新世紀道氏理論 提升投資績效的關鍵技術指標 epub pdf txt mobi 電子書 下載 2024

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新世紀道氏理論 提升投資績效的關鍵技術指標


著者
齣版者 出版社:財信出版 訂閱出版社新書快訊 新功能介紹
翻譯者 譯者: 吳國卿
齣版日期 出版日期:2009/09/02
語言 語言:繁體中文



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發錶於2024-09-20

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圖書描述

道瓊指數之父教你看懂大盤行情:靜觀市場波動,掌握反轉訊號
專業投資人、市場時機交易者、技術分析師和市場專家的必讀經典

  一個人觀察潮水上漲,他想知道潮水達到的最高點,於是在漲潮時的沙灘上插一根木棒標示高點;木棒的位置不斷後退,直到潮水再也無法觸及的地方,最後潮水才慢慢後退,顯示潮流已經反轉。這個方法同樣適用於觀察和決定股票市場的漲潮和退潮。---查爾斯.道,1901年1月31日

  1884年,查爾斯.道推出第一個股票指數,由11檔股票構成,其中九檔是鐵道公司。1896年,道瓊工業指數正式誕生,包含12檔「煙囪」公司。道氏把股票市場和他對股市波動的看法---當時還未被稱作道氏理論---視為企業活動的指標。一百多年後的今日,投資人仍然仰賴他的理論進行投資。在《新世紀道氏理論》中,傑克.夏奈普把這套理論發揚光大,運用在新千禧年之後的投資環境,提供投資人在股票市場成功致勝所需的資訊。

  夏奈普討論道氏理論買進與賣出訊號的古典模式,並且解釋為什麼未來仍會和過去一樣有用。他詳細解說多頭市場買進和空頭市場賣出的訊號,並提供道氏理論「完整而詳盡的紀錄」,證明除了少數例外,在20世紀每一次景氣擴張期前,都出現道氏理論的買進訊號,預告並證實擴張的來臨。

  最重要的或許是,夏奈普對「大拋售」---股市循環最驚慌的階段,同時也是買進獲利最高的時機---的解釋,他詳列出八個最佳指標,以及過去的成功紀錄。在討論這些內容時,作者提供讀者一項寶貴的工具,即夏奈普時機指標,用來辨識重要股價指數波動趨勢的改變。這項工具是作者任職於添惠證券公司時期發展出來的投資工具,添惠據以做為研判未來趨勢的重要指標。和道氏理論一樣,夏奈普時機指標被認為是準確有效的研判工具。

  本書帶領讀者深入了解道氏理論,條理分明地解釋了多頭和空頭市場,以及如何利用大拋售帶來的機會,融會貫通成為一套適用於21世紀投資人的道氏理論最佳實務,幫助投資人學習進入股票市場所需要知道的幾乎所有知識,它包含了許多寶貴的見解、歷史例子,和有用、且派得上用場的資訊。如果你渴望知道股票的重要知識,而且對枝微末節不感興趣,這就是一本為你量身打造的書。

作者簡介

傑克.夏奈普(Jack Schannep)

  《夏奈普時機指標》與《道氏理論網站通訊》作者兼編輯,著名的道氏理論專家。1956年畢業於美國西點軍校,曾在美國空軍擔任噴射機飛行員教練和學科教官。1961年到1968年,擔任鳳凰城添惠公司(Dean Witter & Co., 後為摩根士丹利收購)的股票經紀人。1968年創設添惠土桑辦事處,1984年於南亞歷桑納州分公司資深副總裁職務退休。

  50多年前,夏奈普就開始研究道氏理論,潛心研究時機交易。他的岳父認識1930年代偉大的道氏理論家雷亞(Robert Rhea)。1962年,夏奈普創辦《時機交易通訊》,並以油印的方式提供創刊號。1969年,夏奈普發展出一套股市主要趨勢時機指標。之後數年,他持續發展並改良這套系統。起初夏奈普以計算尺進行各種必要的計算,20多年前開始為他的第一部個人電腦陸續添購設備。1977年,應添惠公司主管的要求,開始為經理人同僚、股票經紀人部屬和其他同事撰寫個人通訊,分享他精準的時機交易指標,和他對股市的預測。這些通訊後來變成《夏奈普時機指標季刊》,夏奈普在1984年退休後仍然創作不輟。

  夏奈普和他的妻子海倫有三個兒子,一個女兒,以及八個孫兒女,分別住在亞歷桑納州土桑市和松頂市。夏奈普曾任多家民間機構的總裁,是土桑商會執行委員會的成員,以及證券自營商全國協會公平作業委員會亞歷桑納分部主席,也是紐約證券交易所聯合會員。1988年名列美國名人錄。

  1998年,夏奈普訊透過網際網路提供通訊服務。《夏奈普時機指標》與《道氏理論網站通訊》會在市場出現投降式拋售訊號,或道氏理論、夏奈普時機指標及綜合時機指標出現變化時,提出他的最新看法。大多數訂戶住在美國,也有來自世界各地的讀者。

譯者簡介

吳國卿

  台北市人,1956年生。政大新聞系畢,為資深新聞從業人員,從事翻譯工作十數年。譯作包括:《箱子:貨運造就的全球貿易與現代經濟生活》《碳交易:氣候變遷的市場解決方案》《債券天王葛洛斯》《有錢的秘密》《常識投資法》《共鳴領導學》《點子學》《箱子:貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》等。

著者信息

新世紀道氏理論 提升投資績效的關鍵技術指標 epub pdf txt mobi 電子書 下載

圖書目錄

序言
第一篇 道氏理論細說從頭
 
第一章 何謂道氏理論  
緣起  / 道氏理論的起源和評價 / 雷亞的文章與漢密爾頓的引述 / 漢密爾頓最知名的評論  / 夏奈普較不出名的評論

第二章 買進與賣出訊號
辨識多頭 / 空頭市場及空頭變多頭的轉變模式

第三章 美股百年歷史紀錄回顧
20世紀與 21世紀道式理論 / 檢視績效

第四章 道氏理論的檢討
從看法一致到歧見 / 道氏理論的其他觀點 / 批判與評論

第二篇 多頭與空頭市場 
第五章 多頭市場簡介
20世紀和 21世紀的多頭市場 / 企業活動的經濟預測指標

第六章 空頭市場簡介
20世紀和 21世紀的空頭市場 / 股市做為景氣循環的預測指標

第七章 20世紀和 21世紀的多頭與空頭市場
多頭市場和空頭市場的歷史 / 異常情況

第三篇 新世紀道氏理論
第八章 投降式拋售:賣出最高潮
投降式拋售:買進的時機 / 有關投降式拋售 / 投降式拋售的正式論文

第九章 新世紀道氏理論
道瓊工業指數與標準普爾 500指數 / 道瓊運輸指數 / 積極進取卻又審慎的方法 / 新世紀道氏理論改善你的獲利績效  / 新世紀道氏理論的詳細紀錄

第四篇 相關重要指標
第十章 夏奈普時機指標:另一種主要趨勢指標
結合各種因素才創造出多頭或空頭市場 / 另一個預測股票市場的指標

第十一章 「三高一低」:觸頂領先指標
重複出現的現象一:交易量高峰 / 結論
重複出現的現象二:反轉殖利率
重複出現的現象三:消費者信心指數 / 新屋開工

第十二章 紅利指標
每年最佳買進日期 / 1月好, 2月好;兩者都是最佳指標 / 「典型的」一年
其他循環 / 如何判斷明年的行情(如果市場已持續多年下跌) / 有關經濟衰退

第五篇 結論 
第十三章 股市時機綜合指標
綜合時機指標:綜效概述 / 綜合時機指標詳細內容

第十四章 實際應用:綜合應用各種指標
掌握時機之後,接下來該做什麼? / 現在,你已經準備好綜合應用,什麼.....? / 最後一點

附錄 A 完整版道氏理論紀錄 223
附錄 B 投降式拋售指標詳細紀錄 233

 

圖書序言

第一章:背景

我們每天都聽到道瓊上漲或下跌,可能不會停下來想道氏是誰,或道瓊指數是什麼。本章我將介紹道氏的生平,和如何把他100多年來如此管用的理論更有效地使用在21世紀,作為掌握股市脈動與獲利的指導方針。

緣起

查爾斯‧亨利‧道(Charles Henry Dow)於1851年11月出生在康乃狄克州史德林鎮(Sterling)的農場。18歲時,他在《春田共和報》(Springfield Republican)展開記者生涯,並在1875年跳槽到《普羅維登斯紀事報》 (The Providence Journal) 。在他撰寫完普羅維登斯(Providence)和紐約市間交通運輸系統的長篇研究報導後,培養出對商業議題的興趣。年輕的道氏也曾隻身前往科羅拉多州的萊德維爾市,報導1878年銀礦工人罷工事件,這些文章直接促成他隔年移居紐約,成為紐約快郵報的財經記者。

接著,他在《吉爾能通訊社》(Kiernan News Agency)擔任作家與編輯,並僱用他的朋友瓊斯(Edward Jones)。瓊斯先前是《普羅維登斯週日快報》編輯,道氏和瓊斯兩人當時一起負責向紐約商業區報導金融新聞。1882年,在另一名合夥人資助下,他們成立道瓊公司,接著開始發表手寫的《客戶午間通訊》(Customer’s Afternoon Letter),也就是《華爾街日報》的前身。

道氏1884年出版的第一個股票指數涵蓋11檔股票,其中九檔是鐵路股。五年後,《華爾街日報》首次由他擔任編輯。直到1896年5月26日,由12家傳統製造企業組成的道瓊工業指數(DJIA)終於誕生。過了一年,另一個專門追蹤鐵路股的道瓊運輸指數(DJTA)問世,鐵路在當時是主要的運輸工具。

道氏理論起源和評價

道氏把股市和自己的理論視為企業活動的指標,當時道氏理論一詞還未出現。如果企業景氣興旺,公司的股票表現也會很好。當他提到「觀看潮汐者」時,顯然是在比喻那些大型工業公司的股價波動。為了證明他對「潮汐」的解讀正確,他檢查了另一部分的「海岸」,以確定那裡也有同樣的潮汐現象。在股市中,這代表檢查另一個他創造的指數:鐵路股,也就是後來的運輸指數。道氏同時使用這兩個指數,當時這也是他僅有的工具;道瓊公共事業指數(DJUA)直到1929年才誕生,標準500指數(S&P)則在1957年問世。

道氏從未解釋為什麼工業和運輸兩個指數必須相互確認,但他卻觀察到,它們確實會互相印證彼此發出的訊息是否正確無誤。在大海中,過往的船隻或其他干擾都會阻礙潮汐起伏,惡浪也會暫時擾亂潮汐漲落,道氏透過觀察海岸兩個不同地點(在股市就是不同的產業),推斷自己的解讀應該正確。畢竟,鐵路(運輸類股)才是把原物料——甚至勞力——運送到工業公司工廠的媒介,而且運輸工具最後還必須將成品運送給最終消費者。顯然這兩類股票互相牽連,正如一條海岸線的不同地區擁有類似且相關的潮汐狀況。因此,工業股和運輸股從過去到現在一直密不可分,且必須一起觀察才能解讀他的理論。

內文試閱

令人驚奇的是,道氏只用了兩個指數五年的資料就打下理論基礎。只可惜他沒有足夠的時間更詳細解說這套理論。到1902年,道氏因為健康惡化而賣掉公司,同年12月4日病逝。

道氏不曾完整描述他的理論,也從未發表完整的相關評論,甚至從未給它一個名稱。他的朋友尼爾森(A.J. Nelson)1902年在《股票投機入門》(The ABC of Stock Speculation)書中,才正式將他的理論命名為道氏理論。我們熟知的道氏理論多半來自《華爾街日報》的一系列社論,這些文章是由接替道氏的編輯漢密爾頓(William Peter Hamilton),在1902年到1929年間發表的。他在1922年出版的《股市晴雨計》(The Stock Market Barometer)中,也對道氏理論多所著墨。

雷亞的文章與漢密爾頓的引述

我們所知20世紀最有條理、內容最完整的道氏理論,是1932年雷亞(Robert Rhea)寫的《道氏理論》。我岳父曾在雷亞1939年過世前拜訪他,透過這層關係,我日後培養了這方面的興趣。 雷亞因為臥病在床,有時間與意願分析手邊35年的資料,進一步修飾道氏與漢密爾頓的作品,完成一本我認為是最完整的原始道氏理論的書。這本書包含雷亞的文稿及漢密爾頓的精選社論和引述,已在1993年由弗瑞瑟出版公司(Fraser Publishing)再版發行。

圖書試讀

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