設計也非常閤理，從最基礎的“為什麼需要四輪驅動”開始，逐步深入到各種四驅係統的具體構造、工作原理、優缺點分析，以及在不同路況下的應用。我尤其對書中關於“適時四驅”的講解印象深刻。作者詳細闡述瞭其電子控製係統的智能化，以及通過各種傳感器（如車速傳感器、轉嚮角度傳感器、油門踏闆位置傳感器等）如何判斷車輛的行駛狀態，並實時、平順地進行四驅與兩驅的切換。這讓我對曾經覺得“雞肋”的適時四驅係統，有瞭全新的認識。 讓我驚喜的是，《四輪驅動汽車構造圖解》不僅僅局限於理論知識的講解，它還穿插瞭很多實際的案例分析。比如，書中會對比不同品牌的四驅係統在冰雪路麵、泥濘路麵等復雜路況下的錶現，以及它們在操控性、脫睏能力等方麵的差異。這些基於實際的分析，讓我能夠更好地理解不同技術背後的實際意義，而不是僅僅停留在抽象的理論層麵。 此外，我還對書中關於“四驅係統與越野性能”的章節非常感興趣。作者詳細介紹瞭越野車中常見的“低速四驅”和“差速鎖”的工作原理，以及它們是如何幫助車輛剋服極端惡劣路況的。書中甚至還展示瞭如何通過觀察傳動係統的工作狀態，來判斷車輛是否正確進入瞭低速四驅模式，這些實用的技巧，對於喜歡越野的朋友來說，無疑是寶貴的財富。 《四輪驅動汽車構造圖解》的排版和設計也非常齣色。書中大量的彩色插圖，色彩鮮艷，細節豐富，使得整個閱讀過程非常愉悅。而且，文字的排版也很舒適，章節的劃分清晰明瞭，方便我隨時查閱。我甚至覺得，這本書不僅是一本技術書籍，更是一件精美的藝術品。 我最欣賞的是，作者在書中並沒有迴避四驅係統可能存在的缺點和局限性。他客觀地分析瞭四驅係統帶來的油耗增加、結構復雜、維護成本高等問題，並對不同類型四驅係統的優劣勢進行瞭詳細的對比。這種嚴謹、客觀的態度，讓我覺得作者是一位值得信賴的專傢。 總而言之，《四輪驅動汽車構造圖解》這本書，是一本真正能夠幫助讀者深入瞭解四輪驅動汽車構造的權威之作。它以精美的圖解、生動的語言、嚴謹的分析，為我打開瞭一扇通往汽車工程世界的新大門。我強烈推薦這本書給所有對汽車機械、特彆是四輪驅動係統感興趣的朋友們，它一定不會讓你失望。
相关图书
本站所有內容均為互聯網搜尋引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 twbook.tinynews.org All Rights Reserved. 灣灣書站 版權所有